大型设备下井运输安全技术措施
根据我矿实际情况,5201首采工作面已具备安装条件,需对刮板运输机、液压支架、采煤机、转载机、破碎机等设备运输下井,为了保障下放设备、材料期间的安全,特制订如下安全技术措施:
一、组织机构
总指挥:袁济华
副总指挥:方守武
技术负责人:崔志安、刘琦
安全负责人:方守武
质量负责人:杜帅帅
安装队长:朱显国
成员:郭改平、王乃才、闫鹏飞、武士发、周成、薛海玉、任兴旺
安装队组:项目部安装队
总指挥负责此次设备下放、安装期间的全面指挥工作。
项目部安全负责人负责此次设备下放、安装期间的安全监督工作。
项目部技术负责人负责此次设备下放、安装期间的技术指导,措施审核工作。
项目部质量负责人负责此次设备下放、安装期间的安装质量监督工作。
项目部运料队负责此次设备下放、安装期间期间的具体操作工作。
崔志安负责此次设备下放、安装期间的机电方面的技术监督工作。
郭改平负责此次设备下放期间运输设备检修及安装指挥工作。
朱显国负责此次设备下放、安装期间的现场安排具体工作。
任兴旺负责此次设备下放、安装期间设备运输的统一指挥。
刘燕文负责此次设备下放期间的现场操作的人员分配及材料的准备。
二、具体下放时间
2017年月日-月日
三、运输路线及责任划分
1、副井地面→副井口经罐笼→副立井井底→东绕道→518坡→北轨道
5201运输顺槽
巷→二采区轨道巷→→5201切眼
5201回风顺槽
2、设备运输原则:严禁磕碰设备
3、运输设备完好责任划分
3.1.副井绞车:井筒维护工
3.2.井下调度绞车:任兴旺,(绞车出现故障时由刘燕文安排维修事宜)
3.3.无极绳绞车:刘燕文
3.4.井下轨道:刘燕文
3.5.井下挡车栏(一坡三挡):刘燕文
3.6.井下刚性挡车栏及柔性挡车栏:刘燕文
3.7.运输平板车:刘燕文
3.8.井下轨道地滚轮:刘燕文
3.9.井下刚、柔性挡车栏拆除:刘燕文
四、开工前的工作及材料准备
1、设备入井前应对运输路线(副井地面→副井口经罐笼→副立井井底→东绕道→轨道暗斜井→北轨道大巷→二采区轨道巷→5201运输顺槽→5201回风顺槽→5201切眼)的巷道尺寸、支护情况、轨道接头及枕木质量、绞车及钢丝绳的完好情况进行检查,发现问题立即进行处理,不处理好不准运输。
2、施工过程中所用的Φ21.5绑扎用钢丝绳、专用固定螺栓(板车与支架底座固定)、5T手拉葫芦5台、10T手拉葫芦3台,起吊环10个、撬棍3根、枕木及木锲子若干、10T油压千斤1台、专用工具2套、20#工字钢起吊架3个等各种材料、油脂要准备齐全,并设置专人看管,工具发放前进行检查,不完好的不准发放。
3、设备装车必须设专人负责装车质量和工作人员的安全,对运输车辆和设备进行对应编号,装车时对号入座,并按此顺序运输入井。
4、装车前必须对所用的车辆进行详细的检查,要求车轮转动灵活,车身完好坚固可靠,否则不得使用。
5、大型设备未入井前,应经模拟车试验后对运输途中的巷道尺寸、支护情况、轨道接头及道枕木质量、绞车和钢丝绳的完好情况进行详细检查,不符合要求的及时整改;
后附:5201运输顺槽断面图,5201回风顺槽断面图,5201切眼断面图;
五、设备的起吊装车
1、吊装用工具机在投入使用前,必须检查,确认其性能、规格、
状况符合要求。
2、吊点及钢丝绳受力点必须经检查,能够承受预定载荷并牢固可靠,才能进行作业。
3、在钢丝绳使用前,必须检查确认钢丝绳完好、无断丝,必要时辅以加固措施,确保受力时的稳定。
4、现场运送设备平板车必须固定牢固,经检查无安全隐患后,才能吊装放置。
5、起吊物件应捆扎牢固,工作间歇不得将重物悬挂在空中。
6、在起吊中,由于故障造成重物失控下滑时,必须采取紧急措施,向无人处下放重物。
7、现场设置专职安全员及时制止带有安全隐患的施工作业。
8、大型设备装车起吊时,必须指定专人指挥,负责检查挂勾情况,确定无误后,方可向起吊司机发出起吊信号。信号规定手心向上为向上吊、手心向下为向下放,手心向左为左行车,手心向右为右行车,两手交叉为停车。
9、装车起吊设备时,严禁作业人员钻在设备和起重臂下,所有作业人员一律站到起吊设备周围5m外,防止大型设备脱落伤人,待设备降到距所装车辆水平距离1m,垂直落放距离0.5m左右方可接装车。
大型设备装上平板车后,用Φ21.5mm钢丝绳捆绑牢固,前后各一道,防止车辆在上、下坡时设备来回滑动。用钢丝绳固定设备时,防止损坏或划伤设备,钢丝绳的锁紧应用专用工具。(如:反正扣,吊链,手拉葫芦)。
11、液压支架装车时先卸掉支架顶梁等配件,装车时必须保证液压支架重心与平板重心一致,液压支架长度必须保证小于4.3m,高度小于1.5m;侧护板完全收回,使之运输尺寸满足罐笼尺寸;所有部件必须捆绑牢固,无活动件;支架在平板车上必须用专用螺丝固定。
12、移变、采煤机装车时,设备前后要加保护垫木,采煤机底托架用道木垫高200mm,用二人拽前后固定,运输电机、减速器应分开运输,采煤机油嘴、水管口用海绵、胶皮包好以防杂物堵塞管路。
13、所有设备下井前必须进行检查、验收,各种机械设备要求零件齐全完好,各类电气设备必须符合完好标准,并取得入井合格证。
六、下放前注意事项
下放设备前必须对提升机、井筒设施进行一次全面的检查和检修,以保证下放设备时各种设施完好、安全运行。检查和检修工作要做到以下几个方面:
1、副井绞车在使用前由绞车维护工对绞车制动、手闸、电控情况进行全面检查,必须确保绞车各设备、装置部件完好、可靠。认真对主提绳、尾绳进行全面检查,确保钢丝绳完好。
2、认真对副井罐笼、井上下井架、井上下四角罐道及井筒设施进行检查,保证所有部件完好无变形,螺丝无松动。
3、认真对主轴进行一次检查,保证绳槽深度及质量符合规定。
4、认真检查电机,电机运行时无异常响动。
