40KW绞车运行安全技术措施

篇2：无极绳绞车安全运行技术措施

一、?一般要求

1、?无极绳绞车司机及信号把钩工(跟车工)上岗前必须经过专业技术培训,经考试合格,持有效操作证,方可上岗。

2、?无极绳绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原理,并懂得一般维护、保养和故障处理。

3、?严格执行信号规定,一声停,二声向机尾方向拉,三声向机头方向拉。

4、?无极绳绞车司机及信号把钩工(跟车工)必须了解该绞车安装巷道的基本情况,如:斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场、支护方式及轨道状况。

5、?绞车硐室内应挂有无极绳绞车司机及信号把钩工岗位责任制、无极绳绞车操作规程、绞车司机及信号把钩工交接班制度、钢丝绳检查制度、绞车巡回检查制度和绞车管理牌板(标明:绞车型号、功率、配用绳径、牵引车数及最大载荷、斜巷长度、坡度等)。

6、?必须执行“行车不行人、行人不行车”的规定,并在斜巷上下口、中间水平车场等地点安装警示灯。

7、?无极绳绞车司机及信号把钩工(跟车工)必须穿工作服,并扎紧袖口、精力充沛、谨慎操作,不得擅自离岗,不做与本岗无关的事情,操作时不准与他人交谈。

8、?绞车运行前,信号把钩工必须与绞车司机取得联系,确认无误后方可开车,信号工所携带手持式信号打点器必须专人专管,并保证其完好,电量充足,工作时,信号打点器要一直持在手里,并使其处于打点状态,信号发出后,无特殊需要严禁改变信号打点器的工作状态,如确实需要与绞车工进行通话联系时,必须停车后,再将其换到通话状态,通话完毕后,立即切换到打点状态,再行开车。

二、?每班运行前的准备工作

1、?检查绞车安装地点的顶、帮支护是否安全可靠,安装地点便于操作和瞭望,有无杂乱异物。

2、?检查绞车:

1)?绞车安装应平稳牢固,基础螺栓无松动、变形、移位安装在巷道一帮的绞车,其最突出部分距轨道外侧不小于800mm。

2)?制动系统应灵活可靠,闸带无断裂,磨损余厚不得小于4mm,铆钉不得磨闸轮,松闸后,电液制动闸闸轮间隙为1-3mm,闸轮磨损不得大于2mm,表面光洁平滑,无明显沟痕,无油泥,各部螺栓、销、轴、拉杆、背帽、限位螺栓等完整齐全,无弯曲、变形。

3)?滚筒钢丝绳应排列整齐、顺畅,无咬绳现象。

4)?减速机箱内润滑油适量。

3、?检查涨紧器

1)?安装平稳牢固,基础螺栓无松动、变形、移位。

2)?各部螺栓连接是否齐全、有效。

3)?两端导向轮的方向应与钢丝绳走向一致。

4)?各润滑无卡滞现象。

4、?检查尾轮及换向轮

固定尾轮的基础环应牢固,无松动、变形、移位,固定尾轮的钢丝绳应完整,无断裂、绳卡固定牢固,无松动。

5、?检查牵引车(梭车)

1)?储绳筒的定位装置应有效定位,防止钢丝绳在运行中溢出。

2)?楔块固定钢丝绳应紧固,如有松动应立即加以紧固。

3)?检查制动插爪是否位置正确,是否能动作,否则应进行调整。

4)?保险绳直径应与主绳直径相同并连接牢固。绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》的规定。

6、?检查钢丝绳要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀,断丝不超限、绳端固定要牢固,不准剁股穿绳,在滚筒上的排列应整齐,无咬绳、爬绳现象。

7、?检查绞车控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须完好,声光兼备、声音清晰、准确可靠。

8、?试空车

1)?与信号工联系好后,在信号工的信号指令下可试空车,无异常响声和震动、机械传动部分无甩油现象。

2)?试空车时绞车速度必须控制在0.5米以内,并对手持式信号装置及沿途急停装置、机头机尾过卷装置逐个进行检查试验,确定其完好可靠性,并在绞车运行记录上逐个记录,如有损坏,必须停车处理好后,方可运行绞车。

