公路安全施工专项方案

篇2：某某公路挡土墙专项施工方案

一、?工程概况

本工程位于********,分为三段,根据设计图纸在第一段,第二段设置(0.50m-4m)不等的混凝土护肩墙及挡墙,第三段(k0+180-k0+380)为高路堤,在第三设置了(0.50m-4m),(4m-12m)不等的混凝土护肩墙及挡墙。

二、编制依据

1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-20**,20**年版)

2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-20**)

3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)

4、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

5、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)

6、《建筑施工模板及作业平台钢管支架构造安全技术规范》DB45/T618-2009

7、本工程施工图纸和投标文件、本工程施工组织设计

8、《建设工程安全生产管理条例》;

9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法[建质(2009)87号]

10、《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》[建质(2009)254号]

三、施工方案

1.模板施工

⑴模板的安装应保证构件的几何尺寸,具有较强的强度,刚度和稳定性,模板不应与脚手架相联,避免引起模板变形和浇注过程中支架的不稳定。

⑵安装侧模时应防止移位和凸出,基础侧模可在模板外设立支撑固定,墙身的侧模可用φ6.5钢筋对拉固定。

⑶模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求。在施工过程中发现模板有移位和变形应及时纠正。

⑷模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。

2.支架搭设

⑴支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装,支架的接头尽量减少,相邻立杆的应尽量设在不同的水平面上。

⑵模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则,所拆除模板严禁抛扔。

⑶模板支架拆除后,应维修整理、分类存放。

(4)支架立杆底端应设置底座和通长木垫板,垫板的长度应大于三根立杆间距,板厚不应小于50mm,板宽不应小于200mm。

(5)支架立杆必须设置纵、横扫地杆,纵向扫地杆距离底座不应大于200mm,横向扫地杆设置在纵向扫地杆下方。当立杆基础不在同一高度时,必须将高处的总向扫地杆向地处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m,靠边坡上方的立杆距离边坡边缘不应小于500mm。

(6)支架必须按设计步距设置纵、横向水平杆,立杆纵横、向水平杆交叉点为主节点。主节点处必须设有纵、横向水平杆,并采用直角扣件固定,两个直角扣件的中心距离不应大于150mm,水平杆步距不应大于1.8m。

(7)每道剪刀撑跨越立杆的根数6根(小于9m)、与地面的倾角宜在450~600之间。

(8)应在外侧立面整个长度和高差上连接设置剪刀撑。

(9)剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接,搭接长度不应小于1m:两根撑杆须交错布置,同立杆的交错相同。

(10)剪刀斜杆应用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上,旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm.

(11)一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设置横向斜撑,中间宜每隔?6跨设置一道。

(12)脚手架外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭,且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧,应用18#铅丝张持严密。

(13)操作层应下铺水平兜网,上满铺脚手板,扶手栏杆高度不小于1.2米。

3.混凝土的浇筑。

⑴混凝土浇筑前,应对支架、模板和预埋件进行检查并作好记录。

⑵混凝土自高处直接倾卸时,其自由高度不宜超过2米,以不发生离析为准。

⑶当倾落高度超过2米时时,应通过串筒或溜槽等设施下落,当倾落高度超过10米时,应设减速装置。

⑷串筒出料口下混凝土堆积高度不宜超过1米。

⑸混凝土按一定厚度、顺序、方向分层(50cm)浇筑。

⑹混凝土捣固

使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50~100mm的距离,插入下层混凝土50~100mm。每一处振动完毕后,应边振动边徐徐提出,对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板及其他预埋件。

⑺混凝土浇筑的过程中不得随意向混凝土运输车中加水,来调整混凝土的坍落度及流动性。

四、安全措施及注意事项

1.针对该挡墙基础施工的实际情况,按要求对工人进安全教育及安全技术交底。

2.基槽采取机械开挖,开挖前,若开挖部位有地下水,必须在基槽附近合适位置设降水坑,将基槽内积水引至降水坑内进行抽水,严禁在开挖的基槽内强力抽水。降水坑内的积水须及时排出,基槽开挖成型一段立即进行验槽,合格后进行混凝土施工,禁止积水长时间浸泡基槽。

3.基槽开挖严格按相关安全操作规范进行,采用“自上而下”的顺序施工,挖出的土石方立即外运,不得在槽边2.5m范围堆放土石。高差较大处进行分台阶开挖,高宽比不大于1:2。

