钨极氩弧焊机安全操纵规程

篇2：钣金电焊工安全操纵规程

1钣金电焊工在工作前应穿着好防护用品,在配合电焊工工作时,应穿好尽缘鞋,戴好防护眼镜,避免弧光晃眼。

2工作前应仔细检查所用的工具是否坚实、可靠,如各类手锤、冲头、凿子等,凿子不应短于150mm,刃口应形成60°。

3使用大锤进行打击作业时,两人不得相对抡锤,抡锤前应查看工作范围内有无他人或障碍物。

4与电焊工共同工作时,应协助电焊工检查作业区四周是否有易燃、易爆物品,并将其移至安全间隔外。

5钣金电焊工在使用手钻、台钻、风砂轮等辅助设备时,均应遵守所用设备的操纵规程。

6工作完毕,应清理现场。

7发生人身设备事故,应保护现场并及时报告有关部分。

篇3：电焊工消防安全操纵规程

1、电焊工首先必须持证上岗,办理动火手续,严格操纵规程,各种焊机应在规定的电压下使用,

2、电焊前应检查焊机的电源线的尽缘是否良好,焊机应避雨雪、湿润,放置在干燥处。

3、焊机、导线、焊钳等接点应采用螺栓或螺母拧接牢固。

4、焊机二次线路及外壳必须接地良好,接地电阻不小于1MΩ(兆欧)。

5、开启电开关时要一次推到位,然后开启电焊机;停机时先关焊机再关电源开关;移动焊机时应先停机断电。

6、焊接中忽然停电,应立即关好电焊机;焊条头不得乱扔,应放在指定的安全地点。

7、电弧切割或焊接有色金属及表面涂有油品等物件时,作业区环境应良好,人要在上风处。

8、作业中留意检查电焊机及调节器,温度超过60°C应冷却。

9、发现故障、电线破损、熔丝一再烧断应停机维修或更换。

10、电焊时的二次电压不得偏离60~80V(伏)

篇4：汽车起重机操纵中安全要求

随着汽车起重机在我国生产活动中使用频率明显增加?各类事故呈上升趋势。汽车起重机最常见的事故是翻车和折臂事故,翻车事故的主要起因是起重机丧失稳定性。丧失稳定性的原因有:吊重超载、支承不平、惯性力、离心力、风力等;折臂事故多是由于起重臂仰角过大?再加上惯性力的作用起重臂下坠所致。要减少类似事故重复发生,必须规范汽车起重机操纵行为,确保安全无误。

汽车起重机使用之前,要检查安全装置主要的安全装置有幅度指示器、起升高度限位器、压力表等。幅度指示器指针能反映出各种工况下吊臂的仰角值根据幅度参照“起重性能表”和“起重特性曲线”来决定答应的起重量,以免过载。起升高度限位器用于防止吊钩过卷,当吊钩过卷时起钩动作自动停止。各液压系统油路的工作压力通过压力表显示在安全装置齐备的情况下,空转各系统运转正常,方能实施操纵。

起重作业时:

1)地面应平整坚实,支腿必须处于全伸状态,并应将起重机调整成水平状态;最长臂工作时,风力不得大于5级。

2)起重机前方禁止作业,即吊钩重心在起重作业时不得超过回转中心与前支腿(左右)接地中心线的连线。

3)在起重量指示装置有故障不能使用的情况下,应按起重性能表规定,确定起重量,吊具重量应在总起重量之内。

4)吊重作业时,起重臂下严禁站人禁止吊起埋在地下的重物或斜拉重物避免侧载。

5)禁止使用分歧格的铜丝绳和起重链,作业前要认真检查。

6)起吊重物时不准落臂。必须落臂时应将重物放下重新升起作业;落臂时,油门要小,抬臂时油门要大。

7)回转动作要平稳,不准忽然停转当吊重接近额定起重量时,不得在吊离地面0.5m以上的空中回转。

8)起重机在起吊重载时?应尽量避免吊重变幅,起重臂仰角很大时不准将起吊的重物骤然放下,防止后倾。

9)汽车起重机不准吊重行驶。

2、起重机司机七字基本功

稳:是指起重机在运行中,吊物不产生任何晃动和摇摆。

准:是指在稳的基础上,正确地将吊钩或吊物停在所需要的位置。

快:是指在稳准的条件下,有最短的时间完成吊运。

安全:是指在保证起重机完好的状态下可靠工作,严格执行安全技术操纵规程,不发生任何人身设备事故。

公道:是指把握起重机的技术性能,根据被吊物的实际情况,正确操纵,公道吊运。

3、起重机不答应反转急刹车

起重机的车体很重.在运行时惯性很大.与起重机正常运转时立即反转急刹车,会使整个运行机构产生很大的扭矩.有损于传动系统.严重时使传动轴扭断、还可能使车体扭斜变形;反转急刹车还会使齿轮联接系统发生猛烈冲击,损伤齿轮,造成设备事故;反转急刹车还会使电功机产生很大扭矩和很强的电流,严重的会烧坏电动机。

反转急刹车还会使空中吊物发生摆动造成吊物坠落。所以,在工作中,除遇有为了避免发生事故的特殊危险情况以外,不答应反转急刹车。

4、起重机吊物时怎样起车和运行

起重机吊物时的起车和运行方法不当.则会使吊物摆动发生事故。吊物起升,当钢丝绳或链条拉紧时应停车,按吊钩抖动的方向再次找准吊钩,同时起重工人应检查吊物是否挂牢;起升时不要过猛,当吊物脱离障碍以后方可加快起起升速度;起升的吊物不易太高一般超过安全通道最高物0.5m为好。

