车工安全技术规程范本

篇2：电路工安全技术规程范本

1、必须遵守矿山一般安全规程

2、工作时,必须有两人以上,禁止一人外出单独作业。

3、工作前,必须将使用的各种工具、工件准备齐全,检查是否符合使用要求。

4、夜间作业必须有充足的照明,负责监护的人员必须在离作业点50米以外使用信号灯进行监护作业。

5、禁止赤身和穿带有铁钉的鞋作业。

6、禁止带负荷停送开关,停送电时,必须佩带好各种绝缘保护用品。

7、使用通用设备、工具必须遵守其安全规程。

8、一切电气线路、设备未经停电、验电、放电禁止任何人员接触。

9、必须严格执行电气作业的各项规章制度。

10、停送电时,必须有专人负责联系指挥,按规定制定安全措施和填写停送电指令,明确停电的线路、设备或处理故障的地点、时间等,必须互通姓名,呼唤应答两次以上,确认无误后,方可执行。

11、停电后隔离开关上必须悬挂标志牌,插上红旗,指派专人负责看守监护,禁止擅自离开岗位,发现机车驶近作业区应立即发出停车信号。

12、作业前,挂接地线人员必须在确认停电后,方可挂接。

13、必须使用符合标准的专用接地线。

14、雷雨及下雪天禁止作业,禁止停送隔离开关,如在杆上作业应立即下杆停止作业。

15、上杆作业前,必须检查电杆根部有无断折、裂纹、腐蚀等现象,若有必须采取可靠的安全防护措施,使电杆稳固后,方可攀登作业。

16、上杆及作业时,禁止踩、摸、靠其它电气线路,如妨碍作业,必须采取可靠的安全防范措施。

17、高空作业必须按规定配戴好防护用品,安全带必须栓挂在杆体上或杆顶金属螺栓以下,使用长环安全带必须锁住,且固定牢靠,禁止安全带栓挂在瓷瓶、横担或其他附件上。

18、上杆时,除随身佩带的工具及栓物品的绳索外,禁止携带其它工具、工件等物品。

19、同一电杆作业不得超过两人,发现异常应立即下杆,禁止两人同时上下杆。

20、杆上有人作业时,地面人员必须远离铁路中心或电杆5米以上,上下禁止抛仍工具工件等物品。

21、在轨道升降车、杆上进行拆架及紧线作业时,作业人员必须站在侧面,将紧线工具固定牢靠,互相之间联系好,做好呼唤应答,导线下方禁止车辆及人员作业或停留,调整斜拉线时,杆上禁止有人作业。

22、作业现场必须有专人负责指挥和安全监护,作业人员必须注意作业区及邻道来往的车辆,发现来车,应停止工作,站到距铁路1.5米以外的安全区,高空作业人员应下杆,禁止在高空躲避。

23、禁止使用潮湿的木杆或金属物检查测量线路的弛度,调整线路时,禁止将梯子放在曲线内侧进行工作,必须放置稳妥,有专人把扶和监护。

24、带电作业时,必须在作业区两端50米以外处设置监护人员,曲线或有障碍物影响视线必须加大警戒距离或设多人警戒监护。

25、立杆时,人工使用的叉杆必须符合使用要求,并配备相应的人员,必须有专人负责指挥,互相之间联系好,必须栓挂拖拉绳,坑内不得有人,待夯实后,方可拆除叉杆、拖拉绳或钢丝绳等。

26、在爆区进行工作时,接到或听到警戒信号后,必须停止作业进行避炮,待解除警戒后方可继续工作。

27、上旁线杆时,必须将梯子与电杆固定牢靠,且用绳索斜拉成三角形。

28、工作结束后,必须对作业现场进行检查,有无影响送电或行车的障碍物,待确认无误后,方可通知送电及车辆通行。

29、下列作业必须停电:

更换区分器、开关及引线、钢捻线、导线、悬背及导索头、绝缘子及瓷瓶、补偿锚锭及硬锚锭、横架线,安装、拆除、调整线路及引线时。

30、下列作业可带电作业:

更换、修理各种线夹、旁弓瓷瓶及一个送电区的区分器,调整推拉甩手、钢捻线、压岔杆、电车线驰度时。

篇3：X矿锚索支护工安全技术规程

一、一般规定

第1条本操作规程适用于在掘进工作面从事锚索支护作业的人员。

第2条锚索支护工必须经过专业技术培训,考试合格后,方可上岗。

第3条锚索支护工必须掌握作业规程中规定的巷道断面、支护形式、支护技术参数和质量标准等;熟练使用作业工具,并能进行检查和保养。

二、安全规定

第4条锚索支护工要熟悉锚索支护原理,锚索结构及主要技术参数;熟悉作业地点环境,能够熟练使用支护工具,熟悉锚杆机性能、结构和工作原理,并能排除一般故障,并做好使用前后的检查和保养。

第5条锚索支护材料要符合施工措施的规定。

第6条采用树脂锚固时,最小锚固长度要≥1.5m。

第7条单根锚索设计锚固力应大于200kN。

第8条检查施工地点支护状况,严防片帮、冒顶伤人。在有架空线巷道内作业时,要先停电,严格执行停送电票制度。

第9条打锚索眼时,要注意观察钻进情况,有异常时,必须迅速闪开,防止断钎伤人,钻机附近5m范围内不得有闲杂人员。

第10条锚索张拉预紧力应控制在80~100kN,螺纹锚索预紧力力矩不得小于160kN·m,锚索安装48h后,如发现预紧力下降,必须及时补拉。张拉时如发现锚固不合格,必须补打合格的锚索。

第11条服务年限10年以上锚索需注浆防锈。采用425号普通硅酸盐水泥,注纯水泥浆,水灰比为0.45~0.5。注浆压力0.5~1MPa。如钻孑L漏浆,需反复注浆,每次注浆间隔约6h。也可隔天注浆。

第12条巷道支护高度超过3m,或在倾角较大的上下山进行支护施工,必须有脚手架或搭设工作平台。

第13条钢绞线旋向应与搅拌工具旋转方向相反。

三、操作准备

第14条施工前,要备齐钢绞线、锚固剂、托盘、锚具等支护材料和锚杆打眼机、套钎、锚索专用驱动头、张拉油缸、高压油泵、液压剪、注浆泵等专用机具以及常用工具。

第15条准备好施工所需风、水、电。

第16条锚杆钻机打眼前进行以下检查:

(1)检查所有操作控制开关,所有开关都应处在“关闭”位置。

(2)检查油雾器工作状态,确保油雾器充满良好的润滑油。

(3)清洁风水软管,检查其长度及与锚杆机连接情况。

(4)检查锚杆机是否完好。

(5)检查是否漏水,及时更换水密封。

(6)安装钻杆前检查钻头是否锋利,检查钻杆中孔是否畅通,严禁使用弯曲的钻杆打眼。

第17条张拉锚索前,检查张拉油缸、油泵各油路接头是否松动。

四、操作顺序

第18条锚索支护工必须按以下顺序进行操作。

1.备齐机具及有关材料。

2.检查并处理工作地点的隐患。

3.检查施工所需风、水、电。

4.打锚索钻孔及注浆孔。

5.组装锚索。

6.安装、锚固锚索。

7.张拉锚索。

8.注水泥浆。

9.清理现场。

五、正常操作

第19条打锚索眼。

1.敲帮问顶,检查施工地点围岩和支护情况。

2.根据锚孔设计位置要求,确定眼位,并做出标志。

3.检查和准备好锚杆钻机、钻具、电缆及风水管路。

4.必须采取湿式打眼。

5.竖起钻机把初始钻杆插到钻杆接头内,观察围岩,定好眼位,使锚杆机和钻杆处于正确位置。钻机开眼时,要扶稳钻机,先升气腿,使钻头顶住岩面,确保开眼位置正确。

6.开钻。操作者站立在操作臂长度以外,分腿站立保持平?。先开水,后开风。开始钻眼时,用低转速,随着钻孔深度的增大,调整到合适转速,直到初始锚孔钻进到位。

(1)在软岩条件下,锚杆机用高转速钻进,要调整支腿推力,加大水量防止糊眼

(2)在硬岩条件下,锚杆机用低转速钻进,要缓慢增加支腿推力。

7.??钻机,接钻杆,完成最终钻孔。

8.锚索眼必须与巷道面垂直,眼深和问排距偏差应符合作业规程的规定标准。

9.锚索打眼完后,先关水,再停风。

10.按要求打注浆孔。

第20条组装锚索。用钢刷除去钢绞线表面浮锈,锚索不注浆时在自由段涂防锈油脂。

第21条安装、锚固锚索。

1.检查锚索眼及注浆孔质量,不合格的及时处理。

2.把锚索末端套上专用驱动头、拧上导向管并卡牢。

3.将树脂药卷用钢铰线送入锚索孔底,使用2块以上树脂药卷时,按超快、快、中速顺序自上而下排列。

4.用锚杆打眼机进行搅拌,将专用驱动头尾部插入锚杆机上,一人扶住机头,一人操作锚杆机;边推进边搅拌,前半程用慢速后半程用快速,旋转约40s。

5.停止搅拌,但继续保持锚杆机的推力约lmin后,缩下锚杆机。

第22条树脂锚固剂凝固lh后进行张拉和顶紧上托盘工作。

1.卸下专用驱动头和导向管,装上托盘、锚具,并将其托至紧贴顶板的位置,把张拉油缸套在锚索上,使张拉油缸和锚索同轴,挂好安全链,人员撤开,张拉油缸前不得有人。

2.开泵进行张拉并注意观察压力表读数,分级张拉,分级方式为30kN、60kN、90kN、130kN。达到设计预紧力或油缸行程结束时,迅速换向回程。

3.卸下张拉油缸,用液压剪截下锚索过长的外露部分,并套上防护套。

第23条锚索注浆防锈。从注浆孔用排气注浆法,把锚孔剩余段一次灌注

篇4：M矿斜井人车跟车工岗位责任制度

一、负责本岗设备的运行和保养,参加本岗的日常检修和验收工作,负责本岗范围内的安全设施、照明、工具、信号、材料等物品的使用和保管。

二、坚守岗位,认真负责,经常保持人车运行线路的清洁卫生。

三、熟悉人车的工作原理、构造、性能及技术特征,对信号的接收、发送应用自如,严格执行《煤矿安全规程》的相关规定,并按人车操作规程的具体要求进行严格操作,确保人车正常运转,坚决杜绝重大机电事故和人身事故的发生。

四、熟练掌握斜井人车操作规程,并能够排除一般性故障。

五、斜井人车在运行过程中,发现轨道内有障碍物,掉道、车轮颤动或震动较大。钢丝绳抖动、接收到不明信号、人车前方有人等异常情况时,跟车工要立即采取紧急停车措施,发送紧急停车信号,以防事故发生。

六、严格执行交接班制度,确保乘员上、下井坐车安全。检查时若发现有异常情况,应立刻修理清除,若不能单独完成,要汇报人车分管领导或调度室,采取停车措施,制定检修方案及安全措施后,及时处理。

七、遵章守纪,服从指挥,杜绝违章作业,并能够同违章作业,违章指挥的行为作斗争,因违章作业而造成的重大事故,本人应承担直接责任。

八、树立敬业爱岗精神,积极提出合理化建议,参加技术革新活动。

九、每班运送人员前,必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器,并必须先放1次空车。

十、在下人地点的前方,必须设有能自动停车的安全装置。

十一、每日必须对整个装置检查1次,发现问题,及时处理。

十二、因跟车工操作失误,造成事故及损失,应负直接责任。

篇5：M矿人车跟车工交接班制度

一、交接班必须在现场进行,坚持手拉手交接班,交班人必须将当班设备的运行和检修情况向接班人详细交待清楚并填写记录。在接班人员认为属实后,双方签字方可离开现场。

二、接班人应提前半小时到达现场,交接时按操作规程所规定的内容和巡回检查制度进行检查、交接。接班人接班后首先要检查人车各部件、连接装置、抱轨等装置。特别要使人车自动落闸闭锁处于打开位置,制动是否灵敏可靠,一切检查合格,确认安全后,方可运行。

三、有下列情况之一者,接班人有权拒绝接班:

1、人车运行状态和检修情况交接不明。

2、工具、材料、配件、安全设施及各种资料和记录丢失损坏者。

3、发生事故本应处理而未处理者。

四、有下列情况之一者,交班人不得交班。

1、对于马虎从事不按操作规程规定的内容和巡回检查制度规定的检查路线对人车及轨道进行认真检查者,不得交班。

2、发现接班人喝酒或有病容和精神失常者。

3、不是本岗位专职人员,又未接到领导通知者。

4、双方交班后,岗位发生的一切事情均由接班人负责(如有特殊情况,根据具体问题,作具体分析)。