石方破碎施工方案
一、工程概况1.1工程概况本工程的施工范围为道路为纵三路、横五路、跨河桥梁、文化广场及附属设施绿化工程。具体内容为纵三路土石方开挖,路基施工,市政沥青道路面层施工,道路两旁人行道及绿化植被施工;横五路也包括土石方开挖,路基施工,市政沥青道路面层施工,道路两旁人行道及绿化植被施工;道路路基边坡防护及山体边坡施工。园区纵三路起点接园区横四路,园区横四路为规划城市次干路。园区纵三路与园区横五路相交,园区纵三路终点接迎宾大道,相交方式为立交,迎宾大道下穿园区纵三路,目前迎宾大道已建成,园区纵三路终点与迎宾大道右转车道接顺。结合本段道路近远期结合的实际情况,园区纵三路道路标准路幅宽度为23m。横五路道路标准路幅宽度为14m。车行道路面双向横坡,坡向外侧,坡度为1.5%,人行道单向横坡,坡向内侧,坡度为2.0%。经过现场实地踏勘,道路沿线基本为农田、居民住宅,人口分布较集中,拆迁矛盾较重。1.2、静态破碎部位概况1.本工程道路挖石方比重较大,石方施工是关键。明爆破石方施工产生的个别飞散物,容易对工程附近的居民及住宅,行人及车辆造成损害;且爆破作业必须经过严格设计及可行性方案论证,必须经过相关政府部门的审批后方可实施,其作业期间必须全程严格控制。鉴于以上原因,为减少对周边环境及建筑的影响,避免不必要的纠纷,不扰民,加快工期。因此,对于道路施工中涉及的石方开挖作业的路段,不能采取的明爆施工,我部安排专业的爆破队伍,采用静态破碎法施工方案。二、编制依据、原则2.1、编制依据1、中华人民共和国《爆破安全规程》(GB6722-2016);2、《无声破碎规程》(JC506-2008)3、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2015确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排进度,按工期网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,实现工期目标,满足业主的要求安全第一的原则确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状,强化安全教育和狠抓现场管理以及各项安全制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现。三、施工准备、工期3.1、施工方法的确定因为受现场实际环境所限定,无法采用常规爆破,只能采用静态破碎,最大限度减少对周边环境及建筑的影响。3.2、施工人员、材料、机械准备1、人员现场技术负责人:1人;机械组:3人;打眼组:12人;灌装组:6人;电工:2人;共24人。2、材料(1)钻头、钻杆、工具和劳保材料一批(2)静态岩石破碎剂施工机械机具表:序号机械设备名称数量备注1320型挖掘机4台开挖破碎后的石块315kw空压机5台岩石钻孔使用4直径4.2CM转孔机3台岩石钻孔使用55KW水泵6台排水使用635平方电缆线约1200米空压机水泵使用7后八轮自卸车5辆运输石渣四、施工方案4.1、表面土层开挖1.土方开挖分层开挖,首先对原堆积杂土开挖,对于零星孤石坚石及路基槽开挖石方均采用静态破碎,再进行机械开挖,装车运至填方段。先放好坡顶线、底坡线、经复测轴线及标高后开始开挖,机械挖土快达到石层已全部暴露出来。4.2、静态破碎施工原理静态破碎方法即利用在岩石上钻取直径4.2cm孔,然后向内装填破碎剂流体的水化反应,使晶体变形,产生体积膨胀,经过一定时间的物理化学作用后,在钻孔周围形成一定的压力和环向拉应力(可达30-50mpa),当其拉应力大于岩石所能承受的最大抗拉应力时,即在钻孔周边形成径向裂缝,如一定距离内的相邻周边钻孔内的破碎剂在此共同作用,则形成贯穿的穿的径向裂缝。4.3、破碎特点静态破碎主要有下列特点:1、破碎剂中不含有害成分,不是危险品,不会发生爆炸,其运输、保管、操作相对于炸药而言,都很简单、安全,无需办理常规炸药爆破所需要的各种许可证。操作不需要爆破等特殊工种。2、岩体在发生破碎时,不产生爆破震动、飞石、空气冲击波、噪音等爆破危害,不对周围建筑物、人员设备造成任何损失,因而不存在安全的隐患,不需要采取减震防飞石等措施,不影响其他工程施工3、只要破碎剂浆体充填到钻孔即可,施工简单4、使用方便。按破碎要求只要设计适当的孔径、孔距、角度等孔网参数,就能达到预期的破碎效果,孔壁上的破碎剂残留物不会对周围的边坡造成影响。5、在不适于炸药破坏环境条件下,更加易于其优越性4.4、静态破碎剂性能及操作过程常用静态破碎剂(又名无声破碎剂,静态爆破剂,破石剂等),是一种不使用炸药就能使岩石,砼等破裂的粉状工程施工材料,为灰白色粉状物,其主要成份为水泥及石灰料,具有遇水体积膨胀的性能。可广泛应用于砼构筑物的无声破碎与拆除以及岩石开采。解决爆破工程中遇到不使用炸药爆破而又必须将混凝土或岩石破碎的难题,是国际上流行的新型、环保、非爆炸施工材料。破碎的施工过程也比较简单,对被破碎的介质,经过合理的破碎设计(孔径、孔距等的确定)及钻孔,将粉状破碎剂用适量水调成流动状浆体,直接注入钻孔中。合理的破碎剂水灰比为1:0.28,炮孔内由于体积膨胀的空间较小,所以注入孔内20-30分钟即有早先装药孔起作用。此过程约有2-3小时,随着时间的增加,破碎剂体积膨胀加大。一般情况下,8小时后出现裂隙,24小时可达到总破裂效果的80%以上。一般24小时即可开始清理,完全反应结束约需72小时。破碎剂装填及操作过程比较容易,但操作过程易出现冲孔而造成对操作人员的眼睛伤害,因此,选择熟练的操作人员及合理操作程序及防护措施十分重要。操作程序可简述如下:购入破碎剂→在桶内倒入适量清水→按1:0.28比例加入破碎剂并拌和→倒入钻孔内(装实)并塞紧→孔口用麻袋覆盖→撤出施工人员。4.5、静态破碎参数及钻孔施工1、2m以上孔网参数平均孔深L=2.0m,孔距:a=0.2m,排拒:b=0.6m,孔直径:=4.2cm2、a=0.2m,b=0.6m采用手风钻钻孔,沿自由面采用垂直钻孔,边坡部分的边孔据边坡坡度采用倾斜钻孔,梅花形排列。为加快进度并达到最佳破裂效果,现场先行清理工作面。为其它岩石爆裂创造先决条件。为降低粉尘对人员危害,钻工戴防尘口罩进行钻眼作业。静态破碎施工顺序为:施工准备→沿自由面打静态破碎孔→装药→人工或机械清碴。五、安全措施及注意事项1、无关人员不得进入施工现场。