人工挖孔桩安全防护方案
一、?编制说明
?1、编制依据
(1)《黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850~K13+343.228长度13.285公里两阶段施工图设计》。
(2)交通部现行的施工规范及相关验收标准。
《公路工程施工安全技术规程》?JTJ076-95
《公路工程质量检验评定标准》?JTGF80/1-2004
《公路桥涵施工技术规范》?JTG/TF50-2011
《公路工程技术标准》?JTGB01-2003
(3)交通部现行安全技术规范、规程。
(4)《湖北省黄鄂高速公路团风段标准化建设实施细则》和《湖北省黄鄂高速公路团风段监理计划》
?2、编制目的
本方案编制目的在于能够在施工前,向参与施工的相关人员进行较全面的安全技术交底,做到施工有准备;在施工期间,对作业人员能够进行有效的作业指导和监督检查,做到规范化、标准化施工,避免或减少危险和事故的发生。
?3、编制范围
黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850~K13+343.228内采用人工挖孔桩施工的桩基础等。
二、?工程概况
?1、工程简介
本工程桥梁桩基础分散,为便于施工,现采用人工挖孔桩。根据设计施工图纸,桩基长度为8m~23m。
根据地质勘探情况,桩基处上软下硬地层中,地表以下约5~6m段可采用人
工配合风镐开挖,6m以下为中风化片麻岩,硬岩强度增大,由于爆破施工安全风险大,且爆破费用高,现采用钻孔取芯配合风镐施工。
?2、水文地质情况
本项目所经地区为构造剥蚀残丘地貌,基岩一般埋深不大,个别山顶基岩直接出露,但多覆盖第四系残坡积含砾粉质粘土、粗砂等,河谷内覆盖冲积碎石类土或粘性土。
三、?施工总体布置及施工方法
?1、安全管理机构及目标
1)、项目施工安全管理机构
为实现对业主确保安全施工的承诺,保护施工人员的人身不受侵害,维护工程实体合格,确保施工机械的安全使用,由项目部安全管理组织机构管理。
2)、安全管理目标
确保安全生产,杜绝安全事故的发生。
?2、主要施工方法
采用人工挖孔桩施工,地表以下约5~6m段可采用人工配合风镐开挖,6m以下为中风化片麻岩,硬岩强度大,采用钻孔取芯配合风镐施工。
四、?人工挖孔桩安全风险分析
人工挖孔桩主要危险因素有:坠物伤人、塌方、机械伤害、触电事故、机械伤害等,原因及对策如下:
?1、坠物伤人
原因:孔边松动石块或杂物没有清理干净或施工过程中落物。
对策:孔周边异物清理干净,挖孔桩井口高出地面不小于30cm。
?2、塌方
原因:桩孔坍塌
对策:人工挖孔时,保证护壁砼厚度、直径、及垂直度。每挖成一节必须及时支模浇筑护壁砼。护壁砼应四周均匀浇筑,保持水平上升,边浇筑边振捣密实。护壁砼必须达到规定强度后方可拆模。
?3、触电事故
原因:用电设备漏电保护失效,接零接地失效。
对策:井孔内照明灯具的安全电压不大于36V,且须有防水罩,电缆应具有防水、绝缘功能,不得使用破皮、老化的电缆。同时现场应设置备用发电机,孔内备用安全矿灯或应急灯。施工人员施工作业前必须检查各项用电设施,落实安全用电。
?4、机械伤害
原因:出渣卷扬机缠绕、吊绳断裂、砼施工机械故障等。
对策:井内吊运土方或物料时,采用稳定性好的双耳圆形吊桶,大块石头必须破碎后装运。起吊时保持垂直平稳,不斜吊,避免过急或晃动造成落物伤人。
五、?安全施工技术措施
?1、挖孔桩安全主要防护措施
1)挖孔桩施工属于危险性比较高的工种,施工队必须从思想上高度重视安全工作,不仅要记在心里,更要落实到日常的工作和生活当中,要经常相互提醒,相互监督。
2)各工区设兼职安全员一名,专门负责日常安全检查、管理,落实项目部制定的有关安全方面的各种措施。
3)加强施工用电管理,现场用电由专职电工架设,禁止乱拉乱接。施工中加强对机具设备的检查和维修,各种施工电器设备均设置漏电保护器。
4)井口外围2-3m处设置不小于1.2m高的围圈,工具应放置在围圈之外。
5)提升设备就位后,应对卷扬机及配套设备进行全面检查,卷扬机架安设必须平稳、牢固,根据现场情况考虑加设斜撑。
6)所有安全防护用品使用前应仔细检查,确保能够正常使用。
7)下井作业人员,必须戴安全帽,配安全绳,生病、过于劳累、酗酒后的施工人员不得下孔作业。
8)井口四周近处严禁堆放料具,井口工作人员禁止携带易掉入孔内的物品、工具等,以防掉入孔内伤人,孔口四周设置围栏及醒目的夜间能反光的安全警示标志,围栏留合理作业口,3m之内不许有重车通过和堆放渣料;夜间现场设专人值班。
9)卷扬机钢丝绳锁扣采用双扣,并经常检查和保养,与各杆件结合部涂上润滑剂。
10)配置适用可靠的升降装置及专用吊笼,供施工人员上下出入,不准借出渣料斗升降;孔口或孔内设置安全防护盖板,起吊出渣时,施工人员要站在盖板下。
11)每次交接班时,认真检查起吊设备和架子是否安全可靠,电动葫芦必须设自动包卡装置,采用风镐凿岩时,要注意通气管的通畅;下一班下井前,用空气检测仪对井下空气进行检测,并配备通风机、通风管等设备,必要时及时进行换气。
12)挖孔比较深时,井底应有照明设备。照明设备应采用安全矿灯等低电压设备,电压不得超过12V。
13)经常巡视检查施工中的井下情况,保证井上井下人员的联系,井口人员应主动与井下人员联系;工地配备安全带、救生绳索和简单可靠的吸氧设备,作好安全记录;如遇特殊情况,停止开挖,由建设单位、施工单位、设计人员及监理工程师共同研究处理办法。
14)已挖好和暂时停止开挖的桩孔,无论是在施工或不施工状况下,必须对孔口加活动盖防护,防止发生人员不注意坠落孔内。
15)吊放钢筋笼时用到吊车,吊车使用前先检查钢丝绳在卷筒上是否排列整齐,尾部是否卡牢,吊车驾驶员必须持有效证件上岗,并做好日常例保和记录。
16)起吊时起重臂下不得有人停留或行走,起重臂必须与架空电线保持安全距离。下落应低速轻放。
17)灌注施工时,罐车到孔口的运行路段要平整、坚实,施工人员在灌注砼及吊机提升抖动料斗时严禁靠近孔口,在灌注桩身砼时,5m范转内相邻桩位挖孔作业应停止,且不得在孔底留人。
18)夜间灌注时要配备足够的照明设施,并不能影响施工车辆司机的视线。
19)电焊工工作时须带防护面罩及手套。
20)用吊桶装渣时不必装得太满,应低于桶口15cm,以免提升过程中掉渣伤人。
21)安全员要挂牌执勤,全天候检查挖孔作业,不能随意离开现场。
22)孔内有人作业时,必须保证孔口有人值班,任何情况下值班人员不准离岗。
23)每开一个孔孔周边应设置警戒线及围挡等防护设施,井口适当位置安装警示灯,警示灯颜色应区别于普通照明灯,可统一用红颜色灯泡,井口还应设置明显反光标志。
24)施工现场设置安全操作规程图表,以经常提醒施工人员安全注意事项。
?2、临时用电安全措施
1)配电箱应装设在干燥、通风及常温场所,配电箱设有防雨防尘措施。
2)固定式配电箱的下底与地面的垂直距离大于1.2米、小于1.5米,移动式配电箱尺寸大于0.6米、小于1.5米。
3)各种机电设备安装、使用、维修均应按其说明书的要求进行,每台用电设备备用专用的开关箱,实行“一机一闸、一箱、一锁、一漏电”保护制,严禁用同一开关电器直接控制二台及二台以上的用电设备(含插座),并按规定正确使用漏电开关。
4)机电设备必须建立使用、检查、维护、保养制度,配齐安全防护设备,在工程结束时,及时组织人员对设备进行检查维修,确保安全可靠。
5)机械动转中,不得进行零部件拆卸和修理,拆洗和检查机械时,要防止转动伤人。
6)电气设备的线路必须保持绝缘电阻不得低于0.5MΩ.