5、认真检查液压站、盘型闸,保证各部件无漏油现象。
6、认真检查各种保护,保证各种保护灵敏可靠。
7、认真检查井口、井底、及绞车房信号系统,确保信号系统的可靠性,信号必须及时、准确无误。
8、所有车辆入井前,由运输队长安排专人再次对设备车辆的捆绑情况进行认真检查,固定不牢、捆绑不牢的车辆严禁入井。
9、下放设备只允许大罐单层下放,禁止大罐双层同时下放,大罐笼下放支架时,小罐严禁乘人。
10、下放支架和采煤机时,小罐上下两层增设配重,用矿车装满水泥。
11、支架装车进罐笼时,支架头先进入罐笼,确保支架在斜坡运输时重心靠前;
12、支架装车进入罐笼后要设计专用阻车器和固定支架移动钢丝绳,钢丝绳直径不小于21.5mm,防止支架移动撞到罐道;固定好支架车后需用直径不小于22cm的2根枕木支撑支架,防止支架自卸影响运输;
13、罐笼运行速度不得超过2米/秒。起车和停车要稳,绞车提速和减速要均匀平稳,没有特殊的事故情况,不能急刹车。
14、下放时要对罐笼内运输车辆进行可靠固定,防止滑动。
15、作业前井口、井底严禁作业,并在井口、井底10米范围内设警戒线,并由安全员严格把关,严禁无关人员靠近。
16、作业前首先将大罐笼提到井口对平,将设备缓缓运至罐笼内并绑固牢靠,经检查合格后方准下放。
17、绞车司机操作必须是一人操作,一人监护,并由经验丰富、技术较好的司机操作。
18、入井前,井上、下通信系统必须保持畅通,确保信号灵敏、可靠方可运输。并且保证井上、下持通信电话的为下放支架部件的负责人,确保下放、装车的安全。
19、下放过程中一定要控制好车速,尽量减少罐笼在入罐道时的晃动。
20、当大罐下放快到位时,减小主令给定,绞车减速大罐缓慢下放,一定要控制好车速。
21、井底信号工看到大罐到位后,立即打停车信号。
22、大型设备出入罐笼过程中,或运输过程中,设备两侧严禁有人。
23、下放结束后再空罐试车一次,确认正常以后将罐笼打到正常提升速度,投入正常运行。
七、运输管理
1、绞车司机必须持证上岗,严格执行调度绞车司机安全作业标准,开车前详细检查钢丝绳、信号、钩头及绞车完好情况,发现问题必须及时处理,处理不好,不准开车。
2、运输前绞车司机首先检查声光信号,信号全部用声光电铃信号,规定为“一长声停、二声拉、三声松、四声慢拉、五声慢松”司机听不清信号不准开车。
3、车与车之间的联接及车与钩头的联接由挂钩工负责,绞车开启前,必须详细检查,加挂保险绳,确认安全无误后,方可发出开车信号。
4、挂车数量规定为平板车1个/钩,其它车辆按绞车牌板规定执行。绞车不得超负荷运行。
5、液压支架到达井底出罐笼后需卸掉支架配重,组装支架顶梁,支架高度降低到1.2m,确保巷道运输不超高;组装支架顶梁、降低支架高度后需移动支架保证支架重心与平板车重心一致并用专用螺丝固定;起吊支架时,严禁身体的任何部位伸入起吊支架下。起吊时人员不得靠近,无关人员撤到5m以外。
6、运输前必须对设备车的捆绑情况进行检查,发现松动,设备滑移错向,必须立即处理后,方可运输。
7、暗斜井、斜坡运输作业时,必须严格执行“一坡三挡”和“行人不行车,行车不行人”制度,同时在坡上、下设好警戒、副井井底设警戒人员,警戒人员站到安全地点或躲避硐室内。
8、暗斜井井底车场均设“铁马”挡车器,车辆挡牢停稳后,再摘挂钩。车辆提走后,将“铁马”放入道心,使挡车装置处于常闭状态。
9、钩头与平板车连接处使用专用联结环、专用插销,插销必须有防跳措施,防止脱钩事故发生。连好后挂钩工必须对连接情况进行详细检查以防造成跑车事故。
10、使用对拉绞车时,必须联系好信号,两侧绞车司机掌握好提放速度,(避免出现绞车拨河或跳绳现象)。
11、轨道暗斜井运输设备时必须由运输队长或副队长现场盯住,各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。
后附:5201首采工作面运输设备布置图、5201首采工作面挡车栏布置图
八、设备卸车
1、卸车中所用的千斤(油泵)吊链(手动葫芦)等工具及各种材料,油脂要准备齐全,并设专人看管发放,工具发放前要进行检查,不完好的不准发放。
2、设备车运输到位后,小型部件采用人工卸车,人力抬运部件时,要定专人统一指挥,互相照应齐起齐落,防止碰手碰脚,大型部件采用回柱绞车配合滑轮卸车,要求滑轮悬挂牢固,绞车开启后,人员躲开滑轮可能崩脱的方向和钢丝波及范围。
3、卸车后,利用吊链(手动葫芦)、千斤配合回柱绞车将大型设备拉移安装到位。
九、设备车在运输途中掉道,作业人员上道措施:
1、上道必须有当班队长在现场指挥,并设专人观察顶板及一切不安全因素,保证操作人员的安全。
2、上道时,设专人看好绞车,严禁用绞车硬拉上道。上道前,必须在人员操作侧打好两根护身戗柱,车辆两侧严禁站人。
3、在斜坡上道时,必须将上部绞车绳闸紧,并设专人看管绞车,同时在车的下方打好老汉木或铁马。
4、使用大油泵上道时,要随着车辆升高,及时加垫背板或道木将车支牢支稳,油泵两端要垫木块,以防油泵突然崩脱,造成事故。
5、用吊链(手动葫芦)上道时,要选择可靠稳固的导链悬挂点,起吊人员须站到安全位置,边起吊边观察,发现异常及时停吊下放,待问题处理后,再进行作业。
6、上道过程中,无关人员不得从车的两侧通行或停留。
7、未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》及相关行业规定执行。
十、安全监督管理
1、装、卸车、运输过程中要有部门领导现场指挥。
2、装、卸车、运输过程中要有安全检查员跟班监督检查。
篇2：设备运输安全措施
1、工作面和运输系统绞车固定方式,严格按照《煤矿安全规程》要求进行加固。
