预制梁场安全专项方案

篇2：预制箱梁安全施工专项方案

2箱梁预制安全专项施工方案

1编制原则和编制依据1.1编制原则

1.1.1遵守合同文件各项条款要求,全面响应合同文件,认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。

1.1.2严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全技术要求。

1.1.3坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。

1.1.4自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则

1.1.5实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量、安全及社会效益。

1.2编制依据

1.2.1山东省德州至河南省商丘干线公路鄄城至菏泽段高速公路《两阶段施工图设计》

1.2.2《德商高速五合同段总体施工组织设计》

1.2.3《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006;

1.2.4《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95;

1.2.5《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;

1.2.6《起重机械安全监察规定》、《起重机械使用管理规则》;

1.2.7《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

1.2.8《建设工程安全生产管理条例》;

此次桥梁预制施工安全专项方案除参照以上施工标准执行外,尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。

2、工程概况2.1工程简介

德商高速鄄菏段土建工程第五合同段,起讫桩号为K240+800~K247+869.223,全长7.06922Km,合同总造价万元。主要工程量有路基填筑117.75万m?,涵洞及通道29道,大中小桥8座,其中桥梁部分承台22个,系梁27根,墩柱179根,盖梁124榀,预制梁板839片,其中空心板梁675片,预制箱梁164片

2.2场地状况

2.2.1在建场过程中需精细规划,使各种临施布局合理,在整个施工过程加大施工便道的养护力度,确保工程所需的物资、机械等顺利进场。

2.2.2预制场梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。

3、施工布臵

3.1场地布臵

本标段梁预制场选择地势平缓,运输距离近,有足够使用面积的地方建设梁场。

本标梁场设臵在220互通区内,利用互通区内空地,开辟出一块长260米,宽60米的平地作为梁场地址。

根据预制场地理条件,预制场拟定配臵2台40吨龙门吊。

⑴临时工程

预制场临时工程建设主要包括:施工场地布臵,施工供水、用电设施布臵,施工排水系统布臵。

预制场所占互通区内地块,在其上进行预制场布臵。根据设计位臵及挖深,进行台座和龙门吊轨道位臵开挖,对台座、轨道范围内的基底要加强碾压,再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实,然后浇注10cm厚C15混凝土封面进行硬化处理。

场地基底施工完毕,进行台座基础和龙门吊轨道基础施工,轨道基础采用C25混凝土浇筑,全部轨道采用梯形截面。

(2)施工供水和供电等

①预制场施工供水考虑在预制场的场地内打多眼机井供水,提供梁板养护用水。

②预制场用汽的部分少,且用汽量也不大,考虑布臵一台移动式空压机负责本预制场的施工用汽(清除波纹管内尘土等)。

③施工供电从布臵在附近的变压器的配电房接线,线路按三相五线制架设,在预制场内布臵配电箱,保证预制场内的施工用电。

(3)场地内设施布臵

预制场包含以下设施:预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位臵,预制台座的数量制定整体布局,预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水,以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。

预制场内设40T双轨道龙门吊2套,两台龙门吊共用轨道,龙门吊宽28m,高6m,轨道基础采用C25混凝土浇筑,全段采用60cm高梯形断面。

3.2预制台座

⑴预制台座布臵

预制场布臵台座15个,25米箱梁使用预制场采用双轨道龙门架吊移箱梁及模板安装。

⑵预制台座结构

台座均采用混凝土实心底板,采用C25混凝土浇注,因张拉时台座两端底模须承受全部梁重,所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土,以提高承载力,钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口,槽口采用活动底模的形式进行设臵。

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝,沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋,箱梁台座钢筋间距为20cm同时每隔1m设臵箍筋一道,箍筋采用Φ8钢筋。

⑶预制台座施工

台座施工时先绑轧通长钢筋,支好侧模,预埋角钢在固定位臵焊好(在台座两侧用水准仪放样,精确整平角钢顶标高,使其顶面标高与设计反拱值相符);检查无误后浇筑混凝土,浇筑时注意预埋好预埋钢筋,预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋,沿台座纵向1.5m预埋一道,长度10mm钢板作为底模,铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设(该处钢板单独设臵)。

⑷预制台座工期安排

根据预制场所占路基段的施工工期安排,结合目前预制场土方施工的实际进度,计划在2011年12月30日前施工完成15个25m箱梁台座

的施工。

3.3场地排水系统布臵

预制场的施工用水主要包括浇筑用水、混凝土养护用水,清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净,在预制场内设臵主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通,并设臵一定的纵坡度,主排水沟接通场地外排水沟,整个预制场内不得有积水现象。

⑴主排水沟

在龙门吊轨道的内侧各布臵一条30×30cm(宽×深)的主排水沟,顶面铺设钢筋网盖板,为可拆除式,定时清除沟内的杂物。排水沟设2%的坡度,保证排水通畅。

⑵辅助排水沟

辅助排水沟与主排水沟垂直,布臵在预制台座的之间,断面形式15×15cm(宽×深),顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式,定时清除沟内的杂物。排水沟设1%的坡度,保证排水通畅。

