炮位安全操作规程

篇2：提升绞车司机操作规程

一、一般规定:

1、提升绞车司机必须是经过培训考试合格并取得合格证才能正式操作,无证者不得作为值

班司机,也不得作为监护司机。

2、实习司机应有主管部门批准,并指定专业监护人才能进行实习操作,但升降人员不能作

实习操作,实习司机六个月后方可参加司机考试。

3、严禁酒后操作绞车,精神不正常或严重病态不能操作绞车。

4、提人和提危险品,大型材料,必须执行一人开车,一人监护。

二、开车前的准备工作:

1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。

2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求,高、低电压表指示是否在允许范围内,低压3

80V。高压5700-6300V之间。

3、检查液压站,润滑油泵站的油压是否满足要求。

4、盘型制动器减速器,主轴是否有漏油现象,油路是否畅通。

5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。

三、启动操作:

1、将制动手把拉至全制动位置,主令开关在中间“0”位置。

2、启动动力制动柜电机,启动制动油泵和润滑油泵。

3、当司机接到井口发出的提升信号后,根据提升方向,将主令手把由中间位置推到终点位置,同时将制动手把推至松闸位置,绞车开始启动,逐级加速至等速运行。

四、减速

1、采用动力制动减速:当提升容器达到减速点时,深度指示器上减速开关动作,发出信号自动切除主电机电源。将动力制动直流电送入主电机绕组,进行动力制动减速。

2、采用脚踏动力制动方式:脚踏动力制动在提升过程中的任一时刻,均可投入或解除,它主要用于重物下放。当司机接到提升信号后,即可踏下动力制动脚踏开关,然后将主令开关

推到某一适当位置,同时将制动手把慢慢推向松闸位置,此时绞车在重物作用下,慢慢加速,根据下放速度,司机可调节脚踏板的角度控制电流大小,达到稳定下放要求。

3、采用机械闸制动方式减速当容器达到减速点,发出警号,司机把主令控制手把拉至中间位置,同时把制动手把慢慢推向刹车,并根据绞车速度,用手把掌握制动油压值的大小,达到减速目的。

五、正常终点停车

1、当绞车到达终点停车位置后,司机根据终点信号和滚筒标记及时准确停车。

2、停车时,司机将制动手把拉至全刹车位置,主令开关手把放在中间“0”位置。

六、调绳操作

1、调绳操作时,主付两罐笼必须空载,在没有打开离合器前,活滚筒一定挂好地锁。

2、将调绳开关(THK)扳至调绳位置,开启制动油泵。

(一)付井系统调绳

1、THK-7断开,调绳联锁环节接入安全回路,THK-12闭合为四通阀、五通阀的线圈(G2、G1)通电作准备,THK-10闭合为显示调绳信号作准备,THK-2闭合,工作闸继电器G*J回路接通。

2、断开安全回路,10AK、AC线圈断电。

3、6AK合上,五通阀电磁铁G1通电,此时活滚筒刹车,推手把至压力达到30kg/cm2,离合器脱开在安全回路中的常开触点(318、103)断开,在调绳回路常闭触点(398、39)闭合

,信号灯显示,完全脱开时,安全回路常开触点(318、301)闭合,联锁解除,调绳信号回路中常闭(399、397)断开,信号灯灭。

4、将制动手把拉回合上10AK、AG通电,开车转动主滚筒达到需要位置抱闸停车。

5、断开10AK、AC失电。

6、合7AK四通阀电磁铁G2通电吸合,离合器合上。

7、将制动手把拉回,断开7AK、G2失电,合10AK安全回路通电,THK调绳开关复位,调绳结束。

(二)主井调绳系统

1、THK1-2(301、305)闭合,解除安全与工作制动联锁,1HK3-4(302、602)闭合,为电磁阀G1、G2通电及调绳信号显示作准备,1HK5-6(712、702)断开安全回路,1HK9-10(1002、1003)断开电磁阀G3回路,1HK15-16(301、579)断开三倍静力矩试验回路。

2、断开1AK(316、319)失电,G3电磁铁失电,绞车安全制动。

3、将操作台上的主令开关4AK(602、606)转到闭合位置,则电磁阀G2通电,离合器开腔通油推制动手柄,离合器打开。

4、将制动手柄位回,1AK复位,开车调绳达到所需位置。

5、断开1AK,断开4AK,G2线圈失电,闭合3AK(602、604)电磁铁(301、304)线圈通电,推制动手把,离合器合上。

6、拉回制动手柄,断开3AK、1AK复位,调绳结束。

七、绞车在运行中注意以下情况:

1、司机在整个操作过程中应精神集中,随时注意操纵台上的主要仪表的读数。

2、运行中司机注意深度指示器的指示位置。

3、随时注意各转动部位在运行中的声响。

4、注意信号的变化。

5、注意钢丝绳在滚筒上的排列是否正常。

6、提升机在等速运转时,主令控制手把应推(或拉)到最后一档位置,防止起动电阻没有全部切除,使电阻过热增加电耗,提升机达不到额定最大速度。

八、发现下列情况及时停车,且未经处理不得恢复运行:

1、电流过大,加速太慢或起动不起来。

2、油压力表所指示的压力不足。

3、提升机声响不正常。

4、钢丝绳在滚筒上缠绕排列发生异状,猛烈跳动或松动。

5、出现不明信号。

6、速度超过规定值,而限速过速保护又未起作用。

7、其它需要紧急停车的运行故障。

篇3：板式给矿机操作规程

(一)、操作者必须认真履行岗位责任制职责,严格执行交接班制度及安全规程。

(二)、操作者必须熟悉和了解设备的结构性能,严格按技术条件使用设备。

(三)、设备检查

开车前运转中按巡检制度进行检查。

运转前对该机进行下列检查:

安全罩是否牢固可靠;

轴承螺丝是否松动;

链轴有无折断;

电流表指针是否在零位;

变频器是否在零位;

运转部件上是否有杂物;

一般情况下,旋回破碎机启动正常后方可启动铁板给矿机。

运转中对该机进行下列检查:(每隔15分钟巡回检查一次)。

排矿有无在块卡死;

链轮轴有无折断现象;

滑动轴承是否发热;

电流是否超过规定值;

电机、轴承温度是否在正常范围内;

设备有无异响;

矿石中是否有大块(>560㎜)和杂物,特别是铁块。

(四)、开车顺序:

开车:

注意开车起动信号联系;

联系好后方可起动电机;

变频器调到零位,启动电机,调整变频器到给料合适速度。

停车:接到停机通知和需要紧急停车时拉下电机开关。

维护保养:

上、下托轮轴承每季度加油一次;

减速箱每班检查一次油量,如缺油当时加足;

减速箱的机油每年更换一次;

传动齿轮的润滑每班检查一次;

上、下托轮轴承每年清洗加油一次。

篇4：气动锚杆锚索钻机操作规程

一、作业前检查

1、使用条件:

1.1压缩空气:工作压力应保持0.4--0.63Mpa,压缩空气要洁净干燥,必要时压气管路上要配置有效的气水分离器,并在每次钻孔作业之前,排放积水。

1.2冲洗水:水质要洁净,水压保持在0.6—1.2Mpa。每次钻孔完毕,应先停水,让钻机空转一下,有利于去水防锈。

1.3润滑:进气口配有悬挂式注油器(油量200ml,将透明壳体留有10%的空腔为宜),调节适当出有量,使雾状颗粒送入气动马达转动部件进行润滑。轴承用ZG-2H钙基脂。

1.4钻杆符合要求,并具有一定的弹性和耐磨性。

2、接装进气、水接头前,锚杆机转柄必须处于关闭状态。

3、每次接装进气、水接头时,应冲洗出管内砂石异物。包括压气管路的聚留水。

4、操作者站立,应在钻机摇臂端的外侧。

5、据顶板高度选用合适的初始钻杆(1.2米)。

6、钻孔前,先空运转,检查马达旋转,气腿升降,水路关闭,待全部正常,才能正式作业。

二、钻孔作业

1、开眼位时,钻杆转速不宜过快,气腿推力要调小一些。当钻进孔眼30mm左右时,方可逐步加快转速,加大推力,进入正常孔作业。

2、钻孔到位后,关闭气腿进气,调小出水量,减慢钻杆转速,使钻机靠重力平稳地带着钻杆回落。

3、套钎钻孔时,长钻杆的钻头直径宜稍小于短钻杆所用的钻头直径。

三、搅拌和安装锚杆作业

1、不允许使用弯曲不直的锚杆。

2、当人工用锚杆将药卷向钻杆孔内推入,并顶到位,装上搅拌套筒,开始用锚杆机搅拌和安装锚杆时,钻机转速以低速为宜,气腿推进时间应与锚固工艺规定的搅拌时间基本符合。

3、搅拌时,要注意,切勿将气腿一下子顶到位,然后开足马达,旋转搅拌。

4、停止搅拌待一分钟,回落钻机,用联结器将锚杆和钻机联结,升起钻机拧紧锚杆螺母。

四、作业后

1、先关水,并用水冲洗钻机外表,然后空转一下,达到去水防锈目的。

2、检查钻机有无损伤,螺栓有无松动,并及时处理好。

3、将钻机竖直置于安全场所。

五、注意事项

1、钻孔前,必须确保顶板与煤帮的稳定,进行安全作业。

2、禁止钻机平放于地面。

3、钻孔时不准用戴手套的手去试握钻杆。

4、开眼位时,应扶稳钻机,进行开眼作业。

5、钻孔时,不要一味加大气腿的推力,以免降低钻孔速度,造成卡钻、断杆、崩裂刀刃或伤人等事故。

6、钻机回落时,手不要扶在气腿上,以防伤手。

7、钻机加载和卸载时,会出现反扭距,操作者应注意站稳,合理把持摇臂手把,以取得平衡。

8、操作工必须经过培训,考试合格,持证上岗。

篇5：联环工安全操作规程

一、上岗条件

第1条必须经专业培训考试合格后,方可上岗作业。

第2条必须熟悉连接装置的规格、型号、种类和质量检查方法;熟悉连接装置的选择使用、工作地点的列车编列以及《煤矿安全规程》的相关规定,按照本规程要求进行操作。

二、安全规定

第3条斜井提升时必须进入躲避硐或安全地带,做好警戒,确保甩车时车场内无人。

第4条发现影响安全提升的车辆,必须挑出,严禁提升。

第5条编挂运送特殊物件的车辆时,严格执行特殊措施。

第6条认真执行岗位责任制和现场交接班制度。

三、操作准备

第7条逐个对连接装置进行全面直观的检查,确认无误后方可使用。对不合格的连接装置必须单独放置,交班时交待清楚,并做明显标志。

第8条提升前,必须重新对连接装置和车辆以及装载情况进行一次检查,否则不准发出开钩信号。

四、正常操作

第9条按规定进行合理的编列,编列完毕后,选择适宜的连接装置连接,确保连接销插正、插牢、闭锁可靠。

第10条连接装置严禁用其他物品替代,禁止使用磨损超限或变形、变音的连接器。

第11条必须待车停稳后摘挂连接器装置,严禁将头伸入两车之间。

第12条防止车辆自动滑行时必须使用标准工具。

第13条上车场为平车场时,严禁使用机车顶车,下车场禁止用钩头带车。

第14条不得在能自动滑行的坡道上摘挂链环。

五、收尾工作

第15条每班工作结束后,清理工作现场,填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位。

突发公共卫生事件应急预案