轨道上山单轨吊安装措施
一、概况
根据工程需要,庞庞塔煤矿煤矿五煤辅运上山单轨吊梁由我单位进行安装,单轨吊梁从皮带机头安装到一号联络巷口,安装长度共计300m,从一号联络巷口开始由内向外安装。
二、单轨吊梁相关安装参数
1、吊轨每根长3.0m,单重为:25kg/m;吊链采用φ18×64mm高强度圆环链(40t),最小破断拉力为210kn;连接螺栓及u型卡子选用高强度材质。
2、吊轨采用吊链悬吊,根据巷道顶底采用40溜子链条和u形环进行调整,要求吊轨平、直、顺,目视不得有明显折弯。详见安装方式图
3、吊轨中心线距巷中偏造价人才网;左300mm,,吊轨高度距底板不小于3.0m。接头平整度,水平、垂直偏差均不得大于2mm。方向接头摆角允许偏差:水平3?、垂直6?,下轨面接头轨缝不得大于5mm。轨道悬吊链铅垂偏角不得大于45?。详见安装断面图。
4、吊链采用锚杆(锚索)吊挂在顶板上,吊挂锚杆每3m安装一组(一组两根),每组锚杆间距220mm,对称分布在中心线两侧;吊挂锚杆采用φ20×2500mm高强度锚杆,安装两根锚固剂(k2360);在a#导线点前后13m内(详见附图,具体位置由测量人员给出)采用φ17.8×6000的锚索进行吊挂,安装三根锚固剂(k2360)。
5、吊链吊板必须贴紧岩面,固定吊板的锚杆锚固力不小于90kn/根,预紧力20kn/根;固定吊板的锚杆紧固后外露长度为30--50mm,采用锚索预紧力30mpa,锚索外露长度不小于150mm。
6、为防止吊轨左右摇工程监理;摆,每5根梁加装一组防摆链条,防摆链条固定在吊轨中部的吊孔上,一组防摆链条为四根,斜拉在巷道顶板、就近固定在巷道原有锚杆或锚索上。详见中部带横拉板的轨道安装示意图。
三、施工组织
1、施工负责人:杨文生
负责单轨吊安装施工的全面协调工作,保障单轨吊安装所需的材料和后勤服务等工作。对单轨吊安装施工的组织和安全负总责。
技术指导:熊虎信
安装吊轨前,编制可行的安装组织和安全施工技术措、负责现场的安全管理工作及安装质量监督检查工作,对该项工作的安全负技术责任。
地面装运起吊班长:李小刚
负责地面单轨吊搬运、捆绑及起吊等入井前工序的组织和协调,负责人员的分工和分配以及现场的指挥工作,指定具体操作人员,切实做到不安全不施工。负责现场的安全管理工作。
井下安装班长:由施工负责人当班指定,
负责单轨吊材料的井下运输、井下拆卸、及安装现场的组织和协调,负责人员的分工和分配以及现场的指挥工作,负责现场的安全管理工作。对当班所安装的单轨吊施工质量负责。
施工人员:分为两班,共计13人(装卸、运输5人,安装8人)
地面装卸、运输工:李小刚、陈利明、郭辉、宋建平、岳建忠
井下搬运、装卸、安装工:李广泰、时红方、武梦珂、赵长春、
服从班长的指挥,严格做好本职工作,有权抵制违章指挥和不安全施工,做到自保和互保,对自身安全负主要责任,对因自身违章施工而影响他人的安全负主要责任。
材料保障:郭进才
按照施工负责人的安排确保材料和设备的供应,负责单轨吊所需附属材料的进购及发放使用工作,对材料的质量、安全可靠性负责。
后勤保障:吴立新
安排好施工人员的伙食和休息以及其它生活方面的服务,确保参与人员的后勤供应。
安全监察:李俊洪
负责单轨吊构件的地面起吊、井上下装、卸期间的安全监察、督导工作,及时发现及纠正施工过程中存在的安全隐患,确保整个施工过程安全有序进行,对整个施工过程的安全负主要责任。
2、劳动组织:
单轨吊构件的地面领取、装卸、运输实行8小时制作业。
单轨吊的井下运输、拆卸、安装采用两班作业,每班十二小时,每班四人,结合五煤实际生产情况合理安排施工工序。
四、施工方案及工艺
依据现场已有的吊轨、配件等,结合五煤轨辅运上山的安装位置、特征,安装单轨吊所需的锚杆、锚索等配件,附属材料由施工单位自行购置。根据五煤上山成巷情况,采取先由工作面附近的合适位置由里向外进行安装施工,为保证安装精度采用打一组锚杆固定一根吊轨的施工顺序。