3.4预制梁体养护水管布臵

箱梁在预制完成后需要进行养护,根据养护需要设臵多眼水井,满足梁板养护需要。

3.5龙门吊布臵

在场地内布臵2台40T的龙门吊,顺路基方向布臵。2台龙门吊共用轨道,两轨道间距为28m,轨道长240m,轨道基础采用C25混凝土浇筑。

轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时,施工过程中注意控制点测量,保证龙门吊能顺利运行。

篇3：桥梁预制场安全方案

一、安全保证措施

在桥梁工程的预制施工期间死亡人数为零,重伤人数为零,不发生交通事故,不发生火灾事故,不发生重大机械事故。施工过程中重点强调零违章。以零违章保零事故,以零事故保零死亡。

项目副经理主抓安全工作,同时,项目部的安全管理办配置专职安全人员1名,负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。作业队设专职安全人员1名,兼职2名,负责本队的施工现场安全工作。设立安全检查制度,安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查:项目经理部每7日检查一次,施工队安检每日检查一次,作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查:视具体情况而定,如:施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。检查中发现的安全隐患,进行书面登记、汇报,按照“三不放过”的原则制定整改措施,并跟踪验证。在安全隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施。

二、文明施工及环境保护

1、文明施工

为了实现创建文明施工工地的目标,项目部将采取以下措施和方案:

⑴工程开工的同时,组建由项目经理直接领导、生产经理亲自主抓的文明施工管理和监督机构,负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工区负责,质量安全部负责监督检查。各作业队、附属企业及生产班组安全员同时兼文明施工监督员,负责本工区、本场、本班的文明施工监督。

⑵在制定安全、质量管理文件时,一并考虑文明施工的要求,将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。

⑶设置施工标示牌,标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图:即平面布置图;三牌:即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。

⑷合理安排施工顺序避免工序相互干扰,凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的,要对上道工序采取保护或覆盖措施。

⑸施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌,标识牌标明姓名、职务、身份编号。

⑹施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。

⑺值班人员按时交接班,认真作好施工记录,不得与闲散人员玩耍。

⑻值班人员遇到发包人、监理人检查工作时,主动介绍

情况。

⑼对于施工便道,经常保养维护,为文明施工创造必要的条件,施工设备严禁沿道停放,必须在指定地点有序停放,经常冲洗擦拭,确保设备的车容车貌和完好率。

⑽经理部对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题,不但要立即纠正,而且要针对文明施工中的薄弱环节,进行改进和完善,使文明施工不断优化和提高。

⑾工程完工后,按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施,并将工地及周围环境清理整洁,做到工完、料净、场地清。

2、环境保护

⑴本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下:

噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制,最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到《污水综合排放的标准》。

⑵环境保护措施.

①实行环保目标责任制

项目经理是环保工作的第一责任人,是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。把环保政绩作为考核项目经理的一项重要内容。

②严格执行有关法规,加强检查和监控工作贯彻国家环

保部门有关环保的法律、法规和政策,执行发包人、监理对环保的指示要求,协调好各方面的关系。加强检查监督,从严要求,持之以恒,以定期(每月一次)和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查,对照评分,严格奖惩,交流经验,不足,争创安全文明施工工地。

③保护和改善施工现场的环境,进行综合治理采取技术措施控制施工污染,同时,与当地居民、村镇、环保部门加强联系。做好宣传教育工作,认真对待来信来访,凡能解决的问题,立即解决,短期不能解决的扰民等问题,说明情况,求得谅解并限期解决。、固体废弃物污染、植被毁坏、道路污染

④制定环境保护措施查纠制定严格的作业制度,规范施工人员作业行为,科学施工,避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏,如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。施工过程中,加强施工机械的净化,减少污染源(如掺柴油添加剂,配备催化剂附属箱等),禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。配置对有害气体的监测装置,加强大气粉尘、飘尘监测。配备洒水车,每天定时给施工路面洒水。在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区和附近居民区等的道路以及气候干燥季节,视路面扬尘情况,增加洒水次数,避免扬尘对周围环境空气的污染。

在爆破、开挖、土石料运输等作业中,采用水幕降尘器实施水幕降尘或隔尘措施,做好施工人员的劳动保护。尽量避免夜间进行强噪声作业,施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。对噪声控制制定出实施细则,并加以认真贯彻。同时配置噪声监测设备,加强噪声监测。

为防止施工废水和工区生活污水污染周围环境,所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统,污、废水通过排水管(沟)汇集进入污水处理池进行处理,达到《污水综合排放的标准》后排放。保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌,在所利用的土地上采取相应的水土保持措施,避免土壤侵蚀,造成水土流失。如:场地的周围及场地内,布设管渠,建立排水系统,引水导流至主要沟渠。在施工区及作业人员集中的场所,合理布置一定数量的公共厕所、垃圾收集点等卫生设施,并与食堂或水源相隔30m以上距离。厕所按照卫生要求设计,配备自来水、照明等设施,并具良好的通风、采光条件。公共厕所(包括临时公共厕所)做好清洁、清运和消毒工作,达到无蛆无蝇。施工期间禁止施工人员进入山区林地进行伐木、采药、狩猎等活动,合理堆放建筑材料,以减少对植被的破坏。施工结束后,及时拆除必须拆除的临时设施和生活设施,并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。配备专职环卫人员,制定环卫制度,定时清扫、清运垃圾,并运至规定的垃圾处理场处置。严禁在工区、生活区周围环境中随地倾倒垃圾

