X架空乘人车巷道扩刷安全措施
一、概况简述
暗斜井原来是我矿的主提升巷道,因扩能技改需要,主提升巷道重新在地面作了一条明斜井下山到+270m水平。为配套技改工程按煤矿《安全规程》要求,斜井开拓必须有专用行人巷,垂高大于50m必须要有专用人车装置。因此,我矿利用原有的提升巷道改作架空乘人车巷道,由于原施工断面没有按安装架空乘人车的规定进行设计施工,不能满足安装架空乘人车要求,巷道的高、宽及坡度局部地点达不到设计规定。因此,对该巷道要按安装架空乘人车的断面要求进行扩刷,为了保证斜井巷扩刷的施工安全,特制定本安全技术措施。
二、施工队伍组织及管理
斜井扩刷工作技术要求高、施工难度大,要求施工人员必须具备在复杂环境下进行作业的技术力量及有较高的安全意识,必须严格按照本安全技术措施的要求进行施工。
1、现场施工安全负责人:李树全
2、施工人员组织及质量管理:吴云山
3、施工技术负责人:王庆福
三、断面形状、支护方式、巷道规格
断面形状:三心拱
支护方式:裸巷(局部破碎地点加锚网喷浆)
巷道规格:宽2.2m、高2.4m
四、施工准备
1、开工前所有影响施工的管线,若必须要留设使用的加以保护,若暂时不使用的进行撤除。留设的电缆和水管要用槽钢或木料进行遮挡,确保电缆和水管的绝对安全,在没有采取安全措施前不能施工。
2、施工前由工程技术人员对所要进行施工地的点按架空乘人安装所需的高、宽技术要求进行标定。
3、施工前备齐处理安全所需的临时支护材料(坑木、单体金属支柱)。
五、施工顺序
首先施工架空乘人车机尾段巷道,施工完毕后再分段施工斜巷,斜巷施工完毕后最后施工架空乘人车机头段巷道等。
六、施工安全措施
1、在扩刷此巷道时现场必须有跟班干部,负责解决在扩刷过程中出现的安全隐患。
2、施工中必须严格执行敲帮问顶、顺序施工等顶板管理的各项规定。坚持班前、放炮后的敲帮问顶制度,操作时问顶人员必须站在安全有退路的地点,一人监护,一人用长柄工具按“由外向内、由上到下、先顶后帮”的工作程序找掉顶帮及碛头活矸危岩,确认安全后再进行工作。
3、当班发现存在或造成的安全隐患,当班要处理完毕,如处理不完,跟班队长要及时汇报安全矿长或带班矿长,安排下班处理,且跟班队长要组织现场人员把隐患交接清楚,接班后要首先组织处理隐患,确认安全后方可施工作业。
4、碛头打眼首先看好中腰线,根据毛断面尺寸,画出轮廓线,标定眼位后进行打眼。打眼时风水管链接要牢固,并且连接头之间外加以保护连接。钻眼时,钻杆下不准有人,严禁在残孔、裂隙中打眼。周边眼应按照“准、平、直、齐”的要求施工。
5、风钻操作按“一条线、空心钻、靠边站、角度好、水适量”的要领进行。即:操作时钻身、钻杆、钻进方向一条线;钻杆在眼中心旋转;人站在钻身一侧,不准骑在支腿上;支腿的支撑角度要掌握好,以保证支腿有适当的轴推力;风钻的供水量要适当,以保证打眼排矸顺利。
6、打眼质量要掌握好“准、平、直、齐”的要点。即:点眼要准确,眼底要在一个平面上,钻眼要平直,使爆破后作业面平整。为达到“准、平、直、齐”的要点,打眼时要预量钎长;掌钻人要做到心中有数。先按中腰线方向打好一个炮眼,插入炮钎作为其他炮眼的导向标准。定眼人把眼定好后,到钻机后面掌握打眼方向。
7、卧底安全措施
(1)打眼前必须将矸石清到硬底,检查好有无残药、瞎炮,确认无误后,方准施工。
(2)卧底位置要始终超前扩帮位置2-3米,以防止扩帮矸石滚落伤人。
8、扩帮安全措施
(1)对帮壁进行扩刷时,要严格控制周边眼间距及装药量,保证巷道成型。
(2)严格控制循环进尺,由于巷道较高,爆破后要及时对悬石进行清理。对破碎带要及时进行支护。
(3)斜巷进行扩刷作业时,在爆破地点下方5米处设置一道挡矸板,挡矸板可用不少于5cm厚木板或圆木,并在挡矸板下5米范围内设置一道防护网,防止矸石滚落伤人,防护网可用10#镀锌铁丝网代替,宽度遮挡整个巷道宽度,高度1米。
