某某高速公路跨线桥施工安全技术措施交通组织方案

篇2：某某高速公路圆管涵施工方案

一、涵洞施工技术方案及工艺流程工程概况:本匝道内共有三道圆管涵,一道盖板涵,管涵涵管在河源市永隆水泥构件厂采购.管涵处地质情况良好,板涵处地质情况较差,需作地基处理,设计采用打15cm*15cm的混凝土预制桩,桩采用现场预制,挖掘机压桩的方式打桩,钢筋水泥采用业主供材.1、总体要求(1)、严格控制砌筑物的施工放样。每道工序开工前(开挖、铺砌、安装等)均要进行几何尺寸、平面位置以及高程的控制和校核。(2)、浇筑砼时,严格按照试验室配合比配料,浇筑时,试验人员必须检查砼的坍落度及和易性。避免使用已离析或干硬的砼。砼必须分层浇筑,分层振捣,人工抹平。2、基坑开挖开挖前先进行基础的定位放样。根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与路中线的夹角,计算出涵洞中心点及各特征点坐标,利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程,用全站仪进行测设,放出基础平面线、桩,并测其高程,各通道测量放样利用点。为便于开挖的检查较核,基础理论轴线控制桩,应延长至基坑外加以固定、并护好桩。?基坑开挖时,应根据每个基坑的地质情况,基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。?为保证有足够的工作面,装模板的活动空间,基坑开挖基底应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定,一般基底应比设计平面尺寸各边增宽30-100cm,基坑开挖时应保持良好的排水,防止水浸没基坑。若浸水较大时在低凹处挖一个排水坑,比基底低50cm,用水泵及时将水抽走。?基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土,人工配合开挖。当挖掘机施工至基底设计标高附近时,改用人工清理,防止因机机械施工扰动土层。挖至设计标高后不得长时间暴露,扰动或浸泡,而降低其基底承载力。基坑开挖至设计标高后,应迅速检验,采用轻型触探仪进行地基承载力的确定。基坑开挖完毕后,报监理工程师到现场监督检查,并填写地基检验表,监理工程师复验批准后,方进行基础的施工。(基坑开挖达到设计应力后,我部将地基承载力结果呈报贵办。)?当地基按图纸换填后承载力满足施工设计图纸后,可直接进行下道工序的施工。当地基或换填后承载力小于施工设计图纸时,须通知监理工程师并作出地基处理方案。基坑开挖完毕后,报监理工程师到现场监督检查,并填写地基检验表,监理工程师复验批准后,方进行基础的施工。?(1)砂垫层和基座施工?基坑开挖完毕后,按技术规范和图纸的要求,进行砂砾垫层的铺筑。砂砾垫层应分层铺筑,压路机进行碾压,铺筑振密实后,采用重型击这法试验进行测定,每层压实度要求在95%以上(用重型击实法试验测定)?(2)砂砾垫层应为压实的连续材料层,基础压实度经验收合格后,浇筑C15砼管基,C20片石砼端墙基础,浇筑砼时用人工称量机械拌和,砼采用人工运输、铺,用插入式振捣器分层捣实,人工整平。管基砼分为两次浇筑,现浇筑管底以下部分,但应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2~3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分,并应保证新旧砼的给合以及管基砼与管壁砼的给合。?(3)砼基座应按施工技术规范进行施工,基座尺寸和沉降缝应按设计图纸或监理工程师的指示施工,涵洞全长范围每4~6米设沉降缝若干道,以设置在路基中部并两侧对称设置为宜,并且与管节的接缝位置一致。?(4)涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层夯实,相对密实度达到95%。施工过程中,当洞顶覆盖土厚度小于0.5米时,严禁任何机械和车辆通过。当涵顶填土高度大于2米时,视地基情况按有关规定设置预拱度。3、涵顶八字墙基础施工①?测量放样砂垫层检验合格后,可进行基础测量放样工作,放样方法采用极坐标法,根据设计图纸给定的里程桩号及通道与中线的夹角,计算出涵洞中心点,以及各特征点坐标,利用设计单位提供的导线点和水准点高程,用全站仪进行测设,放出平面线、桩。