单轨吊施工工艺流程为:
单轨吊构件领取--构件装车、运输、卸车--打吊挂锚杆、锚索---安装吊链--安装吊轨--安装防摆拉链--完成安装
五、施工准备
1、组织所有施工人员认真学习本措施并签字确认;
2、根据施工图纸准备好所需材料
3、准备好施工用具:扳手,风带,锚杆机,风动扳手等工具;
4、准备好起吊工具(手拉葫芦)及相应的绳套、卸扣等锁具;
5、所有材料在下井前经监理和建设单位验收并达到合格要求;
六、施工方法
1、安装位置标识
首先由工程技术人员张超根据建设单位的安装要求,在预定安装位置给出一条中心线,并标出需要打锚索的一段巷道。
2、吊链安装
①首先由安装人员根据标定好的中心线标出锚杆(锚索)位置。
②安装人员根据标定好的吊挂位置,使用锚杆机对准点位进行凿眼,随后安装锚杆(锚索)、安装吊链、拧紧螺母,而后施工安装下一个吊链。
3、安装吊轨
吊轨和吊链间采用u型环连接,吊轨安装高度不小于3米,要求平、直、顺,吊轨高度采用40溜子链条和u型环调整。
4、安装防摆拉链
每五根吊轨安装一组防摆链条(一组四根吊轨左右各固定两根),防摆链条一端固定在吊轨中部的吊孔上,另一端倾斜固定在顶底上。
5、地面及井下装运
从建设单位领取单轨吊构件后,采用装载机运至一号副斜井井口、用矿车装运到井下,每辆矿车装运吊轨不得超过10根,构件运至井下后用电机车送到五煤下部车场,采用绞车拉到五煤辅运皮带头位置,再人工搬运到安装位置。
七、工艺标准及质量要求
单轨吊所需各项材料的材质、规格必须符合设计要求;安装后吊轨应达到平、直、顺的标准;吊轨铺设建设单位单轨吊安装要求及单轨吊安装施工技术方案,符合安全质量标准化的规定及相关安装验收标准,。
八、施工材料及工具
附表一:排水管路安装需用工具及材料一览表
九、工期
根据单轨吊安装计划,自2012年11月26日起,安装工期6天。
十、安全技术措施
1、所有施工人员严格按照本措施施工,牢固树立安全第一的思想。
2、要安全、正确使用施工工具,每次使用前必须对其安全性能进行检查。
3、人员装卸车、抬运物料时,必须设专人统一指挥,呼叫呼应,齐起齐落,精神集中,配合默契,稳抬稳放。抬运、装卸重物时必须多人协作;严禁让物料自行下滑,严禁从肩上扔下物料,防止弹起伤人。
4、装车时应根据各部件形状、尺寸合理进行装车,将物件平稳放置,做到前后左右重量均衡不偏载。
5、单轨吊轨道用矿车装运,单轨吊吊梁每根长3.0米(25kg/m),每车装10根。装车时做到重量均衡不偏载。
6、卸车时,应采用将车辆固定好,防止车辆滑动,然后方可卸车,卸车时严禁在能自行滑动的坡道上停放车辆,如因现场条件不具备,确需在坡道停车时,应使用绞车钩头将车辆拉住并达到张紧状态,并采用40t型刮板运输机链子、连接环将车轮与铁路连接牢固,防止车辆下滑。
7、在平巷装卸车时,必须先清理周围环境,并用木楔将车辆稳住。
8、安设钢梁时,人工抬运,多人合作安装,操作时,人员要相互协作配合好,先固定好一端后再固定另一端。单轨吊轨道的悬吊采用锚杆固定吊挂板配链环和高强度“u”环吊挂。每个吊挂点的锚杆(锚索)必须成对使用。吊链采用ф18×64园环优质40t及以上的链子。40t链子的长短需根据巷道的高度平缓而定,需要接链子时,用“u”型环和m20高强螺栓连接并上紧螺帽配平弹垫。调整对接吊梁时,人员要避开吊梁其正下方,以防吊梁及连接件下落伤人。严禁人员站在皮带上进行操作。
9、吊装时,挂在顶板专用吊装锚杆上,并对锚杆进行锚固力试验,合格方可使用,必须用锚盘固定,螺丝要满帽,不准用正常支护锚杆吊装。起吊前先试吊,观察起吊锚杆连接绳、重物等情况,确认安全后,方可起吊至需要高度,人员操作时必须执行好手指口述,并站位正确,有专人负责监护。
