空气泡沫驱安全控制技术规程

篇2：周边眼空气柱装药技术推广应用安全技术措施

一、概况

为提高岩巷光面爆破效果,提高巷道成型,控制周边眼形状和眼痕率,根据实践效果,特推广应用周边眼空气柱装药技术,为保证周边眼空气柱装药技术推广应用的安全,特编制本技术推广应用安全技术措施,待审批贯彻后执行。

二、推广应用地点

-720m水平西翼轨道运输大巷

三、施工方法

1、周边眼空气柱爆破技术与一般光爆的区别在于周边眼的装药结构上面,周边眼装药时,必须将药卷送至眼底,使用炮泥封孔时,先用一根棉线绳拴住一卷充好水的水炮泥一端,将水炮泥送入距眼口350mm-400mm位置,安装完水炮泥后,再用粘土炮泥将眼孔封实,保证封泥长度不小于300mm。

2、装填粘土炮泥时要一手拉住棉线,保证水泡泥在要求的位置范围内,在捣实粘土炮泥时不要用力过猛。其余炮眼保持原装药方式。

3、采用楔形掏槽法进行爆破,正常掘进时掏槽眼深2.0m(斜距2.074m),其它眼深1.8m,采用连续反向装药结构,全断面一次起爆,联线方式为串并联。遇到围岩情况相对较差等特殊情况下采用分次爆破,连线方式采用串联。

四、施工要求

1、装药使用的炮泥必须柔软,随手一捏即重塑形状,且必须有黏度,保证封口是封实,炮泥硬度和炸药硬度相似为宜。

2、必须保证打眼质量,特别是周边眼和掏槽眼,要严格按照设计角度和深度进行施工,严防炮眼上挑、下扎,同时保证同一类型的炮眼落底必须保证在同一个平面上。打眼时要求严格掌握“准、平、直、齐”等要点。点眼的位置要准确,每一圈眼间距要均匀,辅助眼相互平行,炮眼方向与设计一致。周边眼间距控制在300-350mm,眼底稍向轮廓线外偏一些,眼底要落在同一轮廓上。打眼时,必须使用导向辊,以确保打眼质量。

3、根据围岩情况,及时调整装药量,对周边眼岩石松软或层理发育容易出现片落地点只需要装半卷药。

4、炸药选用规格为Φ35×300mm的二级煤矿许用水胶炸药,每卷重330g,雷管选用Ⅰ~Ⅲ段毫秒延期电雷管,掏槽眼使用Ⅰ段管、辅助眼使用Ⅱ段管、周边眼及底眼使用Ⅲ段管。最后一段延期不超过130ms。

5、明确责任。班组长带领员工按照要求做好每一步工作;验收员引好中腰线、画好轮廓线、标好眼位,在打眼装药过程中做好指导、监督工作,指导打眼工控制炮眼位置、角度和深度,装药时监督每一个眼装药、封泥质量;跟班队长支持、协助验收员监督指导好每一项工作。

五、安全技术措施

1、正常情况下必须按施工爆破图表进行打眼、装药、连线、爆破,若围岩条件变化,要及时调整爆破参数。但装药量增加不能超过规定药量的15%,否则,必须编制补充措施。

2、坚持爆破前后对爆破地点20m范围内洒水冲尘。

3、井下进行爆破工作必须由专职爆破工担任。爆破作业前必须执行“一炮三检”制度(装药前、爆破前、爆破后检查瓦斯浓度,瓦斯浓度达到0.8%时,严禁装药爆破,爆破后,瓦斯浓度达到0.8%时,必须向调度室汇报,停止工作,采取措施,进行处理)。