并测高程确定出基础模板安装位置。②?模板安装模板制作采用组合钢模,主要规格以30×120CM为主,相互连接采用配套钢扣。模板支撑采用钢管支撑,立设牢固。模板安装时,要注意设置沉降缝。模板安装前涂刷机油或脱模剂,以保持与砼接触面的平整光滑,模板安装要求位置准确,接缝密实。模板安装后用全站仪进行复核,发现偏差及进行纠正。③?砼的拌制、运输、浇筑、养生:八字墙墙身砼设计标号为C25片石砼。水泥采用福建龙岩?水泥,碎石采用?石场的1-3碎石(同时掺适量瓜米石调整级配),砂子采用东江河的中砂。施工前对施工用砂、石料进行含水量测定,调整每盘砂、石料的重量。在施工现场设置一台350L搅拌机,利作试验室配合比进行配料,砼坍落度由试验员定时抽检,控制8~10cm,砂石料每车均过磅,搅拌时间不少于1.5分钟,以保证砼均匀性。砼搅制好后用斗车运送(搭斗车跑道)。砼按30cm一层分层浇筑,用插入式振动器进行振捣密实,移动距离不超过振动器作用半径的有效倍数,浇筑应连续进行,若因中断应作施工缝处理。八字墙基础与台墙基础设沉降缝隔开,用泡沫板隔开,缝宽为2cm,用沥表麻绳填塞。为保证结构的整体性,宜分块浇筑,各分块面积不小于50m2,每块高度不宜超过2m,块与块间的竖向接缝面应与墩台或基础平截面短边平行,与平截面长边重直;上下邻层间的竖向接缝应错开位置做成企口,并应按施工缝处理,上下层施工时应凿毛施工缝,用水洗干净。砼的养护:砼浇筑完成,待表面收浆后及时对砼进行养护,以麻袋覆盖洒水养护,养护期应大于7天或监理工程师指定的天数。4、钢筋砼圆管涵成品质量(1)管节端面应平整并与其轴线垂直;斜交涵进水口管节的外端面,应按斜交角进行处理。(2)管壁内外侧应平直圆滑,符合规范。?5、管节敷设(1)安装管节从下游开始,使接口面向上游。每节涵管应紧贴在基座上,使管涵受力均匀。所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。(2)涵管接头用沥青油毛毡包缠并用铝丝绑扎接缝部位,接缝宽度不能大于1cm。环绕接缝浇筑后注意养生,使其不产生裂缝。并且全涵涵身应涂沥青两层。?6、进出水口及墙身施工(1)八字墙的模板支撑,严格按技术规范的要求控制,刚模(150cm×30cm)支护牢固,尺寸准确。加固时采用穿墙螺栓,并在模板内用细钢管座顶撑。钢套管套在穿墙螺栓处,便于拆模后穿墙螺栓的拆除。为了保证强体的光洁度,在安装模板前修整处理,打脱模剂。(1)进出水口应按图纸所示,采用混凝土或污工结构修筑。施工工艺应分别符合规范的规定。(2)进出水口的沟订整理顺直,使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时,应按图纸或监理工程师的指示进行施工。(3)盖板涵墙身施工(以及盖板)盖板涵基础施工同通道基础,采用C25片石砼基础,并按规范。基础施工合格后按图纸尺寸进行放样,在基础上用墨线弹出墙身模板线,严格按技术规范的要求控制。模板支护牢固,尺寸准确。外模板用钢管支撑、加固。加固时用穿墙螺栓,并在模板内用细钢管座顶撑。钢套管套在穿墙螺栓处,便于拆模后穿墙螺栓的拆除。为了保证强体的光洁度,在安装模板前要修整处理,打脱模剂(机油)。砼浇筑完毕后,强度达70%以上拆模并洒水养护。7、回填:①、?经检验证实圆管涵和倒虹吸管安装及接缝符合要求,并其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%,方可进行回填作业。回填土按有关规范规定进行。②、?涵洞处路提缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内,同时按水平分层,对称地按照图纸要求进行压实度填筑、夯(压)实。③、?用机械填土时,除应按照上述规定办理外,涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1.0m时,才允许机械能过。④、?砼达到规定的设计强度的80%后开始回填,分层填筑在0~100cm的填筑层内只能用人工配合分层填筑,人工夯实。在回填至100cm以上才能使用机械压实。涵顶填土高度大于2m时,视地基情况,按有关规定设置预拱度。8、基坑开挖、砼基础、台身、浆砌片石等项目工程质量检查标准见下表:基坑开挖检查项目序号检查内容规定值或允许偏差检查方法.