梨温高速公路拓宽段施工安全专项方案

篇2：重大危险源专项施工方案

为创新建筑工程安全管理,有效实施对施工现场重大危险源的监控,加强事故的预警预防预控工作,降低事故率,保证经济建设的正常程序及职工生命安全,特制订本方案。

一、重大危险源的认定

1、施工现场有下列情况之一的,可认定为重大危险源

1.1违反国家行业标准、规范及强制性条文规定的;

1.2依据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)的规定检查,分项检查中保证项目得分不足40分或保证项目中有一项得分为0分的。

2、存在重大施工危险的分部分项工程,主要包括:

2.1施工现场开挖深度超过5m(含5m)或地下室三层以上(含三层)或深度虽未超过5m(含5m),但地质条件中和周围环境及地下管线极其复杂的基坑、沟(槽)工程;

2.2地下暗挖工程;

2.3水平混凝土构件横板支撑系统高度超过8m,或跨度超过18m,施工总荷载大于10KN/m2,或集中荷载大于15KN/m的高大模板工程以及各类工具式模板工程,包括滑模、爬模、大模板等。

2.430m及以上高空作业;

2.5建筑起重机械设备安装拆卸;

2.6起重吊装工程;

2.7悬挑式脚手架,高度超过24m的落地式钢管脚手架、附着式升降脚手架、吊篮脚手架;

2.8其他专业性强、工艺复杂、危险性大、交叉等易发生重大事故的施工部位及作业活动;

二、施工现场常见的重大危险源类型

1、高空坠落

造成高空坠落的主要因素有:临边、洞口安全防护措施不符合要求;脚手架上高空作业人员安全防护不符合要求;操作平台与交叉作业的安全防护不符合要求;操作人员未按操作规程操作。

2、?触电

造成触电的主要因素有:临时用电防护、接地与接零保护系统、配电线路不符合要求;配电箱、开关箱、现场照明、电气设备、变配电装置等不符合要求,架空线路距建筑近防护措施不到位等。

3、施工坍塌

主要有两个方面:一是深基坑工程,二是脚手架和模板支撑工程。

3.1深基坑坍塌

深基坑是指挖掘深度超过1.5m的沟槽和开挖深度超过5.0m的基坑以及对相邻建筑物、构筑物、地下管线有影响的基坑(槽)。造成深基坑坍塌的主要因素有:边坡未放坡或放坡坡度不符合要求;超挖;在坑边1.0m范围内堆土,或在1.0m范围外堆土,但堆土高度超过要求;雨季坑内未及时排水。

3.2脚手架、模板支撑坍塌

造成脚手架、模板支撑坍塌的主要因素有:搭设、拆除未按已审批的施工方案进行;施工荷载超过允许荷载。

?4、机械设备伤害

造成机械设备伤害的主要因素有:机械设备安装、拆除时操作不符合要求;需做防护的防护措施不到位,如平刨、电锯等;工人操作时违反操作规程要求;机械设备的各种限位、保护装置不符合要求;对机械设备未做定期检查,或对已检查出存在安全隐患的机械设备未停止使用,未及时整改处理。

5、物体打击

?造成物体打击的主要因素有:进入施工现场未按要求系戴安全帽;安全帽不合格;脚手架外侧未用密目网封闭。

6?、中毒

造成施工现场中毒的主要因素有:施工现场化学物品临时存放或使用不当;地下作业时防护、通风措施不符合要求;另外食堂卫生不符合要求也是易造成群体中毒的主要因素。

7?、火灾

造成施工现场火灾的主要因素有:易燃易爆等危险物品未按要求存放、保管、搬运、使用;在有明火作业时无消防器材或消防器材不足。

以上七个方面是建筑工程最常见也最易发生的重大危险源,监理人员如果不对其进行识别,并采取有效措施进行监控,就有可能发生重大事故。

三、重大危险源的控制与管理

1、加强对重大危险源的控制与管理,建立施工现场重大危险源的辨识、登记、公示、控制管理体系,明确具体责任,认真组织实施。

2、对存在重大危险源的分部分项工程,在施工前必须编制专项施工方案,专项施工方案除应有切实可行的安全技术措施外,还应当包括监控措施、应急预案以及紧急救护措施等内容。

3、专项施工方案由技术部门的专业技术人员及监理单位安全专业监理工程师进行审核,由项目部技术负责人、监理单位总监理工程师签字。凡属建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》中规定的危险性较大工程,项目部组织专家组对专项施工方案进行审查论证。

4、对存在重大危险部位的施工,按专项施工方案,由工程技术人员严格进行技术交底,并有书面记录和签字,确保作业人员清楚掌握施工方案的技术要领。重大危险部位的施工应按方案实施,凡涉及验收的项目,方案编制人员应参加验收,并及时形成验收记录。

5、对从事重大危险部位施工作业的施工队伍、特种作业人员进行登记造册,掌握作业队伍,采取有效措施。在作业活动中对作业人员进行管理、控制和分析的不安全行为。

6、根据工程特点和施工范围,对施工过程进行安全分析,对分部分项、各道工序、各个环节可能发生的危险因素及物体的不安全状态进行辨识,登记、汇总重大危险源明细,制定相关的控制措施,对施工现场重大危险源部位进行环节控制,并公示控制的项目、部位、环节及内容等,以及可能发生事故的类别、对危险源采取的防护设施情况及防护设施的状态,责任落实到人。

7、项目工程部应将重大危险源公示项目做为每天施工前对施工人员安全交底内容,提高作业人员防范能力,规范安全行为。

8、要保证用于重大危险源防护措施所需的费用,及时划拨;要将施工现场重大危险源的安全防护、文明施工措施费单独列支,保证专款专用。

9、对施工项目建立重大危险源施工档案,每周组织有关人员对施工现场重大危险源进行安全检查,并做好施工安全检查记录。

四、重大危险源控制措施

1、脚手架工程:

1.1易发生事故的环节:临边洞口防护不严,高处作业的料堆不平稳,不使用劳保防护用品及防护用具,酒后上岗。

1.2预防措施:

1.2.1凡在距地2m以上,有可能发生坠落的楼板边、阳台边、屋面边、基坑边、基槽边、电梯井口、预留洞口、通道口、基坑口等高处作业时,都必须设置有效可靠的防护设施,防止高处坠落和物体打击,人员必须正确佩戴齐全安全防护用品。

1.2.2脚手架外侧边缘用密目式安全网封闭。搭设脚手架必须编制施工方案和技术措施,操作层的跳板必须满铺,并设置踢脚板和防护栏杆或安全立网。在搭设脚手架前,须向工人作较好详细的交底。

1.2.3严格架上嘻戏、打闹、酒后上岗和从高处向下抛掷物块,以避免造成高处坠落和物体打击。

2、建筑电气工程:

2.1易发生事故环节:设备设施缺陷、因机械设备老化易发生触电事故、电源线

绝缘外皮老化、走线不符合要求、用电机械设备无防护罩、无接地接零线、不懂

电知识人员私自接电、无防护用具。

2.2预防措施:

2.2.1将各种已老化的用电机械设备,定期做检验,不合格的不准使用,工地电工要经常查看施工现场电缆,发现老化立即更换,电线截面积应与用电机械相匹配。施工现场用电器械无防护罩的一律不准进入施工现场,严禁私自接电、电工作业时应防护用品配备齐全。

3、井架工程:

3.1易发生事故的环节:设备设施缺陷、井架超高限位装置未安装、缆风绳钢丝断丝、磨损超标、缆风绳直径小于9.3mm、人员工作过于劳累,且带病工作,情绪不好,不稳定。

3.2预防措施

3.2.1实行贯彻公司机械设备报废维修制度,坚持老化设备不使用,设备进场时设专人对设备各个部件安装情况进行监督检查,发现问题,立即解决,定期对缆风绳进行更换,缆风绳直径大于9.3mm,为了确保质量,严格检查合格证件。磨损超标的要及时维修、保养。

3.2.2施工现场禁止疲劳作业,带病作业,工地安全员监督各班线作业时间,超过8小时以上,实行轮流作业制,两班换岗,头班必须休息,以免发生事故。情绪不稳定人员也不许上岗,由项目部人员了解情况,帮助解决工人各种困难,以免造成带情绪作业,引起操作失误而造成事故。

4、给排水工程:

4.1发生事故环节:防护缺陷:预留洞口无防护、高空作业周围无防护管理人员违章指挥,作业人员酒后作业、违章作业。

4.2预防措施

4.2.1对工程中给排水的各种预留洞中进行防护,并派专人看管,防护用品应固定牢固,以防止其移位,造成人员伤亡事故。

4.2.2高空作业时,防护条件应到位,保障防护用品及用具的质量和可靠性、保障人身安全。

4.2.3施工现场管理人员定期进行安全培训,参加各种行政机关举办安全培训,学习国家新颁布的安全管理知识,增加管理人员的安全知识,并对工人进行安全教育,提高整个安全管理层的安全意识,将违章指挥率降至最低,如出现违章指挥,工人有权不执行指挥意见。

4.2.4施工现场严禁酒后作业,严格控制施工现场酒的来源、食堂不许买酒,如有发现,当现场没收,并销毁,控制工人出入施工现场,实行请假制度,出外人员一律不准饮酒,以免上岗后出现工伤事故。

4.2.5对工人进行安全教育,严禁工人违章作业,增长工人安全知识,提高工人安全意识,发现工人有违章作业立即制止,对其进行教育,并给予相应地处罚。

5、砼工程:

5.1易发生安全事故环节:防护不到位,操作机械人员没有佩戴绝缘手套、绝缘鞋,浇筑时,振捣棒等用电设施电线随意拖拉,现场照明设施应有保护接零,操作工人违反操作规程。

5.2预防措施:

5.2.1对现场的防护设施监管到位,如有遗露立即补救,操作工人上岗时,针对各工种,防护用具都应穿戴齐全,未穿戴防护用品的不能上岗。

5.2.2浇筑时现场用的电线不能随地拖拉,以免磨损漏电,造成工伤事故,现场照明设施保护接零等防护工作,应做到位,浇筑时,项目部选派专业电工作业人员负责用电方面的工作。项目部同时派安全员监督指导工作,确保浇筑工作的安全进行。

6、砌体工程:

6.1易发生安全事故环节:无防护,职工作业时佩戴安全帽,酒后作业

6.2预防措施

6.2.1砌筑时,为防止发生工伤事故发生,砌筑周围应有安全防护措施,项目部

将下大力度调集专人对现场给予安全防护,安全员进行监督。

6.2.2职工安全帽在作业时应佩戴,确保作业时安全。预防高空坠物及物体打击,进入施工现场就应佩戴安全帽,作业时应也应随时佩戴,发现不佩戴的,对其进行经济处罚并说服教育。

6.2.3严禁酒后上岗作业。即使少量饮酒,也会导致人思维缓慢,容易出现安全事故,工地现场内严禁卖酒,断绝酒源,安全员对现场食堂不间断地检查,发现卖酒,立即没收、销毁,并对其经济处罚和说服教育,发现有酒后作业的立即停止其工作,并进行处罚和教育。

7、抹灰工程:

7.1易发生安全事故环节:电梯井无防护措施,工人不按要求佩戴安全帽,作业过程中十字交叉作业对人的伤害。

7.2预防措施

7.2.1对电梯井的防护应到位、严密,为了安全生产,将安全防护工作做到位,项目部安全员按照安全生产的规章制度及实施细则要求。对应该防护而没有防护或防护不严的,项目部将对其处以经济处罚,并说服教育,由安全员对其进行监督。

7.2.2职工安全帽在作业时应佩戴齐全,确保作业时安全预防高空坠物及物体打击,进入施工现场就应佩戴安全帽,作业时也应随时佩戴,如发现不佩戴的,对其进行经济处罚和说服教育。

7.2.3在作业过程中,容易发生十字交叉作业对人的伤害,作业时各个班组都应佩戴好安全帽,防止交叉作业时发生安全事故。

8、模板工程:

8.1易发生事故的环节:未按施工方案搭设支撑系统,模板拆除时,未将电梯井口/楼梯口封闭防护,模板拆除后未及时对“四口五临边”设置防护,木工作业区有火源,夜间作业照明不足,吊运、安装大模板联络信号不明确,拆模时楼层周围未设置警戒标志及专人看管。

8.2预防措施:

8.2.1模板支撑系统搭设时,应参照公司编制的施工方案进行作业,将公司编制的方案下发作业班组长,由班组长对工人交底,严格按照方案程序进行安装。

8.2.2楼梯口:电梯井口应防护严密,由安全员监督、确保防护网防护严密,同时对拆除作业人员进行交底,拆除时应将拆下的模板分类堆放,不能将拆下的模板到处乱扔,电梯井模板拆除时应更加提高警惕,注意安全,除应佩戴安全防护用品外,项目部技术人员安全员都对班组长进行技术交底,由班组长对工人进行交底,层层把关,把拆除程序弄懂,再将拆下来的模板堆放整齐,以防止模板掉入防护网内将网砸坏,造成不必要损失。

8.2.3模板拆除后,及时地对“四口、五临边等进行防护,现场安全员应及时地督促作业人员对“四口、五临边”进行防护。

8.2.4木工材料堆放区及作业区,严禁吸烟及明火,现场设置消防标语,现场内禁止吸咽,以免出现火灾事故。

8.2.5夜间作业时,应设置照明设施,并保证足够的光源,夜间施工作业时,项目部派专业电工将照明设施放入指定的作业现场内,保障夜间施工进度,防止夜间施工因天黑或光源不足带来的不便或出工伤事故。

