剥肋滚压直螺纹钢筋连接工程:安全技术交底

篇2：现浇梁张拉:安全技术交底

工程名称宁高城际轨道交通二期TA06标段交底部位上部结构工序名称32.86#现浇梁张拉交底提要:134-135#、139-140#32.86现浇箱梁预应力张拉安全技术交底交底内容:(1)预应力钢绞线下料,在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备,防止电焊弧击伤钢绞线,造成钢绞线在张拉时断裂伤人。(2))夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象,以保证夹具有足够的自锚能力,防止夹片、锚具弹出伤人。并仔细检查被拉钢绞线两端头,如有裂纹或破损应及时更换。(3)采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备,空载运转,校正千斤顶和压力表的批示吨位,定出表上的数字,对比张拉钢绞线所需吨位及延伸长度。检查油路有无漏油,确认正常后放可作业。张拉设备在使用一定时间或次数后及时校验,防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确,产生安全事故。(4)锚垫板安装角度位置严格按设计要求,并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大,造成锚垫板松动,造成预应力施工安全事故。(5)千斤顶使用前应拆洗干净,并检查各部件是否灵活,有无损伤;液压千斤顶的阀门、活塞、皮碗是否良好,油液是否干净。应严格按照千斤顶的额定起重量使用,每次顶升高度不得超过活塞上的标志,如无标志,每次顶升高度不得超过螺杆丝扣或活塞总高度的3/4,以免将螺杆或活塞全部升起而损坏千斤顶。两台或两台以上的千斤顶同时张拉时,要统一指挥和喊号,使动作一致,不同型号的千斤顶应避免放在同一端使用。(6)在张拉施工时,精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上,确保预应力施工安全。(7)张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂,以防油顶吊落,伤及张拉操作人员。张拉作业时两端应设防护挡板,张拉后的钢绞线要加以保护,禁止上面行走或压重物。(8)张拉作业区10m范围内为危险区,应设立钢筋栅栏及安全防护网,并设立“禁止通行,严禁非作业人员进入”的安全防护警告牌。作业中发现油泵、千斤顶、锚卡等有异常时,立即停止张拉。排除故障经检验张拉设备合格后方可继续张拉,作业中操作要平稳均匀,张拉时两端严禁站人。(9)张拉或退锚时,张拉油顶后面严禁站人,并在张拉作业区后方设臵木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。(10))张拉作业时设置专人负责指挥,测量伸长量时,停止油顶张拉,作业人员必须站在侧面操作。严禁在油泵没有回油卸压的情况下拆卸液压系统的任何零件。(11)张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套,以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查,保证油管的正常使用。(12)非电工严禁拆接电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。(13)使用电气设备前必须要检查线路、插头、插座、漏电保护装置是否完好。(14)电气线路或机具发生故障时,应找电工处理,非电工不得自行修理或排除故障。(15)使用电动机械和其他电动机械从事湿作业时,要由电工接好电源,安装上漏电保护器,操作者必须穿戴绝缘鞋、绝缘手套后再进行作业。(16)搬迁或移动电气设备必须先切断电源。(17)搬运他金属物时,严禁触碰到电线。(18)电线必须架空,不得在地面上随意乱拉乱挂,若必须通过地面,应有过路保护,物料、车、人不得碾压电线。(19)作业地点高出地面2.0(包括2.0m)以上时,按高空作业办理。施工时必须系安全带,超过4米时必须挂安全防护拦网。(20)高处作业时安全带拴在操作人员垂直上方牢固处,变换工作地点先将安全绳移至适当地方,拴牢后再作业。(21)从事高空作业人员,定期进行体格检查,凡患有高血压、癫痫病、心脏病、贫血等以及其它不适于高空作业的人员,不得从事高空作业。严禁酒后登高作业。(22)高空作业所有材料堆放平稳、机具要固定牢固,工具要随手放入工具袋内,上下传递物体不得抛掷。(23)高处作业的平台、过道、斜坡等地点应装设1.05米高的防护栏和1.8米高的挡脚板。(24))遇有恶劣气候影响施工安全时,禁止进行露天高空作业。六级(包括六级)以上风力,停止高空作业。(25)夜间进行高空作业时,需有足够的照明设备,爬梯空洞等处设明显的标志。(26)高处作业必须注意高处电线,两者必须保持一定的安全距离。安全距离根据高压线的电压确定。(27)作业人员必须系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋,禁止穿硬底或拖鞋。(28)认真执行有关建设工程工地文明施工的规定,接受环保、监察及其他有关部门的监督、检查(29)积极推广应用新技术、新工艺、新设备和现代科学管理方法,提高环境效益。(30)加强职工教育培训,强化职业道德修养,不断提高职工整体素质。(31)建立健全现场文明施工考核制度,严格按照总平面组织施工,做到现场材料设备堆放整齐,道路平整畅通,施工现场整洁。(32)工地实行封闭施工,非工地人员不得入内。(33)遵守国家和地方的各项治安法规,争创文明化、标准化示范工地。(34)遵守我公司专门制定的文明施工细则。技术负责人交底人接受交底人注:1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。