频率1平面周线位置(mm)±200经纬仪测量纵横各2点2平面尺寸(mm)±50用水准仪测量5~8点3基坑尺寸(mm)不小于图纸尺寸用尺量4地基承载力(KPa)不小于设计要求用触探亦检测〔五〕、清淤回填透水性材料施工方案根据设计要求,由于本段淤泥不是很多,故采用清除淤泥后再回填透水性材料的方法施工。(一)、排水:?先将积水排干或抽干后,在路线范围内将需特殊处理路段用挖机筑两条提坝和积水沟,照同用1-2台抽水机抽水。(二)、清淤:水排干后,待淤泥稍为晾干,用挖掘机在沼泽地沿公路走向里程桩号一侧开始清淤同时修条可供汽车行走的便道,以将淤泥及时运走,淤泥弃放场地为附近山谷,晾干后可做耕地或植草,清淤后的基底应平整、干净。(三)、铺筑砂垫层?清淤回填后按图纸或监理工程师要求,分层铺筑砂垫层,分层铺筑松铺厚度不超过400mm,应控制最佳含水量,按照冲水法施工;砂垫层每侧应宽填2m,以免填土覆盖砂垫层外缘而堵住砂垫层的排水路径,施工中应避免砂的污染。(四)土工栅格铺设?土工栅格按图纸规定位置铺设在已摊铺压实的砂垫层上,采用单向土工栅格,铺设时材料的纵向应垂直于公路中线;铺设时,路堤两侧各留出2m的锚固长度,用用搭接法施工,横向搭接30cm,纵向1m,铁丝捆扎,V型钉锚定。(五)、回填透水性材料:?铺设土工栅格后,用推土机按规范回填透水性材料,材料选自本匝道挖方段土质为碎石土。(六)、投入机械设备:?计划投入1-2台抽水机,三台挖掘机,一台推土机,两台压路机,10台自卸车施工。〔六〕、质量管理和质量控制的组织保证措施(一)、质量管理遵行全面质量管理的观点和方法,开展全员,全过程的质量管理活动。建立施工质量保证体系,并在体系的运行过程中不断的完善。(二)、质量控制?施工严格按规范进行,并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制,与预防为主,加强对工作质量,工序质量和中间产品质量的检查,以良好的工作质量来保证工序质量,促进工程质量。1.?质量的具体措施?(1)、推行全面质量管理,广泛开展群众性的QC小组活动,重点部位和并键工序均设质量管理点。?(2)、实行逐级技术交底制度。?(3)、做好生产班组的自检,互检和交接检以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格的检验,并报请监理工程师审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度。上道工序完成,经检验合格后方可交接,进行下道工序的施工。?(4)、加强质量教育,提高全体职工的质量意识。?(5)、完善经济责任制,工程质量的优势与奖金挂钩,严格实行奖罚分明制度。〔七〕、安全组织措施(一)、建立安全保证体系。项目设安全管理机构,由工区长担任组长,工地设专职安全员,安保科领导,负责全桥的安全管理工作,生产班组设兼职安全员,协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。(二)、安全教育和训练?1、对新进场的工人进行安全生产教育和培训,经考核合格后,方准其进入操作岗位,每天上岗前均须进行技术交底、安全交底工作。?2、在采用新工艺,新方法,新设备或调换工作岗位时,对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。?3、焊接、车辆驾驶等特殊工种的工人进行专门的安全操作训练。?4、设立每周一次的安全活动日,在班前班后会上检查安全生产的活动情况,并对职工进行经常性的安全教育和安全生产活动。(三)、落实安全责任制,制定安全管理的各项规章制度建立健全名各项安全生产的规章和管理制度,体现“全员管理,安全第一”的基本思想,明确安全生产责任,做到职责分明,各负其责。需进一步制定的规章制度有:各级人员安全生产责任制度,安全生产教育培训计划,安全检查制度,安全交底制度,事故的分析处理制度等。(四)、各项安全技术措施1.施工操作人员进入现场时必须佩带安全帽,高空作业时必须系安全带。2.对各种施工工具要定期进行检查和维修保养,以保证使用的安全。3.所有临时结构的施工设计,必须考虑安全技术,并在施工前由设计者对操作人员进行详细的交底。4.对工地上设置的消防器材要定期维护和检查,严禁挪做他用,油库、木工加工棚等有明为的地段,应作防火的重点,严加管理。5.汛期应认真做好防汛工作,及时与当地水力部门取得联系,条取必要的防汛措施。??