10、使用手拉葫芦起吊时,要仔细检查手拉葫芦的完好情况,确保手拉葫芦灵敏自锁可靠。起吊工作开始,首先进行试吊,待经过试吊调整确认无误后,方可正式起吊。借助原巷道锚杆起吊设备时,必须由当班盯班人员、安监员检查现场安全情况许可后,同时要检查好上方起吊点、葫芦、绳索是否牢固可靠灵敏,起吊时借助40t链子、u形环同时连好两根锚杆并上好螺帽。施工过程中人员必须躲开重物的下方及运行方向,防止重物伤人。每次起吊前必须对起吊用的绳套子等索具进行一次全面检查,发现问题立即处理或更换。
11、起吊时,所用起吊用具必须与重物重量相匹配,钢丝绳套子直径不少于φ15.5mm,两端插接不少于2.5个捻距,安全系数不小于起吊重物的3.5倍。
12、在任何情况下,严禁用人体重量来平衡被吊运的重物。不得站在重物上起吊。进行起重作业时,不能站在重物下面(下方)、起吊梁下或重物运动前方等不安全的地方,只能在重物侧面作业。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。
13、安全负责人要专职负责安全工作,不得离开施工现场,起吊过程中要随时注意观察起吊位置(及连接装置牢固情况,要随时注意观察起吊地点周围顶板完整情况,一旦发现问题必须立即停止施工进行处理,问题处理完毕后方可继续施工。
14、高度较高需蹬高作业时,需专门制作工作台或用梯子架进行操作使用,工作台或梯子要牢固可靠,在不平整底板上或较滑地段施工时工作台和梯子要有专人扶平稳,人员应站稳、站牢,操作人员必须系安全带。
15、施工作业现场必须清理干净杂物,并疏通好安全退路。做好自保互保工作,多人协同施工时,要明确专人负责统一指挥,严格按章作业,正规操作。相互协调好;拖、拉、扛、抬、撬,要相互叫应好,防止意外事故发生。
16、安设轨道时,人工抬运,多人合作安装,至少有一名班组长现场指挥,人员要相互配合,口令一致,以防造成意外事故。
17、用大锤进行砸击物件时,施工人员必须佩戴防护眼镜,防止铁屑崩人。
18、调整对接轨道时,人员应避开轨道正下方,以防吊梁及连接件下落伤人。
19、电工要持证上岗,正规操作,按章作业,严格执行停送电制度,操作电气设备时认真执行操作规程。
20、电工必须执行谁停电谁送电制度,严禁他人代送电或约时送电。电气设备接线时,要停上一级电源开关,开关手把在切断电源时必须闭锁,并悬挂“有人工作,禁止送电”字样的警示牌。
21、井下电工必须配备检验合格的验电笔、停电牌、放电棒并且严格按要求使用。严禁在防爆面上放电。
22、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆。电工接火前,必须切断电源,检查瓦斯,停电后工作前要首先检测开关周围20米范围内的瓦斯浓度,只有在瓦斯浓度低于1%时,方可按停电顺序打开电气设备,经目视检查正常后,再用与电源电压相符的验电笔对可能带电或漏电部分进行验电,检验无电后,方可用放电棒进行对地放电操作。
23、所有参加施工人员必须认真学习本措施、严格执行本措施规定,否则不得参加施工。
24、未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。
篇2：X轨道上山与回风上山闭墙拆除安全措施
为了保证拆除轨道上山与回风上山密闭时安全排放瓦斯及保证矿井的通风系统的合理、安全、可靠,特编制本安全技术措施:
一、组织管理措施:
为了保证瓦斯排放安全完成,特成立瓦斯排放领导组:
组长:张喜林
职责:负责此次闭墙拆除的相关工作协调,保证本次瓦斯排放及通风系统的安全。
拆除现场负责人:赵爱辰
职责:负责此次闭墙拆除的现场指挥工作,处置拆除现场突发情况,保证本次闭墙拆除过程中瓦斯排放的安全及瓦斯排放完成后,矿井通风系统调整指挥工作。
安全负责人:李秋发
职责:负责此次闭墙拆除瓦斯排放的警戒,保证瓦斯排放流进路线无人员停留或进行作业。
测风员:陈新伟邓贵平
职责:负责此次瓦斯排放期间的风量调整及瓦斯排放完成后,风量及通风系统调整。
