主斜井水仓清理安全技术措施

篇2：主副水仓清理煤泥方案安全技术措施

根据《煤矿安全规程》的规定,水仓的空仓容量必须经常保持在总容量的50%以上,由于我矿主副水仓长时间运行,淤泥、煤泥沉积严重,已达不到《煤矿安全规程》的规定。为了保证主副水仓具有最大容水量,计划对我矿主副水仓的煤泥进行一次彻底的清理。为确保施工安全和保证工程质量达到要求,特制定本方案和安全技术措施。

一、?成立领导组:

组?长:

副组长:

成?员:

组?长:

副组长:负责安排落实监管各自分管部门的工作。

机运科:负责小绞车的安装、供电工作;矿车的准备及调配工作,临时排水泵的安装、供电、运行工作;清理完煤淤泥后,负责维修配水阀并恢复原有排水系统。

安通科:负责用风地点的供风,作业地点气体监测、现场监管与安全管理工作。

二、?作业场所及对象

主副水仓内外环、吸水井以及所有通道的煤泥、淤泥的清理。

三、?清理工作采用的方法

人工装载煤泥、矿车运输、小绞车牵引

四、?清理工作要求

1、电潜泵、主水泵排水后,将水仓内沉淀的煤泥用矿车,经水仓口安装的小绞车牵引,运至副井车场、再转运至+1720m煤仓,掺和掘进工作面的干煤一并经主皮带运出地面。

2、清泥地点配备一台小型潜水泵,随时将渗出的积水排出。

3、要求把主副水仓、吸水井、配水井以及所有通道煤泥、淤泥全部清理干净。

4、施工人员听从安排,相互配合,加快进度,保证自身及他人安全。

五、清理前的准备工作

1、由于现有的主、副水仓之间的配水阀存在故障,导致主副水仓不能完全分离,两个水仓必须同时清理。施工前机运科负责将水仓入口处分离,使水先排入副水仓。

2、施工前先由当班安全员检测水仓内瓦斯及其他有害气体含量,待确认安全后,施工人员方可进入。

3、准备好矿车10辆、铁锹10把及其他使用工具。将准备好的备用小潜水泵运至需要地点,接好电源及管路,根据实际情况选择使用。

4、安装局扇给主、副水仓清理地点供风。

5、在主副水仓入口处躲避硐室处安装一部JD-1小绞车。

6、检查轨道,保证在清理水仓时正常使用。

7、清理前要利用主排水泵和电潜泵把主、副水仓的水抽出,尽量减少积水对清仓的影响。

六、安全技术措施

1、必须由科室人员、班长现场跟班指挥,负责清理水仓的全面工作,并协调处理水仓的不安全隐患,现场所有人员听从安排,清淤过程中,精神集中,注意观察周围情况,做到“三不伤害”。

2、清理主水仓时首先必须将所有水流改至副水仓,并将主水仓内的污水抽净,同样清理副水仓时先应将所有水流改至主水仓,并将主副水仓配水阀关严,并将副水仓内的污水抽净。

3、清理水仓前应在水仓口安设一台局扇,局扇功率、位置、风筒大小,由安通科确定,并随清仓而延伸。

4、清理水仓前必须先安装绞车,具体安装应严格按照绞车安装、使用、维修管理规定执行,绞车运行前必须经机运科验收,验收合格后方准运行。

5、绞车司机必须持证上岗,并安排专人进行检修维护,严禁绞车带病运转。

6、小绞车定位时,要首先考虑安装后的小绞车最突出的部位距离轨道外侧不得小于400㎜,安装地点要保证帮、顶支护安全可靠,无杂物,便于操作和观望。

7、绞车的稳固:用18#槽钢作底盘,槽钢长1.2m,槽钢与绞车之间用四根φ18mm的螺栓连接牢固,用φ18mm、长1.6m的螺纹钢锚杆锚固底盘,并采用全长锚固。绞车绳尽量与轨道方向一致或呈较小的角度,防止钢丝绳跑偏。

8、小绞车操作侧必须设有合格的护身板,护身板与绞车底座固定的3条螺栓必须上齐上紧、牢固可靠。所使用的钢丝绳及保险绳的绳径不得小于15.5mm,保险绳要插有不小于2.5个捻距的绳套,与主绳连接端的绳套分别用一副绳卡固定在主绳上或保险绳编套在主绳滑头环上用一副绳卡固定,再用两副绳卡固定在主绳滑头上方。