9、爆破安全技术措施
(1)工作地点的爆破人员必须熟悉爆炸材料性能和煤矿安全规程有关规定。
(2)井下爆破工必须由专职爆破工担任,严格执行掘进工作面作业规程。爆破作业必须执行“一炮三检制”(装药前、放炮前、放炮后检查瓦斯)。
(3)不得使用过期或严重变质的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必须交回爆炸材料库。
(4)放炮前作业区域上下两班组长必须派人在人员通过的地方设置警械,只有确认警械设好且安全后方能通知放炮员放炮。
(5)爆破作业,必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管,煤矿许用炸药安全等级不得低于二级,煤矿许用毫秒延期电雷管最后一段的延期时间不得超过130ms
(6)严禁使用2台发爆器同时进行爆破。
(7)爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内,并加锁;严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、避开机械、电气设备处。
(8)若有不完善之处严格按《煤矿安全规程》的相关要求执
10、除渣安全措施
(1)作业前检查作业区域是否有危岩和悬石存在,若有松动悬石要立即处理,若不能处理要用金属支柱作临时支柱加以支护,在确认安全的前提下方能进行作业。
(2)在斜巷除渣时要防止活石滚落伤人,遇大块矸石要破碎后装车,预防因操作不当发生安全事故。
(3)作业人员要相互照应,相隔距离不要过远,如有悬石滚动要立即告知附近作业人员,避免事故发生。
篇2：副井乘人车运行安全措施
为了落实好副井乘人车安全运行,结合我矿现有条件,加强乘人车管理工作,严防事故发生,确保乘人车安全运行,特制定乘人车安全技术措施。
1、绞车司机和信号工必须持证上岗,一人操作一人监护。
2、绞车司机乘人车运行前对保护装置进行全面检查,保证灵敏、闭锁可靠。
3、绞车司机要严格按照“三不开车”原则,必须按信号指令下车,在开车前必须听清信号。
4、在乘人上下时,必须切断绞车电动机电源。
5、司机必须对绞车认真检查,并按照巡回检查线路图对主要部位至少每班巡查一次,钢丝绳应做重点检查,缠绕排列是否整齐,有无挤压、弯曲、变形,发现问题要及时处理,不能处理要及时汇报并做好详细记录。
6、绞车运行中必须集中精力,谨慎操作,不得与他人交谈、嬉戏打闹,绞车操作时司机不准离开操作手把,严禁在绞车运行中替换司机。
7、每班乘人车运行前必须空车上下试运行一次。
8、乘人车运行速度不得超过1.5米/秒,停开一定要听清信号、看准仪表,确认后才能开启或停车,宁可开慢一分钟,绝不抢先一秒钟,对绞车运行中的非常信号先停车,查明原因后才能继续开车。
9、乘车人员,入井时必须在信息站栏杆内等候。升井时必须在井下候车室内等候。严禁在机车运行区或道心内候车、停留。由把口工负责监管。
10、乘人车驶至预定位置后,待人车停稳后,乘车人员必须排队,经车长允许后方可上车,每乘满一节车厢乘员必须挂好防护链,不准超额乘车。
11、所有乘车人员必须听从司机或车长的指挥,严禁起哄、拥挤、打闹、抢上、抢下,否则按“三违”论处,对不听指挥人员车长有权拒绝乘车并通知安检和调度室。
12、车长必须恪尽职守,严格维持现场秩序,保护好职工的安全。
13、每节车厢限乘15人,严禁超员乘车。
14、乘车人员随身携带物品严禁露出车外,不得携带超长超宽工具、物品乘车。
15、开车前必须挂好防护链,运行信号发出严禁上下车。人车运行中,严禁将头或身体探出车外。
16、各相关单位要严格按措施执行,履行职责,确保入井人员安全和乘人学运行。
