低温液氧汽车罐车卸车操作规程
一:卸车前检查和准备工作
1:检查随车必带的文件和资料:
(1)汽车罐车使用证;
(2)机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证;
(3)押运员证;
(4)准运证;
(5)汽车罐车定期检验报告复印件;
(6)液面计指示刻度与容积的对应关系表,在不同温度下,介质密度、压力、体积对照表;
(7)运行检查记录本;
(8)汽车罐车装卸记录
2:检查罐车储液量、罐车压力、允许充装量。
3:检查罐车消防器材以及安全附件是否完好。
4:检查罐车外观是否凹陷,真空是否完好。
二:正常卸车程序
1:罐车到达公司充瓶储罐区域后,配送驾驶员首先应停稳罐车,押运员则将制动块垫于罐车的右后轮处,同时需确认所要充装的储罐介质与所送货物介质是否一致,待确认一致后方可进行下一步操作;
2:配送驾驶员或押运员通知充瓶车间收货人员来到充装现场,共同确认卸液前的储罐液位及罐内压力,做好记录;
3:在驾驶员的监护下,押运员连接充装软管,软管的连接必须紧固、良好、不得漏液。打开罐车增压阀进行增压,准备卸液;
4:连接软管后,押运员应先慢慢打开罐车的吹除阀,用气相介质向软管连接部分吹除,把空气吹除干净,以确保充装介质的质量;
5:吹除2~3分钟后,押运员应立即关闭吹除阀,慢慢打开罐车下阀(出液阀),同时慢慢打开受液储罐上阀(进液阀)。此时进入罐车向受液储罐卸液的状态。操作阀门时,押运员必须关注罐车和储罐的压力表,避免压力剧烈变动。
6:如需要保持工作压力的,押运员还应不断调节受液储罐的上、下阀,进行压力稳定控制。
7:整个卸液过程中,罐车驾驶员、押运员必须严密监视罐车、储罐的压力及液位,如有异常押运员和驾驶员应立即采取应急措施,杜绝事故的发生。
8:受液储罐开始进液后,如液位计读数一直无变化,押运员应立即停止操
作,并由驾驶员通知有关维修人员,在采取相应安全措施后再操作,以防止因液位计故障而导致过量充装。
9:当受液储罐溢流阀出液,押运员应立即关闭罐车下阀(出液阀),关闭受液储罐的上阀(进液阀),停止卸液。此时说明受液储罐已满罐位,严禁过量充装。
10:同时押运员关闭罐车的增压阀,打开受液储罐(或罐车)的吹除阀,释放软管连接部分的残液,并确认吹除阀出口已无残液,充装软管内余压已释放,确保两侧阀门均紧闭良好,才能卸除软管连接部分(包括转换接口)。
11:卸液完毕后驾驶员会同车间收货人员共同确认受液后的罐位及压力,同时在确认单上签名确认,以备核查。
12:按照称重要求,应空车回磅以确保实际卸液重量,驾驶员将磅单与已签名确认的液体产品提货单(注明实磅数量),交给发货员,予以确认。
三:卸车后检查
1:检查受液储罐内压力是否稳定;
2:受液储罐及送液槽罐的上下进液阀的关闭情况是否良好;
3:储罐的罐体外壁的温度是否有过低的情况;
四:异常情况紧急停车处理程序
1.当储罐内压力上升接近最高工作压力时,应立即打开储罐气体排放阀进行卸压。
2.当出现安全阀起跳不回座或爆破片破裂时,应暂时关闭其根部阀,迅速向上级报告组织抢修。此时,应密切监视储罐压力的变化情况,必要时打开气体排放阀卸压,待安全阀修复回座或更换好爆破片后再打开根部阀。
五:注意事项
1.阀门的启闭应缓慢,防止太快太猛。
2.操作过程中要经常检查以下项目:
(1)阀门是否处于正确的启闭位置;
(2)压力表、液位计是否准确,防止液位过低造成抽空。
(3)设备管道、阀门有无泄漏、堵塞;
(4)储罐安全阀和防爆片是否存在超压不开启、不爆破的现象。若存在,应立即校准安全阀和更换防爆片。
3.操作中应避免液氧与皮肤接触。
4.检查储罐的跑冷情况,防止液氧泄漏。
5.储罐内有压力时,禁止维修或紧固。需要带压操作时,必须制定好安全措施和操作程序。
篇2：罐车装卸作业安全操作规程
一、槽罐车罐装作业由仓库人员对运输部门制定的车辆在皮重过磅后,驾驶员在指定的时间、指定的地点停车,并关闭汽车发动机用手闸制动,有滑动可能时,应加防滑快;驾驶员检查槽罐车各类管道情况正常、放料阀门关闭后,准备灌装车作业。
二、由仓库书面通知车间负责人准备罐装作业;在相互询证确认要罐装的物料品名、规格、数量、去向,确认车辆皮重正常后,车间按照要求安排作业人员对停放准确的车辆进行罐装作业。
三、罐装作业人员应相对稳定,有熟练的操作经验、有责任心、工作认真负责;操作必须两人进行,先对槽罐车进行罐装前的检查,经查看确认罐内物料的液位、数量,槽罐车各类管道、进料、放料阀门情况正常;检查机、泵转动灵活,罐装系统管道、阀门情况正常,防腐料管无裂痕,真空系统开启且运行良好后方可罐装。
四、罐装作业现场严禁烟火,更不得有明火;作业人员穿戴必要的防护面具,现场必须有备用应急器材和防护用具(防毒面具、黄沙、铁锨或铁铲等)。
五、新车或检修后首次罐装的槽罐车,要求装料前必须检查处理,确认无其他介质后才可以进行
六、在正常罐装作业时,仓库人员、作业人员、车间负责人、运输部门负责人、驾驶员和押运员均不得离开现场;罐装过程中驾驶员不得随意启动车辆。
七、槽罐车真空管与料管相对位置要固定并且错开,真空管口在料管的上面,一定要离开一段距离,防止冲料或倒吸料液,造成事故。
八、在罐装过程中要一人在开关旁,随时准备关泵,一人在车上经常检查罐内物料数量、液位、严格掌握进料时间,严禁超装,严禁外溢;装料量不得超过规定范围允许的最大装料重量;关泵后必须复查液位,放尽管内积液,确认无误后撤掉各类管道,确保密封好盖板。