9、钢丝绳应保证无弯折、硬伤,无打结,无严重锈蚀,钢丝绳断丝、断股不得超过规定,滚筒上绳端固定要牢靠,排列要整齐。无严重咬绳、爬绳现象,保险绳直径与主绳相同(φ15.5mm),绳长不超过规定允许容绳量。钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,排绳要整齐,护罩要齐全,制动闸和离合闸要灵活好用。挡车装置应牢固可靠,使用灵活。钢丝绳钩头和保险绳钩头的绳卡和绳皮应齐全牢固,两绳卡之间距离符合规定。钢丝绳钩头必须使用鸡心环。

10、绞车工作时,严禁超载运行,严格执行“一坡三挡”制度和“行车不行人、行人不行车”制度,严禁放飞车。严禁跟车或蹬钩上下车。若有人上、下时,应提前与把钩工联系,并打停车信号。

11、把钩工挂车前,要先检查连接装置、防脱装置是否可靠,无问题后方可通知信号工打点行车。

12、绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰,开车前,司机精力要集中,接信号无误后方可开车。小绞车一次只准挂一个车,严禁小绞车司机兼做摘挂钩工作。

13、小绞车司机应随时检查:闸把、钢丝绳、保险绳、导向滑轮等是否齐全可靠,合格有效,发现问题后,应认真检查处理。

14、绞车司机必须经专门技术培训,持证上岗。无证人员严禁使用小绞车。每台小绞车必须由司机、上下把钩工及信号工操作,下放车辆时,底车场不打回铃,司机不得开车。

15、小绞车处必须有足够的操作空间,操作按钮要上架,司机应站在护身板后侧进行操作,严禁站在绞车滚筒前侧(出绳侧)或绞车侧面进行操作,严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车;小绞车盘绳时,严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。

16、绞车司机严禁擅自离开绞车,绞车处于工作状态时,两手不准离开制动闸和离合闸。

17、拉车时,当听到拉车信号后,及时打“回头铃”(拉车信号);松开制动闸和离合闸,按启动按钮;轻压离合闸,使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;听到停车信号后,慢松离合器,同时将制动闸压下,按停止按钮。

18、松车时,当听到松车信号后,及时打“回头铃”(松车信号);松开离合闸,压下制动闸,按启动按钮;慢松制动闸,均匀松车;听到停车信号后,将制动闸压下,将离合闸松开,同时按停止按钮。

19、绞车司机必须使钢丝绳在滚筒内有序缠绕,严防爬绳或咬绳。

20、绞车司机必须精力集中,按信号开车,听不清信号不准开车,停车时闸把必须置于闭锁位置,防止矿车下滑。

21、上提或下松车辆时,必须有可靠的信号联系,不得用口令传递信号,待人员全部躲到附近安全地点后,方可发出开车信号。

22、平斜巷车辆发生掉道时,严禁用机车或小绞车硬拉复位,必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。复轨时,人员不得少于两人,矿车两侧不准有人,并互相照应好,确保人身安全。

23、使用标准插销,并设专人摘挂钩,责任落实到人。

24、对钢丝绳及绞车有专人负责定期检查、维护,并做好记录。

25、清仓队每班必须指定专门的安全负责人进行现场跟班和指挥。

26、因水仓有淤泥,底板较滑,所有人员上下水仓时必须注意头上脚下,以防滑倒。

27、通风组必须安排专职瓦斯检查员跟班随时检查瓦斯等有毒有害气体。

28、其他事项按照《煤矿安全规程》进行作业。

篇3：主井水仓清理淤泥安全技术措施

由于水仓淤泥较多,已影响正常排水,经矿委会决定在放假期间对水仓进行清理,为确保安全施工,特制定如下安全技术措施,请相关部门严格执行。

一、施工组织

1、施工项目:主井水仓清理淤泥

2、施工时间:?2012?年12月20日

3、施工地点:+448m主井水仓

4、施工总指挥:盘登升

5、施工负责人:李波、钟国勋

二、技术要求:

1、清理主水仓时必须先将所有水流改至副水仓,并将主水仓与配水巷之间的阀门关严,再将主仓内的污水抽净,然后将主水仓淤泥清理干净;同样清理副仓时先应将所有水流改至主仓,利用副水仓的水将主水仓清洗干净,然后将副仓与配水巷之间的阀门关严,并将副仓内的污水抽净,最后清理副水仓淤泥。