篇3：某某高速公路线外标志安全施工方案

一、编制说明本《安全施工方案》是根据广乐高速安全施工作业的技术性要求。针对本工程的特点及现场具体情况,工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制本安全施工方案,力求做到合理、具体、可行。安全达标,创文明工地。二、工程概况本工程为广乐高速公路互通区线外引车上路标志施工工程,旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导,充分发挥高速公路快速、舒适、安全的效能,本路交通标志涉及主要以不熟悉广乐高速的司机位使用对象,通过适时、适量地提供交通信息,使司机能够正确选择和路线及方向,顺利、快捷地抵达目的地。同时还通过禁令、警告、指示等标志保证必要的行车安全,使道路发挥最大的作用。三、工程特点1、设置地点本工程将在G107国道上广乐高速坪石西互通出口处前后2公里设置共8块入口预告标志,2块组合禁令标志。在S249省道广乐高速梅花北互通出口处前后2公里设置共8块入口预告标志,2块组合禁令标志。在S248省道广乐高速乐昌互通出口处前后2公里设置共8块入口预告标志,2块组合禁令标志。2、标志类型入口预告标志分为:入口2km预告标志、入口1km预告标志、入口500m预告标志、入口预告标志。支撑型式采用单悬臂结构,板面采用3mm厚的铝板制作;基础尺寸为2.2*1.4*2.0m,反光膜为一级反光膜。组合禁令标志支撑型式采用单悬臂结构,板面采用3mm厚的铝板制作;基础尺寸为2.6*1.6*2.4m,反光膜为一级反光膜。四、施工技术措施本工程在标志基础混凝土施工、钢结构和板面安装施工期间对车辆行驶和行人造成一定的交通影响,根据现场实际情况,制订有效施工技术措施和交通疏解措施,减少对车辆行驶的影响,为使工程安全顺利施工,保证道路的行驶车辆不受到很大影响,道路采取半幅封闭施工,半幅通行措施,施工工艺必须与业主及监理单位协商同意。五、交通维护措施5.1、基本措施:(1)严格执行乐昌市、坪石镇、梅花镇公安交通管理部门的有关规定;(2)危险地段,悬挂警示标志;(3)车辆进入现场,应有专职人员指挥;(4)标志施工应尽量抢晴天施工,并派专人维护交通;(5)施工期间保持与交通管理部门联系,协调运输车辆进入施工现场有关事宜。、施工路段的交通组织(1)交通组织设计根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在施工点300米处设置“前方施工300米”标志,距离施工点50米处设置“前方施工”、“车辆慢行”标志,在距离施工点10米处设置“向左改道”标志。(3)设置交通标志及设施建设工程施工现场,应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施,并派专人负责维护,施工期间的交通组织的要求必须符合乐昌市公安交通管理局的要求和有关规定。主要的交通标志和设施为:施工场地要与行车道隔离围护,由于是临时封闭施工,本工程围护设施采用反光锥围护。b.施工现场的标志要醒目,在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆慢行”等路标。c.配合交管部门设置道路的各项临时交通引导标志和禁令标志,协助交管部门作好道路的临时交通管理。5.3、交通维护组织机构(1)组织管理措施a.成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人,成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。交通协调管理小组的职责,主要是负责本工程施工期间的交通组织管理,审查及批准交通组织方案,协调有关单位、人员之间的关系,检查处理有关交通组织问题等。b.工程施工期间,计划安排2人担任交通指挥员。指挥员应着反光衣,佩戴值勤袖章,手拿红旗。其主要职责是过往车辆进行交通引导。(2)交通组织工作a.做好交通组织宣传工作。施工前要提前发布施工公告,提醒过往车辆注意减速通行。b.完成交通标志的设置工作。c.做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前,要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传,安全知识问答,粘贴交通事故宣传案例等多种形式,提高施工人员的交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。只有这样,才能做到施工、交通两不误。六、文明施工1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度,执行环保工作法规规定,并从思想上高度重视,抓好建设中环保工作,确保当地人民的身心健康。2、尊重当地风俗习惯,提倡入乡随俗,要求员工尽快适应新环境,主动和群众搞好关系,增进团结。3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律,树立文明施工的良好企业形象。4、做好工地管理,开展健康的文体活动和劳动竞赛,最后做到奖惩分明。5、确保施工范围内场地整洁,对废弃的材料及垃圾集中堆放,并及时运往有关部门指定的地点位置。6、施工现场封闭交通的标志摆放整齐,前后场设警示牌派专人指挥,疏导车辆。现场设备在指定位置摆放整齐。7、施工时注意沿线的植被破坏、水土流失及环境污染,施工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置指定地点、集中清运。七、环境保护措施环境保护是生态平衡的保证,是我国重要国策,为了减少或避免施工对环境的破坏,杜绝污水、粉尘污染,减少噪音污染,严格控制水土流失,扎扎实实抓好环保工作,采取如下措施:1、督促全体职工自觉做好环境保护工作,并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。2、加强施工管理,实行文明施工,对环境有污染的废弃物,需排放时,必须经过处理,并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁,施工的工程废料、垃圾及时清理,并运弃于规定地点进行处理。3、不乱挖乱弃。4、对施工机械和运输车辆,经常进行维修和保养,使其噪音降低到低限度,施工现场要科学合理安排各道工序的作业时间,尽量减少夜间作业,如确需夜间施工的,将施工方案报监理工程师,经批准后方可进行夜间施工。5、工程完工后,认真清理沿线杂物,并将上述垃圾弃至指定地点。