九、罐装完毕由罐装负责人通知驾驶员作业完毕,否则车辆严禁实驶离装料地点;同时驾驶员必须亲自确认槽罐车与罐装系统的所有连接件已经妥善分离,检查各切断阀门关闭正确,才准启动车体离开罐装现场;已经罐装好的车辆或空车严禁滞留在罐车现场。
十、液氯罐车进入卸车台后,把液氯罐车的连接体与卸液氯的连接体连接好,然后驾驶员与卸罐人员,同时检查,确认连接无误,由卸罐人员从司机手中收回钥匙,方可打开液氯罐车上的阀门,待卸车完毕,卸罐人员和罐车司机检查切断阀门关闭是否正确,如正确,才能拆掉连接件,卸罐人员把钥匙交给罐车司机,司机应启动罐车离开卸罐台。
十一、凡遇到下列情况之一,禁止后停止罐装作业:
1、遇到雷、雨天或现场有明火时;
2、周围有易燃、易爆或有毒介质泄漏时;
3、储罐内,槽罐内或车辆本身情况异常时;
4、罐装的机、泵、管道运行异常时;
十二、罐装过程由车间负责人做好原始记录,以后备查;
十三、罐装车辆的过磅必须由仓库人员、车间负责人、驾驶员一起进行,确认数据正确后一起签字认可;车辆手续办好后停车到指定地点待命,并注意停车地点的安全和环保。
篇3：罐车卸液氯或卸黄磷安全操作规程
一、要求卸液氯或卸黄磷人员应相对稳定,有熟练的操作经验,责任心强,工作认真负责,操作时必须两人,应做到先检查,确认罐内物料的液位、数量,黄磷池的水位,温度以及数量,以防溢出,在放料前必须检查罐车各类管道,放料阀门、机、泵运转、防腐料管、真空系统等是否正常,如发现任何一项有异常,不准放料。
二、卸液氯或卸黄磷作业现场严禁烟火,更不准有明火,操作人员应穿戴必要的防护服,现场必须备有应急器材和防护物品(防毒面具、黄砂、铁锨等)。
三、液氯罐车或黄磷罐车进入卸车台后,罐车司机必须使用好手刹车,将罐车的轮胎用木樊掩挡牢固,然后由卸罐人员收回罐车司机手中的钥匙,卸罐人员和罐车司机把液氯罐车或黄磷罐车的连接件与卸液氯连接件或卸黄磷的连接件连接好,经双方共同检查,确认连接无误,方可打开卸料阀,待卸料完毕后,仍然由卸罐人员和罐车司机同时检查,关闭卸料阀门开关,拆卸连接部件。经验证,所有连接系统已妥善分离,具备启动罐车条件,这时卸罐人员把罐车钥匙交给司机,罐车司机应及时启动罐车离开卸罐现场,严禁空罐车滞留卸车台。
篇4：液化石油气汽车罐车装卸车操作规程
(一)、准备工作
1、引导罐车到指定位置停车,给车轮垫上防滑块;检查车辆的制动手刹及排气管佩带的防火罩等设施是否完好;审核车辆、驾驶员及押运员的有效证件是否齐备;
2、检查液化石油气检验单,检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度,检查装卸软管、阀门及法兰连接处有无泄漏。
3、接好静电接地线,拆卸快装接头盖,将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后,开启放散阀,用站内液化石油气排尽软管中空气,关闭放散阀。
4、用手动油压泵打开罐车紧急切断阀,听到开启响声后,缓慢开启球阀。
(二)、正常装卸车程序
1、液化石油气压缩机卸车作业
(1)气相系统:开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门;开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。
(2)液相系统:开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。
(3)通知运行工启动压缩机。
(4)待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa~0.3MPa后,液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位或接收储罐接近最高允许充装液位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门,关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门,关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。
(5)将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通,将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通,通知运行工启动压缩机回收罐车内气体,回收至罐车压力为~0.2MPa时停车,并关闭上述有关阀门。
(6)关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,卸车作业结束。
(7)按规定填写操作记录表。
2、液化石油气压缩机装车作业
(1)气相系统:开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门;开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。
(2)液相系统:开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。