吊物运行时.在条件答应的情况下,最好吊离地面0.5m左右,由起重工在吊物后面扶稳物件,并在起重工指挥下绕过障碍运行。

起重机运行时不要时断时续,在长间隔运行时,最好以长时间送电运行为好。

在运行时应保证吊物平稳,假如吊物摆动或抖动时,应在运行中边运行边稳钩,不得任其抖或摆。

5、起重事故原因与控制

一、引言

起重常见的事故有脱钩、钢丝绳折断、安全防护装置缺乏或失灵、吊物坠落、起重机倾翻和碰撞致伤等事故类型。

二、事故原因

1.脱钩

起重工在吊运物体时,因现场无人指挥,吊物下降过快造成脱钩;有时在吊运中因起吊物体不稳,使吊钩在空中悠荡,在悠荡过程中钩头由于离心惯性力甩出而引起脱钩事故。行车因操纵不稳,紧急起动、制动都有可能引起钩头惯性飞出。具有主、副钩头的行车吊运重物时,当另一不用钩头挂在吊索的小圈上时,因钩头粗不轻易插牢在圈环内,在操纵和振动、摆动时,由于离心惯性力的作用,而引起钩头脱出坠落伤人。

2.钢丝绳折断

钢丝绳发生折断的原因很多,其主要和常见的原因是:操纵前没有对钢丝绳进行安全技术检验或认真检查,对已断丝的钢丝绳没有按钢丝绳报废标准处理或降低负荷使用,吊运时严重超负荷等。

3.安全防护装置缺乏或失灵

起重机械的安全装置(制动器、缓冲器、行程限位器、起重量限制器、防护罩等)是各类起重机所不可缺少的。因安全装置缺乏或失灵又未检验时,这种装置便起不到安全防护作用。因操纵不慎和超负荷等原因,将发生翻车、碰撞、钢丝绳折断等事故,起重机械上的齿轮和传动轴,没有设置安全罩或其它安全设施,会卷进人的衣服。

4.吊物坠落

起重机吊运物体时,由于某种原因,物体忽然坠落,将地面的职员砸伤或砸死,这种事故一般是惨痛的,由于坠落的重物一般都是击中人的头部(立姿)或腰部(蹲姿)。在有行车的厂房,由于生产噪声的掩盖,地面职员往往听不到指挥信号或思想麻痹,不能迅速避让,因而导致物体坠落伤人。

5.起重机倾翻

当起重机动臂幅度过大,加重超负荷,往往造成起重机倾覆事故,能引起人身伤亡和设备损坏。事故原因是由于起重机的倾覆力矩大于稳定力矩造成的。操纵时不按安全支承器亦是引起倾覆的原因之一。

6.碰撞致伤

物体在吊运中,因碰撞或刹车等原因,使吊件在空中悠荡,吊件撞倒设备或积物而引起事故,撞击力大,故后果比较严重。

7.触电

在输电线路下进行起重作业时,具有较大的危险性。起重机起重臂因活动范围大,易于与高压线路碰击发生触电事故,靠近输电线路四周的扒杆也有较多的触电机会,施工现场中临时导线对起重作业也是一种威胁。

8.指挥信号不明或乱指挥

现场起吊时,指挥者乱指挥或指挥信号不明时,易使现场起重职员产生错误判定或错误操纵,尤其当两个单位在同一场地操纵时,因各自的指挥信号不同引起的错误操纵往往会产生严重后果。

9.吊物上面站人

在物体吊起后失往平衡,将重物放下重新起吊时,有少数起重工特别是青年人怕麻烦,图省事,违章站在重物上以求平衡,当起重机一旦发生紧急制动剧烈振动时,站在起吊物上的人随之跌下或被物体碰倒以及被压人。

10.起吊埋在地下的工件或设备

埋在地下的设备或工件,在全部显露出来并确认不与地下构件连接或固接时,方可起吊。其只有局部显露,并且起吊物与地下构件连接或固接情况不明时,是不能起吊的。起吊埋在地下的物体,不仅发生过钢丝绳折断伤人事故且发生过设备局部损坏现象。

11.工件紧固不牢

当起吊散装金属物体或工件时,若没有捆扎牢固,吊运或搬运过程中零星小件会脱落坠下,极易碰伤自己或别人。

12.光线阴暗看不清物体

如起重现场雾大、风沙大,能见度差,晚间光线太暗或眩目刺眼,看不清物体和四周障碍物,这是发生事故的隐患之一。

13.斜拉工件

斜拉工件可能发生较大事故,它与竖直起吊比较,斜拉物体时绳上的张力,一部分拉力分解到竖直方向提升物体,另一部分拉力分解到水平方向拉动物体。这样,绳上的负荷变化较大,在起吊同样重的物体时,绳上的张力加大了,增加了危险性。物体沿水平方向移动会产生忽然摆动、振动,或造成撞击和断绳甚至翻车事故,特别是忽然拉断了的钢绳会在较大范围内晃动伤人。

14.起重设备带病运转

设备带病运转,不仅缩短了起重设备的使用寿命或修理周期,更为严重的是设备在带病运转过程中,可以导致发生很多设备和人身事故。

15.开车前未发开车信号

起重机在开车前应预先发出开车信号,信号可由起重机司机直接发出,或由地面指挥者或监护者发出。某厂桥式起重机开车前未发开车安全信号,开动的起重机将平台上的一名司机刮下平台,高空坠落受伤,抢救无效死亡。

16.人为事故因素

钢水或铁水包装得太满,起重机略一振动,钢水便泼落出包外,造成炙烫致伤,万一钢水洒至水中或湿润地面上,会立即发生爆炸性炙烫事故。

三、控制措施

1.职员

1)根据《特种作业职员安全技术考核治理规则》的要求,起重机司机必须经过当地政府职能部分的安全培训和考核。合格发证后,方可上岗作业。

2)起重机司机必须遵守安全操纵规程,杜尽违章作业。

2.机械

1)起升机构安全措施

(1)上升极限位置安全保护

一般采用旋转式行程开关且与卷筒轴相连。当起升到上限时,旋转运动使开关断开,起升电动机停止工作。起重机的上升极限均装有二级保护,防止操纵者疏忽或电气故障引起吊钩过卷扬而造成钢丝绳拉断,引起重物着落的重大事故。

