汽车吊施工:安全技术交底

篇2：挂篮施工:安全技术交底

施工单位:中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部桥梁公司分部工程名称京福铁路客专闽赣桥梁工程交底日期2011-7-17交底项目挂篮施工安全操作规程交底交底编号2011-05一、挂篮施工安全控制要点(一)挂篮制作与验收1、挂篮制作(1)挂篮制作前要有经过审核批准的加工图纸。(2)挂篮制作时要有挂篮加工的相关技术及质量要求。2、挂篮验收(1)挂篮主要构件材质报告单。(2)挂篮主要承重构件如主桁、上(下)横梁、内(外)滑梁、滑道、底模系、侧模系、走行及后锚系等各部位的结构尺寸、焊缝、螺栓孔位置。(3)用于现场施工的挂篮需有主要部位的焊缝探伤检测报告或证明。(4)挂篮预压方案及试验结果。(5)挂篮施工方案专家评审意见。(6)挂篮出厂前应对主要连接杆件进行试拼。(二)挂篮施工过程中的安全监控要点1、在挂篮施工过程中,必须遵守《桥涵施工技术安全规则》有关章节及设计文件有关要求。2、施工前,应制定安全操作规程,并组织相关人员进行安全技术交底。3、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行,并严格执行高空吊装作业的相关规定。4、挂篮滑道铺设要平直,应在一个水平面上。挂篮移动前应检查该拆、该换部件是否妥善完成。移动时须均匀平稳,左右同步、方向顺直。滑移挂篮时,滑道压紧器间距不少于2m,交替倒换。5、挂篮前移到位后,应首先安装后锚系统,灌注混凝土时再次检查后锚固点。6、挂篮前主吊杆当采用Ⅳ级钢时应为双根并有保护措施。7、在预留挂篮施工孔洞时,位置尺寸要准确。8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台,在侧模两侧设置走行过道平台,在后下横梁处设置吊篮,平台及吊篮均参用轻型型钢加工,铺设脚手板,挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥,方便施工。9、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等,应有足够的安全系数,并应经常进行检查及维护保养。10、灌注梁段砼时,必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形,以免由此引起梁体出现裂缝。11、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。12、挂篮滑移时,左右两侧应同步对称进行,防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。13、挂篮拆除时,应按自下而上,先内后外的顺序进行,并应派专人统一指挥。14、严格执行高空作业的有关规定,当双层作业时,操作人员必须严格遵守各自岗位职责,防止疏漏。15、六级以上大风及雷电天气应停止施工。16、挂篮的使用必须实行岗位责任制,应指定专人进行负责、检查、指挥工作。二、挂篮施工安全技术措施1、施工前做好施工准备工作,正确选用施工方法,并结合施工具体实际,编制安全技术措施,制定操作细则,并向施工人员进行技术交底。2、0#梁段施工完毕后,进入悬臂段施工前,在梁段两边设置栏杆扶手。栏杆高度不得低于1.2米且加设安全防护网。如需要在挂篮上可另行增加设施(如防雨棚、防寒棚等)。3、挂篮的安装要两端同步进行,拼装挂篮时应严格按照设计图纸和工艺进行施工。杆件的组装必须做到拼接密贴、螺栓紧扣,受力均匀一致。4、挂篮安装时,主要杆件严禁使用电焊和气焊烘烤切割。如若在拼装时发生了碰伤,应在技术人员的指导下进行加固或更换。加固或更换杆件的强度和刚度不得低于原有杆件。5、挂篮安装时还应及时设置安全保险装置,如在挂篮前端安装牢固的安全平台,上下挂梯,挂安全防护网等。6、挂篮在安装、走行及使用过程中,应严格控制荷载,防止过载的冲击、震动。7、挂篮拼装及悬臂组装中,危险性较大,在高处及深水处作业时,应设置防护网,搭好脚手跳板、专用人行爬梯,设置临时护栏。操作人员必须按规定佩戴安全防护用品,配备救生设施。8、挂篮的吊带所使用的精轧螺纹钢必须套PVC管或胶管保护,连接器必须套入足够长度的丝口,并在螺纹钢上用红油漆划上标识线。9、吊起挂篮部件及其它重物时,应先提升10~20cm,经检查确认良好后方可继续起吊,同时要有指挥信号,由专人指挥。10、挂篮行走前应先将下滑道表面杂物清理干净,排除故障,以减少滑移阻力和障碍。11、在挂篮前移时,挂篮后端安装锚固设施和溜绳等,并应详细检查锚固设施及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两个吊带与底模下横梁边接好,确保安全后,方可移动。挂篮行走和浇筑混凝土时,其稳定系数不得少于1.5倍。12、主桁架后部行走时,要缓慢进行。速度控制在10cm/min内,挂篮后部各设一组溜绳,以保安全。滑道要铺设平整、顺直,不得偏移,并随时注意观察,发现问题及时处理。