公路工程安全生产费用提取使用管理办法

篇2：沥青拌合站安全生产注意事项

一.安全生产.施工现场(工地)安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全组织保障体系,制定和完善安全生产管理制度,人员到位责任到人。

.施工现场(工地)必须具备良好的施工环境和作业条件,进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理规定(制度)。

.施工人员必须经过上岗前的安全生产教育,应备有各个工种安全生产手册或须知,并做到每个职工人手一册,特殊工种须经专业培训,持证上岗。

.施工现场入口及危险作业部位应设置必要的提示、警示等各种安全防范标志,避免可能发生的意外伤害。

.施工现场秘须做好防火、防电、防爆和防坠等防护工作。

必须遵守国家有关消防规定,各种消防设施配置齐全,并由专人负责,经常检查和定期更换。油库易燃品存储等重点防火区域必须禁止火源进入。

供电路布设及施工用电必须遵守有关安全用电的规程和规定,并应避免防碍正常作业和交通。

爆破作业前必须报当地公安部门批准。火工产品的使用和管理必须遵守国家有关规定,火工产品的运输、存放必须接受当地公安部门的监督、指导和管理。

高空作业必须遵守有关作业规程,设置必要的安全防护网或防护栏杆,视具体情况使用安全带等防护设备。

.施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为。

.施工现场应建立完善的机具设备例保、检修制度,保证机械设备正常安全运转。

.施工单位要加强汛期施工安全管理,成立防汛组织机构,制订出完善、可行的应急预案,组织防汛抢险队伍,并准备必要的抢险物资。坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度。

.在河道、沟渠内进行桩基施工的单位,要合理安排工程进度,尽量避开汛期施工。如在汛期施工或在河床上建有营区及堆放建筑材料的,要做好切实可行的安全防洪措施。

.施工单位的取土场、弃土场严格按照水土保持设计要求及时进行处理和必要的维护,防止水土流失、滑坡和堵塞河道等现角的发生。

.管理处将对各施工合同段的安全生产进行定期、不定期检查,对存在事故隐患的将进行停工整改。

.由于责任过失造成在建的公路工程倒塌、报废和造成人员伤亡或重大经济损失的,施工单位必须按照规定及时向管理处及有关部门报告。

.公路工程事故等级划分、申报时限和申报内容按照交通部《公路工程质量事故等级划分和报告制度》执行。对重大质量和人员伤亡事故,施工单位必须在事故发生1小时内管理处及其它行政主管部门。并在8小时内,报出《公路工程重大事故快报》。

.在本项目招标过程中,施工企业的安全生产素质是对其选择的一项重要内容,施工企业要求符合招标文件中有关安全生产的要求。各施工单位开工前在总体施工组织设计中要详细说明安全生产保障措施。

.监理单位应具备施工现场安全生产的监理知识和能力,了解安全生产规章制度,认真履行相应职责和义务,对发现的安全隐患,要及时进行纠正。

二、文明施工.施工企业在开工前做好施工组织设计,绘制好总体平面布置图,应布局合理,文明责任区划分明确,并有明显标记。同时设置明显的标牌,标明工程项目名称,工程概况,建设单位、设计单位、监理单位、项目经理和技术负责人的姓名、开工日期及计划交工日期。

.项目经理部必须实行目标管理,应将施工组织网络网、年度目标计划、工序交接流程、质量目标及管理制度上墙,并按季、月进行目标细化。本工程项目将准行计算机动态跟踪管理,各单位应配备必要的设备,软件及人员。