7)电缆线路应根据灌注桩平面布置架空或悬挂铺设,固定线路尽量接近桩基平面,并设固定线路,应敷设在不被车辆游轧、人踩、不被管材工件碰撞的明显地方,不得置于泥土和水中,每周必须停电检查一次电线外层磨损情况,发现问题及时处理,电缆通过临时道路时,应用钢管做护套,挖沟埋设。
8)每个机台设置一个配电柜,柜内应有足够的闸刀开关,空气开关、插座,并安装漏电保护器,配电柜应有防雨措施,在使用中配电补充的电流量不得超过电气设备的额定值。
9)保险盒、熔断器、熔丝必须按规定的规格使用连续发生熔丝等其它金属导线代用。配电箱中熔丝必须符合要求,不得堆放杂物,凡现场停止作业一小时以上,应将动力开关箱断电上锁。
10)电气设备的金属外壳或机架必须根据技术条件采取保护性接地或接零,但同一电网的用电设备不得有接地、有的接零,不得拆除接地、接零装置。
11)夜间施工应有足够的照明,灯具应悬挂或固定在合适的架上,不防碍作业施工。
12)检修电器设备和线路时,首先要切断电源,并在开关上挂“有人工作,禁止合闸”的标志牌,如用电工作时,必须有确保安全的措施,并有专人监护,非电工不得从事电气设备的安装与检修工作。
13)当电器设备、线路着火及作业场所发生其它火灾时,应立即切断面电源,未切断电源前,严禁用水或泡沫灭火器灭火。
14)进行电、气焊作业必须严格执行《焊接安全规程》,非焊工不得从事电、气焊作业。
15)大风大雨后,要及时对电气设备及线路进行系统检查,停电后应闭总闸,采用应急照明措施。
16)桩孔内抽水,必须在井下作业人员上地面后进行,抽水泵应断开电源后,才准下井作业。电源开关箱断后其电箱挂牌标示。井上用电照明必须架空,并用漏电保护器。电机设备必须经常进行检查维修,发现故障必须及时排除,所有电器设备禁止带病运转。
17)凡在孔内抽水后,必须先抽水的专用电源切断,作业人员方可下桩作业,严禁带电源操作。孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内情况,不得擅自离岗。
?3、防缺氧及有害气体措施
1)为防止有害气体中毒,对桩孔内气体抽样检测。凡一次检测有害气体超过允许值时,应立即停止作业,立即进行除毒措施。除毒处理确认合格后,方可再下井施工。当桩孔开挖深度超过5米时,每天开工前应将桩孔内的积水抽干,并用鼓风机或大风扇向孔内送风15分钟,使孔内混浊空气排出,并对孔内有毒气体进行检测。一般宜用仪器检测,也可用简易办法;如在笼内放入小白兔或小白鼠等小动物,呆放到桩孔底,放置时间不少于10分钟,经检查小动物生态正常,工人方可下孔作业。孔深超过10米时,地面应配备向孔内送风的专门设备,风量不宜少于25L/S。孔底凿岩时尚应加大送风量。
2)上班前先用鼓风机井底送风,必要时适当输送氧气,然后再下井作业,施工现场应按规定配备气体检测仪和防毒面具。
3)桩孔内作业人员必须采用安全带,安全带必须系在桩孔上边,如遇紧急情况,由控电器卷扬机把井孔内人员尽快吊井外,避免因一个中毒,救护人员盲目下井而造成更大危险。
4)由于呼吸新空气和劳动强度需要,每一至二小时井下作业人员轮换一次。
5)工作人员下井时,用绳结软梯。
?4、防挖孔坠落事故措施
1)桩孔内递运物品,用吊渣桶,不准直接往井内投掷任务物件,为防止物体滚落到井内,砼护壁应高出基坑底面300mm。对于施工渣土运输钢丝绳、滑轮安装稳固,运输用钢丝绳不小于￠14mm,张拉力不小于10KN,使用前进行张拉试验,每次使用时涂层润滑油,减少钢丝与滑轮磨擦,钢丝绳应经常进行张拉试验,不合格马上更换。钢丝绳如有脱毛及滑丝现象应马上更换;渣桶直径不得大于桩径一半,高度不得大于1m,渣桶耳环应焊接牢固,吊钩有防滑保险,与钢丝绳采用双锁扣绑扎牢固,经试验检测后才能使用;渣桶内渣石放于底部,口沿须留有10cm高度,防止渣土漏出,运输时,先启动高度约0.5-1.0m时,停顿,用人工稳当后再进行运输;
2)桩孔内作业人员须戴安全帽,吊渣桶装八分,不得装满,吊渣与下放砼时桩孔内的人应避于防护(网)之下。
3)下班停止作业后,用盖板将孔盖上,防止人员掉进桩孔内,上班操作检查绳索质量、电源、电器是否完好,防止突发事故发生。
4)孔深挖至超过操作人高度时,就必须及时在孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆平护板(网)。
5)成孔下挖时或作业下班后,必须在孔外3m周围设不低于120cm高的护栏和盖孔口板。
6)严禁酒后作业,严禁在施工现场嬉戏打闹。
六、?安全施工管理措施
1、现场管理人员应向施工人员仔细交待挖孔桩处的地质情况和地下水情况,提出可能出现的问题和应急处理措施。要有充分的思想准备和备有充足的应急措施所用的材料、机械。要制定安全措施,并要经常检查和落实。
2、孔下作业不得超过2人,作业时应戴安全帽、手套,有水时穿雨衣、雨裤及长筒雨靴。孔内安置电铃或对讲机,保证孔下作业人员和孔上人员信号联络。地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等附落伤人的物品。
3、井下人员应注意观察孔壁变化情况。如发现塌落或护壁裂纹现象应及时汇报采取支撑措施。如有险情,应及时发出联络信号,以便迅速撤离。并尽快采取有效措施排除险情
4、地面人员应注意孔下发出的联络信号,反应灵敏快捷。经常检查支架、滑轮、绳索是否牢固。下吊时要挂牢,提上来的土石要倒干净,卸在孔口2米以外。
5、施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器,供电线路要用三蕊橡皮线,电线要架空,不得拖拽在地上。并经常检查电线和漏电保护是否完好。
6、从孔中抽水时排水口就距孔口5米以上,并保证施工现场排水畅通。
7、当天挖孔,当天浇注护壁。人离开施工现场,要把孔口盖好,设立
警示红灯等警戒标志。孔盖打开施工前,排除有害气体并检测后方可作业。
8、挖孔6-10米深,每1小时至少向孔内通风1次,超过10米用专用通风设备向孔内保持通风。
七、?安全事故紧急处理预备措施
?1、人工挖孔桩常见安全事故
(1)地面或高空坠物
(2)施工用电
(3)起重工具失灵
(4)起重工具及渣土掉落、塌孔
(5)桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。
?2、安全事故紧急处理预备措施
针对本工程常见安全事故,主要发生在井内,措施如下:
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1、救护工具:在施工井口配备安全绳,人工摇架,吊篮,安全带,安全帽,防毒用具,通风管、工具车。
2、成立安全救护小组:选择2-4名年青力壮青年,工地医护人员和施工现场专职安全员组成救护小组,所有施工作业人员为备用人员。以安全员为救护小组组长,对安全事故救护全权负责。
3、救护:事故发生后及时组织人员进行救援。
4、井内发生坠伤或井内护壁坍塌事故时,用上下对讲机联络探明伤势重度,组织人员立即进行施救,停止其它井口作业,移走井口设备,安置人工摇架,吊篮,放入安全绳,通知医护人员和车辆到井口,必要通知救护车到选择年青力壮人员下井,在下井途中,时刻保持联络,观察周围护壁是否有继续坍塌危险,如有,应采取紧急防护措施,逐一将伤重人员救护井口,伤员上岸后,进行简单止血救护,用车辆紧急送往就近医院。
5、井内发生中毒事故时,立即停止就近井口作业,将邻近井口的鼓风机,通风管调至事故井内通风,立即组织人员戴好防毒面具,下井施救,人员救离上岸后,进行人工呼吸,并用备急车辆紧急送往就近医院。
6、井内发生触电事故时,紧急断掉电源,组织人员将井内人员救离上岸,医护人员进行紧急处理用备用车辆迅急送往就近医院。
7、塌孔应急处理措施
①一旦发生坍塌、滑坡事故,首先应由疏散组进行疏散,清点人员,确定有无人员失踪、受伤。了解事发前该区域施工人员情况,作业人数,如有施工人员失踪或被埋,立即组织有效的挖掘工作。
挖掘应采用人工挖掘,禁止采用机械挖掘,防止及机械对被埋人员造成伤害。人工挖掘尽量避免使用尖锐性工具。对于大块沉重物体,应合理组织搬运,尤其是压在被埋人员身上的大块物体,必须组织好足够人力方可搬运,搬运前明确职责,由专人负责将被埋人员移动出。
抢救挖掘人员应分班组,合理按照工作面安排人力,及时换班,保障抢救挖掘人员体力,保证在最短时间内将被埋人员抢救出来。
②如有人员失踪、受伤应立即报警。并有车辆引导员做好救助车辆引导。
③划定危险区域,安排测量人员进行坡面位移变形观测,并安排有经验的技术人员做好监控工作,如坡面不能稳定,及时采取措施处理。
④必要时合理组织卸掉坡顶堆载,坡面组织有效支撑,防止坡面破坏扩大。
⑤在专业医疗人员到达前由救助组对受伤人员进行简单救助。
(1)争分夺秒抢救压埋者,使头部先露出,保证呼吸畅通。
(2)出来之后,呼吸停止者立即做人工呼吸,然后进行正规心肺复苏。
(3)伤口止血且使用止血带。
(4)切忌对压伤进行热敷或按摩。