2、声光信号必须齐全,灵敏可靠;绞车司机严格按照信号指令开车:一声长铃为停、二声铃为拉车、三声铃为松车,信号不清晰不得开车。
3、斜巷运输时,信号把钩工必须认真检查车辆的连接是否合格,保险绳是否按规定使用,连接不合格不准发信号开车。
4、绞车司机及信号把钩工必须持证上岗操作。
5、绞车必须做到挂牌使用,牌板上注明绞车型号,用途,使用地点,绳径、斜巷坡度、斜巷长度等。
6、绞车纲丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳,钩头插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍,保险绳的固定方式,安装在钢丝绳插接段。
7、绞车安装必须按照设定位置安装,各种安全设施要齐全,安装好后经矿验收发放准运证后方可使用。
8、绞车运行前,绞车司机必须全面对钢丝绳、钩头、保险绳、操作手把、绞车的固定情况进行检查,发现问题及时处理。
9、运输设备前,信号把钩工必须对设备车辆封车情况详细检查,如有不合格的车辆,不得运输,待问题处理好后方可发出运输信号。
10、运输过程中,必须由专人观察设备车辆的运行情况,如有异常,信号工立即打信号停车,待问题处理好后,方可继续运输。
11、轨道运输,跟车人员严禁乘坐梭车或扒、蹬、跳钩头。
12、摘挂钩头时,车辆必须停稳安装好双阻车器后,方可进行摘挂钩头。
13、斜巷运输时,斜巷上下口要设置警戒,斜巷运输实行“封闭”式运输。
14、绞车运行中,司机要集中精力,注意观察张紧器及钢丝绳在滚筒上的排绳情况,如收到不明信号应立即停车查明原因。
15、绞车变换快、慢速挡位时,必须在绞车完全停止运转情况下操作。如挡位一次打不到位,可将手把恢复到原挡位,点动绞车,然后重复换挡操作,直到换挡闭锁销进入闭锁孔。
16、副立井升、降重物前,由信号工通知绞车司机做好提升前的准备工作,绞车司机开车时必须精力集中,作业中发现问题立即停车。
17、每班工作前或每次提升重物过程中,绞车司机必须设备情况进行检查,发现异常立即向调度室汇报。
18、每班接班时,上、下班绞车司机交接清楚,问题不清不准交班。
19、运输时,车辆之间的连接必须使用专用的联接板、三连环和插销,运输必须挂好保险绳,运输支架连接必须使用“U”型环连接,各类插销必须上保险。
篇3：工作面设备回撤运输安全技术措施
根据生产情况,150109工作面即将回采完毕,工作面设备准备回撤。为保证设备正常回撤,安全运输。特制定150109工作面设备运输方案如下:
一、作业内容:
1、150109切眼需要回撤的设备:SGZ-764/400刮板输送机一部、SGZ-764/500刮板输送机一部、ZF3600/17/28端头架2组、ZF3600/17/28端尾架4组、ZFG3200/17/28中间液压支架116组、MGTY300/700/1.1D电牵引采煤机一部。
2、150109运巷需要回撤的设备:电气列车上所有电气设备、乳化液泵站(BRW-200/31.5)、KBSGZY-1250/6移变2台、KBSGZY-630/6移变1台、DSJ80/100/2×132胶带输送机一部、SZZ-764/200转载刮板输送机一部、PCM132(110)破碎机1台。
3、150109工作面及顺槽的地轨及绞车,待其他设备都运输完毕后回收升井。
3、运输路径:轨道巷09运巷口、风巷口→轨道巷调车绕道口→轨道巷45车场→轨道巷90车场→水平车场→地面
4、运输方式:使用绞车配合900mm的地轨进行接力运输。
5、运输沿途使用绞车简介:
地面副斜井使用JK-2.5运输绞车(钢丝绳直径32mm),运输距离530m;平车场使用JD-1.6(25kw)绞车(钢丝绳直径15.5mm),运输距离100m;;轨道巷90车场使用JYB-60(90kw)绞车(钢丝绳直径21.5mm),运输距离1000m;轨道巷40车场使用JYB-40(45kw)绞车(钢丝绳直径18.5mm)运输距离600m;轨道巷调车绕道口使用JD-1.6(25kw)绞车(钢丝绳直径15.5mm)运输距离500米。
二、作业前准备:
1、详细检查绞车、挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头、信号设施、道岔及其他设备、设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准、不符合运输要求严禁运输。
2、详细检查运输范围内有无障碍或影响安全运输的安全隐患,确保无其他人员在运行区段工作后方可运行。
3、认真检查车辆、装卸和组列情况,必须符合规定要求。
4、认真查看设备状况,采用合理、可靠、牢固的捆绑方式方法,确保运输安全。
5、由运输科牵头,相关科室对整条线路进行检查验收,轨道合格后方可运输。
6、运输沿线信号必须畅通,灵敏可靠,每台绞车必须有独立的信号系统。
7、运输沿线各联巷口及绕道口必须安设封闭栏,封闭门上锁。
三、设备封车、捆绑技术要求:
1、运输支架时,利用加强螺栓将支架的四角与运输支架板车的四角拧紧固定牢固,再使用260大链绕过支架架身与绞车钢丝绳连接,连接完毕后利用40溜链将钢丝绳连接处与板车碰头进行连接,防止运输时车辆颠簸跳出轨道发生掉道事故。
2、运输采煤机必须使用专用完好的900mm平板车,必须用加强螺丝将机身与板车固定在一起,再用40溜大链和整股?15.5mm钢丝绳穿过平板车车身与采煤机捆绑在一起,捆绑不得少于四道,并捆绑紧固。
3、输前部大溜时,每车只准装4节溜槽;运输后部大溜时,每车只准装6节溜槽。运输溜槽捆绑时,必须使用直径不小于15.5mm的钢丝绳纵向捆绑4道,车辆前后方向再栓一道。且装转载溜槽时,必须有防止两节溜槽相对滑行的措施,否则不准运输。