(2)超速保护

当起升机构采用涡流调速时,必须采用超速开关保护,防止因电气故障引起重物超速下降。主要用于板坯搬运起重机和一部分挂梁起重机。超速开关一般与电动机轴相连接。

(3)超载保护

起重机超负荷保护有机械式超载保护装置、负荷限制器、电子秤三种。

(4)特殊安全保护

因使用要求不同,在设计起重机起升机构时,采用了相应的安全措施。例如,在使用铸造起重机时,为使钢水包不致于发生倾斜,设计时两卷筒必须保持同步运转;起升机构要求用两台电动机,当一台电动机忽然损坏时,另一台能在短期内承担全部工作,以便将正在调运的钢水全部浇铸完。再如,在设计夹钳起重机起升机构时,当起升电机忽然损坏时,开闭机构能够把钳子从炉子中提出来,防止钳子在炉内烧损。

(2)机电系统安全措施

(1)过流保护

在电机定子或电枢回路中串进过流继电器,当电机内流过超过答应值的电流时,过流继电器动作,使电机断电停止工作。

(2)短路保护

常用熔断器或自动空气开关作短路保护,熔断器有时熔断后会造成单相运行,应避免。

(3)过热和断相保护

在交流电机定子回路中串进热继电器,保护电机不过热。

(4)失压和零位保护

失压保护能在系统失压后,自动恢复运行。零位保护能避免接通电源后,由于控制器手柄不处于零位造成的机构自动运行。

(5)紧急开关

在紧急情况下司机操纵它可迅速断开总电源。

(6)安全联锁保护

在各进进门上装安全开关,当开关动作后,起重机不能开动。

(7)接地保护

电气设备接地是必须的保护。

(8)风速报警器

室外工作的起重机应装有风速报警器进行保护。

6、常见的起重机械事故有哪些

常见的起重机械事故有:挤压、撞击、钩挂、坠落、出轨、倒塌、倾翻、折断、触电等。

如:发生在现场的脱钩砸人、钢丝绳断裂抽人、移动吊物撞人、钢丝绳挂人、滑车碰人、高空坠落等伤亡事故;发生在使用和安装过程中的出轨、倾翻、过卷扬、坠落等设备事故;发生在起重作业过程中的设备误触高压线或感应带电体的触电事故;以及维护保养过程中发生的各类操纵事故等。

造成这些事故的主要原因是操纵因素、设备因素和环境因素。

1·操纵因素主要有:

(1)起吊方式不当、捆绑不牢造成的脱钩、起重物散落或摆动伤人;

(2)违反操纵规程,如超载起重、人处于危险区工作等造成的职员伤亡和设备损坏,以及因司机不按规定使用限重器、限位器、制动器或不按规定回位、锚定造成的超载、过卷扬、出轨、倾翻等事故;

(3)指挥不当、动作不协调造成的碰撞等。

2·设备因素主要有:

(1)吊具失效,如吊钩、抓斗、钢丝绳、网具等损坏而造成的重物坠落;

(2)起重设备的操纵系统失灵或安全装置失效而引起的事故,如制动装置失灵而造成重物的冲击和夹挤;

(3)构件强度不够导致的事故,如塔式起重机的倾倒,其原因是塔岙的倾履力矩超过其稳定力矩所致;

(4)电器损坏而造成的触电事故;

(5)因啃轨、超磨损、或弯曲造成的桥式起重机出轨事故等。

3*环境因素主要有:

(1)因雷电、阵风、龙卷风、台风、地震等强自然灾难造成的出轨、倒塌、倾翻等设备事故;

(2)因场地拥挤、杂乱造成的碰撞、挤压事故;

(3)因亮度不够和遮挡视线造成的碰撞事故等。

7、起重机安全操纵具体的规定

在《起重机械安全规程》中规定:

(1)司机接班时,应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时,应在操纵前排除。。

(2)开车前,必须叫铃或报警。操纵中接近人时,亦应赐与断续铃声或报警。

(3)操纵应按指挥信号进行。对紧急停车信号。不论何人发出,都应立即执行。

(4)当起重机上或其四周确认无人时,才可以闭合主电源。当电源电路装置上加锁或有标牌时,应由有关职员除掉后才可闭合主电源。

(5)闭合主电源前,应使所有的控制器手柄置于零位。

(6)工作中忽然断电时,应将所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前,应检查起重机工作是否都正常。

(7)在轨道上露天作业的起重机,当工作结束时,应将起重机锚定住,当风力大于6级时,一般应停止工作,并将起重机锚定住。对于在沿海工作的起重机,当风力大于7级时,应停止工作,并将起重机锚定住。

(8)司机进行维护保养时,应切断主电源并挂上标志牌或加锁,如存在未消除的故障,应通知接班司机。

8、起重机的严禁事项

起重机的严禁事项主要有以下几项:

(1)用升降机构起升或移运职员。

(2)吊运易燃、易爆物品及酸。

(3)超负荷起吊。

(4)用一台车撞另一台车。

(5)从起重机上向下扔重物。

(6)非司机(无操纵证职员)操纵起重机。

9、桥式起重机上装有的电器安全装置和机械安全装置以及它们作用

桥式起重机上的电器安全装及主要有:

(l)照明开关箱:用以保证工作现场的照明和电铃的电源。

(2)行程限位开关:用以限制电动机带动的机械在一定范围内运转,防止电动机带动的机械越位发生事故。

(3)紧急开关:装于司机驾驶室旁,在事故或紧急情况下,以便司机方便、快速地切断控制线路的电源。

(4)门舱安全开关:装于门和舱口处,用以防止有人上下起重机或往起重机走台上面工作时,司机盲目送电发生事故。

(5)熔断器:保护控制线路短路用。

(6)过电流继电器:保护主线路和电动机的过载和短路。

(7)控制器的零位触点:保护零位启动,防止控制器手柄在工作位置时能够送电启动。使电动机自行运转发生事故。

桥式起重机上的机械安全装置主要有:

(1)栏杆:为了保护工作职员的安全,防止不小心坠落发生事故。在走台外侧、端梁及小车上装有不低于1m的栏杆。

(2)挡板:大车和小车运行两边的端点挡板是为了防止大车、小车越位发生事故;大车滑触线挡板是为了防止吊钩摆动越位发生触电事故。

(3)缓冲器:与端点挡板(撞块)联合工作,是为了减少小车与车,车与轨道端点撞块相撞时的冲力(起重机用缓冲器多是弹簧式)。

(4)护罩:快速传动轴护罩、吊钩护罩、滑轮组护罩等,有以保护活动部件的安全,保证职员的安全,防止铸铁件碰撞损坏。

10、对起重机械作业中的伤亡事故分析及对策

1.引言

起重机械发展历史悠久,种类日益繁多人,应用极为广泛。当今国民经济的各个部分,如冶金、机械、交通运输、电力、建筑、采矿、化工、造船、港口、铁路、农场、林区和国防等都离不开起重机械。随着科学技术的进步和经济建设的发展,日益显现出起重机械作为实现生产过程机械化、自动化、减轻体力劳动强度,进步劳动生产率的特种设备的突出地位。现代起重机械结构已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的机电一体化方向发展。多年来由于对起重机械的设计、制造、安装、使维修等缺乏严格的、科学化的系统安全治理,致使发生在起重机械作业中的伤亡事故突出。

2.事故种类及原因

由于起重机械种类繁多,应用广泛,结构复杂,加之我国近二十多年来起重机械发展速度较快,不仅在产品的品种规格、质量稳定性、生产效率、自动化水平、安全装置灵敏可靠程度及治理水同等方面与世界发达国家相比还有一定差距,而且还有诸多题目一时适应不了起重机械发展的需要,因此发生在起重机械作业中的伤亡事故屡见不鲜。占有关资料统计,目前我国各地区、各行业发生在起重机械作业中的伤亡事故,约占全部伤亡事故的1/5~1/3。发生在起重机械作业中觉的伤亡事故及其原因,主要有以下几种:

2.1挤压碰撞人

挤压碰撞人是指作业职员被运行中的起重机械挤压碰撞。

起重机械挤压碰撞人也是发生在起重机械作业常见的伤亡事故,其危险性也很大,后果也很严重,往往会导致职员死亡。

超重机械作业中挤压碰撞人主要有四种情况。

(1)吊物(具)在起重机械运行过程中摆挤压撞人。发生此种情况原因:一是由于司机操纵不当,运行中机构速度变化过快,使吊物(具)产生较大惯性;二是由于指挥有误,吊运路线不公道,致使吊物(具)在剧烈摆动中挤压碰撞人。

(2)吊物(具)摆放不稳发生倾倒碰砸人。发生此种情况原因:一是由于吊物(具)旋转方式不当,对重大吊物(具)旋转不稳没有采取必要的安全防护措施;二是由于吊运作业现场治理不善,致使吊物(具)忽然倾倒碰砸人。

(3)在指挥或检验活动式起重机作业中被挤压碰撞,即作为指挥职员在起重机械运行机构与回转机构之间,受到运行(回转)中的起重机机械的挤压碰撞,发生此种情况原因:一是由于指挥作业职员站位不当(如站在回转臂架与机体之间);二是由于检验作业中没有采取必要的安全防护措施,致使司机在贸然启动起重机械(回转)时挤压碰人。

(4)在巡检或维修桥式起重机作业中被挤压碰撞,即作业职员在起重机械与建(构)筑物之间(如站在桥式起重机大车运行轨道上或站在巡检人行通道上),受到运行中的起重机械的挤压碰撞。发生此种情况原因:大部份在桥式起重机检验作业中,一是由于巡检职员或维修作业职员与司机缺乏相互联系;二是由于检验作业中没有采取必要的安全防护措施(如将起重机固定在大车运行区间的装置),致使在司机贸然启动起重机挤压碰撞人。

2.2触电(电击)

触电(电击)是指起重机械作业中作业职员触及带电体而发生触电(电击)。

起重机械作业大部份处在有电的作业环境,触电(电击)也是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故。

起重机械作业中作业职员触电(电击)主要有四种情况。

(1)司机碰触滑触线。

当起重机械司机室设置在滑触线同侧,司机在上下起重机时碰触滑触线而触电。

发生此种情况原因:一是由于司机室设置不公道,一般不应设置与滑触线同侧;二是由于起重机在靠近滑触线端侧没有设置防护板(网),致使司机触电(电击)。

(2)起重机械在露天作业时触及高压输电线,即露天作业的活动式起重机在高压输电线下或塔式起重机在高压输电线旁侧,在伸臂、弯幅和回转过程中触及高压输电线,使起重机械带电,致使作业职员触电(电击)。发生此种情况原因:一是由于起重机械在高压电线下(旁侧)作业没有采取必要的安全防护措施(如加装屏护隔离);二是由于指挥不当,操纵有误,致使起重械触电带电,导致作业职员触电(电击)。