篇4：桥梁板梁预制施工方案

一、编制依据1、************************工程施工图设计图纸2、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)3、城市桥梁工程施工与质量验收规范《CJJ2-2008》4、有关的会议纪要二、工程概况桥梁全长***.**米,与道路设计线前进方向右偏角度为**度,上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板,板高1.1m,中板宽度为0.99m,边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台,钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。三、预制场地布置预制场地分制梁区、存梁区和运梁车道、搅拌站及材料堆放区共四部分。其中制梁区30×25m,存梁区30×20m,运梁车道30×5m,搅拌站及材料堆放区10×20m,预制场地总面积约为40×50m=2000m2。预制场内设一台50t门式吊机,用于吊装板梁、模板及砼料斗,现场设置制梁台座12个及存梁台座18个。

四、施工方法板梁预制的工艺流程如下:平整场地、台座及模板制造钢筋材料试验??钢筋加工及安装

?预应力筋材料试验?安装预应力钢筋

安装外模板

砼配合比配制?浇注底板砼

?安装内模?

?安装预板钢筋?

?制作砼试件?浇注腹板及预板砼??砼养护?

?张拉油顶、油表校定预应力筋张拉?

?制作砼试件??预应力孔道压浆浇注封端砼

?梁板吊至存梁台座?具体施工方法如下:1、台座1)地基处理台座施工前应先将地面平整,然后用重型压路机将制梁区和存梁区地基碾压密实,在地基上铺10cm厚碎石,并再碾压一遍。2)制梁台座在压实的地基上浇注15cm厚C20砼基础,基础宽1.6m,基础两端各3m范围内设15×15cm的ф12钢筋网片。在基础上浇注10cm厚C20砼台座,并在砼面上覆盖一层δ=6mm钢板,台座宽98.5cm。台座下设ф30mm拉杆孔,拉杆孔设纵向每60cm设一个。预制梁板工场共设12个制梁台座,台座中距离1.8m,在台座空隙之间设20cm宽度的通长排水沟。3)存梁台座存梁台座为两排1.5m×20m砼条形基础,基础中距19m,基础厚20cm。2、模板制作1)外模中梁外模采用组合钢模,钢模平放,钢模外每60cm设一根[8槽钢背带,背带上下各设一根ф12拉杆。边梁翼缘侧外模用新制钢模,采用6mm面板,∠50×5角钢横肋,[8槽钢背带。2)内模内模采用组合钢模改制。为便于拆模,分成8块组拼成箱形。3、钢筋加工及安装每批进场钢筋应按规范要求进行钢筋的抗拉、冷弯及可焊性试验,并向供应商索取质量合格证,钢筋检验合格才能使用。安装钢筋前,台座应涂刷脱模剂。钢筋加工及安装的基本要求如下:1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油漆、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。2)钢筋成型尺寸必须严格按照设计要求,应考虑焊接变形,搭接长度等影响因素。钢筋制作及安装的允许偏差按照有关规范执行。3)钢筋拼装前,对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求,施焊顺序由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊,不得顺方向一次焊成,不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。4)钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝长度不小于5d,单面焊缝长度不小于10d。采用绑扎接头时,其搭接长度应不小于30d。5)钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时,亦可用点焊焊牢。应在钢筋与模板之间设置垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开,非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,保证位置准确。在浇注砼前,应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查,确保在浇筑过程中不松动。4、预应力筋制作及安装预应力筋采用标准强度Rby=1860Mpa的高强低松弛钢绞线,每片梁采用5фj15.24mm的钢绞线,钢绞线的张拉力为976.5KN,钢绞线孔道采用直径ф56mm的预埋波纹管,锚具采用YM15-5锚具。预应力筋使用前应按规范要求进行抗拉强度、伸长率、弹性模量的试验,锚具使用前应进行强度、硬度试验,并向供应商索取质量合格证。预应力筋及锚具经检验合格才能投入使用。预应力筋制作及安装的基本要求如下:1)预应力筋的下料长度,应按设计孔道长度再加工作长度计算确定。2)钢铰线的切割,宜采用砂轮锯或切断机切断,不得采用电弧切割。3)预应力筋穿束前应将端部用胶布绑扎,以防穿束时钢绞线头部散开。4)预应力筋在储存、运输和安装过程中,应采取防止锈蚀及损坏措施。5)预留孔道的尺寸与位置应正确,孔道应平顺,端部的预埋钢板应垂直于孔道中心线。6)孔道采用预埋波纹管,波纹管应密封良好并有一定的轴向刚度,接头应严密,不得漏浆。固定成孔管道用的钢筋井字架焊于结构筋上,其间距离不宜大于0.8m,曲线孔道宜加密到0.3-0.5m。锚板的压浆孔应用棉纱或黄油填塞,防止混凝土灌注时水泥浆堵塞孔道。7)当铺设已穿有预应力筋的波纹管时,严禁电火花操作管道内的钢绞线。孔道成形后,应立即逐孔反复拖拉孔道内钢绞线3-5次,防止孔道内漏浆而影响钢绞线的张拉。5、模板安装模板安装的基本要求如下:1)安装前按图纸要求检查模板的尺寸与形状,合格后才准进入施工现场。2)安装后不便涂刷脱模剂的内侧模板应在安装前涂刷脱模剂,顶板模板安装后,布扎钢筋前少刷脱模剂。3)相互连接的模板,模板面要对齐,连接螺栓不要一次紧到位,整体检查模板线形,发现偏差时调整后再锁紧连接螺栓,固定好支撑杆件。