工作面装面运输安全技术措施

篇2：工作面设备回撤运输安全技术措施

根据生产情况,150109工作面即将回采完毕,工作面设备准备回撤。为保证设备正常回撤,安全运输。特制定150109工作面设备运输方案如下:

一、作业内容:

1、150109切眼需要回撤的设备:SGZ-764/400刮板输送机一部、SGZ-764/500刮板输送机一部、ZF3600/17/28端头架2组、ZF3600/17/28端尾架4组、ZFG3200/17/28中间液压支架116组、MGTY300/700/1.1D电牵引采煤机一部。

2、150109运巷需要回撤的设备:电气列车上所有电气设备、乳化液泵站(BRW-200/31.5)、KBSGZY-1250/6移变2台、KBSGZY-630/6移变1台、DSJ80/100/2×132胶带输送机一部、SZZ-764/200转载刮板输送机一部、PCM132(110)破碎机1台。

3、150109工作面及顺槽的地轨及绞车,待其他设备都运输完毕后回收升井。

3、运输路径:轨道巷09运巷口、风巷口→轨道巷调车绕道口→轨道巷45车场→轨道巷90车场→水平车场→地面

4、运输方式:使用绞车配合900mm的地轨进行接力运输。

5、运输沿途使用绞车简介:

地面副斜井使用JK-2.5运输绞车(钢丝绳直径32mm),运输距离530m;平车场使用JD-1.6(25kw)绞车(钢丝绳直径15.5mm),运输距离100m;;轨道巷90车场使用JYB-60(90kw)绞车(钢丝绳直径21.5mm),运输距离1000m;轨道巷40车场使用JYB-40(45kw)绞车(钢丝绳直径18.5mm)运输距离600m;轨道巷调车绕道口使用JD-1.6(25kw)绞车(钢丝绳直径15.5mm)运输距离500米。

二、作业前准备:

1、详细检查绞车、挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头、信号设施、道岔及其他设备、设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准、不符合运输要求严禁运输。

2、详细检查运输范围内有无障碍或影响安全运输的安全隐患,确保无其他人员在运行区段工作后方可运行。

3、认真检查车辆、装卸和组列情况,必须符合规定要求。

4、认真查看设备状况,采用合理、可靠、牢固的捆绑方式方法,确保运输安全。

5、由运输科牵头,相关科室对整条线路进行检查验收,轨道合格后方可运输。

6、运输沿线信号必须畅通,灵敏可靠,每台绞车必须有独立的信号系统。

7、运输沿线各联巷口及绕道口必须安设封闭栏,封闭门上锁。

三、设备封车、捆绑技术要求:

1、运输支架时,利用加强螺栓将支架的四角与运输支架板车的四角拧紧固定牢固,再使用260大链绕过支架架身与绞车钢丝绳连接,连接完毕后利用40溜链将钢丝绳连接处与板车碰头进行连接,防止运输时车辆颠簸跳出轨道发生掉道事故。

2、运输采煤机必须使用专用完好的900mm平板车,必须用加强螺丝将机身与板车固定在一起,再用40溜大链和整股?15.5mm钢丝绳穿过平板车车身与采煤机捆绑在一起,捆绑不得少于四道,并捆绑紧固。

3、输前部大溜时,每车只准装4节溜槽;运输后部大溜时,每车只准装6节溜槽。运输溜槽捆绑时,必须使用直径不小于15.5mm的钢丝绳纵向捆绑4道,车辆前后方向再栓一道。且装转载溜槽时,必须有防止两节溜槽相对滑行的措施,否则不准运输。

4、运输转载机、移变捆绑时,必须使用直径不小于18.5mm的钢丝绳纵向捆绑4道,横向捆绑1道,再加设3t倒链拴紧。不符合要求不准运输。

四、施工工艺:

1、设备装车完毕后,由把钩工对设备进行认真检查,确保无安全隐患。

2、运输前把钩工对所运输设备进行合理调配,防止运输不畅通。

3、运输路线:

(1)使用09车场25kw绞车由轨道巷09运巷口运输至09车场,使用25kw绞车将设备运输至轨道巷调车绕道口,使用40kw绞车将设备运输至轨道巷40车场,使用90kw绞车将设备运输至轨道巷90车场,使用11.4kw绞车将设备运输至水平车场,使用主提升绞车将设备运输出井。

