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篇2：杆塔组立:安全交底

一、塔杆组立安全技术措施

1、现场搬运塔杆时应遵守下列规定:

(1)搬运前应观看四周是否有人工作及其它障碍,避免相互碰撞。

(2)搬运时注意观察行走道路,有无沟坎,避免踩空,踩滑,跌到。

(3)两人抬运塔材时,应同侧肩抬,并做到同起同落。

(4)多人抬运塔材时,应步调一致,有一人指挥。

2、地面组装必须设置现场指挥人,负责现场的全面安全工作。

3、找正螺孔时,严禁将手指伸入孔内。

4、传递小型工具或材料不得抛掷。

5、现场工作人员应戴手套及安全帽。

6、上下层同时作业时,上层工作人员应备工具袋,严禁工具及铁件向下抛掷。

7、参加组塔的人员必须作到“三熟悉”:熟悉铁塔安装图,熟悉立塔方法的操作要点,熟悉本安全措施。

8、铁塔组立人员必须遵守以下十不准内容:

(1)不准技术不熟的技工指挥立塔。

(3)不准工作人员在现场打闹、开玩笑等有碍立塔安全的行为。

(4)现场布置未经立塔指挥人或立塔安全监督人的检查,不准立塔。

(5)未经许可不准组立有缺件的铁塔。

(6)不准用麻绳作立塔临时绳。

(7)不准用不可靠的岩石作立塔地锚(如用使用,必须由立塔指挥人的安全监督员作出鉴定)。

(9)在特殊地形条件下无立塔补充措施不准立塔。

(10)不准没有施工措施就更换铁塔受力部位的斜材。

9、立塔指挥人应掌握,各部绳索的受力情况,严格控制起吊重量。

10、各部位的工具,应按施工设计要求进行布置,各种绳索的穿向要正确,连接要可靠,安全监督人在吊塔前应做一次全面检查。

11、在起吊过程中,严禁将手脚伸进吊件的空隙内或在吊件上作业。

12、塔腿组立后,应及时将塔腿接地装置与铁塔相连接,避免雷害事故。

13、现场人员都必须戴安全帽,在施工过程中,非工作人员严禁在塔高范围内参观逗留。

14、吊装方案和现场布置应符合施工技术措施的规定,工器具不得超载使用。发生变形,老化及经检查不合格的工器具严禁使用。吊装时,两侧荷重,提升速度应基本一至。

二、作业车作业

1、作业车司机要与指挥人员时刻保持联系,

2、作业组成员离开工区到达指定的地点乘车时,应列队离开工区,且工作领导人应清点人数。工具、材料在车上放置应合理、牢靠,防止影响行车及行车途中掉落。

3、上车后,工作领导人应再次清点人数,确认无误后方可命令司机开车。

4、作业车行驶途中,应指定专人(一般为作业组安全员)协助司机进行行车瞭望,通过互控,保证行车安全。

5、利用作业车作业时,首先工作领导人与机车司机要对作业车进行检查,主要是通信联系及升降、旋转、制动装置等的技术状态是否良好。

6、作业时,作业台操作员要将安全带系在安全可靠的地方。

7、作业车的移动要听从指挥人员的指挥,不得急剧启动或停车。人员上、下作业台前必须告知负责人,得到允许后方准上、下。作业车移动,作业平台升、降及转动时,严禁人员上、下平台;作业车在移动或人员上、下作业平台时,严禁升降、旋转工作台。

8、工作台上作业人员与司机之间的联系要使用标准用语,清楚正确,严格执行呼唤应答制度。工作台上人员进行大张力安装或拆卸部件时,要注意工作台的稳固情况,随时通知司机以便安全配合。

三、工地运输

工地汽车运输本工程道路特点:路窄、有坡并有弯道,戈壁滩行车困难。因此,工地汽车运输应特别注意以下几点:

1、汽车运输应按《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定执行。严禁无证驾驶。车上应配备灭火器材。

2、在经过坡道、便道、弯道等路况时应缓行。

3、运输塔材时:

a.只许轻载,不许超载,物件重心与车厢承重中心基本一致,且捆绑牢靠;

b.对危险路段、障碍物路段应先清除障碍物后通行;

c.尽量避开雨天运输;

4工地汽车运输严禁客货混装、不允许载重汽车载人。

工地小运本工程根据地形及地方特点,汽车到不了的塔位采用人力的方式进行工地小运,小运时应注意:

1、运输的道路应事先清除障碍物。

2、运输用的工器具应牢固可靠,每次使用前应认真检查。

3、根据各基塔位道路特点,灵活掌握,控制每次的运输重量。

4、曲径小道、陡坡处须有专人监护。

5、重大物件抬运时要设专人指挥,步调一致,同起同落,并有职工押运。

四、明令警告事项:

1进入施工现场必须正确戴好安全帽,违者责令退出现场,并处以100元罚款(安全帽垫座者处罚等同)。

2作业严禁乱扔工器具,传递工器具应用绳索,小件工器具对手交接。

3严禁酒后作业,酒后开车,无证驾车,施工中严禁中午饮酒,违者处以罚款。

4本安全注意事项的贯彻实施结合施工技术作业指导书一并进行。

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篇3：组塔:安全交底

安全交底记录编号:002工程名称工程编号交底部位铁塔组立分部工程日期工程概况:线路起于在建220kV桐子垭变电站止于在建的110kV南星线Ⅱ进天宫庙变电站线路G20号双回终端塔,全线双回路架设,线路全长约9.47km,导线采用LGJ-240/30(GB1179-83)型钢芯铝绞线。地线使用:一根地线采用LBGJ-80铝包钢绞线,另一根采用OPGW-24B1-80复合地线。绝缘子使用:导线使用U70BP绝缘子,地线使用:U70CN瓷质绝缘子。全线路使用铁塔共计36基(其中单回路直线塔14基,双回路转角塔22基。线路沿线地形主要以丘陵、山地为主,有部分山地,海拔在260m~380m之间,地面相对高差较大。线路沿线地质主要以风化页岩、砂岩、粘土为主,其地形、地质划分如下:地形划分:丘陵100%。地质划分:普通土40%,松砂石45%,砂岩15%。运输距离:人力平均运距:0.7km,汽车运距:0.5km。线路平均档距:263米。交底内容:铁塔组立工程施工安全注意事项一、安全方针“安全第一、预防为主”,不断提高施工安全管理水平,做到安全管理标准化、规范化、科学化、制度化。认真执行《安全生产工作规程》、《电业建设安全施工管理规程》等相关规范规程,落实和贯彻各项安全技术措施,全面提高职工的安全防范意识和自我保护意识,保障职工在施工中的安全和健康。二、安全施工要求:(一)、自立式铁塔组立安全注意事项1、参加组塔人员必须做到“三熟悉”:熟悉铁塔安装图纸,熟悉立塔方法,熟悉安全措施。2、高空作业人员必须正确使用安全带(或安全绳),安全绳不得低挂高用,不得拴在不牢固的构件上,塔上作业人员严禁用安全绳提升承托绳。3、铁塔组立施工中,每个施工现场必须分别设一名地面工和一名高空工作为安全监护人。4、施工现场必须设立安全施工围栏,非施工人员不得进入围栏内。5、离地面2米以上的工作均属高处作业。高处作业应遵守安全规程有关规定。6、组立铁塔过程中,吊件垂直下方严禁有人。7、作业现场除必要的施工人员外,其他人员应离开铁塔高度1.2倍距离以外。8、在受力钢丝绳的内侧严禁有人。9、使用卧式地锚时,地锚套引出方向应开挖马道,马道与受力方向一致;使用地钻时,要求两根地钻串联使用,两地钻之间用φ13钢丝套连接,为保证地钻的安全受力,每次起吊重量不得超过1.5T。10、不得利用树木或外露岩石作牵引或制动等主要受力锚桩。11、拆除受力构件必须经现场施工负责人同意,并事先采取补强措施后方可拆除。12、吊装方案和现场布置应符合施工技术措施的规定。13、塔片就位时应先低侧后高侧,主材和侧面大斜材未全部连接牢固前,不得在吊件上作业。14、抱杆提升前,应将提升腰滑车处及其以下塔身的辅助材装齐,并拧紧螺栓。15、铁件及工器具严禁浮搁在铁塔及抱杆上,塔上所有个人工器具均需采用小绳或小铁线与施工人员相连,以防工器具坠落伤人。16、提升抱杆应设置两道腰环,采用单腰环时,抱杆顶部应设临时拉线控制。17、起吊过程中腰环不得受力,控制绳应随时放松。18、抱杆拉线应绑扎在塔身节点下方,承托绳应绑扎在节点上方,且紧靠节点处。19、升降抱杆必须有统一指挥,抱杆拉线应均匀放出。20、抱杆垂直下方不得有人,塔上人员应站在塔身内侧的安全位置上。21、抱杆根部与塔身绑扎牢固,抱杆倾斜角不得超过5°。22、起吊和就位过程中,吊件外侧应设控制绳。23、严禁从塔上向下乱扔工器具(包括螺栓)。24、中午及作业期间严禁饮酒,酒后不准进入施工现场。25、拉磨绳的人不得坐在地上工作,不得站在磨绳绳圈内,拉磨绳的人不得少于4人。26、任何组塔工器具(包括磨绳)不得从塔上向下扔(不管塔下有无人员),必须采用绳子将其放落地面。27、在打雷下大雨时或当组塔过程遇到6级及以上大风时,应立即停止组塔施工,雨天组立铁塔应采取防滑措施。28、立塔指挥人员应掌握抱杆、各部绳索的受力情况,起吊重量不得超出施工设计的规定。29、塔上作业应尽量和地面组装作业交叉进行。如必须同时进行时,在构件起吊过程中地面应暂停作业,防止发生高空物体坠落伤人30、进入立塔现场的人员必须戴好安全帽。组塔过程中,严禁非工作人员在塔高范围内参观逗留,工作人员不应在吊起的构件下穿越。31、塔腿组立时,应及时将铁塔接地装置与塔腿连接,避免雷害事故32、各部位的工具,应按施工设计要求进行布置。各绳索的穿向应正确,连接应可靠,安全监督人在起吊塔材前应作一次全面检查。33、固定绞磨的地锚或角铁桩必须牢固。松软地质应采用地锚,深度不得小于1.5米。坚土地质允许采用角铁桩,应用二联桩,打入深度不得小于1.0米。角铁桩打在斜坡上时,应视斜坡情况适当调整对地夹角。34、被吊构件应绑扎牢固。如果钢绳与角钢直接绑扎时,应在角钢内侧垫方木外侧缠绕麻袋,防止割断钢绳。35、当组塔现场与带电线路较近时,应采取防感应电的措施,同时应控制与带电体的安全距离。36、绞磨应安置在地势平坦的位置,所在地面应平整,距离铁塔基础应在1.2倍塔高之外。机动绞磨的机手必须经培训合格后放准操作。37、不论何种分解组塔方法,在起吊过程中,严禁将手脚伸进吊件的空隙内或在吊件上作业。附:高空作业人员的安全职责1、登杆塔前必须检查并戴好安全保护用具,包括安全带、腰绳等。2、与地面指挥人保持联系,与地面人员互相配合,保证作业有序、协调。3、高空作业人员必须穿软胶底鞋,工作前严禁饮酒。4、作业人员的安全带必须拴在主材或结实牢固的物体上,不得拴在辅件上。5、多人在一处作业或双层作业,应相互照应,密切配合,作业区下方不得有人。6、有高空作业合格证且经体格检查允许高空作业者方准登高作业。7、在雨天、雪天或冰冻之后进行高空作业,应采取防滑措施。8、遇有雷雨、暴雨、浓雾及六级以上大风天气不得进行高空作业。交底人:接交人:

篇4：轨道施工:安全质量交底

一、施工注意事项:1、上下班沿铁路行走时,只准在路肩上或路旁行走,禁止走轨道中心。在曲线地段或遇气候恶劣,视线、听觉不良的时候,要加强了望,注意前后来车,并及时躲避。2、横越轨道时,必须先向两侧了望,确认没有列车开来后,再垂直通过,不要斜着通过轨道。严禁在列车前面抢越轨道。3、轨道上停放有车辆时,禁止在车轮下面钻过或递送材料、工具和攀登车钩过车辆。需要绕过时,应当距两端车辆不小于5M处走过,同时,应注意邻近轨道上有无机车、车辆运行。4、在施工地点,开始工作前,应按规定位置设防护信号。撤出防护信号前,应停止施工,并正确检查轨道,确保列车安全运行。5、在线路上进行工作时,施工领导人和担任防护的信号员应随时注意前后来车,及时通知工人停止工作,准备好线路,挪开材料、工具。一般在列车距离800M以外就走下轨道,避到临近路肩上,距外侧钢轨不少于2M,并面向列车尾部,防止被列车上窜出的物件打伤。6、在复线或站线上进行不用信号防护的工作时,不仅施工的线路上来车须通知工人下道躲避,邻近线上来车亦须通知工人躲避。7、停止工作时,必须离开轨道,禁止坐在钢轨上、轨枕上或道心和两股道中间休息。在车站内禁止在车底下坐卧。休息时施工领导人须注意督促检查工人将材料、工具收拾好,以免影响行车。二、轨料装卸与搬运安全注意事项:1、使用吊车等机械起吊轨料时,两端应设人牵拉稳定索以控制平衡,并专人统一指挥。在吊起的物件下面或移运的范围内禁止人员工作。2、起吊轨料必须挂稳吊钩、对准中心后再起吊,对准位置再下落,起吊时钢丝绳应垂直。3、轨料在组装基地及运输途中,应经常检查有无串动、侵入限界,并在适当地点设置临时限界架。4、人力装卸搬运钢轨应使用适当的工具,如轨钳、撬棍等,禁止用手直接搬运或将钢轨放在肩上运送。5、翻轨用撬棍抽眼时,要叫号两人一致迅速抽出,防止撬棍飞出伤人。6、用吊车配合人力装卸钢筋混凝土枕时,应用撬棍将钢丝绳挂入底层枕底,然后起吊。放落时,应堆码整齐,不得倾斜,以防止倒塌。各层轨枕间应垫木条或钢筋混凝土条。当起吊或放下时,人员应离开,以免已码轨枕坍塌伤人。7、小平车运送材料时,必须带口笛、压杠及两个以上止轮器,限速5KM/h,车上不准坐人。在任何情况下,运送工人不可手离小平车,任其自由流放,亦不得在车前拖拉前进。数辆小平车同时运行时,车与车距离应不小于制动距离并不得小于20M。8、安装夹板时,应使用扳手的一端或小撬棍导孔,禁止用手对准螺栓孔。9、拨道时,须将撬棍放在轨底,与钢轨轴向的角度不得小于450,插入深度不小于20cm,以免滑撬摔到。10、?用铁镐进行捣固作业时,工作人员不准相对站立,各组的间隔不准小于3根轨枕。11、?起道时,使用的起道机必须具有速降装置,起道机平稳地放在道碴上,不得歪斜俯仰;放落时工作人员不得将手脚或工具放在钢轨上,以免压伤。12、?用撬棍将钢轨拨到轨枕上时,工作人员应听从号子一齐拨动,并随时注意,以防钢轨锤击撬棍伤人。13、?翻动混凝土枕时,撬棍不可插得过深,两人叫号一起翻动,迅速抽出,以防撬棍打人。14、?上扣件时,禁止将手伸入承轨槽和钢轨底之间。拨动扣件和混凝土枕时,用手推撬棍,防止手拉撬棍碰伤头。15、?应按工作性质配备劳保用品,如口罩、手套、胶鞋、雨衣、防护眼镜等。16、?未上轨前,配件不得放在轨枕上,以免钢轨就位时砸飞配件或翻倒钢轨伤人。17、?当联结钢轨接头,安装接头夹板螺栓时,严禁用手指摸探螺栓孔眼。18、?起道时,起道机应稳固地安放在道碴上,不得歪斜。起道机松扣下落时,施工人员的手脚不得放在钢轨下。起道机用完后,应放在限界外,严禁留在道心内或钢轨旁。19、?站线钉道如邻线来车时,必须停止作业,人员和料具一律撤出行车线外。20、?安装滑床板、垫板时,必须使用撬棍等工具进行就位,严禁直接用手调试就位。安装尖轨时,严禁将手脚放在基本轨和尖轨之间。安装轨撑时,不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。新铺道岔的尖轨必须钉固加锁,防止搬动。21、?使用起道机应符合下列规定:由受过训练的施工人员操作;操作人员不兼做其他工作;操作人员必须人不离机,手不离把;注意防护信号,随时做好下道准备。22、?机械捣固应符合下列要求:操作人员事前经过训练;每台捣固机有专人负责;使用捣固机架作业,应备有起镐摇把,并有应急下道措施;捣固机下道,操作人员随机移动;配属的小车下道后,应稳妥地放在限界以外,并加防溜措施。23、?拨道应符合下列要求:施工人员站在轨枕盒内成八字形;有专人叫号指挥,动作一致,防止滑撬;变换撬位时,施工人员严禁肩扛撬棍行走。24、?