4、运输转载机、移变捆绑时,必须使用直径不小于18.5mm的钢丝绳纵向捆绑4道,横向捆绑1道,再加设3t倒链拴紧。不符合要求不准运输。
四、施工工艺:
1、设备装车完毕后,由把钩工对设备进行认真检查,确保无安全隐患。
2、运输前把钩工对所运输设备进行合理调配,防止运输不畅通。
3、运输路线:
(1)使用09车场25kw绞车由轨道巷09运巷口运输至09车场,使用25kw绞车将设备运输至轨道巷调车绕道口,使用40kw绞车将设备运输至轨道巷40车场,使用90kw绞车将设备运输至轨道巷90车场,使用11.4kw绞车将设备运输至水平车场,使用主提升绞车将设备运输出井。
4、设备捆绑重心必须与车体中心一致,装车要周正,垫平填实,必须有防滑措施。
5、摘钩时,必须待板车停稳并关上阻车器后方可摘钩,摘钩人员操作时离板车20cm以外,面向板车连接处一手提大钩,一手抽销。
6、挂车时,挂钩人员站离板车20cm以外,面向车连接处一手提大钩,一手抽销,经检查无问题,人员撤离后方可打铃通知绞车司机开车。
7、挂车完毕后,将保险绳固定牢固。
8、绞车司机、把钩工每运转一次,必须先检查绞车各部位和钢丝绳是否完好、连接装置是否完好、轨道是否畅通,并做好记录,全部完好后方可运输。
五、掉道处理作业:
1、发现掉道现象,立即停止运输。
2、对掉道车辆在下坡侧打十字道木或戗柱将车戗死,避免跑车。
3、检查现场支护情况、起吊锚杆情况,不完好,不允许作业。
4、由现场负责人员对设备掉道情况及原因作出分析,并汇报有关单位。
5、确定车辆被戗死后,在掉道头左右两侧各使用1个10T倒链同时起吊,然后使用一个10T倒链在设备起吊后的反倾斜方向起吊,防止车辆支起后前后摆动。
6、待车辆轮高于地轨时,用导链或千斤顶水平推拉至轨道上,然后将导链或千斤顶收起。
7、上道时,必须保证车辆前或后的钢丝绳处于紧张状态。
六、安全技术措施:
(一)运输安全技术措施:
1、作业期间,严格做好运输作业封闭管理工作,严禁非作业人员进入运输巷道。
2、作业期间,必须严格执行“行车不行人,行人不行车、不作业”的人员站位规定。
3、作业期间,必须严格执行运输作业“五特殊”管理规定(“五特殊”是指辅助运输过程中的特殊作业、特殊运输、特殊环节、特殊时段、特殊人员)。
4、运输前应检查运输线路的支护状况,轨道的平整情况,巷道断面情况,防跑车装置和信号情况,发现隐患后,必须整改后方可运输。
5、运输前,抓好班前会工作安排,认真传达安全技术措施,熟知作业程序、作业要求以及应急处理措施,组织学习、讨论,签字后方准上岗操作。
6、运输期间,要分工明确,责任到人,跟班班长或队长为运输现场第一安全责任人,必须跟班现场监督指挥,对运输安全做到班前有布置,班中抓落实,班后细总结
7、操作人员必须持证上岗,按章作业、精心操作、手指口述,加强联防、联保、自保、互保,服从现场管理,听从跟班队长和班长的统一指挥,各队、班组工种之间的工作要互相兼顾,协调一致,确保运输安全。
8、对运输区域内所有小绞车的机械传动、电气控制、制动闸,牵引钢丝绳、钩头以及基础螺栓等全面细致的检查。滚筒钢丝绳要压实压牢,绳孔不得有锐利的边缘。钢丝绳的弯曲不得形成锐角,在满足用绳长度后,滚筒余绳不得少于三圈。
9、信号必须畅通,灵敏可靠。
10、捆绑必须使用整根钢丝绳,并在物件适当部位缠绕1圈,用3t倒链锁紧,严禁使用损伤、超限和破股的钢丝绳或铁丝捆绑。封车用倒链必须满足预紧力,闭锁可靠。
11、运输前,信号把钩工与绞车司机联系好,告知作业内容、提升重量、准确配重,确定提升速度等事宜后,方可打铃提升。
12、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时,必须使用可靠的阻车器将车辆稳住,并专人监护。
13、封闭管理:
(1)从地面运输至轨道巷09运巷口,运输线路必须严格执行封闭管理制度。
(2)猴车硐室口、水平车场及轨道巷轨道巷轨头下侧在运输期间必须安排专人设置警戒,严禁人员通行。
14、板车运输必须固定牢靠且有可靠的防跑车装置和跑车防护装置。
15、运输期间,严格执行非正规性作业管理现场跟班制度。
16、车辆运行过程中由专职把钩工挂钩,挂钩前详细检查钩头、绳卡是否齐全,保险绳是否可靠,是否固定牢固。
17、车辆到达下一个转运点后,严禁车辆未停稳进行摘挂钩。车辆停稳并确保阻车器利用有效后,把钩工必须对设备的固定情况及钢丝绳连接情况进行详细的检查,发现不符合运输要求的必须及时处理,处理不了的及时向相关单位汇报。
18、车辆摘挂钩时,必须待车停稳,并由阻车器支牢,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。
19、车辆运行前,所有防跑车装置必须处于关闭状态(阻车器处于运行发挥阻车作用即为关闭状态),待各项准备工作检查无误后方可打开通行。
20、熟悉、掌握巷道断面、坡度、转角。
21、进入斜坡前,必须停车检查连接固定情况,确保无误后方可运输。
22、严禁车辆“带病”运行。每次挂车时,必须先挂好车,后打开阻车器,再打铃开车。
23、钢丝绳使用必须合格、有验标,车辆连接必须符合规定,并且插销末端必须采取防脱销措施。
24、运输前,相关科室对运输沿线立交点的支护进行检查,运输巷道及巷道断面尺寸进行检查,确保合格后方可允许运输。
25、运输前,必须对运输线路进行查看,确保运输线路畅通,运输过程中,严禁损坏瓦斯抽放管路。
(二)掉道处理安全技术措施:
1、跟班队干必须到事故现场指挥,分析事故原因,根据现场的情况,使用安全可靠的上道工具,进行上道作业,确保作业安全。
2、作业现场设好警戒,禁止不相关人员进入。
