副斜井运输安全技术措施

篇2：副斜井物料运输安全技术措施

一、概述

##煤矿副斜井井筒倾角18°,设计总长度842.454m,现已施工至744米,为将副斜井抢险救援期间使用的各种物料安全升井,方便以后正常施工,从根本上消除斜巷运输安全隐患,达到消除各类斜巷运输事故的目的,特制定本措施。

二、安全措施

1、建立各级“运输安全管理工作责任制”,明确管理责任和工作范围。

2、由专人负责副斜井井筒运输管理工作,对本矿井运输安全负领导责任。

3、各队生产及辅助单位主管,对本单位管辖范围内的运输安全负直接领导责任。

4、项目部安全管理机构职责范围:

(一)根据《煤矿斜巷运输管理规定》结合本项目部实际情况制定具体的实施细则,建立运行许可证制度及相关的考核办法。

(二)负责对项目部斜巷运输系统的全面检查及考核工作。

(三)负责对运输各要害工种的持证上岗、遵章作业等情况的检查与考核工作。

(四)负责制定绞车司机、把勾工、信号工等要害工种的培训计划,会同培训部门做好运输各要害工种的培训、考试和年审工作,建立要害工种管理台帐。

5、安全监察部门运输专管人员职责范围:

(一)有安检人员亲临现场进行安全检查。

(一)会同运输职能管理机构,参与制定斜巷运行标准。

(二)负责对全项目部斜巷运输系统安全运行许可证的发放工作。

6、在运送物料时,严禁物料超高、超宽。

7、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。“三好”:绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好;“四有”:有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备报警装置;“二落实”:岗位责任制落实、检查维修制度落实。

8、把勾工必须做到“六不挂”即:安全设施不齐全可靠不挂;联系不清不挂;物料装车不合格不挂;连接装置不合格不挂;斜巷内有行人不挂。

9、绞车司机必须做到“六不开”即:绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开。

10、斜巷运输严禁蹬钩,行车时严禁行人;人员上、下时必须经把钩工同意并打停车信号后方可上下;斜巷上、下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。

11、车辆掉道时严禁用绞车牵引拿道。

12、斜巷巷道运输,符合《煤矿安全规程》相关规定。

13、斜巷内流水不得冲刷道床。

14、绞车安装要符合设计要求,位置要便于操作,滚筒钢丝绳要排列整齐,做到不爬绳、不咬绳、不跳绳。

15、绞车出绳方向与牵引方向不一致时,必须使用导向轮。导向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍,导向不得超过两次。导向轮的固定方式应在作业规程或措施中明确规定。

16、斜巷人车运输系统的提升绞车,参照立井提人绞车同等管理。

17、巷道中的地辊应安装齐全且转动灵活,安装数量应以提升钢丝绳不锯磨道板为准。

18、斜巷通讯应具备随车发送信号和通话功能。

19、每天应对绞车、钢丝绳及连接装置进行全面检查。检查处理情况要认真作好记录,并存档备查。

20、钢丝绳选型必须符合设计要求。

21、斜巷运输时,矿车和钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置。钢丝绳头应采用插接,插接长度不小于3.5个捻距。

22、斜巷运输使用的钢丝绳连接装置,在每次换绳时,必须用2倍于其最大静载荷的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷的拉力试验,试验记录存档备查。

23、斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验,要做到动作灵敏、操纵灵活,挡车可靠。

24、运输斜巷,要建立竣工验收制度和运行许可证制度。

25、必须建立严格的斜巷轨道运输岗位责任制,使用单位必须设专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆连接装置及各种安全设施进行检查、维修和调试,保证斜巷设备设施等处于完好状态,具体负责人和设备设施包保牌要悬挂在现场。

26、斜巷运输,必须配齐岗位工种人员并持证上岗,绞车司机与把勾工不得相互兼任。

篇3：材料斜井运输安全技术措施

根据矿生产建设需要,通风队在6#联巷做两道调节风门,需要从材料斜井-6#联巷叉口下风门两套、砖3000块、沙子2方、水泥1.5吨,为了确保运料期间的安全,特制定以下安全技术措施。

