某隧道机电工程应急预案

篇2：某隧道安全管理应急预案

第一章?总则

一、编制目的

为了及时、迅速、有效地应对公司太安岭、平型关隧道可能发生的突发事件,最大程度地预防和减少突发事故造成的危害和损失,不断提升公司的安全防护能力,保障王城高速公路正常稳定运行,特制订本预案。

二、工作原则

以科学发展观为指导,坚持"关口前移、预防为主、快速反应、统一指挥、科学处置、保障有力"的原则,充分发挥公司应急领导组综合协调的优势,防范并快速有效处置隧道突发事故,积极做好常态和非常态下隧道安全运行的各项工作,以保障王城高速公路安全运行。

(1)预防为主。立足安全防护,加强预警,加强技术储备,规范应急处置措施与操作流程,定期进行预案演练,确保应急预案切实有效,实现隧道突发公共事件应急处置的科学化、程序化与规范化。

(2)快速反应。在隧道突发公共事件发生时,按照快速反应机制,及时获取充分而准确的信息,跟踪研判,果断决策,迅速处置,最大程度地减少危害和影响。

(3)以人为本。把保障公共利益以及员工合法权益的安全作为首要任务,及时采取措施,最大限度地避免财产遭受损失。

(4)分级负责。按照"谁主管谁负责"的原则,建立和完善安全责任制及联动工作机制。根据部门职能,各司其职,加强部门间的协调与配合,形成合力,共同履行应急处置工作的管理职责。

三、编制依据

根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防震减灾法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《山西省高速公路管理条例》和交通部《公路交通突发公共事件应急预案》、《山西省公路交通突发公共事件应急预案》、《山西省高速公路突发公共事件应急预案》和山西省交通厅、山西省高速公路管理局的相关要求,结合王城高速公路隧道的实际情况制定本预案。

四、适用范围

雨、雪、雾恶劣天气等不可抗因素,以及交通事故、火灾、危险化学品泄露、隧道附属设施丧失正常使用功能,需迅速恢复、抢修,以确保隧道畅通的应急行动;运营管理中发生各类灾难事故,影响隧道运营安全,需及时处置。

五、组织机构

为加强隧道运营安全,确保隧道安全畅通,发生突发事件时,能够迅速采取有效保障措施,王城高速公路有限公司特成立了应急领导组、信息监控中心和隧道管理站三级应急保障组织体系,并成立指挥协调组。

1.应急领导组

公司成立王城高速公路隧道应急领导组:

组?长:王晓宙

副组长:遆甲峰

成?员:鲁素平、师永俊、岳毕伟

应急领导小组下设应急办公室(设在信息监控中心),办公室主任由宫瑞霞担任。

2.指挥协调组

王城高速公路有限公司成立隧道应急指挥组:组长由鲁肃平担任,副组长师永俊担任,成员由信息监控中心全体监控人员担任。

六、工作职责

(一)应急领导组职责

在王城公司应急领导组的领导下,负责王城高速公路应对突发事件的领导、组织、决策、指挥,并协调各基层单位的预案实施工作,对王城公司负责。

(二〉应急办公室职责

应急办公室在王城公司应急领导小组的领导下,及时落实各项指令和任务,确保应急保障任务的顺利完成。具体职责如下:

1.负责隧道突发事件日常接警值班工作,按程序及时向公司值班领导、信息中心和相关部门报告;

2.收集隧道突发公共事件的信息,进行分析处理;实时掌握所辖业务范围内突发事件情况,处理职责范围内的突发应急事件;

3.充分利用各种专业手段发布预警信息;

4.负责日常应急工作中有关信息的分类统计和定量分析,做好收集、处理和上报工作;

5.负责突发公共事件的处置评估分析,按年度进行总结、评估,向应急领导组提交突发公共事件总结和评估报告;

6.完成应急领导组交办的其他工作。

?(三)指挥协调组职责

1.管理、指挥调度公司内部的应急资源,并跟踪、监控隧道内突发事件状况,汇总信息、及时上报。

2.负责隧道保障应急预案的演练、检查、实施。

篇3：火灾救灾预案范本

1.左线(横洞序号按车行方向依次排列)