3、掉道时,首先检查掉道地点前后10m巷道支护质量,在顶板合格条件下方可处理掉道,检查上道使用工具,确保完好。
4、上道作业时,作业人员要掌握车辆倾斜方向,禁止车辆下方及车辆倾斜方向行人、站人。
5、上道作业时,应先检查使用的工具是否完好,严禁使用不完好的工具作业。作业时,每次抬起高度不得大于150mm,并应及时用枕木垫好、垫稳。
6、所使用的上道工具,如倒链、千斤顶等不允许超负荷使用,必须选择大于被起吊物重量的工具,严禁超载使用工具,防止损坏设备、伤及人员。
7、用千斤顶作业时应在车辆两端平衡支顶,切忌一边倾,千斤顶应底端使用枕木垫实,上端有防滑物支垫;
8、使用导链作业时,必须重新打设专用起吊锚索,经过拉力试验后,拉力不得小于20T。起吊使用的绳套必须用?21.5mm的钢丝绳,绳套打设的绳卡不少于4个。
9、使用倒链起吊后,人员必须站在车辆上方,禁止车辆下方及车辆活动方向站人、行人。
10、作业期间,必须有专人负责看护锚杆、锚索、导链及千斤顶的使用情况,如发现锚杆、锚索有滑出现象或底板陷落等现象,立即停止作业采取措施。
11、严禁用人体体重来平衡被吊运的重物,在重物侧面作业,严禁用手直接校正已被重物涨紧的吊绳、吊具。人员应闪开物件偏移摆动波及范围。起吊的重物,不得长时间在空中停留。
12、用撬棍等长件进行复位时,应注意好自己和别人的安全;用倒链、千斤顶复位时,严禁生拉硬拖。
13、掉道处理作业时,作业地点上方所有阻车器必须处于关闭状态(阻车器处于运行发挥阻车作用即为关闭状态)。
14、掉道处理使用倒链时,必须严格执行倒链使用管理规定。
附:绞车及钢丝绳能力验算:
1、主提升绞车
主提升绞车型号为JK-2.5,牵引力为60KN,钢丝绳绳径为32mm,副斜井巷道坡度为23°15′,牵引长度为550m。
(1)550m绳径为32mm的钢丝绳重为2.1t,平板车重量为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;
(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;
(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=136.1KN,M=G/g=13.9t;
(4)M物ma*=M-(M绳+M板)=11.5t;
(5)32mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为564KN。钢丝绳安全系数为564÷60=9.4>6.5,符合规程规定;
(6)故主提升绞车可提升最大物件重量为11.5t。
2、水平车场11.4kw绞车
11.4kw绞车牵引力为10KN,钢丝绳绳径为15.5mm,巷道坡度为1°,牵引长度为100m。
(1)100m绳径为15.5mm的钢丝绳重为0.09t,平板车重为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;
(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;
(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=118KN,M=G/g=15.13t;
(4)M物ma*=M-(M绳+M板)=14.74t;
(5)15.5mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为151KN。钢丝绳安全系数为151÷10=15.1>6.5,符合规程规定;
故平车场11.4kw绞车最大可提升重量为14.74t。
3、轨道巷90kw绞车
90kw绞车牵引力为60KN,钢丝绳绳径为21.5mm,巷道坡度为17°,牵引长度为1000m。
(1)1000m绳径为21.5mm的钢丝绳重为1.8t,平板车重为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;
(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;
(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=177KN,M=G/g=18t;
(4)M物ma*=G物/g=15.9t;
(5)21.5mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为291KN。钢丝绳安全系数为291÷60=4.85<6.5,不符合规程规定,需要重新计算安全系数满足的情况下牵引力的最大值;
(6)当使用21.5mm钢丝绳,安全系数达6.5时,最大牵引力Fma*=291÷6.5=44.7KN,最大静载荷M=44.7/(g×sin17°+0.05×g×cos17°)=13.4t;
(7)M物ma*=M-(M绳+M板)=11.3t;
(8)故90kw绞车可提升最大物件重量为11.3t。
4、轨道巷40kw绞车
40kw绞车牵引力为25KN,钢丝绳绳径为18.5mm,巷道最大坡度为5°,牵引长度为600m。
(1)1000m绳径为18.5mm的钢丝绳重为0.78t,平板车重为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;
(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;
(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=182KN,M=G/g=18.6t;