.施工现场所有管理人员、监理人员都必须佩带胸卡(上岗证),同时按照管理处的有关要求统一着装。

.施工现场(工地)作业道路应保持平整,设有路标。机具和材料应做到“二整”:机械设备保持状态良好、整洁、停置整齐:施工材料堆放有序、存储规整合理,并插置标示牌。

.沥青拌合站工地现场外观应做到“三洁”:施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。

场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污,应做到工完、料尽、地清。

办公区、作业区、仓库等场所内部应整洁有序,生活区中食堂、供排水、浴室、宿舍应符合防火、卫生、通风、照明等要求。

.施工合同段内主要构造物前应设置标牌,标明名称、施工负责人、技术负责人,旁站监理等内容标牌。

.各类拌合场(站)内区域必须进行场地硬化处理,材料分隔堆放,设隔离墙,并有标牌标明名称、规格,对水泥、钢材等,需设置置防雨、隔潮设施。

.沥青拌合站现场使用的主要机械设备(沥青砼拌合设备、摊铺机、压路机等)应配设“设备标志牌”标示设备名称、生产厂家、出场日期,使用状况,操作人员姓名等。

现场使用的主要拌合设备,如沥清拌合楼,无机料拌合楼,水泥砼拌合站等,应在控制室设立混合料生产拌合的配合比控制牌。

.沥青拌合站施工现场每个施工点,均应有负责人现场指挥施工,主要部位应有技术人员在岗,现场指挥和技术要熟悉操作工艺要求和质量标准。

.合理安排施工工序,可能对路面造成污染的附属工序要提前进行或采取相应的保护措施,有碍于层间结合的工序不准在路面上施工或堆放材料。

.施工车辆行驶的便道应进行日常性养护,保证晴天行车无扬尘,雨后能行车无积水,不影响当地群众正常生活、生产和通行。

.施工企业应具有环保意识,对施工中产生的废料不可乱弃乱放,应按要求运往指定地点进行处理存放:对易于造成环境污染的施工材料,在运输、存放及使用过程中,应采取有效措施,使之污染或将污染降到最小限度。

.现场进行的各项施工操作,必须按施工前的施工操作安排,或按相应的有关规定进行做到层次清楚,紧张有序,杜绝违章操作和野蛮施工。

.监理人员对施工企业的文明施工情况应随时进行监督检查,对不能满足文明施工要求的要及时予以下令整改。

.施工结束后做好监时占地的恢复工作,对施工中占用的地方道路、桥梁等做好恢复工作。

三、罚则.对违反本规定,施工现场存有事故隐患,或存有野蛮施工现象的项目经理部,管理处将责令其限期整改,如整改仍未达到要求的,限期清退出场,并将上报交通厅。对因此造成的建设单位的损失,由施工企业承担赔偿。

.旁站监理及其驻地办对事故隐患视而不见,管理处将对其进行警告或辞退,责令驻地办限期整改,并通报批评;对因此造成建设单位的损失,将视情节由其承担赔偿或清退出场

篇3：安全生产隐患排查方案

为确保安全生产,实现安全管理目标,我项目部结合施工现场实际情况制定安全生产隐患排查制度。

一、组织机构:

成立项目经理为组长的安全隐患排查小组和紧急情况救援小组

组长:陈金龙

副组长:郭计芳

成员:郭东奇陈卫军乔丽萍郭计生

二、排查重点:

1、建筑施工安全法规、标准规范和规章制度的贯彻执行。

2、施工单位安全生产责任制建立和落实情况。

3、安全生产费用的提取和使用情况。

4、危险性较大工程安全方案的制定论证和执行落实情况。

5、临边防护、临时用电、施工机械、脚手架等安全防护情况。

6、安全教育培训、三类员特种作业人员持证上岗和生产一线职工的教育培训情况。

7、应急救援预案的制定及有关物资设备配备和维护情况。

8、项目和班组的安全检查和整改落实情况。

9、事故有关单位和责任人的追究和处理情况。

三、现场整改

根据排查重点逐一进行排查,决不留死角,对排查出问题按照相关的规范要求和工艺标准进行整改,整改后由排查小组按规范进行验收。

四、施工现场安全防护措施

(一)建筑施工安全法规、标准规范和规章制度的贯彻执行

项目部管理人员认真学习《建筑起重机械安全监督管理规定》(建设部令第166号),《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质问【2004】213号和《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99等相关法规和技术标准进行检查整改。

(二)安全生产责任制建立和落实情况

公司与项目部签定安全生产责任状、项目部与班组签定安全生产责任状。班组对工人签定安全生产责任状。技术人员加强对班组长安全技术交底,班组长加强对工人的安全技术交底。

(三)安全生产费用的提取和使用情况

安全生产费用公司单独提取,实行专款专用,工人统一办理工伤保险,购买安全帽、安全网、安全带等安全防护用品。

(四)危险性较大工程安全方案的的制定论证和执行情况

本工程不涉及危险性较大的分项工程,分部、分项工程都编制详细的施工方案,报监理单位、建设单位审批。施工时严格按审批好的施工方案组织,施工过程中项目部相关人员组织跟踪检查,决不留一点安全隐患在施工过程中。