8.2.6木模板安装,吊运时,联络信号应明确,项目部定期对安装、吊运、信号人员进行考核,确保信号明确。

8.2.7模板拆除时,项目部安全员及技术员对班组长及工人交底,并现场监督管理。指导指挥步骤,杜绝违章作业,提高安全系数,保障安全作业。

9、施工电梯:

9.1易发生事故环节:设备自身缺陷、老化。

9.2预防措施:

9.2.1公司制定了机械设备、维修、报废、保养等各项规章制度,严格遵守这一举措,对老化的机械设备坚决予以报废,同时将未报废的其它机械设备定期进行维修、保养,零部件磨损较大地坚决予以更换,公司、工地都设有机械维修员,对其定期保养,并对机械不定时检查,发现问题及时解决。

10、塔吊:

10.1易发生事故环节:上人爬梯无防护圈:多塔吊作业无防止碰撞措施,塔吊与架空线路间隔小于安全距离且无防护措施,塔吊吊物时物件捆扎不牢固而散落。长短材料混合吊装。

10.2预防措施

10.2.1对塔吊安装的每一个部件、环节进行控制,由专业人员现场指挥,按照安装方案进行安装,并由检验单位进行检测合格后方可使用。

10.2.2多塔吊同时作业时,公司针对现场情况制定相应地防碰撞措施。措施经审核批准后下发工地,由项目部人员对安装人员及塔吊司机进行交底,严格按照交底内容进行安装及操作。

10.2.3当塔吊与架空线路小于安全距离时,必须设置安全防护装置。防护作业时,安全员对其进行安全交底,并在现场监督指挥工作,避免事故的发生。

10.2.4塔吊吊装吊物时,应由取得塔吊司机证件的人员操作,无证人员不得上岗,避免因捆扎不牢固而使吊物散落伤人。

11、土方工程:

11.1易发生事故环节:临边防护不到位,深基础无基坑支护,交底不清楚。

11.2预防措施

11.2.1严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。

11.2.2基础工程施工前要制定有针对性的施工方案,按照土质的情况设置安全边坡或固壁支撑。基坑深度超过5m有专项支护设计。对基坑、井坑的边坡和固壁支架应随时检查,发现固坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动等危险征兆,应立即采取措施,消除隐患。对于挖出的泥土,要按规定放置,不得随意沿围墙或临时建筑堆放。

11.2.3基坑施工要设置有效排水措施,雨天要防止地表水冲刷土壁边坡,以免造成土方坍塌。

12、屋面工程:

12.1易发生危险环节:不上人屋面未搭设临时防护,斜屋面未设防护栏杆及脚踏板,铺设冷底油时未设警告标志,液化汽使用、储存。

12.2预防措施:

12.2.1不上人屋面应搭设临时防护措施,高度不低于1.4米,由工地安全员负责监督、管理。将屋面工程的各个危险部位加以防护,确保安全工作安全进行。

12.2.2对铺设冷底油时,应设置小心滑倒,烫伤标志,进行安全技术交底。

12.2.3对易燃易爆物品进行妥善管理,远离明火区,避免对其碰撞,对使用人进行安全技术交底,正确使用,避免事故发生。

13、装饰工程:

13.1漏电保护器应加防潮措施,并严禁把漏电保护器放在潮湿环境中,将漏电保护器放在室外电表箱中。对工地电工进行安全技术交底。

13.2热水器在安装时电工应对其设置保护零线,其阻值不大于4欧符合安全要求后,方可投入使用,对电工统一进行安全技术交底,检查电工检测记录及是否安装保护零线。

13.3现场内热水器及其它用电设施,购买后检查其合格证件,无合格证的一律不让进入施工现场。

14、后勤在使用灭鼠、灭蝇药物时,应避免与食物混放在一起,以免造成食物中毒,使用完毕后放在铁箱内加锁放在干燥处存放。

五、应急管理程序

1、职责

1.1综合协调组:由公司部门负责人组成,管理者代表任组长。

a.组织、协调和实施突发事件应急工作预案;

b.突发事件发生后,组织协调相关部门联动和配合;

c.建立突发事件处理责任制和责任追究制,对有关责任人提出处理意见;

d.分析突发事件发展态势,组织撰写总结报告。

1.2督导处置组:由管理者代表任命生技部相关人员成立。

a.深入现场,调查取证、收集突发事件第一手资料;

b.根据突发事件的态势,向领导小组办公室报告情况,提出相关的措施建议;

c.根据领导小组决定,迅速采取有效措施控制事态蔓延,并从经销商、消费者手中召回本批次出现问题的产品。

1.3后勤保障组:由管理者代表任命办公室相关人员成立。

a.及时与公司领导联系,汇报有关情况;

b.保障车辆、经费,安排值班调度等后勤服务工作。

1.4技术服务组:由管理者代表任命相关技术人员成立。

a.对突发事件进行质量检验,出具检验报告书;

b.做出质量状况结论。

2、应急管理控制

2.1突发事件的报告

2.1.1任何部门和个人有权及时向办公室报告突发事件。

2.1.2办公室组成举报投诉和信息报告网络,确保信息畅通、报告及时、准确无误。

2.1.3办公室在获得有关突发事件信息时,应立即报告,重大突发事件,需在1小时内上报,不得隐瞒、缓报和谎报。

2.1.4在接到突发事件的信息或报告后,应立即进行情况调查、分析和汇总,在规定时间内上报。

2.1.5根据突发事件的发展态势,应急报告分为初次报告、动态报告和总结报告。

a.初次报告内容:根据突发事件发生的时间、地点、涉及面、潜在影响、发展趋势分析、拟采取的措施等。

b.动态报告内容:根据突发事件的发展趋势,及时报告突发事件的发展、变化以及采取的应对或处理措施。

c.总结报告内容:根据突发事件的因果分析和应对措施的处置结果,对今后类似突发事件的防范和建议等。

2.2后期处置

2.2.1调查与评估

产品安全应急终止一周内,各相关责任人要向综合协调组提出书面总结报告。总结报告应包括下列基本内容:事故原因、发生过程及造成的后果(包括宠物的伤亡、经济损失等)分析、评价,采取的主要应急响应措施及其效果,主要经验教训等。

综合协调组要对事故进行调查评估,总结经验,找出问题和存在的关键,提出改进意见,进一步做好应急工作。

2.2.2奖励与责任追究

对参加突发事件处置工作做出突出贡献的小组和个人给予表彰和奖励;对在处置工作有失职、渎职等行为或迟报、瞒报、漏报重要情况的有关责任人进行处分。

篇3：施工路段安全生产管理专项安全方案

一、工程概况:

永武高速公路B5合同段设计起始桩号为K152+800-K197+513.545,等于原土建A10、A11合同段,其间断链二处,路线缩短2117.38m,B5合同段实际长度42.587675Km。设计为双向四车道。

二、安全管理目标:

强化职工、施工人员的安全意识,提高安全管理水平和施工水平,确保建设项目安全、高效、文明施工的有力措施和充足的安全投入,做好安全三级教育,通过严密的安全管理,杜绝死亡和重伤事故。