?(1)着火点前方的车辆迅速驶出隧道,后续车辆排队等待,并亮起警示灯;现场司乘人员或发现火灾的隧道巡查人员,立刻下车利用着火点后方的紧急电话或手动报警器报警。

?(2)监控中心根据警报确定着火点位置、火灾大小,同时指挥现场司乘人员利用车上及隧道内的灭火器和消防栓灭火(取着火点后方的消防器材),进行自救;

监控中心通过广播系统、隧道内外可变情报板、交通信号指示器等告知司乘人员隧道内发生火灾,阻止着火点后方车辆行驶。有线广播播放“隧道内发生火灾,请现场司机利用事故后方隧道侧墙的灭火器灭火”,左线可变情报板显示“前方发生火灾”,火灾点后的交通指示器改为红色;右线可变情报板显示“小心驾驶”,隧道进口的交通指示器为红色,其余为绿色,并指向隧道出口,封闭隧道交通;

并通知隧道管理站的消防队立即出警;同时报告隧道管理站领导、公司信息中心、交警、路政;开启左线所有射流风机保证隧道内风速不小于4m/s,同时开启隧道内的所有照明系统。

?(3)若火灾事故发生在隧道第一个车行横洞之前,则隧道站消防队接到火警后,立即出动,进入右线隧道着火点后的第一个车行横洞,监控中心待消防队到达后打开此车行横洞的卷帘门,消防队通过通道车行到达左线着火点后方;若火灾事故发生在第一个车行横洞之后,则隧道消防队在隧道回转车道掉头,通过左线进口到达着火点后方;隧道消防队到达火灾现场后在着火点后方10米(30米、100米)外进行消防灭火。此时现场由隧道管理站消防队领导担任现场总指挥,消防队如果发现现场司乘人员受伤需要救助或火势难以控制,立即报告公司值班领导,并同时向繁峙消防队求救以及繁峙120求救。

?(4)交警、路政接到火警后,立即出动所有值班警力赶往火灾现场,若火灾发生在第一个横通道之前,则路政交警通过右线进口将车停放在右线火灾点后的横通道附近,徒步穿过该横洞赶往火灾现场;若火灾发生在第一个横通道之后,交警、路政通过右线到达太原侧洞口附近停车,徒步赶往火灾现场;路政、交警在活动护栏、隧道口、着火点后车行横洞及火灾现场执勤。

?(5)繁峙消防部门接到火灾报警后,立即出动救援车辆赶往隧道火灾现场。

?(6)繁峙的120急救部门接到火灾报警后,立即出动救援车辆赶往隧道,并通知繁峙有关医院做好急救准备;交警或路政在着火点后第一个横洞附近为救护车辆疏导交通;隧道管理站消防队进行灭火,控制火势蔓延。

?(7)监控中心通过广播系统、隧道内可变情报板、交通指示器引导司乘人员疏散、逃生。有线广播播放“请现场工作人员引导被困车辆及人员撤离”;若火灾发生在隧道第一个横洞之前,则左线可变情报板显示“请撤离至右线”,右线可变情报板显示“迅速离开隧道”,右线的交通指示器除进口为红色外,其余均为绿色,并指向隧道出口;若火灾发生在第一个横洞之后,则左线可变情报板显示“请按次序退出隧道”,火灾点后除进口处外的指示器均为绿色,指向隧道进口。

?(8)若事故发生在第一个车行横洞之前,被困车辆在交警指挥下通过火灾后方车行横洞撤离至右线并撤离隧道;若发生在第一个车行横洞之后,被困车辆在交警指挥下,按次序退出隧道。若火灾事故发生在第一个横洞之前,则被困人群在交警指挥下通过火灾点后的横通道进入隧道右线并撤离隧道,现场工作人员必须在人群逃至横通道时打开门;若火灾事故发生在第一个横洞之后,则人群在交警指挥下原地掉头撤离隧道。

?(9)若火灾事故发生在第一个横洞之前,则120急救车辆通过太原侧活动护栏,逆行进入右线赶往隧道左线火灾点后的第一个横通道附近,并将车辆停放在该横通道处,救护队员徒步救援,完毕后通过右线返回;若火灾发生在第一个横洞之后,则120将车停放在隧道左线太原侧附近,徒步进入左线隧道赶往现场救援,完毕后通过活动护栏进入右线返回。

