井下爆破材料库巷道砌碹安全技术
一、概况
井下爆破材料库已按设计掘进完毕,根据设计要求,该巷道除掘进过程中锚网喷支护外,永久支护采用混凝土浇注。为了确保安全施工,特制定如下安全技术措施。
二、施工方法
机械搅拌,人工上料,振动棒振动。
三、现场施工负责人:吴应明
四、现场施工技术负责人:黄浩
五、施工时间:2012年12月
六、浇注工程量:
井下爆破材料库通道(雷管编号室、砂箱隔墙)、雷管库及壁龛(砂箱隔墙)、炸药库及壁龛(砂箱隔墙)、雷管检选室、雷管发和硐室、电器设备室、消防用具室、炸药发放室、放炮工具存放室、人行道、炸药库回风道,所有巷道地坪及水沟。
七、浇注顺序:
雷管库及壁龛巷道尽头朝进、出口方向同时进行浇注→雷管库出入通道→炸药库中部朝进、出口方向同时进行浇注→浇注井下爆破材料库通道,同时浇注人行道(所有硐室)→炸药库回风道→地坪及水沟。
八、巷道断面
1井下爆破材料库通道开挖宽度3200mm,高度3150mm,净断面宽度2600mm,高度2800mm。
2.炸药及雷管库开挖宽度2600mm,高度2900mm,净断面2000mm,高度2600mm。
3.雷管库壁龛开挖宽度1700mm,高度2150mm,净断面宽度1100mm,高度1850mm。
4.炸药库壁龛开挖宽度3200mm,高度310mm,净断面宽度2500mm,高度2600mm。
5.人行道开挖宽度2600mm,高度2900mm,净断面宽度2000mm,高度2600mm。
6.各硐室开挖宽度2600mm,高度2900mm,净断面宽度2000mm,高度2600mm。
7.各巷道底板浇注厚度100mm。
8.水沟开挖宽度500mm,深度300mm,净断面宽度300mm,深度200mm。
9.材料回风道开挖宽度2600mm,高度2900mm,净断面宽度2000mm,高度2600mm。
九、施工前准备工作
1.按照设计要求,由项目部地测人员将所有巷道中、腰线(两帮)每隔10m标定一组。
2.按照中腰线对巷道断面进行实测,对底板不够深或巷道高度不足尺寸的进行开帮卧底。
3.铺设临时轨道。
4.巷道内存放材料及安装搅拌机。
十、浇注安全技术要求
1.以上各巷道由于前期掘进过程中,已采用锚网喷支护,为此浇注时采用素混凝土浇注。其浇注混凝土强度采用C25级,厚度均为200mm,底板浇注厚度100mm,其配合比为水泥:石子:砂子=1:2:2.4。配料前必须对材料进行称重,保证配合比无误。
2.模板表面必须光滑,无杂物,钢模板使用过后必须及时除掉表面混凝土,并采用油脂抹面,防止模板拆除后混凝土表面不平整。
3.稳立模板前,必须先检查模板到岩面的距离是否符合设计要求,如果达不到设计要求,要用风镐刷掉,保证支护厚度。
4.严格按照巷道中、腰线进行安装脚手架及碹胎,待稳固完毕后,必须再一次用中、腰线进行检验一次尺寸,确保巷道成型及平整。
5.关墙模板时,最初不能超过1m高度,待浇注完后,稳固碹胎后,再一次性关完所有模板,避免碹胎移位时,能及时调整。模板与模板间隔必须用黄泥将逢堵塞。防止跑浆造成麻面,影响浇注效果。
6.墙体帮体浇注混凝土时,巷道一侧一次性浇注高度不超过300mm,必须同时向两帮均匀浇注,防止受力不均,使碹胎变形。
7.混凝土搅拌后,必须立即浇注,如果存放时间超过了初凝时间2小时,严禁使用。
8.为了保证混凝土的密实性各整体性,应连续浇注,如果间隔时间超过2h,则要把上次浇注的混凝土表面造成麻面的部位铺设一层稀灰浆,然后再浇注混凝土。
9.浇注混凝土使用震动棒振动时,必须设专人,保证混凝土密实,严禁出现蜂窝、麻面等现象,接茬处平整,无接茬缝。
10.混凝土浇注完后,必须进行养护工作,每小班必须养护一次。浇注完后24小时之内严禁拆除碹胎。
11.拆模时应先把碹胎的支架拆掉,然后再拆除模板,拆除碹胎和模板时,人应当站在安全地点,防止碹胎或模板脱落砸人。
12.装、卸模板、碹胎等材料时,人中要精力集中,由跟班人中或班长统一指挥,严防重物伤人。
13.拆除的碹胎和模板,要运到指定的地方,除污修复后保存。
14.施工期间,严禁闲杂人中在施工地点逗留。
15.未尽事宜,仍按《煤矿安全规程》、《井下爆破材料库作业规程》相关规定执行。
篇2：井下煤仓处轨道调整维修安全措施
一)、调整前的准备工作
1、备齐各种常用和专用工具,如起道器、水平仪、道尺、钎子、钢卷尺、大锤等;
2、所需材料要按计划提前运至工作地点,并摆放整齐有序,但不得妨碍行人行走,如:扳道器、道木、道钉、垫铁等;