(4)M物ma*=M-(M绳+M板)=17.52t;
(5)18.5mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为215KN。钢丝绳安全系数为215÷25=8.6>6.5,符合规程规定。
(8)故40kw绞车可提升最大物件重量为17.52t。
5、25kw绞车(取巷道坡度最大值5°计算)
25kw绞车牵引力为16KN,钢丝绳绳径为18.5mm,巷道最大坡度为5°,牵引长度为350m。
(1)350m绳径为15.5mm的钢丝绳重为0.3t,平板车重为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;
(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;
(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=116KN,M=G/g=11.83t;
(4)M物ma*=M-(M绳+M板)=11.23t;
(5)15.5mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为151KN。钢丝绳安全系数为215÷16=13.4>6.5,符合规程规定;
故25kw绞车最大可提升重量为11.23t。
6、工作面中间架重量为10.5t,采煤机重量为11.2t,工作面端头端尾架拆下前探梁、后尾梁后剩余重量为10.8t,运输线路上的绞车都能满足运输要求。
篇4：鑫运综采设备运输安全措施
因9101工作面变长,原安装的刮板输送机相对变短,造成采煤机存在割不通两边的现象。计划将地面一组ZYG4800/18/35型过渡支架、配套溜槽,从地面运输到井下9101回风顺槽内。为保证运输作业安全,制定安全技术措施如下。
一、设备运输任务与职责
1、设备运输任务:由运输队、机修组负责从地面将一组ZYG4800/18/35型过渡支架、一节配套溜槽、一部25吨慢速绞车,分别装车从地面运输到井下9101回风顺槽距机尾20米处内。到位后当面交接于综采队,由综采队负责支架、溜槽、慢速绞车的卸车工作,以及加溜槽、安装慢速绞车、增架工作。
2、运输队职责:
(1)负责与机修组检查航吊,准备平板车、慢速绞车,并对其进行安全确认,完好状态认证;
(2)负责支架、溜槽、慢速绞车在装车、运输过程中出现问题的处理;
(3)负责综采本次运输人员的组织、安排、指挥、安全管理。
二、运输前的准备工作
1、运输队长负责详细检查沿途的轨道及绞车安装质量,要求:轨道平、直、稳,构件齐全,绞车采用混凝土底座或地锚固定,使用的钢丝绳,钢丝绳钩头绳卡子,绳皮齐全可靠,绞车全部安装双向声光信号,发现问题及时处理。
2、沿途巷道净高不得低于2.2m,否则必须起底、落道。
3、沿途影响支架及设备运输的材料,全部清理至距轨道0.6m以外,且高度不超过1.0m,杂物全部清理运走。
4、将沿途影响大平板车运输的磕头式挡车器全部折除,并在各变坡点放置24kg/m道轨焊制三角挡车器或双轨道阻车器一个,作为临时挡车器,保证挡车器处于常闭状态只有过车时方可摘取。
5、注意:每次运输,平板车上必须备有临时挡车器、液压顶溜器,随车携带便于应急。
三、装卸车与运输
1、支架从地面入井前,必须装在完好的平板车上。入井时,支架尾梁在前,前梁在后,并用卡具按规定固定牢稳。
2、运输路线与程序
运输路线:地面机修房航吊装入平板车"通过地面11.4调度绞车运到副斜井口"通过主绞车下放到副斜井井底"轨道南北段用无极绳运输"轨道东西段斜坡先用安装的25T慢速绞车下放到坡底,再用无极绳绞车运到9101回风顺槽口"用9101回风顺槽安装的各部绞车提运"机尾处停车上好阻车器。
运输程序:先运输25T慢速绞车"再运输一节溜槽"最后运输一组支架。
3、支架入井运输时,由运输队配专职绞车司机。司机必须是有经过专业培训技术娴熟的人员操作,并持证上岗。
四、运输安全措施
(一)运输前的准备工作
1、车辆检查:设备运输前必须检查运输车辆的完好情况,若车辆有问题必须进行修理或更换。严禁继续使用。
2、检查巷道情况:支护棚架、顺槽的抽放管路是否影响,轨道是否被压坏、挤宽,变坡点是否上好卡轨器,双轨平面是否平整,巷道前方两侧的障碍物是否进行清理等,所查问题进行排除完善后方可进行运输。
3、检查绑车情况:检查设备或配件绑车是否牢固可靠,检查平板车运输方向是否合理,平板车上携带固定支架螺丝是否齐全。
4、物件检查:检查物件是否超高、超宽(高度不超2.2米,宽度不超过1.6米)且车辆承载是否平衡,易损物件是否有防护措施。如有问题必须及时处理。
5、检查各部绞车:绞车固定情况,按钮、信号、离合器及刹车是否灵敏可靠,钢丝绳有无断股,连接绳头、绳卡、绳皮是否齐全,如有问题立即处理。
6、检查连接件:连接件(连环与贯销)是否完好,联车销必须是专用销。
7、地面装车时,必须由专用起吊车将支架安放于平板车上,对准平板车固定孔,用专用螺丝拧紧,经详细、反复检查,安全确认后,方可准备挂绳启运。
(二)运输时的注意事项
1、运输综采设备时,每次只允许一辆平板车。
2、车辆在提升或下放时,无论是经上坡或下坡,车的两侧及下坡方向严禁有人。
3、运输中途需要停车时,水平巷道必须在车辆前后上好双轨阻车器,倾斜巷道必须将绞车闸把刹紧,然后,在车辆下方上好双轨阻车器。
4、各绞车司机必须注意力集中,一旦发生异常情况,必须要立即刹车,停车处理。严禁离岗作业。
5、跟车工必须清楚各个信号、道岔的位置。必须注意:在上坡时应跟在车辆的前方,下坡时要跟在车辆的后方,一旦发生运输异常要立即打点停车,进行处理。