4.施工前准备好足够数量水泵,以备施工期间下雨时满足排水要求。

5.施工用电严格按有关规范使用,混凝土施工过程中,混凝土捣固器电源线必须使用绝缘电缆。施工和生活照明电源在安全电压下使用。

6.严格实行“一机一闸一漏电开关”制,严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)。开关箱内禁止存放什物,门应加锁及应有防雨、防潮措施。

7.闸停电进行电气检修作业时,必须在配电箱门挂上“有人操作,禁止合闸”的标志牌,必要时设专人看守。

8现场道路平整、坚实、保持畅通,危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌,夜间行人经过的坑设红灯警示,施工现场设置大幅安全宣传标语。管,带电作业时经有关部门批准。

9.施工前,了解周围环境和地下管线情况,熟悉穿越施工范围内的电力、电信通讯、给排水、煤气管埋设深度和架空高压电线走向及其架设高度,并采取防火措施,做到不明情况、不盲目施工。以免造成重大事故。

10.各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员建立档案,专人管理。

11.严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。

12..雨后,及时对脚手架进行认真检查,若发现有立杆沉陷、悬空、接头松动、架子歪斜等,立即采取加固、补救或其它处理措施。

13.工人员进行施工现场,必须戴安全帽,严禁重叠施工。

五、安全体系保证投入

1﹑根据施工的特殊要求,我项目部成立了以项目经理////为主安全救援领导小组。/////同志为组长,安全员////同志为副组长,项目部其他人员为组员,各施工班组为小队。在施工前对各施工人员进行安全知识教育和培训。对各施工项目进行安全技术交底。在发生安全事故时立即组织救援活动。

安全救援领导小组名单

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2.防护用品投入使用要求

根据现场安全保障的需求,我项目部对作业人员提供了,安全帽、安全绳、安全带、安全网等防护用品。并制定了以下要求:

(1)?进入施工现场所有人员必须正确佩戴安全帽。

(2)?高危作业人员必须正确使用安全带和安全绳,使用方法,高挂低用。

(3)?作业人员在使用前应仔细检查所用的防护用品,如有损坏应立即更换。

(4)?在施工临边位置应正确挂设安全网。

(5)?安全员必须经常对施工现场防护用品使用进行检查和记录。

(6)?在检查中发现问题应立即提醒或处理。若不能处理的应马上通知项目负责人,由项目负责人进行处理。

六、救援预案

当模板或建筑物发生坍塌后,造成人员被埋、被压的情况下,应立即通知现场负责人,由安全员负责拨打应急救护电话“120”并保护好现场,应急救援领导小组全员上岗,除应立即逐级报告给主管部门之外在确认不会再次发生同类事故的前提下,立即组织人员进行抢救受伤人员。当建筑物整体倒塌时,造成特大事故时,由项目部应急救援领导小组统一领导和指挥,各有关部门协调作战,保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救,现场要有指挥并监护,防止机械伤及被埋或被压人员。被抢救出来的伤员,要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救,用担架把伤员抬到救护车上,对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液,到医院后组织医务人员全力救治伤员。救援电话:*******

篇3：公路工程道路保通施工安全专项方案

为了维护道路施工现场交通秩序,预防和减少事故发生,保护人身安全,提高工程施工进度与效益,根据公路工程项目施工特点,制定以下专项方案。

一、相关工程的交通安全目标:杜绝交通安全责任事故,杜绝重伤以及人身伤害事故。

二、制度保证

1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工区设专(兼)职安全员。

①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。

②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。

③每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。

④坚持特殊工种持证上岗。

⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次,工区每半个月检查一次,班组每天检查一次,发现不安全因素,立即指定专人限期整改。

⑥设立安全专项基金,对安全生产好的班组和个人给予奖励,对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚,对造成安全事故者视其情节严肃处理。

⑦加强安全教育,提高员工安全意识,树立安全第一的思想,培养安全生产所必须具备的操作技能。

⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育,新进场工人(包括民工)未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业,要进行专门的安全教育,采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实,规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次,作业班组每天检查一次,非定期检查视工程情况进行,在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。

⑨对检查发现的安全隐患,进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期,在隐患没有消除前,必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情,立即停止施工,处理合格后方可施工。

三、安全防范与保护措施

为了确保工程安全顺利,保障职工和沿线村民生命安全,及过往车辆的行车安全,特制定本方案:

1、边通车边施工路段安全措施

交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在

施工点300米处设置“前方施工300米”标志,距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志,在距离施工点30米处设置“限速10码”。

路线与城区及村道相交共计24处(含左右幅,详见附表),在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志,允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。

对于穿越集镇或村庄等人员集中和车辆交密集路段设置1.2米高硬隔离设施,其中外侧设置0.2米高的护脚条形基础,面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。

