综采工作面加面初采安全技术措施
为了保证12102综采工作面加面及初采期间人员、设备的安全,确保期间各项工作的顺利进行,特编制本措施,所有作业人员必须严格执行本安全技术措施。一、施工概况12102综采工作面位于12煤一盘区,煤层底板标高1186~1202m,煤厚0.7~2.15m,平均煤厚1.68m,设计采高1.9m。该面呈“刀把子”工作面,12102-1工作面长220m,推进长度392.6m(截止10月19日已推进306m,剩余87m);12102-2工作面长350m,推进长度205.6m。采煤机选用JOY7LS1A型煤机,截深1m,滚筒直径1.5m,采高范围1.5~3.3m;支架采用波兰塔高KOPE*S二柱掩护式支架,工作阻力2*5330KN,支护高度1.13~2.23m,推溜行程1.0m,12102-1工作面共计130架,安装12102-2面时补充塔高支架75台,共计205架;三机采用神东改造张家口2×1000KW运输机及配套的375KW/1140V型转载机、375KW/1140V型破碎机;泵站配备德国KAMAT七泵三箱4×315kW泵站。二、风险评估序号危险源及后果等级标准及措施1老顶突然垮落形成飓风伤人重大作业人员佩戴齐全完好的劳动保护用品,提高防范意识。2悬顶面积大推进长度过大,老顶悬顶面积大,顶板冒落形成飓风伤人重大1、工作面推进20m后直接顶未垮落实施架间放松动炮。2、推进30m后人员处于警惕状态。保证支护质量;3、尽量减少工作面作业人员。3移端头架时顺槽副帮、转载机段人员站立,副帮单体倾倒、顶板钢梁掉落伤人重大移端头架时副帮严禁站人;单体设防倒绳;降架幅度稍大;提前对顶板钢梁加固;4回正帮单体时顶板矸石冒落、道木掉落伤人重大严格执行敲帮问顶制度;提前对道木加固;拆单体前选择好退路;待单体轻微卸下时停止作业观察顶板状况;卸单体时发现顶板严重离层、下沉时停止作业,用导链将单体前行拉倒;序号危险源及后果等级标准及措施5回运顺正帮单体时为闭锁三机,设备误动作伤人中等作业前闭锁三机及支架;专人监护;向控制台说明需回单体;6两顺槽正帮单体回得过早导致架前冒顶重大单体距端头架顶梁不大于3m;一次最多回两排;严禁提前回撤;7工作面支架未达到初撑力接顶不严漏矸范围扩大造成冒顶事故中等工作面所有支架的初撑力必须达到252bar以上。8过渡段轨道接茬不严实导致卡轨中等轨道时左右铺平、垫实,轨道道夹板正常啮合、夹紧,螺栓紧固可靠无缺失,规格相一致且相匹配,不得使用锈蚀的螺栓。9轨道过渡太急,过渡半径小,导致平板车卡轨,导致掉道重大严格按设计加工轨道,拐弯半径16m。10拉移变时两绞车司机未配合好,开停不一致导致绞车钢丝绳崩断中等专人指挥负责监护,发现异常及时处理。11单轨吊处接茬存在高差,拉缆线时卡住滑轮中等拉缆线前人员检查单轨吊接茬情况,及时调整接茬。12拉移变前人员站在弯道处设备侧翻波及范围内,设备侧翻导致人员伤害中等指挥人员站在设备侧翻波及范围以外,其他人员站在皮带上。13拉移变期间人员站在钢丝绳崩断范围内中等钢丝绳崩断范围内严禁站人;严禁滞留。三、成立组织机构(一)组织机构组长:胡?斌成员:宋?伟?邓喜虎?任志刚?陈俊民?孙金中?宋玉良?丛文国(二)人员职责1、组长负责加面期间的总体工作,主要有人员组织、外部协调与沟通,总体工作任务规划、安排等。2、宋伟、宋玉良主要负责拉移变,完善等工作,同时负责现场安全及指挥工作。3、任志刚、丛文国主要负责设绞车、铺轨道等前期准备工作,同时负责现场安全及指挥工作。4、陈俊民主要负责措施编制、设计弯曲轨道、督办支护过渡单轨吊锚杆等事宜。5、孙金中主要负责带领生产班人员搬道、铺道、挂单轨吊及移变列车完善等工作,同时负责现场安全及指挥工作。四、加面方案(一)加面过程简述12102-1综采面计划于2014年11月5日四点班推进至加面位置,计划11月6-12日生产服务中心负责加面,13-15日为我队完善工作面时间,16日计划正常生产。(二)拉移变将移变列车正向经过12103措施巷拉至12103辅运巷。(三)提前准备工作1、绞车设置(已完工)1)在12102回顺3L安设20吨绞车1台;2)在12102新切眼9联巷安设20吨绞车1台。2、打单轨吊锚杆(已完工)在12103措施巷及12103辅运顺槽50m打过渡段单轨吊锚杆。3、轨道及单轨吊加工(已完工)12103措施巷加工过渡单轨吊一套(12m),加工过渡轨道(12m)。4、铺轨道(已完工)12103措施巷铺设好弯曲轨道后,由综采队现场指导施工砼底板。5、改供水电源从机电硐室30开关接出660V电源,作为工作面备用排水电源;(四)轨道、单轨吊布置与设计1、在12103措施巷距正帮铺设轨道130m,距正帮3.4m支护单轨吊锚杆,并挂单轨吊50m。2、在12103措施巷铺设过渡轨道、同时挂过渡单轨吊,弯曲半径16m,弯曲角度135°,弯曲段长12m。3、根据巷道单轨吊位置关系,以单轨吊距帮最小安全距离为0.6m为安全距离。4、单轨吊锚杆采用φ18*1800mm螺纹钢钢锚杆,根据巷道顶板起伏状态其外露长度保持在50~200mm之间,且锚固力达到5.0t,扭矩不小于100N.m。5、为便于拉移变,在12103措施巷副帮抹角不小于1*1m,对顶帮采取补充支护措施。五、安全技术措施(一)一般规定1、作业前全体员工必须学习本措施。2、跟班队长切实抓好现场的安全生产、设备隐患排查、个人防护检查等工作;技术员做好人员培训、生产技术管理及生产组织按排工作;各员工积极配合将初采安全技术措施落实到现场实处,杜绝来压时顶板事故和支架被压死等事故的发生。3、工作面顶板未垮落前,每班必须有队干跟班,跟班队长必须对本班人员安全负责。4、当班跟班队干负责检查采空区的顶板和煤壁变化情况,及时提醒工作人员注意采空区垮落产生的飓风。5、每班人员进入工作场所,必须进入高度预防和戒备状态,观察好附近的工作环境、行走路线。出现情况有变,各岗位人员必须就近采取措施,以防飓风冲击。6、每班生产前,跟班队长要根据当班实际情况,尽量缩减人员数量,将进入工作面的人员降至最低,减少平行作业。