施工人员打紧防爬器时,应骑站在钢轨两侧轨枕上成八字形,防止滑撬伤人。25、?线路上碴整道地段与相邻地段衔接处,应有不小于200倍高差的顺坡长度。26、?单根抽换轨枕容许每隔六根轨枕挖开一根轨枕枕底道碴。27、?使用的撬棍必须装有绝缘套;严禁将能导电的工具或物品同时接触轨道两侧的钢轨,或绝缘接头前后两根钢轨,以免造成信号显示错误。安全岗位制度(一):1、班前不准饮酒,酒后严禁上岗作业;2、当班不准离岗、串岗;3、不准做与工作无关的事情;4、各类人员未经培训合格,不准上岗作业;5、特种作业人员必须持证上岗、严禁无证上岗;6、必须按规定正确配带和使用防护用品;7、站、线路施工作业必须严格执行“十不准”;8、严禁违犯防止轨道电路短路的“三不动、四不准”;9、站场改造或既有线施工,必须进行地下电缆的探测,真落实防止挖断电缆的六条措施,否则不准开工;10、?必须认真执行防止涨轨跑道的安全细则;11、?轨道乘务员必须严格执行作业标准,严禁违章操作;12、?民工在运营线上施工,必须有路工带领,严禁民工单独上线上道作业;13、?运营线上禁止使用齿条式起道机。使用拉轨器必须安装防撞装置;14、?单轨车、撬棍等工具,未加装绝缘套,不准在有轨道电路的线路上使用,起道器、拉轨机禁止在钢轨接头处滑过;15、?轨道车未准齐信号、防护等备品,车况不良、无复轨器不准运行;16、?存放在线路两侧的材料、机具、设备,必须按规定堆码整齐可靠,严禁侵入限界;17、?未经上级批准,不准擅自设置临时施工道口;18、?经批准设置的临时施工道口,必须加强管理和防护,确保行车安全;19、?必须严格执行防止车辆伤害的“五必须,五不准”;20、?从事建筑安装必须严格执行“八禁止”;21、?电气设备必须安装触电保护器;22、?电锯必须安装有防护设备;23、?汽车驾驶员必须严格执行“加强汽车管理的十项规定”;24、?必须严格执行防止触电伤害的十条规定;25、?工、电配合作业必须严格执行六项规定;26、?消防器材必须按规定进行检查维修;27、?必须加强对单独工作人员的安全教育;落实预防措施;28、?各级领导干部必须重视安全;不得违章指挥;强迫职工冒险作业;(二)、关于线路作业工作“十不准”:1、未经登记要点,禁止切断线路施工;在无缝线路上,未制定施工、安全措施,不准擅自开工;2、在运营线上施工要设防护,作业未完,不准撤销防护;3、发现钢轨、夹板、辙叉心等折断或裂纹危及行车安全时,应立及报告有关单位并做必要的防护,未经批准不冒险施工;4、运营线上新铺或钉闭的道岔未经车站同意,不准擅自启开或开通;5、未经车站同意,不准擅自将轻型车辆抬上站内线路;在自动闭塞线路上未装绝缘装置的轻型车辆及小车,不准使用;6、施工完毕未经施工负责人的检查确认安全,不准放行列车;7、轨道车、机动小车,无驾驶证者不得驾驶。8、轨道车拖车连接杆插销没有防跳锁闭装置和轨道车制动性能不一致时,不准联挂运行;9、使用起道机的人员,未经培训,不准操作;10、?有人看守道口的值班人员要坚守岗位按章作业,不准睡觉、擅离职守和做其它工作;(三)、防止轨道电路短路的“三不动、四不准”:1、了防止影响信号设备使用的“三不动”①、?未同电务维修部门联系与信号设备联接的线上设备不动;②、?正在使用中设备不动;③、?一切信号设备不动;2、防止轨道电路短路的“四不准”:①、?无绝缘套的撬棍不准使用;②、?不与车站联系的单轨车不准上道;③、?起道机不准在轨道上拖滑;④、?一切导电器材不准在轨道上搭接;(四)、防止车辆伤害的“五必须、五不准”:1、五必须:①?必须遵章守纪,注意安全。②?过铁路时必须一站、二看、三通过。③?上道作业必须先防护、巡道执行回头了望制度。④?临线来车,必须本线下道。⑤?必须车动集中看,了望不间断。2、五不准:①、?不准在铁路上走路。②、?不准在铁路上坐卧休息。③、?不准从车底下钻越。④、?不准从“天窗”穿越。⑤、?不准以车代步。(五)、机动车驾驶员岗位安全卡死制度:1、必须持证上岗,禁止无证作业。2、必须严格遵守交通管理规则,严禁超速行驶和强行超车。3、严禁酒后驾驶。4、通过交通道口必须严格遵守“一看、二站、三通过”的制度,严禁抢越。5、驾驶室内必须按规定人数乘坐,自卸车、油灌车、半挂车其它部位严禁坐人,机动翻斗车严禁带人。6、必须严格执行“三检制”,不开带病车。(六)、防止触电伤害的十条规定:1、电线路的架设及电气设备的安装维修,必须由持证电工担任。2、检修电气设备时必须停电作业。电源上必须挂“有人操作,严禁合闸”的警示牌或设专人看管。3、施工及临时设施用高低压用电设备及线路,应按批准的施工设计装设,并符合铁路技术安全规则及当供是部门的规定,严禁乱拉乱用。