4、设备捆绑重心必须与车体中心一致,装车要周正,垫平填实,必须有防滑措施。

5、摘钩时,必须待板车停稳并关上阻车器后方可摘钩,摘钩人员操作时离板车20cm以外,面向板车连接处一手提大钩,一手抽销。

6、挂车时,挂钩人员站离板车20cm以外,面向车连接处一手提大钩,一手抽销,经检查无问题,人员撤离后方可打铃通知绞车司机开车。

7、挂车完毕后,将保险绳固定牢固。

8、绞车司机、把钩工每运转一次,必须先检查绞车各部位和钢丝绳是否完好、连接装置是否完好、轨道是否畅通,并做好记录,全部完好后方可运输。

五、掉道处理作业:

1、发现掉道现象,立即停止运输。

2、对掉道车辆在下坡侧打十字道木或戗柱将车戗死,避免跑车。

3、检查现场支护情况、起吊锚杆情况,不完好,不允许作业。

4、由现场负责人员对设备掉道情况及原因作出分析,并汇报有关单位。

5、确定车辆被戗死后,在掉道头左右两侧各使用1个10T倒链同时起吊,然后使用一个10T倒链在设备起吊后的反倾斜方向起吊,防止车辆支起后前后摆动。

6、待车辆轮高于地轨时,用导链或千斤顶水平推拉至轨道上,然后将导链或千斤顶收起。

7、上道时,必须保证车辆前或后的钢丝绳处于紧张状态。

六、安全技术措施:

(一)运输安全技术措施:

1、作业期间,严格做好运输作业封闭管理工作,严禁非作业人员进入运输巷道。

2、作业期间,必须严格执行“行车不行人,行人不行车、不作业”的人员站位规定。

3、作业期间,必须严格执行运输作业“五特殊”管理规定(“五特殊”是指辅助运输过程中的特殊作业、特殊运输、特殊环节、特殊时段、特殊人员)。

4、运输前应检查运输线路的支护状况,轨道的平整情况,巷道断面情况,防跑车装置和信号情况,发现隐患后,必须整改后方可运输。

5、运输前,抓好班前会工作安排,认真传达安全技术措施,熟知作业程序、作业要求以及应急处理措施,组织学习、讨论,签字后方准上岗操作。

6、运输期间,要分工明确,责任到人,跟班班长或队长为运输现场第一安全责任人,必须跟班现场监督指挥,对运输安全做到班前有布置,班中抓落实,班后细总结

7、操作人员必须持证上岗,按章作业、精心操作、手指口述,加强联防、联保、自保、互保,服从现场管理,听从跟班队长和班长的统一指挥,各队、班组工种之间的工作要互相兼顾,协调一致,确保运输安全。

8、对运输区域内所有小绞车的机械传动、电气控制、制动闸,牵引钢丝绳、钩头以及基础螺栓等全面细致的检查。滚筒钢丝绳要压实压牢,绳孔不得有锐利的边缘。钢丝绳的弯曲不得形成锐角,在满足用绳长度后,滚筒余绳不得少于三圈。

9、信号必须畅通,灵敏可靠。

10、捆绑必须使用整根钢丝绳,并在物件适当部位缠绕1圈,用3t倒链锁紧,严禁使用损伤、超限和破股的钢丝绳或铁丝捆绑。封车用倒链必须满足预紧力,闭锁可靠。

11、运输前,信号把钩工与绞车司机联系好,告知作业内容、提升重量、准确配重,确定提升速度等事宜后,方可打铃提升。

12、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时,必须使用可靠的阻车器将车辆稳住,并专人监护。

13、封闭管理:

(1)从地面运输至轨道巷09运巷口,运输线路必须严格执行封闭管理制度。

(2)猴车硐室口、水平车场及轨道巷轨道巷轨头下侧在运输期间必须安排专人设置警戒,严禁人员通行。

14、板车运输必须固定牢靠且有可靠的防跑车装置和跑车防护装置。

15、运输期间,严格执行非正规性作业管理现场跟班制度。

16、车辆运行过程中由专职把钩工挂钩,挂钩前详细检查钩头、绳卡是否齐全,保险绳是否可靠,是否固定牢固。

17、车辆到达下一个转运点后,严禁车辆未停稳进行摘挂钩。车辆停稳并确保阻车器利用有效后,把钩工必须对设备的固定情况及钢丝绳连接情况进行详细的检查,发现不符合运输要求的必须及时处理,处理不了的及时向相关单位汇报。

18、车辆摘挂钩时,必须待车停稳,并由阻车器支牢,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。

19、车辆运行前,所有防跑车装置必须处于关闭状态(阻车器处于运行发挥阻车作用即为关闭状态),待各项准备工作检查无误后方可打开通行。

20、熟悉、掌握巷道断面、坡度、转角。

21、进入斜坡前,必须停车检查连接固定情况,确保无误后方可运输。

22、严禁车辆“带病”运行。每次挂车时,必须先挂好车,后打开阻车器,再打铃开车。

23、钢丝绳使用必须合格、有验标,车辆连接必须符合规定,并且插销末端必须采取防脱销措施。

24、运输前,相关科室对运输沿线立交点的支护进行检查,运输巷道及巷道断面尺寸进行检查,确保合格后方可允许运输。

25、运输前,必须对运输线路进行查看,确保运输线路畅通,运输过程中,严禁损坏瓦斯抽放管路。

(二)掉道处理安全技术措施:

1、跟班队干必须到事故现场指挥,分析事故原因,根据现场的情况,使用安全可靠的上道工具,进行上道作业,确保作业安全。

2、作业现场设好警戒,禁止不相关人员进入。

3、掉道时,首先检查掉道地点前后10m巷道支护质量,在顶板合格条件下方可处理掉道,检查上道使用工具,确保完好。

4、上道作业时,作业人员要掌握车辆倾斜方向,禁止车辆下方及车辆倾斜方向行人、站人。

5、上道作业时,应先检查使用的工具是否完好,严禁使用不完好的工具作业。作业时,每次抬起高度不得大于150mm,并应及时用枕木垫好、垫稳。

6、所使用的上道工具,如倒链、千斤顶等不允许超负荷使用,必须选择大于被起吊物重量的工具,严禁超载使用工具,防止损坏设备、伤及人员。

7、用千斤顶作业时应在车辆两端平衡支顶,切忌一边倾,千斤顶应底端使用枕木垫实,上端有防滑物支垫;

8、使用导链作业时,必须重新打设专用起吊锚索,经过拉力试验后,拉力不得小于20T。起吊使用的绳套必须用?21.5mm的钢丝绳,绳套打设的绳卡不少于4个。

9、使用倒链起吊后,人员必须站在车辆上方,禁止车辆下方及车辆活动方向站人、行人。

10、作业期间,必须有专人负责看护锚杆、锚索、导链及千斤顶的使用情况,如发现锚杆、锚索有滑出现象或底板陷落等现象,立即停止作业采取措施。

11、严禁用人体体重来平衡被吊运的重物,在重物侧面作业,严禁用手直接校正已被重物涨紧的吊绳、吊具。人员应闪开物件偏移摆动波及范围。起吊的重物,不得长时间在空中停留。

12、用撬棍等长件进行复位时,应注意好自己和别人的安全;用倒链、千斤顶复位时,严禁生拉硬拖。

13、掉道处理作业时,作业地点上方所有阻车器必须处于关闭状态(阻车器处于运行发挥阻车作用即为关闭状态)。

14、掉道处理使用倒链时,必须严格执行倒链使用管理规定。

附:绞车及钢丝绳能力验算:

1、主提升绞车

主提升绞车型号为JK-2.5,牵引力为60KN,钢丝绳绳径为32mm,副斜井巷道坡度为23°15′,牵引长度为550m。

(1)550m绳径为32mm的钢丝绳重为2.1t,平板车重量为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;

(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;

(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=136.1KN,M=G/g=13.9t;

(4)M物ma*=M-(M绳+M板)=11.5t;

(5)32mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为564KN。钢丝绳安全系数为564÷60=9.4>6.5,符合规程规定;

