防止漏风措施模版

篇2：防止输煤系统着火煤粉自燃安全保障措施

为了防止输煤系统着火及发生煤粉自燃,确保输煤系统安全、可靠供煤,特制定以下安全保障措施:

一、火源控制措施

1、输煤系统设备应保持健康正常运行,禁止过载运行,带病运行,以杜绝电缆超温,机械摩擦超温而引起火灾现象的发生。

2、在输煤系统进行动火作业时,必须将此设备处的煤粉清理干净,上、下层动火作业应采取可靠的安全隔离措施,并加强现场的监护工作。

3、输煤系统电缆开关接头应连接牢固,防止开关接头积尘,电气设备应符合防爆要求;严禁在输煤栈桥内私自乱接电源。

4、严密监视输煤系统转动设备的温度,杜绝超温现象。

5、输煤栈桥廊道内严禁存放易燃易爆危险品。

6、输煤系统现场严禁吸烟。

二、输煤皮带防火和防止煤粉自燃的措施

1、加强输煤皮带巡检,注意皮带上的煤是否有超温和自燃的现象,如有异常立即汇报,并做好记录。

2、每次上煤结束后,待输煤皮带上的煤全部走空后,系统应适当延时运行,巡检人员必须对皮带系统进行全而检查,保证皮带上不留有积煤。

3、注意监视各仓的下煤情况,检查给料机导煤板有无积煤自燃的现象,如遇异常应及时汇报,并采取有效措施进行处理。

4、保持输煤系统及设备周围环境的清洁卫生,对输煤皮带附近地面上散落的煤渣和煤粉要及时清理十净,不在输煤皮带附近堆放煤渣煤粉。同时在皮带运行中和停用中(包括长时间停用),每班都要按规定全面巡视检查,发现问题及时予以消除。避免积煤积粉自燃引起皮带系统着火,具体措施如下:

(1)对所有的落煤筒进行检查清理,不得有积煤积粉。

(2)对输煤系统所有的仪表箱和控制箱内进行检查,发现有积煤积粉应及时通知电气仪控班进行清理,并定期清扫电缆槽架上的积煤积粉。

(3)皮带滚筒下不得有积煤积粉。

(4)严格执行设备定期切换试验制度,如遇设备检修或其他情况导致的输煤皮带长时间无法投运的状况,应将留在皮带上、落煤筒内和输煤槽内的煤及时清走,避免长时间堆积造成煤粉自燃。

5、保证水喷淋、干雾抑尘和各除尘器运行正常,不能有煤粉将喷嘴堵塞的现象。

6、检修人员应及时消除输煤系统的粉尘泄漏点,杜绝或减少因设备缺陷造成的煤粉漏泄事件。

7、巡捡人员应仔细对煤仓进行检查,发现煤仓口冒烟应立即通知汇报调度,安排尽快将该煤仓存煤烧空。

8、及时与调度联系了解运行煤仓情况。若锅炉较长时间停运时,应保证将煤仓烧空,若遇非计划停炉,巡检人员应对煤仓随时检查,做到不缺漏,并做好记录。

三、可燃物控制措施

1、在输送过程中,根据煤粉尘的状况以及煤质的干湿情况,可靠投入输煤系统水喷淋和干雾抑尘,避免粉尘的飞扬,造成输煤系统积粉,污染环境,保证输煤栈挢廊道的粉尘浓度符合规定。

2、输煤系统地面、设备、电缆及廊道内的油污油垢应及时清理,避免着火危险,保证清洁卫生。

3、输煤系统内各操作盘、电源箱(柜)要隔半月进行彻底清理,还要对重点部位电缆槽盒进行检查,检查槽盒是否完好、严密,如遇不严或漏粉应及时采取措施处理,并将电缆槽盒内积粉清理干净。

4、输煤系统每日必须保证至少一次清扫或水冲洗,确保输煤系统内不留死角。

四、消防设施保障措施

输煤系统应配备有消防设施,备有充足的专用灭火器材。消防系统水压符合要求。消防灭火设施应保持完好,并按期进行检查,做好记录。具体规定如下:

l、保证移动消防器材的配备到位与好用,并定期进行检查与试验。

2、消防水系统、消防自动喷淋系统应完整处于备用状态。

3、各种通道应畅通无阻,严禁在通道处堆放杂物。

五、人员保障措施

1、输煤专业巡捡人员的每班定期巡检是很重要的一个环节,应认真负责加强监视,发现异常应及时处理汇报,并做好记录。

2、运行班长应督促巡检人员按要求进行巡检,并每两小时至少对输煤系统沿线巡回检查一次,对巡检人员检查出的重要异常,应到现场确认,并采取相应的应对措施,并汇报。

3、运行专工每周至少两次对输煤系统全面检查,查看相关缺陷记录,对存在的安全隐患应组织相关专业处理。

4、安全专工每周至少两次对煤场全面检查,对存在的安全隐患应组织相关单位处理或及时汇报。

5、项目部主管每周至少两次对输煤系统全面检查,汇总安全隐患,安排制定相关整改措施,认真组织落实。

篇3：防止烟火进入井下安全措施模版

根据《煤矿安全规程》规定,进风井口如果不设防火铁门,必须有防止烟火进入矿井的安全措施。我矿共有5个进风井(主平硐、出煤平硐、排水平硐、排矸斜井、轨道斜井),各进风井口均未设防火铁门,因此必须采取防止烟火进入矿井的安全措施。为了防止烟火进入井下造成火灾事故的发生,特编制此安全措施,望相关单位严格执行。

1、井口房附近20m范围内不得有烟火或用火炉取暖,不得有杂草和其他可燃物。

2、井口所划定的禁烟、禁火范围内严禁电焊、氧焊、喷灯作业,严禁存放易燃易爆物品,井下回收的废旧油料、背板等易燃物品必须及时清运到固定回收点。

3、在井口工业广场内设置消防材料库,配备消防器材,并保证消防器材的完好。

4、井口相关设备、设施必须采用不燃性材料建筑、制作。

5、井口检身工必须做好井口日常的或爱隐患检查、排查工作,确保不发生火灾事故。

6、井口检身工必须保证24小时不间断值班,认真执行井口检身制度,防止入井人员将烟草及点火物品带入井下。

7、入井人员严禁穿化纤衣服入井,严禁携带烟草及点火物品入井。

8、运往井下的油脂、电氧焊器具,高分子等易燃易爆物品,必须设立专人装车监护,并在第一时间运到井下。

9、井口发生火灾事故,必须立即通知矿领导、调度室、救护队或当地消防部门,当火灾较小时,尽快组织职工进行灭火,并通知主通风机房做好反风准备。

10、当火灾接近井口时,必须立即启动事故处理预案,立即进行反风。

篇4：防外部漏风措施范本

由于我矿设计采用专用回风井,回风井没有运输提升设备,风井外部漏风主要有风井防爆门,风井安全出口风门及通风机和引风道连处,再就是距离地面较近的采空塌陷区及与矿井相通封闭不严的老窑老巷等,为了提高矿井有效风量,防止上述位置产生漏风,特制定以下防治措施:

风井防爆门及安全出口双向风门必须按照标准要求进行建设,,风门采用整块铁板包装,门匡必须加装密封胶条,关闭严密,不产生明显漏风。

主要通风机和引风道相连接的地方必须封闭严密,不得漏风。

风井井筒、引风道和安全出口出露地表的地段,必须封闭严密,不得漏风。

安全出口风门必须实行双向风门,正向风门必须进行联锁,并装有风门传感器,当风门关闭不严时,能够发出警报,监控员听到报警声音后,必须及时通知设度室,由高度室安排人员对风门进行复位。

防爆门禁止行人。矿井停电时需要打开防爆门,复电后,通风机司机要及时关闭防爆门,然后方可按程序启动主要通风机。

当矿井监控系统显示总回风风速、负压低于正常值时,监控员必须立即通知矿设度室,派人对风井进行检查,查明原因,进行处理。

要定期对矿区内的老窑老巷及采空塌陷区进行检查,发现漏风及时处理。

定期测定矿井外部漏风率,对测风数掘进行分析,发现有外部漏风及时查找漏风地点,对漏风地点进行处理,使用矿井外部漏风率不得超过5%。

篇5：施工升降机防止坠落措施

1造成施工升降机吊笼坠落事故的主要原因

造成施工升降机吊笼坠落事故的原因很多,归纳起来主要有以下几种:

(1)驱动装置的制动器制动力矩不够,安全系数太小;

(2)单驱动和双(多)驱动的问题;

(3)防坠安全器的可靠性差;

(4)违反扣作规程,不按产品说明书的规定,吊笼超载运行;

(5)驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮,或靠轮偏心轴无锁片;

(6)没有设置平衡重;

(7)其它偶发原因;

2驱动装置安全装置的分析对比

2.1吊笼驱动装置的制动器

该制动器是吊笼停靠楼层定们的装置,目前采用的大致有两种:一种是标准的JWZ200型的块式制动器,其制动力矩为160N·m,属成熟产品,它的缺点是外形尺寸大,制动易磨损,如维修和保养不当容易失效。这种制动器大多使用在80年代生产的国产施工升降机上,目前已很少使用,逐步被淘汰;另一种是80年代后期参考ALIMAK进口样机研制的,它是与驱动电动机连在一起的片式磨擦制动器。它是与驱动电动机连在一起的扯式磨擦制动器。这种制动器的特点是结构紧凑,体积小,制动片间的间隙容易调整。目前国产的施工升降机其本都采用这种制动器。