4、变配电高压设备,不论带电与否,单人操作不准超越遮栏和从事修理工作。5、电气设备和电线路必须绝缘良好,施工现场架设的低压电线路,不得使用裸导线,高度不得小于2.5米;不得将电线缠挂在钢筋、铁扒钉、脚手架或其它导电的?金属物上。6、各种用电设备及手持电动工具,必须按劳动部规定安装漏电保护器;移动式漏电设备及手持电动工具的供电线,必须使用橡套电缆,不准有接头。7、各种电气设备必须装有专门的开关设备,露天及作业棚内施用的开关、插座,应装入配电箱内,箱底距地面高度不得小于1.5M,并设门加锁,专人看管。8、残缺的灯头、开关、插座应及时更换,严禁将电线芯直接插入插座和挂在电线上或用其它金属线代替熔丝。9、用电设备的电气装置跳闸时,在未查明原因,排除故障前严禁合闸,暂不使用的机电设备,必须切断电源;停止使用的电气设备,必须拆除电源和开关。10、?不得擅自乱拉电线路,严禁私用电炉和大功率灯泡。(七)、关于防止挖断电缆的六点措施:1、在营运线上施工,施工单位施工前必须指定专人向有关部门取得联系,搞清地下电缆的埋设情况,明确电缆的经路和电缆的埋设区域。2、必须进行地下电缆的探测,挖探沟确认电缆的位置,落实防护措施。3、对施工人员认真进行技术交底,责任到人。4、施工中必须请电缆产权、维修单位到场协助,认真做好抢准备,遇到问题立即修复,减少对行车的影响,施工负责人必须盯在现场,严格按照施工安全组织措施开挖和埋设电缆。已挖出的电缆必须采取保护措施。5、使用机械在现场附近施工或行驶,必须指定专人指挥,不明了地下电缆埋设情况,未采取防范,严禁施工、行驶。6、使用民工施工的工程必须指定路工专门负责技术指导和安全防护,要责任到人。(八)、线路工、班长、领工员岗位安全卡死制度:1、必须按章设置和撤除防护,封锁和开通线路的命令必须由施工负责人发布,严禁委托他人代理。2、在封锁施工的慢行时间内,严禁超量开挖、起拔道、卸螺丝等准备工作。3、严禁在卸碴地段高起、大拔道。4、严禁超温作业。5、开通线路前,施工负责人必须进行全面检查,线路状态必须达到放行列车的条件,严禁臆测和冒险放行列车。6、必须严格执行“五必须、五不准”制度。7、严禁班前、班中饮酒。8、未经登记要点不准切断线路,不设防护不准进行施工。9、严禁机械、料具侵入限界。10、?严禁擅自动用和损坏电器及一切行车设备。施工安全防范措施(一)、防行车安全措施:(1)、防止施工机械材料侵限挡道:①?靠近既有线路施工设备料具,严禁侵入限界。线路两侧施工机械及堆放物品距钢轨头外侧必须保持在2米及其以上,站台上必须保持在2.5米以上,并堆码牢固。施工负责人必须亲自检查,确认不侵限。②?施工机械通过铁路道口,严格遵守“一站、二看、三通过”的制度,严禁与列车抢道。③?机械设备发生故障,不能立即撤出线路时,必须果断拦停列车,按规定设置防护,宁停勿撞。严禁弃车逃避。④?作业人员发现料具侵限来不及处理并危及行车安全时,必须果断拦停列车。⑤?、利用扣轨、吊轨卸载施工的U型卡、螺栓、脚手架及各类机具材料严禁超限刮碰列车。⑥?跨线作业,严格防护,严格执行邻线来车本线下道制度,及时组织作业人员下道避车。(2)、防止单轨车违章作业:①、?运营线上使用单轨车,必须经项目部负责人与行车有关部门办理完承认手续、登记、批准、由路工担任的防护人到位、并配备有足够的随车人员后方可使用。夜间或遇降雾、暴风雨雪时严禁使用单轨车。②、?站内使用单轨车前后各50米,区间使用单轨车前后各800米防护员手持停车信号随车移动进行防护,区间防护如果了望条件不良,应增设中间防护人员,无防护人员,单轨车严禁上道。③、?单轨车操作人员和随车人员,必须服从命令,听从指挥,在客车到来前10分钟,特快列车到来20分钟之前,货车4公里以外下道。④、?单轨车严禁放在钢轨内侧或靠站台一侧推行。严禁使用无绝缘单轨车。单轨车上严禁坐人。⑤、?单轨车使用完毕后,必须立即撤离运行线路,放置在安全的地点守护并加锁。使用前应进行认真检查,确信状态良好时,方可使用,严禁“带病”上道。(4)、防胀轨、跑道:①、?严格执行作业不超温,起道不起高,扒碴不超长,拔道不超量的规定。主机手发现超拔、超量或省力及随撬不良必须立即告知施工负责人马上处理。②、?严格执行扒开道床不回填不走,未组织回检不走,发现异常状未处理不走的规定。③、?作业人员发现道床卸碴,连续三个瞎缝、轨道方向不良必须及时汇报。④、?冬季养护线路坚决消灭严重低凹接头,严禁起高接头,对异型夹板等落薄弱环节的检查和处理等特别加强。发现“三折”情况必须立即通知施工负责人,采取果断处理措施。(5)、防封锁施工作业不当:①、?严格执行营业线施工要点的登、销记制度。