1、所有作业人员必须认真工作,持证上岗。严格遵守三大规程和作业标准。

2、所有运输设备及使用工具必须完好,否则不得使用。运输过程中的联络信号使用对讲机进行,必须清晰、可靠、完好。要严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。

3、绞车钢丝绳要求无断丝、断股,不打结,无变形现象,并符合《煤矿安全规程》,联接装置必须使用不能自行脱落的联接装置。严禁使用不合格的钢丝绳和联接装置。

4、所有防跑车装置的安设要符合规定,并安全、灵活、可靠,严禁使用木楔、勾木等物料挡车。

5、每班运输前要由专人对绞车及底座、信号、钢丝绳、轨道质量等进行全面检查。不符合完好标准,严禁运输。

6、在运输过程中设专人进行警戒,确保作业区域内无其他人员,行人必须听从警戒人员的指挥,不得强行通过。同时,警戒人员要做到自主保安。

7、每次挂钩前,挂钩工一定要详细检查钢丝绳、保险绳、钩头、联接装置以及轨道质量、挡车器是否完好;运输线路上有无障碍物;车辆的连接和装载情况;做到一切完好无误后方可挂钩。

8、绞车运行过程中,绞车司机必须精力集中,发现绞车转动异常、乱绳、咬绳或突然停电等异常情况时,必须立即停车,且牢牢闸紧制动闸,不得离人。其他人员处理后方可继续作业。

9、整个运输过程要有专人指挥,要求分工明确,责任到人。

10、除执行本措施外,其他严格执行《煤矿安全规程》、《操作规程》、各工种安全作业标准以及上级有关规定。

2012年3月7日

篇4：煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施

措施摘要:1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器,变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠,挡车杠与绞车实现联锁;扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。2、斜坡轨道中间通道口及硐室口,必须使用红灯警示装置。3、信号装置,声光俱全,灵敏可靠,上下山及中部各车场必须有行车红灯,并且联动,应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”,上下山照明必须符合规程规定要求。4、斜坡轨道把钩工在每班工作前,必须对轨道上挡车杠、阻车器、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查,发现问题应及时汇报和处理。必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度,车在轨道上运行时,严禁行人进入轨道;必须按规定数量挂车,严禁超挂,并且坚持使用保险绳。对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆,应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。5、机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。有隐患处理后才能再起钩。6、每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验,确认安全可靠后,填写挡车装置检查牌板,注明时间及检查人。为加强对轨道运输的管理,保证***轨道上山轨道安全运行,特制定如下安全技术措施:一、安全设施齐全、可靠:1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器,变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠,扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。2、斜坡轨道中间通道口及硐室口,必须使用红灯警示装置。二、机电设备、电气、信号及照明装置:1、绞车基础牢固,各部螺丝不松动,四压两戗齐全稳固,抱闸完好可靠,润滑良好,钢丝绳缠绕排列整齐。2、电气设备、开关排列整齐,台台上架,接地合格,保护齐全,动作灵敏可靠,小件上板,无失爆现象。3、电缆悬挂整齐,卫生清洁,必须符合《规程》规定要求。4、信号装置,声光俱全,灵敏可靠,上下山及车场必须有行车红灯,并且联动,应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”必须符合规程规定要求。三、安全技术措施:

1、斜坡轨道把钩工在每班工作前,必须对轨道上部阻车器、挡车装置、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查,钩头的卡子须齐全牢固,斜坡轨道的防跑车装置是否正常,发现问题应及时汇报和处理。必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度,车在轨道上运行时,严禁行人进入轨道;必须按规定数量挂车,严禁超挂,并且坚持使用保险绳。对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆,应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。2、把钩工摘挂钩时必须按以下要求精心操作:1)待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,摘挂钩前,必须将车辆用掩车器掩牢。2)操作时站立的位置应符合下列要求:(1)必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200mm进行摘挂钩。(2)一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。(3)摘挂完毕需越过矿车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从车辆运行下方越过。(4)摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。(5)轨道运输时,发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时,都不得发送开车信号。(6)每次挂钩完毕,必须及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好、牢固可靠,然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全后打开挡车器,进入信号硐室或安全地带,方准发给信号工开车指令。(7)车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常情况,及时与信号工联系发送紧急停车信号,立即赶赴现场,详细检查,确定异常或事故性质,拿出处理意见,进行处理。3、上下山挡车装置、阻车器,必须经常处于关闭状态。只有在行车时把钩工方准打开,过后及时关闭。4、轨道运输时把钩工必须目接目送车辆通过轨道上、下挡车设施,并按规定操作挡车设施,防止撞坏挡车设施或发生车辆掉道、翻车事故。5、信号工接班时要对整个信号系统进行检查,发现问题及时汇报和处理,信号系统不可靠严禁提升运输。打信号要稳准、清晰、不得打错信号,若有怀疑,要重新打或用电话联系。严格执行停、送红灯制度,打信号前先送亮红灯,待轨道中间行人躲到安全地点后,方可打点开车。6、信号规定为:1响-----停车;2响-----车上行;3响-----车下行;4响------找维修工。7、轨道中间处理事故时,应采取临时安全措施,指定现场负责人,施工人员必须听从负责人指挥并与绞车司机联系清楚后,找到轨道出事故就近地点信号,现场负责人站在安全地点传递信号。打点前,工作人员应撤到安全地点后方可打点。轨道中间作业时,严禁一人单独作业。8、绞车司机开车前检查信号、机械和电气各部及安全保护装置,检查钢丝绳的磨损,断丝情况,发现问题应及时处理。开车时要时刻注意绞车的各部件响声,若有异常情况,应立即停车检查。矿车经过车场、道岔时要减慢速度。信号不响、红灯不亮不准开车,中途停车不准松闸、下放车辆要带电运行、严禁放飞车,车在运行中严禁离开操作台。定期检查绞车各部件润滑情况,并负责定期注油。9、信号不清晰或不完好、不可靠,严禁提升运输,绞车司机有权拒绝开车。10、轨道吊车时必须使用木道板打临时挡车装置,喷浆时挡车栏必须保证关闭状态,有效阻止运行中断绳、脱钩车辆的下滑。11、大型材料运输时必须验算主提升钢丝绳的安全系数及绞车的最大静拉力。12、把钩工、信号工和绞车司机等特殊工种必须经过培训,持证上岗。13、斜坡轨道处理掉道安全措施1)进入斜坡轨道前把巷道口所有挡车设施处于关闭状态,并把矿车推离巷道口,上平台直道车场内严禁停放任何车辆。2)到达掉道地点,要检查矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头、钩头卡子、轨道状况、保险绳等情况,确保完好,再确定处理方法。3)必须检查掉道的物料车装载固定情况及车辆状态,谨防物料下滑伤人。4)掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态,谨防车辆上道后前冲或下滑。5)处理掉道期间,巷道内严禁其他人员作业或行走,严禁扒、蹬、跳。6)重车掉道,首先处理重车上的物料,料石、碴,大件物料要检查绑固情况,防止上道过程中滑落砸人。