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篇2：扩宽工程排水工程管道专项安全专项方案
一、工程概况
1、工程简介
晨风大道位于商丘市经济开发区东片区,呈南北走向。其规划为城市主干路,工程起点为木兰大道,终点为阏伯路。沿线与平和路、飞跃路、方域路、商夏路、商虞路交汇。道路红线宽度为50米,道路全长3.04KM,双向四车道。地势较平坦,道路沿线场地为厂矿农田。地层由上而下分别为:粉质黏土、低液限粉土。
2、雨、污水工程系统
雨水采用双侧布置雨水管,雨水管位于道路两侧距中线30.25m处。污水采用双侧布置污水管,污水主管位于道路西侧距中线42.25m处,东侧管道分段汇至西侧污水干管。
二、安全方针与目标
1、安全方针
在施工中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针,必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施,切实做到管生产的同时必须管安全,保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害,全面有效地实现安全生产。
2、安全目标
2.1确保无死亡事故和重伤事故,轻伤率控制在0.5%。
2.2无重大责任事故。
2.3无重大安全隐患。
三、管道基槽开挖方案
1、施工准备
2、勘察现场、清除地面及场地上的障碍物,摸清工程地段实地情况。摸清地下电缆线路、煤气管道、自来水管道等情况,以便有针对性采取安全措施。
3、根据设置的控制网,进行基坑定位,测定开挖基坑的上部边线和基坑底部边线的位置和标高,并洒上灰线。
4、开挖方法
4.1、土方开挖选用小松PC220反铲挖土机及人工配合,挖出的土方根据现场情况合理利用。
4.2、管道基坑采用1:0.75放坡,边挖边退,基底两侧各考虑40~50cm宽工作面。
4.3、边挖边检查坑底宽度和标高,宽度不够及时修整,每2m左右修一次坡,至设计标高,再进行一次修坡清底。
4.4、挖土机操作人员必须听从技术人员现场指挥,严禁土方超挖,防止扰动土体,若万一超挖则对超挖部分采用级配碎石回填。
4.5、开挖的尽头放缓坡度以便工人操作上下基槽,放坡坡度为1:2,并用挖机挖斗平整压实。
四、雨污水管道施工危险源分类及安全管理措施
第一类:重大危险源
1、加大开挖宽度
2、管道的吊装
第二类:一般危险源
1、基坑开挖施工中安全保证措施不到位
2、基坑的围护
3、机械事故
五、重大危险源安全管理措施
1、管道基坑的防护
1.1、根据设计提供的地质报告,我标段内地质构造良好。开挖深度在4米以下的地段,开挖基坑进行放坡施工,坡度比为1:0.75,并根据现场情况坡度适度放缓。
1.2、若开挖深度在4米以上,采用台阶式开挖,第一层台阶高度控制在2.5米以下,坡比为1:0.75,平台跨度不小于1米,平台以上的坡度适当放缓。对于开挖深度较大(污水管),且坑壁土质较差的情况下,采用扩大上口宽度,预留跌落平台。
1.3、已开挖好的段落立即用警示带围护起来,并在外侧设置警示标志牌。
1.4、基坑底四周应挖集水沟和集水槽,并集中一处后用水泵排出基坑内,保持槽底干燥。基坑边坡不直不平、基底不平的缺陷应加强检查,随挖随修,并要认真验收。
2、管道的吊装
2.1、汽车吊必须具有检验合格证、年检合格证等,驾驶员必须具有驾驶员证、起重工证、吊车操作证等。
2.2、吊之前要仔细检查汽车吊机械性能,特别是检查液压系统、制动系统的性能,确保吊车不带病工作。
2.3、检查起吊钢丝绳,是否存在断丝、起毛、打结或磨损严重的现象,如果有则不能起吊,必须立即进行更换。
2.4、检查汽车吊吊具,看吊具是否变形,限位保险是否损坏,钢丝绳是否滑槽等,如果有则不能起吊,必须立即进行更换吊具。
2.5、起吊时,必须有专人进行指挥。注意起吊范围内的高低压线,确保吊车与高低压线之间的距离不小于安全距离,同时禁止夜间作业。满足安全距离的,施工时现场安全员必须在场指挥。
2.6、连接钢丝绳与管节的卸扣必须旋紧,卸扣的型号必须与管节的重量相配套,管节的重量不允许超过卸扣承载力。
2.7、管节起吊过程中,其他人员必须远离吊车作业半径,汽车吊臂和管节下方禁止站人。
2.8、管节下降过程中,不要用手拽住管节,防止发生钢丝绳滑脱,造成管节急速下降。
六、一般危险源安全管理措施
1、基坑开挖施工中安全保证措施不到位
1.1、开挖基坑时,如对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时,应采取安全防护措施。
1.2、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时,机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m,堆放材料及机具时应不小于0.8m。
1.3、开挖中,当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时,应立即加固防护
1.4、基坑需机械抽排水开挖时,须配备足够的抽排水设备,抽水机及管路等要安放牢靠。
1.5、管节吊装时,需专人负责,认真检查吊扣及钢丝绳的稳固。起吊前应让吊车慢慢升起,检查钢丝绳有无挂脱或挂错。
1.6、基坑边应留有护道,静载(如材料堆放)距坑缘边不小于1.5m,动载距基坑缘边不小于3.0m,不允许车辆在坑缘边通行,否则将对基坑边坡的稳定造成破坏。
1.7、施工中注意对基坑及边坡的监测,注意观察坑缘顶地面有无裂缝及沉降,必要时应采用插打型钢支护、隔水等措施,确保安全施工。
2、基坑的围护
基坑开挖后,周围采用警示带防护,设置警示标志。安排专人进行场内车辆指挥,防止重载车辆或无关人员靠近基坑。危险场所警示标志设置要齐全,位置要得当。
篇3：塔筒运输安全专项施工方案
1适用范围本方案仅适用于四川昭觉洛尔风电塔架及基础环运输安全作业指导。2编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》及有关安全生产法律法规(2)《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》(3)《中国水利水电第四工程局有限公司》企业管理制度3工程概况⊥65⊥)安装地点:华能昭觉洛尔风电场49.5MW工程。项目位于四川省凉山州彝族自治区昭觉县南部山区,业主在本地区远景规划150MW风电场工程,本期装机容量49.5MW。项目区域为山区,交通状况一般,附近有S307和S208经过,场区内村镇和村村之间有简易道路。本风电场规划面积约为27km2,风电场占地主要为山顶未利用地。2)环境条件(根据可研报告)项目单位数值备注海拔高度m2500-3500极端最高气温℃33.1极端最低气温℃-17多年平均气温℃11.1平均气压hpa793.7平均水汽压hpa10.6平均相对湿度%77平均雷暴日数日55积冰日数日27年平均降水量mm1032.9平均蒸发量mm1241.8年平均风速m/s7.1轮毂高度极大风速(70m)m/s35风场50年一遇极大10min平均风速抗震设防烈度度7地震分组第三组地震动峰值加速度0.15g4安全管理目标运输必须做到安全事故“双零”目标,即人身伤亡事故率为零、机械设备事故率为零。5安全管理组织机构设置成立以项目经理为主管领导的安全管理组织机构:项目经理(李伟)品质管理办公室(责任人:陈彦虎)工程管理办公室(责任人:张威)运输车队1运输车队2吊装队运输车队3项目总工:唐明金专职安全员(巩海龙)安全总监:高治学
实行安全责任制,项目经理为安全第一责任人,各施工对负责人为直接责任人,具体实施安全管理。专职安全员负责安全监督和管理工作,并在各施工对设置兼职安全员。6安全措施6.1主要危险源分析及预防措施(1)、主要危险源分布情况1)门机在吊装过程中翻倒或垮塌;2)吊运过程中吊带及钢丝绳断裂;3)车辆刹车失灵导致重物滑落;4)高处坠落和高处落物;5)触电;6)车辆改装的支架垮塌;7)车辆交通事故。(2)、危险源预防措施1)防止门机事故措施门机的行驶道路须平坦坚实,遇地面凹坑或松软土层应进行必要的处理。应避免超载吊装。起吊重物时应先试吊,避免超重吊装。禁止斜吊。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动,可能碰伤人或碰撞其他物体。要根据门机的起重能力进行合理的负荷分配,在起重工的统一指挥下,互相密切配合。在整个抬吊过程中,禁止人员在塔筒下方。绑扎构件的吊索需经过计算,绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。不吊重量不明的重大构件或设备。禁止在六级风的情况下进行吊装作业。大件吊装前需对安全装置进行检查,确保安全装置可靠。起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时应与门机驾驶员密切配合,执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥,当信号不清或错误时,驾驶员可拒绝执行。