6、每段运输完毕后,要将绞车收绳并停电,并将车辆支好。
(三)车辆掉道处理措施
1、重车一旦掉道,必须立即将绞车停车。两轮掉道时,先将未掉两轮用双轨阻车器支好,再用长杠杆将掉道方抬起上道。如四轮全掉,则用长杠杆一端一端上。先上好一端后支好车再上另一端。如用杠杆无法上道,则必须用5吨以上手拉葫芦起吊或顶溜器上道。在上道时,车辆两侧严禁站人。如处理支架掉道时,要在支架两侧打设防倒柱。
2、组织管理措施:地面及井下主要地段必须各设一名小组长。组长职责:进行详细检查设备装车情况、车辆运输情况、巷道行人情况、主要路口与变坡点警戒设置情况,并指挥作业。一旦遇特殊情况不能及时解决时,必须及时汇报相关负责人。
3、安全注意事项:
(1)严禁车前、车后与左右两侧随意站人,谨防翻车伤人。
(2)严禁人员站在车辆中部两侧推运车,防止发生出轨、跳道、挤压等事故。
(3)严禁爬车、踩车。支架内的空间严禁放其它物件。
(4)在提升时,严禁人员站在有余绳接头处,防止被套住或造成其他意外伤害。
(5)捆绑必须使用完好的钢丝绳绳,直径不小于12.5mm,并在前后左右捆绑牢固。
(6)严禁使用腐锈、磨损的钢丝绳进行捆绑。
(7)必须有专人负责装卸、捆绑;捆绑时用绞杆绞紧。松开绞杆时,必须要握牢抓紧慢慢往开松,防止失控返回打着。
(8)各运输组长全面检查,确认车辆稳定牢靠后,方可操作运行。下马背时,严禁急刹车,防止断绳跑车。
(9)经过道岔时,要缓慢行驶,防止车辆掉道。
4、运输时,各变坡点、各巷道交叉口应设置专人警戒。严禁在绞车运行时随意人员行走。并使用好语言声光信号。
5、各部绞车的电铃信号必须灵敏可靠,严格按照“一声停”,“二声行”,“三声是倒车”,“长铃是急停”。
6、运输支架时,应严格执行《鑫运运输管理制度》规定。确保“行车不行人,行人不行车”。井上下把钩工要认真负责,严禁随意放人行走。
五、作业过程中,如遇特殊情况必须及时汇报,经相关人员勘察、分析、制定相应措施、贯彻学习后,方可进行继续作业。
幼儿园食品安全应急预案
篇5：+1756水平巷设备运输安全技术措施
根据西翼综采工作面安装工作的需要,综采液压支架等大型设备及部分安装需要的中、小型设备,在+1756水平西翼回风巷运输,为运输环节的安全运行,制定以下安全技术措施
一、运输方式:边坡地点绞车、平段5吨电机车联合运输
二、运输路线:+1756水平副井车场→+1756水平东翼大巷→+1756主斜井车场→+1756水平西翼回风巷→首采面吊卸硐室
三、施工组织:?
1、施工单位:巷修队
2、劳动组织:早、中、夜“三八”作业制
3、现场负责人:张明友、侯光成、
4、组织机构:
分管矿领导:齐海文、冀人江
区队负责人:张明友
运输人员:巷修队人员
四、运输前的准备工作
?1、调整+1756西翼回风巷的轨道,轨道必须按规定铺平、铺直,扣件齐全,枕木间距符合要求,弯道处转弯半径必须满足轨道车辆运行的要求。
2、+1756水平巷道上坡、下坡变坡地段合适位置安装绞车。
3、+1756水平巷道完善绞车信号装置
4、绞车、电机车、信号分别试运转,检查信号是否齐全、清晰、可靠,绞车是否运转正常,连接装置、制动装置是否灵活可靠,润滑是否到位,固定是否牢固、可靠。
5、认真检查各点绞车的钢丝绳、绳头是否完好,钢丝绳保养油脂是否符合要求,承载负荷是否满足运输的要求。
6、电机车的各部件是否运转正常,连接、制动装置能否正常使用。电瓶是否完好,电量是否充足。
五、运输过程的流程
运送过程中,平段两台电机车一推一拉的方式运输,上下变坡段,使用两端绞车连接钢丝绳一拉一松的方式运输,车辆接近下坡点一定距离时,停止车辆先往前推车电机车摘钩,同时后方绞车钢丝绳挂钩,然后前方电机车往前拉,后方绞车松绳,车辆刚好过边坡点停车,前方电机车摘钩开走安全地点后,后方绞车慢速松绳下放至到平段,上坡时,车辆接近上坡点一定距离时,停车先前方电机车摘钩,同时前方绞车钢丝绳挂钩,然后后方电机车摘钩开到安全地点后,使用前方绞车慢速拉运至到平段。
六、各环节的安全技术措施:
(一)运输安全技术措施
?1、绞车、电机车、信号把钩工必须持证上岗,并有技术经验的人员操作。
?2、必须使用专用信号装置,并现场专人统一指挥。
?3、严格执行一次运输一辆车的安全制度。
?4、严格执行“行人不行车,行车不行人”运输的制度。
?5、严格执行“先挂钩,后摘钩”的作业程序。
?6、绞车、电机车必须制动式操作,不许空挡操作。
(二)信号把钩工的安全操作:
1、在车场将预先运输的设备认真检查,是否有松绳现象,绑扎
否牢固可靠,重心是否合适。
2、检查信号系统是否正常,信号是否清晰。
3、车辆挂钩连接小子是否完好、牢固、可靠。
(三)绞车司机安全操作规程
1、绞车司机,必须经过技术培训、考试合格、持证上岗。
2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等,并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。
3、必须了解该绞车线路的基本情况和钢丝绳长度。
4、必须穿工作服,扎紧袖口,精力集中,谨慎操作,不得擅自离岗,不做与工作无关的事情,工作时不准与他人闲谈。
5、接班时,检查绞车安装地点(硐室),顶帮支护必须安全可靠,便于操作和了望,无杂乱异物。
6、接班时,检查绞车的安装固定,应平稳牢固,稳压支柱底垫木无松动。
7、接班时,检查绞车制动闸和工作闸(离合器)能否正常使用。
8、检查绞车闸制开关、操纵按钮、电机、电铃等,应无失爆现象,信号必须声光兼备,声音清晰、准确可靠。
9、试空车,可松开离合闸,制压制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动,无甩油现象。