若必须卸料,必须检查防跑车戗点柱牢靠后,组织人员卸下重物,挡好防止下滑滚动伤人,且把所卸东西码放在宽敞处,摆放牢固。7)斜坡人工法上道,必须制订有专门安全措施,上道人员必须熟悉安全措施,在跟班干部或班(组)长现场指挥下,由上山把钩工到车辆上方观察和了解情况,下山把钩工禁止人员上下和在山下停留并关闭挡车设施。8)人工处理掉道时,先在矿车下方打两根斜撑木,其直径为0.18m的优质木材,用背木打紧背牢。9)处理前轮上道时,将矿车后轮用背木背牢,人员站在矿车的斜上侧面,用千斤顶或起道机将前车轮顶起并超过轨道高度,用撬辊将前轮撬上轨道。10)处理后轮上道时,将矿车前轮轮用背木背牢,人员站在矿车的斜下侧面,用千斤顶或起道机将后车轮顶起并超过轨道高度,用撬辊将后轮撬上轨道。11)人工方法上道,必须有专人统一指挥,严禁用圆型铁质材料做撬棍上道,以防滚动打伤人员。12)使用倒链处理大件车及翻车等重大掉道事故时,首先选用合格的起吊用具,然后选择好合格、适宜的起吊点。起吊过程中,设专人观察起吊点牢固情况,发现异常立即停止起吊作业。待处理好后,方可起吊。12)处理掉道人员在拉倒链期间,施工人员严禁站在起吊矿车的受力侧及巷道的狭窄处或顶、帮支护不牢靠的地方,采用倒链使矿车上道时,倒链使矿车摆动范围内严禁站人。巷道狭窄处严禁采用此方法处理掉道车辆。13)斜坡上道,巷道底、巷道口设专人看守,禁止人员上、下斜坡轨道,斜坡轨道处理掉道车辆时,严禁摘掉车辆连接链或去掉保险绳,防止造成跑车现象。14)矿车处理上道后,要认真检查掉道原因,特别检查掉道地点30米范围内轨道,有无异常,必须修好后,方可打信号开车。15)处理矿车掉道前,由处理掉道的专职信号工与绞车司机、上山信号工联系好后,发送信号必须确认两遍以上,才能由上山信号工向绞车司机发出开车信号。严防绞车误动作伤及人员。16)微动牵引上道时,必须支好、垫好,严禁强拉硬拖;严禁用杠子顶罐上道。必须有准确可靠的传递信号,并用电话通知绞车司机,微动牵引。开车信号发出前在场人员撤离矿车上方5米以外的安全地点或躲避硐内。17)机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。有隐患处理后方可再起钩。四、检查、检修:每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验,确认安全可靠后,填写挡车装置检查牌板,注明时间及检查人。五、其他:未尽事宜严格按照《四水平辅助轨道上山工作面掘进作业规程》。六、斜坡轨道绞车、钢丝绳选型计算:已知条件:巷道最大坡度θ=24°,轨道长度L0=187.9m,矿车自重m1=1026㎏,P-60B扒岩机重m2=6170㎏,m3=空车+重车总重量=1026+3600=4626㎏,串车数量Z=2,矿车运输阻力系数f1=0.015,钢丝绳与地辊间摩擦系数f2=0.3,每米钢丝绳重量mS,钢丝绳公称抗拉强度fb=1665×106Pa,规程规定安全系数ma=6.5,故运输期间绞车提升最大重量为7200㎏。mS=[Z×m3(sinθ+f1cosθ)]/[11×10-6×(fb/ma)-L0(sinθ+f2cosθ)]=3889.91/(2817.69-127.92)=1.45㎏/m根据以上计算选用钢丝绳主要依据为:钢丝绳每米重量1.45㎏/m,选用钢丝绳直径为24.5mm,钢丝绳破断拉力总和为389000N。钢丝绳选择:1、己知条件:1)巷道坡度:a=24°2)坡长:L0=187.9m3)钢丝绳选用直径:24.5mm4)矿车自重:m1=1026Kg,扒岩机重量为6170Kg.5)提升矿车数:Z=26)矿车运行摩擦力系数:取f1=0.0157)运行时的钢丝绳摩擦系数:取f2=0.38)钢丝绳单位长度质量:mS=1.45㎏/m9)重力加速度:g=9.8m/s2?10)全部钢丝绳破断拉力总和:Qp=389000(N)计算最大静拉力:FJma*=z×m3×g(sina+f1cosa)+msL0g(sina+f2cosa)=2×4626×9.8×(sin24+0.015×cos24)+1.45×187.9×9.8(sin24+0.3×cos24)=38121.11(N)验算钢丝绳安全系数:钢丝绳安全系数,根据《煤矿安全规程》规定升降物料时取:6.5,?M=Q/F=389000/38121.11=10.2>6.5牵引力与最大静拉力FJma*=38121.11(N)JYB-60×1.25型绞车牵引力为:60000(N)大于38121.11(N)。经比较钢丝绳静拉力小于JYB-60×1.25型绞车牵引力。电机功率:P=K×FJma*×Vm/1000N=61.89(KW)?式中:?P…………………电机功率?K…………………备用系数。1.15~1.2?取1.15?Fjma*……………钢丝绳最大静拉力。?Vm………………?牵引速度。1.2m/s?N…………………电动机传动效率。0.85经计算电动机功率:61.89KW小于JYB-60×1.25型调度绞车电机功率:90KW。经以上验算结果验证该轨道选用JYB-60×1.25型绞车,钢丝绳选用直径为24.5mm的钢丝绳,完全可以满足使用。

