上斜段开挖安全专项方案

篇2：深基坑开挖安全防护专项方案

1.编制依据、原则与范围

1.1编制依据

⑴有关施工图文件。

⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008

《铁路桥涵施工规范》TB10203-20**/J162-20**

《铁路工程施工安全技术规程》TB104011-2003/J259-2003

⑶国家相关安全操作规程及相关安全法律、法规。

⑷现行的国家有关方针政策,以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。

⑸本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。

⑹本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。

1.2编制原则

⑴符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。

⑵节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学设计,少占土地,保护农田。

⑶适用技术与装备的原则。采用适用工程技术和施工装备,保证施工安全和工程质量,加快施工进度,降低工程成本;选择可靠的施工方法,尽量避免外部条件约束;采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。

1.3编制范围

2.工程概况

3.施工组织

3.1施工准备

3.1.1内业技术准备

⑴项目部已按标准化要求,对施工作业人员进行了岗前安全培训和安全交底;

⑵认真贯彻执行安全技术标准、规范、规程和上级颁发的条例、办法、指示和决定,并严格遵照安全施工规范操作,在开工前组织工人学习;严格执行挂牌上岗制度;

⑶制定了施工安全、质量、进度、环保水保和文明施工措施,能够保证施工安全、质量、进度。

3.1.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。配齐生活、办公设施,满足管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.2现场准备

⑴施工便道、便桥已经贯通,可以保证施工运输,施工现场三通一平准备就绪;

⑵基坑开挖安全防护围栏所需材料和安全警示标志均已进场。

3.3机具、人员配备

主要机具设备配备:挖掘机6台,装载机3台。

人员配备:严格按照工程投标文件,结合工程专业类别,配备、配足现场施工管理人员,并建立学习培训制度,定期组织有关人员学习管理及相关专业新知识,切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化作业的能力。

4.施工方案

4.1施工程序和工艺流程

施工程序:平整场地-测量放线-围栏防护-基坑开挖

基坑开挖及安全防护施工工艺流程详见4-1

基坑开挖及安全防护施工工艺流程图(4-1)

5.施工要求

5.1施工准备

⑴工程部技术人员在施工前进行了图纸的审核,合理安排施工机械及人员投入,提前准备好安全防护所需各种材料和安全警示标志;

⑵专职安全员指挥施工作业机械,确保安全施工;

5.2施工工艺

5.2.1基坑土方开挖施工

⑴为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,及时做好基坑安全围护工作,然后开始基坑开挖,按设计基坑采取垂直开挖。

⑵基坑开挖深度6m~7m,土方开挖量大,严禁在基坑周边1.5米范围内堆放土方,以防压塌基坑边坡造成坍塌,同时在基坑周边做好安全围护结构。

⑶基坑开挖由专人指挥,采取分层开挖,开挖土方及时运走,并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底面标高时,边抄平边配合人工清槽,防止超挖,并按围护结构要求及时修整边坡及放坡,防止土方坍塌。

5.2.2围栏设置

由于开挖深度超过1.5m,按规定必须设置安全防护栏杆,并挂密目安全网,防止发生危险。按以下要求设立安全围栏:

①所有安全防护围栏栏杆用扣件连接,便于拆装;

②立杆高度外露1.2m,打入地面深度不小于50cm,距离基坑边缘不小于50cm,立杆横向间距2.5~3.0m;

③横杆为上下双层,间距60cm;

④上下基坑要预留通道口,宽度不小于80cm;

⑤栏杆刷红白相间油漆,间距25cm,起警示作用;

⑥栏杆上挂好密目安全网;

⑦在栏杆醒目位置挂设安全警示标志牌(标志牌由项目部统一制作、下发)。

6.安全措施

6.1安全保证措施

⑴开挖由桥梁架子队长直接负责,开挖前做好施工人员安全培训工作,特别是现场机械操作人员的安全教育工作,确保开挖工序的安全稳步进行。施工员做好测量放线,控制好边坡的稳定,由专职安全员组织施工人员及时检查边坡安全情况,全天候检测,并及时上报检测数据。

⑵项目部设专职安全人员,对桥梁架子队施工现场的安全情况进行现场排查,发现安全隐患及时整改,确保基坑开挖顺利进行。

6.2应急措施及注意事项

⑴应急措施

在基坑开挖期间,设专人检查基坑稳定,发现问题及时处理。

基坑开挖后,如边坡出现坍塌现象,应及时采取措施,清除坍塌土方,采取打锚杆和喷砼等措施稳定边坡,地基承载力检测合格后,应及时浇注基础砼,严禁长期将基坑暴露,以免发生塌方等意外。

⑵注意事项

坑边不准堆积弃土,不准堆放建筑材料、存放机械。基坑边外部荷载不得大于15KPa。

6.3操作安全技术措施

⑴技术人员必须在基坑开挖前对现场施工人员进行技术交底,并持证作业,挂牌负责,定机定人操作;

⑵所有进场机械必须进行严格的检查,保证机械设备完好;

⑶夜间施工配备足够照明,派专人指挥施工机械及车辆;

⑷加强基坑监测,发现问题及时通知施工负责人,做好应急处理。

7.施工环保、水土保持管理体系及措施

7.1环保水保目标

⑴严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度;严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工,将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程;自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。

⑵建立健全环境保护管理组织机构和保证体系,建立健全环境保护管理组织机构,指挥部成立环保、水保领导小组,指挥部设立安全环保部,配专职环保、水保管理干部,各架子队分级管理,并配专职管理人员,负责检查、监督各项环保水保工作的落实。环保水保组织机构见环保、水保组织机构图。

环保、水保组织机构

⑶工程指挥部环保、水保领导小组的职责是在施工过程中,有计划地保护和改善环境,预防环境质量的恶化,制定环保、水土保持措施,控制环境污染,减少和消除有害物质进入环境,创造适宜的劳动和生活环境,保护自然生态和人身健康。

⑷加强对施工人员的教育与管理,使人人心中都明确环保工作的重大意义,积极主动地参与环保工作,自觉遵守环保的各项规章制度,提高全员的环境保护和水土保持意识,加强监督管理。

⑸建立健全环境保护保证体系,按ISO14000建立环境保持管理体系,制订管理程序,明确各职能部门的职责,制定完善的保证措施。领导挂帅,全员参加,坚持预防为主,加强宣传,全面规划,合理布局,防止环境污染、水土流失事故发生。指挥长为施工环保、水土保持的第一责任人,副指挥长、安全总监、架子队长直管施工环保、水土保持工作。把施工环保、水土保持作为文明施工的一项重要工作来抓,抓措施、抓设施、抓落实,制定施工环保、水土保持的目标责任书,定岗定责,责任到人。