三、组织机构及职能:

成立以项目经理为负责人组成的安全生产领导小组,全面领导安全管理工作。安全生产小组下设专职安全质量管理部门,管理日常安全事务,负责管理安全生产的日常工作,对本项目安全施工负监督、检查责任。

安全领导小组成员组成:

组?长:吴传贤

副组长:杨世雄、王加占、吴勇、孔祥永

组?员:李吉虎、李建文、秦永明、宋宝辉、李长青

专职安全员:宋宝辉、阮秋荣、吴仕泉

兼职安全员:李长青

四、项目安全管理办法:

1、项目部建立健全各级、各职能部门及各类人员的安全生产责任制。

2、项目部和班组均签订安全生产目标责任书。明确安全生产目标,有针对性的安全保证措施、双方责任及奖罚办法。

3、项目部与施工管理人员和班组,班组与现场施工人员签订了安全目标责任书。

4、严格执行安全技术交底。安全技术交底必须与下达施工任务同时进行,安全技术交底内容包括了工作场所和安全防护措施、安全操作规程、安全注意事项等。安全技术交底以书面形式进行,双方履行签字手续。

5、项目部建立定期安全检查制度,明确检查方式、时间、内容和整改、处罚措施等内容。

6、施工现场按要求配备的特种作业人员操作工,经有关部门培训考试合格后持证上岗。

7、项目部将认真做好安全生产教育工作,对上岗全体施工人员进行安全施工培训教育。

五、施工路段安全生产管理措施

1、安全隐患的排查及整改:

(1)将施工现场及路段分成若干个片区,1#站片区责任人:冯少伟、2#站片区责任人:刑盘生、3#站片区责任人:黄先锋。项目部设专职安全员轮流负责巡视排查,确保安全隐患不被遗漏。

(2)专职安全员每天分别对负责的施工现场及路段巡视,进行全面隐患排查。如:非施工人员进入高速路段、施工人员违反安全操作规程、施工车辆高速行驶、安全警示牌错误放置等安全隐患。

(3)一旦发现安全隐患要求现场负责人到场立即进行整改,待整改合格继续巡视排查。

(4)对整改不到位或屡次出现安全问题的地段,将对该地段负责人进行安全教育及警告,情节严重的将对其做出相应的处罚。

(5)对每天的巡视排查结果做好相应的记录并存档。

2、各施工便道交通路口的管理:

(1)在每个施工便道交通路口放置交通安全警示牌、反光条等安全标志用品,对主要的施工便道交通路口增设安全标志用品和巡视人员。

(2)施工现场的负责人对这些安全标志用品负有保管义务。

(3)专职安全员每天巡查时检查交通安全警示牌等安全标志用品的放置是否正确及损坏、丢失情况,对发现财产损失应及时调查,确认责任人,做好详细的记录,对相关责任人进行相应的处罚。

(4)要求各施工人员发现警示牌倾倒应及时扶起并正确放置,确保交通安全及道路畅通。

(5)将现场的安全问题落实到每个施工人员,不定期的进行安全教育培训。对发现:违章指挥、违章作业,违反劳动纪律的人员给予教育,情节严重的进行相应的处罚。

(6)永武高速公路有限公司安排三名路政人员在各个施工便道交通路口进行巡视,专职安全员及现场负责人积极配合其开展工作。

3、消防安全措施:

成立消防安全工作领导小组。由项目经理吴传贤任组长,项目书记杨世雄任副组长,项目总工、项目副经理及各部门的主管为主要成员。

(1)保持施工现场安全出口的疏散通道畅通无阻。

(2)实行防火安全责任制度,项目经理为防火责任人。

(3)不定期检修用电设备及线路、开关,切实杜绝和避免电气设备和线路故障引起火灾。

(4)加强教育和培训,逐步建立起定期对各班组进行防火消防教育。

(5)对及时举报火灾隐患的班组和个人给予奖励,对违反消防条例,玩忽职守造成火灾的或发现火灾隐患不及时消除和通知有关单位的班组和个人给予处罚。

(6)消防工作实行“预防为主,消防结合”的方针和“谁主管,谁负责”的消防管理原则。

(7)成立消防安全监督小组,监督班组消除火灾隐患,设立具有消防专业知识的消防监督安全员。

(8)任何班组和个人不得堵塞消防通道或者损坏和擅自挪用拆除、停用消防设施器材。

(9)任何班组和个人不得违反消防安全规定,冒险作业。

(10)进行电焊、气焊等具有火灾危险作业的特种作业人员必须持证上岗,严格执行动火审批规定。

(11)在宿舍区内,严禁燃烧容易引起火灾的东西。

(12)易燃易爆物品必须由专人进行管理存放于指定地点。

(13)在施工现场作业区禁止吸烟。

六、现场文明施工:

1、施工现场主要施工部位,作业点和危险区域、主要通道口均设置有针对性地悬挂醒目的安全警示牌。

2、施工机械设备随机挂设安全操作规程牌。

3、施工现场实行封闭施工。

4、进入施工现场所有工作人员必须佩带上岗证及安全防护用品。

5、施工现场作业区有可靠的防护措施。

6、现场施工人员规范着装。

永武高速公路B5合同段项目经理部

?二00九年三月一日

篇4：夜间施工安全专项方案

一、编制说明

1.1编制目的

为确保夜间施工人员、设备处于安全状态下作业,结合本标段施工现场实际,最大程度降低施工危险因素,实现安全、有序、连续、合理施工,有效控制起重、高处、车辆、安全用电危险性较大安全事故,特制定本专项安全方案。

1.2编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》?

2、《特种设备安全监察条例》国务院令第549号?

3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

4、《安全标志及其使用导则》GB2894-2008

5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)

6、广中江高速公路项目第TJ12标合同段相关招投标文件、合同文件、两阶段施工设计文件。

1.3夜间施工范围

本标段涉及夜间施工的施工部位包括桩基、承台、墩身、箱梁、路基等。

二、夜间施工措施

2.1夜间施工组织措施

(1)夜间施工必须照国家及市安全和生产管理条例,严禁盲目施工,不准安排由年老体弱带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。

(2)夜间施工人员在施工前必须进行夜间施工安全教育和危险告知,所有参加施工的人员必须熟知保证夜间施工安全的措施。

(3)白班施工人员下班前必须由安全员带头检查临边防护是否完善。

(4)及时了解天气预报,对天气的变化做到心中有数,工作上早做准备。

(5)对于工期较紧(网络图关键路线)的工序及不能中途停止施工的工序,需对施工作业人员进行日、夜分班,并适当缩短夜间作业班组的作业时间,安排夜间作业人员适当的休息时间,并提供夜餐,减轻夜间作业人员的劳动强度。

(6)夜间高空作业时,作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿好防护鞋并设置安全网,大雨、大风、大雾天气不得进行高空作业。