由于本施工段车流量大,因此交通管理的好坏,直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志,在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌,必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥,以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。

2、半幅通车路段保证措施

在路面施工及附属工程施工期间,实行半幅通车半幅封闭施工,始终保证36米路基有半幅保证通行,主车道12双向通行,两侧有分隔带侧石隔离,6米处设置黄色临时车道分隔线,禁止超车,限速通行辅车道2.5米双向通行。

改建工程中,边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外,还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理,确保施工、交

通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处,应设专职人员指挥交通。

在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定安全距离外,应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速40码”警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离,应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。改建施工作业范围的边缘,在夜间应悬挂红灯示警标志。

在拓宽地段,如需在原有道路上运送土石方或工程材料时,宜采用机动车辆运输。应设置专职的清洁人员,对通车路段的路面进行经常性的清扫工作,防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车,防止环境遭到扬尘的破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的,具有警示标志作用的工作背心等,方可上路作业。

半幅通车路段,在车辆驶入(出)前方应设置“向左行驶”指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外,设置明显的路栏、隔离墩等,夜间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过300~500米为宜。当施工路段较长、交通量较大时,应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通,疏导车辆。

在居民点或公共场所附近开挖沟槽时,应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。在旧桥的两端应设置路栏,夜间应在路栏上悬挂警示灯。

3、机械及人员保证措施

(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员,必须严格遵守道路交通有关法规,积极配合交警和交通管理部门,服从指挥。认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员,严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围,并不得随意在车辆通行的车道上停留。

(2)所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全,并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载,严禁超载、超速,行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场实施机械安全管理及安装验收制度,施工机械、机具和电气设备,在安装前按照安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装,经验收确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械操作手,认真做好车辆机械的保养工作,确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好,整车性能良好,带病的车辆不得上路作业,车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行式机械设备,必须经过安全性能的检测,合格后方可进行作业。驾驶员、操作手,必须随身携带有效证书,不得无证上岗。

施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志,干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则,禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面及现场施工路段,必须设立明显的警示标牌,作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批,经验收后方可作业。

(3)运输车辆进入15省道或地方道路平交叉口时,限速40公里/小时,严禁超速、超载,严格酒后驾驶、疲劳驾驶。施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况,及时行车让道,途经道口、交叉口时,要做到“一停、二看、三通过”。车辆机械进入施工区域时,要观察路面情况,注意来往车辆与行人,进入视角盲区,要鸣喇叭禁示,确认安全后方可行驶。

机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员,指挥信号必须准确,操作人员必须听从指挥,严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查,对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理,并制定防范措施,防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程,并挂牌上墙。

(4)做好交通安全宣传工作,与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书,以明确责任。

4、发生事故的现场处置程序

(1)当发生交通安全事故时,现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人,同时拨打110或交警队电话报警,项目部有关负责人,必须立即赶到现场,组织自救,采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

(2)应急救援人员到达现场后,首先查明现场有没有伤亡人员,并以最快的速度将其救离事故现场,交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。

(3)积极配合交警部门进行事故调查处理,查清事故原因,不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。

(4)事故处理结束后,项目部应当及时组织力量进行检修,及早恢复生产,减少损失。

四、文明施工

1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度,执行环保工作法规规定,并从思想上高度重视,抓好建设中环保工作,确保当地人民的身心健康。

2、尊重当地风俗习惯,提倡入乡随俗,公司要求员工尽快适应新环境,主动和群众搞好关系,增进团结。

3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律,树立文明施工的良好企业形象。

4、做好工地管理,开展健康的文体活动和劳动竞赛,最后做到奖惩分明。

5、确保施工范围内场地整洁,对废弃的材料及垃圾集中堆放,并及时运往有关部门指定的地点位置。

6、施工现场封闭交通的标志、栏杆、彩旗等摆放整齐,前后场设警示牌派专人指挥,疏导车辆。现场设备在指定位置摆放整齐。

7、施工时注意沿线的植被破坏、水土流失及环境污染,施工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置指定地点、集中清运。

五、环境保护措施

环境保护是生态平衡的保证,是我国重要国策,为了减少或避免施工对环境的破坏,杜绝污水、粉尘污染,减少噪音污染,严格控制水土流失,扎扎实实抓好环保工作,采取如下措施:

1、督促全体职工自觉做好环境保护工作,并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。

2、加强施工管理,实行文明施工,对环境有污染的废弃物,需排放时,必须经过处理,并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销

