底板上山打运及安装绞车安全技术措施

篇2：风巷使用无极绳绞车运输安全技术措施

一、概述

我队回采的己15-12050采面风巷采用一部JWB110PJ型无极绳绞车配合调度绞车进行运输,运输系统示意图见附图,为保证运输期间的安全,特制定本安全技术措施,并认真贯彻执行。

二、安全技术措施

(一)无极绳绞车使用安全技术措施

1、无极绳绞车使用前对绞车和轨道运输系统进行全面的检查。

1)?检查起动器等电控设备是否正常,减速器润滑油面是否符合要求,减速器档位是否到位;

2)?检查无极绳绞车的声光报警装置是否齐全,语音报警是否清晰;检查通讯装置的发射和接收是否正常,跟车工必须检查手持机的电量,保证手持机通讯可靠,电量充足,且要有备用手持机,并随时携带;

3)?专人对轨道、钢丝绳、托绳轮、压绳轮和尾绳轮进行认真检查,发现问题及时处理;

4)?检查钢丝绳的松紧程度,保持钢丝绳有足够的张紧力,如需紧绳,要将钢丝绳的一头可靠固定,用手拉葫芦拉紧钢丝绳,当达到要求的预紧力时,把钢丝绳在梭车上固定牢靠;定期检查钢丝绳的磨损情况,发现问题及时处理或更换,钢丝绳绳头必须进行插接时,插接长度要不小于钢丝绳直径的1000倍。

5)?检查尾车固定钢丝绳的螺旋压绳装置是否紧固,梭车固定钢丝绳的两只楔块有无松动,如有松动应立即加以紧固。钩头的连接装置及防跑车装置是否完好,发现问题及时处理,处理不好不得开车;

6)?检查轨道有无影响车辆正常运行的杂物,轨道间距等是否符合规定;

7)?开车前,跟车工必须详细检查梭车的挂钩情况,尾车的挂钩和压绳情况,钩头的连接状况及所挂车的连接情况,发现问题及时处理,处理不好不得开车;

8)?开车前,检查无极绳绞车的手闸是否处于松闸状态;

9)?检查载重车辆高度和宽度,检查是否过载或偏载,发现超高、超宽和载重量超过规定的不得运行;

10)?挡车器、道岔是否处于打开位置;

11)?每钩运行前,安排专人检查运输车辆的封车状况、,如发现装车固定不牢或重心偏离等异常情况时,不得挂车,待问题处理安全后,方可挂车运输;

12)?每班开工前,必须安专人对整个巷道的支护状况进行认真检查,如发现棚梁、棚腿变形严重等异常现象要及时处理,确保大件车通过时,巷道最突出位置与车辆的距离不小于300mm;

13)?在检查各处情况正常后方可电机进行空运转,再检查电力液压快式制动器和手动带式制动器正常及绞车无异常声响后方可进行负荷试运行。

14)?试运行启动后开始先试验低速运行,然后再试验高速运行,在试运行时发现异常情况要及时停车处理。

2、无极绳绞车运行安全技术措施

1)?绞车变速时必须停车后换档换向,在运行中严禁换档换向。换档手柄必须在慢速位置或快速位置,严禁挂空挡开车。换档时如不能顺利挂挡,允许盘转电机联轴器。

2)?手制动闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行,一般不允许在电机通电期间进行刹车,以免损坏绞车主要部件和电机。

3)?跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否正常,轨道中有无影响车辆运行的杂物,手持机要随身携带,保证随时联系。

4)?运行时须注意张紧装置的动轮和配重块是否上下移动自如,不得有卡滞现象。

5)?司机在开车后不允许离开岗位并随时观察绞车和张紧装置配重块的运行情况,出现特殊情况变化应立即停车检查。

6)?在无极绳绞车运行过程中,跟车工随身携带手持机,时刻注意梭车前方的轨道是否正常,轨道中有无影响车辆运行的杂物,仔细观察车辆的运行情况,发现问题及时联系停车;

7)?梭车运行变速时要缓慢调整速度,不得大幅度调整行车速度。换向时必须先进行停车,待梭车停稳后再进行换向;大件车转弯或上坡时,必须采取慢速运行(最高运行速度不得超过0.8m/s);

8)?无极绳绞车运行时,在绞车运行范围内除跟车工外不允许人员在无极绳绞车运行范围内行走,更不允许碰拉钢丝绳、跨越轨道或进行其它作业,无极绳绞车通过巷道内人员前,跟车工提前发出信号,巷道内人员要躲避距轨道0.6m以上距离,严防出现伤人事故。

9)?可在梭车前面或后面串列2节矿车,运输支护材料和配件等辅助材料,严禁超挂车;运输支架、电机、减速机、输送机槽子、轨道或工字钢等长料重料时必须使用保险绳,且仅只允许挂一个车。

10)?一般跟车司机待车辆即将运行至道位时发送停车信号,绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车,避免发生意外。

11)?车辆掉道时,绞车司机应先将手闸闸死,施工人员要将掉道车可靠限位后,按照要求处理掉道车辆;梭车掉道复位时,必须使用手拉葫芦拉住梭车掉道的同方向,防止车辆扶道时钢丝绳回弹伤人;严禁使用无极绳绞车牵引掉道矿车运行复轨;