?2、在管子道落平处安装泥浆泵,接好管道将泥浆抽出水仓。

?3、清理前在管子道进风流附近安装5.5KW局扇配套400mm抗静电阻燃风筒,对水仓进行局部通风,风筒末端距离正前不得超过5m。

?4、清理的淤泥利用主提升绞车运送至地面。

三、安全技术措施

1、清挖水仓前要认真检查工作范围内的支护情况,发现有支护变形损坏严重等不安全隐患时要立即处理,确保安全清挖水仓。

2、水仓的清挖工作必须由外向里有序进行。

3、人员进入水仓搅动淤泥前,必须作防滑处理,用枕木或在底板掏槽,然后在巷帮系保险绳,以便人员上下。

4、通防科每班要有瓦检员检查水仓内气体变化情况,如瓦斯浓度超过1.0%、二氧化碳浓度超过1.5%时必须撤人,处理好气体当CH4小于1.0%、CO2小于1.5%时再施工,水仓内施工每班应有一部便携式瓦检仪,以便随时掌握水仓内瓦斯变化情况。

5、机运科每班必须安排一名现场负责人专职看围岩情况和指导清理工作,如有不安全隐患时必须先处理好再施工,水仓里作业时必须穿好防护连衣雨裤在水仓里工作,且当班带班领导必须负责该处安全监督工作。

6、机运科每班安排电工检查水仓电气设备,严禁有失爆设备。

7、绞车提升严格按照操作规程的相关要求执行,绞车司机必须持证上岗。

8、提升淤泥时严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。

9、所有参加清理水仓的人员必须学习本安全技术措施。

10、未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》相关规定执行。

篇4：北翼水仓扩建施工安全技术措施

概述:根据我矿领导研究决定,由我开拓一队前去扩建北翼水仓的具体工作。为确保施工安全及工程质量,特编写该施工措施。

一、施工技术要求

1.原水仓基本情况:原临时水仓宽3米,深1.5米,宽4.6m。

2.从北翼运输大巷右帮(皮带机头方向)2m处向原临时水仓方向挖宽度1m,深0.8m的沉淀水沟,再间隔1m,开始开挖水仓,水仓深度1.5m,宽度4.6m,总长度6.5m。(见附图)

3.水仓形成后,在水仓中央砌长6.5m,宽0.5m,高1.5m的砖墙,用于水仓的交替清淤和搭建支架,便于人员行走。(见附图)

4.施工方式:炮掘及风镐

二、施工工艺流程

1.施工前,由技术员负责组织传达施工《安全技术措施》及相关施工要求。

2.施工前,由技术部门提前给出施工位置。

3.施工前必须对水仓附近支护进行检查加固和清理。

4.施工前应提前按设计要求,形成正规的通风系统图和其他系统,并能正常使用,同时准备好各种材料和所需工具。

5.通风系统为:401胶运顺槽→水仓施工地点→北翼回风大巷→西翼回风大巷→矿井总回风→地面

6.施工工艺:交接班及安检准备工作→钻眼→装药→爆破→出渣→?清理浮渣→文明生产。

7.避灾线路:水仓施工地点→北翼运输或轨道大巷→井底车场→西翼运输大巷→副立井井底→地面。

8.运输:水仓施工地点→北翼运输大巷→井底煤仓→地面。

9.供水、供压风等管道采用现场使用管道。

三、安全措施

1.每班施工安排一名跟班队干,对当班安全及工程质量全面负责。

2.每班施工前必须对施工地点仔细检查并处理好一切不安全因素,方可进行作业。

3.在水仓炮眼布置间距为0.5m,每眼深度为1.4m,每眼装药量不超过0.6kg。

4.严禁在残余炮眼内继续打眼,严禁打眼与装药平行作业

5.严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制,施工时设专职爆破工和瓦斯检查工。

6.严格执行“敲帮问顶”等制度,必须有专人观察,如有情况及时向当班班长或区队长汇报,并且进行处理。

7.放炮时必须采用瞬发管,炸药采用煤矿许用乳化炸药,且采用正向装药爆破施工。

8.眼封泥应用水炮泥、粘土炮泥封实,严禁无炮泥爆破和全部以水炮泥代替炮泥爆破,炮眼的封泥长度必须严格按要求填充。

9.?炮母线和連接线、电雷管脚线和連接线、脚线和脚线之间接头必须相互扭紧,并远离带电导体悬吊好。?