9、?通过以上检查,如发现问题必须向本队值班室汇报,处理好后方可开车。

三、?启动

1、?听到清晰、准确的开车信号后,首先发出警示信号,警示人员不准进入巷道。松开手闸,按信号指令操作绞车。

2、?如启动困难,应查明原因,严禁强行开车。

四、?运行

1、?绞车运行过程中,应集中精力,注意观察,手不离按钮,如收到不明信号,必须立即停车查明原因。

2、?注意绞车各部运行情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后方可开车。

1)?有异常响声、异味、异状。

2)?钢丝绳有异常跳动,负载增大或突然松驰。

3)?涨紧器重铁剧烈抖动。

4)?有严重的咬绳、爬绳现象。

5)?电机单相运转或冒烟。

6)?突然断电或有其他险情。

3、?绞车在变速时,必须均匀进行。

4、?绞车司机必须在关闭电机电源情况下方可使用手闸,不允许在电机通电期间进行刹车,以防烧坏电机或损坏绞车机件。

五、?停车

1、?听到停车信号,司机按下停止按钮,并将手闸刹紧。

2、?长时间停车,必须切断绞车电源。

六、?绞车提升能力计算:

主要以2501采区顺槽进行计算。巷道实际最大提升坡度12。,绞车最大牵引力90KN,钢丝绳绳径24.5mm(公称抗拉强度1670Mpa),钢丝绳实测破断力总和438.78KN实际最大运输长度2400米。根据运行环境及已知参数,计算如下:

1、按绞车最大牵力计算提物时最大提升质量:

提物时钢丝绳安全系数校验:

M=Q破/Q静

M=4.87>3.5

符合《煤矿安全规程》第四百条规定。

F牵=mg(sina+f1cosa)+plg(sina+f2cosa)

m=21吨(含车辆自重)

3、根据提人时钢丝绳安全系数计算提人时的最大提升质量:

Q静=Q破/M(煤矿安全第四百条规定提人时安全系数不得小于6)

Q静=73KN

Q静=mg(sina+f1cosa)+plg(sina+f2cosa)

m=13吨(含人车自重)

七、?安全运行规定

1、?严禁超载、超挂、偏载、登钩、扒车。

2、?处理车辆掉道时,先将人车用防跑车链环或钢丝绳固定在巷道两帮,并使用5T以上的手动葫芦将掉道车辆或其它升降装置进行扶正上道,起吊时必须使用专用的高强度起吊环,并将其固定在巷道顶部支护质量符合要求的锚杆或锚索上。现场处理人员及其它辅助人员必须站在人车翻转半径以外的安全地方实施,全程由本单位队长负责指挥监护。

3、?特殊设备、材料、长大物件,要严格按照总工程师批准的安全技术措施作业。

4、?严禁人车、矿车同行。上提矿车,车过上口变坡点后,司机应及时紧闸停车,严禁过卷或停车不到位。

5、?梭车运行过程中,严禁两边站人。

6、?梭车牵引车辆时,梭车必须处于车辆运行方向的前方,使用单位必须联系生产技术科设计错车场进行错车,严禁推车运行。

7、?当梭车经过挡车门时,必须在距挡车门20米处停车,待挡车门打开后,方可运行梭车。

8、?当绞车重载时,必须将绞车运行速度控制在0.8米/S以内。

9、?梭车运行范围内的所有轨道必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条之规定。

10、?梭车运行范围内严禁码放影响正常行人的物料,确保人行道通畅,安全距离要保持在1米以上。

11、?无极绳绞车牵引其它车辆时,所牵引的车辆必须为同型号车辆,且重车必须处于轻车前方(根据运行方向,按负载轻重依次排列),严禁提升混合类型的车辆。

12、?无极绳绞车牵引车辆必须采用专用连接装置进行连接,检测、检验周期及安全系数符合《煤矿安全规程》规定。

13、?信号把钩工及跟班人员必须每班对牵引钢丝绳、保险绳、终端尾轮、换向轮、轨道状况、人车的完好状况(轮对、防护链、座椅、连接器)、信号设施、主付压绳轮、托绳轮、巷道的支护状况等进行详细检查。当出现以下情况时,应进行相应的处理:

1)?当钢丝绳在1个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到5%,必须做裁绳处理;

2)?当钢丝绳绳径的减小量达到10%,必须做裁绳处理;

3)?当钢丝绳产生严重扭曲或变形,必须做裁绳处理;

4)?钢丝绳遭受猛烈拉力一段的长度伸长0.5%以上的,必须做裁绳处理;

5)?当尾轮及换向轮磨损严重或固定不可靠时,必须更换尾轮及换向轮,并重新进行固定;

6)?当出现轨道接头间隙大于5mm、两轨道高低差大于2mm、轨距大于600mm、道接头松动及道床松软等情况时,严禁绞车运行;

7)?当出现人车轮对损坏、连接器损坏、无防护链时,严禁绞车运行;

8)?当出现主付压绳轮或托绳轮损坏时,立即更换损坏的轮组,否则不得运行绞车;