要使吊笼可靠地停靠在偻层上,保证其不坠落,制动装置的制动器必须具有足够的制动力矩,对于不带平衡重的吊笼其制动力矩应满足下式要求:

吊笼上行时:M1=(((GQ)·R)/i)·k吊笼下行时:M2=(((GQQ1)·R)/i)·k

式中:M1——吊笼上行时的制动力矩(N·m);M2——吊笼下行时的制动力矩(N·m);Q——吊笼的额定载重量(kg);Q1——吊笼下行时的惯性力(N);G——吊笼的自重(kg);i——减速器的传动比,平面双包络环面蜗轮,蜗杆的减速器,i=42/3;k——制动力矩的安全系数,按GB/T10054-96的规定k>=1.75;R——驱动小齿轮的节圆半径(m)。

吊笼在额定载荷下(不带对重,额定载荷为1000kg),要安全可靠地停靠在所需位置,保证吊笼不坠落,通过上式计算制动力矩M为195N·m。

由此可见上述两种制动器的制动力矩都偏小,为了克服制动器的制动力矩小并且保证吊笼的安全运行而不坠落,一定要采用双驱动或带平衡重。

2.2防坠安全器

当吊笼的驱动装置失效而坠落时,限制吊笼的运行速度并使其停止坠落的一种机械装置称之为防坠落安全器。目前国产的施工升降机上大多使用仿制ALIMAK公司的第二代产品——锥鼓形磨擦式防坠安全器。其作用过程是当吊笼以额定速度运行时,防坠安全器的轴端小齿轮在导轨架的齿条上处于随动状态;当吊笼由于某种原因而超速运行时,装在齿轮轴上的离心块,在离心力的作用下,克服弹簧力而向外甩出与外锥体内侧的凸齿相啮合,带动磨擦磨擦锥体转动,在蝶簧组的作用下,逐渐增大内,外锥体之间的磨擦阻力矩,直至使吊笼停止运行。制动时吊笼的滑移行程为0.25—1.2m,所以制动平稳,没有明显的冲击力,呆延长吊笼,钢结构等的寿命。

该防坠安全器的特点是制动力矩大,可达3000N·m以上;结构紧凑,体积小,使用比较安全可靠。是目前国产施工升降机上的主要配套产品。

根据JG5058-95《施工升降机#防坠安全器》的规定,防坠安全器只能在有效的标定期限内使用,其有效标定期限为两年。造成防坠安全器失灵的原因往往是超标定期限使用,没有及时地送交专业测试单位进行修理和检测,有些易损件由于长期使用而磨损,疲劳等原因使防坠安全器的功能失效。

多年来修理和检测重新标定期限的防坠安全器来看,有部分防坠安全器壳体积水,使制动带长期遭水浸泡而霉烂变质;还有的制动带表面粘有油污,这些都大大降低制动带的磨擦系数,直接影响制动力矩,使它失去防坠的功能。

2.3操作不正确

违反操作规程,不按产品说明书的规定超载使用,造成吊笼坠落事故。目前国产的施工升降机大部分都没有设置吊笼超载限制保护器。有关这方央的设计原理的论文曾在杂志上报道过,但真正应用到产品上质量过关的极少。有特今后研究设计单位和工厂通力协作,进行攻关,使吊笼超载限制保护器早日应用到施工升降机上。

2.4驱动小齿轮与齿条啮合处的靠轮问题

驱动小齿轮与导轨架上的齿条相啮合时,从受力情况可知,除了向上或向下的垂直力以外,还有互相推斥的水平力,也就是说驱动小齿轮的离开齿条的力。较早生产的驱动装置上,一般没有设置靠近装置。由于传动板的刚性和齿轴变形以及啮合不当等原因,导致驱动小齿轮脱离与齿条啮合面使吊笼坠落。1993年在上海宝钢工地上使用的一台施工升降机就是由于上壕原因而使吊笼坠落,造成一死一伤的重大事故。

另外有的虽然装有靠轮,但靠轮的偏心轴没有锁片,在使用过程中轴的偏心自动外移,使靠轮起不到应有的作用

2.5平衡重问题

采用平衡重的目的是用来平衡吊笼的部分或全部重量,在驱动装置电动机功率不变的情况下,可提高吊笼的运载能力,这主要起一种节能的作用。但是由于施工升降机吊笼的的坠落事故90%左右都在加节或不带平衡重的情况下发生的,因此有人就得出平衡重能保证吊笼安全运行的结论。实际上从齿轮齿条施工升降机的运行原理来看,平衡重也只起到节省能源的作用。从国内外生产的施工程式降机来看,带平衡重和不带平衡重的都有,而且不带平衡热处理的施工升降机作用得更多。