混合斜井主皮带机尾处使用电焊安全技术措施

篇2：矿山斜井提升安全事项

斜井提升是指用安装在地面的提升机,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。斜井运输的容器主要是矿车和箕斗,乘坐人员时则称为人车。

(一)斜井跑车事故及预防?

斜井串车提升是小型矿山常用的提升方式。斜井串车运输的工作方式是:井底重车由井底的把钩工挂至牵引钢丝绳上,通过井上下的信号联系,开动绞车将井下的矿物运到地面,同时把井口的车辆放至井底。另外还有一种是斜井单绳提升,即井底重车提升到地面后,摘勾;再挂上空车,下放到井底。斜井提升具有设备简单、投资少、见效快等优点。

由于斜井提升中频繁摘挂钩,再加上钢丝绳容易磨损和断裂,因此容易发生跑车事故。其后果较为严重,不仅造成设备损毁,而且导致人员伤亡,生产停顿。造成跑车事故的原因一般有:挂钩工疏忽,将未挂钩的空车下推造成跑车;挂钩工操作不当,如在车辆未全部提上来就提前摘钩,造成未上来的车辆跑车;钢丝绳断裂或连接装置断裂造成跑车;提升机制动失灵造成跑车;车辆运行中挂钩插销跳出造成跑车。

防止跑车事故应遵从两条原则,一是防止跑车事故发生;二是一旦发生跑车后,要避免事故扩大,尤其是避免人员伤害。按照这两条原则,主要预防措施如下:

1.斜井上部和中间车场,应装设阻车器或挡车栏,当车辆通过时打开,通过后关闭。下部及中间车场须设躲避硐。

2.钢丝绳和矿车的连接,以及矿车之间的连接都要使用不能自行脱落的连接装置。

3.在斜井内装设防跑车装置。

4.严格执行斜井行车不行人、行人不行车制度,禁止人员在运输道上行走;斜井运输时,严禁蹬钩。

5.运送物料时,每次开车前,跟车工应对运输设备、连接装置进行检查,确认无误后方可发出开车信号。

6.加强钢丝绳的检查和维护,防止断绳跑车事故的发生。在平车场下放时,不要松绳过多,以避免车辆在突然下坡时造成对钢丝绳的冲击破坏。

7.轨道要符合质量标准,并要及时清理,以防矿车掉道或运行时跳动。

8.加强矿车的检查与维护,发现底盘有开焊和裂纹时,停止使用。三链环与插销等联接装置要符合要求,不合格的不得使用。

9.经常检查提升机制动系统,确保处于良好状态。

10.把钩工要经过安全技术培训,考试合格后才能上岗。要严格按操作规程作业,每次开车前,必须认真检查牵引矿车数、钩头及各车连接和装载情况,确认无误,才能发出开车信号。

(二)斜井运送人员的安全事项

1.斜井距离较长,垂高较大时,应采用专用人车运送人员。各车辆之间除连接装置外,必须附有保险链。连接装置和保险链要有足够的安全系数。人车应有顶棚,还应装有断绳保险器,当发生断绳、脱钩事故时,能自动(也能手动)地平稳停车。

2.斜井用矿车组提升时,严禁人货混合串车提升。

3.在用列车运送人员的斜井内,必须安装信号装置,保证在行驶途中任何地点,跟车工都能向司机发出信号,而在多水平运输时,司机能辨认出各水平发出的信号。所有收发信号的地点,都应挂明显的信号牌。?

4.斜井运输工作必须有专人管理。斜井人车在运行前应对其连接装置、保险链、保险器、轨道和车辆等设备进行检查,在每班运送人员前,进行一次空载运行。确认安全后,再运送人员。

5.运送人员的列车必须有跟车安全员,跟车安全员要坐在行驶方向的第一辆装有保险器操纵杆的车内。乘车人员必须听从随车安全员指挥,按指定地点上下车,上车后必须关好车门,挂好车链。

6.乘车人员要遵守人车管理制度,服从人车司机和随车安全员的指挥,不得拥挤,不准超员乘坐;井口和车场要设候车室,依次序下车、上车;上车后必须关好车门,挂好车链,才能发出开车信号;乘车人员不得将身体探出车外,以防意外事故发生。

7.人员在上下斜井时,其上下车地点的斜井应有足够宽的人行道,一般应不小于1.5m,具有良好的照明和台阶踏步。

[事故案例]?