9)?当巷道出现支护不完好,有冒顶、片帮迹象或地臌严重时,应加强巷道支护和处理地臌,确认安全后,方可进行人员运送。

14、?钢丝绳进行插接时,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍,如标准绳径为Φ22mm的钢丝绳其插接长度不得小于22米,标准绳径为Φ24mm的钢丝绳其插接长度不得小于24米。且做到插接绳头不外露、插接段绳径无明显增大、插接段钢丝绳无明显变形、插接段钢丝绳排列整齐。

15、?对使用中的钢丝绳,应根据锈蚀情况,至少每月涂锂基油脂一次。

16、如提升巷道坡度变化频繁,无极绳绞车沿途所安设的各种轮组必须齐全,并保证牵引钢丝绳有足够的涨紧力,严禁出现钢丝绳打滑现象。

18、无极绳绞车司机及信号工必须严格执行各自的岗位责任制,不得做与本岗位无关的事情,并做好各种记录。

19、进行人员运输时,无极绳绞车司机及信号工必须精力集中,头脑清醒、视力较好、动作敏捷、操作熟练。并遵守下列规定:

1)人车在运行前,跟车工必须认真检查乘车人员的坐姿,挂好防护链,确认安全后,方可发车。严禁乘车人员将身体的任何部位伸出车外;严禁将易燃易爆及长柄工具带入人车。

2)无极绳绞车司机必须严格按照信号工的信号指令进行操作,严禁绞车司机误操作。

3)严禁乘车人员跳车、扒车或强行拦截过路人车。

4)人车启动和停车时,必须迅速、准确。

5)严禁在两车厢连接处、梭车与人车连接处、梭车或人车上方乘坐人员。

6)人车发车前,信号工必须与绞车工取得联系,说明情况后,方可发出开车信号。

7)人车每排限乘2人,严禁超员拉运。

8)人员乘车点及下车点必须设在巷道平巷段,并保证有足够的照明。

9)人车前后两端必须设置信号跟车工,且每人必须携带1台完好的手持式信号打点器。

10)人车与工作面胶带输送机必须保持800mm以上的安全距离,与巷道另一侧保持1000mm以上的安全距离。

20、为了防止发生跑车事故,必须在巷道的下车场和上车场处设置挡车器,并每班检查其完好性。

21、当无极绳绞车牵引平板车时,最大牵引车数不得超过2辆;当牵引1.5吨矿车时不得超过3辆,牵引材料车时不得超过2辆,牵引*RB15型斜巷人车时不得超过4辆,但牵引钢丝绳及牵引荷重必须符合前面所提出的要求。所有被牵引的车辆必须悬挂与牵引钢丝绳同直径的保险绳。

22、使用无极绳绞车弯道护轨装置的单位,必须每班运行前检查弯道护轨装置的固定情况(按固定孔依次进行牢固固定,无松动)、弯道护轨装置上方主绳轮及副绳轮的完好情况(固定牢固、转动灵活、磨损量不超过3mm)及转弯轨道在护轨装置上方固定安装情况(固定牢固,无变形),如有异常,必须处理好后,方可运行。

23、当梭车(牵引车)经过弯道护轨装置时,速度必须控制在0.3米/S以内,严禁高速运行。

24、当梭车(牵引车)经过弯道护轨装置时,轨道两边严禁站人,跟车信号工必须处在梭车的前方指挥车辆通过。

25、其它未尽事宜,严格按《煤矿安全规程》相关规定执行。

篇3：绞车安全运行保障措施

为确保绞车提升正常、可靠、安全运转,特制定本措施:

一、绞车工必须坚持8小时工作制,岗位交接班、现场交接班,严格执行绞车操作规程、绞车工岗位责任制和《规程》有关规定。

二、绞车工每天早班必须与机修工全面检查钢丝绳,并做好日检记录,每周由机电负责人组织对钢丝绳周检。

三、绞车运行前绞车工必须全面仔细检查绞车各部件,尤其对安全保护装置,发现问题及时处理,不能处理应及时汇报,只有在绞车机组完全正常情况下,方可开车。

四、绞车运行时,绞车工必须精力集中,谨慎操作,严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况。

五、绞车电气、机械机修工每班必须对绞车各部件全面巡查检修一次,保证绞车各部件正常制动,保护装置灵敏、可靠。

六、机电负责人和班组长必须严格执行矿《机电干部上岗、查岗制度》按要求规定对绞车全面巡查,发现异常及时处理。

七、按规定要求定期做好对绞车的小、中、大修工作,确保绞车正常可靠运行。

八、每年度由机电车间组织对绞车各部分、钢丝绳检测工作并记录存档。

篇4：对拉绞车安全运行安全技术措施

一、项目说明

本措施适用于********公司使用对拉绞车的轨道小上下山。由于我公司巷道走向起伏变化,使用对拉绞车的地点较多,为确保安全运输,特制定本安全技术措施,各单位有关人员必须认真贯彻执行。

