台帽:施工技术交底
新阳高速公路第2合同段跨京广铁路立交桥桥台帽梁施工方案
一、编制说明
(一)、编制依据
1.根据河南省新阳高速公路工程B10施工合同。
2.根据河南省新阳高速公路工程B10施工图设计。
3.根据河南省新阳高速公路工程有限公司项目管理手册及其它施工指导性文件。
(二)、编制原则
1.本施组遵守设计文件、招标文件,严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2.工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求,考虑冬雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提,均衡展开施工,用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果,保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3.施工计划主抓关键工序,组织平行作业、流水作业,科学安排交叉作业,强调专业间的协同配合,避免窝工,杜绝返工,循序渐进,均衡生产。
4.本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题,本着尽量优化施工方案,合理配置、使用先进的施工机械,尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。
5.积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,在确保工程质量的前提下,以求提高效率、压缩工期,降低工程成本。
6.本施组推行“可控成本管理”,全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排,在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案,明确目标保证投标各项承诺的实现。
(三)编制范围
本方案编制范围为新阳高速公路工程B10合同段跨京广铁路立交桥,起讫K4+005.81~K4+201.99,桥台帽梁工程项目。
二、工程概况
(一)工程简介
1.跨京广铁路立交桥是新阳高速公路B10合同段的主要部分,采用830m+40+40+40+8×30m跨径,桩柱式、先简支后连续结构。
2.主要工程数量(全桥)
序号项目名称C30砼钢筋
Ⅰ级钢筋1桥台台帽
Ⅱ级钢筋2桥墩墩帽452.
三、施工方案
1.人员安排
工程负责人:技术负责人:
测量负责人:实验负责人:
质检负责人:施工负责人:
安全负责人:
2.工期安排
计划开工日期:2005年11月23日,计划完工日期:2003年11月28日
3.施工措施
(1)施工准备
①我们已进行了施工前的轴线放样,并经监理复核无误。
②目前,施工现场已经做到路通、电通、水通;通往施工现场的施工便道宽约6米,施工临时用电埋设电缆至施工现场,临时用水是在施工现场打水井一眼,并已经埋设管道并通至施工现场。
③各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐,并在使用前试运行,保证了其状态的良好。在南施工场地建有大型搅拌站一座(25m3/h),能满足施工要求;现场钢筋加工设备有:钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各2台,能够满足钢筋加工施工的需要。混凝土运输采用两台混凝土搅拌,砼输送泵输送。
④施工用料:水泥是郑州金龙水泥厂生产的龙源牌普通硅酸盐水泥,砂为鲁山砂;碎石为禹州石料厂生产;钢筋为安阳钢铁公司生产;并已经自检合格。进场设备、原材料、仪器的自抽检资料等详见报验单。
各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后,方可用与施工。严禁不合格材料进场。