3、除按计划备足所需材料外,还应准备计划中没有的但可能用到的和常用工具,如轨距拉杆等;
4、认真检查所准备的材料的规格是否与需用的相吻合。二)、合格标准
1、扣件必须齐全,牢固并与轨型相符,轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm;
2、直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后,与内轨顶面的高低差都不得大于5毫米;
3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5毫米,下偏差为-2毫米;
4、在曲线段内应设轨距拉杆;
5、轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不得超过50毫米,道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实。对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无积水,同一线路必须使用同一型号钢轨。发现不合格道岔及时更换,更换要符合轨道铺设标准,各连接处要灵活可靠,保证正常使用,道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
6、道岔合格标准:
①道岔磨损量应小于8毫米;
②道岔机芯不得开裂;
③道岔道尖密贴度应以紧贴地面为准;
④岔尖破损长度应小于100毫米;
⑤道岔与道木接触牢固可靠,道钉无锈蚀,道木无严重腐烂。
三)、安全技术措施
1、专人现场统一指挥;2、机电科、安检科专人现场指挥,严格按标准作业,保证施工质量;
3、拆卸、搬运、安装要轻拿轻放,相互配合,确保设备和人员的安全;
4、现场负责人必须携带一台便携式瓦检仪;
5、距上部车场及下部车场50米处设专人看守,禁止非工作人员进入;
6、工具不用时必须横放在巷道一侧,并有专人负责看管和传递,有可靠的防滑措施,以防滑落伤人;
7、现场必须有手机,以便随时与车房联系;
8、在人车必须运行时,所有工作人员必须进入躲避硐室;
9、须动电、气焊时必须编制专门的电、气焊措施;
10、所有施工人员必须熟知此措施;
11、施工完毕,所有工具必须专人清理出现场,不得妨碍人车正常运行和物料运输,人车运行时,必须先放一次空车,检查一切无误后方可正常投入使用;
12、其他未尽之处严格按《煤矿安全规程》及审批意见执行。
四)、轨道调整负责人确定:
组长:张荣昌
技术指导:陈国玉
安全员:梁珏新
成员:采区人员、机修人员
篇3：井下管路安装调整安全措施
一、施工负责人确定:
组长:董传江
副组长:陈彦
成员:机修人员、采区人员
二、工作标准及要求
1、管路铺设一定要平、直、各法兰盘上所有螺孔都必须穿螺栓,且紧固适当,胶垫齐全闸阀灵活无卡阻,无漏风、漏水、漏气现象。
2、按设计要求进行安装,安装的管路、三通、闸阀不影响行车和行人。
三、施工方法与步骤
1、施工前的准备工作
(1)、根据设计提前加工好短接、弯头和三通等,将施工所需的材料、工具;
(2)、施工负责人应与采区人员联系好,禁止在电瓶车运行的过程中进行施工。
2、施工方法与步骤
(1)施工前,应把周围杂物清理干净,并观察周围坏境确保安全。
(2)施工人员施工时,必须由专职瓦斯检查员检查周围环境20m内瓦斯浓度,只有在瓦斯浓度在0.5%以下时,方可施工。
(3)、安装风管采用4寸无缝钢管,接头使用快速接头,焊接工序在地面进行,焊接好后运到安装地点进行安装。(4)、管路吊挂严按要求进行吊挂。
四、安全措施
1、凡参加施工的人员必须熟悉整个施工工序,了解施工步骤,对每项施工工序做到心中有数。
2、施工人员在施工前必须听取措施贯彻,凡不参加措施贯彻、精神状态不佳者,严禁参加施工。
3、施工人员必须听从负责人的安排,对各个步骤中注意事项要严格执行。
4、施工前,负责人要检查所在工作地点的安全情况,确认安全无误后方准施工。
5、在安装过程中严格按设计的位臵安装三通和闸阀,施工人员的手、脚不能伸进管路的下方和两个接头之间,只能用尖锥找眼,不能将手指伸进螺栓孔内,防止发生意外;
6、支撑管路时,要先查看顶、帮的支护情况,确认安全可靠后才能进行吊挂和支撑,吊挂管路的下方严禁站人,防止人员受伤。
7、铺设管路工作开始后,非施工作业人员严禁进入作业地点,施工地点以下严禁任何人员通行。
8、安装管路时,法兰盘上所有螺孔都必须穿螺栓,且紧固适当,水口垫垫正,确保不漏风。