凡影响稳定和设备使用的各类作业,必须按规定程序到车站办理登记要点手续,施工完毕后必须进行销记。凡跨线移梁、架梁和影响营业线行车的施工项目,必须要点封锁施工。②、?按规定设立工地防护员、驻站联络员,防护员必须是经过专门技术培训合格持证上岗。③、?作业员必须严格执行作业标准,不得任意扩大作业范围。④、?必须服从指挥,未接到施工负责人的通知严禁上道作业。⑤、?明确行车设备位置,做好行车设备的防护加固,严防因施工损坏行车设备和影响行车设备的正常使用。⑥、?禁止点前超量准备和点中超范围作业和加强邻线车辆的安全防护。严防施工人员、料具侵限挡道。⑦、?确保施工质量,点后要严格检查,保证放行列车条件。⑧、?严禁损坏电器设备,防止轨道电路故障。(二)、人身安全防范措施(1)、野外作业,遇雷雨时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避,严禁在大树下、电杆旁或涵洞内躲避。(2)、防机车、车辆、施工作业伤害:①、?作业人员必须严格执行“五必须,五不准”的规定,严禁跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料;休息时不准在钢轨、枕木头及道床边坡上;绕行停留车辆时其距离不应小于5米,并注意车辆动态和邻线开来的列车。②、?未设好防护作业不得上道作业。本线来车必须按防护员的要求立即下道并在距钢轨外侧2.5米处避车,下道后要站在限界以外,面向列车尾部,防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。③、?邻线来车本线必须下道,封锁线路施工,必须严格防护,下道避车,禁止两线间站人,防止车辆刮碰挡道伤害。④、?在区间步行上下班时,应在路间或路旁走行。通过桥梁、道口或横越线路时应做到“一站、二看、三通过”,严禁来车时抢越。⑤、?在线路上进行下列作业时应注意:A、多人在一起作业时,相互应保持一定的安全距离,防止工具伤人。B、起道时,使用起道机应有两人配合,机手应由操作熟练者担任,并不得兼作其它工作。C、多人分组捣固时,其前后距离不应小于3根枕木;作业人员不得伸出轨枕边缘。D、使用撬棍时,撬棍一定要牢固,听从指挥,统一行动,不准骑压或肩扛撬棍拔道。E、改道:打道钉要稳,新枕木要先钻孔,不准用捣稿打道钉,防止飞钉伤人;分组打道钉时,其距离不小于6根枕木;在无人行道的桥面上作业时,起钢轨外口道钉时,应站在道心内并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。⑥、?使用撬棍翻动钢轨时,应组织有经验人员操作,其它人员应远离撬棍和钢轨翻动面;禁止用手翻动钢轨。⑦、?剁除钢轨的肥边时,要戴好护眼镜,禁止面对面作业,并时刻注意来往车辆。(3)、防物体打击:、1、吊、装、卸、搬作业人员:①、?在2米及其以上桥梁上作业,必须扎好安全带,戴好安全帽。②、?使用脚手架必须满足安全要求;搭设牢固,脚手架外伸悬臂,应有专人负责,经常检查维修,不得浮起活动。③、?抬运轨料一定要统一口号,禁止用手直接翻动。同组人员必须听从口令,动作一致。④、?滑行钢轨或装卸钢梁及其它重型机械设备时,滑行钢轨应支撑牢固、坡度适当,滑行前方禁止站人,后方必须有保险揽绳。⑤、?用装卸长钢轨,钢丝绳与挂钩、固定器具等要联接牢固,人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。⑥、?运行中禁止在长轨上走动,并离开轨端3米以外;卸轨时,撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面,前一根长轨通过本车后才能拔动后一根就位,严禁在悬空的长轨下作业,并注意防止长轨尾部落下时摆动伤人。⑦、?轨道车随行人员应座稳扶牢,不得坐在堆放较高的物体上和车体的连接之处,车未停稳,作业人员不得上下车;装载路料、机具的轨道车平板,不准搭乘人员,确因工作需要乘坐人员时,必须安装围栏及扶手。⑧、?单轨小车禁止搭乘人员。2、机械、机具工作人员:必须按规定戴护目镜、工作帽及其它工作用品。安全保险装置及防护罩作用不良禁止使用,信时更换。机具设备出现故障或有不良情况必须停机处理。必须按操作规程操作。施工安全防护一、?防护员的基本条件1、防护员必须有高度的事业心和工作责任感,思想品德好,身体健康,视力、听力良好,组织纪律性强,说话吐词清楚,能认真做好正确记录本的正式的铁路职工担任。2、防护员必须熟知安全防护知识,具备安全防护技术技能,熟悉行车有关规章制度,掌握施工工作和现场情?况。