10.破母线必须使用专用放炮电缆,放炮电缆不得有明接头,且要与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道两帮,如果必须挂在同一侧,爆破母线必须挂在电缆的下方应保持0.3米以上的距离。

11.破时,爆破工在运输大巷与胶运顺槽之间的交岔口外放炮。

12.警戒人员必须由班、队长亲自派人警戒,没有得到班、队长通知不得撤回。

13.警戒地点应设置警戒牌、栏杆或拉绳。

14.放炮警戒位置应设在北翼运输大巷与胶运顺槽交岔口外75m处和回风大巷风门外75m处。

开拓一队

2010年11月10日

篇5：清挖上山水仓安全技术措施

一、施工地点:上山水仓?

二、施工内容:清挖水仓

三、施工时间:2012年2月?日至2012年2月?日。

四、施工负责人:李国伟

五、施工单位:采煤队

六、安全技术措施:

(1)、施工前准备工作:

1、施工负责人做好施工前的各项准备工作,确保施工任务的顺利完成。

2、清挖水仓前,施工单位应在水仓口以外不小于10米的新鲜风流中安装好局部通风机,以保证工作地点有足够的新鲜风流,并安装监测监控设备。

3、清挖水仓前必须与安康部取得联系,由通风科安排瓦检员到现场监测风量、瓦斯浓度,禁止无风、微风、瓦斯超限作业,由安检科指派安检员到现场监督措施落实情况。

4、机运队安装好潜水泵及引水管路,以便清挖前及清挖时排出水仓内积水。施工前,将水仓内的水抽至沉淀物外露,用潜水泵将水仓内的水抽尽,以便于清理和人员进入。

5、施工前,由采煤队负责在水仓上平台安装11.4临时绞车一台,负责水仓於煤清挖后的提升运输。

6、清挖水仓前,机电队安排专人对清仓提升用的轨道及绞车进行全面检查,确保提升轨道及绞车的完好和保证提升安全。

7、施工前,施工负责人必须先进行“敲帮问顶”工作,确认帮、顶安全后,方可让施工人员进行施工现场。

8、施工人员清仓前必须先将绞车上平台至底弯道的杂物及煤泥清理干净,由外向里逐步清理,清理出的煤泥装入吨车由临时绞车提升至水仓上平台后,人工推到二一车场内,再由主绞车提升至地面。

(2)、提升运输的安全措施:

1、安全措施:

1、所有参加作业人员在开工前由施工负责人认真贯彻本措施细则,做到人人学习并在措施上亲自签字。在施工中,严格按照本措施执行,加强自主保安,听从指挥,防止设备、物件损坏,人员受伤等意外事故发生。确保拆运安全。

2、作业前,必须事先派专人认真检查所有要投入该施工项目的设备和工具,确认齐全可靠后方可开始作业。同时生产上安排专人对沿途巷道杂物及淤积进行清理,对部分道床进行填补并加安道木,确保运输轨道畅通无阻,提升安全。

3、由安检科负责认真检查主井提升绞车、钢丝绳、保险叉、保险档、保险绳、桃形环、销子、链环等完好情况及“一坡三档”使用情况,确认安全无误方可进行提升作业。钢丝绳每班至少要检查两次。

4、提升设备前,机电科要认真检查主井轨道巷信号是否灵敏可靠,是否有专职信号工,确认信号灵敏清晰后方可进行作业。开车期间要有红灯信号提醒作业人员注意安全。必须坚持“开车不行人,行人不开车”的原则。信号必须经主井口,向绞车房发送。发送人员,信号发送必须清晰,如有误发,立即发出停止信号。待电话联系以后,再发送信号。确认无误后,方可启动。

5、拆卸变电所及泵房设备时,机电科要统一指挥。拆除部件及螺丝要整齐摆放,统一分类管理,严禁乱扔乱放。

6、装运设备前,必须认真检查起吊棚,确认起吊棚牢固,起吊用的钢丝绳连接可靠,确认安全后方可进行装运。起吊过程中,要安排人员注意观察起吊绳及起吊棚的变化情况,如有异常,立即停止作业。待检查无误后,方可进行作业。人员拉动吊链时,要用力均匀,时刻听从现场负责人的指挥,严禁胡干、蛮干。设备装车,必须用铁丝及钢丝绳将设备捆绑牢固,防止设备出现下滑或移动出现意外。安全员要认真仔细检查,确认无误后方可提升。