12)?车辆运行过程中,绞车司机、跟车工不得擅自离开工作岗位,并保持警惕;

13)?绞车运行过程中若发现钢丝绳有异常现象或电机温度和声响有异常要查明原因进行处理。

14)?无极绳绞车设专人管理,使用完毕后将开关把手把打到“零”位;

15)?无极绳绞车钩头、链环、销子必须使用标准件并连接牢固,严禁使用不完好的钩子、链环、销子或用其它物品代替;

16)?车辆摘挂钩头,必须在平台上进行,严禁在斜巷或斜坡上进行;

17)?严禁其他的任何人员乘坐无极绳的梭车、尾车;

(二)、无极绳绞车检修措施

1、无极绳绞车主体

(1)要经常观察绳衬的磨损情况,绳衬绳槽磨损到固定螺栓后要及时更换。

(2)轴承的润滑油使用钙基润滑脂,三个月清洗一次轴承,但在新绞车第一次运转后10天即应清洗一次,轴承温升超过70℃立即停车查明原因,并检查其磨损情况,如发现磨损过甚,则应查明原因进行修理或更换。

(3)绞车的减速器的润滑油,推荐用6号齿轮油,油面的高低须经常进行检查,油量不足时应随时补充,每6个月换油一次。

(4)渐开式大小齿轮可以从齿轮罩处加入钙基润滑剂,经常保持其润滑良好。

(5)电液制动器在出厂前已加好液压油,可直接使用,在维护时,可加注磷酸脂燃油4613或(加注20号)机械油,并且加满。电液制动器中制动器的制动闸瓦磨损严重要及时更换。制动闸间隙过大或过小时,可以旋转调整螺栓来进行调整,手制动器的石棉带磨损后应及时更换新的。

(6)绞车要保持整洁,整个绞车应保持清洁不积尘污,易被锈蚀的金属表面应保持完整的油漆面。

2、张紧装置

?(1)所有静轮和动轮的轴端均有油杯,每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

?(2)两端导向轮的方向应与钢丝绳的方向一致,导向轮磨损时,应及时调整方向或调换前后(左右)导轮使用,严重时须更换。

3、尾轮

?(1)尾轮中间轴端上有注油杯,每周须用黄油枪注该基润滑脂一次。

?(2)固定尾轮用钢丝绳直径不得小于Φ21.5,须缠绕至少3圈,紧固绳卡不得少于6只,并经常检查是否有松动的状况。

(3)无极绳尾轮必须加设防护罩。

(4)在运输支架时,须浇灌水泥基础固定尾轮,其他情况可用锚杆或其他方法固定尾轮,但必须牢固可靠。

4、压绳轮组

?(1)经常检查各轮组的运转情况,及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不灵活时应及时处理,必要时须更换轮子。

?(2)定期给各轮组加注钙基润滑脂。

?(3)定期检查各轮组的磨损情况,磨损厉害时须更换轮组或调换方向使用。

①?在巷道垂直弯道的下凹变坡角较大时,主压绳轮组应保证安装数量,否则易发生跳绳现象。

②?在水平弯道的前后,尤其当弯道处的位置较低时须布置压绳轮组。

③?当钢丝绳偏离轨道中心较多时应布置压绳轮组。

(二)小绞车使用安全技术措施

1、所有绞车必须使用配套钢丝绳,禁止使用咬伤、断丝、断股超标的钢丝绳。

2、钢丝绳的绳端采用绳卡固接时,直径10~20mm的钢丝绳绳卡不少于4个,21~28mm钢丝绳绳卡不少于6个,且钢丝绳与绳卡匹配,绳卡间距为钢丝绳绳径的6~7倍,绳头距安全绳卡的距离不小于140mm,并用细钢丝捆扎。绳卡滑鞍应在钢丝绳承载时受力的一侧,不得正反交错,“U”螺栓应在钢丝绳的尾端,不得正反交错,绳卡初次固定后,应待钢丝绳受力后再紧固,并拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况,发现问题及时处理。

3、绞车滚筒上的钢丝绳要固定牢固、可靠,压绳板不少于两副,绳头不得磨绞车电机端盖螺丝,做到排绳整齐。放出钢丝绳时滚筒上应至少保留三圈摩擦绳,收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳,不得使用扭结钢丝绳。

4、钩头、绳卡、护绳环符合规定;绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适。

5、风巷运输的安全设施应符合以下要求:

(1)变坡点上方应装设一道阻车器。

(2)绞车钢丝绳必须每天检查一次,检查主要项目包括断丝、磨损、锈蚀和变形等,若发现有断股、打结或锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时,不论断丝数或绳径减小多少,都必须立即更换。

(3)检查中发现下列之一者必须更换:

A、钢丝绳产生严重扭曲或变形;

B、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比,达到10%时,必须更换。

6、每次矿车最多一次拉2辆,车辆间使用三环链及标准的连接装置连接,不准用其它物件代替,运输中必须使用保险绳。

7、处理车辆掉道安全技术措施

1)?处理车辆掉道工作必须由班组长以上人员统一指挥、协调,?

负责现场的安全工作。

2)?处理掉道车辆必须用导链处理,严禁用钩头直接处理。

3)?应选用与所起吊重物相匹配的导链起吊,并确保导链完好。?