另外在生产期间严禁非生产人员进入工作面。7、每班最少检查两次CH4及CO、O2的浓度情况,发现异常必须立即停止作业并向矿调度室汇报。(二)现场安全技术措施1、本工作面按采高1.9m,沿顶割底推进,两端头根据顺槽割底情况,适当割顶过渡。2、工作面推进20m后,若直接顶未垮落或垮落高度小需进行架前或端头强放(根据实际情况另编制安全技术措施),待强制放顶后,方可继续生产,否则撤出人员不予施工。3、在工作面推进20m后,每班班前会提醒作业人员注意老顶垮落的飓风伤人。每班跟班队长随时观察PM32上的压力变化情况,发现压力有急剧上升,老顶有垮落迹象时,必须通过扩音电话给作业人员发出警报。4、控制台司机听到警报后立即停机,工作面人员听到警报后必须就地蹲下并抓住附近的固定物,待顶板垮落的飓风平息,跟班队长发出指令后,方可进行作业。5、加强初采期间矿压观测工作,采用PM32支架网络可视化监控系统进行实时监控,并根据压力显示数据进行分析,现场人员及时观察PM32和压力表的压力情况,根据压力变化情况,对压力变化异常区域进行重点管控。6、采高控制在1.9m,煤机司机要有高度的责任心和认真负责的工作态度,确保工作面的工程质量达到“三直两平”。7、保证支架的初撑力不低于252bar,及时移架、接顶严密,以利于顶板的维护,同时防止顶板垮落产生的飓风损坏设备。8、当连续出现多架安全阀开启时,支架工要立即向跟班队干汇报。跟班队干接到汇报后,立即进行确认。确认后,立即向矿调度室汇报。矿调度室接到汇报后,立即请示矿值班领导。由值班领导根据来压范围、来压剧烈程度决定是否停止工作面生产、是否撤离工作人员。9、支架工将大柱压力表上的压力值与PM32上的压力值进行对照,若发现两者不符相差较大,必须及时通知跟班队长安排进行处理,保证支架达到初撑力,接顶严实。10、加强工作面设备的检修工作,确保设备处于完好的状态。11、检修班检修时采煤机必须停在距机头15m处,并将滚筒降至底板,两滚筒放平,并将煤机机身段刮板机适当拉回,使煤机机身及刮板机均有一定的活动自由度,以避免老顶的大面积垮落对煤机造成冲击损坏。12、若出现冒顶,当冒顶的高度达到300mm时,必须及时超前拉架,防止冒顶范围的扩大。13、加强工作面端头质量,对距工作面煤壁20m范围内为超前支护段,按规程要求支护单体。14、加强工作面抽排水管理工作,保证排水系统的运行正常、可靠。生产过程中要及时将工作面积水抽排干净。15、现场作业人员要密切关注采空区涌水及顶板淋水变化情况,发现异常及时向矿调度室汇报并根据现场情况采取有效措施进行排水工作。16、在工作面推进(距切眼)20m后,每班班前会提醒人员注意采取防止顶板垮落产生的飓风。17、根据12101工作面老顶初次来压的情况,推进至11m时直接顶逐步由中部向两端头垮落,推进到14m位置时直接顶完全垮落,推进至39-42m段初次来压。18、工作面来压后,立即汇报调度室,由调度室安排通风队、安管办、生产办等人员检查周围巷道情况、通风设施、周围系统内人员安全情况。(三)人员安全防护1、作业人员加强个人安全防护,进入工作面的人员必须配戴头盔、防护面具等,安必须系紧帽带;必须熟悉井下作业安全自救互救知识。2、严禁所有人员在在端头采空区处滞留,工作面在初采期间谢绝一切与回采无关的人员进行参观。机头、机尾岗位工负责阻止一切闲杂人员进入工作面。3、作业人员发现异常情况(如耳膜鼓胀有明显压迫感、安全阀急剧喷液、顶板有断裂声、煤壁片帮、支柱压力持续升高)时,跟班队干要给作业人员发出长响警报。4、其它人员听到躲避信号时或发现异常情况时要立即就地蹲下,抓牢就近固定物体、面朝煤壁,严禁慌乱逃窜,待确定稳定后,检查人员、设备,确认正常后方可恢复作业。5、初采期间所有人员在架前行走时,必须扶住电缆槽外缘;机头、机尾及两顺槽超前支护的范围内不得有人员滞留;端头支护工及马蒂尔司机要提高警惕,发现来压迹象立即蹲下抓牢附近固定物件。6、在正常生产中人员必须处于高度警惕状态下,随时随地做好防范准备,严禁在架间作业,尤其是煤机司机和支架工必须站在支架两大柱前进行操作,7、人员在工作面作业时,手要抓住固定物体,严禁坐在架间液管上,防止老顶来压垮落产生的飓风和水平推力将支架摧出,对人员造成伤害。8、合理组织人员,尽量减少工作面人数,除固定岗位工外,其他人员不得进入。9、严禁拉端头架、回撤单体、拆卸单轨吊平行作业作业,同一时间内尽量减少顺槽内作业人员数量。10、老顶未确定垮落前尽量减少登高作业,严禁人员上机头电机盖板上作业,登高作业要系好安全带,设专人人员监护。11、在老顶初次来压未完全垮落前,禁止其他队伍人员在工作面两端头200m范围内进行砌密闭、排水等工作。12、初采期间,为保证进入综采工作面检查人员的安全,机头位置放置5个备用安全头盔,进入工作面的人员必须戴上安全头盔,严禁佩戴安全帽进入工作面。(四)12102-2顺槽超前支护要求1、运顺超前支护:距副帮1.2m支护1排单体,柱距1.2m。超前支护范围距工作面煤壁20m。2、回顺超前支护:距正帮1.2m及距离副帮1.5m分别布置1排单体,柱距1.2m。超前支护范围距工作面煤壁20m。3、当安全出口宽度大于1.0m,最后一根单体支柱到端头支架大脚的距离不大于1.0m;当安全出口宽度小于1.0m时,最后一根单体距电机铲煤板的距离不大于1.0m。4、柱靴、柱帽必须使用公司指定产品,严格使用过程中的安全技术要求,单体支柱之间用保险带连接,钩挂牢固。5、单体支柱行程不小于0.4m,单体的初撑力不小于90KN。6、单体下端必须支在巷道的底板上,严禁架设在浮煤和矸石上。7、必须使用合格的支护材料,严禁使用损坏的支柱、柱帽和柱靴。8、巷道底鼓、浮煤堆积时必须提前清理。9、当巷道超高情况下,可在支柱下垫方木来保证超前支护质量。(五)拉移变安全技术措施1、拉移变的准备工作1)按要求铺设单轨吊、轨道及安装辅助绞车,准备好相应工具。2)跟班队长检查移变列车范围内的煤壁及顶板情况,对有片帮煤或鳞皮的地段进行处理,防止顶板离层和片帮伤人。3)按要求在预定位置提前按打设接地棒。4)在轨道下垫好方木托板,保证轨道平直、无错差,铺设平直,道夹板严实。