(7)技术员,安全员,工长夜间配备照明手电,对讲机,随时监查指导现场,防止不安全事故发生。

(8)充分考虑施工安全问题,尽量不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。

(9)夜间施工时,各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志,各道工序夜间施工除当班的工长、技术员必须到位外,还要必须安排安全员、司机值班。

(10)夜间施工时,所有施工道路必须及时清除杂物,采取防滑措施。

(11)夜间动火作业,作业人员必须确认动火点周围有没有易燃易爆物,采取安全防范措施,避免发生着火事故,作业结束后必须确认有没有火灾隐患后,方可离开作业地点。

(12)塔吊及其他吊装作业必须由专人进行操作,专人进行指挥,并保证足够的照明,定期进行检查维护,发现隐患问题应立即暂停工作,处理好后才能正常施工。

(13)夜间进入有限空间作业至少安排两个人,起到监护的作用。

(14)夜间施工严格实行“交接班”制,对施工过程中出现的质量安全问题及时解决或者汇报到下一接班人员处,下一接班人员未到,不准漏岗。

(15)管理人员加强施工信息交流,及时发现施工进程中存在的问题,发现并排除安全隐患,防止因质量事故引发安全事故。?

(16)实施具有重大危险源的工程项目时,必须根据重大危险源的应急救援预案措施,做好随时启动应急预案的准备。

2.2夜间施工人员措施

(1)项目部安全部:夜间施工人员在施工前必须进行夜间施工安全教育和危险告知,所有参加施工的人员必须熟知保证夜间施工安全的措施。

(2)现场生产经理:对施工现场全局把控,协调组织各部室人员落实安全问题,及时坚决由各部室反应处理的现场安全问题。

(3)安全员:作好施工前的准备工作、安全确认、隐患排查、施工工序安全控制、收尾工作,清点所有参加施工的人员,并对现场安全进行全过程控制。每天对施工中容易出现的安全问题反复强调。

(4)技术员:现场技术干部做好相关夜间施工技术交底资料,配合安全员指出每天当晚施工中的容易出现结构安全问题,对夜间晚上的不规范操作技术制止。?

(5)现场工长:各岗位人员按职责进行设备、工具、线路、环境的安全检查,确保夜间施工安全。

(6)警卫:施工驻地,栈桥平台均安排警卫夜间值班,防止夜间偷盗及行人闲逛,制止一切不安全违章行为。

2.3夜间施工照明措施

在一切有人员作业的工作区域必须保证充足的照明,拒绝照明盲点。如作业场所、料具堆场、道路、仓库、办公室、食堂和宿舍等均设一般、局部照明或混合照明,以保障作业和生活安全。

(1)本项目室外主要采用钠灯作为主要照明灯,固定布置在场地适当位置,保证整个施工场地均有较好的照明。

(2)采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具,为重要施工部位照明,作为对固定式照明的补充,镝灯做固定施工照明。

(3)通航通道的两侧栈桥必须设置灯带,航道警示灯齐全,施工作业船舶也需保证警示灯。当跨航道作业时,需设计航道顶部的警示灯。

2.4夜间施工设备措施

(1)各种机械设备操作人员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械设备,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械设备操作人员要建立档案,专人管理。

(2)操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

(3)驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作,严禁机械设备带病运转或超负荷运转。

(4)对机械设备进行检查和维修时,机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时,应选择安全停放地点,并应明确规定指挥联络信号。

(5)机械设备在作业过程中,应派专人进行监督指挥,严禁盲目和违章操作,以免造成机械损坏和人身伤害。

(6)定期组织机械设备安全大检查,对检查中查出的安全问题或隐患,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止事故的发生。

(7)起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

(8)使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重量物时,人员要远离钢丝绳。

三、夜间主要施工部位

3.1夜间桩基施工

本标段共计桩基464根,桩径1.3米到2.8米不等,分水下桩基和陆上桩基。

(1)泥浆池及孔口四周设置防护栏,警示牌,防止人员落入受伤。

(2)施工区域多为鱼塘或水上平台,沉降严重,面积受限。夜间施工应保证照明良好,灯光充足,通过铺设钢面板,预制水泥板等清除场地死角,保证路面平顺通畅,安排专人指挥钢筋笼运输车,罐车等倒车、错车。

(3)坚持酒后不驾驶,疲劳不驾驶,无证不驾驶,加强对机动车死机的培训和教育,树立“安全第一”的思想。

(4)夜间钢筋笼下放、导管灌砼等严格遵守夜间起重作业安全防范措施,防止高处坠落,物体打击等伤害。

(5)严禁作业队伍采用明火取暖,私拉乱接,防止火灾、触电事故发生。

3.2夜间承台施工

本标段番中大桥P3P4墩承台采用双壁钢吊箱,P2墩采用单壁钢吊箱,P1、P5墩采用钢围堰施工,陆上承台采用基坑开挖施工,施工过程较为繁琐,夜间应严格按照夜间施工措施管理施工。

(1)落实3级安全技术交底,反复强调以提高作业人员夜间施工安全防范意识。

(2)加强夜间值班制度,保证灯光覆盖所有施工作业点,杜绝照明盲区,不准把灯具挂在竖起的钢筋上。

(3)水上作业必须穿戴救生衣,现场破旧的救生圈应及时更换,严格遵守本项目部夜间施工安全组织。

(4)吊运和绑扎钢筋时严格遵守夜间起重作业安全防范措施,不要靠近和碰触电线,操作人员主动避让吊物,起重设备的旋转半径范围内严禁站人。

(5)夜间钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。

(6)夜间脚手板搁臵必须牢固平整,不得有空头板,以防踏空坠落,不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

(7)夜间拌合站的操纵台应使操作人员能看到各部分工作情况,各工作装置的操作、制动可控。

(8)夜间砼浇筑时不准站在搭头上操作,如无可靠的安全设备时,必须戴好安全带,并扣好保险钩。

(9)夜间施工振捣器不准放臵在脚手架,道路和干硬的地面上进行试振。如检修或操作间断时,应切断电源。

(10)夜间施工各种电器设备,符合一机一箱、一闸一保的用电要求,并做接地,接零保护。

(11)开挖的基坑及孔口等其它危险源必须做好围挡设施,临边设置护栏或架设护网,并设置安全警示牌和夜间照明,防止人员坠落受伤。

(12)钢吊箱封底后注意内外水头差,防止连通器被堵塞。

(13)吊箱抽水后绑扎承台钢筋时,注意观察钢吊箱形状是否发生变化,钢管撑是否弯曲,应力集中的地方焊缝勤检查。

3.3夜间墩身及索塔施工

本标段墩身主要包括圆柱墩,花瓶墩,及2个主塔柱施工,主塔高约119.79m。采取的夜间施工措施如下:

(1)夜间墩身施工必须保证充足的照明光线,杜绝照明盲区。

(2)夜间进入施工现场的人员戴好安全帽,并按规定佩戴劳动保护用品,高处作业必须系好安全带,违者进行罚款处理。

(3)临边防护栏,安全网覆盖到位,多处设置醒目的夜间反光安全警示牌,警示灯,反光带等,加强人员安全防范意识。

(4)广东多台风暴雨等天气,特殊气候条件下禁止夜间施工,并根据项目部组织措施做好防范工作。

(5)用于上下攀登的通道必须设有足够的照明灯具,人员由斜道或扶梯上下,不准攀登模板、脚手架或绳索上下。

(6)模板上的脚手架必须符合安全要求,平台跳板必须与脚手架捆绑牢固,跳板尽量不要出现悬挑的现象,若需要时,必须按设计要求或规定的标准搭设跳板,发现有不符合要求时,应立即整改直至满足要求为止,否则不准进入下一道工序。

(7)夜间施工前检查支设模板钓钩、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动,发现问题及时组织处理。

(8)液压自爬模的吊升尽量避开夜间操作。

(9)液压泵站应设专人操作,非操作人员不得动用液压泵。

(10)夜间吊装模板时应由现场工段长统一指挥,避免因指挥不当产生不必要的安全事故。

(11)严禁交叉作业,防止高处坠物。

(12)塔吊操作必须具备塔吊司机专业资质,每个塔吊配齐专业指挥员操作前后都必须严格检查电路搭接,钢丝绳的安全可靠性,在保证安全条件下方可操作。

(13)照明电线绝缘良好,导线不得随地拖拉,或随意绑在脚手架上,照明灯具金属外壳必须接零,严格实行夜间用电安全保障制度,加强电源管理,防止发生电器火灾。

(14)安装或拆除临时用电工程,必须由电工完成,实行定期检查制度并做好记录。

(15)塔吊夜间运转时要避免超时工作,尤其不能让操作人员连续工作,以致在疲劳的情况下增加发生不测的风险

(16)塔吊必须有灵敏的吊钩、绳筒、断绳保险装置,必须具备有效的超高限位、变幅限位、行走限位、力矩限制器、驾驶室升降限位器、安全警示灯等,上升爬梯应有护圈。

(17)塔吊操作人员和指挥人员必须密切配合,指挥人员必须熟悉所指挥机械性能,操作人员应严格执行指挥人员的信号,如指挥人员信号不明或错误时,操作人员可不执行。

(18)夜间人员进出电梯时应登记。

3.4夜间箱梁及预制梁施工

本标段全桥共计空心板284片,预制小箱梁90片,现浇箱梁102跨。其中,空心板、预制小箱梁、现浇箱梁支架搭设尽量避免夜间吊装作业,现浇箱梁支架拆除不能夜间施工。

(1)严格遵守项目部夜间施工安全用电措施,保证照明充足,无照明盲区。

(2)夜间应设置安全警示灯,安全反光警示牌等,提高作业人员安全意识。

(3)及时清理脚手架上的工件和零散物品,不准将工具及材料上下投掷,要用绳系牢后往下或往上吊送,以防止坠物伤人或击毁脚手架。

(4)白天施工时拆下来的模板、方木等必须在夜晚来临前整理好,防止夜间施工人员被上面的钉子扎伤。

(5)夜间高空作业的防护措施不得随意拆除,不能穿拖鞋,高跟鞋,硬钉鞋和赤脚作业。

(6)严格遵守项目部夜间施工设备措施,专人指挥车辆有序进场停放等,严禁违章操作。

(7)夜间施工在箱梁以及其他危险的边沿进行工作,临空一面应装设安全网或防护栏杆,否则,工作人员须使用安全带。

(8)夜间施工作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。不得将模板支架、缆风绳泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在支架上,严禁悬挂起重设备。

(9)夜间进行预应力张拉,压浆等操作时,必须严格遵守项目部安全组织措施,禁止违规操作,现场安全员,技术员,工段长随时监察,违者立即制止。

(10)夜间架桥机吊装,应在白天对架桥机大梁等关键结构进行检查,确保无误后方可夜间吊装。

(11)架桥机夜间吊装应有专业操作人员及指挥人员,指挥人员应持证上岗,吊装时缓慢提升,起重物下禁止站人。

(12)桥面上下通道应用全封闭梯笼,照明良好。

(13)桥面预留人孔应设置临边防护栏杆并设置警示标注及反光带

(14)禁止一切非施工车辆(包括电动车自行车等)及人员上下箱梁施工平台,违者罚款。

3.5夜间路基施工

(1)路基在施工时路面较差,凹凸不平,应加强照明。

(2)浆喷桩夜间钻孔,应加强对各种防护罩的检查,防止叶片或杂物飞出,钻机架腿位置基础应稳定可靠,并放置枕木。

(3)浆喷桩和管桩施工时,应设置安全距离,施工人员不应进入危险区域作业,防止高空掉物以及钻孔或打桩过程发生故障时伤害人员。

(4)夜间车辆在路基上行驶,应慢行(小于10km/h),吊车等作业应有专业的起重指挥人员指挥。

四、夜间施工风险辨析及防范

4.1起重事故安全防范

起重作业过程中容易发生物体滑落、碰撞、断绳、脱钩等物体打击、机械伤害。

(1)起重作业严格遵守起重“起重作业十不吊”

(2)工作前确认参与施工的人员,并进行安全技术交底。

(3)地面、高处作业人员随时注意起重吊物所在位置,及时避让。

(4)设专职起重指挥人员进行全过程指挥起吊作业,并严格相互确认。

(5)中途更换人员必须重新进行安全技术和危险告知。

(6)现场地面、高处灯光合理设置,不影响起重司机、地面、高处作业人员操作。

4.2高处坠落安全防范

高处作业过程中容易发生人员坠落、滑跌、物体打击等伤害。

(1)上岗前进行安全技术交底和危险告知,严格遵守“高处作业十不准”。

(2)严禁上下抛掷物件。

(3)高处作业“三宝”未齐备不许作业。

(4)安全带系在牢固的构件上,高挂低用。

(5)合理设置安全通道、平台。

(6)患职业禁忌人员、酒后人员严禁登高架设作业。

(7)脚手架按照施工组织设计施工,经检验合格。

(8)通道、平台铺设木板,及时处理挠头板现象。

(9)严禁徒手上下攀登脚手架。

(10)高处灯光合理设置,不影响起重司机、高处作业人员操作。

4.3脚手架坍塌安全防范

脚手架坍塌会造成的各类高处坠落、物体打击等事故。

(1)场地平整、基础进行夯实。

(2)立杆间距、横杆步距、剪刀撑位置按设计合理、扣件联结牢固。

(3)钢管、扣件进行检查,脚手架进检查合格再投用。

(4)水泥吊罐、吊篮有可能碰撞到的脚手架最高点、面对吊车旋转方向垂直边脚手架设置反光标志

五、夜间施工安全保证

5.1夜间用电安全?

照明器具的形式和防护等级必须与使用环境条件相适应,其质量应符合规范、标准的规定,室外灯具采用防水型。

(1)用电作业人员必须持证上岗,保证有电工跟班作业;?