9、管路安装完毕后,检查连接和吊挂是否符合安装要求,发现问题及时处理。
10、管路安装完毕后通气试验,发现有漏气点时必须立即处理,保证管路完好。
11、未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》执行。
篇4：井下主要轨道坡开车不行人行人不开车安全措施
为确保主要轨道巷(包括:平巷、斜巷)安全运输,保障各单位工作人员的安全,主要轨道巷严格执行“开车不行人,行人不开车”制度,现将有关措施制定如下:
1、井下主要轨道巷严格执行“开车不行人,行人不开车”制度(开车不行人属义煤公司安全红线第29条规定),安检科现场监督落实,确保安全。
2、各主要轨道巷及平巷运输队设专人把口,安检科监督落实,严格执行“开车不行人,行人不开车”制度,确保运输安全。
3、运输队轨道检修人员需检修轨道时,必须提前与调度室联系,待调度室同意后,再与绞车司机、信号把钩工联系,停电闭锁,挂牌管理,并做好记录。
4、运输队负责各主要轨道巷的上下口的把口工作,并严格执行交接班制度,严禁脱岗。
5、运输队每班安排专人对轨道质量、一巷三档、语音、声光信号装置等进行详细检查,确保轨道质量达标,安全设施齐全可靠,语音声光信号清晰完好,并及时清理轨道巷的杂物,期间由现场调度员协调,严禁开车。
6、各平台车场信号把钩工必须严格按规定挂车,严禁超挂、超运车辆;并对物料的装载、捆绑及车辆(包括:四超车辆)完好进行严格检查、验收,装车、捆绑不合格或车辆不完好严禁打铃开车。
7、运输队在各平台车场悬挂警示牌;每班安排一名队长或班长监督把口情况。
8、各平台车场绞车司机必须持证上岗,严格执行交接班制度,严禁脱岗,严格按照操作规程进行操作。
9、运输队必须每班安排专人对绞车、钢丝绳等进行检查,并做好记录,如发现绞车不完好、钢丝绳存在磨损严重、断丝断股等不安隐患时,必须立即停车进行处理,处理完毕后方可恢复运转。
10、调度室应每班安排专职调度员现场协调运输工作,保证运输工作的安全、有序进行。
11、安检科应每班安排专职检查员在各平台口监督把口及各项措施的落实执行情况。
12、其它未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》及相关文件、规定执行。
机电科
2014-4-25
篇5：井下一二三部皮带检修安全技术措施
一、时间:2011年1月26-28日
二、地点:主斜井巷
三、检修项目:检修传动装置(一、二、三部)
四、项目负责单位:机运队
五、现场负责人:何公道
六、施工准备
1、提前将经检验合格的联轴配件及胶带需用的各种配件材料运至现场。
2、现场需准备一台5T导链,8磅大锤一把,Φ15.5钢丝绳鼻。
3、检修所用扳手等常用工具由机修工携带。
七、施工步骤:
1、一部皮带26号检修、二部皮带27号检修,三部皮带28号检修。
2、将胶带输送机上煤炭拉空,停机;
3、用导链吊住电机,去掉电机与联轴筒连接螺栓,将电机拆开;
4、去掉联接筒与减速机之间连接螺栓;
5、用5T导链吊住减速机;
6、松开减速机固定螺栓,用5T导链将减速机吊下放置于不妨碍工作的地方,对传动装置进行检查、检修;
7、检修完毕后,依次安装减速机、联接筒、电机;
8、调试运行。
八、施工安全技术措施
1、检修前由现场负责人指派专人将胶带输送机控制开关手把打至“0”位并锁好闭锁,由现场负责人派专人看管开关,检修工作不结束严禁送电。
2、施工前由现场负责人对使用的导链认真检查,性能达到使用要求时方可使用。
3、起吊物件前,现场负责人必须对钢丝绳鼻起重台梁及绳扣等仔细检查,确保起吊物件安全可靠。
4、起吊物件时,物件下方严禁站人。
5、起吊电机及减速机时,导链和电机、减速机必须连接牢固,起吊过程中要保持被吊物件平衡。
6、内外齿套磨损超过下列标准时必须更换,齿面无裂纹和剥落现象,剥落面积累计不超过齿面的25%;点蚀正高度小于齿高的30%,长度小于齿长的40%,齿厚的磨损量不得超过原硬化层的40%,齿面齿合正达到齿高的1/3,齿长的1/2。
7、重新安装驱动机构时,内外齿套的齿合药严密,各部连接螺栓要紧固。
8、检修完毕后,现场负责人应带领检修人员进行全面检查各部分安装质量,各润滑部件注油,调整制动器闸瓦和制动轮间距,保证无偏斜和制动力矩适当,触动“启动”按钮,观察两传动滚筒转动方向是否正确,以及证实各部分无阻碍或卡住情况后方可开车试运转,现场试运行1小时,无误后方可离开。
9、检修完毕确认皮带正确运行后向调度室汇报。
制度专栏
