营业线施工培训内容

篇2：营业线施工封锁转线安全应急预案

一、应急领导小组:

组长:

组员:

抢险组组长:

副组长:

抢险组组员:

二、线路工程:

施工封锁:扩大施工准备范围,影响列车运行

原因分析:未按铁路局批准的施工计划施工范围内进行施工作业,扩大施工范围和施工项目

防护措施:

1)按照铁路局批准的施工计划、在施工范围内进行施工作业,不得扩大施工范围和施工项目。

2)施工过渡前轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3.

3)每个接头至少拧紧4个(每端2个)。

4)起道顺坡不大于千分之二。

线路铺设、拨移、起道:联电(红光带)

原因分析:违章施工,绝缘工作未做好,施工人员注意力不集中。

防范措施:

1)、制定联电卡死制度,落实到每个作业人员。

2)、做好岗前培训,杜绝野蛮施工。

3)、派有经验的线路领工员带领施工人员,统一指挥。

4)、营业线施工工具做好绝缘工作。

5)、线路出现联电(红光带)立即与电务部门取得联系,在教短时间内查出联电处,并配合电务部门进行抢修。

线路上作业:伤人

原因分析:1、违章作业,横穿线路违反劳动纪律。

2、不按规定指定路线行走。

3、未执行“一停、二看、三通过”的安全制度。

防护措施:

1)、制定卡死制度,严禁横越线路,上下班作业要按指定线路行走。

2)、认真执行安全奖惩制度,发现横过线路人员严肃处理。

3)、工班长上下班亲自带领职工按指定路线行走。

4)、多人在一起作业时应统一指挥,相互间保持一定的安全距离,防止工具碰撞伤人。使用液压起道机时应两组配合,来车时不得抢撬,机手必须有操作熟练的工人担任,并不得兼作其他工作。

5)、多人分组捣固时,其前后距离应不少3根轨枕。作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。使用撬棍拨道时,撬棍要插牢,听从指挥,统一行动,严禁骑压、肩扛拨道。

6)、使用撬棍翻钢轨时,必须组织有经验的工人操作,其他人员必须远离钢轨翻动方向,禁止用手翻动钢轨。

7)、安装鱼尾板时,必须使用金属工具禁止用手指对准螺栓孔。

8)、在区间步行上下班时,必须在路肩行走。在双线区间,必须面向列车方向,横越线路时,应做到一停二看三通过。禁止来车时抢越,在站内如必须走线路中心时,必须前后设专人防护。

三、人身安全

1、安全教育

原因分析:不教育上岗工作、未经考试合格上岗工作。

防护措施:

1)各工区要建立安全思想教育制度,做好日常管理。班前充分休息、严禁班前、班中饮酒、脱岗、串岗、打闹等。不得做与工作无关的事情。

2)工区对新来的工人、民工要坚持随来随教育的原则,并进行考试,考试合格后方准上岗工作。

3)结合现场工作实际,合理的安排工作。对新来的工人、民工不准单独顶岗作业。

4)坚持班前预想,班中控制,班后总结制度,确保施工作业安全。

5)每日班前对职工进行安全教育,并做好教育记录。

四、施工防护措施

1、和有关单位签定安全协议,在协议中确定责、权、利。

2、按照安全协议的规定同有关单位一起确定地下设施的走向和埋设深度,挖探沟时不准动用机械和镐挖掘,确保地下设施安全运用。

3、与有关单位确定地下设施的动迁、保护及派人看护问题。

4、在行车线施工作业中,听到安全防护员发出预报信号,应做好撤离线路准备工作,施工负责人发出停工命令时,立即将防碍行车一切障碍(工具、物品等)撤离线路2米以外距离。