篇5：主暗斜井胶带北巷绞车安装运输安全技术措施

一、工程概况

我队现在胶带大巷安装带式输送机,需运送机头、机尾中型设备及配件,由于运送这些设备无法用人工来完成,故在主暗斜井、胶带北巷巷道内各安装两台JD-14型调度绞车,用对拉的方法进行皮带机头、机尾等部件的运输,为确保在该巷内运输物料、设备部件能安全顺利的进行,特编制本绞车运输安全技术措施。

二、绞车的安装及安全设施

1、JD-14型绞车安装:由地面拆卸装车并绑扎牢固,运至井下安装地点,在安装地点顶部打一个吊装锚杆,使用手拉葫芦将绞车吊装在绞车安装位置,固定绞车地脚螺栓前,螺母与绞车底座之间加设垫圈。

2、JD-14型绞车基础:绞车的四个底脚螺栓采用Φ20×2400㎜高强左旋螺纹钢锚杆,基础上部锚杆外露要保证绞车固定时上紧两个螺母,地脚螺栓锚杆布置要与JD-14型绞车底座四个孔实际距离一致。机身后在打设两地锚,采用Φ15.5mm钢丝绳栓住绞车底座。

3、钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接。安设一部独立的声光信号系统,每个摘挂钩地点必须安设一部声光信号装置。

4、绞车选型、提升能力及钢丝绳验算

14Kw绞车牵引能力为16000N,钢丝绳(Φ15.5mm)破断拉力为138500N。

a.钢丝绳安全系数的验算1:(按最大坡度20°,长度300m计算):

F1=Z(G+G0)g(sinβ+ω1cosβ)+qsLg(sinβ+ω2cosβ)

=1×(2000+970)×9.8×(sin20?+0.05×cos20°)+1.218×300×9.8×(sin20?+0.4×cos20°)

≈13893(N)

式中:F1--最大静拉力,N;

Z--每次牵引的矿车数,取1;

G--矿车载重,取2000Kg;

G0--矿车自重,取970Kg;

g--重力加速度,9.8m/s2;

β--斜巷倾角为20°

qs--钢丝绳单位长度的质量,1.218Kg/m;

L--运输距离300m;

ω1--矿车运行阻力系数,取0.05;

ω2--钢丝绳运行时与拖辊和底板间的阻力系数,取0.4。

钢丝绳安全系数n1=F2/F1=138500/13893≈9.97>6.5,合格。

绞车牵引能力验算:

b.验算1:

F3=Z(G+G0)g(±sinβ+ωcosβ)+qsLg(±sinβ+ωscosβ)

式中:F3--钢丝绳牵引力,N;

ω--矿车运行阻力系数,取0.05;

ωs--钢丝绳运行阻力系数,取0.4;

向上运行时牵引力F3=1×(2000+970)×9.8×(sin20?+0.05cos20°)

+1.218×300×9.8×(sin20?+0.4cos20°)

≈13893(N)

向下运行时牵引力F3=1×(2000+970)×9.8×(-sin20?+0.05cos20°)

+1.218×300×9.8×(-sin20?+0.4cos20°)

≈-8488(N)

由验算F3取13893N<16000N(绞车牵引力),绞车牵引能力满足要求。

根据计算:14Kw绞车每次提升重车1辆,从安全系数及牵引能力上均能满足要求。

序号?型号?牵引力(KN)?功率(KW)?绳径(㎜)?最大坡度(°)?保险绳规格(㎜)?挂设备数(台)?

1?JD-14?16?14?15.5?20?Φ15.5?1?