7.2施工环保、水土保持措施

8.2.1环境保护措施

⑴严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度,保护和改善作业现场的环境,控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一,它对保证人们身体健康和社会文明,消除外部干扰、保证施工顺利进行,节约能源、保护人类生存环境,保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。

⑵林木、植被及地下水资源的保护,是施工中环境保护和水土保持的重点。规定施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。砍除树木和其它经济作物时,事先征得环境保护和水土保持部门、所有者同意,严禁超范围砍伐。

⑶严格按设计规定的征地范围和数量丈量用地,严禁超范围占用土地和水面。临时生产生活设施、施工便道的设置,必须按照先设计规划申请同意后的方案实施,依据环保的相关要求做好环境的保护工作。

⑷施工中弃土、排污等按设计文件与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理。对有害物质(如燃料、废料、垃圾等),按规定进行处理,以减少对环境的污染,防止对动、植物造成损害。

⑸在自然保护区、风景名胜区施工,严格遵守相关规定,做好有关边界线、标示牌的设置,限制人员、机械的活动范围,严禁有关人员偷猎野生动物和采摘、践踏及随意铲除植物等。

⑹施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响,机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备,尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备,并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养,保证机械设备的完好率,确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域,进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行,减少噪声。

⑺施工过程中采用先进设备,使用清洁能源,在设备选型时选择低污染设备,并安装空气污染控制系统。防止严重漏油,禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放,对含油污水进行隔油处理后再行排放。

⑻施工物料堆放严格管理。

⑼施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则,各种施工废油、废液集中储积,集中处理,严禁乱流乱淌,防止污染水源,破坏环境。

8.2.2水土保持措施

⑴水土保持的原则:重规划、少占地、少开挖,多利用、少弃碴、快恢复,严管理、少流失。

⑵遵守国家和地方有关水土保持的规定,采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。

⑶不破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的,首先征求主管部门同意,并采取必要的防护、替代措施。防止工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。

⑷弃碴、土场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商,结合当地土地利用规划,并对弃碴场进行安全评估,做到万无一失。碴场一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处,避开大面积汇水地带的滞留谷地,并避免下游有重要设施或集中居民点。

⑸在河床内施工、采取砂砾材料,遵守《中华人民共和国河道管理条例》、《中华人民共和国水法》中的有关规定,同时防止对河流状态造成改变,防止弃土、弃碴淤积河床、污染河流水质。

⑹施工便道临时使用的施工完成后尽快恢复,施工后当地继续使用的做好挡护工程。

8.文明施工保证措施

⑴认真贯彻业主及当地政府的有关文明工地的指示精神,结合业主要求,制定文明施工办法,搞好文明施工。

⑵成立以总工程师为组长的文明施工领导小组。

⑶文明施工领导小组负责督促检查施工组织设计中有关文明施工的措施,有权阻止违反文明施工规定的不文明行为和施工方法,提出整改措施,落实到改进为止。

⑷每月15日召开文明施工例会,不定期召开文明施工现场会议,检查执行情况,汇报交流文明施工经验。每季度进行一次文明施工大检查,每半年进行一次文明施工检查评比活动。

⑸检查的主要内容包括:施工现场挂牌施工、施工区域围护、临时排水措施、材料、物品、机具、土方堆放位置等。

⑹工程开工前,首先认真了解当地的风俗习惯,处理好与当地政府及群众的关系,尊重当地的地方法规和民俗风习,争取得到政府部门及群众对本工程施工的大力支持和帮助,确保本工程达到文明施工工地标准。

篇3：基坑开挖安全专项方案

1.工程概况

东方大道快速路高架项目3标段,呈南北走向,南起和兴东路以北,对应里程为K6+556,先后上跨规划新兴路、瑞兴路、振兴路,北至星湖大道以南,对应里程K9+160,主线高架全长2.604Km,设1对平行式上下匝道,主要包括高架桥梁和上下匝道道路顺接工程。

本工程承台平面形式为矩形、正方形二种构成,共计127个。正方形承台形式主要有8200*8200mm、5200*5200mm、4500*4500mm三种形式;矩形承台形式主要有5200*2200mm、8500*8200mm、8600*8200mm、8900*8200mm、9000*8200mm、9100*8200mm、9300*8200mm七种形式。承台下设砼垫层,每边各伸出承台边线10cm,桩基伸入承台0.15米,墩柱钢筋伸至承台底。本工程承台位置大部分位于东方大道中央隔离带上,部分位于东方大道外侧路缘石边。

2.工程地质及水文地质

2.1工程地质情况

本标段范围内以浅各土层由第四纪晚更新世以来的冲湖积相-滨海相碎屑沉积土层。根据其岩性特征及其物理力学性质的差异性,可划分为9个工程地质层,并细分为13个工程地质亚层,自地面起由上而下的土层分别为:

①1层素填土:灰黄色,松散~松软,修筑东方大道时填土层局部已被翻挖压实。主要成分为粉土及粘性土,总体粉质含量偏高,含植物根系,局部夹有较多碎石砖块等,该土层厚度1.5~8.0m。系压缩性不均的低强度土层。

①2层淤泥:灰黑色,流塑。含少时有机质,具淤臭味,为近代河塘淤积浮泥,该土层层顶标高-1.76~1.01m,厚度0.5~2.8m。系压缩性极高的极低强度土层。

②层粉砂夹粉土:灰黄~灰色,饱和,稍密或中密,顶部稍密为主。矿物成份以长石石英为主,云母碎屑次之,夹少量薄层粉质粘土。该土层层顶标高-2.97~3.07m,厚度1.70~7.70m,系中等压缩性,中等强度土层。

③层粉土夹粉质粘土:灰色,饱和,稍密。薄层理发育,夹较多薄层粉质粘土。无光泽,干强度低,韧性低。该土层层顶标高-6.40~-1.31m,厚度0.3~3.3m。系中等压缩性,中低强度土层。

④层粉砂夹粉土:灰色,饱和,中密为主。矿物成份以长石、石英为主,云母碎屑次之,夹薄层粉质粘土,局部夹层稍多。该土层层顶标高-8.10~-2.47m,厚度11.00~18.5m。系中等~中等偏低压缩性,中等强度土层。

⑤1层粉质粘土:灰色,软~流塑。微薄层理发育,夹少量薄层粉土,偶见有机质斑点及腐植物根系,局部为淤泥质粘土。稍有光泽,干强度中等,韧性中等。该土层层顶标高-23.36~-15.69m,厚度6.5~26.7m。系中等偏高压缩性,中低强度土层。

⑤2层粉质粘土夹粉土:灰色,软塑。微薄层理发育,夹薄层粉土,夹层较多时呈互层状分布。稍有光泽,干强度中等~偏低,韧性中等偏低。该土层层顶标高-44.26~-26.23m,厚度1.0~23.3m。系中等压缩性,中低强度土层。

⑥1层粉土夹粉质粘土:灰色,饱和,中密为主。薄层理发育,夹薄层粉质粘土,局部夹层较多。无光泽,干强度低,韧性低。该土层层顶标高-52.42~-29.33m,厚度1.1~17.2m。系中等压缩性,中等强度土层。

⑥2层粉质粘土夹粉土:灰色,软塑。薄层理发育,夹较多薄层粉土。稍有光泽,干强度中等偏低,韧性中等偏低。该层层顶标高-50.64~-35.35m,厚度1.4~14.0m。系中等压缩性,中等强度土层。

⑦1层粉砂夹粉土:灰色,饱和,中密~密实,密实为主。矿物成份以长石、石英为主,云母次之,夹少量薄层粉质粘土,局部为中砂。该土层层顶标高-57.13~-32.28m,厚度1.0~23.5m。系中等偏低压缩性,中等强度土层。

⑦2层粉质粘土夹粉土:灰色,软~可塑。薄层理发育,夹较多微薄层状粉土,几乎呈互层状分布。稍有光泽,干强度偏低,韧性偏低。该土层层顶标高-67.32~-36.92m,厚度0.8~22.8m。系中等压缩性,中等强度土层。

⑧层细砂:灰色,饱和,密实。矿物成份以长石、石英为主,云母碎屑次之,局部为中砂及砾砂,偶夹少量角砾及少量薄层粉质粘土。该土层层顶标高-65.46~-51.68m,厚度5.9~19.6m。系中低~低压缩性,中高强度土层。

⑨层中粗砂:灰色,饱和,密实。矿物成份以长石、石英为主,云母碎屑次之,局部为砾砂,含有少量角砾。该土层层顶标高-72.3~-69.66m。系中低~低压缩性,高强度土层。

2.2水文地质情况

根据勘察资料,本标段勘察深度内的地下水主要为孔隙潜水及孔隙承压水。孔隙潜水主要赋存于浅部粘性土及②层粉砂夹粉土~④层粉砂夹粉土,其水力联系密切,可视为同一含水层组,富水性及透水性由上往下渐好,其主要补给来源为大气降水和地表水入渗补给,以地面蒸发及民井抽取为主要排泄方式。孔隙承压水主要赋存于⑥1粉土夹粉质粘土~⑨层中粗砂中,其富水性及透水性⑥1层粉土夹粉质粘土~⑦2层粉粘夹粉土稍差,⑧层细砂~⑨层中粗砂较好,主要受地下水迳流补给,以地下水侧向迳流为主要排泄方式。根据区域水文资料,其稳定水位埋深一般为自然地面2~3m。潜水初见水位标高在1.75~2.0m之间,稳定水位标高在1.68~1.86m之间。

3.编制依据

(1)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-20**);

(2)《工程建设重大事故报告和调查程序规定》;

(3)《建筑施工手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版);

(4)《公路工程桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)

(5)对施工现场调查情况

(6)本单位类似工程施工经验

4.施工方案

本工程主线承台开挖深度为3.5m左右,根据水文地质资料该地区稳定水位埋深一般为自然地面2~3m;承台处于中央分隔带,施工拟采用深井降水,每个承台基坑位置布置1口深井,孔径400mm,深20米;开挖采用放坡开挖的方法,放坡系数1:0.75,挖土采用挖掘机。根据土质情况,预留用于基坑回填土方,余方均外弃至弃土场。

4.1基坑开挖工艺流程

原地面平整→测量放出承台开挖轮廓线→打设降水井→基坑开挖→浇筑垫层封底。

4.2深井降水原理及目的

(1)深井降水原理

在打好的深井中配备深潜水泵一台,利用水泵不断抽水,使井孔周围土体水压形成一定高差,地下水在大气压及土体压力作用下由高压向低压流动,流入井管内被抽出,在离深井较远的地方则主要靠水的压差作用向井管流动。

(2)深井降水目的

由于深水井的特殊结构,使真空能作用于地表以下各土层,将土层中自由水充分吸取,汇集于深井之中,由深井内水泵排出,由于自由水排出,在重力作用下,土体空隙比下降,提高了土体强度和自稳性,通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水,防止开挖面土体失稳。对工程施工安全,围护结构安全和环境保护均十分有利。

4.3降水井布置

根据降水的目的,水文地质条件与基坑开挖的深度等因数进行降水抽水井的布置,具体布置为:按每个承台基坑位置布置1口深井,孔径400mm,深20米。

4.4承台基坑开挖

基坑降水3-5天后(视井内水位而定,当水面降至预开挖基坑底1.0m左右时)即可进行基坑开挖。基坑开挖前现场测量人员放出承台开挖轮廓线,然后用PC200型挖掘机进行开挖。开挖采用放坡开挖的方法,放坡系数1:0.75。

4.5开挖注意事项

4.5.1开挖前认真组织人员学习图纸,进行调查研究,充分了解开挖区的土质、地下水位、地下结构物、以及施工环境等情况。

4.5.2采用人工配合挖掘机开挖,挖槽前,技术人员向挖掘机司机详细交底,并设专人指挥,及时测量槽底高程和宽度,防止超挖和亏挖。开挖时随时观测基坑开挖面边坡情况,发现和排除各种险情,为确保坑底土壤结构不被扰动和破坏,在机械开挖时,应留10厘米左右一层不挖,待人工清除。人工清挖坑底时,应认真控制坑底高程和宽度,并注意不使坑底土壤结构遭受扰动和破坏。

4.5.3雨季施工时边坡开挖以后,必须随即采取护坡措施,以免边坡坍塌或滑移。可采用塑料布和聚丙乙烯编织物等不透水薄膜加以覆盖,并应防止地表水或渗漏水冲刷边坡。

4.5.4基坑边坡,在开挖过程和敞露期间应防止塌陷,必要时应加以保护。

在边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时,应与挖方边缘保持一定距离,以保证边坡的稳定。当土质良好时,堆土或材料应距挖方边缘0.8m以外,高度不宜超过1.8m。

4.5.5基坑开挖完毕后应立即浇筑砼垫层封底,封底采用C15砼,浇筑厚度为10cm,砼浇筑完毕后应对基坑临边进行防护,防护采用钢管脚手架搭设高度为1.2m,并用密目网维护。

5.安全措施

5.1组织保障

成立以项目经理为组长,项目总工、副经理、安质部组成的安全管理领导小组,其中项目经理为第一责任人,施工副经理为安全生产的直接责任人,项目总工为技术负责人。专职安全员负责日常的安全检查、监督工作,督促工人按有关安全规定进行生产。工区设专职8.4现场安全管理制度

严格执行国家有关法律法规,根据本单位安全生产管理要求,结合项目实际情况,建立如下安全生产管理制度,保障项目施工生产安全。

5.2安全生产责任制度

项目经理、作业队长、操作工人、各职能部门及人员严格执行安全生产管理责任制。项目经理部为主体形成安全生产网络,做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。

责任制度涵盖所有参与施工生产的管理和作业人员,做到横向到边,纵向到底。根据各工种、各职能管理分工制定具体的奖罚细则,对落实安全生产责任制情况进行监督、考核,实行奖罚。

5.3安全生产目标管理制度

项目经理部根据与业主签定的合同中承诺的目标,制定项目具体的更细化的安全管理目标。编制项目安全总体规划,明确安全检查、过程控制程序。制定项目经理部目标考核办法,对有关部门和人员定期进行考核。

5.4安全生产培训教育制度

项目经理部经常开展形式多样的安全教育。主要形式有安全点名,班前班后会,安全活动日,安全生产会议,安全生产业务培训班,事故现场分析会,张贴安全生产宣传画、宣传标语及标志,安全文化知识竞赛等。

项目经理部在员工上岗前或根据施工情况,对员工进行针对性的安全教育及培训。

(1)对新职工(包括协作队伍员工)必须进行三级教育及岗前安全教育和培训,并经考试合格方准上岗。

(2)在工程项目开工前对所有参加本项目工程施工人员进行岗前安全生产教育,要组织学习有关劳动保护法律法规。提高安全意识,增强安全防范及自我保护能力,杜绝安全事故发生。

(3)调整岗位或离岗3个月以上重新上岗人员,要再经过相应的班组级安全教育。

(4)违反安全操作规程的人员和事故(包括未遂事故)责任者必须经过安全教育后方准上岗。

(5)新技术、新工艺、新材料、新设备使用前,项目经理部必须组织职工进行有针对性的安全教育,培训合格者方准上岗作业。

(6)坚持每周不少于两小时的安全教育,由主管工程师或安全工程师针对施工项目,结合有关现行的规范、规则上安全技术课。

(7)各工区设置专职安全员,班组设群众安全员。

5.5安全保证措施一般规定

5.5.1在工地适当位置设置足够安全标志,在基坑顶部周围要设置围护栏,人员上下要有专用爬梯。配备专职安全督导员,消除事故隐患,做好安全文明三级教育和施工前的安全技术交底。

5.5.2司机、电工等特种工人必须持证上岗,机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练,熟悉机械操作性能,经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作;机械设备要有年检合格证。

5.5.3开始挖土前,需对机械进行检查,完工后对机械进行保养,施工中按安全操作规程进行机械操作。

5.5.4晚上施工时,照明系统必须保持良好状态,照明要充足。

5.5.5因场地内地质条件较差,土方开挖过程中必须切实保证机械人员施工安全,由专人负责指挥挖机操作,挖掘机上基坑必须保证有足够的安全坡度,挖掘机行走地方土层必须有足够的强度,强度不够的地方,必须采取措施。

5.5.6进入施工现场人员,应按规定佩戴安全劳保用品,严禁赤脚或穿拖鞋上班,有关作业人员必须做好交接班手续,班组应定期进行安全活动,并做好安全检查记录。

5.5.7开展安全文明日检、周检、月检制度,发现安全隐患及时督促整改;配足专职安全员和安全协管员,做到每个施工点有一名安全协管员。

5.5.8搭设临边防护栏时,必须符合下列要求:

(1)防护栏杆应有上、下两道横杆及栏杆柱组成,上杆离地面高度为1.0~1.2m,下杆离地面高度为0.5~0.6m。

(2)基坑四周固定时,可采用钢管并打入地面50~70cm深。钢管离边口的距离,不应小于50cm。当基坑周边采用板桩时,钢管可打在板桩外侧。

?(3)栏杆柱的固定及其与横杆的连接,其整体构造应使防护栏杆在杆上任何处,能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时,应加大横杆截面或加密柱距。

?(4)防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭,或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼,不应大于25mm。板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。

5.5.9挖土施工安全要求:

(1)使用时间较长的临时性挖方,土坡坡度要根据工程地质和土坡高度,结合当地同类土体的稳定坡度值确定。

(2)土方开挖宜从上到下分层分段进行,并随时作成一定的坡势以利泄水,且不应在影响边坡稳定的范围内积水。

(3)在斜坡上方弃土时,应保证挖方边坡的稳定。弃土堆应连续设置,其顶面应向外倾斜,以防山坡水流入挖方场地。但坡度陡于1/5或在软土地区,禁止在挖方上侧弃土。在挖方下侧弃土时,要将弃土堆表面整平,并向外倾斜,弃土表面要低于挖方场地的设计标高,或在弃土堆与挖方场地间设置排水沟,防止地面水流入挖方场地。

5.6挖机作业安全措施

5.6.1机械进入现场前,应查明行驶路线上的桥梁、涵洞的上部净空和下部承载能力,保证机械安全通过。

5.6.2作业前,应查明施工场地明、暗设置物(电线、地下电缆、管道、坑道等)的地点及走向,并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。

5.6.3作业中,应随时监视机械各部位的运转及仪表指示值,如发现异常,应立即停机检修。

5.6.4机械运行中,严禁接触转动部位和进行检修。在修理(焊、铆等)工作装置时,应使其降到最低位置,并应在悬空部位垫上垫木。

5.6.5在电杆附近取土时,对不能取消的拉线、地垄和杆身,应留出土台。上台半径:电杆应为1.0~1.5m,拉线应为1.5~2.0m。并应根据土质情况确定坡度

5.6.6机械不得靠近架空输电线路作业,并应按照有关规定留出安全距离。

5.6.7机械通过桥梁时,应采用低速档慢行,在桥面上不得转向或制动。承载力不够的桥梁,事先应采取加固措施。

5.6.8在施工中遇下列情况之一时应立即停工,待符合作业安全条件时,方可继续施工:

(1)填挖区土体不稳定,有发生坍塌危险时;

(2)气候突变,发生暴雨、水位暴涨或山洪暴发时;

(3)地面涌水冒泥,出现陷车或因雨发生坡道打滑时;

(4)工作面净空不足以保证安全作业时;

(5)施工标志、防护设施损毁失效时。

5.6.9配合机械作业的清底、平地、修坡等人员,应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时,应停止机械回转并制动好后,方可作业。

5.6.10雨季施工,机械作业完毕后,应停放在较高的坚实地面上。

5.6.11作业前重点检查项目应符合下列要求:

(1)照明、信号及报警装置等齐全有效;

(2)燃油、润滑油、液压油符合规定;

(3)各铰接部分连接可靠;

(4)液压系统无泄漏现象;

5.6.12启动前,应将主离合器分离,各操纵杆放在空档位置,并应按照规程第启动内燃机。

5.6.13启动后,接合动力输出,应先使液压系统从低速到高速空载循环10~20min,无吸空等不正常噪音,工作有效,并检查各仪表指示值,待运转正常再接合主离合器,进行空载运转,顺序操纵各工作机构并测试各制动器,确认正常后,方可作业。

5.6.14遇较大的坚硬石块或障碍物时,应待清除后方可开挖,不得用铲斗破碎石块,冻土,或用单边斗齿硬啃。

5.6.15作业时,应待机身停稳后再挖土,当铲斗未离开工作面时,不得作回转、行走等动作。回转制动时,应使用回转制动器,不得用转向离合器反转制动。

5.6.16作业时,各操纵过程应平稳,不宜紧急制动。铲斗升降不得过猛,下降时,不得撞碰车架或履带。

5.6.17斗臂在抬高及回转时,不得碰到洞壁、沟槽侧面或其他物体。

5.6.18向运土车辆装车时,宜降低挖铲斗,减小卸落高度,不得偏装或砸坏车厢。在汽车未停稳或铲斗需越过驾驶室而司机未离开前不得装车。

5.6.19作业中,当液压缸伸缩将达到极限位时,应动作平稳,不得冲撞极限块。

5.6.20作业中,当需制动时,应将变速阀置于低速档位置。

5.6.21作业中,当发现挖掘力突然变化,应停机检查,严禁在未查明原因前擅自调整分配阀压力。

5.6.22作业中不得打开压力表开关,且不得将工况选择阀的操纵手柄放在高速档位置。

5.6.23当在坡道上行走且内燃机熄火时,应立即制动并揳住履带或轮胎,待重新发动后,方可继续行走。

5.6.24履带式挖掘机转移工地应采用平板拖车装运。短距离自行转移时,应低速缓行,每行走500~1000m应对行走机构进行检查和润滑。

5.6.25保养或检修挖掘机时,除检查内燃机运行状态外,必须将内燃机熄火,并将液压系统卸荷,铲斗落地。

5.7防止高处落物伤人安全措施

5.7.1基坑内操作人员必须戴安全帽。

5.7.2地面操作人员使用的工具、零配件等,应放在随身佩带的工具袋内,不可随意向下丢掷。

5.7.3配合机械作业的清底、平地、修坡等人员,应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时,应停止机械回转并制动好后,方可作业。

5.7.4设置施工作禁区,禁止与开挖作业无关的人员入内。

5.8防止触电事故安全措施

5.8.1临时用电施工组织设计中,必须有现场电气线路及设备位置平面图。现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理,严禁非电工人员随意拆改。

5.8.2施工现场架设的低压线路不得用裸导线。所架设的高压线应距建筑物10m以外,距离地面7m以上。跨越交通要道时,需加安全保护装置。施工现场夜间照明,电线及灯具高度不应低于2.5m。

5.8.3现场各种电线接头、开关应装入开关箱内,用后加锁,停电必须拉下电闸。

5.8.4电焊机的电源线长度不宜超过5m,并必须架高。电焊机手把线的正常电压,在用交流电工作时为60~80V,要求手把线质量良好,如有破皮情况,必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。

5.8.5各种用电机械必须有良好的接地或接零。接地线应用截面不小于25mm的多股软裸铜线和专用线夹。不得用缠绕的方法接地和接零。同一供电网不得有的接地,有的接零。手持电动工具必须装设漏电保护装置。使用行灯电压不得超过36V。

5.8.6在雨天或潮湿地点作业的人员,应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后,应对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。

6.应急预案

6.1应急准备

6.1.1成立组织机构及职责

项目部起重吊装事故准备和响应领导小组:

组长:李刚

组员:郭忠、闫智刚、左冬生、张建勇、郭琼、王志强,李霞

值班电话:

高空坠落事故应急处置领导小组负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。

6.1.2培训和演练

项目部安检部长负责主持、组织全项目部在基坑开挖作业前进行一次高处落物伤人事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工,协调配合完成演练。演练结束后有组长组对“应急响应”的有效性进行评价,必要时进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。

6.1.3应急物资的准备、维护、保养

应急物资的准备:简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布、氧气等

各种应急物资要配置齐全并加强日常管理。

6.2应急响应

6.2.1一旦发生高处落物伤人事故立即启动应急预案,有专职安全员组织抢救伤员,并视伤员情况拨打“120”电话,由施工队长保护好现场防止事态扩大,其他人员协助安全员做好现场救护工作,如有轻伤或休克人员,应及时包扎止血或胸外心脏挤压,尽最大努力抢救伤员,将伤亡事故控制到最小程度,损失降到最低。

6.2.2处理程序

查明事故原因及责任人;制定有效的防范措施,防止类似事故发生;对所有员工进行事故教育;宣布事故处理结果;以书面形式向上级报告。

篇4：高边坡开挖安全专项方案

一、编制依据

1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》

?2、城口县城观二路-A公路子项目设计施工图;

?3、与业主签订的安全责任书;

?4、本公司多年来的安全生产施工经验;

5、现场实际情况。

二、安全目标

1、劳动生产安全不发生重、特大责任死亡事故,重伤率不超过2‰。

?2、道路运输不发生重、特大死亡事故,直接经济损失不超过3万元。

?3、消防安全不发生一般以上火灾事故;爆炸物品管理不发生丢失、流失、偷盗等事件。

?4、内保安全不发生重、特大恶性事件。

5、不发生一次性直接经济损失在10万元以上的生产设备损坏和被盗事故。

三、工程概况

本标段(k13+500-k17+135)为***至****段新建工程第三合同段,本标段土石方挖方约****万方。其中k13+740-k13+765、k14+810-k14+850、k15+000-k15+050、k15+090-k15+130、k15+800-k15+840、k15+980-k16+020、k16+480-k16+510、k16+710-k16+770、k16+900-k16+940、k17+020-k17+080为挖方路段,边坡挖方高度在12m以上,局部路段需要实施爆破作业段。

四、施工准备及施工工艺

1、土方路基开挖

a、恢复中线,放出边线桩,对原地面进行复测,绘制横断面图。在开挖前标出开挖线位置,报监理工程师批准。路基中桩采用木桩,边线采用毛竹片桩,直线段20米放一个断面,曲线段10米一个断面。开挖边线用石灰线划出。

b、对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖。

c、对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;对宽度、深度较大的路堑,采用通道式纵挖法开挖。

d、路基土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100m左右,选用推土机推运;大体积的土方远运,用挖装机械配合自卸汽车施工。

e、路基开工前,考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。

f、对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、天沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。

g、路槽达到设计标高后,用推土机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路压实,检查压实度。

2、石方路基爆破开挖

a、恢复路基中线,放出边线,钉牢边桩。

b、根据地形,地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法,制订爆破方案,编制爆破施工组织设计,报有关部门审批。

c、推土机整修施工便道,清理表层覆盖土及危石。

d、在地面上准确放出炮眼(井)位置,竖立标牌,标明孔井号,深度,装药量。

e、用推土机配合爆破,创造临空面,使最小抵抗线方向面向回填方向。

f、炮眼按其不同深度,采用手风钻或潜孔钻挖孔,炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”,预裂爆破时采用“一字型”,洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

g、在地质不良的可能引起坍塌后遗症的路段,原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时,认真设计分集药包位置和装药量,精确测算爆破漏斗,防止超爆、少爆或振松边坡,留下后患。

h、爆破施工严格控制飞石距离,采取切实可行的安全措施,确保人员和建筑物及交通安全,采用毫秒微差爆破技术,将一响最大药量控制为最深单孔药量,当最深梯段为HT时,单孔装药量Q按下式计算:

Q=e·q·?HT·Wd

其中:e--炸药换算系数

q--梯段爆破单位耗药量

Wd--最小抵抗线

i、控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法,其最大段用药量Q按下式计算:

R=(K/V)1/2·Q·M

其中:K--与地质条件有关的系数

M--药量指数

V--爆破安全振动速度

R--建筑物距爆破中心距离

j、为确保边坡爆破质量,采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术,同时配合选择合理的爆破参数,减少冲击波影响,降低石料大块率,以减少二次破碎,利于装运和利用方填筑。

k、装药前布好警戒,选择好通行道路,认真检查炮孔、洞室,吹净残渣,排除积水,做好爆破器材的防水保护工作,雨季或有地下水时,考虑采用乳化防水炸药。

l、装药分单层、分层装药,预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实,填塞粘土,洞室装药时,将预先加好的起爆体放在药包中心位置,周围填以硝酸安全炸药,用砂粘土填塞,填塞时注意保护起爆线路。

m、认真设计,严密布设起爆网络,防止发生短路及二响重叠现象。

n、顺利起爆,并清除边坡危石后,用推土机清出道路,用推土机、铲运机纵向出土填方,运距较远时,用挖掘机机械装土,自卸汽车运输。

o、随时注意控制开挖断面,切勿超爆,适时清理整修边坡和暴露的孤石。

p、路基开挖至设计标高,经复测检查断面尺寸合格后,及时开挖边沟和排水沟,截水沟,经监理工程师验收合格后,按设计对边沟、边坡进行防护,边沟施工要做到尺寸准确,线型直顺,曲线圆滑,沟底平顺,排水畅通,浆砌护坡要做平整坚实,灰浆饱满。路槽整理要掌握好,不要留孤石和超爆,做到一次标准成型验收合格。

五、援救预案

(一)高边坡坍方的应急处置

高边坡坍塌事故发生后,立即将所发生事故的情况向工程指挥部重特大事故应急领导小组及相关部门报告。

在第一时间进入事故现场的人员或部门必须负责事故现场的保护。坍塌事故发生后,项目部事故应急领导小组立即投入运作,各抢险小组负责人应迅速到位履行职责,及时组织实施事故应急预案,并随时将事故应急处理情况报上级有关部门。

抢险小组保证抢险物资、设备、后勤供给及通讯畅通,确保应急救援工作的顺利开展。

请求当地派出所派警力配合二标项目部加强对事故现场的安全保卫和疏导工作,预防抢险工作中的各种突发事件。

拔打120急救电话请求当地卫生院与人民医院医疗救护组支援。利用当地人民医院各种医疗设施,抢救伤员,其他相关部门应做好抢救伤员的配合工作。

坍方处理方案:高边坡坍方后,一方面组织抢险,另一方面项目技术人员与设计单位及监理单位认真分析事故原因,根据坍方的情况,制定合理的处理方案,并严格按照处理方案实施。

(二)应急救援程序

应急救援组接到事故通知后,立即赶赴事故现场,并迅速采取以下行动:

1、项目部所属各施工区在重特大交通工程安全事故发生后,除了按规定拔打110、119、120电话外,必须在第一时间将事故发生地点、时间、人员伤亡和财产等初步情况报告第三合同段工程项目部。

?2、项目部在接到事故报告后可根据伤亡人员的多少直接向工程指挥部报告。

3、项目部在事故发生后1小时内将事故简要情况书面上报给安监站,内容主要包括:

1)事故发生的时间、地点、工区、操作人员姓名和车船牌号等;

2)事故发生的简要经过、伤亡人数和初步估计的直接经济损失概况;

3)事故发生的初步原因;

4)事故发生后已采取的措施及事故控制情况;

5)事故报告的单位及联系电话。

(三)事故应急小组

组长:

副组长:

成员:

组长:主持施工现场安全生产全面工作

副组长:协助组长管理施工现场安全生产工作

成员:负责应急救援实施工作

六、安全技术措施

1、路基工区成立高边坡施工领导小组,明确职责。

2、对作业班组加强教育,落实安全技术交底,并督促检查严格按照安全教育和技术交底内容进行作业。加强作业人员的责任心教育。

3、所有机械操作者必须经过培训,持证上岗;专人专机严禁机械转借他人操作。作业时必须精神集中、头脑清醒,判断准确。机械作业半径内严禁站人。

4、加强日常对车辆保养和维修、熟悉车况、启动前必须检查制动系,转向系,开动机械后首先检查仪表是否良好、液压系统是否运行自如、确保良好无误后方可作业。

5、边坡开挖作业严格按照自上而下的放破进行施工。尤其注意爬坡、下坡中的安全。严禁采用挖空底脚趾的操作方法。

6、做好警戒工作、先检查周围电线、电杆、地下光缆、水管、民房,并做好保护。正确摆放施工作业的标志、标牌。

7、开挖接近坡面时,采用光面爆破或小炮结合人工清理,确保边坡的平整稳定及表面平顺,对于边坡上的孤石、危石及时清理,防止边坡坠落石方。

8、运输车辆高边坡拉运时严格按照《运输安全技术交底》要求外,还要听从指挥,严格执行空车避让重车,缓慢前进,只可通行一辆车的路段必须先上后下,尽量靠远离边坡的方向行驶。车辆保持制动系,转向系灵敏良好。

9、爆破作业严格按照爆破设计,控制好布眼,装药量,雷管长度严格按照要求,同时对各个路口实行严格警戒,确保人员,车辆,设备撤离到警戒线之外再开始爆破作业。所有爆破工作人员必须持证上岗。

10、作业完毕后机械停放于安全警戒距离以外的地点。严禁停放在边坡底下,或其它土质松软容易塌方路段,指挥人员做好警戒工作。

11、老路拼宽路段,由于老路原本就十分狭窄,高边坡施工路段尽可能做好交通管制,两边配备一定协管人员。施工时逐步拓宽,逐步推进。尽可能少打开工作点,做一段是一段,确保道路安全畅通。

12、爆破安全距离的确定

爆破施工中发生的安全事故,主要是由于爆炸引起的飞石导致的安全事故,确定爆破的安全距离就显得特别的重要。公路施工中,绝大部分是露天爆破,如果处理不当,会有些岩块飞散很远,对人员、牲畜、机具、建筑物和构筑物造成危害。确定飞石的安全距离可参考下列计算公式:

R=20×k×n×w

式中:R-飞石安全距离,

k-安全系数,根据爆破的综合因数考虑,

n-最大药包爆破作用指数,

w-最大药包的最小抵抗线,一般为阶梯高度的0.5~0.8倍。

13、爆破事故的预防措施

a、严格按照爆破操作规程进行施工,爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资格的人员实施。根据爆破前编制的爆破施工组织设计上确定的具体爆破方法、爆破顺序、装药量、点火或连线方法、警戒安全措施等组织方案实施爆破。在爆破过程中,必须撤离与爆破无关的人员,严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则。

b、装药、充填,装药前必须对炮孔进行清理和验收。使用竹、木棍装药,禁止用铁棍装药。在装药时,禁止烟火、禁止明火照明。在扩壶爆破时,每次扩壶装药的时间间隔必须大于15分钟,预防炮眼温度太高导致早爆。除裸露爆破外,任何爆破都必须进行药室充填,堵塞前应对装药质量进行检查,并用木槽、竹筒或其他材料保护电爆缆线,堵塞要小心,不得破坏起爆网路和线路。为减少爆破药包受潮引起“盲炮”,放炮距装药时间不宜过长。装药前应对炮眼进行验收和清理;对刚打成的炮眼应待其冷却后装药,显泡眼应擦干后才能装药;已装药的炮孔必须当班爆破,装填的炮孔数理应以一次爆破的作业量为限。

c、设立警戒线

爆破工作必须由专职安全员指挥,确定的危险区边界应有明显的标专,警界区四周必须派设警戒人员;爆破前必须同时发出声响和视觉信号,使危险区内的人员都能清楚地听到和看到;在重要地段爆破时,应在危险区的边界设置岗哨,撤走危险区内所有人、畜。

d、点火、连线、起爆

(1)、采用导火索起爆,应应采用一次点火法法点火,其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点,但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的导为索;露天爆破,一个人连续点火的导火索根数不得超过10根,而且必须用导火索或专用点火器材点火,严禁明火点炮,严禁脚踩和挤压已点然的导火索;单个点火时,如一人点炮超过10根或多人点炮时,应先点燃计时导火索,计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3,当计时导火索燃烧完毕,无论导火索点完与否,所有爆破工作人员必须撤离工作里。

e、爆破检查

爆破后必须经过15分钟通风排烟后,检查人员方可进入工作面,再确认爆破地点安全与否,检查有无“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药或雷管;顶板两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后,经爆破指挥班长同意,发出解除警戒信号后,其他工作人员方可进入爆破地点工作。

f、盲炮处理

盲炮包括瞎炮和残炮,发现盲炮和怀疑有盲炮,应立即报告并及时处理。若不能及时处理应设置明显的标志,并采取相应的安全措施,禁止掏出或拉出起爆药包,严禁打残眼。盲炮处理,应由原施工人员参加处理。处理主要有下列方法:

1)、经检查确认炮孔的起爆线路完好和漏接、漏点造成的拒爆,可重新进行起爆。

2)、打平行眼装药起爆。对于浅眼爆破,平行眼距盲炮炮孔不得小于0.6m外另行打眼爆破(当炮眼不深时,也可用裸露药包爆破),深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小于10倍炮孔直径。

3)、用木制、竹制或其他不发火的材料制成的工具,轻轻地将炮孔内大部分填塞物掏出,用聚能药包诱爆。

4)、若所用炸药为非抗水硝铵类炸药,可取出部分填塞物,向孔内灌水,使炸药失效。

14、爆破器材的安全管理

爆破器材属于危险品,应进行严格管理。施工现场建立符合国家有关标准的炸药库,建立爆破器材集中收发制度,由现场负责人签字领料,按工作量发料;每天下班前进行爆破器材进行清点,施工现场当天没有使用完的爆破器材应及时上交炸药库保管,做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管、严格登记手续,避免爆破器材流入社会。严禁炸药与雷管由一人同时搬运。作业人员在保管、加工、运输爆破器材过种中,严禁穿着化纤衣服。

15、路基高边坡开挖巡查领导小组

组长:

副组长:

成员:

小组成员要积极主动开展好高边坡和坡底施工工作,组长组织定期对高边坡开挖施工进行检查并对现场指挥人员和作业人员进行教育。开挖前小组成员要进行巡查、监查、检查山体原状,开挖山体稳定性。暴雨、台风和爆破后加强检查频率并做好记录。

路基高边坡开挖巡查领导小组要定期和不定期对高边坡路段实行检查。特别在节假前后、特殊气候前后要加强检查的力度。每月、每季度进行大规模的专项检查。

严格按照《高边坡开挖技术交底》和项目部高边坡施工专项安全会议要求进行施工,严禁贸干、蛮干,严禁无现场管理指挥人员进行作业。

实行领导负责制,项目经理为安全生产负责人,工区主任为高边坡开挖安全施工第一责任人。路基工区安全第一责任人为陆友明,施工班组安全施工责任人为王成,机械班组施安全施工责任人为马建成。

七、处罚措施

?在施工过程中严格按照规范要求实施,为了加强施工作业人员的安全意识,减少施工中发生安全事故。“以人为本、安全第一、综合治理”的方针,对施工中违反安全生产规定的施工人员实行一定的处罚。