5、施工现场的铁路器材及其它材料必须堆码牢固,不准侵入铁路限界。

6、施工机械线路附近进行施工作业时,要派有防护证的专人进行防护,主要施工负责人要在现场进行指挥作业。

7、施工用的铁制工具如橇棍等必须有绝缘装置。

8、在道岔施工作业中,不准将铁器、铁丝放在线路上,以免联电。在岔区作业时,不准砸坏导线盒和导线。

五、预案

1、当事故发生后,当事人或发现人必须立即向有关领导报告,同时采取措施。防止事态扩大。

2、项目部组织应急小组成员,对事故进行应急处理,并向公司领导汇报。

3、事故发生后,发现人应立即报警。

①向内部报警:简述出事地点、情况、报警人姓名。

②向外部报警:详细准确报告出事地点、单位、电话、事态状况及报告人姓名、单位、地址、电话、并派人到主要路口接救援机械和修复人员。

六、上报

事故发生后必须在24小时内填写《应急准备及响应报告书》上报。

七、救援内容

1、组织人力抢修设备。

2、迅速控制事故扩大,并对现场。

3、针对事故现场进行封锁和防护。

4、对事故造成的危害进行估价。

篇3：S营业线施工安全监理检查要点

1、施工单位要制定可行的施工组织设计、专项方案,安全措施完备,方案未经规定程序审批。

2、施工单位必须进行技术交底,制定专项作业指导书,办理开工报告。

3、与设备管理单位签订安全协议,对施工现场管线、电缆、管道查明位置并采取保护措施。

4、封锁施工前准备工作必须充分且不过头。

5、按规定登记销记,按规定设置驻站联络员、现场防护员

6、桥涵施工、基坑开挖要采取防护措施。

7、使用大型机械按规定经有关部门检验合格,实行一机一人防护。

8、封锁施工准,达不到开通条件,不得冒险放弃列车;施工项目负责人按规定到现场把关。

9、施工人员必须经营业线施工安全培训。

10、自轮转设备上道做到设备性能良好;靠近既有线的材料、机具按规定堆放造成侵限;自轮转设备装载料具按规定装载加固。

11、既有线进行基坑、土方、管道、电缆沟开挖必须有设备管理单位人员配合、监督,无防护措施。

12、防护人员带齐防护备品,靠近既有线施工按规定设置安全防护警戒带(绳)。

13、作业人员穿戴安全劳动防护用品,作业人员按规定时间下道,劳务工有正式职工带领单独上道作业。

篇4：铁路营业线施工:安全技术交底

工程名称新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标技术交底单位中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部交底项目铁路营业线施工安全技术交底日期年月?日内容:营业线施工一般规定一、当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时,施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。二、在施工计划实施前,施工负责人应根据批准的施工计划,向车站值班员办理登记要点申请手续。三、施工负责人在接到允许施工命令后,必须确认施工的起止时间,并根据施工地点所在位置设置可靠防护后,方可指示开工。施工负责人应保证在规定的时间内撤离施工区段。四、施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时,应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。五、封闭点施工结束,施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后,撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后,施工人员方可全部撤离。遇有特殊情况,不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时,施工负责人应提前通知车站值班员,请求处理施工时间或限制列车运行速度。六、利用开车间隔时间进行施工时,施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系,取得允许命令后方可进行。七、利用列车间隔施工作业,施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系,确切掌握列车运行情况和施工时间。八、开行施工列车应符合下列规定:1、列车出发前应对列车制动机进行机能试验;2、运行中必须按信号行车,严禁超速行车;接受单位:接受人:交底人:?