4)台座与模板交接处应在台座边缘贴2mm厚止浆胶带;模板连接缝间隙大于2mm应用灰膏类填缝或贴胶带密封;预应力管道锚具处空隙大时用海绵泡沫填塞,防止漏浆。5)模板安装后应进行模板标高、内部尺寸、轴线、垂直度、表面平整度的检查,其允许偏差参照有关规范执行。6)主要起重机械必须配备经过专门训练的专业人员操作,指挥人员、司机、挂钩工人要统一信号。7)遇6级以上大风应停止施工作业。6、混凝土的运送、灌注和养护空心板梁体采用C50混凝土,封端采用C40(设计C40)混凝土,中板砼计量13.94m3,边板砼计量15.34m3。混凝土为现场搅拌机拌制,拖拉机+料斗运输,混凝土的入模坍落度控制在5-7cm之间。混凝土施工的基本要求如下:1)混凝土拌和料的运输,应尽可能使运距短,转载少,以缩短运输时间,满足浇筑速度要求,并使混凝土保持应有的塑性。每盘混凝土由开始搅拌至浇筑完毕的时间,一般情况下,在干燥暖和天气不宜超过1h,低温潮湿天气不宜超过2h,有特殊情况者例外。2)在运输过程不得使混凝土发生离析现象。运输后,从运输机具所装混凝土料高度的1/4处和3/4取料试验时,其坍落度与设计坍落度之差这宜超过3cm。3)混凝土运到浇筑点后,一般应直接放到浇筑部位,不再移动。倒料的高度应不超过1.5m,超过1.5m时,应通过串筒浇筑或分层立模浇筑或在模板侧面开窗口浇筑。4)运输工具可采用汽车、拌和车、手推车、混凝土运输泵和传送带等,但在现场内,除轻骨料混凝土外,一般以混凝土泵或活底吊斗较为适宜。5)砼分两层浇注,即先浇注下层底板,安装内模及顶板钢筋后再浇注腹板和顶板砼。安装内模前应将底板砼面收平,内模安装后应用木撑或钢筋固定,防止浇注砼时内模移位。6)为达到桥跨结构的整体性要求和防止浇筑上层时破坏下层,应保证在先浇筑的一层混凝土初凝以前完成次一层的浇筑。7)砼采用插入式震动棒震捣,震捣应充分并适度,避免出现漏震、欠震、过震等现象,震捣过程中避免震动棒碰触预应力管道,防止波纹管移位或破损。8)砼浇注完成后应将顶面收浆,再用扫把或其他工具将砼面拉毛,以使桥面砼与梁板有良好的结合。9)混凝土浇筑后应立即进行养护,在养护期间,应使混凝土表面保持湿润,防止雨淋、日晒和受冻;混凝土在养护期间或未达到一定强度之前,应防止遭受振动。7、预应力筋的张拉预应力钢绞线的张拉为了减少张拉损失,采用超张拉法,其张拉程序为:0→初应力(10%σK)→100%σK(锚固2分钟),每束钢绞线的张拉控制力为976.5KN。张拉时还应遵循以下要求:1)张拉前应做好油顶、油表的校定工作。2)预应力筋张拉时,结构的混凝土强度应达到设计的90%以上。3)安装锚具应注意工作锚环或锚板对中,夹片均匀打紧并外露一致;4)安装张拉设备时,对直线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线重合,对曲线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线未端的切线重合。5)预应力筋的张拉顺序设计无具体要求,可采用分批、分阶段对称张拉。6)两端同时张拉同一根预应力筋时,宜先在一端锚固,再在另一端补足张拉力后进行锚固。7、张拉伸长值应使用测量精度不大于±1mm的标尺测量,实测伸长值超过理论伸长值±6%时,以及断丝滑丝数超过截面钢丝总数的1%时,应暂停张拉,查明原因并报监理工程师处理。8、预应力孔道压浆及封端孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内,使之填满预应力筋与孔道间的空隙,让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。压浆砼强度为C50,水灰比0.4-0.45之间。1)压浆前应割切锚外钢丝、封锚、冲洗孔道;2)水泥浆拌和时应先下水再下水泥,拌和时间不少于1min,灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌,并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次完成。水泥浆自调制至压入管道的间隔时间不得超过40min。3)孔道压浆顺序是先下后上,要将集中在一处的孔一次压完。中间因故停歇时,应立即将孔道内的水泥冲洗干净,以便重新压浆时,孔道畅通无阻。对曲线孔道和竖向孔道应由最底点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和泌水。4)压浆管路长度不宜超过25m,当需要超过30m时,应提高压力100kpa-200kpa。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管,以备压注完毕时封闭,保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。5)预应力筋张拉后,孔道应尽早压浆,一般不宜超过14d。压浆一般分两次进行,每一孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度,一般宜为30min-45min;有时也可从构件中部灌浆孔压入,再从两端的灌浆孔把空隙补满。对泌水率较小的水泥浆,通过试验证明可达到孔道饱满时,可采用一次压浆的方法。6)压浆应使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气。压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准,开始压力较小,逐步增加,一般为0.5Mpa-0.7Mpa;当输浆管道较长或采用一次压浆时,应适当加大压力。梁体竖向预应力筋孔道的压浆最大压力可控制在0.3Mpa-0.4Mpa。每个孔道压浆至最大压力后,应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。7)为检查孔道内水泥浆的实际密度,压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时,制作标准试块,经与构件同等条件养护到20Mpa后可撤消养护,方可进行移动和吊装。8)孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢,并将端面混凝土凿毛,设置端部钢筋网,妥善固定封端模板,以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长,其长度应符合允许偏差的规定。