篇4：跨线桥现浇梁施工交通安全疏导方案范本

工程概况百靖高速公路百峰互通立交桥工程位于广西G80广昆高速公路南百段K766+640~K769+190路段,是百靖高速公路与G80广昆高速公路南百段接入工程。工程包括A、B、C、D四条匝道及G80广昆高速公路南百段那音大桥的加宽桥施工,其中A、C两条匝道跨越G80广昆高速公路南百段。A、C匝道连续箱梁施工时沿桥梁线型横跨G80广昆高速公路南百段搭设满膛支架,均占上、下行线路超车道预留设6m(宽)×4.9m(高)行车通道。支架立杆下设10cm×10cm的方木支垫,按相关规范要求设置纵、横向剪刀撑、扫地杆等。在预留通道处,采用工字钢为纵向受力横梁,其余部分采用铺设5cm厚的木板作为箱梁底模的支撑面。箱梁底模采用16mm厚竹胶板作为箱梁底模。箱梁侧模采用钢模板,箱梁模板一次立模一次浇筑完成。施工工期安排计划工期自:跨高速公路下部结构工程施工完成后—2012年9月30日前结束,(雨天顺延)具体如下工期进程表3月4月5月6月7月8月9月人行便桥搭设桩基、墩柱施工C匝道桥施工A匝道桥施工匝道联络线施工交通安全疏导方案规范要求:根据《高速公路养护作业交通标志设置示意图》在距离施工区域1600m的位置:K766+200下行、K769+450上行开始摆设前方施工1600m、禁止超车等。距离施工区域140m的位置摆设反光锥桶设置渐变长度90m,然后摆设50m长缓冲区。缓冲区内设置导向牌引导车辆向右侧行驶,缓冲区内同时设置水马防止车辆驶入施工区,施工区域内摆设测速仪并摆设标志车导向。在下游过渡区、终止区分别设置解除超车、限速60标志牌。各交通安全标志标牌以及防护设施标准严格按照《GB5768-2009》规格要求设置。(所有设施数量及摆放位置具体详见安全防护布置图)现浇梁施工期间的交通安全防护方案:根据现浇梁施工设计方案,现浇梁施工采用预留行车通道,双向临时占道施工交通安全疏导方案,预留通道设在双向超车道,占用部分行车道,通道净宽确保6米,硬路肩以及部分行车道采用满堂支架搭设形式。整体现浇梁支架搭设交通疏导共分为三部分:第一部分:封闭双向超车道,搭设预留行车通道,车辆行驶由双车道改为单车道,按照现高速公路路面宽度计算:0.75+3.75×2+3=11.25米,为了确保行车路面宽度在6米以上,届时临时将该路段外移两米,占用排水沟,并对路面结构进行硬化,拓宽车道6米以上,以保证车辆正常通行。第二部分:改道封闭双向部分外侧车道,车辆通过预留通道通行,进行外侧车道部门的满堂支架的搭设,现浇梁浇注施工等。第三部分:现浇梁浇注完成,拆除外侧双向车道的满堂支架,满足通车条件后,改道封闭双向内侧车道,进行预留通道以及人行便桥的拆除,恢复高速公路设施,撤出交通安全防护设施。具体交通疏导步骤:桥梁下部施工完成→外移现浇梁施工区域高速公路外侧护栏拓宽路面→对拓宽部分填筑硬化→外移封闭桩基施工时的防护设施至第二车道中间→改道封闭超车道→开通外侧车道→浇注条形混凝土基层→安装通道立柱→搭设预留通道→对完成的通道设置警示设施→漆画行车标线→改道封闭外侧车道→车辆通行于预留通道→搭设外侧满堂支架→模板工程→浇注工程→浇注施工完成→拆除外侧支架到满足通车条件→改道封闭超车道→拆除预留通道及附属设施恢复中央分隔带设施→撤出防护设施→解除交通管制恢复高速正常通车。