(2)设专业叫工负责检查电线、电源、用电设备等,对老化电线及时更换,不符合节电标准的用电设备严禁使用,进行更换;

(3)用电设备使用完毕后应时切断电源;;

(4)电箱一律采用铁质电箱,电箱应有严密的防雨措施,安装位置合适,安装牢固,进出线整齐,拉线牢固,熔丝不得用金属代替,箱内不得放其它物品;

(5)灯具金属外壳和金属支架应作接零保护;?

(6)采用安全电压照明线路应清晰,布线整齐,接头处用绝缘布包扎。

5.2夜间行车安全

(1)夜间施工的车辆,施工前认真检查车辆灯光证明系统是否正常,确保车辆在夜间安全运输。

(2)强化驾驶员安全责任意识,严禁车辆驾驶员酒后驾车、疲劳驾驶、无证驾驶;坚决杜绝车辆带病行驶、车速不得超过10Km/h,夜间车辆转弯上坡时需鸣笛警示,除特别情况,一般车辆不得驶入栈桥。

(3)车辆会车时需及时变光,不得使用远光或强光影响来车视线;如车辆损坏在栈桥上无法移动,必须打双跳灯,同时在车辆前后设置夜间反光的安全警示标志。

(4)摩托车、电瓶车、行车停在规定的停车区域,严禁随意停车,妨碍夜间施工。

5.3其他安全

(1)对于夜间施工的栈桥,平台等场所,必按规定设置醒目的红色信号灯,警示灯,以示警戒。?

(2)开挖的基坑及其它危险源必须做好围挡设施,并设置安全警示牌和夜间照明。

(3)夜间所有施工人员包括管理人员必须统一着装带有反光警示的工作服,严禁作业面打闹。

(4)水上作业人员必须穿救生衣,现场破旧救生圈应及时更换。

5.4事故应急措施

项目部设置了完善的应急事故处理机构和处理措施,如发生安全施工,应坚持“以人为本”的原则开展施救。

3.4.1应急施工处理机构

现场出现应及时向项目安全部门及安全负责人反映,由安全部门配合项目安全负责人技术展开全面的施救工作,并向上级单位及相关政府部门反映。

?

3.4.2应急措施

工地发生伤亡事故时,立即做好三件事:有组织地抢救伤员、保护事故现场不被破坏、及时向上级和有关部门报告,具体急救措施如下:

(1)航道上施工物体打击:如遇到航道上施工不慎、物体坠落伤害船舶或船上人员,要及时了解人员受伤情况,并拨打120将伤者送至附近医院进行抢救。

(2)高空作业人员坠落急救:当有人自高处坠落摔伤时,应注意摔伤及骨折部位的保护,避免因不正确的抬运,使骨折错位造成二次伤害。并拨打120将受伤人员送至附近医院抢救。

(3)人员触电时:首先迅速拉电闸或用木方、木板等不导电材料,将触电人与接触电器部位分离开,然后抬到平整的场地施行人工急救,并向工地负责人报告。

(4)食物中毒:发现饭后多人呕吐、腹泻等不正常症状时,要及时向工地负责人报告,并拨打急救电话120。

(5)火险:当现场有火险发生时,不要惊慌,应立即取出灭火器或接通水源扑救。当火势较大现场无力扑救时,立即拨打119报警,讲清火险的地点、情况及单位等。

(6)船舶翻沉、人员落水救援措施:

①事故发生后,及时了解船舶受损情况和主要危险,碰撞发生的时间、地点、原因及简要经过,有无污染等情况,是否载有危险品,人员伤亡情况,载人人数、遇险人数、已落水船员等情况后,项目部在救援领导小组的指挥下组织救援工作;

②详细分析险情或事故发生地施工船舶和人员数量以及水文、气象、通讯、潮汐、风速、波浪、能见度、施工船舶状况等当时实际情况,确定搜救范围,分别启动现场应急系统、水上搜救系统、后勤保障系统。组织救助船、调动现场附近的船舶、设施参加施救,要求释放救生艇(筏)、积极救人,考虑到潮汐、风向、扩大搜救范围,夜间要将各船的探照灯打开,气象局每隔1小时向现场救援指挥部发送最新气象预报一次;

③当有落水人员被救上岸后,组织交通接送,及时转移、救治落水受伤人员;

④在遇险人员多的情况下,有秩序地做好转移工作。

3.4.3事故处理及生产恢复

(1)事故处理:事故调查小组在事故得到控制以后,迅速到受到保护的现场调查取证,查明产生事故的原因。项目部在事故处理完毕后,认真总结经验教训。

(2)生产恢复:事故发生后,项目部在处理事故的同时,尽快组织人员恢复生产,避免影响项目部施工生产进度,恢复生产的主要工作包括:

①明确事故处理所需的现场材料,加快对施工现场进行调查和取证,收集相关的资料证据,包括对现场的摄相,相关人员、机械设备、物资材料在现场的资料照片,详细统计机械设备、物资材料的损失情况,制定维修或报废处理计划。

②现场取证工作完成后,项目部对现场清理行动进行充分论证,认为时机成熟时,调集相关人员和设备对现场进行清理,制定现场清理的计划和措施,落实现场责任人,防止清理过程中事态进一步扩大。

③现场清理完毕,项目部重新调集生产资源,组织施工生产,组织生产过程中,应吸取事故教训、总结经验、制定切实可靠的安全措施后方可施工。

篇5：大坡度架梁专项安全方案

1、防溜措施:

架桥机走行时,两个风缸必须全部开启,主风缸风压必须保持在0.7Mpa以上。对位时,速度必须小于0.5km/h,车上安设手动制动机和紧急制动阀并设专人操作,车下设两名专职人员手持铁鞋随车前行,并提前在对位位置设置带螺栓坚固专职的铁鞋,对位后,及时放置所有的铁鞋和大木楔。

走行时,必须先做一次制动试验,确认制动可靠、风压正常后在运行,行驶速度严格控制在3km/h以下。对位前,距梁端10米处停车检查制动系统、

2号车走行时,两个风缸必须全部开启,制动风压必须保持在0.6Mpa以上,车上必须安设手制动机和紧急制动阀并设专人操作。

距主机100m时必须一度停车,距主机20m时停车检查系统制动情况和主风缸风压,在主机指挥发出机动平车与主机对位的信号后,2号车以小于0.5km/h的速度进行对位。设两名专职人员手持铁鞋跟随2号车。对位后,立即塞入铁鞋。如遇线路坡度过大导致2号车车轮打滑可提前在轨道上铺撒细沙。

主机对位前,应首先确定停车位置。例如,架设32m桥梁时,主机五轴转向架第一轮中心到桥台胸墙或已架桥梁前端的距离为2.47m。应预先在2.47m位置处安放两个带螺栓坚固装置的铁鞋,并在主机后端预设两根直径22mm的防溜牵拉钢丝绳,固定于主机后轮对上,在主机走行距桥端10m时一度停车,将防溜牵拉钢丝绳的另一端固定在后方已铺好的轨道两股钢轨上,做好防溜准备工作后,主机自行对位。