毁,施工的工程废料、垃圾及时清理,并运弃于规定地点进行处理。

3、不乱挖乱弃,夏季天气干燥,注重施工道路洒水养护,降低粉尘对环境的污染,雨季做好沟渠疏通,防止填料因雨水剥离造成污染。

4、为减少粉尘对周围居民及农作物的影响,对施工运输道路及便道每天要定时进行3-5次洒水以减少粉尘污染。

5、对施工机械和运输车辆,经常进行维修和保养,使其噪音降低到低限度,施工现场要科学合理安排各道工序的作业时间,尽量减少夜间作业,如确需夜间施工的,将施工方案报监理工程师,经批准后方可进行夜间施工。

6、对路基清基表土的堆放,首先调查选择合理的场地,做好排水及防护措施,合理堆放,需回填耕植土的相关工程完成后及时回填,减少堆放面积,防止污染河流渠道。

7、施工时注意做好排水系统,弃碴场加设挡碴墙,防止雨季水土流失,污染环境或河流;在工程竣工后,按设计要求进行绿化或还田于民,创造美好环境。

8、工程竣工后,认真清理沿线杂物,拆除临建,并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。

9、营造良好的生活环境,对施工现场的生活区,设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生处理,同时在生活区内种植花草、树木,美化生活环境。

篇4：梨温高速公路拓宽段施工安全专项方案

一、?编制说明

1.1、?编制依据

(1)、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》。

(2)、《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004),《高速公路养护管理手册》

(3)、根据上饶至武夷山高速公路建设项目国内工程施工招标文件及补遗书。

(4)、我单位现有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法以及长期从事高等级公路交通工程施工积累起来的丰富经验。

1.2、编制原则

(1)、遵循国家道路安全法、安全生产法、安全生产条例及上武高速公路招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款,满足安全生产、工程质量、施工进度、环境保护等方面的要求。

(2)、根据本合同段的特点,突出重难点项目的施工安全专项施工方案及技术措施,规范管理、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段的施工任务。

(3)、施工安全管理坚持高标准、快节奏,施工现场突出标准化作业。

二、工程介绍

上武高速与梨温高速结合部上饶西枢纽段,位于上饶县大地乡境内,与梨温高速左侧连接与K76+480-K78+710,右侧连接与K76+600-K79+020,包含渐变段、辅助车道、减速(加速)车道等。

由于梨温高速加铺4厘米的上面层边缘位于行车道外缘标线处,在行车道和硬路肩连接处存在台阶,为保证上武高速与梨温高速的顺接,必须予以切割纵缝后方可铺筑上面层。

由于施工点紧靠行车道,为确保安全,需要封闭单侧单道(行车道),切缝、摊铺等施工时间大约需要15天。

2.1、工程特点

(1)、本工程量大,工期短,机械化水平要求高,施工现场复杂,须执行高速公路施工安全作业规程。

2.2、资源配置计划

(1)、人员:生产、技术管理人员6人,作业人员30人(分两组施工队同时进行施工)。

(2)、主要配备的机械设备有:切割机3台、摊铺机1台、压路机4台、运输车8台,洒水车1台、沥青洒布车1台。

(3)、施工材料:采用AC-13C沥青混凝土进行连续铺筑。

2.4、总体施工进度计划

我部计划在审批结束后6天内切割纵缝完毕,经检验合格,在一周内完成摊铺施工工作。

三、?拓宽段施工安全措施

施工期间,各施工人员必须穿戴反光安全衣及安全帽,施工现场分别设前方施工牌、导向标志、车辆慢行标志,每隔五米摆设一个反光安全锥,需增加太阳能警示牌4个,前方施工牌、车辆慢行标志8个,安全管理人员4人,反光安全锥2000个。

?四、?施工现场安全管理

1、?进入现场的作业人员必须按要求穿着反光安全作业服、配戴安全帽,遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场,应由接待部门事先准备好足够的作业服和安全帽,配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。

2、?作业车辆停放时,应限制在作业区内或经施工方案明确的其他允许停放车辆的场所,并按规定设立临时停放标志。施工车辆及设备停放在作业区的行车道内,避免误入作业区的车辆对停放车辆构成损坏。

3、?建立安全巡查制度,经理部在互通段设置3名专职安全员,由专职安全员对每一位施工人员进行技术交底,并具体实施安全巡查工作,对不规范施工行为或存在的安全隐患坚决予以制止,并做好安全巡查记录。