5)提前支护好绞车戗柱,保证20T绞车牢固可靠。6)提前拆除巷帮通讯线、660V电源线、高压电缆及顶板管线,关闭外巷供水管路阀门。进水过滤器水压力表显示无压后,释放水管剩余压力卸开过滤器处分水器接头。7)拆除列车各部阻车器,拆除所有设备的辅助接地极和局部接地极。8)确认移变列车与皮带架间的距离,保证无皮带件、水管卡刮列车。9)确认移变列车与巷帮的距离,保证水管、车辆卡刮列车上的设施。10)拉移变前再次确认各电缆、液管、小线与列车上各设施断开。2、拉移变安全技术措施1)采取小步距缓慢过弯道:使用两处20吨绞车配合拉移变。2)拉移变列车过程中由跟班队长统一指挥,派专人分段监视移变列车运行情况,发现挂卡、掉道等异常情况时,必须立即发出信号停止绞车运行。3)绞车操作工应点动操作绞车,一边观察压柱有无异常,一边注意有无异常信号(如:乱晃灯,呼喊等)。4)当移变列车被前移一个平板车距离时,停止拉移变列车开始放电缆,电缆放下3-5m时,人员离开列车。5)跟班队长进行指挥,人员传递信号要清晰,指令要明确;操作绞车人员在得到明确的指令后再按指令进行操作;。6)绞车操作人员操作前要发出操作信号。7)沿途每30m设1人监护。监护人员站在正帮,距列车应保证在3m外(根据列车与巷道的位置关系,人员至少可以站立在3.4m以外)。8)由于新掘切眼内局部底板起伏,移变列车下坡方向严禁站人。9)拉移变过程中严禁带电作业和搬迁电气设备,同时不能带压拆卸管路,以免造成人员伤害。10)当移变列车到位时在安好阻车器的情况下方可松制动辅助绞车。11)绞车司机离开岗位后需对绞车开关闭锁、上锁,防止他人误动作造成人员伤害。3、其他安全注意事项1)移变列车到位未上阻车器前,严禁人员攀爬。2)人员使用导链前需检查其完好性。3)拉移变期间辅助运输车辆严格执行矿相关规定。(六)支护单体安全技术措施1、要求超前支护至少三人一组作业,一人监护,二人操作,回柱或打单体时严格执行敲帮问顶制度。3、新入井或修复后第一次使用的单体支柱,在支设前应连续升、降柱,待支柱内腔的空气排尽后方可使用。4、禁止使用不合格的单体支柱。5、严禁回柱与端头移架、端头推溜平行作业。6、运顺及回顺超前支护的距离和单体支柱的间排距符合上述规定。7、超前支护范围的所有单体支柱均必须上防倒绳(施工砼底板的巷道可以不穿柱靴)。8、支护单体时,要尽量避开巷道底板不平位置,防止底板不平单体倾倒。9、单体支柱三用阀的方向与巷道中心线平行,卸液口朝采空区。10、单体支柱初撑力不得小于90KN,单体支柱的活柱行程不得小于0.4m。及时更换损坏的单体,确保支护效果。11、两顺槽的超前支护工作执行上述规定,严禁提前回柱。12、巷道在超高的情况下垫专用木垫块来保证超前支护。(七)水灾防治措施具地测报工作面正常涌水量为61m3/h,工作面最大涌水量为256m3/h。工作面排水设防能力不小于300m3/h。1、管路布置(1)12102辅运管路:安装DN150供水管路1趟、PE200排水管路1趟,出现异常涌水可将DN150供水管改为排水管路。总排水能力约为300m3/h。(2)12102运顺管路:安装PE200排水管、DN100供水管各1趟,总排水能力约为250m3/h。(3)12102工作面:安装两趟PE102管,配备3台BQW100/307.5KW水泵,3台BQW154KW水泵,将工作面的积水排至两顺槽。当涌水量增大时,再及时增加排水设施。(4)两顺槽管路排水能力达550m3/h,但受12煤集中回风巷的管路(2趟PE200排水管、1趟DN150供水管)的限制,工作面最大排水能力为500m3/h。12102工作面水泵设置表序号水泵型号排水能力m3/h数量单位设置地点1BQW15/304KW153台工作面2BQW100/307.5KW1003台工作面3风泵313台工作面4BQW15/30?4KW152台机尾附近5BQW15/30?4KW152台运顺附近6BQW15/30?4KW154台移变列车附近2、水灾预防及处理措施(1)老顶初次垮落前,对矿井的主排水系统进行彻底检查,确保矿井主排水系统可靠运行,保证供、排水管路的联络管路及阀门完好,能够随时切换。(2)对各巷道排水点设置的排水泵进行测试,确保水泵、控制开关、供电系统安全可靠,水泵能正常进行运作。(3)对工作面的排水系统进行详细检查,确保工作面的排水管路及水泵完好、供电可靠,保证水泵能随时运转。工作面必须有足够的备用水泵,并安排专人负责现场维护及管理,保证在水泵出现故障时能及时更换。(4)现场作业人员随时密切关注工作面采空区涌水及顶板淋水变化情况,根据工作面涌水量大小及时增加排水设备进行排水。(5)当工作面涌水量较大时,可将刮板运输机机尾插板打开,空转溜子,让溜子往出返水,待溜子上链刮板不带水再开机生产。(6)当工作面推至低洼地段时,应加快推进速度。注意地表降水情况,在地表降水较大时应密切注意工作面的涌水,及时配备多套排水设备。(7)工作面要准备好相应的应急物资、材料、设备、工具等,包括排水设备、PM32配件、电缆、开关、下水裤、雨衣、沙袋、水桶、铁锹等。(8)当工作面发生水灾后,一方面及时向调度室汇报积极采取救灾措施,另一方面沿既定路线撤退,调度室要立即启动矿应急预案。(9)由于运顺普遍低于回顺,工作面积水可自流到运顺4#调车硐水仓,需提前清理水仓,增大运顺侧排水能力。(八)机尾清煤安全技术措施由于本工作面煤机卧底量仅200mm,且机尾平行电机重量轻,当机尾运输机铲煤板前方浮煤淤积较多时,在推机尾的过程中浮煤易垫在机尾底盘下造成漂溜,进而造成煤机割不透,需要将机尾浮煤清出。1、利用铲运车清煤(1)在车辆能进入工作面机尾的情况下,清煤前将正帮替柱临时撤掉,成一梁三柱支护。清煤完成后原位恢复。(2)铲运车司机必须持证上岗,入井前装载机司机保证车辆的完好,车辆运行前发出警示,完成清煤后将车停在安全地点,熄火并上防跑车垫块。(3)提前清楚机尾作业范围的设备、设施。(4)清煤人员及司机作业前检查、处理顶帮,消除隐患后方可作业。