主机对位时车速不得大于0.5km/h,制动风压应大于0.7mpa。

前进对位距桥台胸墙或以架桥梁前端10m时应一度停车,检查制动系统的制动,风缸充风量是否已充满缸、制动管内风压是否正常、闸瓦厚度、安装间隙是否符合要求。同时,应再次检查、确认带螺栓坚固装置的铁鞋是否安装妥当;车上设专人手持紧急制动阀,五轴转向架第二轴两侧由专职人员手持铁鞋,在主机前方缓慢前行,主机到位制动后,即塞入铁鞋,并打入木楔防止主机前溜。

主机对位后,制动风压应处于保压位,车轮下全部安放铁鞋或木楔,放下前后液压支腿。主机两台空压泵全部打开,保证制动风缸充风量始终保持满缸,制动管风压始终保持在0.6mpa以上。

机动平车运梁:当梁片落至机动平车上后,拖梁小车应安放钢支撑,桥梁两侧同事各加设2根木支撑,底部支撑在机动平车两侧侧板上,用柱销将拖梁小车与车体固定成整体,用木楔塞住拖梁小车,以防止运梁途中拖梁小车前溜。

机动平车运梁速度应控制在0~7km/h;在19.5%下坡道时,运行速度不得超过3km/h。长大下坡段运行距离超过1km时,每500停车凉闸。

距主机100m时应一度停车,检查制动系统。制动管内风压应保持在0.6mpa以上,距主机20m时应再度停车检查制动风压。

对位时,运行速度不得超过0.5km/h,同时应有专职人员在机动平车到位后立即将铁鞋塞入车轮下。

在对位处提前安放两个带螺栓坚固装置的铁鞋。

如遇线路坡度过大导致2号车车轮打滑可提前在轨道上铺撒细沙。

在大坡度设立专职人员手持铁鞋跟随2号车,上坡时位于2号车尾部,下坡时位于2号车头部,如遇紧急情况,及时于2号车溜动方向置入铁鞋。

机动平车与主机对位时严禁出现撞钩现象,两车钩必须保持3cm以上的距离。

喂梁:机动平车与主机对位后,启动机动平车上的顶梁扁担顶升梁片前端,取下两侧前端支撑,将梁片落在主机的拖梁小车上,安好支撑,取出机动平车上拖梁小车的止动装置。

在19.5%下坡道时,机动平车上拖梁小车的止动装置取出后,机动平车押梁人员应手持木楔,当出现前溜时即应将木楔塞入拖梁小车下方。

主机在19.5%下坡道上拖梁时,车上安排专职人员手持木楔,当出现前溜时即应将木楔塞入拖梁小车下面,同时起吊司机应采用反向制动将拖梁小车刹住控制前溜。

拖梁出梁过程中,应随时注意梁片走行速度,当梁片走形速度过快时,应及时暂停拖拉卷扬系统的运转使拖梁小车停止走行,然后再启动。

在梁片走行到位前3m处,先停止拖梁小车的走行,将拖拉系统反向带力后再继续慢慢向前走行。

喂梁时,被动拖梁小车做好防溜措施,梁片应缓慢前进,设置专人手持木楔做防护。

2.、冬期施工应符合下列规定

(1)进入冬期前,施工现场应提前做好防寒保暖工作,人行道路和作业场所等应采取防溜措施;采用煤炉和暖棚取暖应防煤气中毒。

(2)严寒和寒冷时期操作机械时,应有防冻措施,驾驶车辆不得在有积雪和冰层的道路上快速行驶;上下坡时,应避免紧急制动。

3、雨期施工应符合下列规定

(1)雨期施工根据当地气象预报及施工所在地的具体情况制定施工期间的防水安全防护措施。

(2)雨期前,必须对施工场地、材料堆放、生活驻地,运输便道及水电设备的防洪、防雨、排涝等设施进行检查;人行道路和作业场所采取防溜措施。

(3)暴雨前后,对机械进行漏电检查,排除安全隐患。

4、高温季节施工

应按劳动保护规定做好防暑降温工作。

5、施工机械安全保证措施

(1)各种机械造作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不得操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机械操作证得人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管用。

(2)操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度,工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

(3)驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。

(4)机械设备在施工现场存放时,应选择安全的停放地点。

(5)使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员要远离钢丝绳。

(6)定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。

(7)加强安全教育,定期进行施工安全知识、交通法规等的教育,不断强化安全意识。

6、大坡段架梁安全保证措施

(1)1号车、2号车必须加装手动制动机和紧急制动阀,对位时设专人操作。

(2)对位走行时,速度降至0.5km/h以下,司机加强注意力,设专人手持铁鞋,对位后及时放入铁鞋和木楔,防止车体前溜。

(3)大下坡地段运梁走行时,行驶速度不得超过3km/h,严禁急刹车。

(4)2号车运梁过程中,设专人押运,并随时检查梁体职称情况,发现问题及时停车进行整改。

(5)对位时,严禁支座撞击1号车,严禁两车挂钩相撞,保持两挂钩3cm以上的安全距离。

(6)进行严格的班前检查制度,重点检查上拖拉、下拖拉钢丝绳和吊梁钢丝绳,发现断丝及时更换。

(7)架梁过程中,间隔性的查看主机铁鞋及木楔的松动情况并及时打紧。

(8)出梁过程中,随时监控梁体位置,做好防溜措施,严禁梁片撞击0号柱,紧要时刻,可以拉动0号柱紧急开关。

(9)立0号柱时,保证0号柱支立符合要求;每次落梁、移梁前,均要认真查看0号柱的支立情况。

(10)落梁至滑板之前,保证梁片与桥纵向中心线基本平行;墩顶移梁时,梁片两端保持同步移动,每10cm两端互报刻度位置,并设专人监控滑道情况。

(11)千斤顶顶、落梁必须两端交替进行,严禁同时起落。严禁用脚踢顶、落梁的方法调整横向、纵向位置。

(12)落梁后,立即做好梁体支撑,焊接前,严禁撤掉支撑。

(13)落梁时,保证卷筒上至少有四圈的钢丝绳。

(14)1号车、2号车闸瓦间隙调制5~6mm,闸瓦厚度符合要求。

(15)按《桥头线路加固方案》实施桥头线路加固,遇大雨后,必须进行重新压道。

(16)当架桥机长时间在大坡道上停放时,根据实际情况在架桥机前端或者后端用直径22mm钢丝绳缠绕,用卡头卡死,将钢丝绳捆绑在已铺线路的钢轨上,或用4根钢丝绳穿过架桥机前后轮对,将其固定在钢轨上;在下坡方向轮对处,用8号铁丝将普通木枕交叉捆绑于轨道中心,另一端用8号铁丝姥姥地捆扎与钢轨上。