X矿井主要灾害安全管理措施

篇2：Z老煤安全高效矿井建设方案

第一章煤矿基本情况

一、煤矿基本情况

1、交通位置

华蓥市老岩湾煤业有限公司老岩湾煤矿(简称“老岩湾煤矿”)位于华蓥市区50°方位,直距约4.0km处,属华蓥市华龙街道办事处上坝桥村三组所辖,矿山中心点地理坐标:东经106°48′51″,北纬?30°24′45″。矿山工业广场往北西有约300m矿山碎石公路与华蓥~前锋公路相接,至华蓥市区5.5km,华蓥市与广邻高速相通。西侧为襄渝铁路通过,向南至华蓥火车站约6.5km,交通十分方便(见交通位置图)。

四川省人民政府以川办函[2007]28号文《四川省人民政府办公厅关于广安市煤炭资源整合方案的复函》同意新源煤矿与老岩湾煤矿整合方案。整合后的矿井生产能力为90kt/a,

2、瓦斯:根据《广安市安全生产监督管理局关于公布2011年度煤矿瓦斯等级鉴定结果的通知》(广市安监[2011]153号),我矿井绝对瓦斯涌出量0.845m3/min,矿井绝对二氧化碳涌出量0.61m3/min,属低瓦斯矿井。

3、煤尘:根据中煤科工集团重庆研究院于2011年11月出具的煤尘爆炸性鉴定报告资料表明:该矿所采大连、四连、六连煤层均有煤尘爆炸危险性。

4、煤层自燃:根据中煤科工集团重庆研究院于2011年11月出具的煤炭自燃倾向等级鉴定报告资料表明:该矿所采煤层的自燃倾向性等级为ⅱ级,属自燃煤层。但矿井从生产以来,从未发生过煤层自燃。

5、采煤层及矿井服务年限:矿井主要开三叠系上统须家河组(t3*),大连、四连、六连、内双连煤层,矿区内煤层厚度一般0.3~0.6m,平均0.45m;煤层倾角70°~75°,平均72°;开采深度+400m~+0m,走向长4084m,开采面积1.5703k㎡。矿区范围由6个拐点圈闭,允许开采大连、四连、六连、内双连煤层,井田走向长4084m,其中南翼走向长2154m,北翼走向长1570m,开采面积1.5703k㎡。尚有可采储量126.6万吨,按9万吨/年计算,矿井服务年限为10.8年。

目前矿井开采水平为+200m~+300m水平,尚有可采储40万吨,按9万吨/年计算,水平服务年限为4年。

5、矿井涌水量:根据四川省地质矿产勘查开发局物探队提交的《四川省华蓥市老岩湾煤矿资源储量核实报告》和矿井提供的实测涌水量资料计算,+200m水平正常涌水量为36.25m3/h,最大涌水量为86.95m3/h。

第二章地质特征

一、地形地貌

矿区位于川东华蓥山山地与川中丘陵的接合部位,华蓥山脉西缘,山脉大约呈北东30°方向展布。地势东高西低,东陡西缓,最高海拔位于矿区东侧生福寨,海拔标高682.3m,最低海拔位于矿区西侧石门坎,海拔标高+377m。相对高差达310m。矿区范围内一般高程在400~600m,相对高差200m,属构造剥蚀中低山地貌。

二、区域及矿区地质

矿区所处区域出露地层主要为三叠系下统飞仙关组(t1f)、嘉陵江组(t1j)、中统雷口坡组(t2l)、上统须家河组(t3*j)、侏罗系下统珍珠冲组(j1zh)、中下统自流井组(j1-2z)、中统新田沟组(j2*)、下沙溪庙组(j2*s)、上沙溪庙组(j2s)、上统遂宁组(j3s)、蓬莱镇组(j3p),各组段岩性组合、厚度变化及沉积