严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施使重物降到地面。起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。吊带及钢丝绳应经常检查,对破损的钢丝绳按报废标准进行更换。吊装用的钢丝绳防止与尖角接触损伤钢丝绳。经常对设备进行检查与维护,保证钢丝绳及刹车的良好运行。2)防止高处坠落措施操作人员在进行高处作业时,必须正确使用安全带。雨天、雪天或在潮湿的环境进行高处作业的时候,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气,不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及强风暴雨后,应对高处作业安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修理完善。3)防止高处落物伤人措施地面操作人员必须戴安全帽。高处操作人员使用的工具、零配件等,应放在随身佩带的工具袋内,不可随意向下丢掷。地面操作人员,应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过,也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。构件安装后,必须检查连接质量,只有连接确保安全可靠,才能松钩或拆除临时固定工具。设置吊装禁区,禁止与吊装作业无关的人员入内。4)防止触电措施施工现场的电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理,严禁非电工人员随意拆改。施工现场架设的低压线路不得用裸导线。施工现场夜间照明,电线及灯具高度不应低于2.5m。起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电线路的距离不得小于安全距离。构件运输时,构件或车辆与高压线净距不得小于2m,与低压线净距不得小于1m,否则,应采取停电或其他保证安全的措施。现场各种电线接头、开关应装入开关箱内,用后加锁,停电必须拉下电闸。电焊机手把线应处于完好状态,如有破皮情况,必须及时用胶布严密包扎。如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。使用塔式起重机或长起重臂类型起重机时,应有避雷防触电设施。手持电动工具必须装设漏电保护装置。在雨天或潮湿地点作业的人员,应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后,应对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。5)防风措施风速超过6级时应停止吊运作业,大件高空吊运应选择风速小的时段进行。已经吊装完成的构件,视稳定性情况采取缆风绳固定的措施防风。6)交通事故应急预案?为把交通事故的损失降到最低程度,须做到发生交通事故,当事人应立即进行自救,并报警。电话:122(交警)、119(消防)、120(急救),应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况,以及事故对周围环境的危害程度,保护现场,抢救伤员,保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。?当事人应立即切断车辆电源开关,使用消防器材,布置好安全警戒线,应果断处置,不要惊慌出错,避免造成更大的灾害。?对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理,发生骨折者应就地取材进行骨折定位,并移至安全地带,对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤,避免事故扩大化,把伤害减至最低程度。保护好自身的安全,积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。?发生一次死亡3人以上的运输事故,应在6小时内报告当地交通主管部门。7)自然灾害、突发性事件应急预案?做好应急运输保障工作,在发生自然灾害、突发性事件时,要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。?报告:遇有自然灾害、突发性事件发生,应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。?车辆:投入应急运输车辆使用年限不超过5年,并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员,每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。?人员:参运人员年龄在20至50岁之间,符合道路运输经营条件的驾驶人员,且技术过硬、作风正派、身体健康。?接受应急运输任务后,运输车辆、人员必须整合待命,在规定时间内到达指定地点集合,且必须由道路运输经营者亲自带队。?执行应急运输任务时,运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定,服从交通主管部门的统一调度、指挥,遇事主动请示、汇报,协调解决好各项工作事务。完成应急运输任务后,必须向各有关部门汇报任务完成情况,及时做好车辆维护、保修,总结经验,提高应急应变能力和处置能力。?根据应急运输保障工作的需要,做好相关应急物资的储备,完成交通主管部门交给的其他运输任务6.2安全教育和安全技术交底⑴对作业人员进行《安全生产法》、《起重工安全操作规程》等的法律法规的教育,提高作业人员遵守法律法规的意识和自觉性。⑵对作业人员进行劳动纪律的教育,提高作业人员的遵章守纪意识。⑶对作业人员进行安全警示教育,以典型安全事故案例教育员工,提高作业人员的安全意识。⑷对作业人员进行安全技术交底,对确定的安装技术方案的内容向管理和作业负责人进行交底。6.3安全技术要求⑴塔筒吊装工艺流程:塔筒装车工艺流程:装车前车辆检查→门机及吊带检查→塔筒起吊→塔筒装于车上(保证塔筒重心位置适宜)→捆扎→发货⑵起吊设备的选用塔筒最大件重量约45t,塔筒吊装采用50t门机。3)吊运吊带的选用及注意事项起吊单件重量最大约45t,选择承受重量大于等于50t的吊带。首先应确认吊装带所能承载的重量和长度,并采用正确的吊装方式及系数。当采用篮形吊装时应确保安全稳定,并注意载荷的重心位置,避免物体掉落。应正确选择吊点,提升前,应确认捆绑是否牢固。要有试吊过程,确认稳妥后再继续下一步作业。使用时不要让吊装带处在打结、扭、绞的状态,不得拖拉吊装带,不允许长时间悬吊货物。在没有护垫保护的情况下,不得用吊装带去吊装有棱角及尖锐边缘的货物。不允许和腐蚀性的化学物品(如酸、碱等)接触。不允许超负荷使用吊装带,如同时使用几支,应尽可能负荷均布在几支吊装带上。不允许将软环同任何可能对其造成损坏的装置连接起来,软环连接的吊挂装置应是平滑、无任何尖锐的边缘,其尺寸和形状不应撕开吊装带缝合处。不允许使用没有护套的吊装带承载有尖角、棱边的货物。吊装带弄脏或在有酸、碱倾向的环境中使用后,应立即用凉水冲洗干净。4)运输驾驶员要求?运输驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。?1驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神,为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。?2驾驶员应爱惜车辆,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修,确保车辆,以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的,应立即报告管理人员,并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。3驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的,须配两名驾驶员,驾驶员连续驾驶不得超过四小时。4安全部门将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试,考试不合格的,不得上车。5)车辆安全管理制度1车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由运输公司负责组织实施。