17、对于强乘、扒乘人车,不听把口工指挥人员,矿将视情节轻重给予300--500元罚款。
18、本措施未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。
19、各相关单位要认真组织全体人员贯彻学习并签字,做好学习记录,严格按照措施要求落实执行。
义煤集团洛阳五星煤业有限公司
二0一三年四月二十日
篇3：X工作面梭车运行技术安全措施
一、概述
9856综采工作面两道为运送及回收物料,在材料道外口稳设一台sq-80无极绳绞车(机头采用地锚加浇灌基础稳设,机尾采用单体打“两压两迎”单体,运送距离1000m,巷道最大倾角12度)。为了保证运行安全,特制定安全技术措施如下。
二、技术安全措施
1、绞车司机、信号工、把勾工要持证上岗,梭车读卡器索车司机必须随身携带。
2、每班梭车运行前,索车司机要对梭车机头张紧装置进行检查,其中包括:检查张紧装置的坠陀是否有刮卡现象;坠陀用的钢丝绳断丝、锈蚀是否超限;钢丝绳的卡子是否松动;托轮、压绳轮上的钢丝绳是否出槽,发现隐患要立即处理。
3、每班梭车运行前,信号工要检查钢丝绳断丝、锈蚀是否超限,钢丝绳接头是否有抽头现象,发现异常要及时处理;并且要对整个巷道的托绳轮、压绳轮、机尾导向轮进行检查,发现损坏或不转的要及时更换;机尾导向轮与机尾架连接的钢丝绳绳径不得低于21.5mm,出现断丝超过规定要及时更换,钢丝绳的卡子个数不低于两个,螺丝要上紧;机尾架的“两压两迎”要坚实有劲并拴好防倒绳,定期对“两压两迎”进行二次补液;信号工要在机尾对信号进行检查,要确保信号灵敏可靠;经检查确认无安全隐患后,信号工方可联系索车司机,试运行一次,试运行无问题后再带料运行。
4、运行过程中绳道内严禁有人,必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定,信号规定为:一停,二拉,三松,四行人,绞车司机与信号工必须用可靠准确的声光信号联系,信号不清严禁开车。
5、在梭车运行时,如发现异常应立即停车。安排专人给梭车停送电,必须联系清楚后,人员才可进入巷道检查。
6、运料时,每次不得超过3个矿车,矿车装料应符合规定运输“四超”车辆时,每次只允许挂一车,车辆捆绑应符合要求,把勾工要仔细检查车辆连接装置、捆绑情况等全部合格后方可运行。(单车运送时,每车物料不得超过14t,工作面最重物件为液压支架,支架未解体前重量为17t)。运输“四超”车辆时,采用直径不小于15.5mm的钢丝绳绳头配合相匹配的马镫(卡兰)将梭车与重物车连接牢固,螺丝必须上满丝。
7、梭车运料时,严禁人员乘坐。
8、在梭车运行时,梭车司机要时刻注意索车运行状况,如发现异常应立即停车检查,经排除确认无隐患后,方可再运行梭车。
9、尾轮处须设一名专职副司机,时刻注意观察尾轮的固定情况,发现异常立即通知司机停机,并进行加固好后方可打点运行。
10、处理车辆掉道时:
1)、处理车辆掉道时,必须由跟班区长或班长在现场指挥。
2)、车掉道时,只准在掉道车的上方进行人工拿道,严禁采用绞车牵引拿道;
3)、斜巷掉道拿道时,将没有掉道的车辆用直径12.5mm,长1m的钢丝绳绳头配合卡子固定在轨道上,以防脱钩。掉道车辆正下方及有可能歪倒的一侧严禁站人并用两块1.2m长的道板打上十字撑。车辆拿上道后,应将固定装置取下,然后再正常走钩。车辆拿道时,下方严禁有人;
4)、发生掉道时,采用两台3t手拉葫芦相互配合拿道;手拉葫芦必须完好自保且钩头齐全,应选择牢固的起吊点,起吊时应试吊,并观察起吊点是否牢固,否则更换起吊点。起吊点处顶帮浮矸活石及时找掉。
5)、起吊车辆时,应随车辆起高用道板或板皮等垫在车轮下方,同时不能将一边起吊过高,并随时观察车辆平衡情况,防止车辆歪倒;掉道车辆有可能歪倒的一侧严禁站人,手拉葫芦正下方及断链可能波及的范围内严禁站人。