4、坚持“三人连锁”爆破制。爆破前,爆破工检查连线完好以及工作面符合爆破条件后,将警戒牌交给班组长,班组长设立警戒后清点人数,确认无误后,方可将放炮命令牌交给瓦斯检查工。瓦斯检查工经检查瓦斯、矿尘符合爆破条件后,将放炮牌交给爆破工,爆破工接到起爆命令后,连接母线和脚线,爆破母线要同电缆、信号线分别挂在巷道的两侧(如果必须挂在同一侧,爆破母线必须挂在电缆的下方,并应保持0.3m以上的距离),然后爆破工最后一个撤至安全地点,安全地点距爆破地点的距离等同警戒距离。爆破前爆破工必须先发出爆破警号,至少再等5s,方可起爆。爆破后,必须立即将钥匙拔出,摘掉母线并扭接成短路。爆破20min后,工作面的炮烟吹散,爆破工、瓦斯检查工和班组长首先巡视爆破地点,检查通风、瓦斯、矿尘、顶板、拒爆、残爆等情况,如检查瓦斯不超限、顶板无大面积冒落可能、药卷无复爆可能后,其他人员方可进入工作面配合班组长检查处理爆破后遗留问题。爆破后,警戒牌、放炮牌、放炮命令牌各归其主,完成爆破过程。

5、爆破前,警戒人员将所有警戒区域内所有人员撤至安全区域后,在顶板完好的地点设置警戒,并坚持去二回一制度。且满足警戒距离直巷不低于120m,拐弯巷道不低于100m。随着巷道施工,警戒点的设置随巷道施工距离不断进行调整。爆破结束后,班长下达口头命令解除警戒。

6、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,至少等15min后方可进入工作面查找拒爆的原因。

7、处理拒爆、残爆时,必须在班组长指导下进行,并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕,当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。处理拒爆时,必须遵守下列规定:

①由于连线不良造成的拒爆,可重新连线起爆。②在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。③严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼。④处理拒爆的炮眼爆破后,爆破工必须详细检查炸落的矸石,收集未爆的电雷管。⑤在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

8、其他未尽事项严格按《-720m水平西翼轨道运输大巷施工作业规程》有关内容执行。

篇3：大空气柱深孔爆破技术措施

一、概述

12013工作面所开采的1#煤层,硬度大、透气性差、瓦斯含量高。在开采前已采取预抽煤体瓦斯的防突措施,但未能完全消除突出危险,在工作面生产前采取的工作面排放钻孔及浅孔松动爆破补充措施占用时间较长、对生产影响较大。为解决以上矛盾,经集团公司及矿相关技术人员共同研究商定,决定在12013工作面进行大深孔空气柱爆破以提高煤层透气性试验。为确保施工过程中的安全及试验的顺利完成,特编制此安全技术措施。

二、施工前的准备工作:

试验前,分别由各单位准备相关的施工所需材料:

采三工区:

15节煤矿乳化炸药、5发毫秒延期电雷管、1.5寸胶管18.5米、2000米长放炮母线及20米长的放炮脚线。

抽放工区:

0.5米长的4分铁管1根、2米长的4分封孔管7根、1米长的4分封孔管1根、4分快速接头8个、4分堵头1个(封孔管要求两端车丝)、封孔用的水泥及封孔木塞.

通风工区:

200发的放炮器1个。

三、施工组织

1、施工时间待定。

2、成立试验指挥小组

组长:杜昌华

副组长:胡昌龙、黎维芳

成员:王斌、刘忠学、陈桂生、刘勇、朱明福、马德虎、陈卫兵

组长及副组长负责对实验提供技术指导,并对整个试验过程进行监督。

成员负责对试验现场进行监督管理,负责试验的现场施工质量及安全,并负责对抽采参数的测定、收集及整理工作。

四、试验技术方案及试验参数:

(一)、技术方案:在工作面下出口往外20-40米范围内施工爆破钻孔,进行大深孔空气柱爆破,进行爆破后对爆破孔附近的抽放钻孔进行抽放参数变化情况进行测定,以考察大深孔空气柱爆破对工作面煤体的影响程度。

施工顺序为:施工爆破钻孔-装药-封孔-爆破-抽放参数测定。

(二)、实验参数:

1、爆破钻孔选择参数:

(1)、位置:工作面下出口20-40米范围内

(2)、钻孔要求平行于工作面煤壁、深度不小于80米.

