架空人行车检修安全技术措施

篇2：主副井绞车检修安排安全措施

一、年检:

根据《煤矿安全规程》第435条的规定,新安装的矿井主要提升装置,必须经验收合格后方可投入使用。投入运行后的设备,必须每年进行1次检查,每3年进行1次测试,认定合格后方可继续使用。对于主、副井绞车每半年进行一次全面的检查维修,每三年聘请有资质的部门对其进行安全性能测试,测试合格后方可投入运行。

二、季检:

每季度必须对主、副井绞车进行一次全面检修,由机电矿长组织机修工、电工等人员对主绞车电控、滚筒、减速器、电机、深度指示器及后备保护中的各种保护、天轮、天轮架等部位进行全面的检查,发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡等各连接装置进行全面检修,检修后对其作出详细的检修更换记录,并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。

三、月检:

每月必须对主绞车、副井绞车进行一次全面检修,由机电矿长组织机修工、电工等人员对主绞车电控、滚筒、减速器、电机、深度指示器及后备保护中的各种保护、天轮、井架等部位今行全面的检查,发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡等各连接装置进行全面检修,检修后对其作出详细的更换记录,并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。

四、旬检:

每旬必须对主绞车、副井绞车进行一次全面检修,由机电矿长组织机修工、电工等人员对主绞车电控、滚筒、减速器、电机、深度指示器、后备保护中的各种保护、天轮、井架等部位进行全面的检查,发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡等各连接装置进行全面检修,检修后对其作出详细的更换检修记录,并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。

五、日检:

每日必须由专职机电、机修工对主副井绞车的各部件进行全面检查维修,其中包括:绞车电控、制动、滚筒、深度指示、后备保护、减速器、电机及连接装置,还有天轮和钢丝绳、绞车防过卷、限速器、传动装置以及各种保护和闭锁等,每天检查一次,发现问题立即处理。

六、班检:

(一)司机接班后应作下列检查:

1、各紧固螺栓不得松动,连接件应齐全、牢固。

2、联轴器间隙应符合规定,防护罩应牢固可靠。

3、轴承润滑油油质应符合要求,油量适当,油环转动灵活、平稳,强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠,无渗油和漏油现象。

4、各种保护装置及电气闭锁,必须完整无损,试验过卷、松绳、紧急制动、闸瓦磨损,声光信号和警铃都必须灵敏可靠。

5、制动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确,液压站油量油质正常。

6、各种仪表指示应准确,信号系统应正常。

7、检查钢丝绳的排列情况及磨损情况。

检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后,方可正常开车。

二)提升机司机应进行班中巡回检查:

1、巡回检查一般为每小时一次。

2、巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查,不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。

3、在巡回检查中发现的问题要及时处理。

(1)司机能处理的应立即处理;

(2)司机不能处理的,应及时上报,并通知维修工处理;

(3)对不会立即产生危害的问题,要进行连续跟踪观察,监视其发展情况;

(4)所有发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志。

篇3：煤矿主井绞车检修安全技术措施

一、检修项目:

1、检修绞车液压制动器是否正常;

2、检修电控及各种保护;

3、检修减速器有无缺油现象;

4、对各部位螺丝进行紧固;

5、液压泵站清洗换油。

二、组织措施:

项目负责人:朱海发

技术负责人:董永强

三、施工时间:

2012年12月15日

危险因素:

1、停下绞车进行检修时,未切断低压控制电源,造成触电伤人的可能。

2、检修前未将绞车制动,造成绞手事故。

3、检修时未设置警戒,使无关人员进入,造成事故。

4、检修时未使用专业工具,使用其它工具代替,造成事故。

起吊、标记、掉入东西

五、对检修人员的要求:

1、参与电气检修的人员必须熟悉《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标准》、《煤矿机电设备检修质量标准》高、低压电气设备操作规程等有关规定。

2、检修人员检修期间,严格执行“安全确认”和“手指口述”法。

3、检修人员应熟知主井绞车的设备结构、性能、原理及运行状况。

4、检修前做好消防安全,在作业地点放置灭火器,挂消防标识。

六、安全措施:

1、参加检修人员在检修前应学习本措施,应了解检修内容及所要注意的安全事项,听从现场负责人的统一指挥,搞好自主保安及相互保安。

2、参加检修人员应熟悉设备结构及工作性能,具备一定的工作经验及检修工艺,熟知《煤矿机电设备检修质量标准》,严格按照《煤矿机电设备检修质量标准》进行检修。

3、施工前,机运队安排一名队干现场跟班,负责现场施工人员的人身安全及检修质量。

4、准备好液压油、棉纱、面、及需更换的零配件,安装前应认真检查,核对其规格型号。

5、检修前做好一切准备工作,将检修所用材料、配件、工具及安全用具准备齐全,并由专人对安全用具进行详细检查,确保安全施工。

6、施工前,切断低压控制电源。停电后,应悬挂“有人工作,禁止送电”警示牌,严格停送电制度。

7、检查制动器是否正常,如有问题及时检修。

8、绞车减速器箱体接合面应平整严密,垫应平整无褶皱,装配时应涂密封胶,不得漏油。发现问题,作好记录,停电维修。离合器必须能全部脱开或合上,其齿轮啮合应良好。

9、制动系统的机械电气联锁装置,动作应灵敏可靠。各联接件应齐全、牢固、无松动,减速箱、液压系统不漏油。

10、各项保护装置齐全,安装位置正确牢固,动作灵敏可靠。

11、零部件在拆卸时应做好标记,不能随意乱放,并由专人做好记录,清洗另部件时工作场所严禁烟火,清洗后的废油及棉纱应放在容器内,集中处理。

12、由专职人员进行绞车各部位的螺丝进行紧固。

13、检修完毕,清理现场,认真检查,看是否有其它用具遗留在检修设备内。

七、试运行:

1、试运行时,应一人操作,一人监护。

2、空载、重载分别试运行2小时。

3、试运行时,应认真观察压力表情况,轴承温度及润滑系统是否正常,未经调试、测试,严禁试运行。

4、试运行前,试验绞车各项保护装置,保护动作必须灵敏可靠。

5、认真观察机械运转部分的运转情况,声音及制动情况有无异常。

6、做好检修记录,报机电部归档管理。

煤一公司红会项目部

2012年12月15日

篇4：主井绞车检修安全技术措施

一、时间:2011年1月28日8点30分至15点

二、地点:主井绞车房

三、检修项目:主井绞车检修

四、项目检修单位:机修队

五、现场负责人:罗万福

六、施工步骤:

1、把主井箕斗回到地面停车场;

2、用绞车滚筒自带锁滚筒装置锁住滚筒;

3、拆开滚筒大轴两端端盖,加注油后重新安装;

4、拆下滚筒上制动闸,逐一清理后重新安装调整闸间隙;

5、打开滚筒与变速箱连接装置,检察内部机构完好情况,注油后重新安装;

6、检查变速箱内部齿轮完好情况,润滑油的量需加时,加油后盖上小盖;

7、拆开电机与变速箱连接装置,更换尾龙销后重新安装。

8、检察深度指示器机构连接装置,需添黄油处要处理,检察钢丝绳与滚筒连接装置情况,有问题做出处理;

9、以上步骤在安装拆卸过程由罗万福负责核对技术参数;

10、拆除滚筒自锁装置,调试运行。

七、施工准备:

1、施工前准备好两个3吨吊链,一个活动式铁三角立架;

2、提前将所需要换配件,材料运到现场;

3、检修所有的工具有机修工随身携带,长钎子2根,大铁锤1把、棉纱、柴油、塑料盒2个、面粉和好的面团5斤,450mm大活板1把、梅花扳手1套。

八、技术措施:

1、滚筒大轴轴承加黄油不能加的太满要加到内部空间的不大于2/3即可;

2、制动闸在拆卸过程中,不要把各个闸件混放,清洗过程中柴油勤更换,闸块组装后间隙不大于2mm;

3、变速箱内润滑油含量不能过多或过少,电机与变速箱连接尾龙销不能过长或过短,要以不出尾龙销孔口为限;

4、滚筒与变速箱连接装置一定要安装好,里面的黄油数量适当。

九、安全措施

1、检修前由罗万福负责把箕斗提升到地面停放稳妥,并锁住滚筒;

2、施工前由罗万福对使用导链的负荷链、小链、钢丝绳鼻等认真检查,性能达到使用要求后方可使用;

3、施工前钢丝绳鼻必须吊挂牢固,并对起吊钢丝绳鼻进行不低于3.5倍起吊重量的拉力试验,合格后方可使用;

4、起吊时,导链持钩必须采取防脱钩措施,起吊过程中有专人观察,发现异常立即停止起吊,起吊场下严禁站人,起吊三角架应有专人看管;

5、安装闸块和滚筒与变速箱连接装置要注意自身安全和他人安全;

6、检修完毕后,现场负责人试绞车,听绞车各地方声音是否正常,闸块开合情况,绞车正常运行1小时后方可离开;

7、检修完毕后,现场负责人向调度室回报。

篇5：副井架空乘人装置安全管理措施

为确保副斜井架空乘人装置安全可靠运行,特制订安全技术措施如下:

一、成立日常维护管理小组:

组长:唐新国

成员:架空乘人装置包机人员

二、责任分工:

副斜井的矸石清理及局部卧地工作,由机电队负责。

架空乘人装置零部件的更换及日常维护检修,由机电队负责。

固定架空乘人装置的钢梁日常检查维护更换工作,由机电队负责。

三、安全措施

副斜井底板、两帮有刮碰座椅的地方,由机电队及时进行处理,确保猴车安全运行。

架空乘人装置的运行速度不得大于1.2m/s,乘车人员严格按照乘车规定进行乘坐,机电队包机人员每天对每个抱索器、座椅检查一遍,确保抱索器及座椅的连接可靠。

乘人间距必须大于15米,钢丝绳插接段处严禁乘坐。

包机人员每天对架空乘人装置的各类保护进行一次试验并认真做好记录。

包机人员每天对钢丝绳检查一次(检查断丝率、径缩率),并做好记录。

包机人员每天巡视一遍托轮,发现轮衬磨损严重的要立即更换,钢丝绳磨托轮外沿的地方要查明原因并立即处理。

包机人员及时调整猴车机尾处的拉紧装置和配重装置,防止钢丝绳松动,影响猴车安全运行。

四、处罚措施

因清矸卧地及两帮清理不及时影响猴车安全运行的,罚机电队干部500元。

因日常维护不到位,未认真落实上述管理措施,影响猴车安全运行的,一次罚机电队干部500元。

机电科

2013年8月24日