三、绞车司机注意事项

1、小绞车司机必须经过培训,达到“三懂”(懂构造、懂性能、懂基本原理),“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障),考试合格并持证上岗;运料小绞车必须使用双打电铃信号装置,信号要灵敏可靠听不清信号不准开车。

2、每次使用前必须检查是否牢固;绞车附近的顶帮支护应牢固可靠,绞车应牢固可靠,巷道内无影响绞车运行的杂物堆积;绞车各部件:螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全,制动闸和离合闸灵活好用;检查绞车的减速器和轴承油量要充足,不漏油,油质必须合格;检查信号灵敏可靠,并符合完好要求;检查钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,排绳要整齐,一个捻距内断丝面积不允许超过原丝绳总面积的5%;检查地滚要固定可靠,转动灵活;检查挡车装置应牢固可靠,使用灵活,并符合有关要求;检查钢丝绳和保险绳钩,绳卡和绳皮要齐全可靠,两卡之间距离要符合规定,发现问题要及时处理,如自己无法处理,要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。

3、提升放送物料时,绞车司机应检查、注视钢丝绳的载荷情况,连接情况,集中精力听清信号,出现意外情况必须立即停车。绞车绳头与固定设备的链条连牢,提升物料时,配合副绳连接物料重心处合适位置与绳头相连,以防物料前仰重心偏移脱落,运输时,所有人员必须躲在运输沿线安全位置。

4、运输小绞车必须使用双打电铃信号装置,信号要灵敏可靠听不清信号不准开车。联系信号规定如下:一次长铃--停车;连续二铃--开车;连续三次铃--倒车松绳;连续乱铃--有情况。

7、所有接入绞车的电缆不许有明接,防爆铃盒,开关和按钮不准随意打开,出现问题由电工停电进行处理。

8、有以下情况之一必须及时停车:

(1)绞车启动或运行中,发现绞车移动或锚固松动;

(2)设备在平巷或斜坡上运行时,发现有人;

(3)发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷;

(4)发现其它不安全因素或有人喊停车;

9、操作及其注意事项

(1)拉车时的操作:

a、当听到拉车信号后,及时打开“回头铃”(拉车信号);

b、松开制动闸和离合闸、按启动按钮

c、轻压离合闸,使车轮慢慢启动后再将离合闸压下;

d、听到停车信号,慢松离合器,同时将制动闸压下,按停止按钮

(2)松车时的操作:

a、当听到松车信号后,及时打“回头铃”(松车信号);

b、松开离合闸,压下制动闸,按启动按钮;

c、慢松制动闸,均匀松车;

d、听到停车信号后,将制动闸压下,同时按停止按钮。

(3)其它注意事项:

a、应在钢丝绳和滚筒上作出指示标记,以便及时减速及停车;

b、绞车在运转中,司机应经常注意电机和机械的响声,如声音不正常或有特殊的震动时,应立即停车检查原因;

c、钢丝绳在滚筒上缠绕时,应按顺序排列,最外层距滚筒边缘的高度,至少应为绳径的2.5倍,底绳在滚筒上缠绕,不得少于6圈且保证为下出绳;

d、绞车运行中,严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分;

e、空重车不准在坡上吊钩停放,中途需要装卸时,应相互联系好以后进行,但严禁摘钩,车的下方应安好卡轨阻车器,司机要压好制动闸,设备下方不得有人;

f、禁止绞车司机擅自离开绞车,绞车处于工作状态时,两手禁止离开制动闸和离合闸;

g、上下变坡点处需要悬挂醒目标志“行人不行车、行车不行人”;

四、信号把钩工注意事项

1、信号把钩工必须坚守岗位,精力集中,认真操作,与绞车司机要密切协作。

2、上岗后,必须对所用的工具、材料、设备的固定和安全设施做一次全面检查,发现问题及时处理和汇报。

3、检查后,与绞车司机相互配合空钩试运转,确认无问题后,方准提升设备。

4、正确及时的使用声光语言信号进行联络通讯,下放设备时,上口信号把钩工必须向绞车司机明确下放水平,然后用信号与下口信号把钩工联系好,方可向绞车司机发开车信号。

5、当设备进入指定的位置时,信号把钩工必须及时准确地发出停车信号,待设备完全停稳掩实后,方可允许进行正常的摘钩和挂钩操作,严禁摘挂运动中的设备。

6、必须使用不能自行脱落设备的专用连接器(U型环),不能用其它物品代替。

7、正确使用保险绳(副绳),挂好各连接装置后,再挂在主绳上。保险绳不得受力,多余的保险绳必须在合适的位置放置牢固,并详细复查,确认无误后,方准退至安全位置发送信号。