10、在梭车使用期间,每天早班配有1~2名维修人员,配合绞车司机做好设备及轨道的日常保养维护工作,仔细检查钢丝绳、张紧装置等安全设施。
篇4：某某井瓦斯抽放巷420型括板输送机安装技术安全措施
一、安装时间:2007年4月
二、安装单位:矿建公司第二项目部机电队
三、施工、安全负责人:李观华
四、安装安全措施:
1、安装前,必须按要求在括板输送机头搭一个高度为1m的架子。架子必须使用11#工字钢焊接加工,且加工件必须牢固可靠。
2.入井电气设备必须经过严格检查,杜绝失爆,电缆必须悬挂整齐。3、所需配件及材料必须提前备齐,并符合要求,铺设和安装溜子的巷道,必须提前卧底和整改,要保证平直。
4、所安装设备,必须仔细检查、检修,所检修设备必须保证完好。所用的葫芦,必须在地面仔细检查一遍,要保证完好无缺,不得有卡链和滑链现象后方可使用。
5、起吊设备时,葫芦要完好,设备必须捆绑牢固,葫芦固定点必须实,必须设专人观山,起吊时重物下方严禁有人。且起吊工具额定起重量必须大于所起吊物件重量。
6、安装括板输送机时,应按先后顺序,按机头架固定,铺设底链,安过渡槽,铺中部槽,其次是安机尾。安装过程中要注意链条不能扭、刮板和马蹄不能反。安装时要保证溜子成一条直线。在安装时机头架时,下方5m范围内严禁有人。
7、在安装括板输送机大件时,除用葫芦拉外还必须用链子将大件与顶板连接,以防葫芦出现故障后大件落下伤人。且吊挂大件的过程中,在物件下方严禁有人。
8、括板输送机组装完毕后,必须用链子将机头与顶板进行牢固的连接,且在机头、机尾的四角各打一棵2米长的锚杆,并用锚固剂锚牢固,最后用钢丝绳绳套交叉牵引住机头、机尾,要求所用钢丝绳套直径不得小于18.5mm。同时在机头、机尾安装后还应各打两根直径不小于160mm的压柱。
9、括板输送组装完毕,必须仔细检查一遍,确认机头架稳固,其他组装件连接无误后,方可进行紧链。紧链时,紧链人员必须站在机头架两侧进行,严禁在机头架上或机头前后方进行紧链。同时机头前方10米和溜槽内严禁有人。
10、试运转时,先点动试运转,看运转方向是否正确,有无异常现象,只有点动试运转正常后,再正式启动试运转。
11、试运转时,括板输送机安设沿线,机头、机尾10米范围内严禁有人。试运转过程中发现异常,必须立既停机处理,处理完后,在试运转。试运转正常后,经安装工程负责人检查无误后,方算施工完毕。
12、括板输送机安设后必须有清晰可靠的运输信号,试车时应听清信号,信号不清不准开车,开车时必须检查电气设备20米范围内的瓦斯情况,只有20m范围内瓦斯浓度不超过0.5%,方能启动电气设备。
篇5：X绞车安装安全措施
提升机参数如下:
序号设备名称主提升机1提升机jk2000/15002直径(mm)20003宽度(mm)15004最大静张力(kn)625最小静张力(kn)556提升速度(m/s)4.27电机功率(kw)1808钢丝绳直径(mm)249提升容器(m?;)210钢丝破断力总和(kn)50011安全系数3
安装人员:设总指挥1人,安装人员视各项工序工作量酌情安排。
安装工具:经纬仪1部,游标卡尺1把,塞尺1把,框式水平仪1个,5米卷尺2把。
一、安装技术措施
1、工序
1)检查设备及配件;
2)安装卷筒;
3)安装减速机;
4)联轴器;
5)安装电视;
6)灌浆稳固;
7)剩余电气柜、操作台、液压站、深度指示器、电阻、照明等可以穿插进行。
2、安装技术要求
安装质量及技术要求主要参考煤炭行业提升机安装质量标准
(1)紧固件:
1、螺纹连接件和锁紧件必须齐全,牢固可靠。无严重变形,螺纹无乱扣或秃扣。
2、键不得松旷,打入时不得加垫,露出键槽的长度应小于键全长的20%、大于键全长的5%。
(2)主轴装置
1、主轴轴心线与提升中心线的垂直度偏差不得超过0.15/1000.