(3)通知运行工启动压缩机。
(4)待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa~0.3MPa后,液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位接近最高允许充装液位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。
(5)关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门,关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,装车作业结束。
(6)按规定填写操作记录表。
3、液化石油气泵卸车作业
(1)气相系统:开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。
(2)液相系统:开通罐车液相阀至泵进口管路的阀门;开通泵出口至接收储罐进液管路的阀门。
(3)通知运行工启动液化石油气泵。
(4)液体由罐车流出经泵加压后流向接收储罐,当罐车液位将近回到零位或接收储罐接近最高允许充装液位时,及时通知运行工停泵,关闭罐车气相阀门至接收储罐气相管路的阀门,关闭罐车液相阀门至泵进口管阀门,关闭泵出口至接收储罐的进液管阀门。关闭罐车紧急切断阀,泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,卸车作业结束。
(5)按规定填写操作记录表。
4、液化石油气泵装车作业
(1)气相系统:开通罐车气相阀至出液储罐气相管路的阀门。
(2)液相系统:开通出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门;开通泵出口至罐车液相管路的阀门。
(3)通知运行工启动液化石油气泵。
(4)液体由出液储罐流出经泵加压后流向罐车。当罐车液位接近最高允许充装液位时,通知运行工停泵,关闭罐车气相阀门至出液储罐的气相管路的阀门,关闭出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门,关闭泵出口至罐车液相管阀门。关闭罐车紧急切断阀,泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,卸车作业结束。
(5)按规定填写操作记录表。
(三)、巡回检查:
1、检查卸车作业和装车作业的液流方向是否正确。
2、观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。
3、检查压缩机气液分离器,应无液或液位在安全位置以下。
(四)、注意事项
1、检查压缩机气液分离器的液位,如有积液应及时排尽液体。
2、罐车在装、卸过程中,驾驶员、押运员必须在场配合机泵、储罐操作人员共同做好装卸操作工作,同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。
3、作业时和软管泄压时,不许发动汽车和鸣电喇叭。
4、运行工操作时戴好手套,装卸软管时必须关好阀门,而且管口不许对人。
5、遇到雷雨天气,附近有明火、火灾,卸车压力异常,压力差大而无液流或液面不降低,设备、软管发生故障及安全附件失灵时,应立即停止卸车作业。
6、罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa,且罐内余液量应不少于最大充装量的5%。
7、司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好,且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。
(五)、异常情况紧急停车处理程序
1、发现异常情况,必须立即停止装卸车作业。
2、必须立即关闭罐车气、液相紧急切断阀和气站的有关阀门,切断气源。
3、如果发现大量泄漏液化石油气,应立即报警“119”和切断一切火源、热源。
4、如果因泄漏液化石油气发生火灾,在保证人员安全的前提下,应设法切断液化石油气气源,用灭火器扑火,用消防水冷却罐车和储罐,控制事故进一步扩大。
篇5：盐酸装卸车操作规程
1、容器灌装酸液时,应留有足够的其膨胀余量(预留容积应不少于总容积的5%)。
2、运输危险货物时,必须严格遵守交通、消防、治安等法规。车辆运行应控制车速,保持与前车的距离,严禁违章超车,确保行车安全。对在夏季高温期间限运的危险货物,应按当地公安部门规定进行运输。
3、装载危险货物的车辆不得在居民聚居点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景游览区停车。如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车,应采取安全措施并征得当地公安部门同意。
4、行车人员必须掌握所装危险货物的消防方法,在运输过程中如发生大面积泄漏应立即扑救,及时报警
5、运输、装卸人员,必须配戴好必要的劳动防护用品和现场急救用品。特殊的防护用品和急救用具应由托运人提供。
6、进行危险货物装卸操作时,必须穿戴相应的防护用品,并采取相应的人身肌体保护措施。
胜芳镇兴达化工经营部
2006.10月
制度专栏