起吊点选在顶板完好、牢固可靠处,专人观山、专人指挥、专人拉导链,起吊时重心偏向侧及有坡度下方不准有人。

4)?在有坡度的地方处理掉道时,要有防止车辆下滑的装置。所有?

人员严禁站在车辆下滑、倾斜方向及其它车和绳可能伤到人的地方。

5)?处理好掉道车后,要清理干净现场杂物,并检查轨道没有问题?

后方可继续运输。

8、绞车司机必须经过培训、考试合格、取得上岗证,方可持证上岗操作绞车,专人专岗,严格执行小绞车管理制度。

9、工作现场必须由班组长以上人员负责安全,统一指挥协调。每组必须安排有安全负责人,每位作业人员是现场安全直接责任者。

10、严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,坚持“三固定”、“四保险”制度。

11、风巷运输要由专人进行。各车场备足足够的阻车器(4个阻车器、4根打“十字撑”用的道木),车辆进入车场后要及时打好阻车器,阻车器应处于常闭状态,并打上十字撑,车轮两头用木楔背好,车辆严禁停放在有坡度的地段。

12、绞车司机开车前要详细检查绞车完好状况及附近顶帮支护状况,绞车压(戗)柱、底座螺丝是否牢固、安全可靠,各种紧固件、护罩是否完好。

13、每班作业前,各绞车司机必须对辖区内的绞车、开关、操作按钮、声光信号、钢丝绳、勾头、护绳环、阻车器、“一坡三挡”装置以及工作地点的安全设施和顶板支护情况逐项进行检查。有问题及时处理,确定符合安全要求时方可进行作业。

14、每班作业前,班组长要派专人对行车路线进行检查。重点检查道轨和道岔的完好情况,轨道上是否有杂物,发现问题及时处理,确保运输安全。

15、司机在开车时要注意绳的状况,配合好另一侧对拉绞车的运行。发现阻力过大或绳松动时,要及时停车,不得硬拉,检查并处理后方可进行作业。

16、绞车运行中,绞车司机精力集中,听准信号、注意绳况及滚筒电机运转状况,发现异常立即停车查看、处理,否则不准开车。

17、绞车处于工作状态时,绞车司机严禁擅自离开绞车或双手离开制动闸、离合闸,严禁用手或脚直接拔动钢丝绳或一手操作一手拐绳。

18、车辆运输时严禁不带电放飞车。处理咬绳时要停车并打好阻车器、“十字撑”后,再进行人工处理,不准硬拉,防止断绳事故发生。

19、运输通过风门时,要先喊话再开风门,防止打开或关闭风门时伤人;要保护好风门,指定专人打开或关闭风门,严禁被车撞坏或擦伤;严禁两道风门同时打开,防止风流短路。

20、车辆需停放时,必须先把车稳固好,安上阻车器,打上“十字撑”,防止跑车。

21、人力推车时,一次只准推一辆。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距在坡度大于5%时不得小于30m。巷道坡度大于7%时,严禁人力推车。

22、所有使用的绞车,出绳方向必须正确,绳从绞车滚筒上方进出。

23、风巷运输时要注意保护好巷道内管线,每次运输前都必须指定专人负责实际测量运输车辆所装物料是否超高超宽,杜绝出现刮、蹭、撞等现象发生。

24、绞车绳有跑偏现象时,要设防跑偏立辊,严禁人工别绳。出现夹绳情况时,不准强拉硬拽,先把车辆打好、掩住,处理以后才能开车。

三、其它未尽事宜严格按照“三大规程”和相关管理规定执行。

篇3：主斜井绞车运行安全技术措施

一、工程概况

主斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承担着施工工作面的矸石提升、材料输送、人员上下、通风、供电、排水、供风等重任,安全管理工作任务重大。为加强安全管理工作长效推进,确保主斜井绞车安全运行,特编制此措施

二、斜井运输安全管理措施

(1)﹑斜巷运输坚持做到“行人不行车,行车不行人”。斜巷中布置行车警示红灯每30m一盏,并保持完好。保证行车时灯亮,不行车时灯熄灭。斜巷运输信号必须统一:一点停、两点拉、三点松。“一坡三挡”齐全可靠,上下车场的声光信号灵敏可靠。

(2)、绞车运输必须做到“三好,三有,两落实”,三好:绞车设备完好;巷道支护好;轨道质量好。三有:有挡车器、有地滚,地滚间距30m。有声光兼备信号。两落实:岗位责任制落实;检查检修制度落实。

(3)、司机必须持证上岗,严格执行操作规程,做到“五不开”即:设备不完好不开;钢丝绳不符合规程要求或打结断丝超限不开;安全设施及信号设施不齐全不开;超挂车不开;信号不清不开。发现车辆掉道时,先通知绞车司机将钢丝绳张紧,然后将矿车固定牢固,有专人指挥,方法得当,车辆进入轨道后,矿车两侧及下方严禁有人。施工人员撤至安全地点后,方可发出信号行车。

(4)、把钩工应严格按照操作规程操作,做到“五不挂”,即:安全设施不齐全不挂;信号联系不通不挂;超车数不挂,重车装的不标准不挂;轨道有行人不挂。发信号需要对勾头、插销、保险绳等做全面检查,确认连接正确无误后方可发信号开车。矿车插销必须使用斜巷专用销,严禁用其他代用品替用。