2、提升中心线的位置度偏差不超过5mm。
3、主轴的水平度偏差不应超过0.1/1000.
4、主轴轴心线标高偏差不大于±50mm。
5、岑木采用较干燥的硬木,车销绳钩后,卷筒直径不大于2mm。
(3)盘型闸
1、松闸时,闸瓦与制动盘间隙为0.5~1mm。同一副闸瓦两面间隙应一致,偏差不大于0.1mm。
2、闸瓦与制动盘的接触面不应小于60%。
3、同一幅制动器的支架端面与制动盘中心线距离应一致,偏差不大于±0.5mm。
4、同一幅制动器两闸瓦平行度偏差不大于0.5mm。
5、制动器支架端面与制动盘中心面的平行度偏差不大于0.2mm。
(4)联轴器
类型外形尺寸端面间隙两轴同轴度径向位移倾斜‰弹性圆柱销式设备最大轴向窜量加2~4≤0.5<1.2齿轮式≤250
>;250~500?>;500~9004~7?7~12?1~218≤0.20
≤0.25
≤0.30<1.2蛇型弹簧式≤200>;200~400
>;400~700>;700~1300设备最大轴向窜量加2~4≤0.10?≤0.20
≤0.30?≤0.50<1.2
(5)减速机
1、主轴(低速轴)的水平误差不大于0.15/1000.
2、不漏油。
(6)电器安装参照说明书及煤矿安全规定。
3、试运转
1、空负荷运转
各部件调整结束后在不挂钢丝绳及容器的条件下,对整机进行试运转。
2、负荷试运转
载荷应逐级增大。25%q,50%q,75%q,100%q,1110%q。
每次运转首先应全面检查各零部件有无残余变形和其他缺陷。
其次着重检查下列各项:
(1)卷筒焊接处有无裂纹。
(2)工作制度的可靠性,能否满足使用要求。
(3)上提和下放设计载荷的安全制度减速和安全制度空行期间,必须符合《煤矿安全规程》规定,如不符合应进行调整。
(4)调整深度指示器。
(5)检查过卷、过速,过载等保护庄子好动作的可靠性。
(6)检查各轴承温升。
(7)检查提升电动机的电压及电流情况,有无异常声音及震动,绕组温升是否正常。
(8)外接起动电阻各接头是否紧密。
试运转完成后,应按实际提升载荷确定制动装置的油压并调整?好。
二、安全措施
1、专设1名安装负责人,及1名安全员全程监督。
2、设备安装前详细清点设备及配件,检查设备及配件状况。
3、准备起重工器具,起重工器具使用前要详细检查,并要安?装负责人在场验收。本项每天开工千必须进行。
4、所有参加安装人员中午不准喝酒,晚上不准喝白酒。
5、每次安装前,安装负责人要清点安装人员,确认安装人员在工作状态。安装人员生病或喝酒及醉酒的,绝不能参与安装。
6、每次施工前,安装负责人要进行班前会议,讲解当班当此?安装项目、安装方法及注意事项。安全员要进行补充。
7、如需用电焊、气割、切割,需按照《电焊、气焊、切割安?全技术措施》执行。
8、施工用工具、零部件要集中存放,工具、零件的传递要手?交手,严禁抛掷,以防砸人。
9、吊车起重时,正下方严禁站人。
10、吊车下放设备时,严禁手伸入设备下方。
11、安装地脚螺栓时,工作人员精神要格外集中,严防砸手。
12、施工现场跑配备足够的灭火器材。
13、所有安装人员服从统一指挥,严禁违章作业。
14、安全人员有责任驱散闲杂人员到安装现场。
制度专栏