排放瓦斯浓度测定:当班瓦斯员
职责:负责此次瓦斯排放期间,瓦斯排放流进路线的瓦斯、二氧化碳浓度的检测工作,确保低浓度瓦斯排放。
密闭拆除现场负责人:来显锋
职责:负责此次闭墙拆除瓦斯排放期间,根据现场指挥员的指令,进行密闭的逐步拆除工作,确保安全进行密闭的拆除工作。
二、瓦斯排放路线:
轨道上山新鲜风流→轨道上山与回风上山横贯→回风上山→主要回风巷→总回风→地面
三、拆闭墙、排瓦斯技术措施:
1、总工程师确定密闭拆除瓦斯排放日期、班次后,一通三防部提前一个班进行通报。严禁在瓦斯排放期间,在瓦斯排放流进路线有人员进行作业。
掘进队准备好打开密闭的专用工具。拆除闭墙前须先在回风上山侧的闭墙顶部凿大约1米×0.5米的通风孔作为回风口。再在轨道上山侧闭墙顶部拆除一个大约1米×0.5米的通风孔作为进风孔。只有闭墙处瓦斯浓度不大于1%时,方可凿口。凿开口后利用矿井负压进行瓦斯排放,采用在通风口覆盖风筒布进行风量调节。
通风员根据回风流瓦斯浓度指挥调节风筒风量。确保全风压回风流瓦斯浓度不超过1.5%、二氧化碳浓度不超过1.5%。
4、根据回风孔里外的瓦斯浓度(瓦斯浓度<0.8%时),掘进队用工具将回风山上侧闭墙的回风孔慢慢扩大,在砸墙过程中,一边浇水一边砸,严禁产生火花直到全部打开密闭,瓦斯排放结束。
5、瓦斯排放期间如发现异常情况及时向排放现场指挥和调度室汇报。
四、排瓦斯安全措施
1、排放前组织召开协调会,统一布置相关工作、贯彻措施、落实责任。
2、排放前掘进队警戒人员到警戒点警戒处(胶带上山与回风上山横贯、采区配电室调节风门处、回风下山与主要回风巷拐弯处),并向调度室汇报。
3、拆闭墙必须使用专用工具,使用工具时轻拿轻放,防止产生撞击火花。
4、排放瓦斯必须坚持低瓦斯浓度排放原则,严格落实控制风量措施,严禁“一风吹”和高浓度瓦斯排放,使排放出的风流同全风压风流汇合后的瓦斯浓度不超过1.5%。
5、在排放瓦斯期间,对密闭墙内的顶板、巷帮、底板的变形和压力情况进行观察,如发现巷道严重变形甚至有冒顶现象,危及排放人员安全的,要立即停止排放工作,撤出人员,制定专项安全技术措施进行处理,待处理完毕后再组织排放,严禁任何人员在冒顶、空顶下或片帮地点作业。
6、控制风量人员要听从指挥,统一行动,严禁不听指挥,擅自调节风量。
7、在排放瓦斯的巷道内使用光瓦仪检查瓦斯,要求做到在瓦斯排放风流内用光瓦仪吸气,在新鲜风流处读数。
8、加强密闭墙附近的瓦斯检查,当上述地点的瓦斯浓度超过1.5%时,立即调节风量降低瓦斯浓度。
9、排放瓦斯人员必须配置经检查合格的防爆矿灯和完好的自救器。
10、当排放瓦斯区域的瓦斯浓度降到1.0%、二氧化碳浓度降到1.5%以下,经全面安全检查,情况正常,无局部瓦斯积聚并且稳定30min后方可结束排放瓦斯工作。
11、排放瓦斯结束后,所有受影响地点,都必须经过瓦检员检查,证实瓦斯浓度符合《煤矿安全规程》规定后,方可恢复正常工作。
12、参加瓦斯排放人员严禁穿化纤衣服,作业时要轻缓,防止撞击产生火花,开启密闭墙时严禁产生撞击火花。
13、各工作人员必须听从指挥,统一协调工作。
14、瓦斯排放完成后,一通三防部及时调整通风系统,确保通风系统稳定、可靠。
五、通风及避灾路线
正常通风水、火、瓦斯避灾路线:轨道上山-轨道大巷-主斜井井底-地面。
盂县恒泰常顺煤业有限公司
篇3：井下主要轨道坡开车不行人行人不开车安全措施
为确保主要轨道巷(包括:平巷、斜巷)安全运输,保障各单位工作人员的安全,主要轨道巷严格执行“开车不行人,行人不开车”制度,现将有关措施制定如下:
1、井下主要轨道巷严格执行“开车不行人,行人不开车”制度(开车不行人属义煤公司安全红线第29条规定),安检科现场监督落实,确保安全。
2、各主要轨道巷及平巷运输队设专人把口,安检科监督落实,严格执行“开车不行人,行人不开车”制度,确保运输安全。