(5)机尾清淤排水工作人员及铲运车司机必须严格执行“行人不行车,行车不行人”规定。(6)铲运车清煤期间,严禁人员靠近行车区域,必须由专人指挥。2、人工清煤注意事项(1)作业人员进入清煤区域前观察顶帮状况,提前按要求加固顶板道木、钢梁。(2)清煤前确保机尾端头架已拉出,且钢梁替柱已支护到位。(3)如生产期间需清煤,执行先清煤后回柱的原则,严禁清煤与回柱同时作业,严禁先回柱后清煤。(4)当煤机在距机尾30m范围内割煤时,严禁在机尾清煤,待煤机驶离该区域后方可作业。(5)清煤期间严禁机尾推溜、严禁推机尾单轨吊。(6)清煤人员选择好退路,发现顶板异常及时处理。(7)由于本工作面机尾端头架为普通中部架,清煤人员站位距运输机铲煤板至少1m以外。(8)如清煤前发现顶板状况不好,可以暂时人工清煤,根据现场情况待工作面推进至顶板状况好的地段安排人工清煤。(九)辅运路线(1)入井路线:地面→1#辅运平硐→1#北辅运大巷63L→中央回风大巷87L→中央辅运大巷82L→12煤集中辅运大巷63L→12煤辅运上山→12煤集中辅运绕道→12103措施巷→12103辅运巷→12102辅运巷/12102运顺→工作面。(2)升井路线:工作面→12102辅运巷/12102运顺→12103辅运巷→12103措施巷→12煤集中辅运绕道→12煤辅运上山→12煤集中辅运大巷63L→中央辅运大巷→2#北辅运大巷→2#平硐→地面。(十)通风要求1、通风路线地面→1#、2#辅运平硐→1#、2#北辅运大巷(主斜井)→中央主、辅运大巷82L→12煤集中辅运大巷63L→12煤辅运上山→12103主、辅运→12102辅运/12102移变列车巷→工作面→12102运顺→12103切眼绕道→12103切眼→12103回顺→12煤集中回风巷→12煤回风上山→12煤集中回风大巷→总回风通道→回风立井→地面。2、经过上述计算,按工作面气象条件计算的工作面所需风量更符合实际要求,750m3/min,由于本工作面初采期间,采空区大量漏风,底板割岩视线极差,建议初采期间增加风量。3、为了保证工作面的通过风量,在机头机尾端头支架与副帮之间及最后一架与煤帮之间设置挡风帘,以减小采空区漏风。六、其它1、以上措施要求必须认真贯彻到所有在工作面及附近工作的相关人员。2、本措施未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》、《12102综采工作面作业规程》、《12102综采工作面设备操作规程》、《煤矿防治水规定》、《哈拉沟煤矿安全生产事故应急预案》及两级公司及矿内有关规定执行。
篇2：综采工作面更换支架前立柱安全措施
一、工程说明
+820西翼综采工作面液压支架前立柱损坏,现需将损坏的立柱进行更换,为保证施工安全、顺利完成,特制定以下安全技术措施。
二、施工顺序
1、新立柱运输到工作面施工地点。
2、先将支架损坏的一根立柱拆卸,更换好新立柱后,再拆卸另一根立柱进行更换。
3、回收损坏的立柱。
三、准备工作
1、编制好安全措施,会审,并给施工人员培训学习,使工作人员重视本工作施工的安全,全体人员贯通本措施,不学习本措施不得入井作业,并在施工中严格执行。
2、准备施工工具:十字镐、铁锹、撬杠、扳手、吊葫芦、液枪等施工工具;施工前施工负责人准备好施工中所需的工具,并检查其完好,确保施工任务的完成。
四、安全措施
(一)无极绳车运输安全技术措施。
(1)、绞车牵引前对使用设备、使用工具进行检查;巡查钢丝绳状况,对不合格的钢丝绳、绳卡立即修整,严禁带病运转。
(2)、加强信号管理,在开车前必须按规定发出开机信号,待听到回信号,确认后方可开车。
、跟车人员必须对沿途的轨道、道岔、安全设施等进行严格、全面检查,沿途内一切影响安全运输的因素,必须提前进行排查处理,确保运输畅通。
(4)、绞车司机严格按操作规程执行,注意力集中,时刻注意听清信号,注意钢丝绳受力状况,及时开启和制动
(5)、跟车人员必须时刻注意车辆运行情况,发现问题及时发出停车信号,处理完成后再运输。
(6)、绞车司机必须经过培训考试取得合格证方可上岗。
(7)、开车前应认真检查车辆组列、装载情况等,各车的连接不正常时不得开车
(8)、行车中,司机必须时刻注意,听清信号指令行车,要注意观察绞车附近人员、道岔岔尖位置,细心操作。
(二)设备及部件吊运作业的安全措施
1、进行起重及搬运作业时必须设专人统一指挥,精神集中,严禁说笑打闹。
2、起重工具和绳索等要按规定进行定期检查,每次使用前应由专人进行一次认真仔细地检查,不合格的严禁使用。
3、在任何情况下,人员不得站在重物上起吊。进行起重作业时,不能站在重物下面、起重臂下或重物运动前方等不安全的地方,只能站在重物侧面作业。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。
4、将起吊绳逐渐张紧,使被吊物体微离地面,进行试吊。检查物体是否平衡,捆绑有无松动,调运工具、机械有无异常。如有异常应立即停止调运,将被吊物体放回地面后进行处理。
5、被吊物体的活动部件必须可靠固定,或卸下分别进行调运。
6、卸下吊运物体时要垫好垫物,放置平稳,不得将物件压住管线或堵塞通道,然后拆除绳索吊具。
7、用人力抬大件重物时,要有专人统一指挥,互叫互应,齐起齐落,必要时要有专人在旁监护,防止伤人或损伤设备。
8、用滚扛搬运物件时,禁止直接用手调整滚扛的方位;用滚扛在坡道上搬运时,应使用拉绳在上方牵制,正下方不得有人。作业人员应在物件上方和两侧工作。
9、一般不应使用两台设备共同起吊同一重物。在特殊情况下需要用两台或两台以上设备起吊时,重物和吊具的总重量不得超过较小一台设备额定负荷的两倍,并应有可靠的安全措施。
10、当设备运送到指定地点后,拆除封车用的绳索等物件,拆除时应注意防止捆绑物有余劲伤人。
11、工作地点要保证照明条件良好,否则严禁作业,工作面要收拾整齐,保证退路畅通。起吊物两侧要保证1米以上的安全距离。
12、认真清扫起吊-装卸工作现场杂物,保持环境卫生整洁,以免影响施工人员视线。
13、吊装过程中,吊装硐室内人员不易过多,无吊装任务的人员必须在吊装地点以外的安全地点等待命令。