环境等特征详见区域地层简表。

区域地层简表

系统岩石地层单位厚度

(m)岩性描述沉积环境名称代号侏罗系上统蓬莱镇组j3p106-408下部粉砂质泥岩、粉砂岩与砂岩互层;上部砂岩夹紫红、砖红色砂质泥岩、泥岩浅湖—河湖交替遂宁组j3s337-674鲜紫红色泥岩、粉砂质泥岩、粉砂岩夹砂岩次浅湖中统上沙溪庙组j2s1483-1641紫红色泥岩、粉砂岩、粉砂质泥岩、粉砂岩夹砂岩浅湖—河湖交替下沙溪庙组j2*s269-462紫红色粉砂质泥岩、泥质粉砂岩夹砂岩、钙质结核河流—浅湖新田沟组j2*144-452页岩夹砂岩、灰岩深湖—半深湖中下统自流井组j1-2z138-337页岩夹灰岩、细砂岩、粉砂岩深湖—半深湖下统珍珠冲组j1zh188-232砂岩、粉砂岩、粉砂质页岩、炭质页岩夹煤线、透镜体滨湖沼泽—浅湖三叠上统须家河组t3*j168-630下部炭质页岩夹砂质砂岩、煤层(线);上部砂岩夹页岩、煤层沼泽、浅湖系中统雷口坡组t2l115-562灰岩、白云质灰岩、泥质灰岩夹页岩、角砾状灰岩滨海—浅海下统嘉陵江组t1j425-590下部白云岩;上部为盐溶角砾岩夹灰岩、白云岩浅海飞仙关组t1f417-445页岩、灰岩夹泥质灰岩、鲕状灰岩浅海

(一)地层

矿区位于宝项背斜北段北西翼,出露地层(包括井下所见)由老到新有中三叠系上统须家河组、侏罗系下统珍珠冲组、中下统自流井组和中统新田沟组。现由新至老将各组岩性等特征分述如下:

1.侏罗系中统新田沟组(j2*)

紫红色、黄绿色、深灰色泥岩、砂质泥岩夹粉砂岩、细砂岩,中下部偶夹灰岩透镜体。厚130m,为湖泊沉积环境。与下伏自流井组整合接触。

2.侏罗系中下统自流井组(j1-2z)

黄灰、灰色泥岩、灰岩夹紫红色泥岩及深灰、灰黑色泥(页)岩。厚140m,为深湖~半深湖环境沉积。与下伏珍珠冲组整合接触。

3.侏罗系下统珍珠冲组(j1zh)

紫红色、黄绿色砂质泥岩、泥岩夹粉砂岩、细砂岩及煤线。厚130m。为滨湖沼泽~浅湖环境沉积。与下伏须家河组整合接触。

4.三叠系上统须家河组(t3*j)

根据该组岩性组合特征,可进一步细分为七个岩性段。由新到老分述如下:

第七段(t3*j7)

灰色砂质泥(页)岩夹煤层。

第六段(t3*j6)

灰白色、黄褐色厚层块状中~粗粒长石岩屑砂岩,上部夹砂质泥(页)岩及煤层。

第五段(t3*j5)

深灰色砂质泥岩、泥岩,夹粉砂岩及煤层多层。厚100-110m。其中所产外独连、大连、四连、六连子等煤层可采,其他煤层如大花、硬荒、内独连等厚度<0.20m,为不可采煤层。

第四段(t3*j4)

浅灰、灰褐色厚层块状中~粗粒岩屑长石砂岩、长石石英砂岩。下部夹细砾或含砾砂岩。厚130m。

第三段(t3*j3)

灰色、深灰色泥岩、偶夹粉砂岩、细砂岩及薄煤层。局部夹可采煤层1~2层,但在矿区不可采。厚40-50m。

第二段(t3*j2)

灰色、浅灰色厚层块状中~细粒长石石英砂岩夹岩屑石英砂岩,偶夹粉砂岩、砂质泥岩。厚约100m。

第一段(t3*j1)

深灰色、浅绿灰色砂质泥岩夹炭质泥岩及粉砂岩透镜体。下部夹煤层及菱铁结核。厚30-40m。

(二)构造、节理

矿区位于宝顶背斜北段的北西翼,枝子园断层以西。

矿区构造与区域构造线方向一致,呈走向30°~40°方向展布,地层倾向北西300°~315°,倾角60°~80°,一般70°~75°,无大的褶皱构造。总体显示为一向北西陡倾斜的单斜构造。区内未见断层,地质构造简单;岩石裂隙相对发育。野外井下实测两处裂隙产状:177°∠21°、210°∠60°、30°∠21°、205°∠55°。