(3)、钻孔直径71毫米,,从孔口开始往里扩孔长度不小于15米,扩孔直径115米。

钻孔由抽放工区负责组织施工。

2、钻孔装药:

钻孔装药15节、每3节炸药捆在一起后用一个雷管引爆。连线方式为并联。

3、封孔要求

(1)、封孔由抽放工区采用便携式封孔泵进行水泥、沙浆封孔,封孔深度15米。

五、安全技术措施

(一)、钻孔施工:

钻孔施工严格按照《12013运输顺槽本煤层钻孔施工安全技术措施》执行,传达本措施时与原措施一并贯彻执行。

(二)、装药

1、将18米长的1.5寸胶管末端3.5米范围从中间剖开将药卷每3节捆在一起全部绑在剖开的胶管上,利用胶管将药卷送到指定的位置。每捆炸药之间必须用约10厘米的黄泥隔开。

2、钻孔装药要求反向装药、反向起爆、且要求一次装药、一次起爆。爆破雷管及药卷位于距离孔口15-18米处。

3、炸药、雷管必须由专人分箱运送、严禁混装,且炸药雷管箱必须是木质的、上锁放置于顶板完好、支护完整、避开电气设备、导电体、无淋水的地点。当进行爆破时,雷管、炸药箱必须放置于警戒以外的安全位置。

4、装配引药只能在顶板完好、支护完整、避开电气设备、导电体、无淋水的地点进行。

5、装配引药前必须先将雷管脚线扭结成短路、再从药卷中插入。严禁斜插或捆绑在药卷上。

6、装药前必须先将钻孔内的煤岩粉吹出后,再进行装药。

7、装药工作由采三工区负责。

(三)、封孔

1、装药完成后,将7根2米长的封孔管及1米长的封孔管依次送入钻孔内并逐步连接成一根15米米长的回浆管、然后将0.5米长的封孔管送入钻孔内作注浆管后孔口立即用封孔木塞将孔口堵严并固定管子。

2、采用便携式封孔泵通过注浆管向钻孔内注浆,并控制好浆体流量,发现回浆管内有水泥浆向外流出后,立即将泥浆泵的浆体流量控制到最小后慢慢加大,当发现回浆管内的浆体流量大约在回浆管的管体横截面积的2/3时,立即关闭便携式封孔泵并将回浆管及注浆管口用1寸的堵头堵死。

(四)、爆破

1、爆破前由通风工区测流工对钻孔附近30米的抽放钻孔参数进行测定,并做好记录。

2、爆破时的停电、撤人范围及警戒:

停电范围:12013运输顺槽、回风顺槽及工作面范围内的所有非本质安全型电气设备的动力电源。

由采三工区跟班电工在122车场停2073#开关、断掉12013回巷的660V动力电源,在123车场停4073#开关、断掉12013运巷660V动力电源,在12013运巷停移变、断掉12013运巷及工作面的1140V动力电源。

电停好后,必须由采三跟班电工向公司调度室汇报,并在停电开关上悬挂“有人工作、严禁送电”的警示牌,防止别人误送电。

撤人范围:12013运输顺槽、回风顺槽及工作面范围内的所有人员。

由通风工区瓦检员将12013回风顺槽的所有人员全部撤到12013回风顺槽风门外侧并在此处站岗、防止人员进入12013回风顺槽。由安检员将12013工作面及运输顺槽内的所有人员全部撤到123车场并在12013运输顺槽开口点处站岗。防止防止人员进入12013运输顺槽。撤人、警戒到位后,由警戒人员分别向公司调度室汇报,调度室只有得到停电、撤人及警戒到位的汇报后,方可允许放炮。

3、封孔完成并等待水泥浆至少凝固24小时后方可进行爆破作业。

4、爆破母线与电缆、信号线分别悬挂于两侧,且不得与轨道、导电体接触。

5、爆破母线与母线之间必须用接线盒连接,母线与脚线、脚线与脚线之间必须用绝缘胶布进行绑扎,严禁出现明接头。

6、爆破人员必须由经过培训、考核合格取得合格证的人员担任,且必须持证上岗。

7、爆破前,在工作面下出口处转载机头位置放置4台灭火器,灭火器必须摆放整齐。

8、实施爆破作业人员的起爆器钥匙必须随身携带,放炮器由瓦检员随身携带,进入实施爆破地点连线前,必须将起爆器连接端的放炮母线扭结成短路。

9、实施爆破作业时,必须严格执行“一炮三检查”及“三人连锁”的放炮制度,由瓦检员负责对爆破地点附近20米范围内的瓦斯浓度进行检查,只有瓦斯浓度在1%以下时,方可允许进行爆破作业。