4、?施工作业要准备足够的安全标志、安全设施、警示灯具、夜间施工时应安装足够亮的夜间照明灯。

5、?施工作业时,严禁擅自打开中央开口栅,确因施工需要,必须经路政部门批准,打开的开口栅要设专人指挥交通并当天封闭。短时间适用开口栅,要即开即封。

五、?安全事故等紧急情况处治管理

1、?施工安全事故处治

施工作业时发生意外施工安全事故,要尽快现有手段采取以下措施:

a、?救伤员

b、?保护现场并控制现场势态防止事故扩大

c、?报告上级管理部门

d、?报告交警

2、?交通安全事故

事故作业现场或附近发生与作业有关或无关的交通事故,现场人员有责任就地采取一下应急措施:

a、?尽现有手段抢救伤员,保护现场

b、?控制现场势态,加强明显标志,防止新的事故发生

c、?通知有关路政、交警部门

d、?有重大伤亡或维修人员有伤亡时要及时报告上级管理部门及领导。

e、?如果参加了保险要通知保险公司

六、?需交通部门解决问题

(1)、对影响公路交通的安全防护方案进行审核并指导施工。

(2)、进行车道封闭和交通疏散时指挥交通,对车辆进行疏导。

(3)、恳请高速交警及高速路政对我经理部进行协调维护好互通段施工的安全。

篇5：公路工程冬季安全专项施工方案

一、编制目的根据我公司承建的连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程TJ-2标项目工程特点,制定有效预防、及时控制在冬季工程建设过程中可能发生的安全事故,使事故发生时的救援工作能够有序、分步骤、快速、高效、全面地展开,最大程度的减少事故造成的人员伤亡和财产损失,减小对社会、对环境产生的不良影响,确保把事故危害降到最低,保证工程建设的顺利实施。、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程TJ-2标,位于洛阳市新安县城关镇和五头镇境内。路线走向接近东西,其中LK17+800~LK20+800段为左侧单幅加宽,RK20+800~RK25+500段为右侧单幅加宽,设计行车速度100Km/h,沥青混凝土结构。本合同段主要工程有:大桥4座,中桥1座,分离式立交桥1座,总长1955米;设计天桥11座,总长985米;涵通11道,总长255米;土石方开挖125万方,路基填方12万方。三、气象水文TJ-2标段起点桩号LK17+800,终点桩号RK25+500,位于洛阳市新安县境内。地形地貌主要为丘陵地貌,地表起伏平缓,丘顶多园状,无明细脉络,冲沟稍发育,高程一般在249.0米-320.0米,山坡坡度一般在10-40度左右,地面相对标高相差70米左右。气象属于亚热带和温带过渡地带,是大陆性季风气候区。年平均气温12.4℃,极端最高气温41.6℃,极端低气温-18.7℃,最低年平均气温-2.0℃。受季风影响降雨量分布不均匀,冬春降雨较少,夏季较为集中,一般在6-9月份降雨量可达全年的63-80%。平均降雨量656.9毫米。最大冻深20-34厘米,每年10月到次年3月为冻期,有霜期为180-240天。路线所经地区沿线水系欠发育,较大地表水体主要为岗间冲沟其支流。地表水流很少,而且流量不大,雨季多集中在6~10月份,此期间为汛期,河水受降水影响明显,水位陡涨陡落,一般11月份至下年5月份为枯水期。本区水文地质条件,随地貌类型的不同基本可划分为河谷类和高级阶地类两种类型。简述如下:(1)河谷类:I级阶地至终点的狭长带状区。由于地壳的振荡性升降活动,河流横向摆动频繁,阶地和埋藏的古河道较发育。地下水主要埋藏在冲洪积砂,沙砾石层中。埋深一般5~10米,属潜水类型,水位较平稳,水质良好,水量丰富,其补给来源主要是河水和大气降水。(2)高级阶地类:位于Ⅱ、Ⅲ级高级阶地上。由于黄土层较厚,透水性差,地下水埋藏较深,一般60~80米。主要埋藏在卵、砾石层(三门组)中。当地居民引用水主要靠雨季“窖水”(即大气降水集中土窖中蓄存)和利用高压水泵从黄河汲水。因此,将给工程用水带来一定困难。四、冬季施工安全专项组织及安全隐患应急处理领导小组为确保冬季施工中的工程安全,连霍高速洛三段改扩建工程TJ-2标项目部成立了以项目经理为组长,项目总工程师、项目副经理为副组长,以安全部牵头负责日常工作、各部室成员为组员的冬季安全专项施工领导小组:1、组织机构框图:2、应急小组职责:(1)组织各方面力量处理冬季安全事故,统一指挥监控对事态发展的控制,控制事故的蔓延和扩大。