8、不得随意停放设备,如因处理故障或施工等原因确需在顺槽内短时停车,司机与信号工都不得脱离岗位,待处理完后方可运输,如需长时施工必须在绞车处悬挂“有人施工,严禁行车”明显标志,并设专人在变坡处下方平巷20米段进行警戒。

9、绞车运行过程中,任何人员不得跨越钢丝绳,信号把钩工必须站在安全位置观察钢丝绳张紧、运行情况,发现异常及时发出信号停车处理。

五、人工运料安全技术措施

1、人工运送物料时,首先检查行走路线的支护情况,如有隐患必须及时处理后,方可运送。

2、检查行走路线上的一切障碍,处理后方可抬运。

3、抬运物料人员必须齐心协力、精力集中,必须同肩、同起、同放,严禁随意乱扔。

4、单人搬运的重物时,班长、跟班干部必须指派专人,确定单人无法完成,必须多人协作完成,以免发生意外。

5、人工搬运物料时,同向行走时,与其他运送物料人员及行人要保持10m距离,脚要踏实,走路要稳,所运物料必须抓牢。

6、人工运送长物件时,必须精力集中,以免损坏沿途巷道内的设备、设施或伤人。

7、抬运大件时,班长、跟班干部必须现场专人指挥,抬运前认真全面的检查,确认安全无隐患后方可抬运;抬运物料时,必须协调配合,口号一致,同起同落。

8、人工卸物料时,一定要轻拿轻放,并且相互配合好。

9、运送物料期间,必须注意力集中,以免损坏沿途巷道内的通风设施及其它管路、电缆设施等。

10、运送物料期间,在跨越大巷、交叉点、弯道时必须严格执行“一停、二看、三通过”制度。

11、坡度大于7‰时,人工抬运物料必须采取物料防跑措施。

六、小绞车运输安全技术措施

1、各工种必须经过专门培训,必须持证上岗,严格遵守各工种的《安全技术操作规程》、《煤矿安全规程》和施工措施,按章作业,杜绝“三违”现象。认真做好业务保安、自主保安、相互保安。

2、坚持“四位一体”开工制度。所有派到主暗斜井、胶带北巷运料的工作人员必须熟练掌握本措施,经考试合格方可持证上岗作业。

3、安全员必须现场监管本措施的兑现与实施,运输期间上下变坡点处设置警戒线,严禁人员通过。

4、运输前对装车情况、刹车情况、信号完好情况进行检查,确认无误后方可运输。

5、不论何时何地工作,首先对工作地点的安全状况和现场条件进行排除隐患,严禁任何人在隐患未排除的情况下进行施工。

6、绞车运输时,司机必须精力集中,在听清信号且无曲绳情况下,随时注意绞车的受力情况和绳道方向,绞车受力异常时,要及时停车查明原因,待问题处理后方可开车,严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号,做到开车、停车及时准确。

7、开车时,每台绞车必须由司机,上、下把钩、信号工三人操作,应检查绞车各部件是否完好、制动系统是否灵敏可靠、绞车底座牢固是否可靠、钢丝绳是否合乎要求、声光信号是否灵敏可靠、安全设施是否完好齐全可靠;如有问题,必须处理后,方可作业。当班操作人员必须坚守岗位,专人操作不得擅离岗位

8、绞车司机必须站在护身板后侧进行操作,保证有足够的空间,开车时,做到手不离闸;信号工工手不离按钮,二者精力高度集中,密切配合,做到开车稳,停车准。

9、运输必须严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度,上下安全出口必须设专人做好警戒,所有人员必须躲开绳道,严禁人员跟随设备,以防断绳、脱钩等伤人事故。运输过程中,严禁违章作业、违章指挥。