(三)煤层

矿区含煤地层为三叠系上统须家河组(t3*),该含煤地层平均厚495m,能达到大部或局部可采的煤层共五层,其赋存煤线7-10层(厚度小于0.10m)煤层总厚.2.2~3.3m,按岩性及区域地层特征,将含煤地层划分为七段,其中第一段(t3*j1)、第三段(t3*j3)、第五段(t3*j5)、第七段(t3*j7)为含煤岩段,岩性以细—粉砂岩、泥岩、砂质泥岩及煤层为主;第二段(t3*j2)、第四段(t3*j4)、第六段(t3*j6)岩性以中—粗粒砂岩、泥岩为主,偶见煤线或团块。矿区开采煤层主要赋存在须家河组第五段(t3*j5),次为第三段(t3*j3),煤层氧化带厚度20-50m。

矿区范围内开采煤层为须家河组第五段之大连煤层、四连煤层、六连子煤层及须家河组第三段(t3*j3)内双连煤层,据本次调查资料及区域资料,其煤层特征分述如下:

1、大连煤层:

位于须家河组第五段(t3*j5)中上部,上距第六段(t3*j6)砂岩底界平均30.5m,下距第四段(t3*j4)砂岩顶界平均119.5m;大连煤层上距外独连煤层平均约10m,下距四连煤层平均约25m,在矿区内煤层厚度一般0.12~0.5m,平均0.45m;煤层倾角70°~75°,平均72°;煤层结构简单,为单一煤层,煤层顶底板均为砂质泥岩夹粉砂岩,该煤层在矿区内属大部可采煤层(局部有薄化带分布)。

2、四连煤层

位于须家河组第五段(t3*j5)中部,上距第六段(t3*j6)底界平均55m,下距第四段(t3*j4)砂岩顶界平均95m,四连煤层上距大连煤层25m,下距六连子煤层55.2米;煤层倾角70°~75°,平均72°;煤层结构复杂,为复煤层结构,有四个分层,第一分层0.03-0.05m,第二分层0.09-0.12m,第三分层0.2-0.25m,第四分层0.25-0.26m,各煤层间有三层夹矸,自上而下夹矸厚度分别为0.25m、0.6m、0.07-0.08m,四个分煤层纯煤厚0.20-0.64m平均厚0.53m,煤层顶底板岩性为砂质泥岩、砂岩、页岩。该煤层在矿区内属大部可采煤层(局部有薄化带分布)。

3、六连子煤层

位于须家河组第五段(t3*j5)中下部,上距第六段(t3*j6)砂岩底界平均约110m,下距第四段(t3*j4)砂岩顶界平均约40m,六连子煤层上距四连煤层平均约55m,下距内独连煤层平均约9m;煤层倾角70°~75°,平均72°;煤层结构复杂,为复煤层结构,由五个分煤层组成,一分层0.09-0.12m,二分层0.13m,三分层0.11-0.12m,四分层0.10-0.13m,五分层0.27m,五个分煤层纯煤厚0.2-0.7m,平均约0.6m;煤层倾角70°~75°,平均72°;分煤层间有四层夹矸,自上而下夹矸厚度分别为0.08m、0.03-0.04m、0.05-0.06m、0.5-0.8m,煤层顶底板岩性为砂质泥岩、砂岩、页岩。该煤层在矿区范围内属大部可采煤层(局部有薄化带分布)。

4、内双连煤层

位于须家河组第三段(t3*j3)中上部,上距第四段(t3*j4)砂岩底界平均约30m,下距第二段(t3*j2)砂岩顶界平均约40m,上距六连子煤层平均约159m,在矿区内煤层厚度一般0.15-0.47m,平均0.46m;煤层倾角70°~75°,平均72°;煤层结构简单,为单一煤层,煤层顶底板岩性均为砂岩、粉砂岩,在矿区内属局部可采煤层。矿井可采煤层特征见表1。

表1-2-2可采煤层特征表

含煤

地层煤层编号水平间距

(m)厚度(m)

最小~最大

平均结构

夹矸可采性

稳定性视密度(t/m3)煤层倾角(°)顶底板岩性顶板底板t3*j大连250.12~0.5

0.45简单大部可采1.4070°~75°砂质泥岩夹粉砂岩砂质泥岩夹粉砂岩四连55.20.20~0.64

0.53复杂

3层大部可采1.4070°~75°砂质泥岩、砂岩、页岩砂质泥岩、砂岩、页岩六连子90.20~0.70

0.60复杂

4层大部可采1.4070°~75°砂质泥岩、砂岩、页岩砂质泥岩、砂岩、页岩内双连0.15~0.47

0.46简单局部可采1.4070°~75°砂岩、粉砂岩砂岩、粉砂岩

第三章矿井生产系统

1、开拓系统:矿井采用斜井+平硐开拓。+350m明斜井,倾角25度,落平于+200m水平,现生产水平为+200m~+300m水平,分南北两翼开采,目前+200m水平北翼为技改区,南翼为生产区。