9)封端混凝土强度为C50级砼,浇筑封端混凝土时,要仔细操作并认真振捣,务使锚具处的混凝土密实。10)封端混凝土浇筑后,静置1h-2h,带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。9、梁板的起吊、存放和运输1)梁板强度达设计强度85%后方可起吊。起吊前应对梁体编号。2)梁板用梁场内的门式吊机起吊,门式吊机净跨度24米。3)在梁体两端各预埋2根圆钢制成的吊环,采用4点起吊。4)梁体存放时不能直接压在砼上,应在存梁台座上垫道木或软木板,以防梁体损坏。起吊时不得碰撞或猛起猛落。5)起吊作业应由专人指挥,操作人员应有相应的资格证书。6)起吊前期应检查门吊结构及走行、天车、卷扬机、千斤绳、吊环以及制动装置等性能是否完好,有故障时应及时检修,严禁吊机带病作业。7)梁板运输采用70t级拖车,可一次运送两片。8)遇6级以上大风禁止进行起吊作业。五、安全质量保证措施1、安全生产保证措施在多年的施工实践中,坚持执行“安全第一”、“预防为主”的安全生产方针,是企业的立足之本,预制梁场虽然属于地面作业,但安全工作也不能有丝毫忽视。梁场应配备专职安全员一名,负责日常的安全监督和管理。综合考虑梁场施工特点,应重点做好以下几方面的安全工作:1)安全用电梁场应配备1-2名有资质和有工作经验的电工,专门负责梁场电力设施的安装,严禁场内电线乱拉乱接,防止触电事故的发生。2)安全进行张拉作业张拉作业应由有资质的人员操作。张拉应缓慢进行,逐级加荷,稳步上升,千万不要操之过急,供油忽快忽慢,防止发生事故。张拉时油顶两端严禁站人。3)安全进行起吊作业梁场的起吊作业包括施工材料起吊、模板起吊、混凝土料斗起吊、梁板起吊等,在各个环节均应严格按照起吊作业规程进行,做到信号明确、慢起慢放、严禁超载。平时要做好起吊设备的维护和检修,严禁机械带病作业。4)安全进行梁板运输进行梁板运输的车辆要求牢固可靠,性能良好,在公路上行驶应限制车速,确保行车安全。运输车速:直线行驶:30公里/小时转弯行驶:5公里/小时上下桥:20公里/小时2、质量保证措施1)工程质量保证体系①质量规划:杜绝严重质量事故,确保用于梁场的所有材料均为合格。所有成品一次验收合格率达100%,优良率达90%以上。②主要措施:a、建立技术管理体系和岗位责任制,保证技术力量;b、认真做好施工组织设计及各项施工工艺;c、做好施工前的技术准备工作。d、质量检查:严格执行“三检制”,即施工员、专职质检员,再上报监理工程师。e、实行工程质量包保责任制。f、严格执行部颁市政工程质量检验评定标准(CJJ2-2008),建设部(20**)221号文件和相关的施工规范,以及本公司制定的本工程质量目标设计,严格按照工程施工设计图纸,进行每道工序的施工,对不符合质量要求的坚决推到重做,确保工程优质。2)工程质量目标预控:①模板工程模板的制作与安装质量,对于保证梁板成品的几何尺寸,外观质量,以及结构的强度和钢度等都起着重要的作用,为保证桥梁施工的可靠性,工程模板,支架必须满足如下要求:a、要有足够的强度和钢度。b、要保证构筑物的设计形状、尺寸的准确性。c、制作简单,拆装方便,拼缝严密。d、不易损坏,能多次重复使用。②钢筋工程a、不同规格的钢筋使用前应先检查出厂证明,取样进行力学性能试验和可焊性试验,合格后方可使用,如不合格加倍取样试验,仍不合格则应退货不得使用。b、绑扎钢筋接头在受拉区同一截面内的面积不得超过钢筋总截面的25%,焊接接头不能超过钢筋总截面的50%,桥梁工程必须优先考虑使用对焊接头。c、各种规格的钢筋,以及已加工制作好的钢筋应进行持牌标识,以防止混用、错用。③混凝土a、砼浇筑前,必须对模板、钢筋和预埋件进行检查,模板内的杂物和钢筋上的污垢必须清理干净。b、浇筑砼时,施工员、质检员必须在现场指挥、监督,砼浇筑初凝后,应立即进行养护,养护有专人负责,在常温下连续养护不得少于7昼夜,砼的表面要保持湿润。④张拉质量控制要求a、施加预应力时的砼强度,必须满足设计要求。b、预应力张拉工作必须由专业队承担。张拉操作人员必须经培训合格后方可上岗工作,张拉人员固定,不得随意调换。c、张拉机具应与锚具配套使用,应在张拉前对张拉机具进行检查和校验标定,没有经过检定的张拉设备不准使用。d、张拉时,要有专人记录,专人测量伸长值,专人开油泵。张拉设备要配套标定,张拉前应再次进行检查,看是否按规定的相应编号进行配套。e、张拉时,梁的两端要专人随时进行通信联系,发现异常或伸长率超标时,应及时停机检查。f、张拉应缓慢进行,逐级加荷,稳步上升,千万不要操之过急,供油忽快忽慢,防止发生事故。g、预应力钢材张拉采用“双控”。h、预应力筋张拉程序0→初应力(10%σK)→100%σK(锚固2分钟)。i、严格控制预应力筋的断丝、滑丝和滑脱数。⑤压浆质量控制要求a、预应力筋张拉完毕后,用砂轮机切割锚圈外的预应力筋头,严禁用氧—乙炔喷枪切割。切割后用砂浆封闭锚头,封锚应密实,不漏气,封锚砂浆达到一定强度后才能压浆。b、压浆前应用高压水冲洗管道,如有积水应用压缩空气吹干,洗孔吹孔时如发现相互串通之孔道,应做好记录,以便安排同批压浆。c、每个锚塞压浆孔处,均应安装压浆阀,压浆时,接通压浆管,待压浆完毕时关闭压浆阀开关,以保持管道中水泥浆的压力。d、水泥浆配合比试经监理审批后才能使用,施工时严格按试验室配合比通知单配料。e、压浆按一次压浆法进行。压浆的最大压力一般为0.5-0.7Mpa,每个孔道压浆至最大压力后应有一定的稳压时间,压浆应达到孔道另一端排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。f、同一孔道的压浆工作应一次完成,不得中途停压,否则应及时用清水冲洗已压浆孔道,并重新压浆。g、水泥浆在搅拌机中的温度不宜超过25℃,夏季施工应采取降温措施,当气温高于32℃时,应尽量安排在夜间气温较低时进行压浆。h、每次压浆必须做好施工记录并按要求制作水泥浆试件。⑥梁体封端质量要求a、端模应注意符合全梁长度允差标准。表面平整,无气孔,色泽一致外观整洁。b、封端前梁端混凝土应仔细凿毛,并将全部灰杂物以及锚垫板上浮浆清除干净。同时检查确认无漏压的管道后,才允许灌筑封端混凝土。c、封端混凝土宜采用无收缩混凝土进行封堵,其标号应符合设计规定。封端混凝土应有良好的养护条件,防止与梁体之间产生收缩裂缝。