2凡塔筒运输车辆均应参加保险,投保险种包括:车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。3车辆必须具有良好的技术善方可参加营运,为保证车辆的安全运行,必须按规定进行二、好级维护,关配备各种有效的安全装置和设备,如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。?4车辆必生故障必须及时修复,特别是危及行车安全的重大隐患,如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。5严禁超员、超载行驶,严禁客货混装,严禁超速行驶。6车辆在运行途中,驾驶员应主动做好车辆的自检自查,发现问题及时解决。7车辆必须按规定位置停放,严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。?8安全行车十一条禁令:A、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车;B、严禁违反行车命令行车;C、严禁酒后回车、疲劳行车;D、严禁超员、超载行驶;E、严禁车辆带病行驶;F、严禁携带易燃、易爆危险品乘车;G、严禁车未停稳时上下人员;H、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道;?I、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油;J、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车;K、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。?6)车辆技术管理制度为了保证营运车辆技术质量,防止事故发生,根据公司安全管理规定,特制定此制度:?1车辆档案管理?A、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司,建立车辆基本情况档案;B、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报安全办登记,由安全办负责人核实后填写车辆技术登记;?2车辆检查A、司机平时出车前后要做好检查,严禁带病营运,一经发现,视情况轻重进行处罚;B、每周将定期或不定期的对车辆进行检查,车辆技术状况必须达到以下标准:(1)车辆号牌齐全、清晰,安装位置正确,无遮挡物;(2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效;(3)发动机汽缸工作正常,无异响、漏油、漏水等现象;(4)转向装置操作灵活,无过紧或过松现象,高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象;(5)制动系统良好,符合国家制动规范要求,前后四轮的定位准确;(6)车辆各种线路完好,接放安全牢固;(7)轮胎保持良好,轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm;(8)其他部件符合安全行车标准。??C、公司管理人员上路检查车辆行驶情况时,在出示检查证后,司机必须停车配合,如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的,管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。3车辆保养和审验?A、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。?B、车辆每行驶5万公里必须进行中修;?C、车辆每行驶10万公里必须进行大修;?6.4起重机施工安全技术措施针对该设备构件吊运,采取如下安全技术措施:⑴凡参加施工的人员,必须熟悉起吊方法和工程内容,按要求进行施工,并严格执行规程规范。⑵在施工过程中,施工人员必须具体分工,明确职责,在整个吊装过程中,要切实遵守现场秩序,服从命令听指挥,不得擅自离开工作岗位。⑶在吊装过程中,应使用由国家统一规定的指挥信号,参加施工的全体人员必须熟悉此信号,以便各操作岗位协调动作。⑷吊装时,整个现场由总指挥调配,各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令,做到传递信号迅速、正确、并对自己负责的范围内负有责任。⑸在整个施工过程总中要做好现场清理,清除障碍物,以利操作。⑹施工中凡参加登高作业的人员,须身体健康,不适宜高空作业的人员不得参与,操作时要佩戴安全带,并系在安全可靠的地方,工具应有保险绳,不准随意往下扔物件和工具。⑺施工人员必须头戴安全帽。⑻在吊运施工前,应与当地气象站联系了解天气情况。一般不得在雨天和夜间工作,如工作必须进行时,必须有防滑、充分照明等措施。⑼在施工过程中如需利用构筑物系结机索具者,必须经过验算能否安全承受,经过批准后才能使用。同时要垫以保护物,以保证构筑物和索具不致磨损,但对下列构筑物不得使用:输电塔及电线杆、生产运行中的设备及管道支架、树木、不符合使用要求或吨位不明的地锚等。⑽吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查,其检查内容如下:A.施工机索具的配置与方案是否一致;B.隐蔽工程是否有自检、互检记录;C.施工场地是否符合要求;D.待吊装的设备是否符合吊装要求;E.施工用电是否能够保证供给;F.了解人员分工及天气情况;G.其他的准备工作,如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实;H.经检查后确认无误,方可下达起吊命令。施工人员进入操作岗位后,仍需再对本岗位进行检查,经检查无误时,方可待命操作;I.在起吊前应先试吊,检查各部受力情况,如正常方能继续起吊;J.在起吊过程中,未经现场指挥人员许可,不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过;K.一般情况下不允许有人随同重物件升降,如在特殊情况下需随同时,应采取可靠的安全措施。L.吊装施工现场,应设有警戒线,非本工程施工人员不得进入。施工指挥和操作人员均需佩戴标记入内。M.在吊装过程中,如因故中断,则必须采取措施进行处理,不得使重物悬空过夜。N.一旦起吊施工发生事故时,各操作岗人员位应坚守岗位,严格保持现场秩序,并做好记录,以便分析原因。6.5雨天施工和用电安全
??⑴雨天或潮湿环境施工时,现场使用的脚手架、马道板、钢平台等必须采取适当的防滑措施,作业人员穿防滑鞋,确保行走安全。⑵电源线需电工拆接,禁止裸露电源线跨越人行道及车辆行走路线。
⑶施工期间电工须随时对用电线路进行检查,修复或更换破损的电缆设施,防止当遭受雨淋时发生漏电现象,影响现场安全。7事故紧急情况处置工作预案7.1编制目的事故紧急预案的目的是为了积极应对施工现场可能发生的人身伤害事故,有效地组织开展事故应急救援工作,最大限度减少人员伤亡和财产损失。7.2适用范围本应急预案适用于现场突发性安全生产事故的应急控制和救援。具体包括:起重机械或台车倾倒、物体打击、高处坠落、交通事故等,以及应急指挥部认为必须启动应急预案的其他情况。7.3应急工作原则坚持以人为本,保障员工的生命和企业的财产安全,最大限度减少人员伤亡和财产损失。统一指挥,分工负责,部门配合,快速高效。7.4应急指挥部成立以项目负责人为总指挥的应急指挥部,负责事故应急处置。总指挥:李伟副总指挥:王瑞康小组:警戒疏散组、现场抢救、伤员救护组、物资供应组、机动组7.5信息报告与处置施工现场发生高处坠落、起重机械倾倒或台车坍塌、物体打击等事故时,班组接到报后应立即报告项目负责人,启动应急预案。各成员接到通知后,及时、准确赶到事故现场,服从应急小组指挥,进入施工现场进行抢救、抢险。?车辆运输过程中发生紧急事故,造成人员伤亡,由项目负责人在事故发生后尽快向上级主管安全部门报告事故伤亡人员、发生事故时间、地点、原因、现场抢救、抢险情况等。7.6现场处置7.6.1物体打击事故现场紧急处置a.事故发生后,施工现场采取必要的现场警戒、疏散人员,在不危及抢险人员生命安全的前提下,应立即组织开展自救、互救,排除险情;同时向项目经理报告。b.警戒疏散组划定事故保护区,禁止无关人员进入,保护现场。c.现场抢救组立即排除险情,搬移倒塌物、工件,抢救受伤人员。d.伤员救护组对受伤人员进行现场急救,将受伤人员立即送往就近医院抢救治疗。e.物资供应组根据现场需要提供抢险设备器材、物资。f.根据抢险现场需要,将机动组投入抢险工作。7.6.2高空坠落应急预案现场紧急处置a.停止高空作业。b.作业人员发生触电坠落,应立急切断电源,进行现场抢救。c.事故发生后,施工现场采取必要的现场警戒、人员撤离。d.警戒疏散组划定事故保护区,禁止无关人员进入,保护现场。e.现场抢救组立即排除险情,搬移倒塌物、工件,抢救受伤人员。f.作业人员在半空中悬挂,应采取措施进行营救,必要时通知119消防队派人员营救,同时在事故发生地面做好铺垫或其它措施,通过各种方法安慰操作人员,保持现场稳定。g.伤员救护组对受伤人员进行现场急救,将受伤人员立即送往就近医院抢救治疗。7.6.3起重机械或台车倾倒现场紧急处置a.事故发生后,施工现场在不危及抢险人员生命安全的前提下,应立即组织开展自救、互救,采取必要的现场警戒、人员撤离、现场排险等措施,实施先期处置,防止灾害进一步扩大;同时向项目经理报告。b.电动起重机械倾倒抢救前必须切断电源后,方可进行抢救、抢险。c.警戒疏散组划定事故保护区,禁止无关人员进入,保护现场;d.现场抢救组立即排除险情,搬移倒塌物、工件,抢救受伤人员。e.伤员救护组对受伤人员进行现场急救,将受伤人员立即送往就近医院抢救治疗。f.物资供应组根据现场需要提供抢险设备器材、物资。g.根据抢险现场需要,将机动组投抢险工作。7.7信息发布事故得以控制或事故现场抢救结束,事故隐患已消除,报上级主管部门批准后,报告政府安全管理部门。7.8后期处置