(2)做好应急道路疏通、急救处理工作,保证正常施工的运转。(3)配备足量应急处理物资、设备。(4)组织配合医疗救护和抢险机构的联系。五、物资准备和安全技术措施1.物资供应准备在冬季施工前,切实落实冬季所需的物资,及时提出冬季施工用料计划。物资科根据劳保制度备足职工过冬所需衣物,贮存防寒用品,并及时发放给职工。料场储备充足的砂、石子、工业用盐等防滑和融雪材料,以备雨雪等恶劣天气使用,保证材料大棚和便道上面的雪能及时融化确保安全施工。混凝土施工现场储备充足的冬季施工保温材料,包括毡布、薄膜、塑料布、棉被等,达到相应的冬季施工标准。2.冬季施工安全技术交底项目经理是工程安全第一安全责任人,必须重视安全技术交底工作。安全技术交底内容主要包括:向施工人员交待任务、讲解施工方法、安全要求、冬季施工安全注意事项以及预防补救措施等;层层进行交底,级级抓落实,深入到班组每一个人。3.相关技术准备措施3.1防煤气中毒(1)鉴于本标段所处环境气候特点,结合项目部住房实际情况,禁止项目部职工采用燃煤取暖,严防煤气中毒;禁止采用大功率取暖设备取暖。(2)宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉等取暖设施;更不准用碘钨灯和电炉子在室内、现场进行取暖。3.2、防止火灾(1)宿舍、办公室、休息室、接待室等地的取暖设施,禁止使用大功率耗电设备,杜绝用电线路超负荷运行,如有小型取暖设备,则应符合相应防火要求,并严格其使用措施。(2)现场不允许用易燃材料搭设工棚及其它设施,在现场生活区域也应设置足够数量的防火器材以备使用。(3)照明用的灯泡、灯头必须与易燃物隔开,且符合安全距离要求,并不得在其上面搭设其它线路,也不得搭设衣物。(4)风雪后现场电修人员应及时对供电线路、开关等设施进行清理和检查。露天用的电焊机、弯曲机、切割机等用电设备雪、雨前应作好防护措施,不得使雪、雨侵入,以免漏电造成机械毁坏。(5)拆卸的建筑废料或其它易燃物,必须及时清理,并存放在指定安全地点。(6)乙炔瓶、氧气瓶应单独放在独立不采暖、干燥且能自然通风的仓库内,且二者的安全距离应大于10米。?(7)清洗设备和试车用的油料应远离火源存放。(8)施工现场、生活区等一律禁止使用明火取暖,禁止焚烧草料、木屑等,仓库等重要场所应严禁烟火,并配备足量的消防设施。(9)施工区域内按不同场所设置足够的消防器材、必要的提前备足足量的消防砂,并对消防设施采取保温措施,防止冻裂。3.3、严防触电事故(1)在冬期施工方案和施工组织编制时,必须考虑现场电器线路及施工位置布设。安排电工负责现场安装、维护和管理用电设备,严禁非电工人员随意拆改。(2)施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压,防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后,应对供电线路逐一进行排查,对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题,必须及时更换处理,防止断线造成人员触电事故。(3)用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开,防止因误操作造成事故。(4)施工现场用电设备,在雨、雪来临之前要及时进行有效覆盖,防止因水渗入造成设备毁坏。(5)无论施工现场,还是生活区,一律禁止个人私自拉接线路取暖或使用,更不得在公用线路上搭晒衣物,以免发生触电事故。(6)施工现场禁止使用碘钨灯照明。(7)施工现场各种用电设备线路的接头必须用绝缘胶布缠裹良好,避免雨雪后误碰而发生触电事故。(8)配电箱、电闸箱等,外壳要做接地保护。冬施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养,电气器材要有漏电保护装置,不合格严禁使用,配电盘、闸箱要防水防潮,指定专人每天检查保管。(9)大风降雪降雨天气,认真检查现场临时用电设施,检查电路、电闸箱、变压器等是否安全可靠,如有变形漏电等不安全隐患时,做到及时修理、加固,有严重隐患时应立即停止生产,马上安排解决,确保安全用电。(10)加强冬季施工的用电管理,设专人每天进行检查,清扫积雪和积冰,并每天检查电箱内的防漏电开关的性能,有异常时及时更换,并做好记录。