1、施工人员进入工地没有带安全帽,每发现一次罚款20元,并给予警告,如连续三次检查发现没有戴安全帽,对该施工人员扣除当月工资的20%。

2、特种人员要持证上岗,上岗证要真实有效。如在检查中发现弄虚作假的,清退该施工人员。如上岗证过期没有年检的,要求限时整改。

3、高空作业人员要系好安全带,安全帽扣带要扣好。发现没有按要求佩带安全帽或系安全带的,要求马上整改,并处以每次20元的罚款。

4、爆破作业人员对爆炸物品的使用要严格按规定实施。在施工过程中如发现违规操作,马上整改,造成爆炸物品外流的,要追查相关人员的责任,对该施工人员清退出场,并处以罚款1000元,情节严重的交公安机关处理。

八、文明施工及环保措施

1、建立文明施工管理制度,全面负责施工现场的文明施工,实行责、权、利相结合,责任落实到人,使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境,争创文明工地。

2、遵守施工技术规范,不乱倒乱放。材料推放整齐有序,建造各种材料仓库。

3、车辆进出洒落的泥土、地方材料由值勤人员负责清扫干净,车辆运输砂石、沥青等用帆布遮盖,以免洒落。砂石严禁抛向施工场外,违者调离施工现场,并以经济处罚。

4、施工现场周围设置醒目的文明施工标语,以取得行人和附近居民的谅解和支持。施工路口设置警示灯,以告戒车辆和行人注意。

5、在取得监理工程师的同意下安排夜间连续作业,尽量停止使用大型机械,减少噪音,保证附近居民正常休息。

6、在村镇附近施工时,采取措施和改进施工方法,使施工产生的噪音和振动尽可能减至最低程度。

篇5：土方开挖施工专项方案安全措施

工程概况

本工程为白山山水水泥厂改扩建工程

2、施工准备

(1)测量放线及测量桩点的保护

1)在基坑开挖之前,场内所有的红线桩及建筑物的定位桩,全部经市规划部门测量核准。

明确在桩基施工阶段红线及定位桩是否产生位移,若有移位应回合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。

2)在基坑开挖前,要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基坑开挖上下口的白灰线,在基坑开挖前,基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外,用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。

3)对场边道路及场内的临时设施做好定位标记,以备观测。所有的测量木桩、红线点一经核实后,项目部就应落实专人对其进行定期检查复核,以确保红线的准确性。

(2)夜间施工照明的准备

基坑开挖期间,夜间照明所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过手提小电箱架空至土方开挖区域;施工范围内的夜间照明采用活动灯架,每个灯架安装1000w小碘钨灯,每两个基坑配置一个灯架;整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的2个5000w大太阳灯照明;现场上,放坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。

3、基坑开挖方法

(1)施工分层

有桩部位,为确保围护桩的安全,土方宜分层开挖,土方开挖分层的主要依据是基坑开挖深度、现有合理挖土深度及土质、水位情况以及综合考虑其他要求和做法等。

(2)土方外运

项目部拟采用运输车辆进行土方外运。

(3)基坑排水

基坑土方工程施工期间,项目部决定在每条轴线基坑旁采用人开挖一条排水沟,排水沟宽300mm,起点深为200mm按0.5%的坡度进行施工,且为保证排水沟的顺利工作,排水沟边坡定为1:0.77.在排水中遇个别地式较高处,人工开挖1×1m集水井作为过度。

(4)挖土施工放坡

根据地质勘察报告数据及现场察看,基础工程土方为三类土。按施工规范规定,在人工开挖基坑超过1.5m时,施工放坡比例为1:0.33.若基坑较深则适当考虑将放坡比例放大,以保证坑底施工人员的安全。根据以往施工经验,通过国家规范及各工程施工资料的参考,土方开挖放坡坡度用1:0.33。等土方挖至一定程度后,就组织人员用竹笆,防滑木条,48mm钢管搭设下人坡道,坡度为1:2。

4、挖土注意事项

(1)基坑土方开挖必须严格按施工方案进行,严禁超挖。

(2)基坑四周不得任意堆放材料。

(3)挖土过程中如出现土体较大位移,应立即停止挖土,分析原因,采取有效措施。

(4)坑周围的地表水应及时排除。

(5)开挖土方时应有足够的照明,电工应日夜值班。

5、土方开挖质量要求和质量保证措施

(1)主体部分开挖标高允许偏差±15cm,边坡放坡允许偏差±25cm,但边坡不得挖陡。

(2)土方开挖质量保证措施

1)开工前要做好各级技术准备和技术底工作。施工技术人员(工长)、测量人员要熟悉图纸,掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸,同方代表办理验桩、验线手续。施工要配备专职测量人员进行质量控制。

2)要及时复撒灰线,将基坑开挖下口线测放到基坑底。及时控制开挖土标高、做到5m扇形挖土工作面内,标高白灰点不少于2个。

3)认真执行开挖样板制,即凡重新开挖边坡坑底时,有操作技术较好的工人开挖一段后,经测量人员或质检人员检查合格后作为样板,继续开挖。施工人员换班时,要交接挖深、边坡、操作方法,以确保开挖质量。

4)开挖边坡时,尽量采用沟端开行,挖土机的开行中心线要对准边下口线。要坚持先修坡后挖土的操作方法;土方开挖后,及时跟进浇筑砼垫层,并要注意成品的保护工作。

5)认真执行项目部制订的技术、质量管理制度。施工中要积累技术资料,如施工日记、设计变更洽商、验桩、验线记录等。

6)土方工程竣工后要绘制竣工图,四土建代表和质量检查人员共同检查评定工程质量等级。

6、土方开挖安全要求和安全保证措施

(1)开工前要做好各级安全交底工作。根据本工程施工机械多,配合工作多,土质条件差以及运土路线复杂等特点,制订安全措施,,组织职工贯彻落实,并定期开展安全活动。

(2)夜间挖土施工时,应配置足够的灯光照明,为预防边坡塌方,一般禁止在边坡上侧堆土,当在边坡一侧放置材料时,应距离边坡上边缘1.0m以外,材料堆置高度不得超过去时1.5m。

(3)每天检查挡土设施是否完好,并及时行修复;下雨期间进行挖土时,做好防滑措施;工地全封闭施工,大门设水龙头、排水沟、集水池,出场时必须冲洗干净,方准离开工地,不准将污泥带出门外,影响市容。

(4)提前准备好编织袋、草袋、木桩等物,若边坡局部塌方,则可将坡脚塌方清除,若边坡经上述措施之后,仍有失稳现象,则应征得设计单位与监理单位同意,采用加大边坡坡度或用压密注浆加固土体等方法,以确保基坑施工的安全。

(5)阴雨天气,在边坡上应加盖塑料薄膜,以防止边坡上的土体流失。