3、防护员必须经过安全管理机构进行的有关的安全防护的知识、规章业务、本职工作基本技能和安全技术规则等内容的培训学习,经考试合格,取得上岗者,方可上岗作业。禁止未经安全防护知识的学习,未取得上岗者担任安全防护工作。4、安全防护员要保持相对的稳定,一经派定,不得任意调换。因故离开者,必须由胜任人员担任。二、?防护人员的工作制度1、一般要求(1)、防护在执行职务时,必须穿着防护服装,佩带有关证章,按规定带齐安全防护信号和备品。(2)、防护员在执行职务时,必须精神饱满。接班前充分休息,班前班中不得饮酒。如有违反,立即停止工作。(3)、防护员必须熟悉施工区段的列车运行情况,熟记施工区段列车到发(通过)时刻。认真执行“按图了防护,逐列抹消的制度,以确保旅客列车的绝对安全。(4)、防护员必须持证上岗,以极端负责的态度和高度的责任心,尽职尽职。随时接受上级领导和安全管理人员的检查。2、工地防护员的工作制度(1)、上岗前必须按规定带齐防护信号和备品及通讯设备,并确保使用性能良好。防护人员必须提前到达工地和最后撤离工地。(2)、作业中集中思想,认真了望,坚守岗位尽职尽责,密切注意工地作业和列车运行情况。认真执行预报确报和复诵制度,随时向驻站联络员了解列车的运行情况,及时通知工地负责人和现场工作人员。(3)、在限速地段,列车接近时,站在来车一端左侧路肩,显示黄色信号,立岗停车。发现列车超速时,以黄色信号上下摇动,要求列车减速。并及时报告行车部门和施工负责人。(4)、认真注意观察线路变化性况,对危险地段和重点处所要重点观察,及时发现突发事件。发现危及行车安全时,及时果断设置停车信号,并迅速通知有关部门进行处理。(5)、及时询问,认真掌握行车情况。来车时,及时通知催促所有人员机具迅速下道避车。并严格禁止各种机具侵入限界,并做好监视工作。(6)、认真做好防护记录,及时向施工负责人反映发现问题,积极主动提出安全建议。(7)、按规定设置停车或限速信号。施工终了时,按施工负责人的命令,及时撤除有关信号。3、驻站联络员的工作制度:(1)、必须全面掌握生产任务、作业影响区域、作业内容、人员分布分工、安全生产注意事项等。(2)、带齐通讯信号用品,并确保使用性能良好。(3)、提前到达行车室,详细汇报要点计划,并不得随便离开行车室。保持同工地的通讯联络畅通。(4)、点前认真核对钟表,做到行车室、防护员、施工负责人三者时间一致。(5)、按规定向车站办理封锁或限速手续,及时准确的向工地传达调度命令内容和车站要求。(6)、随时与车站值班员联系,熟悉并注意控制台的信号显示。正确撑握列车的运行的情况,提前报告防护员和工地负责人,正确掌握上下时间。严格执行预报确报制度和复诵制度。(7)、全面掌握施工进度和剩余工作量,及时提醒施工负责人要点时间。临近施工终止时间,提前询问施工负责人能否按时开通。如需延长施工时间或限速运行,必须提前通知车站值班员并办理手续。(8)、认真做好施工和行车记录。施工时间和施工内容发生变化时,必须经车站确认后提前通知施工负责人。(9)、施工完毕,根据施工负责人的汇报,向车站值班员办理开通手续。三、?使用轻型车辆和小车的防护1、在双线地段单轨车应面对来车方向在外股钢轨推行,配备足够的随车人员和防护人员,按规定设置移动停车信号。遇有临线来车时,防护人员应将停车手收起,以防火车司机误认,待列车过后再显示。2、在车站使用轻型车辆及单轨车须与车站办理承信手续,并在其前后各50M显示停车手信号,随车移动,进行防护。3、单轨车不得在靠站台一侧的钢轨上行驶。4、轻型车辆和小车遇特殊情况时不能在承认时间内撤出线咱时,应其前后各80M处以停车手信号防护,并设置响墩。5、各小车不得交于民工单独使用,用后要放在规定处所,并加锁保管。四、?特快旅客列车的的安全防护1、在特快旅客列车通过的线路,作业人员必须在特快旅客列车到达前十分钟,停止在列车通过的线路上和相临线路的一侧的作业。2、特快旅客列车通过时线路两侧移动下道的施工机具及堆放的物品,距钢轨头外侧必须保持在2米及其以外。线路两侧的任何施工机具必须放置稳固,物料堆码稳固,严防滑塌侵限。3、特快旅客列车运行速度在120KM/H及以下,防护距离为800米。超过120KM/H至140KM/H,紧制动距离限值为1100M,防护距离为1100M,超过140KM/H至160KM/H,紧制动距离限值为1400M,防护距离为1400M。超过160KM/H至200KM/H,防护距离为2000M。4、不得利用特快旅客列车与前行列车的运行间隔时间进行施工。5、特快旅客列车运行区段要加强施工组织,影响特快旅客列车的施工必须纳入施工月度计划。无计划不准施工,施工不登记不准施工,登记内容与月度施工计划不符不准施工。五、既有线旁施工,必须设置防护绳。