?(10)逃生人群中的小孩、老年人、残疾人、病人及伤员由120救护人员、交警、路政协助疏散到右洞,并将伤员送往医院。

?(11)若火灾事故发生在第一个车行横洞之前,则繁峙消防队消防车进入右线通过着火点后的第一个车行横洞进入左线,驶向着火点,繁峙消防支队从太原侧进入左线驶向着火点;若火灾事故发生在第一个车行横洞之后,繁峙消防队在着火点后10米(30米、100米)外的安全范围内进行灭火,隧道站消防队将现场指挥权移交给繁峙消防队领导进行现场指挥。

?(12)火灾被扑灭,左洞内人员撤离完毕,射流风机继续排烟。

?(13)养护、维修、路政人员清理火灾现场,检查设施完备情况,并将检查结果报告监控中心、公司领导。

2.右线

?(1)着火点前方的车辆迅速驶出隧道,后续车辆排队等待,并亮起警示灯;现场司乘人员或发现火灾的隧道巡查人员立刻下车利用着火点后方的紧急电话或手动报警器报警。

?(2)监控中心根据警报确定着火点位置、火灾大小,同时指挥现场司乘人员利用车上及隧道内的灭火器和消防栓灭火(着火点后方的消防器材),进行自救;监控中心通过广播系统、隧道内外可变情报板、交通信号指示器等告知司乘人员隧道内发生火灾,阻止着火点后方车辆行驶。有线广播播放“隧道内发生火灾,请现场司机利用事故点后方隧道侧墙的灭火器灭火”,右线可变情报板显示“前方发生火灾”,火灾点后的交通指示器改为红色;左线可变情报板显示“小心驾驶”,隧道进口的交通指示器为红色,其余为绿色,并指向隧道出口,监控中心封闭隧道交通;并通知隧道管理站的消防队立即出警;同时报告隧道管理站领导、公司信息中心、交警、路政;然后开启右线所有射流风机保证隧道内风速不小于4m/s,同时开启隧道内的所有照明系统。

?(3)若火灾事故发生在第一个车行横洞之后,则隧道站消防队接到火警后,立即出动,进入右线隧道驶向着火点后方;若火灾事故发生在第一个车行横洞之前,则隧道站消防队接到火警后,立即逆行进入左线(或者通过右线)隧道通过着火点后的第一个车行横洞到达右线着火点后方,隧道消防队到达火灾现场后在着火点后方10米(30米、100米)外进行灭火,并由隧道站消防队领导担任现场总指挥。消防队如果发现现场司乘人员受伤需要救助或火势难以控制,立即报告公司值班领导,并向繁峙消防队以及120求救。

?(4)若火灾发生在第一个横通道之后,交警、路政接到火警后,立即出动所有值班警力赶往火灾现场,则交警、路政驶向隧道口,将车停放在隧道口附近,徒步进入右线赶往火灾现场;若火灾发生在第一个横通道之前,则路政、交警通过平定侧的活动护栏,逆行进入左线,将车停放在左线火灾点后横通道附近,徒步穿过该横通道赶往火灾现场;路政、交警在活动护栏、隧道口、着火点后车行横洞及火灾现场执勤。

?(5)繁峙消防部门接到火灾报警后,立即出动救援车辆赶往隧道火灾现场。

?(6)繁峙的120急救部门接到交警、路政报警后,立即出动救援车辆赶往隧道,并通知医院做好急救准备。隧道管理站消防队进行灭火,控制火势蔓延。

?(7)若火灾事故发生在第一个车行横洞之前,则监控中心通过广播系统、隧道内可变情报板、交通指示器引导司乘人员疏散、逃生。有线广播播放“请现场工作人员引导被困车辆及人员撤离”,右线可变情报板显示“请撤离至左线”,左线可变情报板显示“迅速离开隧道”,左线的交通指示器除进口处,其余的均为绿色,指向隧道出口;若火灾事故发生在第一个车行横洞之后,则右线可变情报板显示“请按次序退出隧道”,火灾点后除进口处外的指示器其余均为绿色,并指向隧道进口。