(1)盖、帽梁工程
本桥梁为C30钢筋砼帽梁,其中0#台及7#台左右幅,共计4个台帽。预分为帽梁梁体和耳背墙两部分进行二次浇筑。
①模板工程
帽梁模板预采用定型钢模板拼装而成,上口用对拉螺栓进行对拉。下部支承采用在立柱或台身上部预留孔洞,穿圆钢锭,然后在柱两侧钢锭上架“工”字钢(或“工”字钢直接架在四管柱上),再在“工”字钢上面铺枕木,在相邻柱间及帽梁向外悬挑处的“工”字钢下面,采用四棱钢柱或圆木进行顶撑,防止砼浇筑时挠度过大。采用大头楔进行高度调整。另外模板两侧用倒链进行对拉,保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性,支撑牢固。模板的架立要精确,特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度,并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形,做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂。使工程质量达到内实外美。
②钢筋工程
钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时,钢筋接头应错开布置,对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内(35d长度范围内)受力钢筋,其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定,钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外,双面焊应不小于5d,单面焊应不小于10d。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
接头型式接头面积最大百分率(%)
受拉区受压区
主钢筋绑扎接头2550
主钢筋焊接接头50不限制
钢筋骨架拟采用预先在地下绑扎好,临时搭钢管架子支掌,再吊装至柱顶。安装好的钢筋骨架要顺直,主筋及弯起筋的位置、尺寸,严格按设计要求。施工时采取有效措施,保证钢筋保护层的厚度,做到不漏筋、不少筋、不错位。
③混凝土工程
混凝土拌制采用电子计量,计量器具应定期检定。混凝土的搅拌时间为1.5—2.0min。混凝土坍落度为50—70mm,在搅拌及浇注地点分别检测,以浇注地点为准。盖、帽梁砼采用插入式振动捧进行振捣,振捣时应分层进行,厚度为30-40cm(即振动器作用部分长度的1.25倍),且一次连续灌筑。严格控制砼坍落度,砼适当振捣,以砼不再下沉,表面开始泛浆,不出现气泡为止。浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”(工程项目领导、技术人员、试验人员),人、机、料、工各环节有一不具备,质检工程师不得签开盘令。
混凝土构件养护,采用草帘覆盖,并洒水进行养护。
在进行混凝土强度试配和质量评定时,以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组,并以混凝土构件标准养护条件进行养护。
五、安全措施
1、建立工地施工安全领导小组,明确安全职责,使安全责任落实到人。
2、靠近铁路边施工应注意到接触网的安全距离,必要时采用绝缘板进行隔离。
3、施工人员必须佩戴安全帽,禁止酒后作业,穿拖鞋上岗。
4、高空作业,应注意不准不打招呼,向下抛掷任何物品,防止高空落物伤人。
5、施工员应经常对施工作业人员进行班前安全教育,使每个施工人员树立安全第一的思想,避免安全事故的发生。
6、特殊作业工种必须持证上岗。
7、现场施工负责人应根据现场具体情况对本措施进行补充。
六、质量要求
1、建立工地质量领导小组,实行质量责任制,并制定质量奖惩措施,使质量责任落实到人。