14、起吊物件时,作业人员必须避开危险区,严禁作业人员在起吊物品下方作业或通行。
15、起吊立柱时,操作吊挂的人员要按指挥人员的命令同意操作。吊挂出现卡链、单链受力现象时,必须及时处理。
16、严禁超负荷起吊。
17、立柱起吊必须平稳,严禁大幅度摆动。
18、起吊和移动立柱时,所有人员都必须站在安全的地方,不得站在起吊件下方及下滑方向下侧。
19、起重工具,钩、绳扣都必须完好、牢固可靠,符合完好标准要求。
20、起重时应将绳套捆在重心点以上,不准把设备的外凸出作为起吊挂绳用;
21、作业现场保持安静,非作业人员不得在工作面逗留,指挥人员口令清晰,严禁有晃灯、喊、敲打物体等其他方式代替发信号。
22、安装立柱时,手严禁放在卡槽和容易转动的部位;安装立柱身体不许站在立柱重力下方或倾斜方向,以防伤人。
23、安装设备对销孔时,要用细杆对孔。严禁将手指深入孔内测位。
(三)使用单体辅助注意事项
⑴支柱时要三人配合作业。一人将支柱支在实底上,并抓好支柱手把,扶好支柱;一人扳动注液枪手把升柱,注液枪插入阀嘴前,应先用注液枪冲洗阀嘴。另一人要查看支柱顶盖支撑位置,防止滑落倒柱伤人。柱子升紧前,要把支护调正,使之受力不倒后,人员离开,远程操作注液管注液。
⑵支柱时,应将三用阀嘴朝向无人区。
⑶注液枪用完后,应挂在支架上,禁止将注液枪抛在底板上,禁止用注液枪砸三用阀,要防止注液枪管缠绕打结或被煤岩埋住。
⑷禁止使用漏液或失效的支柱,禁止用不正当的方式处理漏液的三用阀。
⑸支柱工用手抓支柱时,应使掌心向上,防止升柱过程中顶板掉落小块矸石砸伤手背。
⑹使用单体支柱调整方位时,有专人观测立柱情况,并及时通知操作注液管人员进行停止注液。
⑺单体液压支柱的三用阀必须用扳手上紧,拧到位后方可使用。
⑻所有人员不得站立在支柱滑落、倾斜方向。
⑼单体泄压时,三人配合作业,人员不得站立在卸液口方向。卸液时一人卸液,两人扶柱,确保人员安全。
⑽卸液前必须确认立柱是否撑实,严防立柱倒柱伤人。
⑾在使用单体支柱辅助调整立柱时,采用远程操作给单体注液加压。
⑿单体支柱支撑腿窝必须将浮矸清理,防止支柱滑柱或浮矸受压蹦出伤人。
⒀单体支柱顶盖支撑位置选择合适,防止支柱滑倒或损坏支架。
⒁施工完成后,将单体、液枪全部回收。
(四)一般措施
1、综采面过更换立柱期间,采煤队必须有跟班队长跟班,负责施工现场的安全措施的落实及各项工作的协调。
2、更换前必须将支架升起,必须达到满足更换立柱要求的高度。
3、使用单体将支架顶梁支护,防止更换立柱期间支架另一根前立柱泄压,支架顶梁下降。
4、更换立柱期间由专人守护及操作操作阀组,其他人员严禁操作。
5、施工期间严格检查施工地点气体情况,确保气体符合要求后再行施工。
6、运输立柱经过前部刮板机时,工作面采煤机、刮板输送机必须全部停电闭锁,并挂停电牌。
7、拆卸立柱连接销前,必须做好立柱防倒措施,以防立柱与支架连接销拆除后,立柱倒柱伤人。
8、搬运立柱时,人员必须协同合作,口号统一,由专人负责安排施工。
9、本措施未尽事宜,按《煤矿安全规程》、《操作规程》及会审意见等有关规定执行。
篇3：工作面综采设备回撤安全技术措施
一、概述
根据公司统一安排,现需将28组支架由主斜井运至15108风巷口,交予综采预备队,待安装。为保证此次运输作业的顺利完成,保证作业人员的运输安全,特编制本安全技术措施:
运输过程中涉及到的工种、地点及人数有:运料工(斜井口4人/班、斜井底3人/班、材料暗斜井坡头3人/班、材料暗斜井坡底4人/班)、电机车司机(2人/班)、2.5绞车司机(2人/班)、齿轨车司机(2人/班)、跟班队干(2人/班)以及安全员等,凡是参与运输人员,都必须熟练掌握本工种《岗位作业标准化标准》,清楚《煤矿安全规程》和《矿井运输安全技术管理规程》中相关内容并严格遵照执行。
本次运输共使用各种小绞车9部(斜井口JD-11.4KJ绞车2部、斜井口JH-8绞车2部、斜井底JH-8绞车1部、北大巷轨回联巷口JD-11.4KJ绞车1部、材料暗斜井巷口-坡头JD-11.4KJ绞车2部、材料暗斜井底JD-11.4KJ绞车1部),725轨道大巷为电机车运输,材料暗斜井为2.5米绞车运输、北大巷为齿轨车运输、主斜井为2.5米绞车运输。
二、运输前的准备工作:
1、进行本次运输作业前需要事先对15108风巷进行拉底作业,使所有运输线路巷道高度达到运输标准(2.2米),否则禁止运输。
2、运输作业前,要全面检查所经路线的轨道、道岔、阻车器等有无损坏,是否达到运输要求,否则及时进行处理。
3、运输作业前,要派专人详细检查运输线路上的信号系统,保证位置合理,动作灵敏。
4、运输作业前,详细检查运输线路上所用各部小绞车的制动装置是否灵敏可靠,联结部件是否符合完好标准,尤其是绞车的钢丝绳,是否有断丝断股现象,否则要及时进行更换。
5、运输作业前,对所用平板车要逐一检查,尤其是平板车轮对的完好情况,必须确保转动灵活,否则严禁使用。
6、运输作业过程中,必须保证所有运输设备、设施以及钩、销的质量、数量符合要求,否则及时进行更换或处理。
7、组织本队运输人员认真学习本措施并进行考试。
8、签定《单项工程安全目标责任书》,审批《开工申请单》。
三、主斜井及暗斜井加固刹车及防跑车装置:
1、在两斜井运输作业时,要对设备进行加固刹车,要保证平板车上的所有设备件件固定。
2、平板车上紧固设备时,绳套要绑在设备的重心位置,把绳套一端从平板车底穿过,另一端在设备顶部绕一圈,两端用两吨倒链连接紧固,另一股绳套经平板车碰头下,插销后用两吨倒链连接固定,确认可靠后将倒链小绳固定。
3、设备装车时,必须保持重心不失衡。到达斜井底后,对车辆再行检查,看物件是否松动,处理重心平衡问题后,进行加固,开始上区段运输。
4、两斜井所有挡车装置必须做到监视灵敏准确、操作灵活有效、挡车安全可靠。尤其是材料暗斜井的智能捕车器,要严格按《材料暗斜井捕车器使用安全技术措施》中规定使用。
三、信号规定:
1、小绞车信号规定:一声停、二声开、二长声慢开、三声松、三长声慢松。