10、挂车工挂设备前,必须检查绳头连接装置,防脱装置是否可靠,严禁使用铁丝连接,各作业地点必须协调作业。

11、物料运输过程中,设备与巷道帮保持一定的安全距离,要时刻注意保护好巷道中的各种设备、管线。

12、安设专人检查运输系统中的巷修情况,对巷道高度、宽度不够及支护状况不好应及时翻修处理;阻碍物进行拆除时,必须先检查原支护情况,在不阻碍运输点提前加固。

13、斜巷运输必须挂好保险绳,必须使用保险绳,保险绳的一端必须与主提升绳相连,另一端必须挂在设备尾后,并捆扎牢固;使用专用U型环及锁具,人员避开钢丝绳波及范围,严禁在钢丝绳受力状态下撬、拨、推、拖、拉设备。

14、绞车司机开车前要检查绞车的完好、固定,特别是闸、离合器及钢丝绳完好情况,正式提升前,试绞车的运行及信号是否正常,检查有无余绳。绞车运行过程中要精力集中,严禁滚筒爬绳,如果出现及时停车、锁车处理。所有绞车严禁超载提松物料。

15、把钩工必须按照规定挂钩,严禁超挂设备,每次只允许挂一个设备;确保牢固可靠,检查无误,符合要求,再操作。

16、把钩工必须做到“六不挂”:安全设施不齐全不可靠;联系不清不挂;“四超”设备无措施不挂;物料设备固定不合格不挂;连接装置不合格不挂;斜巷内有行人不挂。

17、绞车司机必须做到“六不开”:绞车不完好不开;钢丝绳不合格不开;安全设施及信号设施不齐全不开;超挂车不开;信号不清不开;“四超”设备无措施不开。

18、变坡点处下车时,严格掌握松绳长度,防止松绳过多导致下放过快,导致断绳,提车时严禁硬拉硬拽。

19、在巷道内停放设备时,必须用正规的掩木打掩。

20、上山吊钩运输时,必须遵守下列规定:

(1)绞车司机必须精力集中,听不清信号严禁开车,停车时必须闭锁闸把,防止矿车下滑。

(2)上提或下放设备时,必须有可靠的信号联系,严禁用口令传递信号,待人员全部躲到附近安全地点后,方可发出开车信号。信号工必须在信号硐室内打点信号。

21、跟班队长、班长必须跟班上岗,严禁空岗。

22、上岗人员必须熟悉本职工作,要做到“三知四会”(知结构原理、技术性能和安全装置的作用;会操作、会维护、会保养、会排除一般故障)。

七、避灾路线

1、当井下发生瓦斯、煤尘爆炸后,井下受威胁人员应尽可能把爆炸所发生的具体地点和大致地段报告给调度室,现场人员必须立即戴好自救器,在当班跟班干部和班组长的组织和带领下,迎着新鲜风流方向撤到安全地点直到地面。

2、发生火灾时,应正确的判明事故的性质、发生地点、可能涉及的范围等情况,立即迅速果断地进行抢险救灾工作,并派人向调度室汇报灾情程度、范围和组织撤离其余人员。如果灾情已发展到无法消灭的程度时,应根据现场的实际情况和条件,正确地按照规定的避灾路线迅速撤离灾区,在安全地点待援,有条件尽量直接升到地面。

3、发生水灾时,现场人员应立即报告调度室,同时应以最快的方式通知附近地区所有人员撤离灾区。撤离时,应往高处走,沿预定的路线升井。

4、避灾路线:

1)避火灾及瓦斯、煤尘爆炸时避灾路线:

主暗斜井施工地点→主暗斜井联络巷→副斜井→地面。

胶带北巷施工地点→胶带大巷→副暗斜井→副斜井→地面。

2)避水灾害避灾路线:

主暗斜井施工地点→主暗斜井联络巷→副斜井→地面。

胶带北巷施工地点→胶带大巷→北胶回联巷→回风大巷→风井→地面。