篇5：泵送混凝土工程技术:安全技术交底

安全较底部位安全交底时限200年月日前有效安全交底人安全交底工种泵送混凝土工程技术安全交底内容1.施工前准备1.1泵机进场定位安装调试。1.2泵管、卡头胶圈的补充准备。2.操作工艺要点2.1砼浇捣前,先派人浇水,将模板浇水湿透。重复检查模板、钢筋安装的正确性,并架设安装好砼泵管。2.1.1砼泵送前,泵机操作员要详细检查泵机的电源、电路、油路、油管等机件设备是否安全、有效,并开机空载试运转。2.1.2砼泵送前,先提前拌好与被送砼同强度标号的水泥砂浆,并先浇水注满送料斗,开泵将水送清,湿润泵管后,再下水泥砂浆送泵,最后下砼进行泵送。砼泵送时,注意保持料斗中的余料量,严禁吸空断料。2.1.3砼在泵送时,要注意砼的塌落度,(一般控制在12~16mm之间),如遇烈日高温,泵管要用麻袋盖好,浇水湿透,使泵管保持湿润,以避免砼在输送过程中脱水、干燥、硬结而塞管。2.1.4砼在泵送过程中,如发生"塞管",泵机操作员应即反泵抽吸。如抽吸三次无效时,应即查清被塞管段,马上停机拆除塞管,更换新管,继续泵送砼,最后清理干净塞管内的砼。2.2确保布料均匀,死角已采用人工二次倒运,严禁使用振动棒赶布料摊平砼。2.3认真限制落料高度,可在适当高度预留下料和振捣口。2.4应分层浇筑,严禁集中浇筑,浇捣顺序:先远后近,先低后高,严禁靠近支撑,防止泵管脉冲振倒支架。2.5预先加固模板,确保模板支撑的安全。2.6加强砼各环节管理,现场严禁加水。残存的砼,不准放入新浇筑的砼中,做到塌落度波动范围少于2cm。2.7可掺入缓凝剂,延长初凝时间,保证砼接样良好。2.8浇砼时要搭接泵管支架和铺设临时马道,防止脚踩钢筋移位。2.9泵送砼的骨料和蹋落度应根据泵管径及设计图纸及施工层数具体制定。商品砼泵送时应每车测定蹋落度,看是否符合规定要求。2.10砼浇筑完毕后或中途停止浇灌时,泵管应及时进行清洗,清洗渣水,不得冲向柱、梁、板模板上,防止造成柱、梁、板底或施工缝处夹砂、夹渣,形成砼质量事故。3.安全规定3.1泵送支脚压力大,应垫方正,每个支脚应垫0.3m2。3.2应使泵车水平,待支腿油缸调平锁好,防止泵车偏移。3.3布料杆工作时,风力应少于8级,否则应停工。3.4泵车料杆最低位置应在搅拌轴以上,否则因空气涡流会将砼从集中料斗上中吹出伤人。3.5布料杆采用风洗时端部橡皮管要拿开,并安上一个挡闸板,管端附件不许站人,以防混凝土残渣伤人。3.6输送管内有压力时,其接头部分严禁拆卸,否则应先反泵回吸。3.7高层出口处压力大管道易磨损,易发生管道爆炸,应经常检查,一般在补充新管时,应首先装在泵机出口处。4.本卡无规定者按有关施工规范和JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》执行。交底接受人签字:施工班长:接底日期:年月日1、班组在每日工作前,班长要在布置工作的同时,学习安全交底,学习后的施工人员签字确认。班组根据当天的具体情况布置安全注意事项。2、交底人应为施工员,本表一式两份。项目部一份,班组留一份。