7、需要人力推车时,严格执行《煤矿安全规程》人力推车的规定要求。人员必须站在安全位置,严禁站在车辆两边,严禁放飞车、蹬车。

8、提升设备时,必须由经验丰富的专职提升司机操作绞车,持证上岗,确保绞车平稳、缓慢安全运行。

清理水仓由外向里逐步进清理,清理过程中,必须有专人照看安全,严防垮落。施工时,严禁人员站在淤泥上进行清理,必须站在实地上进行清理。施工时,如遇积水,必须先将积水抽出再进行清理工作。

?2、水仓清挖期间,风机要有专人负责管理,要保持通风机正常连续安全运转,任何人不得擅自停机。临时停工不得停风。因检修或其他原因造成必须停风时,必须要在停止工作,撤出人员后再停风机。随清挖及时延长风筒,风筒口距正头不超过5米,保证有足够的风量。

3、清理出的煤泥装入吨车内由绞车提升至水仓上平台后,人工推到二一车场内,再由主绞车提升至地面。

?4、人工推车时,严禁在车的两侧。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。

?5、严禁放飞车。

6、严禁任何人扒、蹬、跳车。

7、不得在能自动滑行的坡道上停放车。确需停放时,必须用可靠的制动器将车稳住。

?8、每班清理完毕后,必须搞好现场“文明生产”,将地上淤泥清理干净。

(3)、绞车使用部分:

1、清理水仓期间的调度绞车司机必须是经过专门技术培训,取得操作资格证的专职司机担任,并持有效证件上岗。

2、开始提升前,必须安装声光信号装置,绞车及现场都必须安装。

3、每班在使用绞车前,准备工区必须派专人对绞车及钢丝绳进行检查,并填写记录。

4、临时绞车必须打紧打牢四压两戗柱(使用木柱)防止清仓时绞车前移、摇摆或翘起。绞车钢丝绳和保险绳是否完好,钩头连接是否牢固、可靠;各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓无弯曲、变形,信号是否灵敏可靠。发现问题及时处理,保证绞车安全可靠后,方可使用绞车。

5、清仓期间,必须严格执行“一点停,二点拉,三点放”的信号规定,绞车司机开车时,必须精力集中,听清开车信号,听不清信号不准开车。严格执行“回铃开车”制度。

6、绞车提、放时,绞车至下把钩之间严禁有人作业、休息或行走,所有人员必须撤至安全地点。每班工作人员对“一坡三挡”的完好和使用进行监督和落实。严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。

7、绞车司机必须扎紧袖口,精力集中,必须严格按《绞车司机操作规程》执行。

8、在绞车运转时,严禁任何人用手脚排绳或处理调度绞车运转部位,绞车司机必须面对钢丝绳运行方向,站在绞车后面操作。

9、绞车运行中,司机应集中精力,注意观察,如收到不明信号,发现有异响、异味、异状,钢丝绳有异常跳动,负载增大,或突然松弛,严重咬绳、爬绳现象,突然停电或其他险情时必须立即停车查明原因。下放矿车时必须带电作业,严禁断电下放矿车。

10、司机不得擅自离开工作岗位,严禁在绞车运行中或尚未停稳前离开。暂时离开工作岗位时,必须切断电动机电源,将闸刹死。

(4)、其他规定要求:

1、清理上山水仓期间必须有专职瓦检工对工作地点的瓦斯情况进行检查,只有在瓦斯浓度低于0.5%,CO2浓度低于1.5%时方可进行清挖工作。

2、在整个施工过程中施工负责人必须携带便携式瓦检仪。

3、所有施工人员必须听从施工负责人的统一指挥,严格按各工种操作规程、本措施及《煤矿安全规程》中相关规定进行操作,严禁有“三违”现象发生。

4、施工时严格落实“三述两化”和安全确认工作。由施工负责人现场指挥,全面负责;施工期间做好环境卫生工作,确保文明生产。

(5)避灾路线:

1、避水灾路线:1138下巷水仓口——三区段绞车坡——三区段运料巷—主井绞车坡——地面。或从1138下巷水仓口——工作面—工作面上巷—-区段回风巷——副井坡升井。(附图一)

2、避火灾、瓦斯路线:1138下巷水仓口——三区段绞车坡——三区段运料巷——主井绞车坡——地面。(附图二)

锦鸿煤业生产技术部

二〇一二年二月?十二日