(5)、斜巷运输严禁蹬钩,扒车,必须在所有人员出口处悬挂醒目的标志牌,躲避硐内严禁堆积杂物。

(6)、打运长料时,必须使用平板车,长料必须有在斜巷运输过程中防滑落的措施。联合档应处于常闭状态。

(7)、井口信号把钩工必须在听清信号后,方可对应发出信号。

(8)、提升系统必须设语音提示装置。

(9)、绞车的维修与保养

①、使用绞车的单位必须健全以下制度

a﹑绞车司机操作规程。绞车检修工巡回检查、检修、维修保养制度。

b﹑绞车司机、信号、把钩工岗位责任制

②、凡使用绞车的单位都要认真填写保存以下记录

检查、维修、保养记录。钢丝绳检查、更换记录。电气、机械故障记录

③、使用中的绞车要符合完好标准。轨道符合轨道标准,机械电气维护人员要保持设备、电气、信号、安全装置、地滚、道床等处于良好状态。

④、绞车要定期进行检修。绞车闸皮磨损及闸间隙不得超过规定。斜巷行车前,必须插挂保险绳。保险绳长度必须满足钩头与尾车车尾钩头可靠连接。每小班安排专人对钩头及保险绳进行检查,发现问题及时处理。钩头的钩环采用4mm铁皮制作,钢丝绳与钩头环连接时,钢丝绳采用插入法时,插入不少于21锥,在钩头处用不少于2个钢丝绳卡固定。

⑤、钢丝绳每天要设专人负责检查,发现问题及时处理。钢丝绳在一个捻距内,断丝断面达10%,绳径缩小10%,或锈蚀严重、外层钢丝绳松动、断丝数突然增加、伸长突然加快时都必须立即进行更换。不得使用有接头的钢丝绳。绞车滚筒上留绳不少于3-5圈。

四、未尽事宜严格按《煤矿安全规程》、《唐家会煤矿主斜井表土段及风化基岩段作业规程》执行。

篇4：风井绞车安装施工安全技术措施

一、工程概述

一期工程施工即将完工,下一步进入二期改绞安装工程,为确保工程施工质量及施工安全,特编制本施工安全技术措施。审批后,向全体职工严格贯彻执行。

二、主要施工内容

2.1风井副提绞车安装

JKZ-3.0/20矿井提升机安装1台套。

三、施工准备

1、所有参加施工人员应熟悉图纸及相关说明书,并认真学习本措施。

2、查对设备到货情况,对设备零部件应逐件清查,检查是否缺损,如有缺损及时提出计划进行补充。

3、施工前准备好施工所需的设备机具、材料(起重机具、测量仪器、垫铁、工具等)。

4、合理安排好劳动组织人员。

5、安装前应做好测量交点工作。

6、安装前进行基础检查、验收,检查基础平面尺寸及预留孔的预留情况。

四、施工用主要器具

1、绞车安装专用工具2套;

2、活扳手18寸4把,眼镜扳手等;

3、手锤、尖钎、扁铲、大锤、测量仪器、垫铁等;

4、气割工具2套(1用1备),电焊机2台(1用1备);

5、绳扣子、卡环,25t及50t吊车各1台。

五、副提绞车安装主要施工工序及施工方法

5.1JKZ-3.0/20矿井提升机安装

5.1.1施工工序

①.机械安装:基础检查验收--铲基础、布置垫铁

?主滚筒组装→大件就位(主轴装置、减速机、电机)→减速器安装→主电机安装→盘形制动器安装→深度指示器安装→液压站安装→其它机械、油管路布置安装→试运转。

②.电气安装:基础槽钢定位→转子屏、主屏、动力制动电源柜安装→高压开关柜安装→高压换向器安装→操作台→电阻架安装及电阻配置→电缆敷设、压线→接地装置安装→电气模拟试验→试运转。

5.1.2施工方法及步骤

5.1.2.1机械部分

⑴测量放线、基础检查验收

按照测量基准点、高程基准点提升十字中心线及标高,校核各基础予留孔的平面尺寸与设计位置偏差及基础孔深度,确定垫铁高度,基础孔中心位置偏差为±10mm,深度偏差0~+20mm,垂直度为±10mm,基础纵横位置为±20mm,基础标高为-20~0mm。

⑵铲基础、布置垫铁

首先确定好垫铁的位置,用大铲将垫铁位置铲成平面,并用垫铁研磨,使垫铁与基础的接触面达到60%以上,并用水平尺超平。

垫铁位置应在基础地脚螺栓两侧、主轴下设置,并尽量靠近地脚螺栓。相邻垫铁组之间的距离应保侍在500~1000㎜,最好不超过800㎜。

⑶主轴组装

利用50t吊车在绞车房一侧进行组装,在组装时轮毂与大轴必须贴紧,两半轮毂的接合面处应对齐和接触紧密,并严禁加垫。切向键与键槽的配合接触面积不应小于总面积的60%。盘式制动器制动盘出厂前已车削完毕,偏摆值严禁超过0.5㎜。螺栓连接处应接触均匀,不应有间隙,且螺栓应穿向一致,露出螺母长度相等。