?(8)若发生在第一个车行横洞之前,被困车辆在交警指挥下通过火灾后方车行横洞撤离至左线并撤离隧道;若发生在第一个车行横洞之后,被困车辆在交警指挥下按次序退出隧道;若火灾事故发生在第一个横洞之前,则被困人群在交警指挥下通过火灾点后的横通道进入隧道左线并撤离隧道;若火灾发生在第一个横洞之后,则人群在交警指挥下原地掉头,撤离隧道。

?(9)若火灾发生在第一个横通道之后,则120赶往现场救援,车辆停放在隧道口,救援人员徒步赶往现场,完毕后原路返回,从太原侧活动护栏进入右线;若火灾发生在第一个横通道之前,则120在着火点后的第一个横通道附近掉头车辆停放在该横通道附近,救护人员徒步穿过该横通道救援,完毕后原路返回,从太原侧活动护栏进入右线。

?(10)逃生人群中的小孩、老年人、残疾人、病人及伤员由120救护人员、交警、路政协助疏散到右洞,并送往医院。

?(11)若火灾事故发生在第一个车行横洞之后,则太原消防支队进入左线,驶出隧道后在隧道平定侧活动护栏调头,进入右线驶向着火点,繁峙消防支队消防车直接进入右线驶向着火点;若火灾事故发生在第一个车行横洞之前,则繁峙消防支队消防车进入左线,通过着火点后的第一个车行横洞进入右线驶向着火点,消防支队在着火点后10米(30米、100米)外的安全范围内进行灭后救援,隧道站消防队将现场指挥权消防队领导。

?(12)火灾被扑灭,右洞内人员撤离完毕,通风机继续排烟。

?(13)养护、维修、路政人员清理火灾现场,检查设施完备情况,并将情况报告监控中心和公司领导。

篇4：危险品救灾预案范本

1.危险品事故的前方的车辆正常驶出隧道。

2.发生危险品事故车辆的司乘人员立刻下车,利用隧道内的紧急电话或手动报警器报警。

3.监控中心接到报警后,调整可变情报板,交通信号指示器,并且通过有线广播系统向隧道内的人员发出警报信号,封闭隧道交通。

4.监控中心报告隧道管理站值班领导及公司信息中心。

5.监控中心向交警、路政和环保部门发出求救信号。

6.交警或路政赶到事故现场后立刻疏散被困车辆,引导被困人群撤离隧道,若事故现场有人严重受伤,现场交警或路政人员打电话向繁峙的120求救。

7.繁峙的医院接到求助信号后,立刻安排医院作好救助准备,同时出动120救护车辆赶往事故点。

8.120赶到后救助伤员,并立刻撤离返回医院。

9.环保部门赶到现场后,分析危险品类型,提出处理方案;有关专业部门处理事故现场。

10.事故现场处理完毕后由环保部门检测,确定满足卫生标准后,再通知公司,公司信息中心通知监控中心。

11.监控中心通知路政、养护的部门进入隧道处理现场,并检查可否恢复通车。

12.若可以通车,则监控中心恢复隧道交通。

篇5：重大交通事故救灾预案范本

1.左线

?(1)事故点前方的车辆驶出隧道,发生事故的车辆亮起警示灯。

?(2)发生事故车辆的司乘人员或发现事故的隧道巡逻人员,通过紧急电话或手动报警器向监控中心报警。

?(3)监控中心接受报警信号后通过监控系统确定事故发生点及事故类型。

?(4)监控中心通过广播系统、隧道内外可变情报板、交通信号灯等告知司乘人员隧道内发生重大交通事故,阻止事故点后方车辆行驶。左线事故点后方的可变情报板显示“前方发生事故”,事故点后方的车道指示器改为红色警示灯,右线除进口警示灯为红色外,其余均为绿色并指向隧道出口,封闭左、右线交通。