2、通风系统:矿井设计通风方式初期为中央分裂抽出式通风。+350m明斜井为进风井,+360m(新源井)北风井为矿井开采初期风井。矿开采后期将形成+350m南风井,矿井将形成两翼对角式通风。

风量风配:矿井总进风量为1473m3/min,总回风量为1516m3/min,通风阻力850pa。。

3、提升运输系统:+350m主斜井至+200m水平(倾角25°),提升系统,铺设22㎏/m钢轨。主斜井安设有一台2jtp1.2×0.8型双滚筒矿用提升绞车,电动机功率75kw,最大静张力30kn,最大静张力差20kn,滚筒直径1.2m,宽度0.8m,绳速2.5m/s。担负井提升煤、矸和下放材料任务。

主斜井采用u型矿车串车提升,每次提升矿车个数为4个。

+200水平运输大巷采用2台蓄电瓶机车运输,采区内为人力推车。

4、排水系统:主水仓容量614m3,副水仓容量533m3,水仓总1043m3,水泵型号为25d25×9多级排水泵4台,流量101米3/时,电机功率75kw。管路设置两趟,排水管直径φ133mm的无缝钢管。每天一台水泵工作3小时能排24小时的正常涌水量。两台水泵同时工作排水能力能满足最大涌水量排水要求,并且有备用和检修水泵。

5、矿井供电:地面双回路供电己形成并投入使用,一回路电源来自于禄市变电所,线路长10km,采用一趟lgj-3×120型架空线路输送到井口变电所,另一回电源来自天池变电站,供电距离8km,采用一趟lgj-3×35型架空线路输送到井口变电所。井下压器容量为250kva;地面变压器为500250kva,电源均稳定可靠。

6、瓦斯监测监控:

矿井安装一套kj90n安全监控系统(主机2台),与县监控平台联网。机房设在办公室地面监控中心,根据相关规范,井下各采掘工作面相应的位置安设了kg9701甲烷传感器,在采煤工作面回风巷安设风速、温度和一氧化炭传感器,局部通风机安装了开停传感器、风筒开停传感器,在机电硐室安设温度传感器,主要控制风门安设了开关传感器,同时,在总回风平硐安设了风速传感器、一氧化炭传感器,在+30m主扇风机引风道内安装了负压传感器。实行24小时连续监控。

安全监测设备各类传感器实际配置表

序号称名数量(台)备注1甲烷传感器132风速传感器23压力传感器14风门开关传感器25开停传感器56风筒开停传感器37馈电开停传感器48一氧化炭传感器49温度传感器510kj90-f8分站311kj90-f16分站2

第四章安全高效矿井建设方案

一、采煤机械化

1、采煤工作面布置。按照高效矿井生产模式一井一面或一井两面的要求。全矿井在+200m~+300m水平北翼布置二个回采工作面。即四连煤层21201采煤工作面.大连煤层21101采煤工作面。

2、选择正规采方法。四连煤层21201采煤工作面选掩伪倾斜柔性掩护支架采煤方法;大连煤层21101采煤工作面,采用伪府斜走向密集支柱采煤方法。

3、回采工艺:落煤方式,四连煤层21201采煤工作面选择爆破落煤;大连煤层21101采煤工作面选择风镐落煤。

4、采煤工作面支护:四连煤层21201采煤工作面采用柔性掩护支架支护,工作面配备内注式单体液压支柱调架及上下出口20m的支护;

5、采面装运:自溜。

6、顺槽机械运输:刮板输送机运输

二、掘进机械化

1、破岩:炮掘。

2、装运:耙斗式装运机。

3、大巷运输:机车+u形矿车运输。

三、运输系统

1、提升方式:+350m主斜井作是技改前老岩湾原有的提升系统,矿井主提升绞车为2jtp1.2×0.8型双滚筒矿用提升绞车,电动机功率75kw,本次技改建设对原有15kg/m双轨,更换成成22kg/m钢轨,并对井筒进了锚喷支护。提升方式为串车提升,每次提升重车3个。