(五)临边防护、临时用电、施工机械、脚手架等安全防护情况

A洞口临边防护

1、预留洞口

(1)边长或直径在20cm~50cm的洞口,可用砼板内钢筋或固定盖板防护。

(2)50cm~150cm的洞口,可用砼板内钢筋贯穿洞径为护网,网格大于20cm另外加密,或采用竹笆片、木工板、全密封设置防护。

(3)150cm以上的洞口,四周设护栏,洞口深度超2.5米以上时需下张安全网,护栏高1米设两道水平杆。

2、电梯井门洞口:安装固定栅或护栏,高度不低于1.8m。

3、楼梯口

(1)分层施工楼梯口装临时护栏。

(2)梯段每边设临时防护栏(用钢管)。

(3)顶层楼梯口随施工装正式栏杆或临时护栏。

B、脚手架安全防护

(1)注意材质,严禁不同外径的钢管混合使用。

(2)立杆底部回填土坚实平整,设置垫板或底座。

(3)按规定设置拉撑点,剪刀撑用钢管,接头搭接不小于100cm;每隔二步要铺设隔离板(竹笆片);二步架起及以上外侧满张安全立网。

C、施工机械设备防护

1、塔吊:

“三保险”、“四限位”齐全有效。

2、搅拌机及砂浆机

(1)必须有防雨顶棚。

(2)排水必须畅通,设有排水沟和沉淀池。

(3)拌和机操纵杆,必须有保险装置。

(4)必须有良好的接地装置。

(5)砂石笼的挡墙必须坚固牢靠。

3、卷扬机:

(1)露天操作应搭设操作棚。

(2)必须配备绳筒保护。

(3)开关箱的位置必须正确放置,禁用倒顺开关,操作视线必须良好,凡用按扭开关,在操作人员处设有断电开关。

4、电焊机:

(1)必须一机一闸并装有随机开关。

(2)一、二次电源接头处有防护装置,二次线使用线鼻子。

D、临时用电

1、用电电箱:

(1)电箱应有双扇开启门,并有门锁、插销,漆上指令性标志和统一编号。

(2)电源线进箱有滴水弯,进线必须先进入熔断器再进开关,箱内要配齐接地接零线,金属电箱外壳应设接地极保护。

(3)电箱内分路凡采用分路开关、漏电开关其上方都要单独熔断保护。

(4)箱内要单独设置单相三眼插座,上方要装漏电保护开关,现场使用单相电源的设备必须采用单相三眼插头(有双重绝缘除外)。

(5)凡手提分路流动电箱,外壳要有可靠的保护接地,10A铁壳开关或使用量配上分路熔断器。

(6)要明显分开“动力”、“照明”、“电焊机”使用的插座。

2、用电线路:

(1)现场电气线路,必须按规定架空敷设坚韧橡皮线或塑料护套软线。在通道或马路处可采用加保护管埋设地下,设立标志,接头必须架空或设接头箱。

(2)手持移动电具的橡皮电缆,引线长度不应超过5米。不得有接头。

(3)现场使用的移动电具和照明灯具一律用橡皮软线,必须瓷柱明线架设,开关设置合理。

3、接地装置:

(1)接地体可用钢管、角钢不少于两根,入土深度不小于2米,二根接地之间间距不小于3米,接地电阻不大于10欧姆。

(2)接地线可用绝缘铜钱或铝芯线,严禁在地下使用裸铝导线作为接地线,接头处应采用焊接、压接等可靠连接。

(3)橡皮电缆芯线中“黑色”或“绿、黄双色”线作为接地线。

4、高压线保护:

(1)在架空输电线路附近施工,须搭设防护架。

(2)在高压线附近搭设井架、脚手架外侧在高压线水平上方,全部设置安全网。

5、手持或移动电动工具:

电源线须有漏电保护装置,(包括下列机具:振动机、磨石机、打夯机、潜水泵、手电刨、手电钻、切割机、绞丝机、移动照明灯具等等。)、

(六)安全教育培训“三类员”特种作业人员持证上岗和生产一线职工的教育培训情况

特种作业人员都经过专门的安全培训,取得相关的上岗证,生产一线职工进工地前都经过安全三级教育培训,并经考试合格。才允许上岗操作。

(七)应急救援预案的制定及有关物资、设备配备、和维护情况

应急救援预案已编制并报监理单位审批,现场做过应急救援的演练,应急救援领导小组成员相关人员都参加了应急救援演练,确保发生事故时不手忙脚乱。有关救援物资、设备都根据现场实际需要配备足够数量。并安排专人进行维护,确保拉得出,打得响。

(八)项目和班组的安全检查和整改落实情况

项目部每个星期组织一次安全生产检查、填写检查记录、由相关责任人签字确认。限期整改,并由安全员对整改情况进行检查验收。班组每天根据工程施工进度跟踪进行安全检查,发现问题及时整改。不留安全隐患在施工中。

(九)事故有关单位和责任人的追究和处理情况

各有关单位主要负责人要切实履行安全生产第一责任人的责任,将工作落实到位。对逾期不整改或整改不合格的,要果断采取处罚措施。对由于隐患排查治理工作不认真疏漏重大安全隐患造成严重后果的,要依法严肃追究有关人员的责任。

临汾市建筑工程总公司第八分公司

篇4：安全生产交通组织方案

合巢芜高速公路在安徽省公路网中的地位十分重要,现有交通量大,车速快,施工必须保证行车畅通,同时为了保证工程质量,必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施,保证施工安全及现有交通的畅通。

在高速公路交通流量巨大的高速公路上进行这种“边施工,边通车”的维修工程,为了施工时保证行车顺畅,同时保证施工工程质量,针对现场考察情况,我司经过专门研究讨论,确定安全生产交通组织方案:

施工现场需封闭的路段,提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批,按照批准的方案实施,在施工过程中的调整应征得有关部门同意。

一、交通组织遵循原则

(1)不中断交通原则:要求在施工期间不中断交通,保证各方向在各个时段内通行。

(2)少影响原则:要求对交通的影响程度减少到最低(包括影响强度最小;影响时间最短)。

(3)严格按国家标准《道路交通标志标线》(GB-5768-1999)设置各种交通安全标志牌,封闭一条行车道或超车道除国家标准设置外,还应当增加灯排一个,并增加“前方施工1600m”、“前方施工800m”、“限速60㎞/h”、“变道标志牌”、“解除限速60㎞/h”预告标志及封闭施工区的各种安全防护、警示、照明等。

严格遵守《安徽省高速公路管理条例》;严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》施工作业;广泛征求交警、路政等部门的意见,服从他们的安排、指挥,并遵守有关规章制度。

(4)不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰,更不能在行车区放置障碍物,确保交通安全。

(5)只开一个作业面,施工完一段开放一段。

二、交通标志设置

1、在各施工段按规范设置标志牌,告知过往车辆前方施工,须封闭车道位置和时间等情况。

2、请合巢芜高速公路路政办协助在距封闭起点最近的可变情报板显示“前方施工,右道封闭(施工外侧时)或前方施工,左道封闭(施工内侧时)”信息,除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。

3、在施工区域前150m开始收道封闭,然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区域范围内。

4、在施工前方,渐变段起点前1.6km、0.8km处分别设置“前方施工”、“左(右)侧道封闭”,收道起点前40m设置“左(右)侧道封闭”和“向右(左)行驶”等警示标志提醒司机。

5、在施工前方,收道起点前1.2km设置60限速标志牌,在收道起点前0.4km设置变道标志牌,在施工后方,渐变段起点设置“解除限速”标志。

6、在施工区域前方,紧急停车带前设置“紧急停车场”标志,施工起点设置“道路施工”标志。

7、从施工前方收道开始至施工区域起点等距离设置高亮闪光箭咀式导向灯排1个,灯排立柱高度比正常高1m。

8、从封闭起点至封闭终点则采用反光交通锥分隔施工与行车区域,反光锥1个/2m。

三、人员及其它配置

为了确保交通组织安全有序,项目部组织专门的工程交通管制队,交通管制人员拟按以下配制:

交通指挥现场设置1名安全负责人和1名专职交通安全人员,均配置对讲机和手机、并配备喊话设备。安全员(着反光衣、戴防暴安全帽、白天举旗、晚上举灯)负责施工路段的行车秩序,交通设施维护;交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故,第一时间报告交警、路政部门,同时也向施工负责人报告。