(11)现场电路电缆铺设在地面的电缆构槽内,局部架空电缆的电杆,按照要求进行设置,并用钢绳牵引锚固在地面上。(12)工地必须遵照JGJ-49-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工现场必须做到采用TN-S供电系统供电,夜间施工应有良好的照明。(13)凡属电气方面的机械设备。包括移动电源线或拆卸用电设备,必须由电工进行操作。各类用电人员所使用的设备停止工作时,必须将开关箱内的开关分闸断电,并将开关箱锁好。(14)人工挖孔桩因大风降雪降雨天气停止施工的,应由专职电工负责对现场用电进行检查,切断电源。(15)电工应认真做好日巡视并记录在册。3.4、施工道路防滑、机械防交通事故(1)施工现场作业平台及其它作业场地,必须保持无积雪、无结冰状态,如有微冻又需工作时必须铺设防滑材料,如沙子、锯末、草毡等。(2)起重设备必须有完善的制动装置,部件运行良好,吊具绳索必须保持清洁无霜、无冰。(3)冬季施工用车前,车辆司机必须仔细检查车辆各部件是否运行正常,严禁车辆带病入场工作。(4)运输车辆在积雪冰层地带行驶,要降低车速,上下坡或转弯时,要避免使用紧急制动,谨慎遵守行车章程,仔细观察路口,观看提醒路标,防止路滑发生事故。(5)坚决杜绝盲目超车抢路现象发生。(6)各种车辆或机械设备在施工结束后,应停放在干硬平整地面上,严禁在冰面、斜坡上停放。(7)冬季施工期间,雨雪过后,派出推土机、装载机、挖掘机等机械维修施工便道,清理积雪或积水,防止因结冰路滑造成车辆事故。必要时铺洒米石或细砂防滑。3.5、防冻及防爆(1)冬季露天作业人员应穿好防寒服,配戴安全帽和相应工种防护用具,以免冻伤或冻麻手脚。此地区全年1月份温度最低,多年平均最低气温-5.1℃,我部在温度低于此数值时,尽量避免冬季施工,尤其是夜晚。(2)汽车司机及机械操作人员,每天收车后都应将发动机内存水排放干净,严防冰冻伤害机械,或及时更换防冻液。(3)如氧气阀和减压阀冻结时,可用热气或蒸气解冻,严禁使用火焰烘烤或用铁器猛击。(4)氧气瓶、乙炔瓶要远离火源,搬动时要轻拿轻放。(5)重点做好油库的防火防爆工作,落实安全措施,配备性能可靠的消防设备,并定期检查其完好性。3.6、冬季机械设备管理(1)进入冬季施工前应对机械设备全面进行一次检查,机械车辆防止受冻。对机械传动部位应及时检查,如有缺陷,及时维修、调整。(2)用电动机械设备要按照规定做好接地或接零保护装置,并经常检查和测试可靠性。(3)现场机械操作棚(如搅拌机、水泵、电焊机、物料提升机、钢筋加工机等),必须搭设牢固,防止雨雪影响。(4)现场物料提升机、冲击钻机、空压机的电机设备要及时检修,加强覆盖。六、分项工程冬期施工安全措施1、冬季土方安全施工措施(1)每天工作前,要求机械司机仔细检查车辆各部件运行情况,检查油路管件是否冻裂,确认无误后方可发动机器预热完成后投入施工。(2)负温下,择期派出推土机、装载机等维修便道,采取防滑措施后开工。(3)土方开挖时,挖掘机挖土回转速度应缓慢,禁止大块冻土直接装车,更不允许从自卸车驾驶室上方经过,避免高空坠落发生安全事故。(4)车辆运土更应做好防滑措施,加载防滑链,控制车速20km/h以内,路口鸣笛减速,观察路况,禁止超车抢路,一经发现,将严肃处理。(5)运土车辆进入工作面应缓慢行驶,设专人指挥倒车。(6)禁止任何车辆临边行驶,杜绝翻车事故发生,确保安全生产。2、冬季建筑物安全施工措施我标段将对涉及冬期施工的建筑物工程做好如下安全施工准备:(1)对施工班组人员提前进行冬期施工安全教育,讲解注意事项,告知危险因素和预防措施。(2)提前储备冬期施工所需各项物资,确保工程质量和施工安全。(3)做好建筑物施工场地规划工作,合理编制工程进度,做好各项技术准备工作。(4)检查投入施工的机械、模板、钢筋等物料的准备和完好情况。(5)仔细检查施工用电用具,检测漏电保护器性能,防止触电事故发生。(6)认真做好混凝土仓面的雨雪天后清理工作,确保工程质量,同时给班组人员发放冬期劳保用品,严防冻伤事故。(7)建筑物进出场便道必须及时进行修整和维护,铺洒米石或砂子防滑,在临边位置安设性能良好的警戒线或安全网,确保施工车辆及人员安全。(8)现场建筑材料堆放应整洁有序,高度以不超过2米、取用方便为宜。