(3)电气设施漏电。发生此种情况原因:一是由于起重机械电气设施维修不及时,发生漏电;二是由于司机室没有设置安全尽缘垫板,致使司机因设施漏电而触电(电击)。

(4)起升钢丝绳碰触滑触线,即由于歪拉斜吊或吊运过程中吊物(具)剧烈摆动使起升钢丝绳碰触滑触线,致使作业职员触电。发生此种情况原因;一是由于吊方法不当歪拉斜吊违反安全规程;二是由于起重机械靠近触线端侧没有设置滑触线防护板,致使起升钢丝绳碰触滑触线而带电,导致作业职员触电(电击)。

2.3高处坠落

高处坠落是指起重机械作业职员从起重机械上坠落。

高处坠落主要发生在起重机械安装、维修作业中。

起重机械作业中作业职员发生高处坠落主要有三种情况。

(1)检验吊笼坠落。发生此情况原因:一是由于检验吊笼设计结构不公道(如防护杆高度不够,材质选用不符合规定要求,设计强度不够等);二是由于检验作业职员操纵不当;三是由于检验作业职员没有采取必要的安全防护措施(如系安全带),致使检验吊笼作业职员、坠落。

(2)跨越起重机时坠落。发生此种情况原因:一是由于检验作业职员没有采取必要的安全措施(如系安全带、挂安全绳、架安全网等);二是由于作业职员麻痹大意,违章作业,致使发生高处坠落。

(3)安装或拆卸可升降塔身(节)式塔式起重机塔身(节)作业中,塔身(节)连同作业职员坠落。发生此种情况原因:一是由于塔身(节)设计结构不公道(拆装固定结构存有隐患);二是由于拆装方法不当,作业职员与指挥配合有误,致使塔身(节)连同作业职员一起坠落。

2.4吊物(具)坠落砸人

吊物(具)坠落砸人是指吊物或吊具从高处坠落砸向作业职员与其他职员。

吊物(具)坠落砸人是发生在起重机械作业中最常见的伤亡事故,也是发生在各种类型起重机械作业中的带有有普遍性的伤亡事故,其危险性极大,后果非常严重,往往导致死亡。

吊物(具)坠落砸人主要有四种情况。

(1)捆绑悬挂方法不当。发生此种情况原因:一是由于捆绑钢丝绳间夹角过大,无平衡梁,捆梆纲丝绳拉断,致使吊物坠落砸人;二由于吊运带棱角的吊物未加防护板,捆绑钢丝绳被磕断,致使吊物坠落砸人。

(2)吊索具有缺陷。发生此种情况原因:一是由于起升机构钢丝绳折断,致吊物(具)坠落砸人是由于吊钩有缺陷(如吊钩变形、吊钩材质分歧要求折断、吊钩组件松等),致使吊物(具)坠落砸人。

(3)超负荷。发生此种情况原因:一是由于作业职员对吊物的重量不清楚(如吊物部份埋在地下、冻结地面上,地脚螺栓末松开等)。贸然盲目起吊,发生超负荷拉断索具,致使吊索具坠落(甩动)砸人;二是由于歪拉斜吊发生超负荷而拉断吊索具,致使吊索具或吊物坠落砸人。

(4)过(超)卷场。发生此种情况原因:一是由于没有安装上升极限位置限制器或限制器失灵。致使吊钩继续上升直到卷(拉)断起升钢丝绳,导致吊物(具)坠落砸人;二是由于起升机构主接触器失灵(如主触头熔接、因机构故障或电磁鈇的鈇蕊剩磁过大使主触头开释动作迟缓),不能及时切断起升直到卷(拉)断起升钢丝绳,导致吊物(具)坠落砸人。

2.5机体倾翻

机体倾翻是指在起重机械作业中整台起重机倾翻。

机体倾翻通常是发生在从事露天作业的活动式起重机和塔式起重机中。

(1)被大风刮倒。发生此此种情况原因:一是由于露天作业的起重机夹轨器失效;二是由于露天作业的起重机没有防风锚定装置或防锚定装置不可靠,当大(台)风刮来时,致使起重机被刮倒。

(2)履带式起重机倾翻。发生此种情况原因:一是由于吊运作业现场分歧要求(如地面基础松软,有斜坡、坑、沟等);二是由于操纵方法不当,指挥作业的失误,致使机体倾翻。

(3)汽车式、轮胎式起重机倾翻。发生此种情况原因:一是由于吊运作现场分歧要求(如地面基础松软,有斜坡、坑沟等);二是由于支腿架设分歧要求(如支腿垫板尺寸,高度过大,材质腐朽等);三是由于操纵不当,超负荷,致使机体倾翻。

3.事故特点

3.1发生在起重机械安装、维修作业中的伤害事故较多

起重机械安装、维修作业是危险性较大的作业,如起重机械挤压碰撞人、高处坠落等伤害事故,主要是在起重机械安装、维修作业中发生的。

3.2起重机械伤害事故的伤这害类型比较集中

本文论述的造成起重机械伤害的直接原因,主要有吊物坠落、挤压碰撞、触电、高处坠落和机体倾翻五类,其占全部起重伤害事故总数的比例分别为34%、30%、10%、8%和5%、五项合计约占87%,其中,成以吊物坠落和挤压碰撞两类为突出,两项合计约占64%。

3.3由于治理原因造成的伤害事故较多

发生在起重机械作业中的伤害故固然有有技术设备原因,但主要还是治理原因,属于治理原因的主要有:一是安全治理规章制度不健全,不落实;二是对起重机械作业有关职员缺乏安全教育,无证操纵现象时有发生;三是治理不严格,监视检查力度不够,违章作业现象屡禁不止;四是维修保养不及时,带病运行现象屡见不鲜;五是对起重机械的设计、制造、使用、维修等缺乏系统安全治理。