安全保障:一.分别在预留通道前方300米、200米处搭设两道限高门架,布设安全防护设施,然后,在预留通道距限高门架之间分别预留出紧急停车带,同样在50米、30米、10米处设置3道防撞沙包堆及水码、防撞桶等,设置各种警示灯、门架轮廓示警灯、隔离墙、警示标牌、防落物措施等,准备工作完成后,开始现浇梁模板施工。二.按照行车分道线从新漆画标线,使施工通道路段保留车道线,漆画长度按照道路交通标志标线标准进行。必要时在限高门架、施工支架前方20米处安装声响报警装置,提醒驾驶员。所有安全防护设施到位后,封闭第一车道临时通道,开通施工通道,进行下一步施工。三.为了有效的提醒驾驶员安全通过施工区域,白天在施工前方300米处设专人引导指挥,夜间开设报警设施,四.为了有效的对超高车辆的控制,及时提醒驾驶员施工区限高限宽措施,分别在施工区域上下行300米处设置醒目的限高限宽标志牌。即:前方1000米处桥梁施工限高4.8米,限宽6米。五.亮化施工区域,分别在施工区域上下行300米开始设置照明灯。预留行车通道安全防护:现浇梁施工预留行车通道搭设应从以下几个方面进行:(1)净高高度不小于4.9M,净宽宽度不小于6M,保证超宽车辆通行,具体要求:通道支架两侧预留出水码隔离位置,防止车辆刮擦支架。(2)支架搭设应考虑防落物问题,要求在现浇梁支架底板加铺防落物隔离板,两侧安设隔离围栏,高度1.2米,全封闭。(3)通道进口周围设置醒目的警示标志和警示灯。(4)在通道前方50、30、10米处设置防止撞击支架设施,具体采用水码和沙包堆、防撞桶等。(5)增加通道照明,注意:照明灯严禁直接照向行车道,安装时,应向下、向内。警示灯为爆闪灯和黄闪灯两种,分别安装在通道两侧,必要时增加。5、限高设施:(1)为了防止超高车辆撞击支架,在预留行车通道前方300米处设置一道软性限高门架,只起警示、预警作用在预留行车通道200米处设置一道硬性限高门架。安装方法为:钢管支架搭设,净空高度4.8米,200米处安装硬性限高门架,门架高度为:4.8M,具备抗撞击能力,(2)渐变行车道与预留通道宽度相同,设置锥型桩渐变,渐变段为70m。(3)软性门架与硬性门架之间100M封道区可设为超高车辆处置区。(4)待门架搭设完成后,进行观察,视道路车辆通行情况即超高车辆的控制情况,符合控制要求后,进行下一步的施工。6、搭设预留通道时的安全防护措施:(1)施工人员统一着反光背心,进入隔离区域内进行施工,并在施工区域前方30m处设专人指挥疏导车辆通行。(2)搭设支架时,现场有专人监护,防止钢管及工具探出隔离线。(3)材料统一集中运进隔离区,防止横穿道路影响交通安全。7、应急措施为确保行车安全,必须制定出行之有效的安全防护措施,以确保高速公路交通安全;(1)待开通预留通道后,必须保证24小时专人值勤,值勤点设在预警门架和通道处。(2)在通道上方安装防护栏杆挂安全网,防落物区满铺木板,防止落物。(3)配备备用电源,以保证施工区域路段照明及警示灯正常工作。(4)对道路安全设施设专人进行经常性的巡查。(5)在施工区域设置紧急停车区,遇有突发事件,可引导至该区,并立即报高速公路交警部门。(6)配备足够的应急设备及专门的应急救援人员,配合高速交警部门进行疏导。