?(5)监控中心报告隧道管理站值班领导、交警、路政,同时报告公司信息中心。

?(6)若事故发生在第一个横通道之前,则交警、路政通过右线进口将车停放在右线事故点后的横通道附近,徒步穿过该横通道赶往事故现场

(7)120急救部门接到报警后,立即出动救护车赶往隧道,并通知有关医院做好急救准备。

(8)交警或路政赶到后打开隧道东口和西口活动护栏,交警、路政在隧道东西口活动护栏处、隧道口、事故点后车行横洞附近及事故发生点指挥交通。

(9)监控中心确认交警或路政赶到现场后,改变隧道内的交通信号指示器和可变情报板。若事故发生在第一个车行横洞之前,则左线事故点后可变情报板改为“缓慢行驶,撤离至右线”,右线交通指示器除进口处为红色外,其余均为绿色并指向隧道出口,可变情报板改为“撤离隧道”;若事故发生在第一个车行横洞之后,则左线可变情报板显示“请按次序退出隧道”,事故点后除进口处外的指示器均为绿色,指向隧道进口。

?(10)若事故发生在第一个车行横洞之前,则左线被困车辆在交警指挥下通过事故点后方车行横洞进入右线,正向驶出隧道西口。若事故发生在第一个车行横洞之后,则左线被困车辆在交警指挥下按次序退出隧道。

?(11)120急救车辆赶往隧道西口,急救车辆进入隧道左线并驶向事故发生点进行救援,救援完毕后掉头原路返回,通过活动护栏到右线或通过事故点后的第一个车行横洞进入隧道右线返回。

?(12)养护、维修、路政人员清理事故现场,检查设施完备情况,并将检查情况报告给隧道监控中心。

?(13)隧道监控中心发出恢复隧道交通的信号。

2.右线

(1)事故点前方的车辆驶出隧道,发生事故的车辆亮起警示灯。

(2)发生事故车辆的司乘人员或发现事故的隧道巡逻人员,通过紧急电话或手动报警器向监控中心报警。

(3)监控中心接受报警信号后通过监控系统确定事故发生点及事故类型。

(4)监控中心通过广播系统、隧道内外可变情报板、交通信号灯等告知司乘人员隧道内发生重大交通事故,阻止事故点后方车辆行驶。右线事故点后方的可变情报板显示“前方发生事故”,事故点后方的车道指示器改为红色警示灯,左线除进口警示灯为红色外,其余均为绿色并指向隧道出口;封闭左右线交通。

(5)监控中心报告隧道管理站值班领导、交警、路政,同时报告公司信息中心。

(6)若事故发生在第一个横通道之后,则路政、交警进入隧道右线事故发生点。若事故发生在第一个横通道之前,则交警、路政从隧道东口通过活动护栏逆行进入隧道左线,将车停放在事故点后第一个横通道附近,徒步进入右线事故点,交警和路政如果发现现场司乘人员受伤需要救助,立即报告公司值班领导,并向120求救。

(7)120急救部门接到报警后,立即出动救护车赶往隧道,并通知有关医院做好急救准备。

(8)交警或路政赶到后打开隧道东口和西口活动护栏,交警、路政在隧道东西口活动护栏处、隧道口、事故点后车行横洞附近及事故发生点指挥交通。

(9)监控中心确认交警或路政赶到现场后,改变隧道内的交通信号指示器和可变情报板。如事故发生在第一个车行横洞之前,右线事故点后可变情报板改为“缓慢行驶,撤离至左线”,左线的交通信号指示器除隧道进口为红色外其余均为绿色并指向隧道出口,可变情报板改为“撤离隧道”;若事故发生在第一个车行横洞之后,则右线可变情报板显示“请按次序退出隧道”,事故点后除进口处外的指示器均为绿色,指向隧道进口。

(10)若事故发生在第一个车行横洞之前,则右线被困车辆在交警指挥下通过事故点后方车行横洞进入左线,正向驶出隧道东口;若事故发生在第一个车行横洞之后,则右线被困车辆在交警指挥下按次序退出隧道。

(11)120急救车辆赶往隧道西口,通过活动护栏,急救车辆进入隧道右线并驶向事故发生点进行救援,救援完毕后掉头原路返回。

(12)养护、维修、路政人员清理事故现场,检查设施完备情况,并将检查情况报告给隧道监控中心。

(13)隧道监控中心,发出恢复隧道交通的信号。