二、安全规定

1、对拉绞车的型号、钢丝绳直径、基础形式必须相同。

2、斜巷倾角在10°或10°以下允许使用对拉绞车;局部有11°-15°的斜巷且长度不超过100米的允许使用对拉绞车;倾角局部超过15°的上下山严禁使用对拉绞车。

3、对拉绞车之间的距离严禁超过滚筒的容绳量。

4、对拉车之间严禁设置车场,严禁弯道提升。

5、对拉绞车两端车场的开口距上变坡点的距离分别大于绞车提升的过卷距离。

6、对拉绞车提升范围内的上下车场、甩车场、中间通道口应设声光报警装置,悬挂“行车严禁行人”牌。

7、运输斜巷各安全保护设施、声光信号、警示牌必须齐全、灵敏、可靠。安全设施的安设位置符合规定,强度能够达到防止车辆误入斜巷并能阻止车辆运行的要求。

三、安全技术措施

1、绞车司机、把钩工、信号工必须经过培训、考试合格,持证上岗。

2、每班开车前由绞车司机负责对小绞车固定情况和制动装置、缠绳状态、小绞车的完好状态、开关、操作按钮等全面检查,并在绞车牌板上填写相关记录,发现问题及时处理,处理不好严禁开钩。

3、信号工、把钩工负责对声光信号、语言报警、钢丝绳、矿车连接装置、牵引车数、装封车情况等全面认真检查,发现问题及时处理,处理不完严禁开钩。

4、对拉绞车司机在操作时,精力要集中,按信号提车与松车,互相配合,两台绞车运行速度必须同步,严禁不带电松车或开闸放飞车。

5、绞车运行期间,应提示行人不得进入运行区域,严格执行斜巷运输“行车不行人”制度。

6、两端车场信号要齐全完好,一方发出提升信号后,另一方打回铃信号,绞车司机方准开车。

7、绞车司机正规操作程序

(1)绞车运行前,绞车司机应检查绞车周围及运行区域内有无人员进入,确定无人后方可进行操作。

(2)对拉绞车设甲方与乙方,当甲方信号工发出提车信号,乙方信号工听到后立即回提车信号,然后由乙方司机提车,甲方司机松车;当乙方信号工?出提车信号,甲方信号工听到后立即回提车信号,然后由甲方勸机提车,乙方司机松车。

(3)提车时先起动电机,滚筒上的制动闰应刹伏,再开动滚筒,松开制动闸,刹紧工作闸,与此同时对方应先将电机反转,先闸住制动闸,使绞车运转后,再适当松开制动闸,刹紧工作闰。下放的速度可用制动闸来适当控制,严禁刹死。

(4)当听到停车信号,两绞车司机应立即松开工作闸,闸紧制动闸(停车要迅速,严禁急剧刹车)。

8、电机开动时,两闸带不允许同时刹住。

9、绞车在运行过程中司机必须密切观察?丝绳缠绕和放绳情况,防止过快、过慢,放绳时钢丝绳要保持一定的松紧度,不允许松车过快造成轧绳或空绳。

10、在绞车运行过程中发现钢丝绳、连接装置、小绞车等异常情况应立即打点,停车处理。

11、行人在斜巷行走,应靠人行道侧行走,禁止在轨道中央行走,防止上平巷车辆误入斜巷造成人身伤害。

12、行人在斜巷行走时,听到绞车运行打点信号,应立即提示绞车司机停止运行绞车或及时躲避到邻近的安全硐内。

篇5：绞车安全运行保障措施模版

为确保绞车提升正常、可靠、安全运转,特制定本措施:

一、绞车工必须坚持8小时工作制,岗位交接班、现场交接班,严格执行绞车操作规程、绞车工岗位责任制和《规程》有关规定。

二、绞车工每天早班必须与机修工全面检查钢丝绳,并做好日检记录,每周由机电负责人组织对钢丝绳周检。

三、绞车运行前绞车工必须全面仔细检查绞车各部件,尤其对安全保护装置,发现问题及时处理,不能处理应及时汇报,只有在绞车机组完全正常情况下,方可开车。

四、绞车运行时,绞车工必须精力集中,谨慎操作,严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况。

五、绞车电气、机械机修工每班必须对绞车各部件全面巡查检修一次,保证绞车各部件正常制动,保护装置灵敏、可靠。

六、机电负责人和班组长必须严格执行矿《机电干部上岗、查岗制度》按要求规定对绞车全面巡查,发现异常及时处理。

七、按规定要求定期做好对绞车的小、中、大修工作,确保绞车正常可靠运行。

八、每年度由机电车间组织对绞车各部分、钢丝绳检测工作并记录存档。