某矿斜井提升系统缺乏应有的安全保险设施,既无保险绳,又无有效的挡车器。1983年1月2日下午4时,绞车提升矿车2辆,同时下放蓄电池机车和空矿车各一辆。绞车运行约2分钟后,绞车司机发现钢丝绳摆动,电流表波动,就赶紧刹车,在刹车瞬间,提升串车的前轮掉道,后面连挂的重车连环脱落造成跑车。跑车呼啸而下,直冲到井底车场,把在把钩硐室外的4名正待出井的工人和2名把钩人员共6人全部撞死。

除了缺乏必要的安全保险设施外,还有把钩工违章操作,连接链安置不当,以及斜井绞车缺乏严格的运行管理制度,没有安全的等候硐室等都是造成这次事故的主要原因。

篇3：工作面下口端头支架使用电焊安全技术措施

一、工程概况

由于11304工作面端头支架前立柱底座损坏,现无法升起立柱,必须对立柱底座进行加工、焊接。为确保施工安全、顺利的进行,特制定本安全技术措施,所有施工人员必须严格按照本安全技术措施进行施工。

二、电焊的安全技术措施

(一)、使用电焊前的准备

1、操作者必须持证上岗,熟悉电焊机的性能结构和使用方法,并且掌握防止触电的方法,以及触电的急救方法。

2、在电焊机送电前,必须详细检查各接线是否牢固可靠,是否有绝缘损坏、短路、接触不良等现象,电焊钳是否完整。

3、所有焊接设备,包括电焊机,焊接工作台及其它金属设备,均应装有可靠的接地线;所有设备的开关及接线盒必须使用矿用隔爆型设备,严禁用其它设备代替。

4、工作地点配备两台完好的干粉灭火器,施工人员需熟练掌握灭火器的使用方法,同时在工作地点放置一袋沙子以备用,体积不小于0.2m3。

5、清理工作地点附近周围20米范围之内浮煤、杂物、底板积煤、顶帮积岩、可燃物和易燃易爆物品,并用水浇湿、浇透。

6、水管接至施工地点,并供水正常,需在焊接地点20米范围内进行洒水灭尘,使周围环境保持充分潮湿,并用不燃性材料在焊点附近1.5m范围内接、挡焊花,以防焊花引燃煤体。

7、焊接过程中,由通风队配置1名专职瓦检员对施工地点前后及开关附近20米内的瓦斯浓度进行检测,当施工地点及开关附近20米内空气中瓦斯浓度均小于0.5%时方准焊接作业。安监处派一名安检员进行现场监督,综采一队必须派一名副队长及以上干部现场负责并严格执行本措施。在施工过程中停止其它无关作业,以防造成煤尘飞扬。

8、焊接作业过程中,必须将刮板机、转载机进行停电闭锁,并设专人对闭锁按钮进行管理。

9、电焊机电源取自11304机巷电气平台上660V开关电源。在接线前,将该开关闭锁后上锁,并悬挂“有人工作,禁止送电”警示牌,且派专人看守。

10、严格执行停送电有关管理制度。严格执行“谁停电、谁加锁、随送电、随解锁”的停送电作业制度。测开关周围20m范围内瓦斯浓度,当浓度不超过0.5%时方可打开开关上盖,用同等电压等级的验电器验电,确认无电后对地放电。拆除电源线,接入电焊机电源线后,盖好上盖。

(二)、电焊作业时的注意事项

1、瓦检员必须每隔10分钟测定一次瓦斯浓度,只有瓦斯浓度小于0.5%时方可继续作业。当施工地点空气中瓦斯浓度超过0.5%时必须立即停止作业,切断电源,撤出人员,并汇报调度室进行处理。