13、严格控制挂篮走行速度,滑移速度不宜太快,且必须作到两桁架同步滑移,两桁架位移相差不得超过7cm,挂篮滑移过程中,后锚点必须有两个以上的扁担梁锚于预埋的精轧螺纹钢上做为保护,防止挂篮移动时发生倾覆。14、挂篮的安全限位溜绳、定位保险装置、锚固设备未安装好前,挂篮前端不得加载。15、挂篮的悬臂部分除张拉用的脚手平台和必须的工具外,不得任意增加荷载,应严格控制重量。16、悬臂梁段混凝土施工时两端对称段应对称浇注施工,以减少对桥墩的不平衡弯矩,也有利于桥墩基础受力。其两端混凝土数量相差不得超过设计要求。且如若发生偏差时要及时进行调平处理。墩两侧梁体上的临时堆放物指定专人掌握、检查,确保左右对称。17、悬臂梁两端挂篮向前滑移时,必须对称同步滑移。并且本工序要在有经验的施工人员指导下进行,同时做到统一指挥、信号明确。18、梁段模型就位要安全可靠,绑扎钢筋之前必须及时检查各部位连接受力效果,如若发现问题应及时处理稳妥后方可进行下序施工。19、梁段混凝土浇注前施工员、安全员必须对挂篮进行检查签认,确保挂篮安全。20、挂篮悬臂施工跨越既有线时,应对施工段垂直下方道路进行隔离疏导,设立安全警示标志,对挂篮底部设置整体安全网,挂篮滑移过程中与施工过程中专人指挥,严禁高空坠物。21、浇筑合拢段混凝土时,在悬臂端顶加压重,随浇筑过程,卸载荷载时,应自上而下进行。撤出压重时,应注意安全,防止砸伤。22、挂篮滑移时遇有六级以上大风时,不得进行挂篮前移拖拉,同时停工前应及时检查挂篮后端的锚固设施和限位保险装置,确保万无一失。23、工地内设置安全标志,夜间施工作业安装照明设施,并不得擅自拆除。24、桥梁施工的特种作业人员,通过安全技术培训,并经考试取得合格证后,方可上岗工作,其他人员也要求进行安全技术培训和考核。25、模板安装前,搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯;人工搬运和绑扎钢筋时,互相配合,同步操作。在已安装的钢筋上不得行走,并架设交通跳板,或搭脚手架。26、挂篮杆件吊装前,使杆件帮扎牢固,吊点正确稳妥。起吊时,拴好溜绳,并听从信号由专人统一指挥。27、砼浇注时使用振捣器应检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况,经检查合格的方准使用。28、挂篮拆模时,设立禁区,并按规定程序进行拆模。29、起吊设备起吊时,严禁起吊超过规定重量的物件,不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳,经常进行检查,发现扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时,必须及时更新。30、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程,并严格执行。夜间作业时,设置足够的照明设备。31、各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作。32、各种支架脚手架在大风、大雨过后,必须进行检查,发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时,及时修复。33、各种脚手架,严禁有探头板,脚手架的外侧、斜道和平台设置防护栏杆和挡脚板,或挂护立网。34、安全网保持完好,使用宽度不小于3m,长度不小于6m,网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网,每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。35、雨天和冬天进行高处作业时,采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸临建物或支架应设置避雷设施。接地电阻≤4欧。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后,对高处作业设施逐一进行检查,发现有松动、变形、损坏等现象,立即修理完善。36、梁体的悬灌作业,对施工道路的运输会造成极大的危害,施工时按照高处交叉作业进行现场组织,进行悬灌作业的挂篮采用全封闭防护,防止落物伤及过往行人、车辆。37、箱梁混凝土接触面凿毛时,所用手锤柄应牢固。作业人员之间应有一定的安全距离。38、挂篮所用IV级钢吊杆安装安全注意事项(1)IV级钢吊带应放置在平坦、干燥处,严禁在其上旋转重物及踩踏,下料或切割,不得使用氧焊、气割、电焊打火,均须用钢据或砂轮切割机。(2)不标准的IV级钢两体贴突出的棱应用手动砂轮打平,以利螺帽及连接器连接。(3)未经张拉试验的IV级钢不得安装在挂篮上。(4)在安装前应将防护塑胶管套于IV级钢上再安装。(5)安装时,严禁与顶板、模板相抵,在安装及施工中吊带严禁打火、受弯。(6)所有螺帽下垫垫片,螺帽及连接器顺丝扣必须上满。交底人:复核:接收人:日期:

篇3：钢筋绑扎高处:施工安全技术交底

工程名称京福铁路客专闽赣V标桥梁工程交底日期2011/7/24交底项目钢筋绑扎高处施工安全技术交底交底编号2011/30交底内容:1.进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带,并正确使用个人劳动防护用具。2.操作人员必须身体健康,并经过专业培训考试合格,在取得有关部门颁发的操作证书或特殊工种操作证后,方可独立操作。学员必须在师傅的指导下操作。3.钢筋断料配料弯料等工件应在地面进行,不准在高空作业。4.搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电器设备,防止钢筋在碰撞电线或发生触电事故。5.现场绑扎悬空大梁钢筋时,不得站在模板上操做,必须要在脚手架上操做;绑扎独立柱头钢筋时,不准站在钢箍上绑扎,也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。6.起吊钢筋骨架下方禁止站人,必须在骨架降到距离模板1m以下才准靠近,就位支撑好方可摘钩。7.起吊钢筋时,规格必须同一,不准长短参差不齐,不准一点吊。8.切割机使用前,须检查机械运转是否正常,是否漏电;电源线须进漏电开关,切割机后方不准堆放易燃物品。9.钢筋头子应及时清理,成品堆放要整齐,工作台要稳,钢筋工作棚照明灯必须加网罩。10.高空作业时,不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上,也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上,以免滑下伤人。11.雷雨时必须停止露天作业,预防雷击钢筋伤人。12.钢筋骨架不论其固定与否,不得在上行走,禁止从柱子上的钢箍上下。交底人:复核:接收人:日期:

篇4：箱梁预应力:施工安全技术交底

施工单位:中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部桥梁公司分部工程名称京福铁路客专闽赣桥梁工程交底日期2011-7-17交底项目箱梁预应力施工安全技术交底交底编号2011-09交底内容:(1)预应力钢绞线下料,在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备,防止电焊弧击伤钢绞线,造成钢绞线在张拉时断裂伤人。(2)夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象,以保证夹具具有足够的自锚能力,防止夹片,锚具弹出伤人。并仔细检查被拉钢绞线两端头,如有裂纹或破损应及时更换。(3)采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备,空载运转,校正千斤顶和压力表的批示吨位,定出表上的数字,对比张拉钢绞线所需吨位及延伸长度。检查油路有无漏油,确认正常后方可作业。张拉设备在使用一定时间或次数后及时校验,防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确,发生安全事故(4)锚垫板安装角度位置严格按设计要求,并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大,造成锚垫板松动施工事故。(5)千斤顶使用前应拆洗干净,并检查各部件是否灵活,有无损伤;液压千斤顶的阀门、活塞、皮碗是否良好,油液是否干净。应严格按照千斤顶的额定起重量使用,每次顶升高度不得超过活塞上的标志,如无标志,每次顶升高度不得超过螺杆丝扣或活塞总高度的3/4,以免将螺杆或活塞全部升起而损坏千斤顶。两台或两台以上的千斤顶同时张拉时,要统一指挥和喊号,使动作一致,不同型号的千斤顶应避免放在同一端使用。(6)在张拉施工时,精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上,确保预应力施工安全。(7)张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导联吊挂,以防二、作业中的要求1、油泵的操作应徐徐加压,缓缓回油,平稳、无冲击,不得猛摇急放,以免损坏油压表、油泵及千斤顶。2、在张拉和顶压作业中,严禁工作油压力超过额定压力。3、千斤顶加载应平稳、均匀、缓慢,在卸载时,应慢慢打开回油阀,使油压缓缓下降。4、千斤顶作业时,构件两端严禁站人,并对危险地区加以防护。5、在千斤顶负压的情况下,不得拆卸油顶和油管路,也不得拧动任何部位螺丝。6、油泵运转时,若有不正常现象,应立即停车。三、作业后的要求1、作业后,千斤顶各油缸应回顶到底。搬运时应防止碰撞。2、卸下油管后的油泵及千斤顶的进出油口应分别用防护套封住,防止灰尘杂物进入。交底人:复核:接受人:日期:

篇5：模板拆除:施工安全技术交底

工程名称京福铁路客专闽赣V标桥梁工程交底日期2011/7/24交底项目模板拆除施工安全技术交底交底编号2011/29交底内容:1.侧模,在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后,方可拆除。2.底模,应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除(见表1)表1现浇结构拆模时所需混凝土强度结构类型结构跨度(m)按设计的混凝土强度标准值的百分率计(%)板≤250>2,≤875>8100梁、拱、壳≤875>8100悬臂结构≤275>2100注:本表中“设计的混凝土强度标准值”系指与设计混凝土强度等级相应的混凝土立方体抗压强度标准值。3.拆除高度在5m以上的模板时,应搭设脚手架,并设防护栏杆,防止上下在同一垂直面工作。4.模板支撑拆除前,混凝土强度必须达到设计要求,并经申报批准后,才能进行。拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上。当拆除楼板模板时,要注意整块模板掉下,尤其时用定型模板做平台模板时,更要注意,防止模板突然全部掉落伤人。5.拆模时必须设置警戒区域,并派人监护。拆模时必须拆除干净彻底,不得保留有悬空模板。拆下的模板要及时清理,堆放整齐。高处拆下的模板和支撑应用垂直升降设备运至地面,不得乱抛乱掷。6.拆模时临时脚手架必须牢固,不得应拆下的模板做脚手板。7.脚手板搁置必须牢固平整,不得有空头板,以防踏空坠落。8.拆除的钢模做平台底模时,不得一次将顶撑全部拆除,应分批拆下顶撑,然后按顺序拆下搁栅、底模,以免发生钢模板在自重荷载下一次大面积脱落。9.预应力混凝土结构构件模板的拆除,除应符合规范GB50204-92第2.4.1条或2.4.2条的规定外,侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构构件建立预应力后拆除。10.已拆除模板及其支架的结构,在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求后,方可承受全部使用荷载;当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时,必须经过核算,加设临时支撑。11.预制构件模板拆除时的混凝土强度,应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列规定:1)侧模,在混凝土强度能保证构件不变形、棱角完整,方可拆除;2)芯模或预留孔洞的内模,在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝后,方可拆除;3)底模。当构件跨度不大于4m时,在混凝土强度符合设计的混凝土强度标准值50%的要求后,方可拆除;当构件跨度不大于4m时,在混凝土强度符合设计的混凝土强度标准值75%的要求后,方可拆除;交底人:复核:接收人:日期: