岩巷掘进安全技术措施2

篇2：岩巷掘进安全技术措施3

岩巷掘进安全技术措施(3)

5、搅拌后在眼口处将锚杆体进行临时固定;

6、安装托板在搅拌完毕15min后进行,托板螺母必须上紧,扭距不小于100n.m;

7、托板安装后,应定期检查紧固情况,如有松动及时处理;

8、锚杆应当班打当班注;

9、锚杆布置应成排成行,严禁有漏打、漏注锚杆现象。

八、过断层及破碎段技术措施

1、遇到断层时及时汇报,并采取合理有效的措施,进行过断层处理;

2、加强施工过程中的找帮找顶工作,支护及时到迎头,并用临时支护,找帮找顶人员应用长把工具,站在安全地点工作;

3、严格执行“多打眼,少装药”的原则,特别是周边眼要符合要求,眼底落在同一平面上;

4、过破碎段时使用2#煤矿硝胺炸药,停止使用岩石炸药,作业方式改为“一掘一喷”,控制迎头控顶距不超过一茬炮;

5、施工前及时加强迎头及迎头向后15m范围的帮顶监控,发现有冒顶、掉矸预兆立即处理;

6、过破碎段及时采用扎筋支护,网目必须符合规定,搭接长度大于150mm。

九、顶板管理

1.施工人员要加强对顶板的管理,打眼、放炮、喷浆前及工作过程中注意顶板,工作前必须做好敲帮问顶工作,在出渣过程中也应注意观察顶板,及时找掉危、悬矸;

2.消灭空顶作业,需在迎头进行临时点柱支护,如石层破碎时,必须改用一掘一喷,以缩小控顶距:

3.敲帮问顶前要清理好退路,敲帮问顶工作由有经验的老工人站在安全地点,用长把工具进行;

十、通风、防尘

1.扩散通风不得超过5米,掘进必须及时采用局扇供风,局扇放置于进风道内,距回风道不得小于10米,局扇吸入的风量不得超过进风量的70%;

2.局扇必须与掘进迎头电源实现风电闭锁,停风不准放炮,人员撤出迎头,恢复通风前必须由瓦检员检查瓦斯含量,得到瓦检员同意后方可进入迎头工作,临时停掘时局扇应保持正常运转;

3.掘进迎头必须有作业规程规定的风量,风袋吊挂整齐,平直,不漏风,不跑风,风袋距迎头不得超过6米;

4.掘进迎头瓦斯含量达0.5%时,停止放炮,达1.5%时切断电源,停止一切工作;

5.掘进工作面必须搞好综合防尘,坚持放炮前后洒水,冲刷岩帮,做到“三不”:无水不打眼,不洒水不放炮,不洒水不装岩;

6.在工作面后方30米处设置防尘水幕,放炮前,喷浆前必须打开;

7.防尘管路每隔100米安装一个“三通”,以利巷道防尘;

8.彻底做好综合防尘工作,工作人员必须佩戴防尘口罩;

第五部分共用措施

一、绞车回收工字钢安全技术措施

1、回收前要确保巷道正常通风,回料时不得随便停风,请通风工区三班正常检查瓦斯,巷道无风严禁入内。

2、回收前必须对巷道进行认真检查、维护,发现巷道有损坏的要整改和加固好。

3、回收时使用回柱绞,回柱绞安装在距所回巷道迎头不小于20m的地方,要求回柱绞车生根稳定,压柱牢固。

4、绞车的钢丝绳、钩头以及压柱等都必须经过严格的检查,合格后方可投入使用,如发现损坏要及时更换。

5、回收工字钢时,挂钩工禁止一人单独作业,操作过程中要有专人监察迎头顶板动态,一棚回出后,必须等顶板活动稳定后方可再回第二棚。

6、绞车司机必须经过培训,持证上岗,严禁无证驾驶。

7、绞车司机必须等所有人员撤至绞车后方的安全地点后,方可启动绞车,走钩时,严禁有人跨越钢丝绳或在钢丝绳附近5m范围内行走、停留或进行其它工作,严禁任何人员站在绞车前方及钢丝绳两边。绞车司机要集中精力,发现问题及时停车处理。

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岩巷掘进安全技术措施

8、当绞车拉不动时,不能强行回料,严禁硬拉硬拽。应对工字钢棚进行适当的降底后再回,以免发生断绳或断钩头现象。

9、回收工字钢必须及时运走,不得阻挡退路。

二、浅眼爆破安全措施

1、炮眼深度不小于600mm。

2、最小抵抗线不小于300mm。

3、每眼最大装药量不得超过150g。

4、封泥长度不小于300mm。

5、每次放炮前由瓦检员严格检查瓦斯浓度,若浓度大于1%,则严禁放炮处理。每次放炮前后,必须洒水防尘。

6、严禁放明炮、糊炮,严禁明火、普通导爆索或非电导爆管放炮。

7、严格设置放炮警戒,并通知受威胁地点人员撤人。并由班长现场指挥。

8、要确保巷道通风情况良好,严禁无风或微风作业。

9、炮眼深度小于600mm时,必须制订安全措施,报矿总工程师批准,可以小于600mm,但炮泥必须封满。

三、火工品管理

1、根据当班的生产任务单,班长签字,由放炮员按规定亲自运送。

2、严格按照<>和<>进行打眼、装药、连线、放炮,严禁违章作业。

3、本班用剩的火工品必须在当班送交炸药库,办理退还手续,并汇报调度室备案,任何人不得擅自将火工品存放在工具箱内或掩埋或带上井存放。

4、迎头或工作面上出现的哑炮必须按规程规定在当班处理好,当班处理不好的,必须在现场对下班放炮员交接清楚。

5、放炮后,放炮员、班组长、出渣工、溜子工要注意收集散落在煤中的雷管,交给放炮员或班长处理,以免雷管混入煤中发生后患。

四、机电管理

1、机电设备齐全、完好,严禁一台开关控制多台电气设备。

2、使用风机时必须安装好风电闭锁装置及瓦斯电闭锁装置,严禁不用综保。

3、严禁电气设备有失爆现象,消灭“鸡爪子”、“羊尾巴”、“明接头”。

4、溜子的安全设施、信号、护罩以及远控开关必须齐全可靠。

5、所有电缆线不得有破皮漏电现象,否则应立即更换。

6、严禁维护工带电作业,与机电维护无关人员,不准随便操作机电设备。

7、电缆必须吊挂整齐,吊挂时必须用电缆钩,严禁用铁丝。整个巷道铺设的电缆,不得经受水淋,严禁在任何电缆上吊挂物体。

8、严禁机电设备附近放油质物品和炸药、雷管;

9、凡是移动机电设备及检修电气设备,必须先停电,并有专人看管或挂上“有人检修,不准送电”的牌子;

10、采区变电所由机电科定期检查,发现问题及时处理。

11、机电设备前后10m范围内无杂物,并全部上架。

12、经常检查开关是否失爆,电缆是否破皮漏电。

13、电缆线破皮应立即更换或进行处理,发热时及时查明原因。

14、一旦发生火灾,先切断电源,尽量就地灭火,并及时汇报调度室。

15、开关跳闸时,由维护工查明原因,并恢复送电,其它任何人不得擅自处理。

16、加强机电设备的维修保养工作,设备完好率达到90%以上,消灭失爆现象。

17、不经机电科验收合格的设备,不得下井使用,井下设备不经检查不得运转。

五、铺轨钉道技术要求

1、轨道中心线:单轨中心线符合设计要求,偏差不大于设计值的+50mm,双轨中心位置与设计位置的偏差不大于50mm。

2、接头平整度:轨面及内错不大于5mm,应有硬弯。

3、轨距:600mm,允许偏差:+5mm,-10mm。

4、轨缝:不大于

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岩巷掘进安全技术措施(5)

10mm。

5、扣件:鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,规格符合设计要求,数量齐全,密贴紧固有效。

6、道钉:规格与轨型配套,数量齐全。

7、枕间距:不大于10mm。

8、路基:无严重蹋坡、地鼓、沉降现象。

六、上下山运输安全技术措施

1、下山在投入运行前,必须在下山的上部及各岔道口安装好安全门、道挡和信号装置,保证正常使用。

2、下山运输使用足够功率的绞车,绞车配备完好的钢丝绳、保险绳、钩头、马蹬,绞车打牢两压两戗柱,保证生根稳定,绞车开关按钮、刹把灵敏可靠,安全设施一应具全。

3、绞车司机必须经过专门培训,考试合格合格后方可担任,严禁无证驾驶。

4、每班绞车运行前,必须认真检查钢丝绳的完好情况,不得有断丝、严重扭曲、压扁现象,断丝较多超过规定必须更换,不得继续使用。

5、每次绞车运行前,必须检查矿车与钢丝绳、保险绳的连接是否牢固,严防打滑,同时必须检查各道岔情况,发现异常先处理后走钩。

6、拉车时,必须一空一重或两个空车,严禁超负荷运行,严禁拉空钩头。

7、司机和挂钩工要密切配合,绞车开动必须用信号联系,信号未听清,绞车不得开动。

8、装料时,材料一定要摆平放稳,不得超宽超高,装上车的料用绳子或铁丝逐个固定到料车上。

9、料车拉到指定位置后绞车刹把刹紧,等料车停稳,将道挡关好,方可卸料,防止绞车刹把失灵,使料车滑下发生事故。

10、上下运行时,速度要适度,不得过快,防止掉道或撞坏设施,发生掉道时,要查明原因进行处理。

11、若中途发生掉道拿道时,所有人员不得上下,下方不得行人或站人,拿道人员站在料车的两边斜上方用棍子撬。

12、拿好道后,拿道人员应撤到安全地点发出信号之后方可重新启动绞车。

13、绞车司机和维护工要班班检查绞车和各零件及钩头的完好情况,发现问题立即处理,严禁绞车带病运行。

14、机电和安监等部门定期派专人对下山运输设施进行检查,及时提出整改意见,确保安全运行。

15、绞车走钩前,要在通往轨道上山的各个通道口设好警戒,并且挂上“正在行车,严禁行人”的牌子,严格执行“行车不行人,行人不行车”的制度。警戒人员距上山下口不得小于30m(挂钩工除外),下山下口的信号应放进躲避洞内挂好钩后信号工撤进躲避洞内打信号,绞车走钩时,信号工不得走出躲避洞,严禁人员在下山内打信号。

16、上山下口平巷及上山上口与绞车之间的平巷严禁堆积任何材料,保证畅通,绞车走钩时,整个下山内和下部车场平巷不得有人。

七、旱船运输安全技术措施

1、所有用旱船运料的上下山巷道必须逐棚下底梁,底梁长度按实际而定,然后在底梁上放旧皮带,防止巷道棚腿失脚和便于运输。

2、绞车司机和维护工必须班班检查绞车、旱船的一切安全设施和各零部件是否齐全完好,确保完好齐全方可操作。具体包括绞车基础要牢固,绞车要摆正,四根压柱齐全牢固有力,信号齐全,绞车刹把灵敏可靠,钢丝绳无断丝、扭曲、压扁、钩头完好等,发现问题立即处理。

3、绞车司机必须经过培训,考试合格,严禁无证驾驶。

4、绞车必须安装足够长度的保险绳并正常使用。

5、绞车走钩时,严格坚持“行车不行人,行人不行车”的制度。旱船运输时,严禁行人,并在上山上下口设好警戒。

6、绞车走钩及旱船运输时,绞车司机必须明确专人,手握刹把,不离绞车窝,同时对于挂钩工和信号工也要明确专人负责,其他人不得挂钩打信号,防止搞混乱,挂钩工必须再次检查绞车钩头和旱船间的连接情况,确保安全完好,方可启动。绞车走钩时,信号工的手不能离开铵钮。防止意外,信号是:一停,二拉,三放,四上下人,务必坚持走钩制度,矿车、旱船要有专人检查,下料要捆绑结实,料的下方要有档板,物料不能露出车外,以防滑落伤人。

7、司机和装料工要密切配合,料装好后,要用信号联系,信号未听清,绞车不得开动。

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岩巷掘进安全技术措施

8、绞车走钩时,上山内不得有人员行走、逗留,上下口设好专人警戒,人员不得上下逗留。

9、运行时若中途发生意外,处理时人员要在旱船的上方或两边操作,不得站在旱船正下口,防止旱船滑下去,发生意外事故,处理好后人员全部撤到安全地点,再发信号走钩,注意处理时,绞车司机要在绞车窝内紧握刹把,不得离开。

10、绞车司机要班班检查上山的安全情况,确保巷道完好,方可走钩。

11、旱船装料要放平稳,严禁超载超高超宽,所有物料必须用铁丝或绳子固定牢靠后,方可发出信号走钩。

12、从上而下下放空旱船时严禁从上而下将旱船快速滑下,防止旱船撞人。同时下口严禁人员逗留。旱船上下运行速度要适宜,不得过快,运行中认真观察好旱船的运行方向,防止旱船撞到巷道发生意外事故。

13、旱船拉到规定位置后,卸料工一定要等旱船停稳后方可卸料,防止绞车刹把失灵,使旱船滑下去造成事故。

14、如用绞车拉旱船拉不动,不得强行硬拉,必须停车查明原因,等处理好后再开动绞车。

八、平巷推车安全技术措施

1、推车人员必须备有矿灯,在照明不足的地段,应将矿灯挂在矿车前进方向的前端。

2、推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物、从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、三角门、硐室出口时,推车人员都必须及时发出警号。

3、一个人只准推一辆车,人工推车要观前顾后,两车相距不少于10m,不准放飞车,不准爬车,不准使用车皮撞风门。

九、使用搪瓷槽溜煤安全管理

1、下山铺设搪瓷槽时从下向上依次铺设,每节搪瓷槽间要用铁丝固定好,搬运时严禁从上而下直接滑落,下口严禁人员逗留,防止矸石及其它物料滑落伤人。挡板皮要固定在每根立柱上。另外,下山拐弯转载处要设好挡矸板,以防矸子窜出伤人。

2、搪瓷槽出渣时如有积渣堵塞,人员站在挡板外用长把工具掏通,严禁人员进入挡皮内侧,防止积渣突然冲落伤人。每班出渣前要认真检查搪瓷槽铺设的完好情况,发现掉落打歪的搪瓷槽要及时铺好。

十、溜子运输管理

1、掐溜尾时,要先停电并检查顶板、支架等情况,要弄清正反运行方向,掐好溜尾后,要打好压柱,如确因工作需要溜子,再进行试运转,确无问题,方可交付使用。

2、溜子严禁倒拉、乘人、拉大矸石、运送炸药、雷管,严禁用溜子运送支柱、铰接顶梁、工字钢、木料等。

3、溜子道各部溜子的设施齐全,信号灵敏,压柱牢固,按钮不灵不得使用。

4、如用溜子运送溜槽、设备时,溜子段备用物料码放整齐,溜子一侧至少有0.7m宽的人行道,要将其放平、放稳,专人在溜槽设备的后面溜子外面紧跟物料而行,密切注意溜子、物料运行情况,发现异常,立即停溜处理。

5、溜子司机在听到溜子启动信号后,方可启动溜子,开溜子时,要集中精力,开一会儿停一会儿,发现问题要及时停溜处理。

6、用溜子运送物料,溜子启动时一部溜子只能运送一件物料,严禁多件物料同时运送。溜子段严禁有其它平行作业和闲杂人员停留,物料过溜头时,溜子要停下来,人工运过溜头。

7、物料在溜子道上山下放时,上山下方不得有人,运料的人员要在物料的后方,不得站在其前方,防止物料伤人。

8、人工运转物料时,不得站在溜子上,工作面运料时,人员从非机道内上下。

十一、通风管理

1、工作面风量按措施要求由通风工区进行调整并定期检测,风速不宜过大,保证做到既能有效排放瓦斯,又不会造成煤尘飞扬。

2、工作面风流中各种有害气体浓度不得超过<>规定。

3、工作面温度不得超过26℃。

4、进入采区的所有人员必须爱护通风设施,经过风门必须做到“过一道,关一道”,严禁两道风门同时打开,更不得撞坏。