3.4起重机械伤害事故的机种比较集中

桥门式起重机、活动式起重机、升降机和塔式起重机四类起重机械发生的伤害事故较多,四类合计发生伤害事故接近全部起重机械伤害事故总数的80%。特别是桥门式的活动式起重机,发生伤害事故几率最高,两类合计接近全部起重伤害事总数的一半(49%)。

4对策

4.1建全制度

要建立和建全起重机械安全治理岗位责任制,起重机机械安全技术档案治理制度,起重机械司机、指挥作业职员、起重司索职员(捆绑吊持人)安全操纵规程,起重机械安装、维修职员安全操纵规程,起重机械维修保养制度等,要分工明确,落实责任,奖罚分明。

4.2加强培训教育

要对起重机械作业职员进行安全技术培训,按照国家有关技术标准,对起重机械司机、指挥作业职员、起重司索职员进行安全技术考核,进步他们的安全技术素质,做到持证上岗作业。

4.3实行系统安全治理

起重机械安全治理是一个比较复杂的系统工程,必须对起重机械的设计,制造、安装、使用、维修、等进行全过程的治理工作做到科学、全面、规范、有序。要努力做到起重机械设计结构是公道的,技术水平是先进的,制造的产品是优质的,使用性能是安全、可靠,舒适的。

4.4强化安全监察力度

安全治理部分要依据国家有关安全法规、标准的规定。加强对起重机械的安全监察。因此,一要对起重机械制造资格进行安全认证,对其生产的起重机械产品进行安全质量监视检验,安全质量分歧格的起重机械产品不得出厂,把好起重机械产品制造的安全质量关;二要对从事起重机械安装、维修的企业实行安装、维修资格的安全质量认证,不具备从事起重机械安装,维修能力的企业,不得承担起重机械安装,维修业务,把好起重机械安装、维修的安全质量关;三要把好起重机械安全技术检验关。对新安装的、大修的、改变重要性能的起重机械进行特殊的安全技术检验、经检验合格并发给使用合格证后方准投进运行。对在用的起重机械进行定期(每两年)的常规安全技术检验,未经检验合的起重机械不准继续使用;四要对起重机械作业中发生的伤亡事故,进行严厉处理。

篇5：起重运输机械操纵工安全操作规程

起重运输机械操纵工安全操纵规程

1一般规定

1起重运输机械操纵工必须取得主管单位的资质证后持证上岗。

2作业前必须检查变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关、防脱钩装置及吊索具,确认安全。

3作业前必须了解现场的道路、构筑物、排挤电线及吊物的情况。起重机械臂杆起落及回转半径内应无障碍物及无关职员。

4作业时必须服从现场指挥职员、信号工的同一指挥。

5不得随意拆改安全防护装置。严禁用限位装置代替制动。

6严禁起重机械超载作业。严禁斜拉、斜吊和吊装埋人地下的物体。起吊现场浇注的混凝土构件或模板前,必须确认混凝土构件或模板已全部松动。

7吊装零散物时,必须用吊笼。

8起吊时,应先将吊物吊离地面10-30厘米,经确认安全以后方可再行提升。对可能晃动、转动的重物,必须拴控制绳。

9吊装作业时,严禁职员在吊物下方穿行或停留。

10起升和降落的速度应均匀,严禁忽快忽慢或忽然制动,回转动作应平稳,回转未停稳前,不得作反向操纵。

11卷筒上的钢丝绳应联接牢固、排列整洁。放绳时,卷筒上的钢丝绳应保存三圈以上。钢丝绳必须符合国家标准规定。

12运输车辆必须按要求配备消防器材。

2载重汽车

1载重汽车在道路上行驶时必须遵守交通治理部分的有关规定。

2载重汽车的安全防护装置必须齐全、灵敏有效。

3运载易燃、易爆、有毒、强腐蚀性等危险品时,应符合国家和本市的有关规定。

4在施工现场行驶时应遵守现场的限速规定。无穷速规定时,应根据现场道路及四周职员情况确定车速,但最大时速不得大于15公里。

5在施工现场倒车应先叫笛,确认安全以后方可倒车。

6使用起重机、装载机、挖掘机装卸车时,汽车驾驶员不得停留在驾驶室内。

3自卸汽车

1自卸汽车在道路上行驶时必须遵守交通治理部分的有关规定。

2使用自卸汽车装卸车时,汽车驾驶员不得停留在驾驶室内。

3车厢内严禁载人。

4自卸汽车在沟槽边卸料时,应有专人指挥,卸料时汽车后轮距槽边不得小于1.5米,并设牢固挡掩。

5举升车厢检验、保养车辆时,必须将车厢支撑牢固。

4油罐车

1油罐车在道路上行驶时必须遵守交通治理部分的有关规定。

2在施工现场倒车应先叫笛,确认安全以后方可倒车。

3油罐车的各种专用装置必须完好,油泵、油管、油罐接头、阀门、加油口等应密封良好无泄漏,通气孔应畅通,接地链条应符合观定。

4油罐汽车的化油器不得有回火现象。油罐汽车四周严禁明火操纵,严禁吸烟。油罐汽车停放时应阔别火源;炎热季节应选择荫凉处停放;雷雨天气不得将车停放在大树或高压线下。

5检验职员检验车辆时,不得携带火种,不得穿带钉子的鞋。

5拖车车组

1拖车车组在道路上行驶时必须遵守交通治理部分的有关规定。

2在施工现场倒车应先叫笛,确认安全以后方可倒车。

3在装卸货物或机械设备时,应将拖车车组停放在乎坦坚实的地面,将车辆制动,用三角木楔紧轮胎,并设专人同一指挥。

4装运带长臂杆的设备时,臂杆应朝向拖车的后方,超长的臂杆应拆解装运。拖运货物或设备的长、宽、高,应符合交通治理部分的有关规定。

5装运货物或设备时,应把货物或设备绑扎牢固,将设备制动,楔紧轮胎或履带,锁牢保险装置。

6装卸设备用的跳板必须搭设牢固可靠。装卸挖掘机、起重机、压路机、沥青混凝土摊展机时,跳板与地面之间的角度不得大于15度;装卸推土机、履带式拖拉机时,跳板与地面之间的角度不得大于28度。

