水上平台施工安全专项施工方案
一、?主要概况
本项目主桥卡兹尔特克桥上部结构为跨径38.5m+70m+38.5m的预应力砼变截面连续箱梁。下部主墩采用箱型墩,断面尺寸为6.3m×3.5m。承台中间部分为7.6m×6.7m的矩形,横桥向两端为半圆曲线型防撞构造,总体外形尺寸为12.165m×6.7m,承台截面积为72.3m2,承台厚度为3m,总重量为542吨。基础设置双排6根直径1.5m的钻孔灌注桩。过渡墩身采用方形墩柱,截面为2m×2m,承台为工字型结构,外形尺寸为7.7m×6.5m,承台截面积为41.55m2,承台厚度2.8m,总重量为291吨。基础设置双排4根直径1.5m钻孔灌注桩。引桥上部结构采用30米装配式预应力砼先简支后连续箱梁,下部为直径1.4m双柱式墩身,基础为2根直径1.5m的钻孔灌注桩。
二、?作业范围
本桥的11#、12#主墩及13#过渡墩基础砼灌注桩位于水中,常水位时水深:11#墩约8.2m;12#墩约6.4m;13#墩约4.0m。所以本桥的三个主墩水下砼灌注桩施工采取搭设水上钻孔平台。引桥的14#、15#两墩也位于水中,水深大约2.5m左右,所以也采用搭设水上钻孔平台形式进行施工。
三、编制依据
《中华人民共和国安全生产法》
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
《援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目施工组织设计》
三、水上作业危险源识别
水上施工主要的危险源有:物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高空坠落、坍塌、水上施工人员伤亡、落水、船舶失控、船舶沉没、船舶碰撞、船舶搁浅、水上施工受雾天、台风及洪汛期的影响。
四、?平台结构形式
主桥桩基施工平台11#、12#墩主要采用钢管及型钢,每个平台长为18米,宽为14米;13#墩平台长为14米,宽为14米;14#和15#墩平台长为14米,宽为8米。每个平台上设立一座起吊能力为50吨的龙门吊。施工平台基础采用直径525毫米、壁厚8毫米的螺旋钢管桩,每个平台共18根钢管,按长度方向钢管间距为8米,共三孔;宽度方向两孔,每孔7米,主要为布设龙门吊行走轨道基础桩。
平台面承重梁采用488×300的Η型钢,横向布设两根,间距16米,纵向布设六根分配梁,间距为3米和2米。分布梁采用18的工字钢,横向按70厘米间距布置,承重梁与分配梁进行焊接。分布梁上满铺4厘米厚木板作为平台板面,平台顶面高程为+3.0米。为防止施工人员踏空或踩翻木板,平台面上所有木板必须使用直径20毫米以上的钢筋用铁线绑扎住,平台两端面设立防护栏杆,并架设安全防护网,防止台面上的物体掉入水中。详见《钻孔平台布置图》。
五、?施工准备
①?钢管桩的准备:钢管桩提前在岸上按两节长度连接好,两端头一定割平,便于钢管对接。钢管对接时一定采用坡口焊,满焊,在钢管接头周长方向上布设三块6毫米厚的铁板,用以加固钢管焊接质量。型钢按设计图纸中长度进行下料,长度不够的进行坡口对接,再衬板帮焊。使用过的型钢把表面不平处进行打磨,缺角、有孔洞的进行填补,严禁使用严重变形的型钢。
②?驳船准备:目前现有两台不足100吨位的驳船,一台装运钢管、型钢,另一台装载50吨履带吊车、振拔机、发电机、电焊机等小型机具。
③?安全警示准备:为防止出现过往船只与水上作业平台发生碰撞,水上施工作业前应向孟加拉海事主管机关申请设置安全作业区,同时发布通航区域警示公告,通过电视、报纸、码头告示等方式,使社会船只周知水上施工区域范围,避免发生船舶碰撞事件。平台开始施工时即设置航标,夜间悬挂太阳能暴闪灯警示等通航导向标志,并设置钢管桩防撞墩,提醒过往船只按预先设置的航行线路行走,保障社会船只与施工作业安全。
④?第一天打桩结束后,在平台区域内的上下游50米位置处安放浮漂,浮漂上粘贴夜间反光膜,在已打好的钢管周围再设立警示标识,以防夜间过往船只发生意外。
六、?打桩船定位
打桩船行至墩位处,用测距仪测出打桩船的位置及打桩导向架的位置坐标,并把该位置的偏移数据用对讲机传递给打桩船上的指挥人员,由指挥人员指挥锚手拉动拴锚的倒链来调整船的方向,向预定位置靠近,然后再次测量定位,如此反复几次,直到满足设定位置为止。锁好锚绳,准备插打钢管桩。
七、?插打钢管桩
平台钢管桩采用直径525毫米的螺旋钢管,其壁厚为8毫米,插打采用型号为DZ90A-1型的震动打桩锤。每根桩入河床的埋置深度为10米,平台顶面设计高程为+3.0m,所以每根桩的下料长度为19米。
钢管桩采用专用的定位导向架进行定位,定位导向架由型钢焊接而成。导向架高2m,顶宽1.5m,底宽2m,长4m。导向架采用全站仪测量定位,浮吊吊放就位。
导向架定位安放平稳后,用驳船上的50吨浮吊将第一节钢管桩吊起,放入定为导向架的预留孔中,用抱桩器抱住钢管桩桩头,启动振拔桩锤吊打第一节钢管桩。当第一节钢管桩桩顶距导向架1-1.5m时,开始焊接下一节钢管桩。焊接完成后继续打入施工,直至钢管桩达到设计标高。打入过程中全站仪全程进行监控,随时纠偏校正。
钢管桩插打顺序为先纵桥向的两排共10根桩。一排5根插打完成后,由测量按设计高度在每根桩的顶部划线,再由电焊工进行找平切割,切割完成后再把一根488×300的H型钢主梁摆放在钢管上,型钢底面与每根钢管顶面接触位置全部满焊。另一排5根桩也按此步骤进行操作。纵向两排桩插打完成后,再进行剩余横向的钢管桩插打,直至完成一个平台的全部插打任务。
由于钻孔泥浆池子超重,不易放在平台上,所以在平台里侧需再打四根钢管桩,每根桩的入土深度为10米。四根桩上部用型钢做成框架,钢管间用角钢进行平联。
八、钻孔平台搭设
根据施工水位及施工时间,本工程的11#和12#两主墩平台顶面标高定位+3.0m,以保证护筒顶面距河水面高差不少于2米。
两排桩的两根纵向主梁488×300的H型钢摆放完成后,先在两根纵向主梁488×300的H型钢上横向按设计间隔摆放六根分配梁488×300的H型钢,型钢与型钢之间进行焊接,然后再铺设龙门吊行走轨道纵梁,龙门吊每侧行走底纵梁采用两根300×300的H型钢,间距为1.2米。由于采用龙门吊进行抓出泥浆池中的钻渣,所以龙门吊行走轨道在平台的横桥向加长10米。六根分配梁焊接完成后,再铺设平台小横梁,小横梁采用18工字钢,间距70厘米,小横梁与六根分配梁进行满焊,预留出护筒位置。用3厘米厚木板进行满铺台面,木板采用钢筋进行加固。
平台施工完成后进行钢管间的平连及斜撑、剪刀撑的焊接。连接采用100×100的角钢,水面上直接焊接,水下由潜水员采取水下焊接。
九、龙门吊拼装
龙门吊行走轨道纵梁铺设完毕后,在两根300×300的H型钢上按50厘米间距铺设长度为1.6米的20×20木方作为龙门轨道枕梁,木方采用∪型钢筋与底梁焊接,木方上铺重轨。轨道铺设完成后,开始组拼龙门吊。龙门吊由588×300H型钢及直径为820毫米的钢管构成,行走为鹤壁轮,龙门吊跨径为15米,净高为12.5米,起重能力为60吨。可进行钻孔桩护筒的埋设、振打、拔出、组装承台钢吊箱,整体下放钢吊箱、拆除钢吊箱、移动平台上的钻机、砼大罐、下钢筋笼、矮处主墩柱模板的支拆等工作。
十、?钢护筒加工制作
钢护筒采用卷板机卷制。钢板采用壁厚为15毫米,护筒内径比设计的钻孔桩直径大30厘米,即卷制直径为1.8米,按护筒入土埋深7米计算,一根护筒长11#墩为18米,12#墩为16米,分两节加工制作,每节9米及8米长。竖缝及水平接缝连接采用坡口焊接,确保焊缝有一定的强度并保证不漏水,同时在每一个水平焊缝周围采用钢板条进行加固,确保钢护筒在下沉过程中和钻孔过程中不会出现焊缝脱焊而断开。护筒加工完成后在运输前在护筒两头内侧用角钢焊成十字型内支撑,确保护筒在运输及起吊过程当中不变形。
a)?护筒导向架的制作
为了确保护筒在振打下沉过程当中的垂直度,在钻孔平台上护筒埋设位置处需搭设导向架。为了保证导向架的刚度,采用18工字钢做成双层井字架形式,顶层井字架借助钻孔平台上的两根分配横梁,再纵向焊两根型钢形成上层导向架,底层导向架焊在平台下2米处,与钻孔平台相同位置处平撑相连。
b)?钢护筒安装
在导向架完成后,再一次复核桩位中心,确定桩中心与导向架中心在同一位置后再进行钢护筒的安装。第一节护筒顶面下放到离平台顶面1米时停止下放,在护筒四个方向水平焊上三角形支撑,以便把护筒垂直担在平台上,方便焊接第二节护筒,对接第二节护筒时为了使对接相吻合,在对接时经常转动第二节护筒,寻找最佳结合点,并采用撬棍等工具进行对接,对正一处焊接一处,直至完全对正,焊缝完成之后,在水平焊缝周围竖向帮焊5块小钢板。割掉护筒内十字内撑,整体用龙门吊起吊、下放,落至河床上,然后安装振拔机夹钳,开始振打护筒。
c)?钢护筒震动下沉
首先用振拔机的液压夹钳把护筒夹紧,然后用龙门吊把振拔机和护筒一起吊起,校正龙门吊上起吊绳使之与孔位中心相一致后,再缓慢下放绳索,使钢护筒靠自重与振拔机重量自然下沉,下沉过程中需经常观测护筒的垂直度,一旦发现倾斜立刻停止下沉,及时纠偏,护筒自然下放停止后再启动振拔机,边震动边观察,直至达到设计入土深度7米为止。
保证护筒顶面距平台顶面40厘米,然后和护筒两侧的分配梁相焊接,使护筒和平台形成一体,即加固了平台的稳定性又保证护筒在施钻时不发生意外。
d)?平台施工的质量保证
①?钢管桩插打完成后,管顶部与型钢接触部位一定割平整,严禁一侧或三点接触,如型钢与钢管或型钢与型钢接触面不密实,必须采取补焊或加垫钢板条使之接触严密,保证钢管或型钢在垂直方向均匀受力。
②?保证受力主梁垂直作用于钢管之上,严禁倾斜摆放。主梁与钢管接触部位要求满焊,严禁虚焊和漏焊。严禁使用弯曲和局部严重变形的钢管及型钢。
③?保证打入的钢管桩或钢护筒垂直度小于1%。钢板在卷制前一定要进行规方检验,保证钢板成矩形平面。
④?由于地质层结构复杂,如打入时出现异常情况时,可适当加长打入深度,必须保证承载力要求。打桩前一定在钢管的周长部位用红油做好标记,以此计算打入的深度。
⑤?打桩位置要准确,计算坐标要准确,严禁严重偏离设计位置。
⑥?平台的所有钢管桩必须进行平联与斜联或剪刀撑焊接,使用的联接型钢及焊接质量必须满足要求。
⑦?钢护筒接缝部位必须里外进行焊接,并在接缝周围加焊钢板条。保证护筒接缝部位焊缝密实,不漏水。
⑧?水上钻机就位前,一定组织有关人员进行平台整体质量的验收,合格后才允许在平台上施工作业。
十一、水上施工安全管理措施
1、水上施工作业安全注意事项
为确保施工正常顺利进行,保证水上施工不发生人身伤亡事故,针对水上作业的特点,特制定安全注意事项如下:
1)凡从事水上施工的人员必须明确了解所从事作业的安全注意事项,工作
中服从指挥,切不可违章冒险作业;
2)凡从事水上做作业的人员必须按规定穿戴好劳动防护用品,凡临边临水
作业一定要穿好救生衣;
3)水上作业平台和船舶上配备的救生设备要妥善保管,爱护使用,除用于救人以外任何人不得借故移作他用,严禁擅自移动:
4)严禁擅自移动水上作业平台和船舶上设置救生设施、消防设施、安全设
施、安全警示牌、告示牌;
5)水上施工所用的跳板、脚手架一定要搭稳、捆牢,如因涨落潮或施工需
要挪动时应随移随捆牢,避免造成失误,发生落水伤人事故:
6)乘坐交通船或运输货物一定要等船停稳、靠牢后方可上、下,严禁超载、
偏载,严禁在船上打闹、睡觉,严禁乘坐船头,影响驾驶船舶,严禁在危险处停留、休息;
7)水上施工一定要严格按安全用电要求布置电路,严禁违章用电:
8)夜间施工严禁一个人上班作业,严禁上班时睡觉,严禁在危险处休息,
避免发生落水事故;
9)夜间要保证有足够的照明,要充分考虑水上作业的困难,也要保证航道
夜间通航安全;
10)严禁擅自乱动锚锭所用的绳缆、卷扬机,如因移船需要启动,作业后要时关闭电源;
11)要时刻掌握天气、水文预报,遇有大风、洪水来临时要及时做好安全防台渡汛准备工作,并认真检查落实情况,确保万无一失;
12)作业完毕要认真检查水上平台和船舶安全情况,夜间通航状况,确认万无一失,切断电源后方可离岗下班。
2、水上作业人员安全技术操作规程
1)水上施工的人员防护:进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动
保护用品,还应配备好救生圈及救生衣。
2)水上施工设备:在水面上进行打桩,安装等工作时,要备有救生圈,
个人要穿救生衣。
3)工作平台:平台的四周要设栏杆和安全网,跳板要搭设牢固,并要钉
防滑条,跳板的一端应捆绑固定。
4)交通渡船:严格执行国家的有关规定,不得超载一人,乘船人员要听
从指挥,不得争先恐后,嬉戏打闹。
5)夜间照明和信号设施:工作用的临时码头,船只及工作平台夜间施工必须配足灯光照明,工程开工前应按规定设置和显示信号并派人值班,确保安全。
6)工作船要按规定配专业人员负责管理,以防发生碰撞,搁浅,禁止漏水现象出现。
7)参观人员防护:水上作业时未经允许谢绝外来人员参观,经批准的参观人员必须戴好安全帽,必要时,每人都应穿好救生衣,禁止有与水上工作
无关的人员到水上工作区参观、游玩。
3、水上施工作业安全规定
在有雨季、洪汛影响的江河河段上进行施工,施工前应与技术组取得联系,
1)上报施工方案和防洪防汛预案,并随时做防洪措施。
2)施工前应与当地的气象、水文部门取得联系,办理相关预报业务,要求其部门定时,随时提供气象、水文预报信息,及时根据预报的情况,采取防灾减灾措施,预防自然灾害造成的损失和灾害。
3)应设置避碰明显的标识、标志牌,夜间必须设有警示标志灯光。
4)水上施工期间除配备必要的交通船供员工上下班专用外,必须配有交通船值班和救生船,以保证发生人员落水时施救,救生船必须保证做到有人在水上施工作业时随时待命。
5)施工用船上必须配备救生设备、救生设施和消防设施。
6)六级以上大风、大雾、大雨天气,禁止从事水上作业。
7)严禁一个人单独从事水上作业,以防发生意外时,无人协助救生。
8)当预报有大风、台风、暴雨、洪汛预报时,必须停止施工作业,检查加
固船舶的锚缆设施和水上作业平台的安全,并采取有效措施,做好防灾减灾防护。
9)水上船舶、施工船舶应保持二十四小时有人值班,维持水上设施安全,
水上作业平台应有专人负责定期检查其安全性能,并做好检查记录。
10)洪汛、台风过后,检查水上施工设施的安全状况,在确认安全无误后,方可继续进行施工。
4、水上施工安全设施技术措施
1)投入水上施工的安全设施必须性能可靠,能满足水上施工在发生意外时
的救生救护需要,并且要求质量好、无制造缺陷,满足设计要求。
2)按照施工现场的实际需要,充分考虑可能出的落水、火灾、坠落等意外
事故,布置好各类安全、消防和救生设施。
3)用于水上施工的脚手板要保证有足够的强度,满足施工需要,凡有大
节疤、开裂严重、空洞、腐朽、严重斜纹,低于30cm宽度,小于5cm厚度的脚手板严禁投入水上施工使用。?
4)水上施工环境和船舶上必须保证配备足够的救生圈,救生圈设置处要做
到拿取方便,卡压牢固,不会被大风吹跑和被大浪冲跑。
5)用于施工安全配置的救生圈要系有20m以上长度的绳索,以便在发生意
外施救时调整,传送给落水人员。
6)救生圈一经布置定位,不得随意移动,也不得移作他用,谨防在意外发
生时,一时难以想到救生圈放置何处。
7)水上施工人员在临边临水处作业必须穿好救生衣,在穿着救生衣时,所
有系带应系好,谨防落水时系带松脱,造成人衣分离,失去自救效果。
8)救生衣应妥善保管爱惜,随时保持整洁完好,发现污染时,可用洗衣粉、
肥皂刷洗,水上施工脱下时,要防止被风吹跑,严禁将救生衣垫于屁股下当坐垫使用。
9)水上、高处作业使用安全带时,要充分考虑万一在坠落时有无落水危险,安全绳系挂处必须牢靠稳妥,千万要注意防止安全绳系挂处坠落,将作业者拉入水中的危险。
10)在施工处于临水上空可以考虑以救生衣替代安全带的安全防护措施。
11)救生船应选用能载重0.6吨的机动小船,救生船上必须配备6-8个救生圈和适量的绳索,救生船必须配备一个救生员,并且要熟悉水性,只要有人从事水上作业,救生船必须停在作业点的下游待命,救生员严禁擅离工作岗位。
12)救生员必须穿好救生衣上岗待命。
13)救生船应做到专船专用,救生船严禁作为交通船使用,也严禁运送使用器材、机具。
14)水上施工平台和施工船舶、材料运输船等必须按规定配备性能可靠的消防设施,消防设施布置时要做到能防止大风、大浪的措施。
15)在有燃油机械、用电设备、动火、施焊处必须设立消防器材布置点。
16)水上平台、船舶上配备的太平斧、太平钩、消防水桶、消防水泵、绞磨等安全设施、安全机具不得擅自移动,不得挪作他用,丢失的应及时补齐,损坏的应随时更换或修复。
17)水上作业工点负责人应按期检查安全设施、安全措施的情况,发现问题和隐患应立即整改。
18)安全生产大检查时,应将安全设施列入重点检查范围。?
5、水上平台施工临时安全用电措施
1、临时用电的专业人员规定:
1)临时用电装置的安装、维修、搬迁、移动和拆卸必须由受过专门培训、
取得特种作业操作证的电工完成。
2、各类用电人员必须遵守以下安全用电要求:
①掌握安全用电的基本知识和所用器械、电气设备的性能。
②在使用电气设备过程中负责保护所用设备的负荷线、保护零线、漏电保
护器,开关箱和有关电气设施的防护设施等。
③、在使用设备前,应对电气装置认真检查,并对开关箱中的漏电保护器进行试验,合格后做记录,确保用电安全。
④、使用的设备停止工作时,必须将开关箱中的控制开关断开,并锁好开关箱。
3、漏电保护器的使用应符合以下规定:
①、临时用电实行三级漏电保护。
②、应选择电流动作型漏电保护器
③、开关箱内的第二级漏电保护器必须选择额定漏电动作电流小于30mA,
额定漏电动作时间小于0.1s的快速型漏电保护器。
④、在有泥浆水和特别潮湿的施工场所,应选用额定漏电动作电流小于
15mA,额定漏电动作时间小于0.1s的防溅型漏电保护器。
⑤、上级漏电保护器与下级漏电保护器的技术参数应当匹配。
4)配电箱、开关箱及箱内安装的开关电器在正常情况下不带电的金属部分均应作可靠的保护接零。
5)配电箱、开关箱内必须设置在任何情况下能够分断、隔离电源的开关电器。
6)开关箱与用电设备之间实行“一机一闸一漏一保”制。
7)照明配电宜与动力配电分设,自成独立配电系统。
8)在设有专用保护零线(TN-S保护系统)的施工现场内,应将专用保护零
线重复接地,重复接地点应不少于3处,每一重复接地装置的接地电阻值应不大于10Ω。
4、施工现场照明
1)施工现场宜设置单独的照明用电回路。
2)照明灯具的金属外壳必须作保护接零。单相照明回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。
3)一般场所宜选用额定电压为220V的照明器。对下列特殊场所应使用安全电压照明器:
A在潮湿和易触及带电体的场所,照明电压不得大于24V;
B在特别潮湿场所和金属容器内工作,照明电源电压不得大于12V。
十二、水上施工安全保障措施
为防止水上事故发生,特制定水上施工安全保障措施。
1)必须把水上施工作业安全作为工作的重中之重,严格执行水上施工作业有关管理规定,施工船舶及作业点均应由专人负责安全,积极配合技术组安全部门,形成二级安全管理网络,形成全面的安全管理体系,层层落实安全措施,强化安全管理。
2)保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的定期联系和沟通,及时获得水上施工安全的有关政策、法律和信息,及时通报施工进度和施工要求,以得到各方面的支持和配合。
3)每月对水上作业安全情况进行自检,包括安全设备和器材、消防、救生等安全制度执行情况,各类安全管理台帐及有无违章事故记录等。
4)定期组织进行水上施工作业安全教育培训,并根据水上施工作业实际情况,组织开展现场经验交流和应急预案演练。
十三、水上施工雾天、台风及洪汛期环境的防范及应对措施
1、防台措施
1)应积极做好防台应急工作,应由专人负责收听当地气象台提供的气象预报并做好记录,根据预报和船舶不同的抗风能力提前作好防范准备。
2)调度值班人员在接到发布的台风警报后,应及时通知施工船舶进港避风;在接到发布的紧急警报后,应及时通知大型船舶进港避风。
3)施工船舶值守人员在接到台风预报消息后,应密切注意其行经路线,并根据本船抗风能力及预定避风地点的航行时间,确定避风的起航时间。
4)调度值班人员应通过无线电话或对讲机随时检查施工船舶避风情况。
5)施工船舶、水上平台各种机具、设备应根据预报风力、抗风等级、风期长短,加固锚缆,绑扎易动物件,检查船机及救生设备,并加强值班,昼夜保持通讯畅通。
6)避风船舶船员应保持昼夜值班,随时检查本船安全情况,并及时与技术组和有关部门保持联系。
2、防雾措施
1)技术组应派专人负责收听各地有关雾情的预报并做好记录。
2)航行船舶采用雾航措施。但视程小于300米时应择地点抛锚防雾。
3、平台防洪、防雷击措施
1)施工期间为枯水期,不需考虑防洪措施。
2)水上平台投入使用阶段,除在结构设计上考虑满足防洪要求外,使用过程中尚应注意采取以下几点措施:
①、成立防洪抢险领导小组,成立防洪抢险小分队。
②、积极与当地水利、气象部门取得联系,了解历年来的水文、气象资料,
同时与当地气象部门签订气象服务合同,掌握施工期间气象的动态。做好预防的准备工作。
③、及时与地方防汛部门取得联系,对重点临时设施的设置,请专业防汛人员现场指导,同时加强值班调度,确保接到险情信息时,信息畅通,反应迅速。
④、在进行施工现场布置时,充分考虑本标段气象、水文特点,大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放,确保遇到险情时,人员、设备、材料的安全。
⑤、落实防抢险器材、车辆。所备器材、设备确保数量和质量,未经特别许可,任何人不得随意挪用,抢险车辆、设备平时加强维修保养,做到完好率100%。
⑥、加强汛期的安全防护,严格按汛期施工方案组织施工,严禁擅自变更方案或缩减范围,增强预防险情的能力。
⑦、组织抗洪抢险小分队人员进抢险预演,以落实和细化各方的配合责任和技能,确保险情发生时能从容应对。做好安全预警工作,遇特大洪峰超过警戒水位时,启动防洪安全预警方案,及时将物资、设备、人员从江中作业区撤离到安全位置,配合相关单位,服从统一指挥,做好防汛抗洪工作。
⑧、认真做好汛期的安全检查,主要查防洪抢险措施的落实情况,
查存在隐患、查监控与管理,对发现的问题都按“三不放过”的原则,查明责任,分析原因,制定纠正和预防措施,并跟踪验证。
⑨、加强对全体员工的防洪防台风的教育,消除个别干部员工在正常情况下出现的麻痹、侥幸心理,提高全体员工的安全意识。
2)防雷击安全技术保证措施
1)作业期间遇雷雨天气时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避,严禁在空旷开阔场地、大树下、无避雷设施的构筑物旁停留
或躲藏。
2)设防雷接地装置时,接地电阻不大于4欧姆,如不能满足要求,则须在距其外边3米处,用∠50×50×5mm角钢按5m间距增设接地极,并用25×4mm热镀锌扁钢与角钢焊接,并进行防腐处理。
十四、防范人员坠水风险的对策措施
1、交通船舶必须符合水上航行安全要求,备妥救生工具如救生衣、救生圈等救生器材。
2、水上施工作业及船上流动作业人员应按规定穿着救生衣。符合高处作业条件的,还应按高处作业的规定系好安全带。
3、交通船必须按定员,不准超载。乘坐人员应听从船员的指挥,船到位后,应待靠稳拴牢方可上、下。不得抢上抢下或船未靠稳就跳船。
4、乘坐人员应听从船员的指挥,不得站立和坐骑在船头、船尾和船帮上,遇有风浪时,船上乘坐人员不得来回走动。非本船驾驶人员严禁擅自操作。
5、施工人员应开展游泳培训,加强自救和互救的能力。
6、人员上下通道跳板要固定。作业平台应满铺脚手板,周边必须有栏杆和安全网等可靠的临边维护。
7、作业平台上应配置足够数量的救生圈等救生设备,并配备一定数量的固定式防水灯,保证夜间足够的照明。
8、作业平台上应设置多条安全通道,以防不测时人员迅速疏散。
篇2：塔式起重机安全施工方案
一﹑操作前检查
?
1.1?上班必须进行交接班手续,检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。
1.2?操作前应松开夹轨器,按规定的方法将夹轨器固定。清除行走轨道的障碍物,检查路轨两端行走限位止挡离端头不小于2~3m,并检查道轨的平直度、坡度和两轨道的高差,应符合塔机的有关安全技术规定,路基不得有沉陷、溜坡、裂缝等现象。
1.3?轨道安装后,必须符合下列规定:
1.两轨道的高度差不大于1/1000。
2.纵向和横向的坡度均不大于1/1000。
3.轨距与名义值的误差不大于1/1000,其绝对值不大于6mm。
4.钢轨接头间隙在2~4mm之间,接头处两轨顶高度差不大于2mm,两根钢轨接头必须错开1.5m。
1.4?检查各主要螺栓的紧固情况,焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。
1.5?检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。
1.6?检查各部制动轮、制动带(蹄)无损坏,制动灵敏;吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准;安全装置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等)灵敏、可靠。
1.7?操作系统、电气系统接触良好,无松动、无导线裸露等现象。
1.8?对于带有电梯的塔机,必须验证各部安全装置安全可靠。
1.9?配电箱在送电前,联动控制器应在零位。合闸后,检查金属结构部分无漏电方可上机。
1.10?所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每20m作一组接地不得与建筑物相连,接地电阻不得大于4Ω(欧)。
1.11?起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。
1.12?塔式起重机操作前应进行空载运转或试车,确认无误方可投人生产。
二﹑安全操作
?
2.1?司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。起吊重物必须遵守本规程30.1.7条规定执行。
2.2?机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时,必须立即停机修复,严禁带病作业和在运转中进行维修保养。
2.3?司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号,对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。
2.4?起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时,司机必须严密注视,严禁强行操作。
2.5?操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。不得擅离操作岗位。
2.6?当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。
2.7?严禁重物自由下落,当起重物下降接近就位点时,必须采取慢速就位。重物就位时,可用制动器使之缓慢下降。
2.8?使用非直撞式高度限位器时,高度限位器调整为:吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m,直撞式不得小于1.5m。
2.9?严禁用吊钩直接悬挂重物。
2.10?操纵控制器时,必须从零点开始,推到第一挡,然后逐级加挡,每挡停1~2s,直至最高挡。当需要传动装置在运动中改变方向时,应先将控制器拉到零位,待传动停止后再逆向操作,严禁直接变换运转方向。对慢就位挡有操作时间限制的塔式起重机,必须按规定时间使用,不得无限制使用慢就位挡。
2.11?操作中平移起重物时,重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。
2.12?起重机行走到接近轨道限位时,应提前减速停车。
2.13?起吊重物时,不得提升悬挂不稳的重物,严禁在提升的物体上附加重物,起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固,应先将重物吊离地面约50cm停住,确定制动、物料绑扎和吊索具,确认无误后方可指挥起升。
2.14?起重机在夜间工作时,必须有足够的照明。
2.15?起重机在停机、休息或中途停电时,应将重物卸下,不得把重物悬吊在空中。
2.16?操作室内,无关人员不得进入,禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。
2.17?起重机严禁乘运或提升人员。起落重物时,重物下方严禁站人。
2.18?起重机的臂架和起重物件必须与高低压架空输电线路的安全距离,应遵守本规程表30.1.6的规定。
2.19?两台搭式起重机同在一条轨道上或两条相平行的或相互垂直的轨道上进行作业时,应保持两机之间任何部位的安全距离,最小不得低于5m。
2.20?遇有下列情况时,应暂停吊装作业:
1.遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时。
2.起重机发生漏电现象。
3.钢丝绳严重磨损,达到报废标准(钢丝绳报废标准见附录A)。
4.安全保护装置失效或显示不准确。
2.21?司机必须经由扶梯上下,上下扶梯时严禁手携工具物品。
2.22?严禁由塔机上向下抛掷任何物品或便溺。
2.23?冬季在塔机操作室取暖时,应采取防触电和火灾的措施。
2.24?凡有电梯的塔式起重机,必须遵守电梯的使用说明书中的规定,严禁超载和违反操作程序。
6.2.25?多机作业时,应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。特殊情况,需要重叠作业时,必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离,并有可靠安全技术措施经主管技术领导批准后方可施工。
2.26?动臂式起重机在重物吊离地面后起重、回转、行走三种动作可以同时进行,但变幅只能单独进行,严禁带载变幅。允许带载变幅的起重机,在满负荷或接近满负荷时,不得变幅。
2.27?起升卷扬不安装在旋转部分的起重机,在起重作业时,不得顺一个方向连续回转。
2.28?装有机械式力矩限制器的起重机,在多次变幅后,必须根据回转半径和该半径时的额定负荷,对超负荷限位装置的吨位指示盘进行调整。
2.29?弯轨路基必须符合规定,起重机拐弯时应在外轨面上撒上沙子,内轨轨面及两翼涂上润滑脂。配重箱应转至拐弯外轮的方向。严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。?
三﹑?停机后检查
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3.1?塔式起重机停止操作后,必须选择塔式起重机回转时无障碍物和轨道中间合适的位置及臂顺风向停机,并锁紧全部的夹轨器。
3.2?凡是回转机构带有常闭或制动装置的塔式起重机,在停止操作后,司机必须搬开手柄,松开制动,以便起重机能在大风吹动下顺风向转动。
3.3?应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m位置,吊钩上严禁吊挂重物。在未采取可靠措施时,不得采用任何方法,限制起重臂随风转动。
3.4?必须将各控制器拉到零位,拉下配电箱总闸,收拾好工具,关好操作室及配电室(柜)的门窗,拉断其他闸箱的电源,打开高空指示灯。
3.5?在无安全防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养等工作时,必须系好安全带。
3.6?作业完毕后,吊钩小车及平衡重应移到非工作状态位置上。
3.7?填写机械履历书及其规定的报表。
四﹑?附着、顶升作业
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4.1?附着式固定式起重机的基础和附着的建筑物其受力强度必须满足塔机的设计要求。
4.2?附着时应用经纬仪检查塔身的垂直并用撑杆调整垂直度,其垂直度偏差不得超过2/1000。
4.3?每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应符合原生产厂家规定。
4.4?附着装置在塔身和建筑物上的框架,必须固定可靠,不得有任何松动。
4.5?轨道式塔式起重机作附着式使用时,必须加强轨道基础的承载能力和切断行走电机的电源。
4.6?风力在四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业,作业时突然遇到风力加大,必须立即停止作业,并将塔身固定。
4.7?顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况,并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙,然后放松电缆,其长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆卷筒。
4.8?顶升操作的人员必须是经专业培训考试合格的专业人员,并分工明确,专人指挥,非操作人员不得登上顶升套架的操作台,操作室内只准一人操作,必须听从指挥。
4.9?顶升作业时,必须使塔机处于顶升平衡状态,并将回转部分制动住。严禁旋转臂杆及其他作业。顶升发生故障,必须立即停止,待故障排除后方可继续顶升。
4.10?顶升到规定自由行走高度时必须将搭身附着在建筑物上再继续顶升。
4.11?顶升完毕应检查各连接螺栓按规定的预紧力矩紧固,爬升套架滚轮与塔身应吻合良好,左右操纵杆应在中间位置,并切断液压顶升机构电源。
4.12?塔尖安装完毕后,必须保证塔身平衡。严禁只上一侧臂就下班或离开安装作业现场。
4.13?塔身锚固装置拆除后,必须随之把塔身落到规定的位置。
4.14?塔机在顶升拆卸时,禁止塔身标准节未安装接牢以前离开现场,不得在牵引平台上停放标准节(必须停放时要捆牢)或把标准节挂在起重钩上就离开现场。
五﹑?安装、拆卸和轨道铺设
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5.1?塔式起重机安装、拆卸应遵守以下规定:
1.凡从事塔式起重机安装、拆卸操作人员必须经安全技术培训,考试合格后方可从事安装、拆卸工作。
2.塔式起重机安装、拆卸的人员,应身体健康,并应每年进行一次体检,凡患有高血压、心脏病、色盲、高度近视、耳背、美尼尔症、癫痫、晕高或严重关节炎等疾病者,不宜从事此项操作。
3.安装、拆卸人员必须熟知被安装、拆卸的塔式起重机的结构、性能和工艺规定。必须懂得起重知识,对所安装、拆卸部件应选择合适的吊点和吊挂部位,严禁由于吊挂不当造成零部件损坏或造成钢丝绳的断裂。
4.操作前必须对所使用的钢丝绳、卡环、吊钩、板钩等各种吊具、索具进行检查,凡不合格者不得使用。
5.起重同一个重物时,不得将钢丝绳和链条等混合同时使用于捆扎或吊重物。
6.在安装、拆卸过程中的任何一个部分发生故障及时报告,必须由专业人员进行检修,严禁自行动手修理。
7.安装过程中发现不符合技术要求的零部件不得安装。特殊情况必须由主管技术负责人审查同意,方可安装。
8.塔式起重机安装后,在无负荷情况下,塔身与地面的垂直偏差不得超过2/1000,塔式起重机的安装、拆卸必须认真执行专项安全施工组织设计(施工方案)和安全技术措施交底,并应统一指挥、专人监护。塔身上不得悬挂任何标语牌。
9.安装、拆卸高处作业时,必须穿防滑鞋、系好安全带。
5.2?塔式起重机轨道铺设应遵守以下规定:
1.固定式塔式起重机基础必须设置钢筋混凝土基础,该基础必须能够承受工作状态下的最大载荷,并应满足塔机基础的横向偏差、纵向偏差、轨距偏差等项要求。
2.轨道不得直接敷设在地下建筑物上面(如暗沟、人防等设施)。
3.敷设碎石前的路面,必须压实。轨道碎石基础必须整平捣实,道木之间应填满碎石。钢轨接头处必须有道木支承,不得悬空。
路基两侧或中间应设排水沟,路基不得积水。道碴层厚度不得少于20cm(枕木上、下各10cm);碴石粒径为25~60mm。
4.起重机轨道应通过垫块与道木连接。轨道每间隔6m设轨距拉杆一个。
5.塔式起重机的轨铺应设不少于两组接地装置。轨道较长的每隔20m应加一组接地装置,接地电阻不大于4Ω。
6.路基土壤承载力必须符合专项安全施工组织设计(施工方案)规定的要求。
7.距轨道终端1.5m处必须设置极限位置阻挡器,其高度应不小于行走半径。
?8.冬季施工时轨道上的积雪、冰霜必须及时清除干净。起重机在施工期内,每周或雨、雪后应对轨道基础进行检查,发现不符合规定,应及时调整。
?9.塔机的轨道铺设完毕,必须经有关人员检查验收合格后方可进行塔机的安装。
10.塔机行走范围内的轨道中间严禁堆放任何物料。
篇3：压力容器安装施工方案
1.工程概况
1.1工程主要情况
为了指***有限责任公司的SCR脱硝催化剂实验室设备、相关配套设备和二期工程收尾零星工程的储罐、容器安装施工,特制定本施工方案。
1.2工程的施工范围
成都东方凯特瑞环保催化剂有限责任公司的SCR脱硝催化剂实验室设备、相关配套设备和二期工程收尾零星工程的储罐、容器共7台。
1.3施工依据
《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》(GB50236-1998)
《压力容器安全技术监察规程》
2.主要施工方案
2.1施工流程
2.2储罐施工方案
储罐到场后,协同业主、坚理进行开箱检查,就位前,进行基础复测、清理,根据安装位置的方位准确地划出基纵横基准线并引至边缘作出标记。
本工程中,储罐、容器用车间内16吨电动行车卸装;储罐找正后点焊在预埋板上,铅垂度允许偏差为H/1000,用吊线坠方法进行检验,并焊接牢固,然后基础进行二次抹面;安装完成后,打开检查孔,检查内部是否有污物,完后用压缩空气进行贮罐气密性试验。
储罐安装铅垂度方法同上,用120×70垫铁调正后,并将垫铁点焊牢固,然后进行一次灌浆,养户一周后,检查安装精度满足要求时,进行二次灌浆。安装完后打开人孔清理内部杂物,完后用系统氮气管道进行气密性试验。
储罐垫铁安装、灌浆应满足下列要求:
每个地脚螺栓旁边安装一组垫铁,承爱负荷的垫铁组,应使用成对斜垫铁,且调平后灌浆前用定位焊焊牢,钩头成对斜垫能用灌浆层固定牢固的可不焊。每一垫铁组宜减少垫铁的块数,且不宜超过5块,并不宜采用薄垫铁。平垫宜露出10~30mm,斜垫铁宜露出10~50mm。储罐安装完后,其垫铁均应与金属结构用定位焊焊牢。
预留孔灌浆前,灌浆处应清洗洁净;灌浆宜采用C25细石混凝土,其强度应比基础或地坪的混凝土强度更高一级;灌浆时应捣实,并不应使地脚螺栓倾斜和影响设备的安装精度,灌浆层厚度不应小于25mm。
3.安全措施
安全技术交底制度:开工前,项目部工程技术人员和专职安全员应向施工班组作业人员进行安全技术交底,并填写安全技术交底记录。
施工中,专兼职安全员应按交底内容进行检查、落实。
在吊装储罐时,应有专业起重工统一指挥。
在清理储罐时,进入罐内清扫时,应戴好口罩,外边应派专人监护,并向罐内送风。
篇4：基础孔桩旋挖钻孔施工方案
一、?工程概况:
二、施工前准备工作
1、掌握现场的工程地质和水文地质资料。
2、熟悉施工设计图纸和技术要求,进行技术交底。
3、了解现场同边建筑物分布情况,及地下障碍物的分布情况。
4、准备施工用的各种报表等。
5、配备相应机具预备。1.旋挖钻机;2.吊车;3.挖掘机;4.砼导管、隔水栓、储料斗、振动泵等;5.各种加工的机具。
6、合理布置施工现场情况,场内影响施工的障碍物,低洼处用渣石回填,达到“三通一平”保证设备能在场内运行自如。
7、对进场设备,机具进行安装,调试检查和试运行转,确保机械正常运行,配备足够的备件。
8、正式施工前先试钻成孔,不少于2个,以便了解场地地质情况,及设备是否适宜,好即时调整。
9、根据,设备台数及工程量大小,配备相应管理人员,专业操作人员,专业设备操作机手。
10、施工工期计划安排:2012年11月至?。
三、施工工艺流程
1、按地勘资料、设计图纸及规范要求制作钢筋笼。
2、针对不跨孔,无溶洞,无地下水的孔桩为孔桩放线定位-钻机就位开孔-视情况设置钢护筒-旋挖钻孔-机械清孔-校孔验孔-下放钢筋笼--采用人工清底,保证孔底清洁干净(若孔桩深度在15米以上或15米以内的孔桩视孔桩具体情况采用送风处理,保证清孔人员的供氧)-浇筑砼。
3、针对跨孔,有溶洞孔桩,有地下水的孔桩为孔桩放线定位-钻机就位开孔-视情况设置钢护筒-旋挖钻孔-在跨孔或溶洞处用C15砼填心-24小时后重新用旋挖钻孔-成孔后用旋挖机清孔--校孔验孔--下放钢筋笼-二次用机械清底-插入砼导管-浇筑砼-拔出导管-拔出护筒。
4、针对跨孔,有溶洞孔桩为孔桩放线定位-钻机就位开孔-设置护筒-旋挖钻孔-在跨孔或溶洞处用钢护筒护孔后继续钻孔-成孔后用旋挖机清孔--校孔验孔-下放钢筋笼-二次用机械清底-插入砼导管-浇筑砼-拔出导管-拔出护筒。(此方法对工艺要求复杂且成本较高,需加大孔桩的孔径,不建议采用)
?四、施工方法:
1、钻孔前定桩位点,放样后四周设护桩并复测,误差控制在50㎜以内,进一步确定是否有障碍物,必须经甲方及监理验收合格后方可进行成孔施工。
2、钻机就位应保持平稳,不发生倾斜,位移,钻头对准孔位进行开孔。
3、根据桩位点设置护筒,护筒内径应大于钻头直径100㎜,护筒位置应埋设正确稳定,护筒中心与桩位中心应重合,偏差不大于50㎜,倾斜度不大于1%,同边用粘土填实,高于地面20-30㎝,埋设深度不小于1m,采用旋挖机静压法完成。
4、旋挖钻机地盘为伸缩式自动找平装置,并在操作室内有仪表准确显示电子读数,当钻头对准桩位中心十字线时,各项数据即可锁定,勿需作调整,误差控制在2㎝内。
5、钻机就位准确,调制合格后即开始钻进。每钻进1次深度控制在60㎝左右,刚开始要放慢速度,并注意放斗要稳,提斗要慢,特别是在5-8m段控制垂直度,如有偏差及时进行纠正,防止塌孔。
6、钻进至设计深度后,将钻头凿在原处旋转数周,将孔底虚土尽量收入斗内,进行清理,一般用沉渣处理钻斗(带挡板的钻斗)来排出沉渣,若沉渣时间较长,则应采用水泵进行浊水循环。
7、钢筋笼制作应符合设计要求,存放的场地应平整,应先检查,核实验收方可下放,下放时应保证钢筋笼顺直,严禁摆动碰撞孔壁,就位后焊制定位钢筋。
8、钢筋笼下放至设计深度后,井口先安放固定栏板(固定导管用)在放砼导管,导管一般由直径为200-300㎜钢管制作,并有足够的强度和刚度,接头应密封良好便于拆装,下放导管的数量应根据桩长而定,第一节应不小于4m。
9、二次清孔,将头部带有1m管子的气管插入导管内,气管底部当导管底部最小距离2m,压缩空气从气管底部喷出,并不停的移动,就能全部排除沉渣,对小于10m桩孔,经用空吸泵清渣。清孔完毕后,施工人员先进行自检,自检合格后。再会同抽检人员地勘监理建设单位代表等按标准进行终孔验收,并在次复核桩位轴线、标高。全部合格后进入下边工序。
10、砼浇筑首先砼强度必须满足设计要求,水下浇筑砼塌落度在180-220之间,并具备良好的和易性,开始浇筑砼时,为使隔水栓顺利排出,导管底部至孔底距离宜为30-50㎝,使导管一次埋入砼面下0.8m以上,导管上口应配备储料斗(容积在1-1.5m3)下端应设置挡板,浇筑时打开挡板,砼进入导管,砼应连续浇筑至设计标高,导管埋深为2-6m。严禁导管提出砼面,应设专人检查导管埋深及管外砼面的高差,有条件的情况可采用振动泵进行振捣。
11、若遇干孔施工,深度在10m以内,可采用导管输送砼(塌落度在160-180之间),振动泵分层浇筑振捣(每隔3-5m进行振捣)
五、质量标准
1、钢筋笼质量标准:
⑴、主控项目:
①、?主筋间距允许偏差±10㎜检查数量:全部检查?检查方法:用钢尺量。
②、?长度允许偏差±100㎜检查数量:全部检查检查方法:用钢尺量。
⑵、一般项目:
①、?钢筋材质应满足设计要求检查数量:根据规定检查方法:根据规定。
②、?箍筋间距允许偏差±20㎜检查数量:全部检查检查方法:用钢尺量。
③、?直径允许偏差±10㎜检查数量:全部检查检查方法:用钢尺量。
2、混凝土灌注桩质量检查标准
⑴、主控项目
①、?桩位偏差满足下表规定
桩径(㎜)
桩位允许偏差(㎜)
1-3根,单排桩基垂至于中心线方向和群桩基础的边桩
条形桩基沿中心线方向和群桩基础的中心桩
DS1000
D/6,且不大于100
D/4,且不大于150
D〉1000
100+0.01H
150+0.01H
检查数量:全部检查检查方法:基坑开挖前护筒,开挖后量桩中心。
②、?孔深允许偏差+300㎜检查数量:全部检查
检查方法:只深不浅,用重锤测或测钻杆、套管长度,嵌岩桩应确保进入设计要求的嵌岩深度。
⑵、一般项目:
①、?垂直度允许偏差1%检查数量:全部检查
检查方法:测套管或钻杆,或用超声波探测。
②、?桩径允许偏差±50㎜
检查数量:全部检查检查方法:井径仪或超声波检测。
③、?沉渣厚度:端承桩≤50㎜,摩擦桩≤150㎜,摩擦端承、端承摩擦桩≤100㎜
检查数量:全部检查检查方法:用沉渣仪或重锤测量
④、?混凝土塌落度180-220㎜
检查数量:全部检查检查方法:用塌落度仪
⑤、?钢筋笼安装深度允许偏差±100㎜
检查数量:全部检查检查方法:用钢尺量
⑥、?混凝土充盈系数〉1
检查数量:全部检查检查方法:检查每根桩的实际灌注量。
六、质量控制措施
1、护筒埋设:护筒即保护孔口壁,又是钻孔的导向,则护筒的垂直度要保证。护筒周围土要夯实,最好粘土封口。在上层土质较差时,将护筒加长至4-6m,提高护壁效果。
2、孔底沉淤控制:旋挖钻斗的切削、提升上屑的机理与常见回转钻进的正、反循环成孔的切削、提升形式完全不同。前者是通过钻斗把孔底原状土切削成条状载入钻斗提升出土,后者是通过钻头把孔底原状土打碎有泥浆循环带出土面。前者底部面缓,钻至设计高对土的扰动很小没有聚淤漏斗,所以要加强泥浆的管理,控制固相含量,提高粘度、防止快速沉淀、还要控制终孔前二钻斗的旋挖量
4、复测孔深及稳定液比重:为保证灌注桩质量,浇筑混凝土前,一要检查孔底泥浆的比重是否小于1.15,否则采取换浆处理:二要检查孔的深度,判断有否孔壁坍塌现象,若有用旋钻机清孔,达到设计深度后方可安装导管。
5、对导管的要求:导管在使用前必须作密封性检查,接头严密,不漏水、不漏浆。导管上料斗的体积,由桩径、桩长和导管埋入混凝土中的深度来确定,料斗体积应大些为好,确保首批浇筑混凝土的埋管深度。
6、浇筑混凝土的要求:混凝土应连续浇筑,中间不得停顿。由于桩内混凝土不能振捣,主要靠混凝土的自重压密和混凝土的流动成型,必须控制好配合比,浇筑速度以确保混凝土质量,随时检查混凝土的塌落度。由于混凝土浇筑到顶时残留泥浆会与混凝土混合,则实际桩顶标高应比设计标高高0.5m-1.0m,最后机械破桩头处理。
7、其他注意事项
⑴、成孔时,发生斜孔、弯孔、缩孔和塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷等情况,应停止钻进,经采取措施后,方能继续施工。
⑵、钻进硬层,回次进尺深度太小,斗内钻渣太少时,可换用小直径筒形齿状钻斗,先钻一小孔,然后再用钻斗扩孔钻进,也可换用短螺旋钻进,然后再下钻斗捞渣,钻进速度,应根据土层情况、孔径、孔深、钻机负荷以及成孔质量等具体情况确定,在砂砾、砂卵、卵石地层中钻进时,为保护孔壁稳定,可事先向孔内投入适量粘土球,下入孔内的钻头,其底盘进渣口必须装闭合阀板,以防提钻时砂砾石从底部漏落孔内。
⑶、控制最后一次灌注量,桩顶不得偏低。
七、常见事故的预防及处理
1、坍孔事故的预防及处理
在钻进过程中,若发现护筒内水位骤然下降,钻进中钻杆回旋阻力增大,孔内反出液中颗粒突然增多,泥浆比重增大等现象,或钻进中无法正常加杆,钻头回不到原位,均可能存在坍孔。
预防措施:坍孔事故一般发生在松散地层,根据地层土性,在造孔过程中调整好与之相适的泥浆(采用泥浆护壁),护筒要埋紧、埋牢,底部与周围要用粘土捣实防止孔口坍塌,在松散层中钻进时,应控制好进尽速度,并加大泥浆比重,给泥浆护壁留相当的时间,终孔后宜保持一定的泥浆比重及水位,二清结束后应尽快进行浇注。
处理措施:一旦发现坍孔,立即停止钻进,查明坍孔部位后及时处理:增大泥浆比重,粘度以及孔内水头高度,同事以慢转轻压试钻一段时间,如发现坍孔继续,否则应停钻,向孔内投粘土球等进行回填,填至坍孔段1.5m以上,分段捣实后,在继续钻进或采用C15砼填孔后施工。
2、偏孔事故的预防及处理
造成偏孔的原因有:转机基础部坚实、基础硬度不均匀、地表循环系统不科学,钻机安装不平整,天车与桩中心不在同一垂直线上,钻机动转中振动过大,主动杆没有导正,钻具钢性小,加之钻进中转速过快,钻头没有导向装置(尤其深孔钻进),钻压大且不均匀、换径、换层或遇有较大坚硬石块,软硬互层段硬层顶面倾斜,操作部稳定等。
预防措施:
①施工前做好场地平整工作,钻机基础要夯实,碾压处理或现场全面实行硬地坪施工;
②?采用双腰带钻头,利于钻进有效地扶正作用;
③?钻机就位必须做到对中、水平、稳固,天车中心,转盘中心与桩中心必须保证“三点一线”,钻进时要经常检查钻机平整度,主动钻杆垂直度,并及时校正。
④?在砂砾层等坚硬地层中钻进时,宜采用抵挡慢速,控制进尺,优质泥浆,分级钻进;
⑤?熟悉地质情况,认真参照成孔时收集的有关钻机技术参数,选择适宜的钻进参数。
处理措施:
①?因钻机原因造成偏孔,则应回填砼后,调整钻机,然后用慢速,小进尺进行扫孔;
②因软硬互层层面大角度倾斜造成偏孔,则应向孔内回填砼并捣实后,再进行扫孔;
③因硬石块或基岩层面倾斜造成偏孔,则应于该处灌注强度相当的混凝土,并待其达到相当强度后再重新钻进成孔。
3、孔内漏浆的预防及处理
?预防漏浆需在钻进时过程中注意泥浆护壁,出现漏浆现场可以加大泥浆比重及粘度,或向孔内注入膨胀土、木屑等物进行堵漏。
4、堵管事故原因与预防及处理
①隔水板卡在导管口:先提离管口,将隔水板安放正确;
②?导管封闭性差:检查导管连接处胶皮圈是否过度磨损,导管使用前先做气密性试验;
③?混凝土离析:保证砼配合比与搅拌时间,另在级配中适当添加缓凝剂以延迟砼初凝时间,添加减水剂以增大砼和易性和避免其运输及灌注过程产生离析;
④?操作不当:埋管太深,或插管动作过大,偏心将导管插入孔壁;
⑤?一旦发生堵管,应尽快处理,按一串二抖三振动顺序进行,如未能振通,则立即把导管全部拔出,视事故原因定向处理;测定其浇注砼厚度;如混凝土厚度较小则把钢筋笼提起后重新下钻扫孔,然后进行后续工序;如混凝土厚度较大钢筋笼无法提起,无法扫孔,则应把导管内泥浆清理掉,加大水泥用量,重新进行初灌后,继续浇注,导管反复多次插捣使前后所浇混凝土很好接合。
5、防止钢筋笼上浮的措施
?①在钢筋笼焊接时要注意,接头的钢筋不能侧向孔内,以防导管在复插过程中挂住导管连接处,随导管上升;
?②在放置钢筋笼时,将钢筋笼顶固定或安装压杆,可防止钢筋笼上浮;
③泥浆比重不能过大,否则因浮力过大致使钢筋笼上浮;
④浇注混凝土时,导管埋深不能过深,致使孔内压力过大也会造成钢筋笼上浮;
⑥?特别是混凝土浇注接近钢筋笼底部时,操作要慢,卷扬机做到轻提轻放,否则会伴随砼面冲击造成钢筋笼上浮。
6、掉管事故原因与预防及处理措施
①连接帽丝口损坏:这是发生掉管事故的主要原因,在下管时应仔细检查,一旦发现丝口损坏应及时修换或更换新导管。本工程采用全新导管浇灌。
②下管时连接帽没扣紧、使用垫叉时疏忽大意:经常教育职工严格按施工操作规程作业。
③提管钢丝绳断裂:每次下管前严格检查,发现异常马上更换。
④一旦发生掉管事故,立即调派钻孔负责人到现场亲自指挥,采用专用设备及时打捞,如经各种处理办法仍无效,该桩报废,只好上报监理公司及设计单位,请求对该桩的加固处理。
八、安全环保措施
?1、建立健全安全生产保证体系,设立专职安全员,全面落实安全生产制度和规程。
?2、强安全生产教育和安全交底工作,进入工地必须戴安全帽、穿工作衣、防滑鞋、戴防护手套。
?3、施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查,确保完好和使用安全。
?4、钻机钻进时,孔口人员应集中精力,钻具需要立悬或摆放时,必须牢固垫稳,操纵岗位不得离人。
?5、随时检查桩施工附近地面有无开裂现象,防止机架和护筒等发生倾斜和下沉。
?6、在危及人身安全设备旁设立醒目警示标志,严禁人员靠近跨越。
?7、用电设备应派专人看管,应有良好的接地、接零和漏电保护装置,严禁带电作业。非电工不准随意拆卸或修理电器设备,对过路电缆应深埋或架空。
?8、搬运钻杆或抬导管、钢筋笼应由专人统一指挥。
?9、成孔后的孔口要设盖,成桩后的孔要及时回填,防止人、物掉入孔中。
?10、废弃的泥浆、泥渣等应按环境保护的有关规定处理。
遵义富海建设工程有限公司
篇5：边坡治理安全施工专项方案
一、工程概况
本工程为南江县长赤城乡建设投资有限公司开发建设的学府·状元居3#楼,本工程建筑结构安全等级为二级,地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度,抗震等级为二级。设计使用年限50年。主体结构地上十七层,地下一层,采用框架剪力墙结构,属A级高度高层建筑结构,按建筑工程抗震分类属丙类建筑,结构嵌固部位为基顶。
二、边坡监测与信息施工
为在边坡开挖期间确保施工安全,拟对边坡进行施工监测,其监测内容如下:
支护结构水平位移监测;
地表开裂状态(位置、裂缝宽度)的观察;
○1、对支护结构水平、沉降位移的监测:采用沿肩坡边布置观测点,布点原则是:在变形最大,受力最大及局部地质条件最为不利的地段设置观测点,确保边坡安全,
○2、测量基本要求
a、测量仪器要使用精密光学仪器,并有检测合格证。
b、满足国家三级水准测量精确要求。
c、水平误差控制<0.5mm
d、垂直误差控制<0.5mm
e、监测设备:
○a、水准仪:1台沉降观测
○b、经纬仪:1台位移观测
○3、信息施工就是根据施工中具体情况和检测数据对施工方案加以改正和补充,当遇到不良土质时,适当加密加长土钉或预应力土钉,发现安全预兆及时采取补救措施等。
若地面出现裂缝,顺裂缝注入水泥和水玻璃混合液,防止地表水灌入增加坑壁压力,地面用水泥砂浆抹平,在裂缝的外侧布置钢筋钉,增加抗拉力,稳定变形土。
水平位移达报警值,部分必须采取水平或斜支撑,在结构施工过程中,可采用脚手架水平支撑,限制水平位移。
如果出现险情,根据险情大小,相应指挥部立即发挥作用,指挥现场将险情及时解决确保工程建设顺利进行。
三、护坡质量保证措施
1)严格材料检验制度,施工时所用的各种材料,依据施工试验的有关规定分批取样送试验室检验,不合格的材料清除出现场,并按有关规定进行处理。
2)控制好边坡修坡工序,施工中根据设计的坡度,带通长小白线进行修坡,确保坡度平整准确。
3)施工时严格执行三检制,严格执行认可上道工序后再进行下道工序的制度,严格不合格品进入下道工序,留下质量隐患。
4)设置质量管理点,本工程质量管理点设置为:边坡、面层。
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