2、行人暗斜井:在地面主斜井附近+357m水平原回风平硐北侧开口新建,倾角25°,落平于+200m水平。安装rjy30-25/500型煤矿固定抱索架空乘人装置,作为运送进出井人员、敷设管线、进风及安全出口之用。

暗斜井断面上下车场长20m,断面规格净高3.2m,净宽3.2m,;暗斜井长310m,断面规格净宽2.6m,净高2.8m,净断面积6.68m?;,巷道坡度为25°;工程量全长350m采用混凝土浇灌支护和喷浆支护,架空乘人装置(1台)

架空乘人装置型号:rjy30-30-28/382,安装总长350m,最大输送效率192人/h,运输速度0.8m/s,巷道倾角25度,牵引力:27.9kn;吊椅间距:15米;驱动轮直径1000mm,拉紧行程7米,钢丝绳型号6×19s×ф20-1770右交光面无油,直径20mm,配套电动机22kw。

3、水平运输巷运输

+200m水平集中岩石运输大巷采用轨道运输方式,技改建设,对原有的11kg/m钢轨,更换为22kg/m钢轨,轨距600mm,水泥轨枕。选用cty5/6g、cty2.5/6g型矿用安全型蓄电池电机各一台车运输,牵引采用1t标准u型固定矿车,矿车200辆。

华蓥市老岩湾煤业有限公司

2012年2月9日

篇3：机电运输现状安全管理对策

摘要:近年来,随着各方面的不断发展,矿井机电运输工作也有了进步。但是,由于诸多因素,目前,机电运输管理基础仍然薄弱,除了时有影响生产的情况之外,零敲碎打的机电运输事故仍然没有得到有效控制。为做好今后的机电运输工作,本文对老君堂煤矿的机电运输状况进行了分析,指出了存在的问题,并结合实际提出了解决这些问题的具体途径及对策,明确了当前乃至今后机电运输工作的指导思想。

一、机电运输状况及存在的问题

1、管理基础工作薄弱

从上世纪九十年代年中、后期以来,由于煤矿企业走向市场,国家原来对煤矿企业的用工政策及制度也已经失去应有的作用。特别是随着地方煤矿及个体私有煤矿的兴起,对股份制的老君堂煤矿的劳动用工管理出现了冲击,原来在老君堂煤矿工作的一部分有实际操作技能和管理经验的人员离开了老君堂煤矿;加之部分老职工相继退休。因此,目前老君堂煤矿机电运输方面的基础管理薄弱,反映出来的情况是:一是部分从业人员整体素质不高(在工作中具体的表现是实际操作能力差、或违章违纪),技术工人少。二是班组、连队管理和工作方法单一、整体的综合协调和指挥能力不足。三是矿井专业技术管理力量不够,特别是在井口,现有的机电运输技术人员中,有的缺乏实际工作经验、有的处于井口领导的岗位。

2、标准化工作开展不扎实

由于老君堂煤矿地质条件复杂,巷道压力及涌水较大,个别管理人员对机电运输标准化工作认识片面和不足,因此,标准化的部分基础工作没有做扎实。在月份和季度标准化检查检查考核时,对指出的具体问题和存在的不足,没有认真的进行整改和补充完善。并且,标准化的标准没有贯穿在机电运输日常工作的始终,未能做到按标准上岗和规范操作。甚至出现了执行标准不严、规章制度失效的情况。个别单位对大型固定设备、机房硐室和井下流动设备未能按质量标准化标准的要求进行严格管理。这些问题的存在,势必给机电运输工作埋下了一些安全隐患。

3、技术管理滞后

由于机电运输技术人员不足,因此,出现了技术管理不能指导生产的现象。表现出来的情况是:一是有时候具体工作既没有技术标准的要求,也没有技术人员进行实际的现场指导;二是有的井口对机电运输工程的基本设计方案和相关验算都做不了;三是有的单位在设备的型号选择、技术参数的确定也存在困难;四是在个别时候,机电运输工程施工无措施,或者是虽然有措施但措施不具体、不实际、没有指导作用;五是虽然每年都由云南煤矿安全技术中心进行了设备检测,但是,一些重要固定设备的关键性项目却未能得到检测;六是井下个别地点供电系统的三大保护未能按技术要求及时进行计算整定、测试、检查;七是一些仪器仪表老化严重,而且不全面、不准确,测试手段和方法落后;八是有部分设备设施技术档案无法找到,在进行维护检修时没有充分的技术规范和依据。