7拖运超长、超高的物品或设备时,应到交通治理部分办理行驶手续,按规定的时间和路线行驶。拖运前应勘察线路。拖运时,白天应挂红旗,夜间应挂示廓示宽的标志灯。随车应有电工保护路经的供电、通讯线路。

8在坡道上行驶前,应换好适宜的低速挡,避免中途换挡或紧急制动。下坡时严禁空挡滑行。

6洒水车

1洒水车在道路上行驶时必须遵守交通治理部分的有关规定。

2洒水车的安全防护装置必须齐全、灵敏有效。

3在施工现场行驶时应遵守现场的限速规定。无穷速规定时,应根据现场道路及四周职员情况确定车速,但最大时速不得大于15公里。

4在施工现场倒车应先叫笛,确认安全以后方可倒车。

7沥青罐车

1沥青罐车在道路上行驶时必须遵守交通治理部分的有关规定。

2在施工现场倒车应先叫笛,确认安全以后方可倒车。

3随车应按要求配备消防器材。沥青罐装储量应符合规定。装、卸沥青及加热沥青应符合原车辆技术说明书的要求。

8机动翻斗车

1机动翻斗车在施工现场行驶时,车斗的锁紧机构必须锁紧,时速不得超过5公里。

2严禁驾驶室以外任何部位载人。

3下雪、结冰等情况下路面条件较差时,应低速行驶,不得紧急制动。

4上下坡时应换低速档行驶。下坡时严禁空档滑行。重车下坡应倒车行驶。

5使用装载机等机械装车时,驾驶员不得停留在驾驶室内。

6在坑、沟槽边沿卸料时,轮胎应与坑、沟槽沿保持1.5米以上的间隔,并设置牢固挡掩。严禁直接向坑、沟槽内卸料。

7车斗装载物料的高度,不得影响司机视线,宽度不得超出斗宽。

8车辆停放时,应停放在乎坦的地面上。在斜坡上停放时,应用木楔打掩。驾驶员离开车辆时,必须将发动机熄火,并挂档、拉紧手制动器。

9叉车

1内燃式叉车在室内作业时,应有良好的透风。严禁在存放易燃易爆物品的仓库内作业。

2叉装作业时,物件应尽量靠近叉装架,其重心应在叉装架中心。物件提升离地后,应将叉装架后倾,货物离地尽可能低。在载物行驶时,起步应平稳。变换前进后退方向时,必须待机械停稳后方可进行。不得急转弯。行驶时不得紧急制动。

3当叉装架后倾至极限位置或升至最大高度时,必须将操纵手柄置于中间位置。不得同时操纵两个手柄。

4当搬运大体积货物驾驶员视线被挡住时,必须倒车低速行驶。

5叉装作业严禁超载。严禁用叉齿拔埋人地下的物体。

6严禁叉车载人。装卸及运输过程中,严禁任何人在货叉下穿行或停留。

10汽车式、轮胎式起重机

1机械停放的地面应平整坚实。应按安全技术交底的要求与沟渠、基坑保持安全间隔。

2作业前应伸出全部支腿,撑脚板下必须垫方木。调整机体水平度,无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机,放支腿前应先收紧稳定器。

3调整支腿作业必须在无载荷时进行,将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方。作业中严禁扳动支腿操纵阀。

4作业中变幅应平稳,严禁猛起、猛落臂杆。

5伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时,应按规定顺序进行。在伸臂的同时,应相应下放吊钩。当限制位器发出警报时应立即停止伸臂。臂杆缩回时,仰角不宜过小。

6作业时,臂杆仰角必须符合说明书的规定。伸缩式臂杆伸出后,出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时,必须经过调整,消除不正常情况后方可作业。

7作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时,必须立即放下吊物,经调整、消除不安全因素后方可继续作业。

8在进行装卸作业时,运输车驾驶室内不得有人,吊物不得从运输车驾驶室上方通过。

9两台起重机抬吊作业时,两机性能应相近,单机载荷不得大于额定起重量的80%。

10轮胎式起重机需短间隔带载行走时,途经的道路必须平坦坚实,载荷必须符合使用说明书规定,吊物离地高度不得超过50厘米,并必须缓慢行驶。严禁带载长间隔行驶。

11行驶前,必须收回臂杆、吊钩及支腿。行驶时保持中速,避免紧急制动。通过铁路道口或不平道路时,必须减速慢行。下坡时严禁空档滑行,倒车时必须有人监护。

12行驶时,在底盘走台上严禁有人或堆放物件。

13起重机通过临时性桥梁(管沟)等构筑物前,必须听取施工技术职员交底,确认安全后方可通过。通过地面电缆时应展设木板保护。通过期不得在上面转弯。

14作业后,伸缩臂式起重机的臂杆应全部缩回、放妥,并挂好吊钩。桁架式臂杆起重机应将臂杆转至起重机的前方,并降至40°~60°之间。各机构的制动器必须制动牢固,操纵室和机棚应关门上锁。

11履带式起重机

1起重机作业场地应平整坚实,如地面松软,应夯实后用枕木横向垫于履带下方。起重机工作、行驶与停放时,应按安全技术交底的要求与沟渠、基坑保持安全间隔,不得停放在斜坡上。