安全技术交底记录C*-13-(3)工程名称新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标技术交底单位中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部交底项目铁路营业线施工安全技术交底日期年月?日内容:3、列车无线调度电话必须全程运转,严禁关机;4、行车应保证停车准确,按规定鸣笛。5、施工列车在区间被迫停车进行防护或停车进行装卸作业,或使用紧急制动阀停车后再起动时,司助人员必须服从施工负责人的指挥并按规定检查、试验列车制动主管的贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后方可起动列车;6、施工列车在停站等会列车及在区间停车卸料时,不得关闭风泵,应保持机车总风缸和制动主管有足够的压力;7、施工列车进入封锁区间进行施工时,施工负责人应指定随车进行防护的专职人员;8、夜间作业应关闭头灯或减弱灯光的强度。九、当施工列车在区间被迫停车时,除使用列车无线调度电话联系外,还应使用响墩(自动闭塞区段除外)对列车进行防护并设防护人员显示停车手信号。十、特快列车到达施工地点前10min应停止施工。设备、工具等应撤至距离钢轨外侧2m以外,施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路3m以外避让。十一、营业线施工“十不准”的有关规定(1)没有签订安全协议不准施工;(2)没有制定安全防护措施不准施工;(3)隐蔽设备没查清不准施工;(4)准备工作不到位不准施工(5)无设备监管人员不准施工;(6)没有在车站登记不准施工;(7)防护人员无资质不准施工;(8)无相应职级的人员带工不准施工;(9)安全措施不落实不准施工;(10)无突发事项处理预案不准施工。接受单位:接受人:交底人:安全技术交底记录C*-13-(3)工程名称新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标技术交底单位中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部交底项目铁路营业线施工安全技术交底日期年月?日内容:?新线与营业线并行地段机械施工1、在与营业线并行地段进行机械施工,不管是任何作业或停留过程,均不得侵入铁路建筑接近界限。2、为防止机械侵限,在第二线与既有线基本等高地段,靠既有线—侧2.2米以外,设置明显的限界桩、桩高一般不少于1米,每10—20米设一根,并选择较宽阔的地段作机械转头或会车地点,以防因地形过窄机械转头或会车时侵限。3、施工机械在营业线路堑边坡上推土作业时,在靠既有线一侧应留出不少于2米厚的隔墙,以防止施工机械向既有线滑落。4、施工机械进入既有线路堑高坡上作业,在既有线上应派安全防护员,以便一旦出现险情时,立即进行防护。5、翻斗汽车在既有线旁运行时,不许将汽车翻斗升起。6、在营业线暂坡或堑顶上修筑便道或公路,应在便道或公路靠既有线一侧基础稳定处设置防护石墩,以防止汽车在运行过程中滑落到既有线上。7、在营业线附近施工的钻机,背对营业线一侧必须设置防倾覆缆风绳,地锚埋设的拉力应满足设备倾覆要求。8、吊装钢筋笼时,钢筋笼要远离接触网,在附近作业时,钢筋笼必须设置防摆动溜绳。9、机械设备在邻近营业线施工时,必须办理设备登记,无登记的设备禁止进入营业线施工。接受单位:接受人:交底人:?安全技术交底记录C*-13-(3)工程名称新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标技术交底单位中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部交底项目铁路营业线施工安全技术交底日期年月?日内容:?营业线桥、涵顶进施工1、施工单位应根据施工特点提出明确的施工方案、防护措施、封锁要点及限速条件报铁路局(分局)批准后方可施工。2、上跨越梁施工时,按有关防护办法办理。3、施工单位应指派专人在每次列车通过后,对施工段线路两端各20m范围内进行一次检查,发现问题及时整治。4、顶进桥涵施工,施工单位应向有关部门工务部门联系,双方到现场勘察,制定安全措施,签订书面协议后方可施工。5、开顶之前必须制定严密的施工组织安排,以便开顶后尽量做到不间断作业。6、工作坑的顶进边缘距铁路外侧钢轨不小于2.5m靠路基一侧的边坡不得小于1:1.5,桥涵顶入路基前,如需挖去部分路基边坡,应在工务段的配合下,先做好架空线路工作后才准施工,并应有防护措施,防止路基坍塌影响行车安全。7、在全部顶进过程中及每次列车通过后,必须有专人对线路进行检查监视,如发现异状应立即整修,整修完毕后方准列车通过。8、列车通过时应暂停顶进,同时将工作人员撤到安全位置待避。接受单位:接受人:交底人:

篇5：邻近营业线施工:安全技术交底

交底目的:

由于本工程属于邻近营业线施工,为保证施工人员以及行车安全,特做如下交底。

在邻近营业线施工中,容易发生机械、人身伤害和行车事故及挖断铁路光电缆事故,因此参与邻近营业线施工的所有作业人员都必须严格遵守铁路邻近营业线施工安全技术交底,确保施工安全及行车安全。杜绝责任行车一般及以上事故,杜绝责任人身重伤及以上事故,杜绝责任机械设备大事故及以上事故,杜绝责任火灾事故,杜绝责任交通肇事事故,实现安全生产。

交底内容:

一、施工人员安全措施

1、加强全员教育培训,明确营业线行车安全的重要性,落实班前安全讲话。

2、施工中坚持统一指挥,严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施,坚持标准化作业,按计划掌控施工进度,确保施工质量和行车安全。

3、参加施工的所有人员均要求进行100%的岗前安全培训,并通过考试合格后方可上岗作业。

4、邻近营业线施工地段应按与产权单位签订的安全协议设置防护。设置临时防护栏,施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆作业。

5、邻近营业线施工,必须设驻站联络员、现场防护员,防护员必须由经过专门培训并取得合格证书的本单位正式工,严禁使用劳务工担任安全防护工作。施工期间站联络员、现场防护员保持密切联系,保证列车逼近时施工人员及时待避,确保行车、人员安全。

6、对夜间进行施工,必须制定切实可靠地的安全防护措施,具备足够的照明设备,备齐夜间防护信号及标志,保护施工措施要安全到位。

7、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施,严禁在营业线附近生火。严禁施工人员翻越防护栅栏,严禁施工人员向栅栏内抛扔杂物。

8、进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护和防护用品,进入施工现场佩戴安全帽,高处作业正确使用安全带。

9、由于本地区风力较大,既现场混凝土进行覆盖养护时应将覆盖物压实,避免覆盖物飞到既有铁路上造成事故。

10、靠近行车线路旁的施工用电线路,不得侵入铁路限界内,更应架设稳固,防止列车通过时因产生风力和振动使电线坠落或电线支撑物倒塌,发生触电事故和影响行车安全。

11、大型施工机械的产品合格证、操作规程、使用说明书等证件必须齐全,经监理单位审核合格后方可投入使用。使用时必须填写“邻近营业线大型施工机械使用计划表”,并报现场监理审批。

12、大型施工机械操作人员必须培训合格,取得特种设备操作证,持证上岗。

13、邻近营业线施工的大型施工机械必须执行“一机一防”制度,防护人员由培训合格的正式职工担任。

14、凡进入工地的机械必须由专人负责定期检查、定期维护保养,带病的机具设备绝不允许进入施工现场。

15、挖掘机、翻斗车、吊车大臂、铲车等转动范围不得侵入限界、转动半径内不得有障碍物和人员,机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。

16、使用吊车等大型机械设备时,当临线来车时立即停止作业,所有机械处于熄火静置状态,挖掘机臂与线路平行停放,待列车通过后方可施工.

二、处罚措施

1、向营业线内抛扔杂物,每人每次罚款200元,造成严重后果的,造成的损失由个人承担,情节特别严重的,移交铁路公安派出所处理。

2、破坏铁路设施和铁路防护设施的,每人每次罚款500元,造成严重后果的,造成的损失由个人承担,情节特别严重的,移交铁路公安派出所处理。

3、翻越铁路防护栅栏的,每人每次罚款200元,造成严重后果的,造成的损失由个人承担,情节特别严重的,移交铁路公安派出所处理。

4、在施工过程中影响行车安全的,每次罚款2000元,对行车直接造成损伤或逼停行车的,每次罚款10000元,并按照乌鲁木齐铁路局的相关文件进行相应责任追究。