事故应急处理结束,并经相关部门确认无可取证后,及时清理事故现场,恢复生产。事故造成人员伤亡时,按照国
篇4：电动葫芦起重吊装安全作业专项方案
一、编制依据(一)《起重吊运指挥信号》(GB5082-85)(二)《起重机安全操作规程》(GB6067-2010)(三)《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88-2010)(四)《施工升降机安全规程》(GB10055-2007)(五)《电动葫芦使用说明书》(六)起重工、司索信号工安全操作规程(七)起重机维修保养制度二、工程概况蒲黄榆站位于蒲黄榆路与蒲方路交叉口的东侧,沿东西向布置,车站北侧为32层的物美大卖场,南侧为30层的芳群园一区,车站结构边距离北侧32层、南侧30层楼房最小间距分别约23、20m。现状蒲方路车行道路宽约20m,为四车道机动车、非机动车混行道路,现状交通流量早晚高峰较大,交通繁忙。除地铁5号线车站外,附近公交配套也比较完善,设置公交站点较多。车站沿蒲方路呈“一”字形布置,有效站台处中心里程K22+532.400,车站设计起点里程左K22+449.595,右K22+449.200,设计终点里程K22+665.700,全长216.5m(以二衬结构外皮计算),标准段宽度为23.1m,车站基底埋深31m,局部深33m,车站主要为二层三跨结构,局部为三层三跨结构(西端32.7m,与既有5号线蒲黄榆站换乘),车站采用PBA洞桩法施工。车站设有4个出入口及1个安全疏散口。F出入口与安全疏散口合建。图1蒲黄榆站平面图安全疏散口位于车站东北侧,采用倒挂井壁法施工,竖井深24.31m,竖井断面尺寸为11.4×4.7m,并设置人防段一处。安全疏散通道全长74.22m,并设置人防段一处,采用单拱直墙断面结构,结构最大断面宽×高为3.8×4.82m,拱顶覆土17.35m,仰拱埋深22.17m,采用台阶法开挖。现场勘探情况:现场施工场地狭窄,设备比较紧凑,起重机南面有10KV高压线和220V路灯线(仅晚上通电)。起重机和架空线路边线水平方向最小安全距离大于2m。三、作业流程工作前检查——工作中驾驶及起吊——工作后操作按钮全归“零”及维修保养1.工作前检查1)使用前的检查:
①金属结构有无开焊和明显变形;
②架体各节点连接螺栓是否紧固;
③架体的安装精度是否符合要求;
④安全防护装置是否灵敏可靠;
⑤电气设备及操作系统的可靠性;
⑥信号及通讯装置的使用效果是否良好清晰,大车、轨道四周是否有人,如有人严禁开动大车;
⑦钢丝绳、滑轮的固接情况;
⑧起重机与输电线路的安全及防护情况。⑨检查起重机大车、轨道、轨道压板、轨道接头、大车与轨道固定架子、导绳器、限位器等部位是否异常;2)定期检查。定期检查每月进行1次,由有关部门和人员参加,检查内容主要包括:
?①金属结构有无开焊、锈蚀、永久变形;
②扣件、螺栓连接的紧固情况;
③起重机构磨损情况及钢丝绳的完好性;
④安全防护装置有无缺少、失灵和损坏;
⑤电气设备的接地(或接零)情况;
⑥断绳保护装置的灵敏度试验。⑦固定大车的架子及锁链。2.工作中驾驶及起吊
1).严格执行“十不吊”的制度:
①指挥信号不明或乱指挥不吊;
②超过额定起重量时不吊;
③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊;
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;
⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊;
⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊;
⑦歪拉斜挂不吊;
⑧具有爆炸性物件不吊;
⑨埋在地下物件不拔吊;
⑩带棱角块口物件、未垫好不吊;
?2).如发现异常,立即停机,检查原因并及时排除。3).严禁极限停车,反制动驾驶。4).在起重作业过程中严禁大车、电动葫芦同时操作。3.工作后
1).将吊钩升高至一定高度,电动葫芦停靠在指定位置、料斗、吊具摆放规整,启升按钮置于“零”位;按下停止按钮,切断电源,将开关箱关闭锁好;一定要注意锁轨。2).进行日常维护保养。3).正确操作,禁忌与注意事项:?禁忌五不允许:(1)不允许超额定负荷起吊。绝对禁止超载操作,这样结果会发生危险(电机过载、钢丝绳破断、机件过度磨损,卷筒开裂)等。(2)不容许吊钩和料斗下站人。要面对吊荷,离重物最外边界至少3米、不允许大车四周站人,要离大车至少1米。(3)不允许斜吊平拉。正常使用要垂直起吊。绝对不能沿地面平拉重物。这样使用会发生危险(脱钩、电动葫芦骤然滑车跑绳,塞绳于卷筒端部、损坏导绳器等)。(4)不允许骤然反运行。无论升降、运行,都不要骤然反按钮。这样会发生晃动,重物猛然摆动及抖动,以及损坏电机轴。(5)不允许限位器做开关使用。限位器双向限位是出于安全目的,即上限位防止撞钩,下限位防止乱绳及超于降荷高度,一般下限位极限位置是吊钩端不接触地面为准。并且经常以限位器作开关会严重影响其使用寿命。4).注意事项:(1).请按额定工作制度使用,否则会减低起重机寿命,引起电机制动失灵或损坏且存在严重的安全隐患。(2).合理挂钩起吊及摘钩。(3)挂钩起吊要先紧绳后起吊,可试吊重物重心位置,有否倾覆现象,否则猛然起吊是很危险的。(4)摘钩:要注意慢松绳,恰到好处。(5)起吊重物不宜过久空悬。起吊重物不应悬空久留,不工作时,及时卸荷。(6)注意维护钢丝绳。钢丝绳要经常清洗及上油润滑,减少磨损。(7)注意不要随便拆卸机件:如限位器、电机等,以防事故发生。(8)注意停机断电及空钩位置,不使用的起重机要断开控制线路,吊钩空悬(离开地面2.5米至5米间)。5)、应急措施:当制动失灵,下滑骤然加大时,立即按下起升开关使开关处于常拉住状态然后通过瞬间离开而将重物徐徐落地。6)、起重司机在未听到信号工明确指令后,严禁起吊重物;料斗在装卸土后信号工必须观察料斗挂钩及吊绳无异常后才能发出指令起吊重物,否则严禁起吊。同时观察料斗吊钩及挂钩焊接部位的变化,发现问题及时整改。7)、起重司机发现按钮失灵后,起重司机立即将起吊的重物处理后立即切断电源,以防危险。8).起重司机及信号工每周对起重机的螺栓连接部分进行检查,发现有松动的螺栓进行紧固,对吊钩的钢丝绳等部位进行润滑。四、作业方案1、作业中起重、信号工需注意:1)吊物不得超过额定重量(额定重量为5t)。2)吊装作业要有专人指挥并听从指挥。3)起重工听从信号工的指挥,及时检查、维修保养。4)不得歪拉斜拽吊物、严格执行“十不吊”。5)吊装易滑脱物件时,吊钩应采取防滑措施。6)在作业环境不良的场地作业时(如空间窄小,照明不良等)应设专人监护,维护现场。3、吊装作业人员(信号工、起重工)1)吊装作业人员(明确信号工、起重工;信号工、起重工应佩戴明显的标志;正确佩戴安全帽)应持有有效的《特种作业人员操作证》,方可从事吊装作业指挥和操作。吊装作业时应符合GB2811的规定。应分工明确、坚守岗位,并按《GB5082起重吊运指挥信号》规定的联络信号,统一指挥。信号工按信号进行指挥,其他人员应清楚吊装方案和指挥信号。吊装过程中,出现故障,应立即向负责人报告,没有指挥令,任何人不得擅自离开岗位。2)操作人员应遵守的规定服从指挥:按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号,不论由何人发出,均应立即执行。3)严禁和不准:当大车四周有人、当吊物下面有人,吊物上有人或浮置物时,不准进行起重操作。严禁起吊超负荷或重物质量不明和埋置物体;不得捆挂、起吊不明质量,与其他重物相连、埋在地下或与其他物体冻结在一起的重物。在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下严禁起吊操作(不大于10%)。