篇3：板梁架设:施工技术安全交底书

一、施工技术交底一)工程概况周汤河公路桥共有三孔简支梁,每孔4片板梁,其中第一孔和第三孔8片板梁每片长16m,第二孔4片板梁每片长20m,共需架设12片空心板梁。梁高均为0.75m和0.9m,边梁梁宽1.49m,中梁梁宽1.24m,其中边梁6片、中梁6片共12片。空心板梁采用φ200×42mm圆柱板式橡胶支座。每片梁对应重量见下表:第一孔第二孔第三孔1-11-21-31-42-12-22-32-43-13-23-33-428T23T23T28T40T35T35T40T28T23T23T28T二)施工日期

计划施工时间为2009年3月26日的8:00~17:30。?三)准备工作及架梁施工1、准备工作1)目前便道已经全部整修,吊机停放位置便道宽度不少于9m,且本次机械运行范围内便道已经用压路机碾压,便道承载力满足施工要求,架梁施工所需空间范围内障碍物已清理完毕。2)板梁长度、宽度,梁跨跨度,墩帽顶宽,支承垫石及所有支座位置处标高已经复核,梁端线(或梁缝中心线)及支座位置已经弹线,经现场检查,满足吊装要求。3)架梁时现场需要预先拌制好足够的干砂浆,以备当支座标高不一致时或板梁梁底不平时进行适当调整。2、架梁施工本次架梁主要施工程序为:施工准备机械进入施工现场――板梁由1台130T汽车吊抬吊装车――平板车承担水平运输至现场――200T汽车吊直接提梁安装至桥墩上就位(先吊装南京侧边跨,之后吊装第上海侧边跨,最后吊装中间跨,且每跨梁片的吊装顺序均由南向北)――安装完毕全部设备退场。详细施工过程如下:1)板梁提吊及装车运输在板梁预制现场,一台130t吊车停放于板梁堆放场地的南侧(板梁底部混凝土均在架设前清除干净),吊车停放的位置现场均已定位,将平板车分停靠在板梁与吊车之间,然后吊车做好吊装前准备工作。两端各用一根Φ28mm长30m的钢丝绳穿入板梁底部,钢丝绳捆扎牢固经检查确认无误后进行试吊,在起重工的哨声指挥下吊机慢慢将板梁吊起。板梁吊起离开底模高度约15cm左右,停止一切动作,检查吊具、两台吊车的支腿情况及平板车上临时垫木支座情况,检查板梁底板是否有粘模现象,若有粘模,须及时进行处理。当一切正常之后,吊车同时起吊,转向将板梁放到平板车指定的位置上。吊车慢慢将梁稳放至临时支座上,但不能松吊钩,等待检查支座平稳牢固及摆放位置,支座摆放位置应在跨度16m梁端容许悬出长度≤2.4m以内(在架梁现场存放亦同),跨度20m梁控制在3m以内。检查合格后由专职人员在梁两端同时用2个5t手拉葫芦和撬棍进行整车固定,并且用Φ28mm长10m的钢丝绳将梁捆扎牢固,确认梁体稳定放置后,吊车的吊钩才能慢慢松钩,检查确认无误后放行,运至架梁现场。架梁现场板梁下御与以上过程相同,不再详述。2)齐门路下穿人行通道防护本桥梁体架设施工,第三孔架梁施工前一天安排好人行通道的封锁安排。在第三孔架梁时人行通道出入口各安排1名封锁执行人员,施工现场安排1名联络员,接到指挥员信号后,现场联络员及时向封锁执行人员发出信号,之后封锁执行人员立即阻断人群,并对人群进行解释,接到通行信号后方可放行。防护信号的设置与撤除命令由工地负责人决定和发布,任何人不得擅自发布命令。