2、每道工序应认真落实三级自检制度,即班组、施工员、质检工程师制度,自检合格后方能请监理工程师检查。
3、试验员要加强责任心,严格控制原材质量,检验不合格材料及时报告,清除出工地。试件应由试验员亲自制作,并做到心中有数。
3、制定质量、安全奖惩措施,使安全、质量能够落到实处。
七、环境保护及文明施工
1、注重对全员环境保护及文明施工意识的教育。
2、施工“三废”排放有序,严禁乱堆、乱放、乱倒。
3、原材料、机械、设备等摆放有序、不乱停、乱放。
4、搞好施工防护设施和隔离设施。
篇2：打入桩:施工技术交底
推土机平整场地,测定桩位,打桩机进场。采用柴油打桩机锤击沉桩。PC-A300管桩由定点厂家生产。
开始沉桩时采用较低落距,在两个方向观察其垂直度,当入土达到一定深度确认方向无问题后,再按要求的落距锤击。沉桩时作好沉桩记录,根据贯入度指导施工并对照工程地质资料,根据贯入度的变化,确认桩尖沉入设计土层,贯入度符合要求时,即可停锤。
沉桩顺序采取由中央抽四周顺序施工,严禁由四周向中心或中间插入桩,避免造成送桩困难。
锤击沉桩采用与桩相适应的弹性衬垫,安放送桩前,若桩头有损坏部分,则截去该部分,桩顶不平时修切或修垫平整。开始沉桩时采用较低落距,并在两个方向观察其垂直度,当桩入土达到一定深度,确认方向无问题后,再按要求的落距锤击,锤落距不允许大于规范允许值。在预计或有迹象进入软土层时,为避免桩身超过容许的拉应力改用较低落距锤击,当落锤高度已达规定最大值,每击贯入度小于或等于2mm时,应立即停锤,如果此时沉桩深度还末达到设计要求,则查明原因,采用换锤或辅以射水等措施。若桩尖已达设计高程,但此贯入度与最终贯入度相比或与地质资料对比有出入时,则及时与设计部门研究停锤控制标准。严禁在已沉好的桩上系缆索。沉桩顺序采取由中央向四周顺序施工,严禁由四周向中央或中间插入桩,以避免造成送桩困难。打入桩施工前,按设计或监理工程师的要求进行试桩,以确定打入桩施工的各项原始参数。对于出现“假极限”的桩或有上浮现象桩必须重新打设。
篇3：深搅桩:施工技术交底
一、施工准备
原地面整平:人工配合推土机将原地面整平,清除地下一切障碍物,场地低洼处回填粘性土找平,压路机稳压;
二、施工放样
根据施工图设计及绘制的桩位图,由测量班用测距仪放出控制桩位,施工队技术员根据桩位图用钢尺量距,定出每根桩桩位,打上竹钉,点上白灰,桩位偏差不得大于±5cm。放样后报请监理工程师复核。合格后施工。
三、施工参数
经试桩,确定如下施工参数:
钻进速度V<1.2m/min
提升速度0.6m/min 复搅速度V<1.0m/min 喷浆时管道压力0.2MPa 复搅时管道压力0.1MPa 每米水泥用量55Kg/M 四、工艺流程 (1)、搅拌机械运至工地后,先进行安装调试,待转速与空压正常后,再开始就位,进行机架对中,以水平尺调平转盘,并在机架相互垂直的两个方向悬挂垂球和度盘。保证钻杆垂直于地面,确保垂直度偏差不大于1.5%。 (2)、专人负责送灰,并检查进场水泥质量,合格品入库并加入灰罐,不合格品予以报废,清理出场。 (3)、打开送灰阀门,打开气路阀门,开动钻机,启动空压机,缓慢打开气路调压阀。以V≤1.2m/min,气压力读数0.15Mpa进行钻进。下钻至地面下50CM时,开始送灰。 (4)、钻进至设计标高后,关闭气路阀门,继续开启送浆阀门,反转提升,从桩底向上继续喷浆,同时边搅拌边提升,钻头提升至地面以下0.5m时停止喷浆,重新复搅下沉至桩底后再搅拌提升至地面以下50cm处。提升速度为0.6m/min≤V≤0.8m/min,喷浆管道压力0.35Mpa,。 (5)、关闭送浆阀,打开供气阀,钻机正转下沉复搅,复搅速度V=1.0m/min。 (6)、钻头提离地面0.5m,减压放气后移位。 (7)、关闭电源,移动设备,重复以上步骤; (8)、其它机械参数:搅拌转速r=45转/min;钻进、复搅、提升时管道压力0.15MPa;喷浆时管道压力0.35MPa。 五、质量控制要点 1、施工前场地要求清表、平整,低洼处按要求回填。 