四、交通安全管理及措施

设立高效的安全管理机构,现场时刻保证1名交通安全总负责人,负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。

4.1、行车安全管理措施

(1)建立交通安全事故应急机制,由专人负责指挥,发现事故及时上报,及时报警,绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合;在事故发生时应立即做出反映,立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。

(2)设专人进行交通指挥,主要是对前方渐变段行车和进出封闭区域施工车辆的指挥,指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。渐变段行车指挥人员由合徐高速公路北段路政大队人员指挥,在渐变段中部停放路政车一辆并配置喊话功能,对于在渐变段行车抢行及其它不规范行车通过点明车牌喊话指挥。对于施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员也必须着路政制服,指挥交通时必须穿戴整齐,并用红色小三角旗指挥交通。

(3)设专人进行交通设施的维护。如施工过程中移位及时调整,损坏及时更换。

(4)严格按要求及相关标准设置交通管制标志,当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通,当因故暂停施工时,将交通标志撤至内侧一个车道上,以增加行车路面的宽度。

(5)施工中遇到交通事故,现场交通安全人员即时按规定报告,保护好现场,并协助路政、交警疏导交通,若遇车辆在工作面侧突然熄火,现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时,即时请示有关领导同意后暂停施工,至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。

(6)高速公路遇警卫任务时,交通安全人员必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任务(处理群众性事件、抗洪地震抢险、运送国家重要战略物资等)时须停止施工,至任务执行完毕后方恢复施工。

(7)施工人员严禁横穿高速公路,必须在锥形交通标围护区内作业区域活动,不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。

(8)现场配备一定数量沙袋、泡沫灭火器,当现场有化学物品车发生泄漏时,及时进行处理。同时确保司乘人员的安全,先行封闭事故现场,保障相关部门通过相应立交逆行至现场进行处理。

4.2、交通安全人员交通安全防护措施

(1)所有交通安全人员不仅要进行常规的安全生产知识培训,还必须经过专业交通安全培训并考核合格后方可上岗,上岗人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。

(2)为交通安全人员配置完备的安全防护用品(安全帽、制服、反光衣等),交通安全人员穿戴整齐,未穿戴整齐者也严禁上岗。

(3)交通安全人员按时作息,确保上班时间精神饱满,有病请假,不得疲劳上班指挥和带病指挥。

(4)现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时,远离交通分隔带,特别是渐变段,交通安全人员可站立于中央防撞墙附近,面向车流,对不规范行车用对讲机告知路政人员,由路政人员采用喊话形式指挥交通;指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆,严禁背对车辆;交通安全人员更不能穿越行车道。

(5)交通安全负责人必须对所有交通安全人员进行安全技术交底,交底必须双方签字并不少于两份原件。交底内容全面,针对性强。

4.3、施工人员交通安全防护措施

(1)加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能上路作业,严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》,另配备专职生产安全员。

(2)上路施工人员必须穿干净、清晰的反光衣及安全帽,不得穿拖鞋上班。

(3)施工人员只能在封闭区域内作业,严禁施工人员横穿行车道,违者重罚或直接清除出场。

(4)施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。

(5)施工单位必须对施工人员进行交通安全技术交底,交底必须双方签字并不少于两份原件。交底内容全面,针对性强。

五、保证施工安全畅通的措施

施工时交通安全组织机构保障措施:

(1)设立安全生产管理机构,配备足够的专职安全生产管理人员,每个施工区域内每隔200米及每个出入口设一名安全员,施工现场夜间安排安全员不少于4名。负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通;安全员要求具有较熟练指挥交通的能力,指挥交通时必须穿好安全衣,袖章穿戴整齐,并用红色小三角旗指挥交通;建立交通安全事故应急机制,由专人负责指挥,发现事故及时上报,及时报警,绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合;在事故发生时应立即做出反映,立即开放超车道的交通并由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故,必要时宁可停止施工;

(2)在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上反光警示衣、警示灯,并设专人指挥,形成严密的内部交通安全组织机构,杜绝违章操作及违章指挥;

(3)在施工路段前1.6km处开始设置警示标志、导向灯提醒司机前方修路,小心驾驶;

(4)在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌、警示灯;

(5)注意事项:

1)加强对施工人员安全教育与监督。所有施工人员都必须受安全教育后才能上路作业,严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》,配备专职安全员。

2)上路施工人员必须穿干净、清晰的反光衣。

3)施工人员不能横穿高速公路,必须在锥形交通标围护区内作业区域活动,不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。

4)设专人进行交通设施的维护及指挥施工车辆的出入。鉴于封闭路面入口处有时会由于交通混乱而容易堵车的现象,在施工区前端处必须安排一个穿路政制服的人员疏导交通。封闭路面的渐变段长度不少于90m。

5)安全员负责交通标志的设置和维护,当施工完成后尽快将施工设备和交通管制标志撤离开放交通,确保因施工占用的车道畅通;当因故暂停施工时,将正在施工的工作面交通管制标志撤至工作面,未施工路段的交通管制标志撤至中央分离带或波纹板护栏边,尽量增加行车路面的宽度。

6)据经验交通高峰期(一般为早上08时至晚上20时)及每周星期五和发生交通事故或交通阻塞时,由路政大队或路政所派出两名路政员在施工现场疏导协助工作,保障公路畅通。

7)当施工作业段发生交通严重拥挤(行车时速低于20公里,阻塞长度超过1公里)时,应当暂停施工,将交通管制标志撤至施工作业面内,直至交通顺畅后再恢复施工。

8)施工中遇到交通事故,即时按规定报告,保护好现场,并协助路政、交警疏导交通,若遇车辆在工作面侧突然熄火,施工人员能推动的应及时组织人员把车辆推到安全的地方。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时,必须暂停施工,至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。

9)施工现场配备一台拖车放置于施工现场前方,以备车辆在施工区突然熄火或遇故障时及时拖离施工封闭区域。

10)高速公路遇警卫任务时,必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任务(处理群众性事件、抗洪地震抢险、运送国家重要战略物资等)时,停止施工,至任务执行完毕后方恢复施工。

11)应处在社会、施工二者角度考虑,能暂时不封闭的决不封闭。

篇5：高层特种脚手架工程安全生产预防控制措施

高层或特种脚手架工程应符合《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)和《建筑施工扣件式钢管脚式脚手架安全技术规程》(JGJ130-20**)。

1、高层或特种脚手架工程施工前,必须结合工程实际,编制具有针对性的施工方案,危险性较大的工程必须有公司总工程师组织有关专家进行实地考察和论证后,编制施工方案。

2、高层或特种脚手架工程施工安全保证体系。

2、1建立健全施工安全组织结构,人员合理配置,持证上岗。

2.2施工安全管理制度。

2.3施工安全措施。

3、高层或特种脚手架工程施工方案必须有计算书和施工详图,编制内容如下:

3.1根据工程特点选用高层或特种脚手架工程类型。

3.2构配件合格证书。

3.3对架体进行验算:包括纵向水平杆、横向水平杆计算、立杆计算、连墙杆计算、立杆地基承载力计算、模板支架计算等。

4、高层或特种脚手架工搭设、拆除施工工艺、施工方法、施工安全技术措施,施工安全应急预案。

5、高层或特种脚手架工程施工方案由项目技术负责人组织有关专业工程技术人员进行编制,并经单位总工程师及其他有关部门进行审批后,方可实施。施工前项目技术负责人应对操作人员进行安全技术交底,并在安全技术交底卡上签字后,方可施工。

6、高层或特种脚手架工程在搭设过程中,项目技术负责人和相关人员应对每道工序安装质量进行检查。搭设完成后,与监理单位组织有关人员进行检查验收,验收合格签字确认后,方可施工。并应做好搭设验收记录。

7、高层或特种脚手架工程在使用过程中,必须严格施工的安全生产管理规定,严格执行安全生产责任制,严禁违章作业和违章指挥。必须派专人对脚手架系统的变形进行监控和定期检查和维护,做好定期检查记录。

8、高层或特种脚手架工程拆除时,必须符合相关规范和专项施工方案拆除施工工序的要求,做好拆除验收记录。并应设置警戒区域,专人监护。

9、对于附着式升降脚手架工程还需:安装单位资质证书、安全主管部门检验合格证明及准用证、升降前检查记录及升降后验收手续。

10、高层或特种脚手架工程施工应做好记录