10、听到清晰、准确的信号后,首先应发出开车信号,向行人示警,闸紧制动闸,松开离合闸,按信号指令方向起动绞车空转。
11、缓缓压紧离合闸把,同时缓缓松开制动把,使滚筒慢转,平稳起动加速,最后压紧离合闸,松开制动闸,达到正常运行速度。
12、必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁一手开车、一手处理爬绳。
13、禁止两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。
14、如起动困难时,应查明原因,不准强行起动。
15、绞车运行当中,应集中精力,注意观察,手不离闸把,如收到不明信号应立即停车查明原因。
16、注意绞车各部运行情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行:
(1)有异常响声、异味、异状。
(2)钢丝绳有异常跳动、负载增大、或突然松弛。
(3)稳压支柱有松动现象。
(4)有严重咬绳、爬绳现象。
(5)电机单相运转或冒烟。
(6)突然断电或有其他险情时。
(三)电车司机操作规程
1、必须经过培训考试取得合格证方可上岗。
2、必须熟悉掌握电车及其各部件和安全保护装置的结构、性能、技术特征、作用、使用方法,会处理一般故障。
3、操作时,应保持的正确姿势为:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手把(或轮手拉杆),严禁将头或身体探出车外。
4、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室,暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯,在有坡度的地方,还应用木楔等将车轮楔住。
5、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行及线路状况(交班司机要主动交待清楚),并对电机车认真进行如下检查:
(1)司机室的顶棚和门是否完好。
(2)连接器是否良好。
(3)手闸装置是否灵活有效。
(4)照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。
(5)蓄电池箱安放是否稳妥,锁紧装置是否可靠。
(6)蓄电池电压是否符合规定。
6.起动:
(1)按顺序接通有关电路,启动相应的电气仪表,点亮照明灯、红尾灯。
(2)接到发车信号后,将控制器换向手把扳到相应位置上(“向前”或“向后”),先鸣笛(敲铃)示警,然后松开手闸,按顺时针方向转动控制器操作手把,使车逐渐增加到运行速度,严禁司机在车外开车,严禁不松闸就开车。
(3)控制器操作手把由零位转到第一位置时,若列车不动,允许转到第二位置,若列车仍然不动,一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位,查明原因,如系车轮打滑,可倒退机车,触动放松连接环链,然后重新撒砂起动,严禁长时间强行拖拽空转;严禁为防止车轮打滑而抱闸起动。
(4)控制器操作手把由一个位置转到另一个位置,一般应有3秒左右的时间间隔,不得过快越档;不得停留在两个位置之间。
7.运行:
(1)调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留,尽量避免利用手闸控制车速。
(2)正常运行时,机车必须在列车前端,但调车和处理事故时,不受此限;如果用机车推行车辆,必须听从跟车人的指挥,速度要慢;对车组列时,要随时注意插挂销链人员的安全。
(3)行驶中,司机必须经常注意了望,按信号指令行车,注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等,细心操作。
?(4)列车行驶速度:运送大型材料时,不得超过2m/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。
(5)接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所,双轨对开机车会车前,以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时都必须减低速度,并发出警号。
(6)不论任何原因造成电源中断,都应当将控制器的操作手把转回零位,然后重新起动,若仍然断电,应视为故障现象。
(7)列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须紧急停车。
?8、收尾工作:
(1)检查刹车系统是否灵敏可靠。
(2)检查蓄电瓶,碰头连接装置,照明和铃是否正常。
(3)断开电动机电源刹紧手闸,将控制手柄取下保管好。
(四)跟车工的安全操作要求
1、绞车司机必须与现场跟车工密切配合,发现问题,立即停车处理。
2、平巷运输时,严禁蹬钩、行人(跟车人外),跟车人员在车辆的后方一定安全距离跟车观察车辆,不得在轨道或道心内行走。
3、开车前把钩工必须检查,车辆的连接和装载情况,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。
4、运输时,运输速度要慢、稳,不许快速运输。
5、运输时,跟车工随时观察连接销、保险销是否装到位,发现异常立即停车处理。
6、一次只能运输一辆车,不许多车、串车运输。
7、信号规定
停?--?一个点
拉?--?两个点
松绳?--?三个点
慢拉?--?四个点
慢松?--?五个点
制度专栏