⑷大件就位

绞车房基础施工完毕后,砌房屋墙角之前,应将设备大件(主轴装置、减速器、电机)进行就位。

(5)主轴装置安装

主轴装置采用一台50t吊车起吊安装,旋转半径为5m左右,起吊滚筒的绳套为2根(4股)18×7-Φ28-1770钢丝绳。减速机采用18×7-Φ28-1770绳套2根(4股)特别是起吊滚筒应尽量降低起吊高度,并进行试吊,起吊应缓慢。吊装就位顺序为:主轴装置安装→减速机安装→电机安装。

⑹减速机安装

根据图纸标高,和实际测量,配好垫铁,用吊车把减速机落上,根据主轴端联轴器标高及横向中心线,确定减速机位置及标高并用千斤顶及垫铁大致操平找正。测量联轴器的端面间隙,同心度和倾斜度以及大轴轴心水平度,根据上述质量标准对减速机进行操平找正直至达到质量标准。

b、在检查齿轮开展啮合之前,应将减速机箱内及齿轮装置清洗干净,之后检查各轴齿轮啮合情况,用着色法和压铅法检查齿轮的啮合的接触面积及齿顶、齿侧间隙,并做好记录。

c、盖减速箱上盖,并加上润滑油。

⑺主电机安装

a、主电机单台功率为1000KW,瓦座结构为轴承配合,以减速机对轮为基准找正。

b、对减速机端聚氨酯棒销联轴器进行找正,使联轴器的端面间隙、同心度、倾斜度达到质量标准要求,用千斤顶,撬棍、大锤,等工具对主电机进行操平找正,之后拧紧地脚螺栓。

⑻盘型制动器安装

a、根据主轴装置标高(实测)确定各组盘型闸基础面标高,布置垫铁,

用水准仪在制动盘上画出标高基准线,在轴颈上挂好线坠,然后安装盘型闸,用大锤、三角扒杆、斜垫铁对盘型闸调整,使其上下油缸中心线与主轴中心线重合度不超过3㎜,闸瓦的摩擦半径等于或大于设计的摩擦半径两边闸板距制动盘距离相等,之后紧固螺栓。

b、对盘型闸外部灰尘、内部油缸、碟形弹簧、密封圈等进行清洗后逐一装配,并安装上闸板,调整瓦与制动盘的间隙,调整到1mm至1.5mm之间。

c、在试运转时,检查闸瓦与制动盘的接触面积,接触程度不应小于60%,且接触点分布布均匀。

⑼深度指示器安装

根据主轴装置的标高,确定深度指示器垫铁的标高,将深度指示器利用三角扒杆操平找正,应使其传动轴保持水平、齿轮啮合良好,各传动部件灵活可靠。

⑽液压站安装

安装前对油泵阀体、内部油管、油箱清洗,严禁用棉纱试擦,干净后涂上机油进行装配,外部管路用稀盐酸(30%)进行清洗后再用石灰水冲洗干净,液压站操平找正,液压系统油压试压。

⑾润滑油站安装

安装前对整系统包括:油泵、各阀体、滤油器、管路进行清洗,油泵吸油口中心标高低于减速器出油口-80㎜,调整油泵、减少噪音、震动,然后进行配管,与液压站管路要搭配合理,横平竖直,美观合理。

5.1.2.2电气部分

(1)主令屏、转子屏、动力制动电源柜安装

a、首先在低压配电屏安装位置铺好基础槽钢,并用铁水平进行检查,使其保持水平,基础槽钢应可靠接地,其上面宜高出抹平地面10-20㎜。

b、主令屏、转子屏、动力制动电源柜在安装前应检查各电器元件是否缺损,接线编号是否齐全正确,如不全应查对图纸及时补齐、配电屏安装两相邻之间盘顶平直度不超过6㎜盘面平整度不超过1㎜,盘间接缝不超过2㎜,垂直度不超过2‰。

(2)高压开关柜安装

a、基础槽钢铺设方法与上同。

b、高压开关柜安装前,应检查瓷瓶表面是否有裂纹、缺损,母线是否齐全,操作动作及切换点是否正确、清晰,安装方法及标准同上。

(3)高压换向器安装

a、基础槽钢铺设与上同,其安装应稳固,槽平竖直连接螺栓紧固。

b、高压换向器安装前,应检查瓷件表面情况,消弧罩有无裂纹、破损,高压接触器一次接线与母线、电缆的连接应紧固可靠,换向器主触头表面清洁光滑、接触严密。

(4)电阻架安装及电阻配置

a、基础槽钢铺设同上。

b、电阻架安装应横平竖直,安装牢固,电阻在安装前应检查金属电阻箱瓷件有无裂纹破损,电阻片有无断裂现象。电阻配置完后对各相电阻实测检查,检查结果符合如下要求:

(最大实测值-最小实测值)×100%≤10%

设计采用值

(各段实测值-设计采用值)×100%≤10%

设计采用值

(5)电缆敷设,二次接线

a、高压电缆在安装前按规定做直流耐压及泄漏试验。按照设计敷设高压、低压、控制电缆,大于16㎜2的电缆压线鼻、高压电缆终端头(电缆头制作)必须按质量要求进行,即:封闭严密,填料灌注饱满、无气泡,终端接线牢固可靠。控制电缆应按要求安装控制电缆头。

b、二次接线必须符合设计线路,连接可靠,号头牌齐全,标志正确、清楚。

(6)接地系统安装

接地体及接地线规格、材质、防腐应符合设计要求,接地扁钢搭焊时其长度为宽度的2倍以上,接地干线扁钢截面积不得小于100㎜2,支线时不得小于48㎜2接至电气设备、非带电金属部件接地支线,必须与干线直接相连,严禁将数个需要接地的电器设备串联接地。