4、机电运输培训不到位

近年来,老君堂煤矿虽然较为重视对员工的培训教育工作,但是,由于机电运输的专业性较强、工种较多(贯穿于地面辅助生产和井下采掘生产各方面),加之人员的流动性较大。因此,机电运输培训工作开展的难度大,甚至出现了漏洞。有时候在个别岗位的工种,虽然上岗前进行了培训,但是,可能存在针对性不强、抽象理论讲的多,实践操作方法讲的少、不具体的情况。因此,职工可能听不明白,导致了理论不能联系实际,造成培训走了过场、未能提高职工的实际操作技能,培训达不到目的。

5、部分机电装备和设施老化严重、技术性能落后

几年来,虽然老君堂煤矿投入了大量的资金,对矿井机电运输装备、设施进行了更新、改造。但是,侧重点主要是更换了井下的淘汰装备、改造和增加了矿井基本的安全生产系统和设施。因此,老君堂煤矿现在还存在井下还有部分已经老化、运行效率低的装备仍然继续使用;

二、今后的指导思想及机电运输管理的措施办法

1、加强基础工作,全方位提高机电运输从业人员水平

一是以"本矿的教育培训中心培训为主、送外培训为辅",认认真真做好培训工作。因为培训是机电管理的一项重要的基础工作,所以,要使接受培训的人员,既要学习基础知识,又要学习当前的管理、使用和修理设备需要专业技术知识。培训方式、方法也不要拘于一种形式:按工种岗位培训;按管理岗位分级培训;基础专业理论培训;现场模拟操作培训;普遍的安全教育培训;脱产、半脱产、业余培训等等。但不论采取哪种方式方法培训,都必须做到学用一致,教材或教案的深度要与培训对象的文化业务素质相适应。通过培训,使管理人员综合素质提高、会指挥决策;使技术人员业务水平提高、会指导实际;使维修人员操作能力提高、会熟练操作;使特殊工种懂操作规程、会正确操作。

二是不断吸收大中专院校、技工学校的毕业生进入老君堂煤矿,通过激励机制,如评定技术职称(包括工人评定技师),结合矿的经济能力,适当提高技术工种的经济待遇等一些具体工作,调动和提高大家在工作中学习的积极性。

三是定期开展职工技能比武竞赛活动,使从业人员在工作中不断提高业务操作水平和解决实际问题的能力,在遇到机电方面的各种问题时,能够及时、准确地排除故障、解决问题。

2、扎实开展质量标准化工作,以标准化促进安全

机电运输标准化是确保矿井机电运输安全的基础。加强标准化管理,提高全体从业人员的质量标准化意识,按《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》的要求开展机电运输工作。在实际工作中实行"三抓":,即面上抓质量等级达标;线上抓机道线路和机房硐室达标;点上抓薄弱环节和存在问题的落实解决。进行严格的标准化考核和奖罚,把标准化工作长效机制地贯穿在日常的机电运输工作之中。用机电运输标准化保证全矿生产安全的正常发展。

3、加强技术管理,把技术理论始终贯穿于实际工作中

技术理论必须要能够指导实际工作,否则就失去了意义,反之,实际工作没有技术理论的指导,就可能出现盲目性。因此,必须有机地把理论和实际结合起来,才能充分发挥技术理论的指导作用,避免实际工作中的盲目性。为了达到这个目的,要从下列三个方面开展工作:

一是注重对技术人员的培养,实行技术人员责任制,严格要求每个技术人员爱岗敬业,在自己的岗位上,从一台设备、一个技术理论、一个工作原理、一个方案的设计和优化、一个问题的如何解决等日常业务做起,加强自身锻炼,工作中多提出自己的建议,不断提高技术水平和解决实际技术问题的能力。在管理上要求做到:具体的工作有技术标准和要求、有技术人员进行现场实际的指导;机电运输工程有最优化的设计方案;设备的型号选择、技术参数的确定经济合理;机电运输工程的施工有具体的、能指导实际的安全技术措施;对供电三大保护按技术要求及时进行计算整定、测试、检查。