2、采用具有腐蚀性的静力破碎剂作业时,灌浆人员必须戴防护手套和防护眼镜。孔内注入破碎剂后,作业人员应保持安全距离,严禁在注孔区域行走。3、在相邻的两孔之间,严禁钻孔与注入破碎剂同步进行施工。4、静力破碎时,发生异常情况,必须停止作业,查清原因并取相应措施确保安全后,方可继续施工。5、在药剂灌入钻孔到岩石或混凝土开裂前,不可将面部直接近距离面对已装药的钻孔。药剂灌装完成后,盖上麻袋或棕垫,远离装灌点。观察裂隙发展情况时应更加小心。此外施工现场应专门备好清水和毛巾,冲孔时如药剂溅入眼内和皮肤上,应立即用清水冲洗。情况严重者立即送医院清洗治疗。6、在破碎工程施工中需要改变和控制反应时间,必须依照规定加入抑制剂和促发剂,并按要求配制使用,严禁擅自加入去他任何化学物品。7、严禁将破碎剂加入水后装入小孔容器内(如口玻璃杯、啤酒瓶等)。8、刚钻完孔和刚冲孔的钻孔,孔壁温度较高。应确定温度正常符合要求并清洗干净后才能继续装药。9、破碎剂运输和存放中应防潮,开封后请立即使用。如一次未使用完,应立即紧扎袋口,需用时开封。静力破碎剂严禁与其他材料混放。10、使用破碎剂前请确认操作人员对说明书已仔细阅读并理解。
篇2：石方破碎开挖施工方案
一、编制说明1.编制依据1.1.1秦巴物流园区南北干道I期(原凤凰大道Ⅱ期工程)市政道路工程施工图纸。1.1.2设计施工图纸明确的技术规范及规程。1.1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。1.2编制原则1.2.1遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范。1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程优良。1.2.3坚持实事求是的原则,发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。二、工程概况本工程内土石方开挖过程中,由于路基、管沟石方挖方段,距离7101油库、铁路在300m左右,根据油库、铁路设施保护相关法律法规及7101油库下发的告知书:油库300米范围禁止爆破,为保护7101油库、铁路,借鉴类似工程的施工经验,建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此,该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。二、该段石方开挖施工方案石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎,挖掘机配合清除岩块,按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎,破碎将至设计坡面时,停止破碎,采用挖机进行修坡面。三、主要施工方法1.测量放线利用在施工现场设置测量控制网,采用全站仪进行测量施工控制,根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓,用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±1cm,经监理人员确认后进行下一步破碎工作。2.开挖施工(1)根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线,采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖,因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放。(2)现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点,布点间距为30cm,破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎,液压岩石破碎锤破碎施工时,将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上,并保持一定压力后开动破碎锤,利用破碎锤的冲击力,将岩石破碎。(3)破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎,不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现,第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后,然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。(4)破碎锤破碎时挖机配合,清除破碎岩体,并将已破碎的岩体装车,运输车辆采用自卸车,运至指定地点,直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。四、投入的机械、人员机械设备配置计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1液压岩石破碎锤HM960台42挖掘机小松210台23挖掘机卡特330台24自卸车20t辆10现场生产人员配备序号名称人数备注1技术人员42安全员13作业队长24机械操作手85技术工86普工10五、施工安全注意事项及措施1.注意事项(1)操作前检查螺栓和连接头是否松动,以及液压管路是否有泄漏现象。
(2)不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。
(3)当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作,并检查蓄能器的压力。(4)防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。(5)液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度,最高不得超过80度。若超过80度,需停止作业,待温度降低后再进行作业。(6)使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面,以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击,以免出现有害的“空打”。