篇5：预制箱梁湿接缝施工技术方案

**标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。

同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下:

一、主要工序的施工工艺

1、安装永久支座

橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。

安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。

支座安装步骤如下:

⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油污。

⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。

⑶、橡胶支座的调整

橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面不平等,应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。

⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。

2、模板安装

⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。

⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。

⑶、模板施工首先安装底模,待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模,底模采用悬吊法施工,横隔梁侧模外表面加横肋加强面板,确保面板强度满足要求,侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。

⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好,并堵好缝隙,可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶,保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴,防止砼浇注过程中发生漏浆现象。

3、钢筋安装

⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单,并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验,原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放,下面垫以枕木,上面加盖防雨防潮。

⑵、钢筋加工,要求在加工棚内进行,加工前要调直除锈,其规格、品种、下料加工、弯制均应符合设计要求,并严格按照《公路桥涵施工技术规范》关于钢筋加工制作的规定进行控制和验收。

⑶、桥面板湿接缝横向钢筋与预制箱梁预埋筋每2根绑扎1根焊接1根,焊接采用单面焊,焊接长度不小于10d,(d为钢筋直径,下同);端横梁横向钢筋与预制箱梁预埋钢筋采用单面焊连接,焊缝长度不小于10d;中横梁下层两根横向筋焊接为一组,并与顶层对应横向筋焊接成骨架,骨架接头采用双面焊,焊缝长度不小于5d,预制箱梁伸出的顶板上层和下层钢筋,采用单面焊连接,焊缝长度不小于10d。

⑷、钢筋绑扎完毕,全面检查钢筋位置、间距、骨架尺寸、预埋件位置尺寸及数量等项目,如有不符合要求的及时补充、调整、复位,全部检查合格后方可进入下一道工序。

4、砼浇筑

⑴、钢筋安装完成,经现场监理工程师检查、验收合格后,方可浇注砼。砼浇筑前应冲洗模板及已经凿毛处理的砼表面,清理模板内的杂物,在浇筑砼前对施工缝刷一层水泥净浆。

⑵、现浇桥面板湿接缝及横隔梁湿接头砼设计标号C50,从原材料质量、配合比设计,搅拌运输、振捣工艺等各个环节保证砼质量。各原材料质量技术指标必须符合《公路桥涵施工技术规范》相关规定;同时选用质量较好的料源地,碎石采用镇江采石场5-25mm石子,黄沙采用宿迁骆马湖中粗砂,水泥采用徐州巨龙水泥厂P.Ⅱ52.5R水泥。