二是对重要设备的关键性部位和项目进行重点管理,对于云南煤矿安全技术中心无法进行检测的项目,应向生产制造厂家进行技术咨询,及时处理存在的问题,确保安全运行、可靠使用。

三是逐步更换老化严重、而且不准确的仪器仪表,不断引进使用先进的测试测量技术手段和方法。

四是逐步建立健全设备设施技术档案,对新购置装备、新建设设施的技术资料,一律由矿档案室统一管理。

三、结束语

上述介绍了老君堂煤矿的机电运输现状,分析了存在的问题和不足,并且提出了机电运输工作的指导思想和对策。今后,必须从基础工作做起,以提高矿井机电设备安全可靠性为中心,坚持"管理、装备、培训"的原则,以质量标准化统揽工作全局,完善管理规章制度并认真落实,扎扎实实地搞好机电运输方方面面的工作,确保矿井机电运输各系统安全、可,靠、高效地运行,促进老君堂煤矿全方位的和谐发展。

篇4：X煤矿井下顶车语音信号装置使用措施

一、概述

为保证井下矸、料车在各联络巷顶车过程中的车辆运行安全,现在在井下各主要联络巷车场安装了顶车语音声光报警装置,为了确保顶车报警装置的正确使用和在使用过程中的行车安全,特制定如下安全技术措施:

二、岗位职责划分

1、蓄电机车司机:负责协助跟车信号工按规定连接货载车辆;检查货载车辆捆绑、紧固等装载情况;严格按照司机操作规程规定正规操作,控制开车速度,顶车速度不得超过1m/s;听从跟车信号工指挥。

2、跟车信号工:负责列车编组按要求正确连接货载车辆;检查货载车辆的连接、捆绑、编组等情况;负责顶车语音声光报警装置的正确使用,在车场顶车过程中随时注意货载车辆的行驶情况,负责警戒工作和监护车辆运行状况,发现异常立即用口哨指挥司机停车。

3、运输机电队维护工:负责顶车语音声光报警装置的正确安装、日常维护和正常使用。

三、使用技术措施

1、顶车语音声光报警装置的使用方法:顶车语音声光报警装置由一个操作压扣和一个语音声光报警器组成。需进行顶车作业时,连续按动电铃压扣两下,语音声光报警器则会发出“正在顶车、注意安全”的语音声光报警。顶车作业完毕后,按动电铃压扣一下,顶车报警装置则会停止声光报警。

2、报警装置的安装位置根据车场的具体情况而定,一般安装位置在顶车车场入口轨道距巷帮最宽处,这样有利于保护信号工安全和按动装置压扣。声光报警器安装在顶车车场的中后段,这样有利于提醒车场内和车场外人员,注意顶车过程中的安全。

3、在安装了顶车语音声光报警装置的车场进行顶车作业时,跟车信号工必须先观察车场人员、车辆和道岔情况,确认无问题后,再启动报警装置,指挥司机进行顶车作业,司机听到报警后,开始顶车。顶车作业结束后,跟车信号工必须立即关闭顶车报警装置。

四、安全注意事项:

(一)当班队干和工长为运输安全负责人,班前必须明确专职司机、信号工,并强调正确使用顶车语音声光报警装置。

(二)机车行驶速度:在进行顶车作业时,顶车速度不超过1米/秒,并随时做好停车准备。

(三)井底车场顶车时,交接班及行人高峰期间严禁进行顶车作业。

(四)在车场顶兑车辆时,跟车信号工负责指挥机车及前后50米警戒,禁止闲散人员停留或通过。顶车作业时,机车必须与列车连接,不准脱钩顶车,更不准异道顶车。

(五)车场进行顶车作业时,车辆两侧严禁有人逗留。如大巷人车场内有人员上、下车或有人行走时,严禁货载车辆在车场内进行顶车作业。信号工指挥车辆顶车时,必须在车辆尾部指挥。

(六)信号工必须配备使用口哨指挥,指挥信号为一声停车、二声拉车、三声倒车,顶到位后,及时进行打掩,关闭顶车语音声光报警装置。

五、其它未提事宜,严格执行《煤矿安全规程》、集团公司《矿井运输安全技术操作规程》和上级有关规定。

篇5：煤矿井巷安灯措施模版

为认真贯彻执行“安全第一,预防为主,综合治理”的煤矿安全生产方针,有效防止各种安全事故的发生,经“7.31”事故第二阶段排水后续工作整顿指挥部研究决定,在主副井大巷按照标准化建设要求,安装照明设施,为确保在安装过程中人员的安全和设备不受损坏,特制定照明设施安装安全措施如下:

一、成立组织机构

组长:矿长

副组长:总工程师安全矿长生产矿长机电矿长

通风科长兼矿长助理

成员:机修车间、机运队等部门

二、计划入井时间:2013年月日时--2013年月日

三、安装路线:

(1)中央配电室→中央水泵房→主井管子道→主井大巷→主井口

(2)中央配电室→井底车场→副井井底→副井大巷→副井井口

四、安装前准备工作

1、提前由涉及到的跟班领导及机电部门相关领导对安装人员进行技术交底及安全措施贯彻,务必使参加安装人员清楚安装技术及安全措施的要求。

2、由机修车间张凤茂负责,按井巷防爆灯底座规格要求制作加长500mm的主井大巷照明灯架及副斜井大巷顶板固定的专用照明支架各20个。

3、由机电科负责落实,将准备投入安装的灯具及线缆进行技术检验,保证设备在投入安装后能正常运行。

4、由机运队石占武负责,从主斜井口向主斜井底部及管子道至中央水泵房顶中,按20m的间距在固定电缆架下部安装500mm的固定照明灯专用灯座。

5、由机运队石占武负责,从副斜井口向井底车场至联络巷口前顶部中间,按20m的间距安装固定照明灯的专用支架及吊挂照明灯线的7“钢丝绳,同时在钢丝绳间距3m处固定吊挂钩,把钢丝绳挂扎实,不得下沉影响照明及大巷行车。

6、由机修张凤茂负责,制作适用于副井大巷顶部安装照明灯挂电缆高梯2个,同时制作主井大巷配套管架挂钩木板两块(3000*500*50),库房准备安全带3-5条。

五、安装照明灯安全措施

1、加强组织领导,特别是跟班领导及班安全员,必须做到全过程、全时段现场盯守,确保在安装过程中人员的安全。

2、各井上下口把钩人员同时负责,必须严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,只要在大巷有人行走与安装照明的相关人员工作,必须立即打定铃禁止行车,只有各大巷无行走人员及安装灯具人员方可行车。

3、主斜井大巷照明线的吊挂,必须全线随顶部专用吊挂电缆钩的上部小钩槽内,严禁与其他通讯、环网、视频、监控等线混挂在一个槽内。

4、在主副斜井大巷安装照明灯时,上管架高梯前,必须把带挂钩木板铺放到应安装站立人员的架上挂稳挂牢,高梯木板同样必须铺扎实。

5、在主斜井大巷安装照明灯时,必须使用挂钩梯,上下梯架时必须有专人扶梯,确保上下人员的安全。

6、在管架板高梯上的安装人员,必须系好安全带,确保在管架梯上安装吊挂照明灯工作人员的安全。

7、在架板及高梯上安装吊挂照明灯时,必须由两人进行,一人工作,一人监护。

8、在管架板及高梯上安装钢丝绳及电缆和吊挂照明灯时,两人必须齐心协力,防止磕手碰脚等不安全的现象出现。

9、所有参加主、副井大巷安装吊挂照明灯的人员,必须做到严于律己,井然有序。严禁出现擅自改变安装路线或不听从指挥行为的现象。

10、主、副井大巷安装照明灯的电缆不得拉的太紧,保持一定的松弛度。

11、主、副井大巷安装吊挂照明灯,必须由专业电工进行,做到完好安装,杜绝失爆。

12、主、副井大巷及井底照明电源,必须由井下中央配电室照明综保装置控制。

13、本措施仅适用于本次主、副井大巷及井底车场安装吊挂照明灯工作,在安装吊挂过程中出现特殊情况时,立即终止本措施,由所有组织领导及相关专业人员到现场根据实际情况重新拟定相适应的安全措施,由本公司总工审核批准后,方可继续实施安装吊挂照明灯工作。

14、本措施必须在班前会向所参加安装吊挂主、副井大巷及井底车场照明灯人员学习贯彻后方可实施。

15、本措施未尽事宜,严格遵照《煤矿安全规程》中第四百七十三条至四百七十四条井下照明、通讯和信号的安装相关要求执行。

山西平定古州伟峰煤业机电科

二o一三年十一月二十六日