10、如有拒爆、残爆时,必须按照下面操作进行处理。

(1)、由于连线而造成拒爆时,重新连线起爆。

(2)、由于其它原因而造成拒爆时,在距炮眼0.3米以外另外打平行的新炮眼,重新装药起爆,新炮眼采用200型钻机施工,深度不小于18米,扩孔不小于15米、装药量、装药方法、封孔方式及参数与原爆破孔相同。

(3)、处理拒爆的炮眼爆炸后,在煤机推进到该钻孔装药位置时,必须停机,仔细检查炸药、雷管爆炸情况,并将剩下的炸药、雷管全部清理干净。确认安全后方可重新开机落煤。

(4)、在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

(五)、数据测定

1、爆破完毕后,由通风工区测流工对钻孔附近的抽放钻孔参数进行测定,并做好记录。

2、抽放参数测定时先从距离爆破孔最近的钻孔测起,然后逐步往外进行。直到所测定的钻孔的瓦斯浓度与爆破前的一致后至少再测定3个钻孔后停止对单孔浓度进行测定,然后从迈步管上测定钻孔的瓦斯流量。

3、参数测定每10分钟测定一次,直到所测定的各钻孔及迈步管参数不再变化时,停止测定。

(六)、其他

1、试验进行期间、通风工区、抽放工区、安检站、采三工区必须指派技术员以上的管理干部现场跟班。

篇4：喷漆作业安全操作规程防护要求

操作人员基本要求:

1、操作人员必须经过安全技术培训合格后方可上岗,同时应掌握本工种安全知识和技能,对使用的漆液性能及安全措施应有基本了解,并在操作中严格执行劳动保护用品制度。

2、熟悉消防用品的使用方法,尤其是二氧化碳灭火器的使用。

3、操作人员必须经过梁式起重机安全培训,并进考试取得梁式起重机安全使用操作证。

工作准备:

1、操作人员必须穿戴好劳动保护用品后才能进入工作区域。

2、工作区域严禁吸烟和携带打火机、火柴等物品。喷漆房外围5米内严禁明火作业。

3、工作场所的照明灯、开关,采用的是防爆装置,工作前应检查防爆装置是否安全可靠。

4、检查工作场所配备的消防器材和消防设施是否齐全,符合要求。

5、开启风机、水泵,观察有无异常。

6、检查水流是否正常,水量不足时应及时补充。

7、检查电动葫芦是否正常。

8、检查点动平车导轨,如果有积碳及时清理。

9、点动电动平车,检查运行、刹车有无异常。

10、打开气源过滤装置排污阀,排污后阀门关严。

工作过程:

1、调配好的油漆,必须加盖,油漆原料必须妥善保管,切勿放在门口和人经常活动的地方。

2、施工时,保持施工现场的整洁。

3、涂料罐必须盖紧,施工时应通风并做好防护措施,必须带上防护眼罩、口罩和手套。

4、如不慎溅入眼内,请立即用大量清水冲洗,必要时请立即就医。与皮肤接触有可能引起过敏。皮肤接触后请用肥皂加清水清洁。

5、当漆液外泄时,请用沙或泥土覆盖后扫掉,不要直接倒入下水道,弃置废物时应符合当地环保标准。

6、作业必须要保持通风良好,在喷涂时必须开启通风设施和排气系统以及开启水旋房。喷涂人员作业时如发现头晕恶心,应停止作业,到户外通风处换气,如较为严重者应立即送往医院去检查。

7、如遇电气设备有故障时应立即停止工作,故障排除后才可继续作业。

8、沉淀池废漆渣应按时清理,清理的废渣要放置指定的容器内。

工作结束:

1、工作完毕后,应清扫场地,将用完的废旧物品集中放置在专用器具内,不得到处乱扔乱放。

2、打开气源过滤装置,排污关闭排污阀,最后关闭气源总阀。

3、逐一关闭电动葫芦、风机、照明等的电源,最后关闭总电源。

篇5：新移动模架安全操作规程注意事项

1、D*Z32m/900t移动模架是一种现场现浇施工的专用设备,现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确,统一指挥,配备专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员,要严格按照预定的的施工组织及安全防范措施组织施工,以确保施工安全,具要求如下:指挥员:1名,熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求,并有一定组织指挥能力,熟悉指挥信号,安全意识强,责任心强。技术员和安全检查员:2名,熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求,对移动模架施工作业前进行技术和安全检查,消除隐患。电工:1名,熟悉移动模架电路图基本原理和要求,并能在实际工作中迅速排除故障,业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。起重工:2名,具备多年从事起重工作经验,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重工操作规程和安全规程。液压工:2名,熟悉移动模架液压系统基本原理和要求,并能在实际工作中迅速排除故障,业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。辅助工:15名,具备一定文化知识,熟悉移动模架和桥梁施工。2、移动模架现场拼装完毕后,要进行全面安全检查,确认合格后才能正式投入使用。1)各部件是否安装正确,各处连接是否紧固。2)栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。3)对液压系统进行检查。4)对电气系统进行检查。3、对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核,特殊工种必须持证上岗。4、移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查,发现问题及时处理,并办理签认记录手续。5、风力≥6级时,严禁进行过孔作业;风力≥8级时,严禁进行混凝土浇注作业;风力≥8级时,必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态;风力≥11级时,应停止任何施工作业,切断电源,并拉必要的缆绳。6、移动模架的所有移位1)必须在有关技术人员的监视下进行。2)必须检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。3)必须基本同步,并注意纠偏。7、安装立柱时必须对承台基础进行清理,垫平,测量标高。8、所有机构相对运动(面)处,应涂3号钙基润滑脂。9、所有精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。10、在混凝土张拉到足以克服自重后,可将模架整体下落20mm左右;以减少模架上弹对混凝土的不良影响。11、应经常检查各处连接螺栓是否松动。12、液压系统:1)启动液压泵之前,检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。2)启动液压泵,检查系统压力是否正常,管路是否有渗油。3)每施工一孔,垂直油缸注意进行排气。4)操作各阀时应注意所对应的油缸、动作或方向,严禁出现误操作。5)快速接头拆开后应有保护措施,严禁任何杂质进入其内部。6)当泵站不使用时,应及时切断电源。7)经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象发生。8)经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞。9)经常检查液压油的油位是否达到要求,工作中也要时刻注意油位的变化,10)一旦发现油液不足,应马上补充,避免油泵吸空,形成真空,从而烧坏液压油泵,造成不必要的损失。11)液压系统能否正常地工作,完全依赖于各个液压元件的工作状态,而各个液压元件的工作状态,取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此,操作人员时刻注意,各个液压系统油液的清洁,保持油的温度在设定的范围内。12)若系统出现问题,应首先仔细阅读液压原理,搞清楚各原件的功能后,研究出现的问题,等原因明了后,才能进行各个原件的清洗、调节或更换,以免造成严重不良后果。13)拆卸运输或重新组装时,应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封(油堵堵塞);组装时注意清洁,防止污物进入管道,损坏系统中的液压元器件。