(7)液压岩石破碎锤施工时,现场人员远离施工机械,防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。(8)边坡松动岩石必须及时清除,以防滚落发生危险。(9)靠近高压线时,需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。(10)液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修,防止因机械损耗而照成安全事故。
2.安全措施(1)施工人员进入施工区域必须戴安全帽,严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。(3)施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。(4)进行安全宣传教育,对危险的施工环节,配设醒目的安全标志和防护设施。(5)在施工过程中,安全生产措施不落实不准动工,安全员必须挂牌上岗,实行安全生产一票否决制,并实行严格的安全奖惩制度。(6)随时与电力相关部门保持联系,请相关部门相关人员经常到施工现场指导施工,遇突发情况及时与电力部门沟通处理,确保输电线路的安全。秦巴物流园区南北干道I期市政道路工程项目部四川省建筑机械化工程公司年月日
篇3：路基石方破碎施工方案
一、工程概况
路基工程Z1K49+250-Z1K49+460段位于青山镇琵琶滩村,属于挖方段路基。根据高速公路土建工程第二册图纸第40-44页,图号TJ9-S3-6路基横断面设计图及道路图纸的放样,Z1K49+250-Z1K49+460段的路基均约在挖均在20米以上,挖方段最深段为29m,从现场清表及裸露的地质情况观察分析,此处全部为石方且石质坚硬,该段挖方距村民住宅较近,且临近村村通公路,此公路为村里唯一的进出口通道。在施工时村民以爆破震动损坏房屋、影响老百姓出行安全为由阻扰我标段采用爆破方法开挖。为了避免在路基石方施工中产生不必要的纠纷和损失,从而保证安全及进度,我标段采用挖机破碎锤开挖。
二、施工准备
石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎,挖掘机配合清除岩块,按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎,破碎将至设计坡面时,停止破碎,采用人工风镐结合挖机进行修坡面。
1、机械安排:SUMITOMO960破碎锤1台、DOOSAN220挖机1台、装载机1台、18T自卸车4台;
2、人员安排:管理人员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员7人。
三、施工工艺、施工方法
1、施工工艺流程
测量放线→清表→挖机将覆土挖成堆后装车→破碎锤破碎石方→挖机挖成堆→破碎锤再破碎石方→挖机再挖成堆→装车运走
2、施工方法
(1)、测量放线:利用在施工现场设置测量控制网,采用全站仪进行测量施工控制,根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓,用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±1cm,经监理人员确认后进行下一步破碎工作。
(2)、开挖施工
1)、根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线,采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖,因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放。
2)、现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点,布点间距为30cm,破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎,液压岩石破碎锤破碎施工时,将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上,并保持一定压力后开动破碎锤,利用破碎锤的冲击力,将岩石破碎。
3)、利用挖机挖成堆,整理成形,利用破碎锤再破碎石方,再利用挖机挖成堆。
4)、破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎,不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现,第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机结合人工将坡面修正平整后,然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。
5)、破碎锤破碎时挖机配合,清除破碎岩体,并将已破碎的岩体装车,运输车辆采用自卸车,运至指定地点,直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。
四、工程质量的技术组织措施
?为实现工程一次验收合格率100%、优良率95%以上,确保质量等级优量的质量目标,对本工程实行质量创优责任目标管理、质量目标终身责任制和全面质量管理,日常管理按ISO9002质量体系进行运转,严格执行我部质量体系文件的规定,本着“出手必优、全线创优”原则,严格执行标准。
1、针对本标段实际情况,项目经理部加强测量管理,安排测量人员全程跟踪路基挖方施工,严格控制开挖坡面符合设计要求,配置全站仪等先进仪器进行整个坡面的的放样控制测量。
2、强化质量教育,增强全员创优意识利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式,不断强化全员质量意识,使大家认识到质量第一、保证优质工程是企业生存、发展的需要,从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点,调动每个职工创优的积极性和自觉性。?