篇5：梨温高速公路拓宽段施工安全专项方案

一、?编制说明

1.1、?编制依据

(1)、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》。

(2)、《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004),《高速公路养护管理手册》

(3)、根据上饶至武夷山高速公路建设项目国内工程施工招标文件及补遗书。

(4)、我单位现有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法以及长期从事高等级公路交通工程施工积累起来的丰富经验。

1.2、编制原则

(1)、遵循国家道路安全法、安全生产法、安全生产条例及上武高速公路招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款,满足安全生产、工程质量、施工进度、环境保护等方面的要求。

(2)、根据本合同段的特点,突出重难点项目的施工安全专项施工方案及技术措施,规范管理、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段的施工任务。

(3)、施工安全管理坚持高标准、快节奏,施工现场突出标准化作业。

二、工程介绍

上武高速与梨温高速结合部上饶西枢纽段,位于上饶县大地乡境内,与梨温高速左侧连接与K76+480-K78+710,右侧连接与K76+600-K79+020,包含渐变段、辅助车道、减速(加速)车道等。

由于梨温高速加铺4厘米的上面层边缘位于行车道外缘标线处,在行车道和硬路肩连接处存在台阶,为保证上武高速与梨温高速的顺接,必须予以切割纵缝后方可铺筑上面层。

由于施工点紧靠行车道,为确保安全,需要封闭单侧单道(行车道),切缝、摊铺等施工时间大约需要15天。

2.1、工程特点

(1)、本工程量大,工期短,机械化水平要求高,施工现场复杂,须执行高速公路施工安全作业规程。

2.2、资源配置计划

(1)、人员:生产、技术管理人员6人,作业人员30人(分两组施工队同时进行施工)。

(2)、主要配备的机械设备有:切割机3台、摊铺机1台、压路机4台、运输车8台,洒水车1台、沥青洒布车1台。

(3)、施工材料:采用AC-13C沥青混凝土进行连续铺筑。

2.4、总体施工进度计划

我部计划在审批结束后6天内切割纵缝完毕,经检验合格,在一周内完成摊铺施工工作。

三、?拓宽段施工安全措施

施工期间,各施工人员必须穿戴反光安全衣及安全帽,施工现场分别设前方施工牌、导向标志、车辆慢行标志,每隔五米摆设一个反光安全锥,需增加太阳能警示牌4个,前方施工牌、车辆慢行标志8个,安全管理人员4人,反光安全锥2000个。

?四、?施工现场安全管理

1、?进入现场的作业人员必须按要求穿着反光安全作业服、配戴安全帽,遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场,应由接待部门事先准备好足够的作业服和安全帽,配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。

2、?作业车辆停放时,应限制在作业区内或经施工方案明确的其他允许停放车辆的场所,并按规定设立临时停放标志。施工车辆及设备停放在作业区的行车道内,避免误入作业区的车辆对停放车辆构成损坏。

3、?建立安全巡查制度,经理部在互通段设置3名专职安全员,由专职安全员对每一位施工人员进行技术交底,并具体实施安全巡查工作,对不规范施工行为或存在的安全隐患坚决予以制止,并做好安全巡查记录。

4、?施工作业要准备足够的安全标志、安全设施、警示灯具、夜间施工时应安装足够亮的夜间照明灯。

5、?施工作业时,严禁擅自打开中央开口栅,确因施工需要,必须经路政部门批准,打开的开口栅要设专人指挥交通并当天封闭。短时间适用开口栅,要即开即封。

五、?安全事故等紧急情况处治管理

1、?施工安全事故处治

施工作业时发生意外施工安全事故,要尽快现有手段采取以下措施:

a、?救伤员

b、?保护现场并控制现场势态防止事故扩大

c、?报告上级管理部门

d、?报告交警

2、?交通安全事故

事故作业现场或附近发生与作业有关或无关的交通事故,现场人员有责任就地采取一下应急措施:

a、?尽现有手段抢救伤员,保护现场

b、?控制现场势态,加强明显标志,防止新的事故发生

c、?通知有关路政、交警部门

d、?有重大伤亡或维修人员有伤亡时要及时报告上级管理部门及领导。

e、?如果参加了保险要通知保险公司

六、?需交通部门解决问题

(1)、对影响公路交通的安全防护方案进行审核并指导施工。

(2)、进行车道封闭和交通疏散时指挥交通,对车辆进行疏导。

(3)、恳请高速交警及高速路政对我经理部进行协调维护好互通段施工的安全。