(6)故主提升绞车可提升最大物件重量为11.5t。

2、水平车场11.4kw绞车

11.4kw绞车牵引力为10KN,钢丝绳绳径为15.5mm,巷道坡度为1°,牵引长度为100m。

(1)100m绳径为15.5mm的钢丝绳重为0.09t,平板车重为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;

(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;

(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=118KN,M=G/g=15.13t;

(4)M物ma*=M-(M绳+M板)=14.74t;

(5)15.5mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为151KN。钢丝绳安全系数为151÷10=15.1>6.5,符合规程规定;

故平车场11.4kw绞车最大可提升重量为14.74t。

3、轨道巷90kw绞车

90kw绞车牵引力为60KN,钢丝绳绳径为21.5mm,巷道坡度为17°,牵引长度为1000m。

(1)1000m绳径为21.5mm的钢丝绳重为1.8t,平板车重为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;

(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;

(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=177KN,M=G/g=18t;

(4)M物ma*=G物/g=15.9t;

(5)21.5mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为291KN。钢丝绳安全系数为291÷60=4.85<6.5,不符合规程规定,需要重新计算安全系数满足的情况下牵引力的最大值;

(6)当使用21.5mm钢丝绳,安全系数达6.5时,最大牵引力Fma*=291÷6.5=44.7KN,最大静载荷M=44.7/(g×sin17°+0.05×g×cos17°)=13.4t;

(7)M物ma*=M-(M绳+M板)=11.3t;

(8)故90kw绞车可提升最大物件重量为11.3t。

4、轨道巷40kw绞车

40kw绞车牵引力为25KN,钢丝绳绳径为18.5mm,巷道最大坡度为5°,牵引长度为600m。

(1)1000m绳径为18.5mm的钢丝绳重为0.78t,平板车重为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;

(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;

(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=182KN,M=G/g=18.6t;

(4)M物ma*=M-(M绳+M板)=17.52t;

(5)18.5mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为215KN。钢丝绳安全系数为215÷25=8.6>6.5,符合规程规定。

(8)故40kw绞车可提升最大物件重量为17.52t。

5、25kw绞车(取巷道坡度最大值5°计算)

25kw绞车牵引力为16KN,钢丝绳绳径为18.5mm,巷道最大坡度为5°,牵引长度为350m。

(1)350m绳径为15.5mm的钢丝绳重为0.3t,平板车重为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;

(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;

(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=116KN,M=G/g=11.83t;

(4)M物ma*=M-(M绳+M板)=11.23t;

(5)15.5mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为151KN。钢丝绳安全系数为215÷16=13.4>6.5,符合规程规定;

故25kw绞车最大可提升重量为11.23t。

6、工作面中间架重量为10.5t,采煤机重量为11.2t,工作面端头端尾架拆下前探梁、后尾梁后剩余重量为10.8t,运输线路上的绞车都能满足运输要求。

篇3：工作面物料运输安全技术措施

一、工程概况

综采二区目前主要担负307工作面的回采工作,在回采过程中由于机械故障、加减支架需要运输大件设备和运输生产过程中的常用物料,为保证安全施工,特编制本措施,相关作业人员必须严格遵守本措施。

二、主要运输物料

本措施包含的物料有溜槽、电机、减速机、头(尾)轴、采煤机各易损部件、液压支架分解后部件等大件。以及液压支架的各部千斤顶、U型钢金属棚、替棚木料、单体柱、金属网、管线、润滑油,锚杆、锚药等生产过程中常用物料。