2、电焊机要放置在易散热无积水的安全地点,其温度不得超过70℃,在使用期间电焊机周围不能有其它易燃易爆品存在。

3、当电焊设备通电时,不得触摸导电部分。

4、电焊工操作时,焊工必须带电焊面罩,在焊接时不准随意拿开焊帽,以免伤眼。电焊工必须要穿绝缘靴。

5、焊接时,有油污的地方必须用棉纱擦拭干净再施焊。

6、电焊设备的装设、移动、检查和修理,必须在切断电源的情况下进行。

7、电缆、电线的敷设避免设备等物件压在上面。

8、严禁将绝缘电线搭在人身上,或踏在脚下。

9、每隔30分钟对施工地点进行一次洒水工作,将带火星的杂物及时熄灭,同时将焊接的物件冷却,并始终保持焊体湿润。

10、施工负责人、电焊工必须佩戴便携式瓦斯报警仪,当瓦斯浓度超限时,必须立即停止作业,撤出人员,待查出原因处理好后方可继续作业。

11、电焊地点工作过程中安全负责人、施工负责人、安检员、瓦检员必须现场指挥和监督检查,分工明确,认真执行安全技术措施,严禁闲杂人员在施工现场逗留。

12、各施工人员应随时注意施工地点的环境变化情况,发现险情立即通知他人并及时采取措施。

13、瓦检员必须认真负责,发现问题及时通知所有施工人员。

14、施工过程中严格执行“手指口述”操作法。

15、施工过程中必须检查作业现场顶板、煤壁情况,发现问题后及时处理,待问题处理完后方可进行作业。

三、电焊工作结束后,必须认真落实以下工作

1、必须把开关停电并闭锁,由电工用同等电压等级的验电器验电,确认无电后对地放电,将电焊机电源从接线开关上卸下,做到人撤电停。

2、严格执行停送电管理制度。严格执行“谁停电、谁加锁、随送电、随解锁”的停送电作业制度。

3、收拾好工具、材料,将其妥善保管,并处理工作中发现的不正常现象。

4、清理场地,洒水熄灭带火星的杂物,施工负责人、瓦检员必须继续观察,至少确认电焊机冷却,焊接地点附近10m范围内无热渣、火点,确认安全无问题后方可离开或进行其他作业。

5、及时将电焊设备回收地面。必须至少留下2人观察焊接地点,1小时后没有发现异常情况,方可离开。

四、其它严格执行《11304工作面采煤作业规程》及《煤矿安全规程》中有关规定。

五、附《11304工作面下口端头支架使用电焊的“危险源辨识”》。

篇4：皮带暗斜井下部给煤机处扩修安全技术措施

根据皮带暗斜井下部给煤机处巷道破坏严重的情况,矿决定由25队对其进行扩修.我了保证施工安全,现编写施工措施如下:

一施工工艺:

给煤机上下采用先锚网再架设36U的复合支护.给煤机处采用将帮部旧墙拆除,锚网支护后再重新砌墙基架36U并棚(尽量架至放煤口两边)的复合支护形式.施工范围为下部从皮带暗斜井三角墙向上至给煤机以上10米.全部架棚结束后再喷浆200mm进行全部封闭扩修面。

二技术要求:

1.要求架棚从三角处以+6度向上架棚.将旧棚拆除后,先在帮部进行锚网支护,锚杆间排距600mm*600mm,锚杆规格￠20*2200mm。

2.给煤机以下段36U支架下面高出给煤机处顶部800mm,给煤机以上段36U支架梁下面高出给煤机处顶部700mm。

3.36U支架净宽4863mm,净高3744mm,棚距400mm,误差不超过+50mm,柱窝必须扎到实底,若柱窝下煤体不实,则必须挖至实底,用料石砌基础。

4.紧靠给煤机上下各架并三棚。支架必须迎山有力,不得前倾后仰、迈步。

5.给煤机上部根据现场情况由地测部门定坡度,挂好腰线。

6.金属网搭接长度为100mm,每200mm联一扣,双边搭接,按“三花”布置。背木每400mm背一组,棚与棚之间连板连接牢固。要求顺山,整齐划一。

7.由于该地段为原冒顶积空区。为防止冒顶,可采用撞楔法通过该冒落段。即在拆除旧支架(一次只准拆一棚架一棚)前,从新架设的36U支架顶部提前打如旧管缝式锚杆和￠20钢筋螺纹锚杆。其间距视现场情况而定,一般以10mm至20mm为宜。

8.如遇冒顶,则必须先用坑木绞实,再及时喷浆充填封闭,以防止煤体自燃发火。

9.给煤机下方亦尽量用36U架设顺山无间距棚紧贴到煤仓口。如确须砌墙,要求砌墙厚度为800mm,墙后予留200mm的让压距。

10.砌墙时砌块的压茬长度不得小于料石砌块的1/4。且要求灰缝饱满,不得有干缝、瞎缝。所用砂浆的灰沙比为1:2.5。

11.砌墙作业时,采用工字钢棚或木棚(直径不小于20mm的坑木)托好现给煤机处顶板,每次拆墙长度不得超过1.0米,且不得两帮同时施工。

12.全部扩修完工,应及时喷浆封闭扩修面。要求喷厚为200mm,与36U外缘喷平,喷到实底。不得有蜂窝、麻面或漏喷现象。

三、安全技术措施:

1.由于该地段围岩压力大,又为原冒顶区,必须尽量坚持锚一棚架设一棚的施工原则。拆除给煤机处旧墙时必须拆锚一段砌筑一段,且每段的长度不得大于1.0米。

2.扩修打眼前及拆除旧棚前,人员进入工作面前,必须先由跟班队长指派专人或亲自在专职看顶工的监护下,由上而下用2.5米以上的长柄工具进行敲帮问顶,发现活矸危岩或其他隐患及时处理好后方可作业。