3、运输队轨道检修人员需检修轨道时,必须提前与调度室联系,待调度室同意后,再与绞车司机、信号把钩工联系,停电闭锁,挂牌管理,并做好记录。
4、运输队负责各主要轨道巷的上下口的把口工作,并严格执行交接班制度,严禁脱岗。
5、运输队每班安排专人对轨道质量、一巷三档、语音、声光信号装置等进行详细检查,确保轨道质量达标,安全设施齐全可靠,语音声光信号清晰完好,并及时清理轨道巷的杂物,期间由现场调度员协调,严禁开车。
6、各平台车场信号把钩工必须严格按规定挂车,严禁超挂、超运车辆;并对物料的装载、捆绑及车辆(包括:四超车辆)完好进行严格检查、验收,装车、捆绑不合格或车辆不完好严禁打铃开车。
7、运输队在各平台车场悬挂警示牌;每班安排一名队长或班长监督把口情况。
8、各平台车场绞车司机必须持证上岗,严格执行交接班制度,严禁脱岗,严格按照操作规程进行操作。
9、运输队必须每班安排专人对绞车、钢丝绳等进行检查,并做好记录,如发现绞车不完好、钢丝绳存在磨损严重、断丝断股等不安隐患时,必须立即停车进行处理,处理完毕后方可恢复运转。
10、调度室应每班安排专职调度员现场协调运输工作,保证运输工作的安全、有序进行。
11、安检科应每班安排专职检查员在各平台口监督把口及各项措施的落实执行情况。
12、其它未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》及相关文件、规定执行。
机电科
2014-4-25
篇4：某井下煤仓处轨道调整维修安全措施
一)、调整前的准备工作
1、备齐各种常用和专用工具,如起道器、水平仪、道尺、钎子、钢卷尺、大锤等;
2、所需材料要按计划提前运至工作地点,并摆放整齐有序,但不得妨碍行人行走,如:扳道器、道木、道钉、垫铁等;
3、除按计划备足所需材料外,还应准备计划中没有的但可能用到的和常用工具,如轨距拉杆等;
4、认真检查所准备的材料的规格是否与需用的相吻合。二)、合格标准
1、扣件必须齐全,牢固并与轨型相符,轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm;
2、直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后,与内轨顶面的高低差都不得大于5毫米;
3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5毫米,下偏差为-2毫米;
4、在曲线段内应设轨距拉杆;
5、轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不得超过50毫米,道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实。对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无积水,同一线路必须使用同一型号钢轨。发现不合格道岔及时更换,更换要符合轨道铺设标准,各连接处要灵活可靠,保证正常使用,道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
6、道岔合格标准:
①道岔磨损量应小于8毫米;
②道岔机芯不得开裂;
③道岔道尖密贴度应以紧贴地面为准;
④岔尖破损长度应小于100毫米;
⑤道岔与道木接触牢固可靠,道钉无锈蚀,道木无严重腐烂。
三)、安全技术措施
1、专人现场统一指挥;2、机电科、安检科专人现场指挥,严格按标准作业,保证施工质量;
3、拆卸、搬运、安装要轻拿轻放,相互配合,确保设备和人员的安全;
4、现场负责人必须携带一台便携式瓦检仪;
5、距上部车场及下部车场50米处设专人看守,禁止非工作人员进入;
6、工具不用时必须横放在巷道一侧,并有专人负责看管和传递,有可靠的防滑措施,以防滑落伤人;