三、运输物料安全技术措施

1.安排常用物料运输工作时,必须指定长期从事下料工作经验丰富的人员作为安全负责人现场指挥;大件物料运输和装卸车时必须由值班以上干部现场指挥;严格执行本措施。

2.307工作面两道物料运输路径各段使用绞车和卡轨车时,必须由专职司机操作,绞车司机必须持证上岗,严格执行本工种操作规程。

3.由专人配合把钩工逐件检查钢丝绳、链环、销轴、卸扣等,发现有扭曲、变形、裂纹、断丝等情况严禁使用。

4.拉运超长物料时,连车钢丝绳扣或链环连车长度必须做到紧凑合理,并用双股8#线悬挂,防止绳扣或连环刮地轮或卡轨车压绳轮,否则不得拉车防止造成事故。

5.各区段的地闸、阻车器要灵活好使,拉运时设好警戒,必须做到“行车不行人,行人不行车”的制度。严禁乘坐卡轨车。

6.斜巷运输所使用的28吨缓速绞车,每次只允许拉一个大件重车,其它物料按运输区规定拉车数拉车,严禁多拉车,以防拉断钢丝绳等,造成跑车事故。

7.绞车牵引大件重车时,牵引钢丝不许牵引平车,应使用专用牵引绳扣、直径不许小于28mm,牵引物件本身。

8.必须使用5t起重机将大件平车封好,牵拉车要使用10t以上卸扣连好车,严禁用卡子等物品代替,拉运前必须认真检查封车情况,确定安全无隐患的情况下方可运输。

9.斜巷绞车下山牵引时监护人员要在大件车后方,上山牵引时监护人员在大件车前方,发现问题及时停车处理。

10.所有绞车道声光信号,必须灵敏可靠、信号发送准确无误否则不准运行。

11.上下山牵引时,各段下方挡车闸,必须关好,方可行车。

12.拉运大件过程中,发现歪斜,卡件等情况,严禁硬拉,必须重新处理,封好车再拉运。

13.绞车运行过程中,除跟车人员外,任何人不得绳道内工作、逗留或走动。

14.平巷拉运大件时,作业人员必须躲避到安全地点传递信号,并放好警戒,有其他人员行走时绞车不得运行。

15.平巷常用物料人力推车时,作业人员一次只准推1各车,严禁在矿车两侧推车;同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时不得小于10米;坡度大于5‰时不得小于30米;坡度大于7‰时严禁人力推车,严禁放飞车;推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门时,必须放好警戒,推车人员及时发出警号。

16.作业人员在两顺槽行走时,不得在卡轨车大绳中间行走,防止大绳弹出伤人。

17所以物料运送到指定地点后,必须垫平、垫稳,码放整齐在指定的安全地点,严禁乱扔乱放。

18.其它未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》和各工种《技术操作规程》。

篇4：工作面设备回撤运输安全措施

?10-118工作回采工作已经结束,根据矿工作安排由生产辅助区回收该工作面机电设备,为保证回撤工作安全顺利进行,制定如下措施。

?一、回收工作量:

1、切巷回收工作溜子一部170米;

2、工作面回撤液压支架112架;

3、副巷回收液压系统【泵站在原10-117(2)巷口】和供电系统。

?二、准备工作:

1、首先加强10-118副巷十字口顶板管理,要求施打4根锚索

切初锚力达标,确保顶板管理到位:

2、在距装车平台10-15米处安装一台JH-17KW回柱绞车;在工作面机尾煤帮侧峒室内安设一台JH-17KW回柱绞车。要求:压柱、线柱齐全牢靠,并防倒装置,钢丝绳完好,钩头符合标准,信号灵敏可靠,确保畅通。

3、清理工作面浮煤和杂物,整理巷道内的材料和设备,保障畅通无阻,行人的宽度不小于0.7m。

4、施打起吊锚干,一组不小于2根,起吊锚干一定要选在顶板整,支护有效的地方,起吊装置严禁悬挂在顶板管理的锚干上。

5、有距10-100(1)联巷口处进风侧10米外,安设局部通风机局扇必须设专人管理,保证正常运行,严禁随意停开。

?三、设备回收方案,先清理干净支架及切巷回收通道的浮煤,再拆除切巷回采溜子,瘤子回收完毕后,再开始从1#支架机头方向向机尾方向回撤液压支架,最后回收副液压系统和供电系统。

四、回采溜子的拆除及运输工艺

?【一】、拆除工艺:

1、解开回采溜子大链后,断电,拆除回采溜子电机、减速器,抽出回采大链,从机尾开始拆卸各溜槽连接轴铕及长环,使各溜槽分开,用回柱绞车拉运至装车平台处,装车运出。

2、人工用导链或拔柱器起吊设备时,应选择在顶完好的地方进行,且必须有一名有经验的老工人观察顶板,起吊装置应安装牢固,使用可靠,人员站在避开设备倾倒的安全位置。

?【二】、运送工艺

1、设备采用人工抬送。确须机械拉运时,人员应距设备后方3-5米,并保证信号畅通,其他人员避开钢丝绳道。

2、电缆信号等只能人工拉运,严禁用机械方式拉运。

3、绞车拉运车辆过程中,一头只能拉一辆车,严禁多拉超挂。开车前检查轿车及钢丝绳,钩头完好情况,信号是否畅通,挡车设施是否灵活,确认无误后方可开车,且绞车司机必须持证上岗,并严格执行“行车不行人,行人不行车”的制度。

4、车辆在挂钩瓣,由挂钩工详细检查情况,确认无问题后,大件设备车辆挂前后钩,通知绞车司机运行。

5、运送大件,人工推车过程中,人员只能在车辆后方推车,严禁在车辆的侧面推车,且严格执行推车工操作标准。

三、液压支架的回撤:

1、准备工作

①、调整工作面支架液压系统由邻架操作改为本架操作。

②、在距工作面煤壁底板100mm处与底板夹角45°距1.5m打一根底锚,锚干规格为∮14.6×1200mm。

2、回撤方式

支架回撤采用掩护架后退整体回撤方式,即用1#、3#支架做掩护架,从1#架开始向机尾依次回撤,其顺序为2#、4#、5#、6#、7#……

111#、112#。

?3、回撤方法

?①、在所抽支架正前方煤壁锚上拽导向栓,再有大链栓好支架底座并与挂绞车钢丝绳联。

?②、降柱使活柱部分收完后,发出开车信号,拉架使其离开原位1.6m左右,去掉导向轮在单体支柱配合下牵引支架使其调向后,挂上四柱绞车钢丝绳拉至副巷。用手动葫芦起吊平板车后运出。

③、2#架拉走后,在其原位支设两组一架两柱进行维护(采用2m支柱配合1.2m小梁)。1#架拉出后在其空位置再支两组一梁两柱进行维护。用单体柱顶架到煤帮使其距煤壁0.2m左右升起形成煤帮侧掩护支架。3#架拉出后使其紧靠1#架升起后形成落山侧掩护架,同时在其它位支设两一梁二柱,柱距0.6m,排距0.8m。金属梁必须应托起支架掩护梁上放钢丝。

④、中间支架在抽出调向拉走后,掩护架前移1.5m(按先3#架再1#架顺序)再只户三角区回撤切顶外支柱和金属顶梁。

⑤、113#支架抽出拉走后,前移掩护架维护三角区,支设两组一梁两柱,3#架、1#架迈步前移到工作面煤壁处后超前支架切拉线0.5m,回收单体柱和设备等。

⑥、按先3#、后1#架顺序抽架装车,并及时回收端头梁柱等。

4、注意事项:

(1)、回撤支架前,同由通风部门指定安装局部风机,局扇必须专人管理,回撤期间,风筒出口距工作面最后一架支架的距离不得大于10米,局扇安装严格执行“风电闭锁”、“瓦斯电闭锁”的规定,停风停电时,必须停止工作,撤出人员进行处理。