(7)电气模拟试验

电气试验完毕后,在试运转前应进行电气模拟试验,检查电气各回路接线是否正确,各动作部位是否按照要求进行,是否灵敏可靠。

(8)试运转

在电气实验及模拟试验完毕后,方可进行试运转(空负荷试运转)。试运转过程中,各主要检查点设专人检查,发现问题及时提出,并停车处理。

a、试运转准备工作

(1)清除设备灰尘油污。

(2)检查各连接螺栓紧固情况,装齐保护安全栅栏。

(3)向油泵及油箱内注油。

b、试运转过程

(1)润滑系统供油

(2)液压站供油,检查工作制动情况。

(3)手动盘转电机,无问题后,电机空负荷试运转。

(4)连弹簧联轴器,进行绞车试运转约3分钟,然后进行10-30分钟,检查主轴装置、减速器运转情况是否有异常。

(5)无问题后,进行8h的空负荷试运转。

(6)检查闸瓦接触面积应不小于60%。

(7)其它各项检查内容,参见质量标准。

六、劳动组织及工期安排

6.1劳动组织

机电队长1人机电技术员1人机修工:4人?电?工:3人?

电焊工:1人?起重工:1人测?量:1人?其?它:2人

6.2工期安排

计划:30天。

七、安装施工技术要求

1、缠绕式提升机在安装主轴、减速器、电动机、制动器、机座下的垫铁、基础螺栓安装及二次灌浆应符合下列要求:

⑴垫铁的材料必须采用普通碳素钢或铸铁,严禁有裂缝。

⑵主轴、减速器、电动机、制动闸座下所用垫铁的表面光滑平整。

⑶主轴、减速器、电动机、制动闸座下的垫铁在基础上必须垫稳、垫实、放置垫铁的基础面必须经过研磨,垫铁与基础的接触面应不少于60%。

⑷基础螺栓的材质,规格和数量必须符合设计和出厂技术要求。

⑸设备安装前混凝土基础二次灌浆处应剁成麻面,放置垫铁部位,垫铁与基础面应接触良好,并在灌浆前用水冲洗干净。

⑹灌浆时、必须捣固密实,基础螺栓严禁产生歪斜。

⑺二次灌浆所用砂浆或混凝土的强度等级应比基础的混凝土强度等级高一级。

⑻主轴、减速器、电动机、制动闸座下垫铁组的位置间距为600~800mm。

⑼主轴、减速器、电动机、制动闸找正后,同组垫铁各垫铁之间段续焊接牢固,每段焊接长度不小于20mm,焊接间距不大于40mm。

⑽主轴、减速器、电动机、制动闸的基础螺栓应符合下列要求:

①螺栓拧紧后,螺栓应露出螺母3~5个螺距。

②基础螺栓的螺母与垫圈间与设备间的接触均应良好。

③安设基础螺栓应垂直,不应碰孔底及孔壁。

④基础螺栓上的油脂和污垢应清除干净,但螺纹部分应涂油脂。

⑤拧基础螺栓、应在混凝土达到规定强度75%以后进行。

⑾采用带槽锚板的活动基础螺栓应符合下列规定:

?①活动锚板设置应平整稳固。

?②螺栓末端的端面上应标明螺栓矩形头的方向。

?③基础表面上应标明锚板容纳螺栓矩形头的槽的方向。

?④拧紧螺母,应依据标记将螺栓巨响头正确摆放在锚板槽内。

2、允许偏差项目:

主轴、减速器、电动机、制动闸座垫铁安装的允许偏差应符合下列规定:

①每组垫铁层数为三层,允许偏差+1层,-2层。

②垫铁总高度不少于60mm,允许偏差±10mm。

③平垫铁露出设备底座边缘10~30,允许偏差±5mm。

④斜垫铁露出设备底座边缘10~50,允许偏差±5mm。

3、主轴安装:

3.1保证项目

⑴主轴装上卷筒后的水平度必须符合下列规定。

⑵滚筒直径2m及其以上的提升机不超过0.2/1000。滚筒直径2m及其以下的提升机不超过0.2/1000。

⑶轴承座与底座必须紧密接触,其间严禁加垫片。

?3.2允许偏差项目

⑴主轴及主轴承安装允许偏差及检验方法。

?主轴轴心线在水平面内的位置偏差≤0.1/1000L。(L-轴心至井筒中心水平距)

?(2)主轴轴心标高,允许偏差±50mm。

?(3)提升中心线的位置,允许偏差±5mm。

?(4)主轴轴心线与提升中心线的垂直度≤0.15/1000。

?(5)轴承作为沿主轴方向的水平度≤0.1/1000。

?(6)轴承座垂直于主轴方向的水平度≤0.15/1000。

4、滚筒组装:

4.1保证项目

组装滚筒时,连接螺栓必须均匀拧紧,并符合下列规定。

①螺栓拧紧后,螺栓应露出螺母3~5个螺距。

②连接螺栓的型号,规格、数量和放松装置,必须符合设备技术要求的规定。

③连接螺栓装配时,螺栓、螺母与连接件的接触应紧密。

4.2基本项目

调绳装置应符合下列规定:

①制动盘与制动器的表面粗糙度不应低于3.2Δ、要光滑均匀无明显走刀痕迹。

②滚筒上的衬木应选用经干燥的硬木,或朔衬,衬木与滚筒接触紧密、牢靠、固定衬木的螺栓孔应用同质木塞堵住并胶牢,且排列要整齐,衬木与衬木交接处无明显棱角.