3)板梁架设板梁架设使用200T汽车吊直接提吊板梁旋转就位。现场架设最不利工况为:吊重40吨,吊距12米,吊高12米;根据查询200T吊机主臂工况额定起重量表可知,当工作半径为12m时,当主臂长度为31.2m时,此时吊机的起吊能力为47吨,符合吊重安全要求。板梁在安装时两端各系30米游绳壹根,保证构件在空中走向保持平稳。板梁吊装指挥壹名,司索工肆名,在相关施工人员配合下进行安装就位。200T汽车吊停放在相应梁跨的便道上,吊车支腿采用ξ1m×2m×10mm钢板支垫,由专职架桥起重工统一指挥架桥,采用2根Φ28mm长30m的单股钢丝绳进行梁体捆绑(捆绑起吊点:跨度16m梁端容许悬出长度≤2.4m以内,跨度20m梁控制在3m以内),梁体与钢丝绳接触面用垫铁支垫,确保梁体无损,卸扣采用卸扣8只;在起重工哨声统一指挥下起吊,以确保梁体稳定起吊,慢慢将板梁吊起待其平稳且停止晃动后,慢慢旋转并将板梁吊起到梁跨上,当梁体底部圆柱板式橡胶支座与支承垫石上支座对位后,缓慢落梁但不能松钩,由桥梁施工人员准确对位后才能慢慢松钩。之后由专职人员在梁两端同时用2个5t手拉葫芦和撬棍将板梁调整就位。如此依次将板梁安装直至完毕。4)设备退场及现场清理板梁架设完毕后,各类设备司机听从现场总指挥的安排依次退场,不得抢道,避免事故发生。机械设备退场后,施工人员将现场清理干净。二、施工安全交底本次架梁施工过程中,需要特别注意以下安全事项:一)吊车、平板车停靠施工现场以及吊车在将板梁吊装平板车及御载在架梁现场时,必须派专职安全员进行防护,确保施工场地和齐门路下穿立交的安全。二)由于在架梁时,需要作业人员在盖梁上配合支座的定位、调整和板梁的调整及安装等工作,属于高空作业。为保证人身安全和架梁顺利进行,尚需注意以下事项:1、凡在距基准面2米以上的高处作业时,都必须设置有效可靠的防护设施,防止高处坠落和物体打击。2、从事高空作业要定期体检。经医生诊断,凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病和年老体弱、疲劳过度、视力不佳及酒后人员等,不得从事高空作业。3、高处作业必须戴安全帽,系安全带,衣着要灵便,不准穿硬底和带钉易滑的鞋,高桥墩作业按规定设置安全网。4、高处作业时,作业人员不要用力过猛,不得相互嬉戏打闹,防止失去平衡而坠落。5、夜间施工必须要有充分的照明。6、高处作业应与地面保持联系,根据现场情况配备必要的联络工具,并指定专人负责联系。7、高空作业所用材料要堆放平稳,作业时要带好工具袋,暂时不用的工具,装入工具袋。上下传递物件禁止抛掷。三)吊机安全技术要求:1、作业条件

(1)吊机须经有关部门安全验收签证合格后,方可投入使用。

(2)操作司机须经安全培训、考核合格,身体健康,并定人定岗。2、作业前要求(1)移机、吊梁前,必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置和架体的稳定性等进行全面的检查,发现工作性能不正常时应在操作前排除;确认符合安全要求后方可进行操作。(2)吊梁前,应做好警戒措施,正下方不得有人停留或通过;各工种人员到岗,在专人指挥下操作;清除吊机吊梁沿途障碍物;通知其他非作业人员撤退。