7、现场必须有手机,以便随时与车房联系;
8、在人车必须运行时,所有工作人员必须进入躲避硐室;
9、须动电、气焊时必须编制专门的电、气焊措施;
10、所有施工人员必须熟知此措施;
11、施工完毕,所有工具必须专人清理出现场,不得妨碍人车正常运行和物料运输,人车运行时,必须先放一次空车,检查一切无误后方可正常投入使用;
12、其他未尽之处严格按《煤矿安全规程》及审批意见执行。
四)、轨道调整负责人确定:
组长:张荣昌
技术指导:陈国玉
安全员:梁珏新
成员:采区人员、机修人员
篇5：某工作面轨道设计方案安全措施
一、轨道铺设及绞车安装设备
轨道铺设、绞车安装及防跑车设施全部由安装负责,队长负全部安全和质量责任。
1、轨道铺设:轨距为600mm,11盘区轨道巷与轨道巷顺槽交叉点安装曲率半径6米、24kg/m的标准道岔一套,工作面轨道巷顺槽口设置一车场安装曲率半径6米、24kg/m的标准道岔,用标准枕木、4个道钉及卡棍加固,道尖处里一外二道钉,枕木间距不得大于0.8m,枕木底用石子等垫实垫平。
2、防跑车设施安装:4#轨道下山与轨道巷顺槽口交叉处设置一爬轨式阻车器,在轨道车场前后各设置一个爬轨式阻车器及捞车器,外设一挡车门。回风巷道内的“一坡三挡”防跑车设施必须齐全,按照规程要求进行设置。
3、工作面绞车选型设计
绞车号为jd-1.6,工作支架的重量为11940kg,钢丝绳的长度为300米,工作面坡度为4°,钢丝绳直径为18.5,平板车的重量为1500kg。摩擦系数为f1=0.01,滚动摩擦系数f2=0.2,
根据公式=mg*(sina+f1cosa)+q1g(sinb+f2cosb)
=11940*10*(0.07+0.01*0.99)+1.1215*300*10*(0.07+0.2*0.99
=10.44kn(故选绞车的牵引力大于10.44kn)
钢丝绳安全系数=钢丝绳的破断力/钢丝绳的最大拉力kn)
ma=6*10.44
=62.64(故钢丝绳的直径为18.5)
绞车型号jd-1,运载重量为3000kg,钢丝绳的长度为300,平板车的重量为1.5t,
工作面最大坡度为4°摩擦系数f1=0.01,滚动摩擦系数f2=0.2,钢丝绳直径为12.5每米的重量为0.553kg。
根据公式=mg*(sina+f1cosa)+q1g(sinb+f2cosb)
=3000*10*(0.12+0.01*0.99)+0.553*300*(0.12+0.99*0.2)
=5.42kn(故选绞车的牵引力大于4.42kn)
钢丝绳安全系数=钢丝绳的破断力/钢丝绳的最大拉力kn)
ma=6*5.42
=32.52(故钢丝绳的直径为12.5)
4、绞车安装
1、绞车安装地点应设置硐室,硐室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求。内齿轮绞车安装在轨道一侧时,距轨道上午安全距离不得小于0.4m,控制开关不得摆放于绞车运行方向前方,距轨道安全距离不小于0.7m,并满足开关检修要求。
2、25kw安装必须采用混凝土基础固定,要求绞车稳固、牢靠,满足提升安装要求。25kw绞车应采用混凝土基础固定。
3、钢丝绳在绞车滚筒上的固定要用压板压牢。钢丝绳的总长度在正常工作,卷筒上至少要保留6圈余绳,绳孔不得有脱利的边缘,钢丝绳的弯曲不得形成脱角。长度不得超过绞车名牌规定最大容绳量,绳径与绞车名牌规定钢丝绳直径相适应。滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳的高度为所用钢丝绳直径的25.倍以上,严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。严禁钢丝绳有打结、挤压、扭绕、变形、锈蚀等现象。
4、绞车的司机侧应装有不小于2mm厚合格的金属护身挡板。
制度专栏