(9)工程完工后及时打扫施工场地,为下道工序施工做好准备。3、冬季强夯(冲击钻)安全施工措施(1)对班组人员进行详细全面的安全技术交底,告知危险因素,讲解预防措施和方法。(2)严格冬季施工班前机械检查制度,要求班组长每次作业前仔细检查强夯机械各部件状况,做好维修和更换工作,杜绝机械带病工作,确保安全施工。(3)每天作业前仔细检查钢丝绳、脱钩器等重要部位完好情况。(4)施工人员在每次起夯时必须保持安全距离,大于30米,防止砸伤事故发生。(5)对观看施工的当地村民及时主动讲解厉害关系,劝离工作区域,减少事故发生几率。(6)当温度低于相关规范标准时,应停止施工,确保工程质量。4、严寒季节立柱、涵洞施工时注意用塑料篷布做好保温养生措施,必要时生火提高温度。5、拌和站搅拌机拌缸内及时清理积雪或积水,防止结冰。生产混凝土时,如温度特别低可加温水拌合,确保混凝土质量。七、冬期施工安全教育及培训冬期施工更应遵守相关安全法律和规程,加强安全教育培训力度。重点做好以下方面工作:(1)须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。(2)对工人必须进行安全教育和操作规程的教育:对变换工种及临时参加生产劳动的人员,也要进行安全教育和安全交底。(3)特殊工种(包括:电气、架子、起重、焊接、爆破、机械、车辆等工种)须经有关部门专业培训,考核发证后方可操作。每两年进行一次复审。(4)采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。(5)所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施,并详细交底。(6)对人工挖孔桩作业人员和冲击钻作业人员加强教育,正确使用防护和防冻用品,合理安排施工时间,对施工区域加大检查力度,有冰冻现象的及时清扫,注意机械设备和人员的防冻。八、现场安全管理措施1、施工现场管理(1)施工现场内的各种材料、半成品、砼构件、乙炔瓶、氧气瓶等存放场地都要符合冬季施工安全要求,并加强管理。(2)加强季节性劳动保护工作。霜、雪天后要及时清扫施工场地;大风雪后及时清理工作场地;防止高空坠落事故发生;及时清理施工便道;并应保证消防道路畅通。(3)现场的积水或积雪应及时清理干净,不应使场地造成积水现象而导致因温度过低时而结冰,造成安全隐患。(4)在砼浇筑前应提前进行模板、钢筋和预、埋件检查,清理梁、板内积雪,冰块,用竹架板或木版搭设人行道路,并不得有积冰雪,防止滑动伤人,在重要部位铺设干草草帘防滑。九、安全保证措施(1)定期召开安全生产会议,及时处理安全检查中发现的隐患。(2)根据现场实际情况,深入、充分、及时、详细地进行安全技术交底,要落实到个人,真正交底到位。(3)做到定期检查与不定期检查相结合,发现问题及时解决,对任何人任何情况下都不能纵容和姑息,真正起到安全检查为生产的目的。(4)安全资金要及时到位,并做到专职专用,严禁任何人挪用。十、解除冬季施工后的安全管理随着气温的回升,连续七昼夜不出现负温情况下方可解除冬施,但应注意以下几点:(1)冬期施工搭设的临时设施、路基和线路等,应进行一次深入排查,防止地基浆融沉陷造成设施倾斜倒塌。(2)材料堆放场、模板堆放场等应进行检查和整理。防止垛堆、料墙等在土层冻融中倒塌;(3)冬期施工人工挖孔桩架设的电线杆和冲击钻机基座基础等,应进行一次普查,防止地基冻融沉陷造成倾斜倒塌。(4)深坑应随时观测土坡稳定,应有专人负责观测,有条件时要抓紧回填土。(5)对施工机械完好情况进行全面详细检查,发现问题及时维修,保证机械正常投入施工。十一、文明施工、环境保护措施(1)结合本标段工程实际情况,成立以项目经理游欣伟为组长的冬季文明施工领导小组,对项目经理部及各作业队伍负责人进行明确分工,落实文明施工现场责任区,制定相关规章制度,确保文明施工现场管理有章可循。(2)临时给水管道供水,同时工地排水严格按照环保要求经处理后排至城市污水管道。(3)落实“门前三包”责任制,保持施工区和生活区的环境卫生及时清理垃圾。(4)施工场地及道路适时清扫,减轻扬尘污染。(5)工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求,禁止超载、超高、超速行驶,车辆出工地前必须对车辆进行清洗,保证不带泥上路,对工地周围的道路派专人清扫,保持周边环境的整洁。