③滚筒的出绳孔应没有棱角和毛刺,表面要光滑。

5、衬木车削应符合下列规定:

①绳槽深度为0.2~0.3d。

②两绳槽中心距为d+2~3mm。

6、传动系统安装

6.1保证项目

6.1.1整体式减速器安装应符合下列规定

①箱内应清洁无杂物。

②要检查齿轮的啮合情况合顶侧间隙。

③不漏油。

6.1.2减速器输出轴的水平度严禁超过0.15/1000,其余各轴从齿轮啮合为准。

6.2允许偏差项目

(1)齿轮联轴节两轴同轴度,径向位移允许偏差±0.15mm,倾斜允许偏差0.6/1000。

7、制动系统安装

7.1保证项目

(1)同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致,其偏差严禁超过0.1mm。

(2)闸瓦的平动磨擦半径。

(3)各制动器制动缸的对称中心在铅锤面内的重合度严禁超过3mm。

(4)制动盘偏摆值≤0.5mm

7.2允许偏差项目

(1)同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离,允许偏差±0.5,且两侧间距偏差方向应对应。

(2)同一副制动器闸瓦工作面的平行度不应超过0.2mm。

(3)制动器支架端面与制动盘中心线平行度应不超过0.2mm,且两侧平行度对称相等。

(4)闸瓦与制动盘的间隙不应超过1mm且同一副闸瓦与制动盘的间隙均匀相等,其差值不应超过0.2mm.

(5)闸瓦与制动盘的接触面积应不小于60%且接触面分布均匀。

8、液压站安装

?8.1保证项目

(1)液压站安装标高必须符合设备出厂技术文件的要求。

(2)液压站的油泵、阀、内部油管、油箱等必须清洗干净干燥后涂上机油再进行装配,管道接头处在0.7Mpa油压下严禁漏油。

(3)液压站用油必须符合出厂技术文件的规定。

(4)制动手把在全制动位置时,直接毫安表必须接近零;制动油缸的残压必须低于0.5Mpa.

(5)液压站外部油管的安装应排列整齐、不漏油。

9、试运转

9.1保证项目

9.1.1提升机安装完毕后、必须进行调试和试运转(包括无负荷和负荷运转),调试和试运转的要求必须符合设备出厂技术文件和《机械设备安装工程施工及验收规范》的规定。

9.1.2制动力矩调试必须符合下列规定:

?①凿井提升和下放物料时的制动力矩必须大于最大静力矩的二倍。

②制动力矩为最大静力矩的2倍。

9.1.3调试盘式制动系统必须符合下列规定:

?①制动系统中的空气应排除。

?②各闸瓦的接触面积不小于60%。

?③制动手把在全制动位置时,直流毫安近似于零,残压不得大于0.5Mpa。

④制动手把在全松闸位置时,直流毫安应等于工作压力对应电流值,压力应等于实际工作压力。

9.1.4各种手把和脚踏板必须灵活、可靠、准确。

9.1.5无负荷运转时间不少于8h,负荷试运转不少于24h,每8h进行一次全面检查,并必须符合下列规定:

①各部运行正常,减速器和主轴承不得有漏油现象。

②紧急制动时间不得超过0.3s.

③安全阀的动作及时、准确,制动器的动作灵敏。

④制动器安全制动减速度,下放重物时速度能控制在0.5m/s以内。

⑤当速度超过限制速度15%时,超速保护装置应起作用。

⑥各钢丝绳的强力均匀。?

⑦各主要零部件无变形情况。

⑧滚动轴承温升不超过40℃,最高温度不高于80℃。

⑨过卷保护装置动作可靠。

⑩液压站油升温不超过55℃。

八、施工安全措施

1、所有作业人员必须牢固树立“安全第一,以人为本”的思想,时刻做到“三不伤害”。

2、所有施工人员要听从统一指挥,协调劳作,紧密配合。

3、吊运物件使用的绳扣子安全系数一定要大于物重7倍,所使用的吊卡具不得低于标称2.5倍。

4、起重机只可垂直吊放物件,严禁斜吊物件。

5、每次吊放物件前要指派专人对所使用的绳扣子,吊卡具进行详细检查,严禁使用有破损或强度不够的起吊用具。

6、用吊车运物件时,物件在吊起后,严禁作业人员在起吊臂下及物件所能摆动到的范围内驻留或穿行。

7、吊运大件时,物件的棱角处要用木材垫好后,方可绳扣,以免损伤物件或断绳扣发生危险。

9、作业人员在安装滚筒时要时刻注意,脚下落点以免踏空坠入坑中摔伤。

10、使用三角架作业时,三角架各腿张角要均匀,以免吊件时因受力不匀倒下伤人。

11、酗酒者及精神状态不佳者禁止参加施工。

12、该措施要贯彻到参加所有施工人员,并做好贯彻记录存档备案。

篇5：煤矿井下绞车更换及换绳安全技术措施

一、工程概况

小发路煤矿井下一水平和二水平两部1.2米绞车担负着整个矿井的提升任务,由于绞车滚筒变形塌陷、衬板严重磨损、钢丝绳锈蚀磨损等原因,制约我矿安全生产。为消除安全隐患,缩短提升休止时间,满足矿井生产提升要求,经过研究决定对两部绞车进行滚筒整形、衬板更换及钢丝绳的更换。