14)在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时,必须对油缸的活塞杆进行必要的防护,以防止活塞杆表面损伤。15)浇筑混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护,以防止活塞杆表面粘上灰浆。13、电气系统:1)当设备在运行过程中出现异常现象时,必须立即停车,查找原因,排除故障,严禁设备带病运行。2)电气系统出现故障需进行检修时,必须切断电源,严禁带电作业。3)电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理,严禁其它人员擅自进行检修和改动。4)操作人员应严格按照操作规程进行各项操作,严禁擅自违反、省略、更改操作规程,以确保设备正常运行及现场人员的安全。5)操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作,严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。6)非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。7)各项动作运行开始前,操作人员必须首先鸣响电铃,以示现场人员各就各位,准备进入工作状态。8)避免在雷雨天气使用设备,遇到雷雨天气时,首先停掉设备总电源,并应将设备停放到设有接地线的地方,将设备用预备的接地线直接接到接地桩上,同时工作人员不要逗留在设备上。9)设备启动前,应注意检查所有电气设备是否安全,各急停按钮是否回到工作位置,各个操作开关是否在零位。10)不到万不得已,应尽量避免使用急停按钮。11)不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。14、操作人员必须听从指挥人员的统一指挥,严禁出现误操作。15、移动模架移位前,非操作人员严禁进入现场,更不允许随意启动或操作各种控制元件。16、临时支架的基础应坚实可靠,能达到设计要求的容许承载力;17、拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制,误差不超过10mm;特别注意标高不得超高;要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间;18、低桥墩施工时,应预先在承台侧面指定位置预埋连接用钢板;19、在桥台处安装牛腿前,应预先在桥台内按设计要求预留孔洞。20、每个托盘有两条横移油缸,在倒换插销时,必须待到一条油缸倒换完成后,再倒换另一条;21、纵移油缸共4条,纵移时先同时动作后主支腿处的两条纵移油缸,前主支腿处的两条纵移油缸作为保险;待整机纵移约20米后,再同时动作前主支腿处的两条纵移油缸,22、吊挂油缸驱动托盘的吊挂机构;整机横移时将吊挂机构收拢压住主梁下盖板,作为保险;23、支腿吊挂过孔时,注意在支腿通过各个接头时仔细观察,察看有否卡滞;24、主机过孔时,在主机接头通过支腿托盘时必须仔细观察,察看有否卡滞;25、支腿吊挂过孔时,设计时考虑携带立柱同时过孔,立柱下端一节应拆除后挂在立柱上,到前方桥墩处再重新安装上;26、立柱利用张拉梁作为柱间旁撑,张拉梁间距不得大于8米;27、Φ32高强度精轧螺纹钢筋张拉力牛腿托架处:单根20吨;立柱张拉梁处:单根10吨;28、为减小牛腿过孔时导梁的受力,前后辅腿处主梁或导梁均宜低于主梁前端。29、安装φ32精轧螺纹钢时,注意应顺直,禁止受横向剪力作用,螺纹钢松张端预留长度应适当以备松张。30、牛腿过孔倒换纵移油缸销轴时,要把吊挂轮垫好,防止溜车。31、牛腿张拉前,应先安装两侧的卡桥墩机构,使牛腿对桥墩是对中的,卡桥墩机构要求抱紧桥墩。32、牛腿上部的φ32精轧螺纹钢单根张拉力应不小于20吨,且要求各根受力均匀。否则,横移打开主机时牛腿不能保持水平,牛腿尾部会向下倾斜,向前纵移主机时牛腿会发生晃动。33、竖向支承油缸行程为150mm,顶升模架时,严禁在最高位锁紧油缸,否则难以脱模。操作时可先顶至最高位,再落下至少3毫米。34、浇注砼状态,竖向支承油缸的上顶板禁止超出主梁下部承重支承板的范围。35、浇注砼状态,底模横梁中间的对接法兰,上部必须顶紧,下部个别法兰间允许有小间隙存在。36、牛腿过孔与其他高空作业务必带好安全带。37、操作人员不能正对着张拉千斤顶站位,以防意外。38、浇注砼状态,应注意保护牛腿上横移油缸的活塞杆,可将活塞杆缩回或加以覆盖,防止砼落于活塞杆上。39、加强作业过程中的观察与检查。牛腿过孔前,必须检查吊挂机构的焊缝,检查托盘与扣板联接处的焊缝与栓接情况;主梁横向打开后,要检查牛腿各处的焊缝质量以及板件是否有变形;主机过孔前要检查导梁与主梁接头、导梁接头的焊缝质量;过孔过程中,要注意观察是否会发生碰撞或干涉。发现焊缝开裂必须补焊,螺栓有损坏或长度不足必须更换。40、模架经过一次循环作业,须有专人对设备进行全面的检查与处置。41、操作人员必须仔细阅读说明书,特别是涉及安全防范部分。错误使用起重装置、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等都是严格禁止的,以免这些做法会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险。