3、加强组织建设严格质量管理制度
健全组织制度,本着“谁主管,谁负责”的原则,行政主管亲自挂帅。建立质量创优领导小组,下属施工队也设相应的质量管理机构;各作业班组设质检员,形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限,并赋予他们验工计价质量签证否决权。质量管理过程中,我部将严格执行“工程测量双检复核制度、质量责任挂牌制度;质量评定奖罚制度。”三项制度。
4、坚持标准化管理,严格质量控制
施工中推行全方位的标准化管理。依据国家和交通部现行质量检验的有关规定,制定各种岗位的工作和作业标准。施工中,做到事事有标准,事事依标准;规范施工,对标检查,按标奖罚,用标准规范作业行。
(1)、把好技术交底关:各分项工程均实行书面技术交底,做到按设计
(2)、把好操作程序和工序交接关:严格按操作规程施工,工序交接检查要按标准进行,上道工序不合格,下道工序不准施工。
(3)、把好质量评定关,质量检查评定达不到标准的工程,坚决推倒重来,直到达标为止。
五、施工安全注意事项及措施
1、注意事项
(1)、操作前检查螺栓和连接头是否松动,以及液压管路是否有泄漏现象。
(2)、不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。
(3)、当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作,并检查蓄能器的压力。
(4)、防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。
(5)、液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度,最高不得超过80度。若超过80度,需停止作业,待温度降低后再进行作业。
(6)、使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面,以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击,以免出现有害的“空打”。
(7)、液压岩石破碎锤施工时,现场人员远离施工机械,防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。
(8)、边坡松动岩石必须及时清除,以防滚落发生危险。
(9)、靠近高压线时,需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。
(10)、液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修,防止因机械损耗而照成安全事故。
?2、安全措施
(1)、施工人员进入施工区域必须戴安全帽,严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。
(2)、施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。
(3)、进行安全宣传教育,对危险的施工环节,配设醒目的安全标志和防护设施。
(4)、在施工过程中,安全生产措施不落实不准动工,安全员必须挂牌上岗,实行安全生产一票否决制,并实行严格的安全奖惩制度。
六、环境保护、保水土保护措施:
施工时应严格按设计要求开挖深度和长度,并保证修整后的裸露边坡能在规定的时间保持自立,水平分段取2--3m。当边坡变形过大、变形速率过快、位移不收敛,边坡出现开裂、沉陷等险情时,根据具体情况采用如下应急措施:
1、坡脚临时加堆载反压;
2、坡顶卸土减载,并严格控制卸土程序;
3、做好临时排水、封面处理;
4、对支护结构临时加固;
5、加强险情的监测。对已塌方的边坡处理:一般性较小塌方,先对塌方部分的松散土体进行加固或清除,再进行边坡开挖支护,对软土大塌方,一般在松散土体中采用击入木桩或钢花管加固等。对已修整成型的边坡,及时根据设计要求做好边坡防护,确保边坡稳定。
八、文明施工及环境保护措施
1、建立健全管理组织机构,工地成立以项目经理为组长,各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
2、加强教育宣传活动工作,提高全体职工的文明施工和环保意识。
3、制订各项规章制度、并加强检查和监督。
4、在施工过程中,不得破坏施工区征地范围以外的地形、地貌、农作物、植物和植被。
5、施工现场设施布置合理、整齐,机械设备、车辆停放有序。
6、定期清理收集现场的废弃物料,分类运输到指定的存放点进行处理,做到活完场清。
制度专栏