2、使用前标定每台深搅桩机电流表、压力表、流体计量装置,确保正常工作。 3、桩位以木桩或竹签标定,桩顶涂5cm红油漆,石灰标明。钻孔前应先复核桩位。 4、施工深度以打入持力层50cm为准。 5、喷浆时,如因故堵管,则必需复打,复打重叠孔段应大于1m以上。 6、严格控制喷灰量50kg/m,不小于设计。 7、复搅时全程复搅。如遇复搅困难,采取分段复搅。 8、深搅桩与钻孔桩桩位间预留的净间距不小于0.5m。 9、钻头直径定期检查,以保证成桩直径。 10、对含水量较高的软土,深搅桩成桩时会出现“空洞”现象,此时应及时回填粘土,喷浆搅拌,进行接桩。 六、质量检验 1、施工中随时检查喷浆量、桩长、复搅深度以及是否进入硬土层中,有无异常情况,并做好施工过程记录。 2、深搅桩成桩七天后,由机组开挖,项目部检查,观测桩体成型及搅拌均匀程度、桩径、桩距。二十八天后钻芯取样检测桩身强度。 3、检验标准如下表: 检查项目允许偏差检验方法、频率 桩距(cm)±5抽查2% 桩径(cm)不小于设计抽查2% 桩长(cm)不小于设计查施工记录 竖直度(%)>1.5查施工记录 单桩喷粉量(kg)不小于设计查施工记录 桩体无侧限抗压强度(Mpa)≥1.2抽查2% 篇4：路基土石方:施工技术交底 一、工程概况: 本工程为东莞市五环路南环一标,起点为西环终点与东莞大道立交处,终点为K1+460,路基挖方346228M3,填方410112M3,软基处理97139M3,欠方161023M3。 二、施工方案: (一)路基土石方工程: (1)路基土石方填筑施工工序: 施工测量→恢复中、边桩→场地清理→填料选择→监理工程师签证→路堤填筑。 (2)路基挖方施工工序: 施工测量→恢复中、边桩→场地清理→土方处理(确定运往何处填筑或作弃方)→监理工程师签证→土石方开挖。 (3)土石方调配图(附后) (4)施工步骤: A、在路基用地和取土坑范围内,清除地表植被、杂物、积水、淤泥、表土,处理坑塘,对基底进行填前压实,满足规范和设计要求; B、路基填料必须先做土工试验,包括击实,液、塑限,CBR值等,以确定是否能作为路基填料(报监理工程师审批); C、土方填筑时挂线施工,控制每层松铺厚度在30CM以内,遇到横坡陡于1:5路段时,须挖台阶处理,并保证填方中线、平整度、路拱等技术指标符合规范要求; D、填石路堤应逐层水平填筑石块,摆放平稳,填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定,采用振动压路机分层碾压,压至顶面石块稳定,再振压两遍无明显标高差异即可; (5)质量控制: 用灌砂法检测密实度。为了施工和检测方便,采用以下压实标准: 区域填高≥80CM填高0~80CM挖方区0~30CM 快车道辅道人行道快车道辅道人行道快车道辅道人行道 压实度93%95%93%90%95%93%90% 弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等实测值必须符合规范要求。 (6)施工方法:根据施工进度计划管理安排施工顺序,采取多点、平行施工,以确保施工质量及进度。 (7)工期要求:本标段挖方为346220m3,填方为410112m3,软基处理为97139m3,借土填方为161031m3,绿化带填方为19667m3,拟作两个作业面同时开展施工,以绿色大道跨线桥为界,靠西环一侧采用4台挖掘机、1台压路机,靠西平水库一侧采用2台挖掘机、1台压路机,预计6个月完成。考虑时间利用系数为0.8,每天需要施工的最少挖方工程量为V=(346220+97139)/(180×0.8)=3079m3,每天需要施工的最少填方工程量为V=(410112+97139)/(180×0.8)=3522m3。 (二)软基处理: A、在K0+660右侧LSD匝道内有一鱼塘,鱼塘水经过宏远花果场内一暗涵流入软基路段,为使软基段在施工时能保持干燥,避免地下水及地表水的危害,必须采取措施汇集流向路基的地下水和地表水,排到路基以外 B、考虑到软基段地形条件,既要排除鱼塘水,又要排除绿色大道暗涵的流水,雨及地下水,建议设置II式管渗沟,从K0+200~+660清淤边线设两道。