3.敲帮问顶时,人员必须站在顶帮安全的地方,并事先清理好安全退路。每次敲帮问顶的范围为扩修点上下各10m。

4.扩修工作应尽量使用手镐。若确需放炮,则必须放小炮。炮眼深度不得低于0.6m,装药量每眼不超过1节,且用炮泥将炮眼封严捣实。放炮严格使用水炮泥。

5.严格执行“一炮三检”制度和“三人连锁放炮”制度。如施工点前后20m范围风流中瓦斯浓度超过0.8%,严禁装药放炮。

6.爆破作业班组长必须亲自安排专职把口人员对所有通往施工点外100m进行把口,严禁任何人员进入警戒区域,直到警戒信号撤除。

7.施工及爆破作业前必须用旧皮带、3cm板、旧荆芭等将电缆、管路等进行有效掩盖。皮带可用专用防护架上担5cm板,板上铺旧皮带进行有效防护。

8.拆除旧墙及原有支护时,必须采用￠20坑木打好临时点柱。每根工字钢梁下面每帮一根点柱或采用一梁三柱顺山棚加固。点柱为带帽点柱,要迎山,支撑有力,带砌墙接顶并确认安全后方可去点柱往前打点柱循环进行。并每班由跟班队干安排好专职监顶人员,确保安全施工。

9.拆、架U型钢棚时,必须有跟班队干现场指挥,以确保施工安全。

10.开工前,必须备足防止冒顶处理用的所有材料,码放在距施工点不超过30m的行人眼备用。

11.施工所用物料必须码放整齐,保持工作场所畅通和环境卫生。每班施工结束所有杂物清理干净清运上井。

12.作业地点回风侧,必须安装两道全断面喷雾降尘装置,并保持完好。

13.在拆除皮带暗斜井机尾下部原U型钢棚,必须做到一次只拆一棚,并采用撞楔法进行临时支护。必要时采用打￠20*2200mm钢筋螺纹锚杆进行喷浆、锚网初次支护(初喷厚度不小于100mm),再架棚。待棚架好后再拆下棚。

14.施工人员不得接近机尾滚筒和运转的皮带。严禁铁锨、镐、钎子等工具触及机尾滚筒和皮带及皮带架等。向运转的皮带上装煤应用锨交叉作业且呈抛物线抛上皮带,严禁洒落底皮带。

15.清煤时,装运点上方10m内严禁有人员施工和停留。

16.在施工过程中25队、机电三队相互做好配合,确保施工安全和质量。

17.本措施抄送机电三队一份。

18.本措施必须向职工详细贯彻,并履行签字手续。

篇5：斜井跑车撞人事故原因预防措施

斜井运输事故主要有:斜井跑车事故,蹬钩碰人事故,行车行人事故,违章摘挂钩事故等。其中,斜井跑车撞人事故死亡人数最多。

发生斜井跑车的主要原因如下:

(1)钢丝绳断绳跑车。钢丝绳强度降低;钢丝绳断丝超过规定;绳径减少过限或密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损过限;钢丝绳锈蚀过限;钢丝绳出现硬弯或扭结;提升过载;刮卡车辆;拉掉道车辆。

(2)连接件断裂跑车。连接件有疲劳隐裂或裂纹;刮卡车辆张力过大。

(3)矿车底盘槽钢断裂跑车。底盘槽钢锈蚀过限,失于管理;超期服役,遭受严重脱轨冲击形成隐患。

(4)连接销窜出脱轨跑车。没使用防自行脱落的连接装置;轨道或矿车质量低劣,运动颠簸严重。

(5)制动装置不良引起跑车。制动装置出现故障,引起制动力不足。

(6)工作失误造成跑车。没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷;未关闭阻车器就推进矿车造成跑车;钢丝绳在松弛条件下,提升容器突然自由下放,造成松绳冲击。

斜井跑车的预防措施如下:

(1)按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置,实现“一坡三挡”。

(2)倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢丝绳时,必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行实验。

(3)对钢丝绳和连接装置必须加强管理,设专人定期检查,发现问题,及时处理。

(4)矿车要设专人检查。矿车的连接钩环、插销的安全系数不得小于6。

(5)矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的装置。

(6)把钩工要严格执行操作规程,开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能,检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引车数,不符合规定不准发出开车信号。严禁先打开挡车装置后进行挂钩操作;严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩;严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点;严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销。

(7)斜井串车提升,严禁蹬钩。行车时,严禁行人。

(8)斜井轨道和道岔的质量要合格。

(9)斜井支护完好、轨道上无杂物。

(10)滚筒上钢丝绳绳头固定牢固。

(11)绞车操作工严格遵守操作规程,开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置,操作时要准、稳、快,特别注意防止松绳冲击现象。