重物捆绑、紧固、吊挂不牢,吊挂不平衡而可能滑动,或斜拉重物,棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫时不得进行起吊。不准用吊钩直接缠绕重物,不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。无法看清场地、无法看清吊物情况和无指挥信号时,不得进行起吊。起重机械、钢丝绳、吊钩和吊物不得靠近高低压输电线路。在输电线路近旁作业时,应按规定保持足够的安全距离,不能满足时,应停电(或做好安全防护)后再进行起重作业。停工和休息时,不得将吊物、料斗、吊具和吊索吊在空中。下方吊物时,严禁自由下落(溜);4)其他要求应按规定负荷进行吊装,严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时,应检查制动器,用低高度、短行程试吊后,再平稳吊起。吊物捆绑应牢靠,吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。遇大雪、暴雨、大雾及5级以上大风时,应停止露天作业。作业完毕后的工作清理现场将料斗和吊钩收放到规定的位置,所有控制手柄(按钮)均应放到零位,关好驾驶室的门窗、固定锁好大车。作为大型吊装设备,必须制定一套严格的行之有效的管理方法,让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责,以保证一次吊装成功。施工现场使用起重机作业时严格执行“十不吊”的原则,即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、五级风以上不吊”。5)吊钩及料斗只能从锁口圈西面方位下去装卸土,当料斗装卸土或吊物升降时,竖井锁口圈下的人员应站在锁口圈东部或指定位置,当不使用料斗时应将其放在指定位置。6)电动葫芦、料斗运行时要注意限位器的位置,不能极限操作,每天对各限位器进行检查。7)安全站位:在起重作业中,有些位置十分危险,如大车东西方向、吊钩及料斗下、吊物下、被吊物起吊前区、站在斜拉的吊钩受力方向等等,如果处在这些位置上,一旦发生危险极不易躲开。所以,起重作业人员的站位非常重要,不但自己要时刻注意,还需要互相提醒、检查落实,以防不测。五、维修保养1、日常保养切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作,是保证起重机正常连续运转的基础。正确地做好检修间隔期间的维护保养工作,可延长检修间隔期,减少检修工作量,提高设备的生产率。起重机在检修间隔期间的维护保养分为:1、值班检查:包括保养、外部检查、清扫、润滑和紧固等。2、一级保养:是经常性的保养工作,由起重机操作人员负责,主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、导绳器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。3、二级保养:是定期保养工作,它由维修工人负责,包括整台起重机各个机构和设备的维护与保养。为确保起重机的安全运转,首要任务是做好起重机的检查工作。按维修保养制度实行日检、周检、月检等维修保养计划(每天检查各润滑部位润滑情况及钢丝绳的情况)。六、安全技术保证措施(一)严格遵守系统安全施工技术规程和相关劳动安全条例。(二)所有参与吊装人员,必须认真学习本吊装方案,牢固树立“安全第一”的思想,吊装时必须有专人统一指挥,有专人负责现场安全维护,做好安全技术交底,明确任务、吊装方法和质量要求。(三)施工人员要佩戴齐全安全劳动保护用品,正确操作起重机。凡是发现违章操作,立即停止工作。(四)吊装现场设置安全警戒线和隔离墙,确保吊装工作正常,并有明显的安全警示标语。(五)正确使用吊具并固定牢靠,密切注意吊装设备及料斗动作情况,特别是钢丝绳及捆扎接头等完好和牢固固定连接情况。(六)注意电动葫芦各个部位的正确就位,特别是保证连接件的牢固、有效。(七)靠近高压线一侧吊装时,始终要保证起重机吊装物与高压线之间的最小安全水平距离达到2m最小安全垂直距离达到3m.(八)料斗及吊钩作业区域设置警示标识,在威胁作业区域需采取防护措施。七、应急预案(一)目的:为了保护职工的人身安全,确保在意外情况发生时,抢救队员和全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案,迅速及时抢救伤员,最大限度降低伤亡伤害程度,特制定伤亡伤害应急响应预案。(二)适用范围:本预案适用于工程施工起重机安全作业吊装。(三)应急小组成员成员及职责:1、?小组成员分工及应急电话:序号组别组织机构及人员应急电话备注1组长组长2救援组组长组员组员组员组员组员组员3技术保障组组长组员4物资机具保障组组长组员5后勤保障组组长组员组员表1?应急救援小组成员表2、应急小组责任分工:组长:准确掌握事故动态,正确制定抢险方案,并根据现场实情况确定应急处置措施和资金的落实,并及时向上级汇报。救援组:负责施工安全生产事故应急救援预案具体操作全过程,负责组织对受伤人员的救护,及时送医院,负责维护现场的秩序,保护好事故现场。技术服务组:负责布置并指挥实施应急预案的具体工作,实施救援中的人力调配。物资机具保障组:负责组织抢修机具、材料的调配,负责组织人员、重要物资及时、有序地疏散到安全区,对危险区域进行隔离。后勤保障组:负责应急后勤保障工作和交通工具的落实。(四)应急物资储备序号物资种类物资名称储备数量备注1医疗器材担架2副急救药箱2套2抢救工具千斤顶4台手拉葫芦4套钢丝绳2根方木10根铁锹5把卸扣4个3照明器材手电筒10把性能状态良好应急灯2个随时充足电4通讯器材对讲机4个能配套使用5交通工具车辆2辆6消防器材干粉灭火器6个7其他抢险物资若干必要时对外联系表2?应急物资表(五)应急处理流程1、预案的启动发生伤亡、伤害事件时,现场人员要立即报告应急救援小组成员及应急救援组长(项目经理),项目部在半小时内上报到公司安质环保部和公司主要领导(总经理),一小时内上报到建设、监理及地方国家安全生产监督管理部门。2、提出处理措施、介入应急处理项目部应急处理领导小组必须在接到紧急事件报告后1小时内根据实际情况选定预先制定的预案或及时提出针对特定事件的应急处理措施,启动相关部门,调动一切人、财、物,统一指挥,全面介入事件的应急处理工作,根据《生产安全事故的报告和调查处理条例》国务院第493号令,安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况,每级上报的时间不得超过2小时。3、办公室确保信息畅通与准确?各级应急处理领导小组办公室是信息(文字、声像、物品等)记录、收集、整理、传输的中枢,在应急处理过程中必须切实保障信息畅通、准确,且必须在每12小时内向应急处理领导小组报告一次应急处理进度。4、应急处理的结束?协作队应急处理领导小组提出应急处理工作结束建议,经项目部领导小组同意后方可终止应急处理工作。5、应急处理工作总结?协作队应急处理领导小组拟出应急处理工作总结、下一步工作建议和对相关责任人员的奖罚建议,经项目部领导小组审核后报上级单位审批及备案。(六)应急预案1.呼救:当发吊装事故伤害事件时,最先发现情况的人员应大声呼叫,呼叫内容要明确:某某地点或某某部位发生某某情况,将信息准确传出。?听到呼叫的任何人,均有责任将信息报告与其最近的项目部管理人员,使消息迅速报告至项目部应急领导小组现场总指挥处。?应急领导小组现场总指挥负责现场组织工作。2.报警:报警员负责打急救电话,报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型,同时必须告知工程附近醒目标志建筑,以便急救中心迅速判断方位。急救中心:120治安:110?火警:119?交通112北京东方医院?电话:010-北京天坛医院?电话:010-安全员负责将伤亡伤害情况及时报告公司安质部及各级领导。3.接车:接车员迅速到路口接车,引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。4.自救:应急领导小组现场总指挥负责现场组织工作。5.保护现场:现场总指挥在组织自救的同时,应派人保护现场,为今后的事故调查提供真实依据。八、附图附图1:安全疏散口竖井起重吊装场地平面示意图附图2:安全疏散口竖井起重机示意图附表:项目部应急救援小组成员及有关单位联系电话
附表:项目部应急救援小组成员及有关单位联系电话序号姓名性别职务(职称)组内职务联系电话1项目经理组长2项目党委书记副组长3总工程师副组长4安全总监副组长5生产副经理副组长6物机部部长组员7财务部部长组员8办公室主任组员9机电部长组员10质检部长组员11合同部部长组员12工程部部长组员12技术员组员13电工组员14电工组员15电工组员16专职安全员组员17专职安全员组员18司机组员1910标项目部2010标驻地监理组长:2110标降水分包:2204总监办2304总监办总监:2404总监办安全监理工程师:25第三项目管理中心26第三项目管理中心安质部长:27附近急救医院(北京市丰台区方庄医院)28市建委安全处29市重大办30路政局轨道处31市政工程管理处32燃气集团33自来水集团:34中国联通北京市分公司35排水集团:36北京市电力电缆公司:37急救电话---120?火警----119公安----110交通----122天气----121