⑶、为保证现浇接头段砼施工质量,可在砼中掺加一定量的微膨胀剂,具体掺加数量、品种、规格根据试验室提供的施工配合比进行操作。

⑷、砼采用强制式搅拌机拌和,砼罐车运至现场,运输过程中要慢速转动罐体进行搅拌,确保砼在运输过程中,不出现离析、泌水等现象。现场采用吊车配合料斗进行浇注,插入式振捣器振捣。施工时严格按施工配合比对集料进行校定,对搅拌机及配料系统进行全面检查,保证配料准确、拌和物性能优良稳定且连续供料,保证规定的坍落度,现场派专人负责定期测定拌和物各项性能指标,不满足要求的及时处理并不得入模浇注。

⑸、砼浇注顺序以尽可能缩小温度变化对砼凝结的影响为原则,砼的浇注选在一天中温度最低的时间进行。具体浇注顺序参见公路桥涵通用图(JT/GSYQS042(2-1/3-2003))--SⅡA-1(3/3),对4跨一联的,首先对称浇注两边的湿接头,再浇注中间的一道湿接头;对5跨一联的,首先对称浇注两边的湿接头,再顺序浇注中间两道湿接头;桥面板湿接缝先对称向顺桥方向浇注与负弯矩等长范围内桥面板湿接缝,待砼强度达95%时,张拉该段负弯矩预应力束,再依序施工下一湿接头、湿接缝。全联施工完毕后,再补浇桥面板负弯矩束锚外到锚外部分湿接缝,该部分浇注时由跨中开始向两端对称进行。全联湿接头、湿接缝施工完毕后解除临时支座,完成支承体系转换。临时支座解除应由一联的两端向中部对称进行。

⑹、砼采用插入式振捣器振捣时,上层振捣时插入下层10cm,保证层间连接一体。砼振捣要密实,密实的标志是砼停止下沉、不再冒气泡、顶板表面呈现平坦、均匀泛浆。不得出现漏振、过振现象,插入式振捣棒不得触碰模板和预应力波纹管。桥面板湿接缝砼表面要进行二次收浆抹平以消除裂纹,并于最后进行表面拉毛处理以利与未来桥面铺装砼的连接。

5、砼养护

砼浇筑完成初凝后及时洒水养护,养护派专人进行,并采用土工布覆盖进行养护,使砼表面始终保持湿润,不得出现干湿交替,防止裂纹产生,确保养生质量。

6、顶板负弯矩预应力施工

⑴、在浇筑横隔梁连续接头前将两片预制箱梁相对应的扁波纹管相连接,连接时波纹管应顺直,并用胶带纸缠好接头,防止砼浇筑时进入水泥浆。

⑵、设备检验:预应力施工前,要对钢绞线及张拉设备进行校验:对钢绞线进行强度、外形尺寸、物理及力学性能试验,锚头进行裂缝探伤检验,夹片进行硬度试验。钢绞线性能及各张拉设备性能满足要求后,才允许进行预应力张拉施工。同时,应对张拉设备进行对应式标定,以确定张拉时张拉力与油表读数的对应关系。

⑶、张拉设备:张拉采用YCD-270千斤顶,限位锚固。

⑷、张拉时间:砼强度达到设计强度的95%以上进行负弯矩束的张拉,张拉时锚下控制应力为1395MPa。

⑸、张拉顺序:顶板负弯矩钢束采用两端张拉,并采取逐根对称张拉,张拉顺序为T3、T2、T1。

⑹、张拉程序:0→0.1σ(初应力)[划记号]→0.2σ[量伸长]→σ(量伸长,持荷5分钟施锚)→回油→退顶。

⑺、操作方法:张拉人员持证上岗,技术人员旁站,做好记录。装顶时,千斤顶、限位器、工作锚、工具锚和钢绞线在一条轴心线上,各部件结合部密贴,夹片安装整齐并用钢管套入钢绞线将夹片打紧。电动油泵、压力表、千斤顶和高压油管连接密封好,不得漏油,油泵操作时,缓慢均匀加油,持荷时关紧油阀,若油压下降及时补油。

⑻、应力控制:采用张拉力和引伸值双控。张拉力的计算:根据设计图纸提供的锚下控制应力、钢绞线面积、钢绞线根数计算出理论张拉力,再根据顶表校验结果(回归方程)推算出油表读数,张拉时油表读数误差控制在0.05Mpa以内。引伸值的控制:在张拉至初应力时丈量千斤顶的活塞行程,在张拉至终应力时再丈量千斤顶的活塞行程,两者的差值再根据正比例关系换算出实际引伸值。实际引伸值与设计图纸提供的理论引伸值误差不大于6%,否则,要分析原因,采取相应措施处理后,再进行张拉。

⑼、孔道压浆:钢绞线张拉完毕后尽早进行压浆。先用高标号砂浆作“窝窝头”封堵锚具夹片缝隙,安装压浆咀。采用UB3型压浆泵,水灰比0.45,掺加复合型膨胀剂,严禁使用铝粉,搅拌3小时后的秘水率不超过2%。压浆时待排气孔喷出稠浆后用木楔封孔,控制压力0.6Mpa,然后关闭压浆咀阀门,持压至水泥浆初凝。一个孔道一次性压满浆,拌浆时随机作好试块以供检验水泥浆强度,压浆过程中作好压浆记录。