2作业时变幅应缓慢平稳。严禁在起重臂未停稳前变换档位,满载荷或接近满载荷时严禁着落臂杆。

3双机抬吊重物时,应使用性能相近的起重机。抬吊时应同一指挥,动作应协调一致。载荷应分配公道,单机荷载不得超过额定起重量的80%。

4作业时,臂杆的最大仰角不得超过说明书的规定。无资料可查时,不得超过78。

5需带载荷行走时,载荷不得超过额定起重量的70%。行走时,吊物应在起重机行走正前方向,离地高度不得超过50厘米,行驶速度应缓慢。严禁带载荷长间隔行驶。

6转弯时,如转弯半径过小,应分次转弯。下坡时严禁空档滑行。

7起重机转移工地应用长板拖车运送。近间隔自行转移时,必须卸往配重,拆短臂杆,制动回转机构、臂杆、吊钩等。行时主动轮在后面。

8起重机通过桥梁、管道(沟)前,必须服从施工职员的安全技术交底,确认安全后方可通过。通过铁路、地面电缆等设施时应展设木板保护,通过期不得在上面转弯。

9作业后臂杆应转至顺风方向,并降至40°~60°之间,吊钩应提升到接近顶真个位置。各部制动器都应加保险固定,操纵室和机棚应关门上锁。

12塔式起重机

1施工期内每周或雨后应对轨道基础检查一次,发现险情及时报告,排除险情后方可使用。

2作业前必须检查机械部件、安全装置、轨道、电气设备、吊索具等,确认安全后方可作业。

3如风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。作业时忽然碰到风力加大,必须立即停止作业,将塔身固定。

4操纵控制器应从零位开始,严禁越档操纵,回零位后方可反向操纵,严禁急开急停。

5严禁用吊钩直接钩挂重物。工作中平移吊物时,吊物应高于所跨越障碍物1米以上。起重机应与轨道端头保持2-3米的安全间隔。

6塔吊在停歇或中途停电时,应将吊物放至地面,不得将吊装的重物悬在空中。

7多机同时作业时,两机任何接近部位(包括吊物)之间的安全间隔不得小于5米。

8作业后,应将所有控制器拨至零位。塔吊应停放在轨道中间,封闭门窗,切断电源,打开高空指示灯,锁紧夹轨器。

9自升塔式起重机,除遵守上述各条规定以外,还应遵守下列规定:

1)顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况,并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙,然后放松电缆,其长度略大于顶升高度,并紧固好电缆卷筒。

2)在顶升时,必须设专人指挥,非作业职员不得登上顶升装置套架的操纵台,操纵室内只准一人操纵,严格服从信号工的指挥。

3)顶升时应把小车和平衡重心移至规定位置,保持塔吊被顶升部分处于平衡状态,并将回转部分制动住。顶升中发生故障,必须立即停止顶升进行检查,待排除故障后方可继续顶升。

4)顶升作业结束后,必须有专人检查连接螺栓,确认连接牢固。

10塔式起重机电梯每次限乘2人。

13门式、桥式起重机

1严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。

2当吊装的重物接近限位器,大、小车邻近终端,大车邻近其他起重机时,应减速慢行。严禁用反向操纵代替制动、用限位开关代替停车操纵。严禁用紧急开关代替普通开关。

3操纵职员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。大车轨道两侧除检验外不得行走。严禁在小车轨道上行走。严禁从一台起重机跨越到另一台起重机上。

4桥式起重机的步道及机构上不得堆放物品和工具。门式起重机上不得存放物品。

5门式起重机作业前,应确认轨道地基无沉陷,轨道上无障碍物。行走时,应确认两侧驱动同步,发现偏移,必须停车检查、调整。空车行驶时,吊钩应离地面2.5米以上。

6开始起吊前、运行线路的地面有人或落放吊装物时,应叫铃示警。严禁吊物从职员上方越过。吊车行驶时,吊物离四周障碍物的间隔必须大于50厘米。停歇作业时,必须将吊物放至地面,不得将吊物悬在空中。

7两台起重机吊运同一重物时,必须同一指挥,每台起重的起重量不得超过其额定起重量的80%。两台桥式起重机在同一轨道上作业时,两机之间间隔应大于3米。严禁用一台起重机顶推另一台起重机。

8运行时,不同层高轨道上的起重机错车时,上层起重机应主动避让。

9起重机吊装的重物重量接近额定载荷时,应先吊离地面进行试吊,确认悬挂平衡、制动良好、机构正常后,再缓慢提升、运行。严禁同时操纵三个控制手柄。

10起重机运行时,严禁职员上下和检验设备。

11起重机运行中忽然停电时,必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前,操纵职员不得离开操纵室。

12门式起重机吊运高大物件妨碍操纵职员的视线时,应设专人监护和指挥。

13停止作业后,必须切断电源,锁紧夹轨器,锁好门窗。

14卷扬机

1作业前应检查地锚的牢固性,并进行空载试验,确认安全后方可作业。

2升降作业时,起重钢丝绳、导向滑轮及吊物运动情况都应在操纵职员的视线范围内。

3严禁超载。双卷筒卷扬机的两个卷筒同时工作时,每个卷筒的起重量不得超过其额定起重量的50%。

4载物升降作业时,如无特殊情况不宜紧急制动。如遇停电等特殊情况时,应将重物放至地面,封闭电源。

5卷扬机放绳时,卷筒上的钢丝绳必须保存3圈以上。排绳混乱时应停机处理。钢丝绳跨路部分应作保护。

6严禁用卷扬机牵引吊笼载人升降。作业中严禁跨越钢丝绳。

7作业结束以后,垂直运输吊笼必须降至地面,切断电源,锁好电闸箱。

15电动葫芦

1作业前应进行空载试验,运转正常以后方可作业。

2作业时吊点应与重物的重心垂线重合,必须垂直起吊。吊物行走时,吊物的高度必须超过地面物体0.5米以上,严禁从职员上方通过。吊物不得长时间悬空停留。

3作业结束以后,应将电葫芦停放在安全的位置,升起吊钩,切断电源。