篇5：燃气管道工程定向钻穿越施工方案
工程概况Φ319钢管和Φ215钢管,采用非开挖定向钻施工工艺穿越城区道路,Φ319钢管施工长度40米,Φ215钢管施工长度60米。编制依据为了指导本工程的施工,保证工程质量和进度,确保安全生产和文明施工,编制本组织设计。编制依据参考中国非开挖协会《水平定向钻进管线铺设工程技术规范》(试行本);施工人员组成表根据本工程规模和特点,公司特选派技术水平高、管理水平优,责任心强、施工经验丰富的同志任项目经理组建成项目经理部,由项目经理统一管理,协调指挥施工的全过程。做到有计划、有组织地施工和管理。拟组建项目部人员名单职务职责人数项目经理负责指挥施工现场各项工作1技术负责人负责施工现场技术方面的事务1施工队长负责全班施工、协调各工序间操作1钻机操作员操作定向钻机1导向员负责钻进导向孔1普工3总计8施工仪器和设备序号名?称型号数量备注1水平定向钻机ZT-331台2月蚀导向、接收仪“Eclipse”1套3导向钻头及回扩器1套4对讲机科健2套5柴油发电机15KW1台6汽车吊30T1辆就地租用计划实施的保证措施1.根据工程量及地质情况,配备足够数量施工机械、人力保证工期按计划完成。2.进场后调试好机械并备足易损件,施工中对施工设备随时维护和保养,降低现场设备故障率。3.项目经理每天编制施工计划,以控制每日进度、协调好关系。4.合理、科学的组织各段的施工顺序,提高施工效率。5.组织强有力的领导班子,及时解决现场发生的问题,检查每道工序施工质量。6.应用ISO9001:2000质量管理体系控制施工质量。定向钻进施工方案施工现场情况该工程由于在城区施工,交通比较繁忙,地下管线较为复杂,故在施工过程中应该做好文明施工及原有地下管线的探查,保证工程顺利完工。同时,由于该工程管材为钢管,钢管管径大,且施工长度较短,钢管自然弯曲曲率较小,采用水平定向钻穿越。入土点、出土点须向下挖出足够面积的操作坑以便水平穿越,操作坑尺寸、深度根据勘察现场情况后而定。施工工艺流程?施工现场准备?测量放线定位工作井开挖钻机就位导向孔钻进??分级反扩成孔?管道回拖?撤场验收定向钻进轨迹的设计穿越轨迹采用水平方向。钻导向孔?导向孔施工步骤主要为:传感器装入导向钻头内;导向钻头连接到钻赶上,转动钻杆,测试传感器发射是否正常。本工程采用鸭嘴板导向钻头进行钻进,钻机手根据设计钻进路径图,调整好钻杆入土角,逐根缓慢钻进。每钻进一根钻杆测量其深度及方向,做好钻进路径统计表记录。在地表测量点做好标记。要求每一根钻杆的深度误差范围控制在±0.20米以内,横向偏差范围控制在±0.30米以内。记录好钻进过程中的扭矩、推力、泥浆流量、泥浆压力、角度改变量。反向扩孔及孔的改善该工程铺设两段,其中一段为φ319mm钢管,最终成孔直径为500mm。导向孔完成后,再用Ф300、Ф300、Ф400、Ф500的回扩器进行反向扩孔。扩孔完成后,根据施工情况,可用Ф500的回扩器进行清孔,以排出孔内多余渣土,对成孔内壁做进一步稳固。另一段为φ215mm钢管,最终成孔直径为500mm。导向孔完成后,再用Ф300、Ф200、Ф300、Ф400的回扩器进行反向扩孔。扩孔完成后,根据施工情况,可用Ф400的回扩器进行清孔,以排出孔内多余渣土,对成孔内壁做进一步稳固。扩孔时,应使用根据地层实际情况配置的泥浆,确保孔壁稳定,泥浆流动顺畅。当第一级扩孔时,减慢扩孔速度,同时减小泵压,增大转速。回拉铺管1、清孔完成后应立即进行管道回拉。?2、本工程包含两段,其中一段为φ319mm钢管,采用Ф500的回扩器回拉管道,另一段为φ215mm钢管,采用Ф400的回扩器回拉管道。3、在施工前,项目经理必须确认旋转接头能够旋转灵活,必须检查拉头与待装管线的连接,确保在回拖过程中管材拉头不会脱落。在管材回拖过程中不能间断,避免管材在孔内停留时间过长导致回拖力增大,超出钻机最大回拖力,致使拖管失败。4、回拖铺管时遇到异常情况,应停止拉管,分析原因,排除异常后方可继续铺管。施工事故及应急措施由于定向钻非开挖施工具有高风险,不可预见因素很多,施工中难免会出现这样那样的问题甚至事故,一旦发生事故工程技术部立即汇集有关人员进行情况分析,必要时汇报建设单位、设计、监理等部门,召开专家讨论会,及时调整方案,采取补救措施。事?故原因相应的应急措施导向偏差太大导向过程中遇到障碍物分析确定障碍物位置,修改导向轨迹避开障碍。信号干扰分析原因,避开干扰,采用有线导向。管线损坏管线资料有误、钻孔偏差a.立即停止施工,通知有关部门抢修;b.?保护现场,协助有关部门抢修;c.分析原因,制订补救措施。卡钻扩孔器遇障碍a.用挖机、滑轮组、顶拉式千斤顶把钻杆回拉;b.?减慢回扩速度,必要时换小口径扩孔器回扩。脱扣或钻杆断裂上钻杆没有到位,钻杆质量缺陷,扭矩、拉力过大a.用挖机、滑轮组、顶拉式千斤顶把钻杆回拉;b.采用导向钻头在原孔位钻进至出土点,然后重新回扩。质量管理措施1.施工组织设计必须经过或甲方代表审批后方可施工,遇到变更及时研究解决。2.在设计上,根据管材的曲率半径以及其他规范精心设计,整条设计轨迹做到平缓圆滑。3.必须严格按照设计图放线、定位,经建设单位现场放样复核后再进行施工。开工前做好施工人员培训和施工技术、标准、质量要求及控制点详细交底,做到参与施工人员都能熟知技术质量要求。4.建立各项管理制度,使质保体系正常运转,施工中加强工序管理,各工种、各岗位严格把关认真执行“三检制”,并做好详细记录。5.钻机及配套设备就位准确,导向孔不得急于求快,要认真复核各项参数要求,符合规定偏差。司钻、控向及泥浆等操作人员要按照制定的方案进行,如有异常及时汇报。钻孔曲线要圆滑,扩孔和回拖要耐心细致,且要做好详细记录以便分析复核。6.机械运转正常、钻具及拖管头可靠连接后方可回拖。回拖中耐心细致,注意参数变化,提高回扩质量。7.钻机的能力要求,应比总摩擦阻力大2.5~3倍。8.钻杆使用前需经检查合格才能施工。9.施工现场设置完好的通讯设备,现场指挥、钻机司钻、导向人员和管道另一侧的人员应用双通道无线通讯设备进行联系。在无线设备发生故障时应用红、白旗信号进行指挥。10.?施工期间,在钻机就位及工作坑位置采用护栏作全封闭围护,及时将开挖渣土和泥浆外运,保护绿化及道路整洁。质量管理体系安全文明施工安全生产保证措施1.严格遵守“安全第一,预防为主”的安全生产方针,并严格执行国家及行业的各项安全规范、规程及标准。2.明确各级管理岗位的安全职责,全面落实安全管理责任制。3.坚持执行抓生产必须抓安全的原则,落实各级领导安全责任制,强调法人代表负责制,由项目经理主管,安全员具体抓,各班组设一名专职安全员,并与职工订立安全协议,层层落实,把安全工作真正做到“横向到边,纵向到底”、“人人有其责,事事有其主。”4.加强施工人员安全素质教育,施工人员在施工前必须接受安全知识教育,熟知安全技术操作规程。5.施工人员需持证上岗,进入施工现场需戴好安全帽系好安全帽带。6.在施工现场的两端工作坑周围放有明目的护栏。7.现场临时电源应按安全操作规程敷设,机电设备必须接地接零保护,并设漏电保护器,开关箱应防雨。8.电工、电焊工、挖机手、铲车司机、吊机司机等特殊工种必须经专业培训,持有操作证方可上岗。9.做好施工区域和非施工区域的隔离标志,确保过往行人的安全。10.?在施工区内的沟漕周围设置安全护栏和警告标志。11.?在交通要道施工时,设置安全防护设施及便桥,并有专人负责交通指挥。12.?夜间施工应有充分照明,危险地段必须设置警示灯及围护。13.?每天召开安全例会,做好安全交底,责任明确,安全措施落实到人。14.?施工人员必须学会准确使用消防器材、劳防用品及各项急救措施。15.?吊车停放位置要注意起吊物件时扒杆与高压线之间有足够的安全距离。16.?通道要做好防滑措施,上、下基坑要有扶梯、扶手。文明施工保证措施1.认真贯彻执行四川省颁布的文明施工管理细则,现场临时设施统一规划,合理布局。2.施工现场按规定挂牌,设施统一、整洁、完好。3.交通要道、施工便道、人行道平整畅通,沿线单位、街坊出入口按规定铺设过路桥板。4.施工现场布置安全标志牌及安全标语。5.土方材料设备堆放整洁有序,竣工后做到工完料尽场地清。6.施工现场宿舍、公共场所做到整洁有序,防火消防设施齐全。7.施工人员规范文明用语。8.为了避免施工噪音影响附近居民晚上睡眠,从晚上10时到第二天凌晨6时禁止进行施工。9.为了减少泥浆污染,采取的主要措施是控制泥浆压力、尽可能减少泥浆总量、及时清收和控制跑冒的泥浆,选择适宜的弃浆场所。
施工现场要做好扬尘措施。
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