2、电机车信号规定:一声停、二声开、三声倒车、五声禁止启动机车的联系规定。
3、2.5米绞车信号规定:一声停、二声上、三声下。
4、齿轨车运输信号规定:一声停、二声开、三声倒车。
5、车辆到达各转载点一律用五声铃信号通知下一运输区段。
6、开车前,应先联系,待发出准确信号后方可开车。
7、遇车辆掉道、跑车等紧急情况时,一律用乱铃或连续七声信号方式通知危险区段内所有运输人员,同时要及时通知队值班室和公司调度室。
四、各转载点摘挂绳、钩规定:
1、各转载点的阻车器必须处于常闭状态,运输期间应有专人看护。
2、专职看护人员要身处安全地点,密切注意车辆运行位置,待距转载点20米左右,发出慢行信号,小绞车司机听到慢行信号,慢慢收紧制动闸,使车辆缓缓行至阻车器,确认阻车器支稳阻牢后,发出停车信号,方可摘挂钩或绳。
3、摘挂钩或绳后,打信号张紧绳移去阻车器,开始下区段运输,待车辆通过转载点后,即时关闭阻车器,该转载点运输任务完成。
4、摘挂钩时,要有专人看护信号,车停稳后方可摘钩。
五、小绞车运输安全技术措施:
1、小绞车司机操作绞车时,必须持证上岗,对拉过程中严禁时快时慢。
2、小绞车对拉前必须派专人检查运输线路上的轨道、道岔、信号、阻车器等装置的完好情况并通知沿线工作人员躲避到安全地点,确认完成以上工作后,方可开始运输。
3、对拉空绳时,绳与绳之间要用专用环连接,要保持匀速,以确保不磨损轨道、道岔、托绳轮、风门等设施。
4、小绞车对拉运输时,跟车人员要在外拐弯侧行走,距离牵引车辆2米以外,上坡段在前,其它段在后,时刻监护车辆运行情况,发现问题及时处理。
5、小绞车运输时,必须声光兼备,灵敏可靠,放车时,绞车必须带电作业,严禁放飞车;
六、区段运输挂车数规定:
1、小绞车运输区段,支架等重型设备一次挂一车,5吨以下设备一次可挂2车,空平板车一次2车,并按规定将物件与平板车刹紧刹牢。
2、北大巷齿轨车运输及725电机车运输区段:支架等重型设备一次挂一车,5吨以下设备一次可挂2车,空平板车一次最多可挂5车。为防止崩销脱钩,摘挂钩时必须停车。
3、两斜井2.5绞车运输区段:支架等大型、重型设备一次挂一车;平板车轻型设备一次可挂两车;空平板车一次挂3车
4、通过风门时挂车数规定:支架等大型、重型设备一次挂一车;5吨以下平板车轻型设备一次可挂2车;空平板车一次挂3车。
七、车辆掉道后的处理规定:
1、车辆在运输过程中,若发生掉道,应立即停止运输。与司机取得联系后,封锁开关,采取防跑车措施,然后向调度室和队值班室汇报。
2、处理掉道过程中,必须封锁巷道,严禁非工作人员通行,同时设专人指挥、专人监护,指挥、监护人员必须身处安全地点。
3、确定上道方案时,必须采取防倾倒措施,备齐上道工具后,方可作业。
4、作业过程中,操作人员应站在安全地点,上道时应用两部倒链或千斤顶等专用工具上道,其倒链吨位必须大于设备吨位,起吊时要先试吊两次,确认满足起吊要求时,方可正式起吊。
5、起吊时每次拉起或抬起不超过150mm,抬起时用道木垫实。起吊设备前,要合理选择起吊位置,尽量选择较平坦较宽阔的地方,在确保安全的情况下方可起吊。
6、上道完毕向调度室、值班室汇报后,方可开始正规运输作业。
八、安全措施及注意事项:
1、车辆运输在接近巷道口、峒室口、弯道、道岔、坡度较大的地段时,都要发出信号警示,低挡运行。
2、两斜井运输前,要派专人对整个运行线路进行全面检查,包括钢丝绳、联接装置、地滚、防跑车装置、轨道、道岔等是否达到运输要求,发现问题及时处理。并通知沿线工作人员躲避到安全地点。运输过程中,运输线路上严禁有人。
3、两斜井运输支架等大型、重型设备时要用专用三联环联接、专用倒链紧固,专用销固定,销下必须用螺帽拧紧,并用水平销穿好,以防崩销脱钩,同时挂好保险绳。
4、严格按规定数挂车和使用阻车器,严格执行"行人不行车,行车不行人"之运输规定。
5、运输前要仔细检查所用平板车的完好情况,确保轮对转动正常。运输前,要对沿途地滚尤其是变坡点处的地滚进行仔细检查并注油以保证地滚转动正常,对不完好的地滚必须提前进行更换。
6、主斜井运输期间,必须封锁巷道的两端,交叉点风门处要有专人看护,严禁人员通行,交叉点出非通行线路的阻车器必须处于常闭状态,运输期间要有专人看护。专职看护人员要躲避在躲避硐室内或事先确定的安全地方。
7、斜井底看护人员要密切注意车辆运行位置,待距停车点20米左右,发出慢性信号,绞车司机听到慢性信号,慢慢收紧制动闸,使车辆缓缓行至阻车器,确认阻车器支稳阻牢后,发出停车信号,方可进行摘挂钩或绳作业。
8、两斜井运输过程中,提升司机听到停车信号后,必须缓缓闸紧制动闸。严格执行空绳运行速度1米/秒、重车运行速度0.5米/秒的特殊规定。
9、运输材料通过风门时严禁同时打开两道风门,要时刻注意沿途风筒,严禁挂破,要保证通风系统的稳定和设施的完好。
10、在15108风巷运输作业期间,跟车人员在车辆上坡时要站在行车前方安全地点,下坡时须站在车辆后方。任何人员不得站在车辆两侧,防止翻车后压伤人。
11、15108风巷运输期间,必须封锁整个巷道,严禁无关人员进入作业区域,严格执行"行人不行车、行车不行人"制度。运输人员必须通知可能进入该区段的所有人员,运输结束后,由运搬队通知上述人员恢复正常作业。
12、各区段运输必须设置专人看护信号、风门、道岔等,在巷道变坡点要有专人看护,所有看护人员、警戒人员以及接车人员都必须在安全地点完成基本任务。
13、无论哪种运输方式,车辆插销底下都要用双股铅丝穿过销孔绑牢,防止崩销脱钩。
14、运输作业时,必须有专业电工、轨道工现场跟班,要与运输人员同上同下,发现问题及时处理。
15、运输过程中,必须有队干现场跟班,安全员监察,班组长为现场安全第一责任者,否则禁止运输。
16、其他事项严格执行《石圪节煤业公司井下辅助运输安全技术措施》、《矿井运输技术管理规程》及《煤矿安全规程》中相关规定。
篇4：工作面回风顺槽运输综采设备安全措施
1、11011工作面回风顺槽无极绳绞车梭车要求
(1)每班运行前,必须检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块,如有松动应立即加以紧固。
(2)梭车运行中严禁乘人。
(3)梭车掉道复位时,为防止车辆上道时钢丝绳回弹发生伤人事故,必须在梭车掉道的同侧用倒链拉住梭车,加以防范。
2、11011工作面回风顺槽无极绳绞车轮组要求
(1)根据巷道起伏变化,安装一定数量的压绳轮、平托轮或组合轮组,防止钢丝绳抬高时车辆掉道或钢丝绳摩擦巷道底板。在水平弯道、道岔前后、张紧装置附近、尾轮前、钢丝绳偏离轨道中心较少的地方安装压绳轮,以防跳绳。
(2)应经常检查各种轮组的运转情况,并定期加润滑油。对有磨损或转动不灵活的轮组及时更换或润滑处理。
3、11011工作面回风顺槽无极绳绞车尾轮要求
(1)尾轮使用混凝土浇灌制成,混凝土强度为C25。固定尾轮用的钢丝绳直径不得小于21.5mm,须缠绕至少3圈,紧固绳卡不得少于6个。每班运行前必须检查固定尾轮的钢丝绳是否松动或变形,绳卡是否齐全完好,发现问题立即处理。尾轮装置应加保护盖,以防物件、人员等搅入尾轮中。
(2)在无极绳绞车张紧装置前和尾轮前安装限位装置。运输综采设备时,安排专人观察尾轮牢固情况,携带完好的漏泄移动通信手持机,一旦发现尾轮有异常,立即打点停车。
4、无极绳绞车信号要求
(1)为实现车辆运行快捷,开停车及时、方便,信号装置采用具有打点、通话、紧急停机多重功能的漏泄移动通信装置,并在11011工作面回风顺槽内每隔100m安装1组声光兼备信号装置。
(2)信号规定:一点停,二点提,三点放,四点为点动上提,五点为点动下放,乱点为急停信号。
(3)每天应派人检查11011工作面回风顺槽内所有声光兼备信号装置和漏泄移动通信装置,发现问题及时维修。
5、11011工作面回风顺槽安全设施要求
(1)在11011工作面回风顺槽内的斜坡道安设打杆式超速保险杠,用来阻止运行中断绳、脱钩造成跑车的车辆。
(2)挡车装置必须经常关闭,只有在车辆通过时才能由跟车工操作升落挡车装置,操作时应站在安全地点。
6、各部绞车运行安全措施
(1)绞车司机、信号工必须持证上岗,严格遵照操作规程操作。
(2)连车数量:一次只能拉一辆综采设备车,可采用10吨及以上卸扣(U型环)连接三环链或五环链,以增加连接长度,提升重量不得超过绞车的核定提升重量,并按规定连好保险绳,卸扣螺栓旋紧达到满扣。
(3)运送时,运行速度不得超过0.88m/s,最大牵引重量不得超过28吨。
(4)严禁蹬钩、行人。开车前跟车工必须检查牵引车数、连车的牢固情况。牵引车数超过规定,连接不良,物料捆绑不牢固,未按规定加防滑垫或装载物料超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁行车。
(5)连车用的各种保险链以及车辆连接环、链和插销,必须在初次使用前和使用后每隔2年,必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验,发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时,不得使用。
(6)保险绳直径为Φ26mm,用不少于3副绳卡固定。车辆连接结束后,应用铅丝对保险绳悬垂部分进行吊挂固定,防止行车时拖拉保险绳。
(7)跟车信号工每班不得少于2人。跟车工在车辆行驶的前方行走,与车辆保持不少于20m的距离,时刻注意车辆行走前方轨道是否正常,轨道中有无影响车辆运行的杂物,并及时吹哨发出警号,使施工人员离道。跟车工要注意观察钢丝绳在轨道中的运行情况,以及车辆运行是否平稳。
(8)车辆运行时,除跟车工外其他人员一律不准在巷道内行走。
(9)车辆通过施工地点时,施工人员必须全部撤到安全地点,因施工造成道轨悬空的,必须将悬空处填平,轨道下应捣实,经跟车工检查无误后,方可通过。否则,车辆不得通过。
(10)巷道内所有物料、设备距道轨距离不得小于0.5m。
(11)斜坡道停车时,必须用合格的卡轨器将最下端车辆牢牢锁住。7、处理掉道车辆复轨措施
(1)进行复轨作业前,必须先通知绞车司机,不准摘下老钩,不准松绳,实施复轨作业时,人员应站在安全地点,不准站在车辆的下方或车辆与巷帮间距狭窄有危险的地方。
(2)车辆掉道后要及时停车,当班跟班队长要亲临现场,弄清原因,根据巷道高低、宽度,掉道程度等确定上道方法(千斤顶上顶、倒链吊),学徒人员严禁参加复轨工作。要使用与车辆吨位相匹配的倒链进行起吊,倒链必须完好,且能够自锁,使用锚索做起吊点,且起吊锚索不少于2根,使用起吊锚索前必须先试压,保证每根锚索的锚固力都不得小于200KN。
(3)多人进行复轨作业时,应有专人指挥,统一行动,作业人员要精力集中,做到自主保安。
(4)处理掉道车辆前,必须事先在掉道地点附近设警戒线,禁止其他人员进入和通过事故地点。
(5)处理掉道前,必须先检查掉道车辆是否处于稳定状态,不稳定时必须先稳定再处理。
(6)处理掉道车辆前,应准备好所用工具(千斤顶、倒链)和材料(道木、短道、木楔),并清理干净影响和妨碍上道的障碍物。
(7)升、降、移动掉道车辆前,操作人员应选好安全地点和退路。
(8)进行车辆复轨作业时,禁止使用不合格的材料、工具。如过细易发生折断的撬杠、断丝锈蚀有发生断开危险的钢丝绳等。
(9)进行车辆复轨作业时,应查看车辆是否完好,如车辆轴架、下平销是否齐全完好,是否掉轮,以防止复轨作业时伤人。
(10)严禁用无极绳绞车强行牵引车辆复轨。
(11)上道时,应先慢慢升起掉道车辆,用道木、短道等垫稳、垫实后,再第二次升起、移动,依次类推;下落时,先慢慢升起后取出支垫物,再缓缓下落,依次类推,反复几次直至车辆复位。
(12)处理掉道时,严禁掉道车辆两端同时复道,两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮缘与轨道边复合时,抽出垫木后放下车体。
(13)上道时,严禁将身体任何部位伸入掉道车辆下方。在可能滑动、移动的方向提前用木柱打掩定位,或采取其他可靠的防车辆歪斜的措施,以防意外事故发生。
8、各部绞车的钢丝绳检查措施
(1)钢丝绳应每班应由绞车司机检查一次,检查绳头固定绳卡、楔块是否松动、损环;储绳筒钢丝绳排列是否整齐;是否有弯折、硬伤、打结、严重锈蚀;检查是否有断丝等情况。维修工每天检查一次。并认真填写记录。
(2)有下列情况之一时,钢丝绳必须更换:
①在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面之比达到25%的;
②以钢丝绳标称直径为准计算直径减小量达到10%的;
③在钢丝绳使用期间,断丝数突然增加或伸长突然加快,必须立即更换;
④钢丝绳产生严重扭曲或变形的;
⑤钢丝绳锈蚀严重,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动的。
(3)断丝处的突出部分应在检查时剪下。
(4)检查结果应认真填入钢丝绳检查记录簿内。
9、各部绞车运行前的检查措施
(1)检查零部件、螺丝、垫圈及背帽是否完整、齐全,有无松动。
(2)检查信号装置是否清晰、光亮、可靠。
(3)检查电动机完好状况。
(4)检查电缆悬挂是否整齐,有损伤。
(5)检查、记录钢丝绳磨损情况,有无断丝,绳头是否牢固可靠。
(6)检查设备是否整洁,做到设备无油污,周围无积水和杂物。
10、质量标准化
(1)铺设的轨道外缘距两帮设备以及风水管路的间距不得小于500mm。
(2)必须使用同类型的道轨铺设,严禁不同类型道轨混用。
(3)运输沿线要保持清洁无杂物、道心无积水。
(4)绞车方向必须座正,运行时绳不上垛,司机应有充余的操作空间。
(5)绞车最突出部位距道轨不得小于500mm,距帮不得小于200mm。
(6)使用地锚稳固绞车时,采用Ф20×2400mm的锚杆,每根锚杆配2支锚固剂。
篇5：综采工作面初采初放安全措施
一、说明:
1171综采工作面安装及矿验收、试运转已经顺利完成,即将开始初采初放,为保证初采初放能安全、顺利进行,特制定以下安全技术措施。
二、初采初放领导小组:
组长:黄庆
成员:黄照欢、秦明祥、何厚德、罗通前、郜加林、黄绍光、赵云雾、黄照禹、姜顺林、余中富
初采初放期间,区队每天每班安排一名干部跟班现场安全指挥,并及时向矿初采初放领导小组汇报工作的进展情况及存在的问题。
三、回采前的准备工作
1、提前对切眼及两巷的支架进行维护,采面支架、输送机安装调试完毕,巷道偏挂歪扭的棚子要提前加固,空顶漏顶处重新背顶,清净巷道内的浮渣杂物。
2、运输巷输送机和采面输送机调整好,要求平、直、顺,不得高低起伏。
3、安装调试好泵站及液压管路系统,上齐“一通三防”设施及各项安全设施。电话通讯保持畅通。
4、开采前,备齐两巷所需的柱、梁。轨道巷备足抢险物料、大料不少于30根,。
5、电气设备保证完好,无失爆现象,各种信号齐全,按扭灵活可靠,运输机铺设平直完好。然后对采面运输机及机巷转载机进行试运转,缺刮板、螺栓、螺丝的及时补齐、拧紧,确认无问题后方可进行靠运输机工作,保证机械设备运行正常。
6、开采应在工作面三级联合试运转之后进行。开采前,对采面支架所有立柱、推进缸、操作阀、联接销等进行仔细检查,发现问题及时处理,所有操作阀必须安好处于零位,否则不准开工。
7、运输机运转前,将煤墙侧的浮煤、杂物清理干净,保证运输机的平、稳。
8、按作业规程要求做好机头超前上下两巷超前加固工作,超前加固采用1m铰接顶梁配合单体柱一梁一柱二排,长度不少于20m。
四、安全技术措施:
1、工作面严格执行“四位一体”收开工安全验收确认制度,只有“四位一体”人员在安全生产评定表上签字后,方可开工;未经“四位一体”人员签字或安全隐患未处理,不得组织生产。
2、各工种进入工作岗位后,首先检查各台机电设备是否完好,确认完好正常后,并联合试运转三分钟。
3、初采前,对切眼及两巷进行全面的安全检查,消除和排查掉各种隐患,清理净切眼内的浮煤及影响行人的障碍物,清理净支架及架间的浮煤杂物,确保行人及运输畅通。
4、初采初放前,必须保证两巷超前支护长度不少于50米,超前支护段架棚时必须背帮背顶严实,严禁出现断棚,严禁使用失修失效单体、柱梁,单体支柱必须挂好防倒钩或保险绳,若遇软底时单体必须穿柱靴。
5、初采初放时,先调整开采层位及支架姿态,要求顶底板平整,
采高控制在2.2±100mm,支架必须接顶严密,支护有力,严禁超高开采。
6、工作面生产过程中,采煤机司机与支架工紧密配合,坚持追机移架,移架滞后机组后滚筒不得超过3m,若移架距离超过3m时,必须停机移架,移架跟上机组后正常割煤。移架时必须坚持带压擦顶移架,支架拉移到位后及时给前、后立柱注液,保证支架接顶及时,立柱升到位后继续注液3~5秒,保证支架达到足够的初撑力。
7、为防止片帮,工作面拉移支架应采用带压擦顶移架,拉架后及时打出伸缩梁,控制好顶板端面距,减少空顶时间。采煤机停止割煤后,将整个工作面伸缩梁全部打出。
8、初采初放期间,乳化液浓度不小于(3%~5%)规定要求,乳化泵站压力不得小于30Mpa。
9、提前回收工作面两端头的钢筋、铁丝锚杆,防止采煤机割到端头时,锚杆缠绕在滚筒上,影响割煤或甩出伤人。
10、及时调整工作面端头错距及坡度,防止上窜下滑,确保工作面工程质量“三直、一平、两畅通”,上下出口宽度不小于1.0米、高度不低于1.8米。
11、加强工作面的工程质量验收,支护时必须拉线支设,保证支架成直线。
12、初采初放期间,必须加强工作面支架液压管件的管理,发现卸载、损坏、漏液等问题必须及时处理。
13、初采初放期间,正常使用两巷净化水幕、各转载点喷雾和支架喷雾,并观察下隅角瓦斯浓度,如有异常及时停止作业,采取措施处理。
14、放顶线外2米处的顶锚、锚索及帮锚必须全部按规定卸掉,两巷的工字钢棚及时回收。
15、在初采初放期间,工作面老空悬顶面积达到2×5㎡以上时,采取人工强制放顶措施。
16、当采空区顶板完全跨落,工作面初次来压和跨落高度大于1.5倍采高时,经矿初采初放领导小组验收合格后,组长宣布初采初放结束,工作面方可进行正常的回采管理工作。
17、其它严格按《煤矿安全规程》、《1181综采工作面作业规程》和《各工种操作规程》有关内容执行。
制度专栏