3、操作中要求

(1)吊机吊梁前必须保证各个方向的空间。吊机转向时要做好一切准备工作。(2)司机应集中精神操作,密切注视周围情况,不得做与工作无关的事情;与指挥人员事先确定联络信号并严格执行;对紧急停机信号,不论何人发出都应立即执行;司机有权拒绝违章指挥。

(3)有下述情况之一时,司机不应进行操作:

a、结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤,如制动器、安全装置失灵,吊具、钢丝绳损坏达到报废标准,架体稳定性不牢固等;

b、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动,钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等;

c、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时;

d、被吊物上有人;

e、风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时。(4)各台卷扬机钢丝绳端头固定要牢靠,在卷筒上排列整齐密实,吊钩下降至最低工作位置时,卷筒上的钢丝绳必须保持6圈以上。

(5)在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开关制动停车。

(6)吊运时应进行小高度、短行程试吊,确认安全可靠后再吊运。

(7)大、小车运行操作应尽量减少起(制)动次数。

(8)构件就位时,指挥员应与操作司机配合好,防止碰撞吊物;当下降到位时,注意避免钢丝绳松得太多而发生倾侧事故。

(10)吊装第二片构件下降就位时,应注意避免碰撞。

(11)吊机作业必须明确分工,统一指挥,设专职操作员、专职电工、专职安全检查员。

篇4：立柱及横梁工序:安全技术交底

安全交底记录编号013工程名称交底日期年月日施工单位施工队交底提要立柱及横梁工序安全技术交底交底内容:一、进入工地必须戴好安全帽,系好帽带,系好安全带。安全带必高挂低用,严禁低挂高用。新使用的安全带必须有产品检验合格证明,无证明的不能使用。二、上脚手架施工时,施工队专职安全员应检查脚手架的牢固情况,不允许有活动脚手管。脚手板必须满铺且不允许有探头板。三、严禁私自更改原有的脚手架,必须改动时,应首先经过总包方项目部同意才可。四、立柱及横料搬运时要注意均匀用力,避免用力过猛或突然卸力导致对方抓物不牢致使物料或人的碰撞或坠落。五、脚手架负荷每平方米不能超过270千克,如果必须对脚手架加固,应由专业人员处理并经技术人员验收后使用。六、施工用电须从总包在每楼层设置的配电箱引出。施工队配电箱必须配备相应的漏电保护器。七、现场使用的电缆线和电动工具必须插头、插座、漏电保护器齐全。电缆线必须绝缘良好,且无破损。一定做到一机一闸,一漏一箱,严禁一闸多机。使用工具时应戴绝缘手套。八、严禁将电缆线搭接到脚手架钢管上。九、移动式电动工具使用时严禁碰、砸电源线。电源线不允许在水中拖拽。十、电器设备必须经专业电工设置,非电工严禁乱接。十一、严禁在脚手架上打闹。十二、喝酒、伤、弱、病、残和患有高血压、心脏病等疾病者、童工严禁进入现场参加施工。十三、高空作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋、高跟鞋、拖鞋或赤脚。十四、遇有5级以上大风、恶劣气候立即停止施工作业。十五、严禁现场吸烟,注意防火且备有消防措施。十六、工作完毕要清理工作场地,检查清楚,消除隐患。审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。

篇5：混凝土梁桥浇筑:安全技术交底

?1.在施工组织设计中,应根据梁桥结构、跨度、现场环境状况规定混凝土的运送与浇筑方法、程序和相应的安全技术措施。

2.模板支架、临时支架的地基强度和悬挑支架的支承结构应依施工荷载经计算确定。

3.浇筑混凝土前应清除模板内的泥土、杂物;采用压缩空气清除时,空压机电力缆线的引接与拆卸必须由电工操作,并符合施工用电安全技术要求;作业中严禁将喷嘴对向人、设备、设施。

4.高处作业必须搭设作业平台,搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底的具体要求;上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施;作业平台临边必须设防护栏杆;使用前应经检查、验收,确认合格并形成文件;作业平台的脚手板必须铺满、铺稳;使用中应随时检查,确认安全。

5.临边作业必须设防护栏杆,作业前应对防护栏杆进行检查,并应符合下列要求:

(1)栏杆的整体构造和栏杆柱的固定,应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力。

(2)防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18cm的挡脚板;挡脚板下的空隙不得大于1cm;挡脚板上有孔眼时,孔径不得大于2.5cm。

(3)高处临街的防护栏杆应加挂安全网,或采取其他全封闭措施。

(4)防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成,上杆离地高度应为1.2m,下杆离地高度应为50cm~60cm;栏杆柱间距应经计算确定,且不得大于2m。

(5)栏杆柱的固定应符合下列要求:

1)在基坑四周固定时,可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深;钢管离基坑边沿的距离,不得小于50cm。

2)在混凝土结构上固定,采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢;采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢,其上、下各设一孔,以直径10mm螺栓与木杆件拴牢。

3)在砌体上固定时,可预先砌入规格相适应的设预埋件的预制块,并按要求进行固定。

(6)?杆件的规格与连接应符合下列要求:

1)木质栏杆上杆梢径不得小于7cm,下杆梢径不得小于6cm,栏杆柱梢径不得小于7.5cm,并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固,绑丝头应顺平向下。

2)钢筋横杆上杆直径不得小于16mm,下杆直径不得小于14mm,栏杆柱直径不得小于18mm,采用焊接或镀锌钢丝绑扎牢固,绑丝头应顺平向下。

3)钢管横杆、栏杆柱均应采用直径48mm×(2.75~3.5)mm的管材,以扣件固定或焊接牢固。

6.现场需焊接时,作业前应履行用火申报手续,经消防管理人员检查,确认防火措施落实,符合消防要求,并签发用火证后,方可施焊。

7.焊接作业现场应符合下列要求:

(1)操作者必须经专业培训,持证上岗。数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度。

(2)焊接前必须办理用火申报手续,经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实,颁发用火证后,方可进行焊接作业。

(3)露天焊接作业,焊接设备应设防护棚。

(4)焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材。

(5)焊接辐射区,有他人作业时,应用不可燃屏板隔离。

(6)焊接作业现场应设安全标志,非作业人员不得入内。

(7)焊接作业现场应通风良好,能及时排除有害气体、灰尘、烟雾。

(8)焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品,不能满足时,必须采取隔离措施。

(9)作业时,电缆线应理顺,不得身背、臂夹、缠绕身体,严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上。

(10)电焊机、电缆线、电焊钳应完好,绝缘性能良好,焊机防护装置齐全有效;使用前应检查,确认符合要求。

(11)使用中的焊接设备应随时检查,发现安全隐患必须立即停止使用;维修后的焊接设备,经检查确认安全后方可继续使用。

(12)作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时,必须立即关机断电,停止使用,维修后经检查确认安全,方可继续使用。

(13)?在狭小空间作业时必须采取通风措施,经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后,方可进入作业;出入口必须设人监护,内外呼应,确认安全;作业人员应轮换作业;照明电压不得大于12V。

(14)焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩,戴耐火的防护手套,穿焊接防护服,穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋;清除焊渣时应戴护目镜。

(15)作业后必须关机断电,并锁闭电闸箱。

8.现浇混凝土梁

(1)在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁、悬臂梁混凝土时,应采取消除不均匀沉降的措施。

(2)双悬臂梁混凝土应自跨中和悬臂端同时向两墩台方向连续浇筑,在墩顶处交汇。

(3)桥上施工采用外吊架临边防护时,应在边梁浇筑时同步完成防护设施的预留孔或预埋件。

(4)悬臂梁加挂梁结构,浇筑挂梁混凝土时,悬臂梁混凝土应达到设计规定强度,设计无规定时应达到设计强度的75%以上;预应力悬臂梁的预应力张拉孔压浆应达到设计规定强度。

(5)梁桥混凝土浇筑过程中,应随时检查钢筋、波纹管和预埋件,发现位移或松动必须及时修复,且应设专人监测模板和支架、挂篮的稳定状况,发现异常必须立即停止浇筑,并及时采取安全技术措施,经检查确认合格后,方可恢复施工。

(6)混凝土梁桥悬臂浇筑应符合下列要求:

1)挂篮的抗倾覆、锚固和限位结构的安全系数均不得小于2。

2)?墩身预埋件等应在施工过程中进行工序检查,确认位置准确和材质、规格符合施工设计要求。

3)施工前应对墩顶段浇筑托架、梁墩锚固、挂篮、梁段模板、挠度控制和合拢等进行施工设计。

4)挂篮行走滑道应平顺、无偏移;挂篮行走应缓慢,速度宜控制在0.1m/min以内,并应由专人指挥。

5)?挂篮组拼后应检查锚固系统和各杆件的连接状况,经验收并进行承重试验确认合格,并形成文件后,方可投入使用。

6)?浇筑墩顶段混凝土前,应对托架、模板进行检验和预压,消除杆件连接缝隙、地基沉降和其他非弹性变形。

7)箱梁分两次浇筑成型时支点横梁两侧预应力束上弯部位应全断面一次浇筑;两次浇筑接缝处凿毛时混凝土强度不得低于2.5MPa,且不得损坏波纹管。

8)多跨连梁宜整联浇筑,需分段浇筑而设计未规定时,宜在梁跨1/4处分段;分段浇筑需从两端跨开始,在中间跨合拢时,应按合拢设计规定处理;分段浇筑时宜自一端跨逐段向另端跨推进;逐孔浇筑时,应自每联的一端跨开始,逐跨向另端跨推进,第一次宜浇筑1.2跨。

(7)箱梁混凝土全断面一次浇筑成型应符合下列要求:

1)内模支撑应紧凑,确保箱内空间满足作业要求。

2)人员在箱梁内模中作业时,应有足够的照明,并在人孔顶部设人监护。

3)每跨箱梁的顶板上应预留两个人孔,人孔宜设在1/4跨附近,平面尺寸应不小于70cm×100cm。

9.联合梁混凝土桥面板浇筑

(1)在浇筑混凝土桥面板过程中,应随时监测钢梁、临时支架和落架设备的稳定状况,发现异常必须立即停止浇筑,并及时采取安全技术措施,经检查确认合格后,方可恢复施工。

(2)采用后落架方法浇筑混凝土桥面板前,应检查临时支架和落架设备,确认合格并形成文件;顺桥方向应自跨中开始浇筑,在支点处交汇,或由一端开始快速浇筑;浇筑混凝土时,应全断面连续一次浇筑;横向应先浇中梁后浇边梁,由中间向两侧展开。

(3)桥面板混凝土浇筑前钢梁安装、纵横向连接、临时支撑应完成,并经检查确认符合设计或施工设计的要求,并形成文件;钢梁顶面传剪器焊接完成,并经检查确认符合设计要求,并形成文件。

10.分段架设的连梁混凝土浇筑

(1)在浇筑混凝土过程中,应随时监测预制梁和临时支架的稳定状况,发现异常必须立即停止浇筑,并及时采取安全技术措施,经检查确认合格后,方可恢复施工。

(2)合拢段应采用补偿收缩混凝土,并应与横梁、桥面板混凝土同时浇筑。

(3)混凝土浇筑前预制梁的安装位置、预留钢筋,经检查确认符合设计要求,并形成文件;浇筑前预制梁的横向连接或临时支撑完成,经检查符合设计或施工设计的要求,并形成文件;浇筑前浇筑段(含横梁)内的模板及其支架、钢筋和预应力孔道预埋管安装就位,经检查确认符合设计要求,并形成文件。

11.叠合梁混凝土浇筑

(1)在浇筑混凝土过程中,应随时监测主梁和临时支架的稳定状况,发现异常必须立即停止浇筑,并及时采取安全技术措施,经检查确认合格后,方可恢复施工。

(2)叠合梁现浇桥面板混凝土和横向接头混凝土应快速、连续全断面一次浇筑。顺桥方向可自一端开始全宽同时浇筑,横向宜先中梁后边梁再悬臂板依序浇筑。

(3)混凝土浇筑前主梁的混凝土强度、安装位置、预留钢筋,经检查确认符合设计要求,并形成文件;主梁的横向连接或临时支撑应完成,经检查确认符合设计或施工设计的要求,并形成文件。