(2)、所有参加支架回撤的人员,必须服从负责人的统一指挥和安排,不得从事与此无关的工作。

(3)、抽架工抽架时,必须先将架使顶帮脱离顶网,液压支架必须直拉。

(4)、支架回撤期间,泵站压力不得低于30Mpa,支架初撑力在25Mpa以上,单体支柱的初撑力在11.4Mpa以上,沿途管路和支架不得漏液。

(5)、支架回撤时,工作人员避开牵引绳道,回柱绞车底柱必须迎山有力,发现栓动及时处理。

(6)、降架、拉架时,支架要降到最底位置,支架侧护板赢及时收回并穿上轴销固定,顶梁要平,不得前倾后仰。

(7)、单体柱架拉时,必须选择可靠支点,并加垫木版,使其角度合理,以防柱滑伤人。

(8)、掩护架前端距工作面最后一架支架侧护板距离最大1.7m,最小0.2m,掩护架前移时,按先3#架后1#架顺序进行。

(9)、三角区支护最少不少于14根支柱,三角区维护和回撤必须按先支后回、由落山侧向煤壁的原则进行。

(10)、支架回撤期间,要保持回桩车完好,钢丝绳合格,信号畅通。

(11)、回柱车牵引,回收支架,必须牵引支架底座,严禁牵引油缸,必须用大链与底座相连,再进行牵引。

(12)、回撤期间,仍要对工作面干燥区域洒水,使工作面经常处于湿润状态,各电气设备严禁有失爆现象,设备移动及搬迁时,应避免碰撞,以防产生火花。

四、设备的装、卸车及运输安全措施

1、电气设备解体拆除前,必须先停电后拆除,设备停电后,应进行验电、放电后、确认无电后方可作业。

2、工作溜子解体拆除后,必须使用完好的专用平板车装车,装车后必须与专用车在同一中心,不得偏载,除使用不低于8#粗的铁丝双股固定,还必须用5分钢丝绳将设备同专车捆绑加固牢固,并经跟班副队长或小队长验收。

3、液压支架装车同样必须使用完好的专用车,装车地点前后10米范围没必须将一切杂物体清理干净,巷道高度要合适,场面宽敞,装车平台放置要稳固,并有牵引装置,支架进入平台后,要与装车平台在同一中心,支架进入平板车不得偏载,支架与平板车的连接,必须使用符合规格要求的完好地螺丝连接,四条螺丝必须紧牢固到位,牢固可靠,并经副队长或小队长验收。

4、使用1个矿车装运设备时,高度不得超出矿车边沿的200mm,宽度不得超出矿车边缘。确因设备本身超高时,要用不低于8#粗的铁丝与车内其他调和或矿车捆绑成一体,以防车辆上下坡时滑滚车外。

5、大件设备的装车,原则上能拆开的进行解体装车,但不得影响设备装配的性能。

6、对于一些人工抬运的设备、部件,在回收,装卸过程中,每组工作人员要相互配合,呼号、动作要协调一致,严防挤伤、撞伤、砸伤工作人员。

7、在拆除溜子部件时,所使用的工具,操作要规范,工作人员要互相密切配合,站立位置要得当,以防设备解体拆除各部件滑移造成的工作人员的伤害。

8、回收设备装卸车,需使用导链时,必须使用完好的起吊能力合适的导链,导链悬挂必须选在顶板完整、支护可靠的地点。起吊设备时,所有人员必须避开设备可能倾斜、下滑、偏转的方向和范围,人员身体的任何部位均平复伸带起吊设备的下方。

9、回收设备装车后,运输前,由副队长或小队长再次检查设备的捆绑情况,支架与平板车连接的四条螺丝是否坚固安全可靠,检查无误后方可运输。

10、运输使用绞车必须完好,固定牢固可靠,钢丝绳合格,连接装置安全可靠,仪表清晰,挡车器灵活可靠。经司机检查后方可使用,司机坚持持证上岗,严格执行操作规程,严禁放飞车。

11、小绞车每次只准牵挂一个车,运输支架时,必须牵引支架底座,严禁牵引平板车。提车时,必须挂好保险绳,绞车司机严格遵守“五不开”规定,开车后,下部摘钩工要躲避到安全地点,以防发生跑车事故。上部警戒工作由绞车司机负责,下部由挂钩工负责。

12、严禁在能自动滑行的轨道上存放车辆,在有坡度的轨道上处理掉道车辆时,绞车司机必须刹紧钢丝绳,防止车辆上道后发生滑动。综采设备体大身重,处理掉道车辆时,必须使用上道器,严禁硬拉复位,上道时,设专人搞好监护工作。

13、在设备牵引运输或起吊需使用滑轮时,滑轮固定主要牢固可靠,所有人员必须避开滑轮可能脱落及钢丝绳波及的方向和范围。

14、回撤期间,每班必须有副队长跟班,与工人同上同下,认真做好现场安全检查,监督、监护工作,及时纠正职工不规范行为。每班要有一名正职队干负责现场的安全管理和组织协调工作。在回收运输过程中,安全科要做好安全监督检查工作。由调度室安排业务,保安科室跟班。