⑽、封锚:钢绞线张拉后静置12小时方可割除,在“窝窝头”外用砂轮切割机割断钢绞线。封锚在桥面铺装时进行。

7、总体施工安排

全桥先施工右幅桥面板湿接缝及横隔梁湿接头,左幅施工时要根据架梁实际情况进行安排。由于左幅箱梁上布置有运梁轨道,为避免运梁时震动对浇注砼的影响,左幅施工安排在架梁间隙进行,且确保在桥面板湿接缝及横隔梁湿接头砼未达到规定强度时,不得在运梁轨道上进行运梁施工,以确保桥面板湿接缝及横隔梁湿接头的施工质量满足要求。

二、保证措施

1、质量保证

(1)、建立健全质量保证体系,落实质量岗位责任制,加强质量方面的宣传、教育和培训,提高职工的质量意识和施工技术水平。

(2)、严格按照设计图纸和施工技术规范要求进行施工,认真执行质量检验程序和质量检查制度,对工程质量进行全面、全员、全过程的控制。

(3)、把好材料的进场关:工程所用材料严格按设计图纸要求的规格、材质和物理、化学性能进行采购,具有产品合格证书和质量检验报告书,进场后进行取样试验,合格后才能使用。混凝土所用石料、砂料、水泥、外加剂严格按照混凝土施工规范和业主、监理的要求进行选购,加强进场质量检验和控制。

(4)、建立内部三级检查制度:首先由作业班组自检,对照施工作业技术指导书和施工规范要求进行逐项检查,合格后交由下道工序的作业互检。下道工序作业班组在接受上道工序时认真检查,对上道工序不合格的项目和对本道工序作业有影响的地方要求对方进行整改,或请工程技术人员指导整改。工程技术人员在每一次工序交接时,都要到场进行验收检查,不合格的项目坚决要求返工处理,合格后方可允许下道工序施工,或按监理检验程序办理。

(5)、严格遵守监理检验程序:项目部指定专业工程师负责本项工程的施工技术,执行监理检验程序的施工单位自检工作,对于隐蔽工程或按监理程序需要监理工程师到场检查的及时通知监理工程师并陪同其检查。尊重监理工程师下达的结论和整改要求,对监理工程师下达的结论有异议时,本着先执行后申述的原则,按有关程序进行处理。测量和试验工作也按照有关程序进行工作。

(6)、加强技术资料管理:施工班组和旁站技术员认真作好施工原始记录,专业工程师及时填报质量检验单,办理检验签证,工程部负责收集和整理施工技术资料,每月进行一次清理,做到已完成的工程资料齐全并符合要求。

(7)、严格贯彻落实首件工程认可制。全员参与,认真对待落实首件工程认可制度。所有分项工程正式施工前,都要仔细审阅相关文件及图纸技术资料,精心组织安排施工,确保创造优良的工程质量。严格按照要求申报首件工程认可,在首件工程施工完成并取得业主及监理等上级单位的认可后,方可展开全面施工。

2、安全生产

(1)、建立健全安全生产保证体系,落实安全生产岗位责任制;加强安全生产的宣传、教育和培训,提高职工的安全生产意识和施工技能水平。

(2)、加强安全生产教育,提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育,即主人翁责任感和安全第一的教育;安全基本知识技能的教育;遵守规程制度和岗位标准化作业的教育;文明施工的教育。同时开展安全检查评比活动,激发全员安全生产的自觉性。

(3)、严格遵守安全技术操作规程,做好班前安全技术交底,不违章作业,不违章指挥。进入施工现场必须戴安全帽,禁止酒后作业,禁止疲劳作业。

(4)、建立安全岗位责任制,逐级签订安全生产承包责任书,明确分工,责任到人。

(5)、加强施工用电管理,照明、高压电力线路的架设必须顺直,保证绝缘良好。施工中加强对机具、电器设备的检查维修,各种电器设备均设有漏电保护器,确保用电安全。

(6)、坚持经常和定期安全检查制度,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞,还要结合安全、事故的规律和季节特点,重点查防触电、防淹亡、防火灾,防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施解决,并实行奖罚制度。

(7)、注意环境卫生和饮食卫生,保护职工的身体健康,做好防疫和防传染病工作。

3、文明施工、环保

(1)、成立环境保护领导机构,积极与所在地(乡)镇村联成环境保护网络,认真听取地方环保部门的意见,虚心接受其监督和落实。

(2)、做好施工场地的布置,道路规范畅通,物资堆放整齐,车辆停放有序。

(3)、施工安排井然有序,不野蛮作业,及时处理掉废旧物和施工垃圾,保持良好的施工环境。

(4)、遵守法律和地方法规,尊重当地群众的生活习惯,不侵害地方利益,不滋事扰民,创造良好的外部环境。

(5)、施工管理人员及现场施工人员均挂牌上岗。

(6)、竣工后,现场及时恢复原状,将一个完整清洁的现场还给业主。

突发公共卫生事件应急预案