为达到彻底改变现有状况,使施工顺利、安全进行,做到“快速、优质”确保按期完成,特编写本措施,以利指导施工。

二、施工程序

根据现场条件拟订施工程序如下:

安全施工措施贯彻学习→人员组织分配→材料准备→加工件制作→施工设备到位→原钢丝绳及衬板拆除→滚筒整形补焊→新衬板安装→安装新钢丝绳→现场清理→试车运行。

三、施工前的准备工作

㈠技术性准备

1、组织施工人员认真学习,熟悉施工流程和各种技术要求。

2、合理分配人员。

3、编制安全施工措施并认真贯彻学习。

4、学习各施工的质量标准、安全规范等。

5、按施工要求备齐施工工具、材料等。

㈡材料检查验收

1、提前认真检查备料和加工件是否与实际相符。

2、按设计与加工备件相对照,发现缺件及损件及时报有关部门。

四、安装质量标准

1、施工技术要求同时满足《煤矿安装规程》、《煤矿工业矿井设计规范》、《煤矿安全规程》的要求。

2、施工质量满足绞车系统安装标准化达标要求。

五、施工工艺与方法

1、首先将1.2绞车“下放”方向开车,4人拉绳,2人将钢绳用线盘盘好(绞车使用0.5m/s的速度,以防止人员盘绳速度与绞车运行速度不一致),并拆除衬板放置在适当位置。

2、停掉绞车电源并进行闭锁挂停电牌。

3、经过烧焊报告的审批和现场瓦斯检验员的瓦斯检验,对滚筒内部进行δ10mm加强板的焊接。

4、对滚筒外凸部分进行预热整平。

5、加强板焊接的同时,为防止热应力变形,应实施点焊后方可跑焊。

6、三道加强板焊接完毕后,对滚筒表面塌陷部分用δ6mm的钢板进行补焊,并用手砂轮对焊接点进行磨平。

7、补焊完毕后,用水平尺进行逐步找平,并对凸点进行预热整平。

8、以上完毕后,将新衬板与滚筒上的固定螺栓进行对应紧固。

9、紧固期间,用水平尺尽量找平,平整度不合适的,进行适当调整。

10、衬板更换完毕,进入钢丝绳的缠绕更换。

11、将新钢丝绳绳盘使用5吨手拉葫芦在平车场吊起来,取出钢丝绳的一端,在滚筒上进行固定。

12、慢速旋转绞车滚筒,一人在滚筒前端使用木锤对钢丝绳进行排列调整,3人在起吊位置延放钢丝绳,其余人员使用道板压紧滚筒前端钢丝绳,保证滚筒缠绳紧密。

13、缠绳完毕后,完善绳头及保险绳。

14、二级绞车与以上施工相同(区别为钢丝绳的更换为一级绞车更换的原钢丝绳)。

15、施工完毕后,进行空车和重车的试运行,确保安全。

六、安全注意事项及安全保证措施

1、负责施工的人员,必须严格遵守各种安全操作规程,按章作业。

1)所有施工的设备,在施工前做一次全面的检查,严禁带病运行

2)现场要打扫干净,做到文明施工。

3)遵守劳动纪律,不迟到、不早退。

4)特殊工种持证上岗,并严格遵守特种作业规程进行施工

5)各种起吊设备、索具、钢丝绳、手拉葫芦车等在起吊前要进行仔细检查,施工中严禁以小代大使用,严禁用棕绳起吊设备。

6)起吊运输中使用钢丝绳套、卸扣、手拉葫芦、等起吊索具要仔细检查,合格后再投入使用。

7)严禁所有施工人员班前喝酒,一经发现立即责令其退出工作现场进行教育学习。

8)现场要有烧焊措施,烧焊前,要有瓦斯检查员检测气体正常后,方可烧焊。

9)下井人员必须遵守煤矿安全规章制度和措施要求外,必须遵守矿上的安全管理制度。

10)特殊工种要持上岗证上岗,严禁无证上岗

11)下井人员严禁穿化纤衣服下井作业。

12)明确安全员和第一安全负责人

13)施工过程中严格执行领导跟班制度。

14)本措施安全未尽部分详见《煤矿安全规程》和相关安全规范。

七、施工时间及人员组织

2009年8月日至2009年8月日

施工负责人1名、技术人员1名、安全负责人1名、机修工4名、电工1名、电焊工2名、绞车工1人、辅助人员2名。

八、工具一览表

1、电工工具1套

2、撬棍4根

3、电焊、气割工具1套

4、水桶1个

5、灭火器2个

6、砂箱1个

7、2吨葫芦1个

8、δ6mm、δ10mm钢板若干

9、水平仪1个

10、5Kg手锤2把

11、套筒1套

12、道木2根

13、尺子2把