15、每班进入工作地点钱,跟班队干,副队长要对工作区域内的安全情况进行全面检查,发现隐患立即整改,不得违章指挥,在无隐患的情况下,向其他工作人员讲明安全注意事项方可作业。

16、所有参加回收工作的人员,必须按《煤矿安全规程》、《工种岗位作业标准》及矿有关规定进行作业,严禁出现“三违”行为。

17、所有参加回收工程的人员,必须学习本措施,并严格遵守执行。

篇5：老井地面运输安全技术措施

为切实加强矿井地面运输管理,改善运输环境,规范机车行车秩序,保证运输安全,特制本管理制度:

一、电机车的安全性能必须符合以下要求,否则不得投入使用:

(一)司机室必须有牢固的顶棚,并且不得妨碍司机操作和视线。

(二)有警铃(喇叭)、前后灯,并能正常使用。

(三)撒砂装置完整有效,制动装置灵活可靠,制动距离符合安全规程规定。

(四)电气性能良好,符合防爆要求。

(五)列车有红尾灯。

(六)机车每年年审合格。

二、行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求:

(一)车场轨道型号不得低于22kg/m,并达到标准化要求。

(二)道岔必须符合标准,安装正规搬道器,禁止使用牛尾道岔。

(三)轨道和道岔质量达到合格品,运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍并做好检查记录。

三、行车调度及信号符合以下要求:

机车出井后,必须用电话与调度室进行联系,得到同意后,方可继续运行。

四、机车的行车秩序必须有以下规定:

(一)地面车场行驶机车的台数不得超过3台;

(二)地面车场机车牵引数量为每次35个矿车;

(三)顶车极限位置:在地面车场进行顶车作业时,矿车距离车场尾端的道岔不得小于两个矿车的距离。

五、调车顺序

(一)西翼煤车地面车场调车顺序

重煤车出井时,从1#道岔→3#道岔,行走4#轨道,至7#道岔处,机车与煤车组脱离,机车沿6#道岔行走3#轨道回1#道岔,至列车尾端顶车,经7#道岔到1#煤翻笼,翻煤完成后,机车沿4#轨道经1#道岔至3#轨道,调空车组入井。

(二)东翼煤车在地面车场调车顺序

重煤车出井时,从1#道岔至2#、3#、4#道岔,行走2#、3#轨道,5#、6#至7#道岔处,机车与煤车组脱离,机车沿6#道岔行走3#轨道回2#道岔2#、3#道岔调头,至列车尾端顶车,经5#道岔、9#道岔到2#煤翻笼,翻煤完成后,空车经15#道岔至6#轨道,机车沿9#道岔至1#道岔、调空车组入井。

(三)碴车在地面车场调车顺序

重碴车出井时,从1#道岔→4#道岔,行走2#轨道,至10#道岔处,机车与碴车组脱离,机车沿11#道岔→12#道岔,行走7#轨道→8#道岔、5#道岔调头,至列车尾端顶车,经11#道岔到电动碴翻笼,翻碴完成后,机车经12#、11#牵引空车组沿原路返回,调空车组入井。

六、行车作业过程中司机除认真执行操作规程外,还必须做到:

(一)严格按照灯光信号系统指示和跟车员信号指挥开停车。

(二)除车场(或处理事故)以外,不得进行顶车作业。

(三)双控机车,不得在靠矿车一端司机室进行操作。

(四)在调车过程中,不得脱钩顶车。

(五)在行车期间,严禁司机将身体任何部分伸出车外,进入车场前必须减速,鸣铃报警。

七、行车过程中跟车员除认真执行操作规程外,还必须做到:

(一)严格按运输调度员的行车指令或信号指挥机车司机发、停车。

(二)负责与井底车场或其它区段机车跟车员的联系。

(三)跟车时,必须站在列车最后一辆矿车上。

(四)顶车作业时,不得在列车上指挥开车,严禁用木棒或其它物件顶车,严禁顶车入翻笼,严禁异轨牵引。

(五)严禁异轨牵引作业。

以前本公司制定的相关规定与本规定不符的按本措施执行,本措施未尽事项严格按《煤矿安全规程》以及国家相关规定执行。