由于地下水较长,每10~15M加设横向泄水管,将纵向水沟内水流迅速分段排除,沟底纵波为0.5%。 C、II式管式渗沟设置深度在清淤底面2.0M以下,宽度B=1.5M底部采用C10砼垫层,反滤层由粗砂、不片石构成,厚30CM,渗沟内设Ф50聚氯乙烯排水管,沟内排水层填充碎石,沟顶7.5#浆砌片石。(施工图详见附图1) D、渗沟内水汇集在K0+200左侧集水坑内,根据施工进展及雨水量情况,用1~3台自动抽水泵抽到左侧原沟渠排走。等软基处理完毕后,再考虑设钢筋管或修建明沟将上游鱼塘水排入K0+401和K0+226箱涵排走。 E、盲沟工程数量表: 盲沟主要工程数量表 序号项目名称规格单位数量 1挖淤泥m35085 2砼垫层C10m346.23 3聚氯乙烯管Ф80m1005 4聚氯乙烯管Ф10m102 5反滤层(砂石)m3542.7 67.5#砂浆m31005 7碎石排水层m32713.5 篇5：附着升降脚手架安装搭设:施工技术交底 1.根据工程特点与使用要求编制专项施工组织设计。对特殊尺寸的架体应进行专门设计,架体在使用过程中因工程结构的变化而需要局部变动时,应制定专门的处理方案。 2.根据施工组织设计要求,落实现场施工人员及组织机构。 3.核对脚手架搭设材料与设备的数量、规格,查验产品质量合格证(出厂合格证)、材质检验报告等文件资料,必要时应进行抽样检验。主要搭设材料应满足以下规定: 1)脚手管外观表面质量平直光滑,没有裂纹、分层、压痕、硬弯等缺陷,并应进行防锈处理;立杆最大弯曲变形应小于L/500,横杆最大弯曲变形应小于L/150;端面平整,切斜偏差应小于1.70mm;实际壁厚不得小于标准公称壁厚的90%; 2)焊接件焊缝应饱满,焊缝高度符合设计要求,没有咬肉、夹渣、气孔、未焊透、裂纹等缺陷; 3)螺纹连接件应无滑丝、严重变形、严重锈蚀等现象; 4)扣件应符合现行《钢管脚手架扣件》(JGJ22)的规定; 5)安全围护材料及其他辅助材料应符合相应国家标准的有关规定。 4.准备必要的电工工具、机械工具和机电设备并检查其是否合格,限载控制系统的传感器等在每一个单体工程使用前均应进行标定。 5.附着升降脚手架安装与拆除需要施工塔吊配合时,应核验塔吊的施工技术参数是否满足需要。 6.附着升降脚手架升降采用电动设备时,应核验施工现场的供电容量。 7.附着升降脚手架安装搭设前,应核验工程结构施工时设置的预留螺栓孔或预埋件的平面位置、标高和预留螺栓孔的孔径、垂直度等,还应核实预留螺栓孔或预埋件处混凝土的强度等级。预留螺栓孔或预埋件的中心位置偏差应小于15mm,预留螺栓孔孔径最大值与螺栓直径的差值应小于5mm,预留孔应垂直于结构外表面。不能满足要求时应采取合理可行的补救措施。 8.附着升降脚手架安装搭设前,应设置可靠的安装平台来承受安装时的竖向荷载。安装平台上应设有安全防护措施。安装平台的水平精度应满足架体安装精度要求,任意两点间的高差最大值不应大于20mm。 9.附着升降脚手架的安装搭设应按照施工组织设计规定的程序进行。 10.安装过程中应严格控制水平支承结构与坚向主框架的安装偏差,水平支承结构相邻两机位处的高差应小于20mm;相邻两榀竖向主框架的水平高差应小于20mm;竖向主框架的垂直偏差应小于3‰;若有竖向导轨,则导轨垂直偏差应小于2‰。 11.安装过程中架体与工程结构间应采取可靠的临时水平拉撑措施,确保架体稳定。 12.扣件式或碗扣式脚手杆件搭设的架体,搭设质量应符合相关标准的要求。 13.扣件螺栓螺母的预紧力矩应控制在40~50N·m范围内。 14.作业层与安全围护设施的搭设应满足设计与使用要求。 15.架体搭设的整体垂直偏差应小于4‰,底部任意两点间的水平高差不大于50mm。 16.脚手架邻近高压线时,必须有相应的防护措施。
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