石门维护架U型棚安全措施

篇2：顶管施工方案安全措施

1.建立、健全各级安全生产责任制,责任落实到人;进行全面的针对性的安全技术交底;

2.各级经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施;

3.特种作业人员必须考试合格后持证上岗;新工人必须进行公司、施工队和班组的三级安全教育;

4.建立定期安全检查制度,查出隐患定人限时整改;进入施工现场心须遵章守纪,佩戴安全帽;

5.施工现场按规定悬挂标示牌及灭火器;

6.施工用电中的照明、配电箱、开关箱、架空线、接地接零等必须严格按规程操作、布置;

7.大型机械的保险、限位、保护、指示器等必须齐全可靠,驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗,必须按规定要求进行操作;

8.支架、脚手架搭设几须规范,发现隐患立即整改;在工作井周围架设安全围栏,夜间在围栏上挂红灯.

质量保证措施

1.施工前提交与下列内容有关的材料、设备及施工方法的全部细节

2.在土方工程开始之前,测量并经项目监理确认的地面标高测量记录图纸;

3.有关材料(原材料、半成品、成品)的合格证明书以及有关的实验检验证明书;

4.施工中避免危及邻近的建筑物和设施,不影响邻近建筑物或设施的正常使用。

5.采取措施避免在施工时可能损坏任何地下管道、电缆、光缆等,并对这些设施妥善保护、支撑和维护。

篇3：胶带顺槽联巷施工安全技术措施

一、?工程概况:03303胶带顺槽联巷设计总长度为87.337m。由出煤联巷Ⅰ长37.635m;胶带顺槽,长26.401m;出煤联巷∏,长为23.301m三段组成,开口位置位于西回风大巷从回风七联巷向里8m处,先从出煤联巷∏开始掘进,掘进37.635m后然后掘进胶带顺槽26.401m,再施工出煤联巷Ⅰ,最终与03302胶带顺槽贯通。为了确保施工安全及施工质量,特制定如下安全技术措施。附:巷道布置平、剖面图二、地理位置及地质情况:03303胶带顺槽联巷开口西回风大巷,巷道处于03#煤层,平均厚度为2.3m,具体见地质说明。附:地质说明书、巷道地质综合柱状图、地质预想剖面图三、巷道技术参数及支护设计:(一)技术参数03303胶带顺槽联巷设计总长度为87.337m,由出煤联巷Ⅰ、胶带顺槽、出煤联巷∏三段组成。掘进开口位置位于西回风大巷巷从回风七联巷向里8m处开口(开口位置由地测科现场标定)。1、胶带顺槽:设计长度26.401m,开口坐标M(*:.726,Y:.398),方位角为240°。巷道断面规格项目名称巷道形状断面(m2)宽度(m)高度(m)墙高(m)支护形式净掘净掘净掘胶带顺槽矩形14145.05.02.82.82.8锚网索附:断面支护图(二)支护设计1、锚杆:锚杆采用Φ20×2200mm的左旋式无纵筋螺纹钢锚杆,药卷:锚杆采用CK2335型、CK2360型锚固剂各一卷,托盘:采用规格为150×150×10mm方形铁托饼,间排距800×800mm。2、锚索:采用Φ17.8×5500㎜。托盘:采用规格200×200×16mm方形铁托板,药卷:锚索采用1卷CK2335型、2卷CK2360型,间排距1600×3200mm。3、钢筋网:采用Φ6mm的钢筋,钢筋网的规格为1000×3000mm,网格大小为100×100mm,网片搭接不小于100mm,连网距不大于200mm,每隔200mm用双股12#铁丝扎紧。4、喷射混凝土:顶板破碎,成形不好时,增加喷浆支护,喷浆厚度150mm,强度等级为C20。水泥、砂子、石子的体积比为1:2:2。水泥采用普通硅磷酸盐水泥,标号为P.O42.5。砂子采用中(粗)砂,要求含土率不超过3%。石子采用直径为5~10mm,要求无任何杂质。速凝剂掺量为水泥重量的3%~5%。5、其?他:如遇到顶板破碎、片帮、顶板离层等特殊情况时,及时汇报技术科及相关单位,并采用初喷50~100mm混凝土、加密锚杆、锚索、增加钢带架棚等加强支护措施。四、施工工艺(一)施工方法:施工顺序:出煤联巷∏→03303胶带顺槽→出煤联巷Ⅰ。采用放炮掘进,沿03#煤层底板或按地测提供中腰线施工,40T刮板输送机和皮带出货。(二)工艺流程:交接班→安全检查:顶帮(含敲帮问顶)、瓦斯、工程质量、探头位置等→看中线→轮尺定位→打眼→放炮→敲帮问顶→挂顶网→进行临时支护→打顶部锚(索)杆眼、安装锚(索)杆→打帮部锚杆眼、挂帮网,安装锚杆→收尾、整理工作面。?(三)凿岩放炮:1、采用全断面一次爆破成巷方法。掏槽方式为楔形掏槽法,周边眼与设计轮廓线距离为200mm。2、爆破器材:炸药:使用矿用乳化炸药,规格32mm、长220mm、质量200g/卷。雷管:煤矿许用毫秒延期电雷管,1~5段总延时不超过130ms,电雷管必须编号。母线:采用铜芯绝缘线,严禁使用裸线和铝芯线。发爆:采用MFB-200型防爆发爆器起爆。3、装药结构:全部炮眼统一采用正向连续装药,装药时要小心将药卷用药棍送到眼底,不得装错雷管段号,不得弄断雷管脚线。4、起爆方式:起爆方式分次装药分次起爆。联线方式为分组串并联。附:炮眼布置图及爆破说明书(附表)?(四)支护要求:1、临时支护:放完炮待炮烟吹散后及时进行敲帮问顶,找净帮、顶、迎脸危矸活石后,进行临时支护,临时支护至少采用两根(小断面用2根,大断面3根)长度为4.0m的3寸钢管制成的前探梁,只有在临时支护保护下,才能进行锚网支护;临时支护要紧跟迎头,严禁滞后、空顶作业。1)前探梁:采用高强度金属吊环固定在永久支护好的锚杆上,每根前探梁使用吊环不少于2个。施工时吊环螺帽固定到顶板锚杆上,再将前探梁穿过前探梁吊环,探入迎头顶板下,探入长度1.5m~2.4m,在前探梁上,采用背板或金属网将顶板背实,保证迎头无空顶,形成临时支护。2、永久支护(1)锚杆、锚索施工:1)施工机具:顶部锚杆、锚索眼施工及锚杆(索)安装:采用MQT-130型气动式锚索机。帮部锚杆眼施工及锚杆安装:采用YT28型风动凿岩机。锚索涨拉:采用气动MQ22-300/63型锚索涨拉仪进行。2)锚杆施工工艺:根据设计锚杆眼的深度,用锚杆机由巷道两帮向中间打锚杆眼,用组装好的锚杆将锚固药卷(一支CK2335在内、一支CK2360在外)轻轻送至孔底,用锚杆机带动锚杆搅拌40秒(送入孔底后搅拌时间不小于15秒),1分钟后用锚杆机拧紧螺母直至垫片变形为止。用同样的方法完成帮部锚杆安装。3)锚索施工工艺:按照设计眼位,用单体锚杆钻机和组合钎套按设计的孔深打眼,清孔,向眼内装入3卷(一支CK2335在内、两支CK2360在外),将锚索送入眼底,用锚杆机卡紧锚索的另一端旋转钻机带动锚索搅拌眼内药卷45秒(送入孔底后搅拌时间不小于15秒),卸下钻机。至少半小时后方可用锚索涨拉仪涨涨拉锚索,当班锚索,必须在下班接班前涨拉完毕。五、质量要求与注意事项:1、钻眼要求:锚杆眼要按断面图规定位置进行打眼,方向应与巷道轮廓线及岩面的夹角≥75°,且尽量与轮廓切线垂直。2、锚杆布置:严格按断面图规定的尺寸布置,间、排距误差:-100~+100mm,孔深0~+50mm。锚杆构件要齐全,外露不超过50mm。顶、帮锚杆扭矩力(不小于100N·m)、拉拔力(顶、帮均为50KN).托饼平面紧贴金属网轮廓线,且拧紧螺帽。3、锚索:严格按断面图规定的尺寸布置,间、排距误差:-100~+100mm,孔深0~+50mm。锚杆构件要齐全,外露200mm~300mm。预紧力不小于120KN.托饼平面紧贴金属网轮廓线,且拧紧螺帽4、铺网要求:铺设钢筋网要沿巷道轮廓面进行铺设,连网时选用12#铁丝剪成长为400mm的连网丝,网片搭接长度为100㎜,双股对折扭结圈数不小于3圈,要联接密实,环环连扣,扣距为150mm,扭结头要插到网内侧,搭接处必须采用托盘压实。5、其他要求:?(1)严格按施工图施工。?(2)严格按中、腰线检查巷道,使巷道符合设计要求。保证底板的平整度及整体的坡度。六、主要生产系统?1、出矸路线:40T刮板运输机、80型简易皮带出货。出渣路线:工作面→西回风大巷→西回风大巷溜煤眼→03302出煤联巷→三采区胶带大巷→6#层胶带大巷→主斜井→地面。2、进料路线:采用矿车运料,进料路线:地面→副斜井→6#轨道大巷→三采区轨道大巷→03302提料斜巷→三采区西回风大巷→工作面。3、供水路线:供水线路:地面→副斜井→6#轨道大巷→三采区轨道大巷→03302提料斜巷→三采区西回风大巷→工作面。4、排水路线:工作面→三采区西回风大巷→03302提料斜巷→三采区轨道大巷→三采区接力水仓。5、压风路线:地面→副斜井→6#轨道大巷→三采区轨道大巷→03302提料斜巷→三采区西回风大巷→工作面。6、通风路线:(1)新鲜风流:地面→副斜井→6#轨道大巷→三采区轨道大巷→03302提料斜巷→局扇风筒→工作面。(2)乏风自迎头:工作面→西回风大巷→回风七联巷→东回风大巷→回风绕道→回风立井→地面。附:通风系统图(3)风量计算(按照掘进最大面积15.15㎡计算。)①按掘进面最多工作人数计算需风量:按每人供风≥4m3/min计算:计算公式:Q掘≥4×Nm3/min式中:Q掘——掘进工作面需风量;m3/minN——掘进工作面最多人数,40人(交接班时包括跟班干部、安监员、瓦检员)4——每人每分钟供风标准;m3/minQ掘≥4×40=160m3/min②按瓦斯涌出量计算:计算公式:Q掘=100×q掘×K掘通/K1式中:Q掘———单个掘进工作面需风量,m3/min;?q掘------掘进区域回风流中瓦斯平均绝对涌出量,根据掘进时瓦斯绝对涌出量统计最大值2.5m3/min验算;K掘通———瓦斯平均涌出衡通风系数,取1.5;K1——瓦斯浓度不高于0.8;Q掘=100×2.5×1.5/0.8=468.75m3/min;③按排除炮烟所计算风量:1)按稀释炮烟长度Ld=400A/S=400×39/15.15Ld—炮烟稀释安全长度Lv≤Ls=(4—5)SLv—风筒出口距工作面距离A—药量取39kgS—巷道断面取15.15m2计算:Ld=1029m2)按排除炮烟所需要风量计算Q压=7.8/T×?Q压=7.8÷30×Ls—风流有效射程m?取5m?Q—压入式通风工作面所需风量m3/sA—同时爆破炸药消耗量kg?取39S—掘进巷道断面积?m2取15.15m2T—通风时间分钟(一般取20—30分钟)取30分钟L—巷道的通风长度?m取90m当掘进巷道长度小于Ld时,取L=掘进巷道长度,反之取L=Ld经计算:Q压=102.8m3/min④按风速验算掘进工作面风量:该掘进工作面为煤巷掘进工作面,按照最大断面15.15m2,最小断面积11.76m2,根据《煤矿安全规程》规定:本工作面最低风速取0.25m/s,最高风速4m/s。煤巷掘进计算公式:60×0.25S1

(3)皮带输送机应空载启动。等运转正常后方可入料。禁止先入料后开车。

(4)运行中出现皮带跑偏现象时,应停车调整,不得勉强使用,以免磨损边缘和增加负荷。

(5)皮带上禁止行人或乘人。

(6)停车前必须先停止入料,等皮带上存料卸尽方可停车。(7)皮带打滑时严禁用手去拉动皮带,以免发生事故。2、刮板输送机操作及其注意事项:

?(1)运转:发出开机信号,并喊话,先点动二次再正式起动,使刮板链运转半周后停车,检查已翻转到溜槽上的刮板链,同时检查牵引链紧松程度,是否跳动、刮底、跑偏、漂链等。空载运转无问题后,再负载试运转。

?(2)刮板输送机运行时,不准人员从机头上部跨越,不准清理转动部位的煤粉或用手调整刮板链。

?(3)检修、处理刮板输送机故障时,必须闭锁控制开关,挂上停电牌。

?(4)进行掐、接链、点动时,人员必须躲离链条受力方向。(十一)机电安全管理措施?1、认真管理好各种机电设备,检修制度化、维护正常化。?2、严禁电气失保、失爆,严禁带电检修、搬迁电气设备(含电缆)。检修或搬运前必须切断上一级电源电源,并用同电源电压相适应的验电笔验电,开关打到停止位置并加闭锁,并悬挂“有人工作,严禁送电”的停电牌。打开电气设备前要按规定检查瓦斯。3、井下漏电保护、风电和瓦斯电闭锁、及照明综合保护装置必须有专人负责检修,确保其动作灵敏可靠。4、井下供电应做到“三无”、“四有”、“两齐”、“三全”、“三坚持”。(无鸡爪子,无羊尾巴,无明接头;有过流和漏电保护装置,有螺钉和弹簧垫,有密封圈和挡板,有接地装置;电缆悬挂整齐,设备峒室清洁整齐;防护装置全,绝缘用具全,图纸资料全;坚持使用检漏继电器,坚持使用煤电钻、照明和信号综合保护,坚持使用瓦斯电和风电闭锁。)5、各类司机和机电人员持证上岗,喷浆机、刮板机等等必须按照操作规范执行,严禁违章操作。6、“五小”设备上板,电气设备上架。7、严禁非专职电工打开各种电气开关,电气设备在每班工作结束和司机离开机械设备停止操作时,必须立即切断电源。。8、井下电缆必须吊挂整齐,消灭脱钩,严禁铁丝吊挂,埋压等现象,杜绝电缆冷包头。9、在需要接电、停电等情况下,由机电专业人员向矿机电科申请,严禁任何人员在井下私接电、断电。(十二)防治水管理1、根据矿地测科的预测预报预,正常配备相应排水能力的管路及配套设备。随着工作面掘进,排水设备应前移。排水设备要定期检修(试运行),保证设备完好,随时可起动运转。2、工作面有积水时,在低洼处设置相应的水泱子,排水点要有2台泵交替使用,所有排水泵用软管与主排水管路连通,连通处设闸阀。3、水泵工必须现场交接班,每班交班前必须对所负责的排水系统巡视一遍,一旦发现异常情况,必须立即向矿调度室和项目部汇报。4、严格执行“有掘必探,先探后掘”的探放水原则,工作面应配备探放水打钻机具,探放水钻孔施工严格执行矿地测科钻孔设计并制定专项探放水措施5、作业地点发现有挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑、有臭味等突水预兆时,必须停止作业,采取措施,立即报告矿调度室,发出警报,撤出所有受水威胁地点的人员,再采取措施处理。6、掘进过程中的防治水措施具体严格执行地测科编制的防治水措施。(十三)其它安全技术措施1、打眼时,尽量采用多打眼,少装药,减少大块矸石,保证块石的体积不大于300×300mm,有大块矸石出现时,采用风镐将其破碎,方可出矸上皮带。2、巷道施工中的废旧锚杆、网片等铁件必须集中堆放,回收,用矿车打运至地面,严禁直接上皮带,运至地点。3、锚杆拉拔仪使用安全管理措施:?(1)测试时,作业地点前后2m范围内不得有与测试无关的人员,测试过程中不得有人员从测试地点通过。(2)测试时,作业人员尽可能远离被测试锚杆作业,严禁在被测试锚杆的直下方作业。(3)连接管路时,应先检查孔内是否有脏物、密封圈是否老化,必须用专用U型卡连接。(4)在高压情况下,如果发现漏油,要立即卸载并采取措施处理,不得继续加压。(5)测试时,要有专人观察被测试锚杆及附近顶板情况,有异常时要立即示警并停止加压。(6)排除油管和油筒中空气时,不能加压。(7)使用锚杆拉力计时,千斤顶下方及设备悬吊周围2m范围内严禁有人。、锚索张拉仪使用安全管理措施:(1)锚索安装上后必须等半小时之后才可以用锚索涨紧机涨紧。(2)油泵的溢溜阀出厂时已经调整好,使用时不得随意调整,最高压力不能超过40MPa。(3)预压器和涨拉缸为全螺纹连接,每次工作前应检查其螺纹是否拧紧,拆装顶压器时,中缸须伸出30mm。(4)连接管路时,应先检查孔内是否有脏物、密封圈是否老化,必须用专用U型卡连接。(5)现场组合的涨拉机具,应空载往复走几次,排除液压油路中的空气后方可使用。(6)涨拉人员由2~3人组成,一人操作油泵,一人操作张拉千斤顶,张拉时千斤顶应与钢绞线保持同一轴线,千斤顶后方45°范围内严禁站人,每次张拉,缸体行程不得超过150mm,张拉时,人员必须站在安全地点,或采用点柱支撑住顶板,张拉预紧力程度根据实际顶板情况,灵活调整。、其他操作设备及工具均按照各自的操作规程执行,严禁违反操作规程。、过巷、贯通、过已知断层破碎带等安全技术措施另编。八、避灾线路当作业地点发生瓦斯、火灾事故时,瓦检员。班队长迅速组织所有作业人员戴好自救器,均按下述路线进行撤退。1、发生瓦斯、火灾、煤岩与瓦斯(二氧化碳)突出时的避灾路线:工作面→西回风大巷→03302提料斜巷→三采区轨道大巷→6#轨道大巷→行人进风斜井→地面。2、发生水灾时的避灾路线:工作面→回风七联巷→东回风大巷→一采区集中回风巷→集中轨道巷→6#提料斜巷→6#轨道大巷→行人进风斜井→地面。3、如果发生灾害不能撤退时,必须及时进入临时救生舱避灾。附:避灾路线图

篇4：营业线施工安全控制措施

一、总则

结合营业线的施工特点,对施工前准备工作;驻站联络和现场防护;现场安全监控;区间线路拨接(含成段清筛、换轨)和站场改造施工;顶进框架桥涵桩基开挖;顶进框架桥涵工字梁(D型梁)铺设及拆除;框架桥涵顶进;框架桥与涵洞接长;路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑;跨线桥梁施工;临时道口铺设;大型工程机械施工;路料卸车;管、线、电缆等隐蔽设施防护;“三电”迁改;爆破作业;防洪安全;人身安全卡控等十八项安全控制重点制定相应的控制措施。

二、施工前准备工作

1.施工单位在营业线上施工一律实行《营业线施工许可证》制度。未办理《营业线施工许可证》的施工单位,一律不准在营业线施工。

2.施工单位必须按照广运发(2008)282号文件附件5,与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议,明确双方的安全责任和义务,及时协调施工与运营的关系。需签订施工安全协议而未签订施工安全协议的不予审批施工方案,严禁施工。

3.施工单位应根据施工内容和影响程度及施工等级确定施工负责人。线路拨接、站场改造、成段清筛换碴、成段换轨、开挖路基、建筑物基坑、框架桥涵顶进、跨线桥梁铺架、加固或改建桥隧建筑物、拆铺便线(桥)、铺设临时道口和临时架空结构等施工;需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开通后需限制列车运行速度等施工作业,应由具备工程项目经理资质的人员担任。

4.施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等负责人必须取得相应资格、岗位证书,并经铁道部(或广铁集团)营业线施工安全培训、考试合格后方可担任,不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。

5.施工单位的安全员、驻站联络员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过广铁集团有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,要严肃追究施工单位领导的责任。

6.参加营业线施工的所有人员,必须按规定进行全员安全培训,考试合格,持证上岗;劳务工上岗作业一定要有正式职工带班。严禁施工作业人员未经培训无证上岗,严禁劳务工担任爆破工、施工安全防护员、带班人员等工作及单独上道作业和使用在轨道行走的小车。

7.施工单位必须提前组织制定施工方案,经监理单位和相关设备管理及配合单位会签后,报建设指挥部主管部门预审,再报集团公司主管业务处。提报的施工方案应包括:施工项目及负责人、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排、施工安全协议书等基本内容。

8.施工单位必须提前组织相关设备管理单位和行车组织单位,进行现场安全技术交底或现场联合调查,协调协商施工中的相关问题和配合事项。

9.施工单位根据批准的施工方案计划(电报),应在正式施工三日前向相关设备管理单位提出施工计划、施工地点、影响范围和配合事项,联系协调运输单位牵头组织召开施工预备会,协商确定施工中的相关配合事项,并提前三天书面通知配合施工的相关单位

10.根据广铁集团运输部门批准的日施工计划,办理施工登销记手续。严禁无施工方案、无安全措施、无批准的施工计划、无调度命令、超计划范围及擅自变更计划的施工。

三、驻站联络和现场防护

1.施工负责人要提前到车站行车室签到,写明时间、姓名、单位、职务及联系电话,参加车站或施工现场协调组召开的施工预备会。

2.驻站联络员携带经广铁运输部门批准的日施工计划和通信电台,提前60分钟到达车站行车室,准备办理运统-46登记事项。

3.施工负责人确认已做好施工准备,应提前40分钟通知驻站联络员办理运统-46登记。

4.遇限速慢行和封锁施工时,施工现场设工地防护员一人,负责施工地点的安全防护工作;施工地点两端20米处各设一名防护员,负责减速地点标和停车牌的安插及相关防护工作;距施工地点两端800米处各设一名防护员,负责减速信号牌的安插和响墩的设置及相关防护工作。曲线、隧道等了望困难地段和通信不良处所,应增派加强防护员。

5.遇站场改造施工时,施工负责人必须提前组织制定站区施工移动信号牌设置防护图。

6.限速慢行的施工地点两端来车方向线路左侧20米处,搭建临时慢行看守棚,并安装照明设施。

7.防护员必须配备通信电台、红、黄信号旗(灯)、响墩、口笛等用品。

8.驻站联络员与工地防护员必须保持不间断联络,施工时应每3~5分钟通话一次,严格执行“预报、确报、复诵”制度,及时准确通报来车信息,提前组织人员和机具下道。

四、现场安全监控

1.根据施工项目内容、影响范围和程度及施工等级,施工单位必须组成施工现场安全监控组或配备专职安全员,负责现场安全监控,督促落实各项安全规章制度和措施。

2.施工现场设置施工安全监控签到(离)登记簿,施工负责人和安全员、施工配合负责人、施工监理及安全监控等相关人员,对到达和离开施工现场时间进行签认。

3.施工单位必须严格贯彻落实建设指挥部制定下发的《石长铁路增建第二线营业线施工安全十必须十严禁》的各项规定,对违反“十必须十严禁”的行为和现象必须坚决制止,并从严分析考核,直至全线通报、扣款和信誉评价扣分。

4.施工单位必须根据本措施及附件(石长铁路增建第二线站前工程营业线施工安全关键卡控表),建立健全营业线施工安全卡控体系,施工作业中安全关键卡控责任人和督促检查人必须严格按照《营业线施工安全关键卡控表》的卡控项、卡控内容逐项落实,逐项检查确认。

5.各监理单位必须认真履行监理职责,按规定要求提前到达施工现场,严格实行旁站监理,督促施工单位按设计文件和有关规范、规定施工,及时防范和消除施工中的安全隐患。对各级安全检查人员检查发现的安全问题,督促施工单位逐项整改落实,并严格实行销号签认。

6.建设指挥部切实加强营业线施工安全管理和监控,组建“两组一队”,即:施工安全协调组、施工环境协调组和安全检查大队。安全检查大队分别对3个标段派驻安全检查组,对营业线施工安全进行专项监督检查。

五、区间线路拨接(含成段清筛、换轨)和站场改造施工

1.施工前日,施工负责人要组织召开本单位的施工预备会,布置和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全注意事项,确定安全卡控人员和责任。

2.施工负责人要组织施工作业队(组)负责人、技术主管、安全监控等相关人员对施工准备工作进行全面检查,确认具备施工条件。对施工作业有影响的新旧箱盒、裸露电缆等设施,必须与设备管理单位商定移设、防护措施。

3.施工慢行调度命令未下达前,严禁进行影响线路稳定和几何尺寸的作业。封锁调度命令未下达前,严格根据限速条件,按标准进行不影响列车运行安全的封锁施工前准备工作。

4.严禁齿条式起道机在非封锁时间内上道使用。站内使用单轨小车吊运钢轨枕木时,必须办理运统-46登记手续,并经车站许可。上道时防护员必须按规定做好随车防护,卸料时严禁材料侵限并防止轨道电路短路。

5.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业,严禁擅自开挖。在轨道电路区段施工时,禁止撬棍等金属物件搭接钢轨,防止轨道电路短路。

6.人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,严禁侵入限界。

7.线路龙口对接后,施工负责人和安全员必须亲自检查轨道水平、轨距、高低、方向、接头及连接零部件,确认符合开通条件。及时协调会同相关配合单位施工负责人共同确认线路及设备达到放行列车条件,并进行签认。

8.当日施工作业后,要及时清理作业现场,安全员和施工负责人必须确认废旧轨料和机工具等不侵限,短轨头不准遗留在现场过夜。

9.开通后,施工负责人和安全员要继续在现场监视列车运行,直至速度达到规定条件时。施工单位必须安排人员对线路进行昼夜安全保养维护并做好相关记录,直至交设备管理单位止。

六、顶进框架桥涵桩基开挖

1.施工前,由施工负责人组织召开本单位的施工预备会,布置和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全事项,确定安全卡控人员。

2.开挖作业前,必须对线路原排水设施提前做好改道等处理,确保排水通畅。对开挖的路基顶面必须做好防水保护。

3.施工地段必须安排专人对线路尤其无缝线路的变化及路基沉降进行观测,发现线路、路基异常时,必须迅速进行防护整治。?

4.施工地点搭建临时慢行看护棚,安装照明设施,并配备线路保养机工具。慢行点防护员必须昼夜值班,一趟一接做好记录,发现异常情况,及时反馈信息。

5.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业。相关设备管理单位监护人员未到位严禁擅自开挖。开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时,必须及时采取保护措施。

6.桩基挖坑必须做到一米一挖,护壁及时跟进,弃土及时运出路基以外。当挖孔桩遇到流沙、冒水等情况时,要及时采取应急防护措施(钢套、防护桩、灌浆、排水等)。搭建井内作业卷扬架严禁侵入铁路限界,并加盖井盖,安装防护栏、警示牌和照明灯。作业机工具和材料堆放严禁侵入铁路限界。

7.开挖作业中要及时做好线路保养,确保线路达到经常保养标准,即线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值满足如下要求:轨距+7mm、-4mm,水平6mm,高低6mm,轨向(直线)6mm,三角坑(扭曲)缓和曲线5mm、直线和圆曲线6mm。

七、顶进框架桥涵工字梁(D型梁)铺设及拆除

1.施工前,由施工负责人组织召开本单位的施工预备会,布置和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全事项,确定安全卡控人员。

2.工字梁和D型梁铺设前,要联系协调设备管理单位对施工地点两端100米线路的扣件、连接零部件进行全面紧固。

3.道床边坡清理作业时,必须严格按照施工组织方案进行作业,严禁超前准备。

4.轨道电路区段抬运工字梁等金属物件时,禁止搭接钢轨,防止轨道电路短路。

5.工字梁铺设作业必须严格按照设计文件和批准的施工组织设计方案实施。采用D型梁加固线路时,加固长度应满足箱体两侧安全坡的要求;运输和装卸必须按照铁路部门批准的施工计划进行,电化区段装卸时,应申请停电,人工装卸确保装卸安全;组装时,不得侵限,轨下绝缘良好;挖空桩支点必须有足够深度,满足承载力及稳定性要求。

6.工字梁和D型梁铺设,及工字梁横梁和D型梁拆除作业必须办理封锁施工手续。工字梁纵梁拆除作业严禁利用列车运行间隔时间进行。

7.工字梁铺设时,纵横梁应连接牢固,涵顶两侧横梁底部道砟应捣固密实,纵梁端部应用短枕木支垫牢固。扣轨应用扣轨卡紧固,与枕木固定的U形螺栓不得超过轨面高度。

8.工字梁横梁拆除后,道床必须及时回填,全面进行捣固作业,确保线路稳定。线路轨道静态几何尺寸必须达到《铁路线路修理规则》表6.2.1规定的临时补修标准,即线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值满足如下要求:轨距+9mm、-4mm,水平10mm,高低10mm,轨向(直线)10mm,三角坑(扭曲)缓和曲线7mm、直线和圆曲线9mm。

9.作业机工具和材料堆放严禁侵入铁路限界。

八、框架桥涵顶进

1.施工前,由施工负责人组织召开本单位的施工预备会,布置和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全事项,确定安全卡控人员。

2.顶进作业前必须制定严密的施工组织方案,合理组织劳力,顶进设备必须保证状态良好,现场备有足够的料机具和抢修人员等。涵洞顶入路基后,应24小时连续顶进。

3.对营业线原排水设施必须做好防护处理。开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时,必须及时采取保护措施后方可继续作业。

4.挖土机械作业时,铲斗不得碰撞线路加固设施和涵洞主体结构。人工清理开挖工作面时,严禁人、机同时开挖。夜间开挖顶进时必须有足够的照明设施。

5.列车通过时,施工人员及机械必须撤离挖土工作面。

6安排专人对线路尤其无缝线路的变化及路基沉降进行观测,发现线路、路基异常时,必须迅速进行防护整治。顶进挖土时,应加强监护,发现异常情况,作业人员及机械立即撤离危险区域,并视线路情况设置防护信号。

7.涵洞顶进到位后,要及时进行回填,框架顶部、两侧均要回填夯实,并立即砌筑端、翼墙及护锥,或采用护桩等支护措施,防止路基塌方影响行车安全。

8.作业机工具和材料堆放严禁侵入铁路限界。

九、框架桥与涵洞接长

1.施工前,由施工负责人组织召开本单位的施工预备会,布置和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全事项,确定安全卡控人员。

2.施工作业前,必须对既有涵洞和路基排水设施进行延伸和改造,确保线路排水通畅。对既有涵洞内管、线、电缆进行防护处理。开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时,必须及时采取保护措施后方可继续作业。

3.涵洞接长严格按施工组织设计方案要求组织施工,拆除原有护锥或端、翼墙时,如影响边坡稳定,应先加固防护既有边坡,再进行拆除。

4.新旧涵洞接头处的基坑,应随挖、随接,及时回填,开挖后应立即砌筑基础和边墙,必须及时回填路基边坡,待既有路基稳定后再继续施工。

5.挖孔桩及端、翼墙拆除过程中,要有专人防护,并有明显的防护标志,必要时,设置防护栅栏和警示牌,夜间要有照明设施。

6.作业机工具和材料堆放整齐平稳,路基两侧片石、材料、机工具安排人员昼夜看守,严禁侵入铁路限界。

十、路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑

1.施工前,必须先处理好排水系统,严禁将水引向营业线路方向。涉及的地面建筑物(电线杆、信号机具、箱盒及民用设施)必须提前进行拆迁、转移等防护处置。

2.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业,严禁擅自开挖。开挖中发现管、线、电缆应先采取保护措施,然后再继续作业。

3.必须加强施工地段线路的监测,发现影响路基稳定异常情况,立即停工处理,采取防护措施。

4.开挖中拆除挡墙时,必须采取相应安全防护措施。

5.拆除植被防护坡面时,必须随挖台阶高度挖除植被,不得全坡面一次挖除。必须做到当班开挖当班回填,确保边坡稳定。

6.拆除片石护坡、拱架防护坡面时,必须随填筑进度自下而上拆除。拆除原路基边坡防护必须与填筑同步进行。

7.挖除路肩影响道床稳定时,必须设置挡砟墙、挡板等支护设施,防止道床边坡溜塌。

8.危险地段清理危石时必须修建拦截设施。

9.紧邻线路作业地段在距钢轨外侧2米处设置标志明显的限界桩,拉设警戒线(限界桩高出地面不得低于1米,每10米设置一根限界桩),严禁人员、机工具和材料侵入。

十一、跨线桥梁施工

1.跨线桥梁施工必须严格按《铁路桥涵工程施工安全技术规程》和施工组织设计等规定,落实各项安全防护措施。

2.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业,严禁擅自开挖。开挖中发现管、线、电缆应先采取保护措施,然后再继续作业。

3.桩基础施工期间,必须根据设计要求和现场实际情况对临近营业线的路基及结构物进行沉降及变形观测。发现影响路基稳定异常情况,立即停工处理,并采取防护措施。

4.钻机在高压线下和营业线附近施工时,必须有防触电和防设备倾覆措施。

5.临近营业线的墩台施工,列车通过时,必须停止作业。

6.搬运、架设脚手架管时必须满足线路限界要求(基本建筑限界),并架设牢固防止垮塌。

7.施工封锁调度命令未下达前,严禁超前进行模板的安装、拆除及架桥机跨线和跨线架设等作业。

8.跨线桥梁的现浇梁施工,必须按施工组织设计要求安装围挡(防护网或安全箱)及安全护栏,防止物件坠落击打列车。

9.架桥机跨线后,小车、吊钩、缆绳等必须牢靠固定,防止坠落和侵限。

10.预制梁纵、横盖板按规定及时上齐。梁面不准堆放机工具和材料,并清理干净,列车通过时严禁进行焊接作业。

十二、路料卸车

1.路料卸车作业必须由卸车负责人单一指挥,每车指定一名卸车组长,每二车指派一名监控人员(干部或职工)。指派经培训合格的胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于路料列车尾部。推进运行且编组辆数在6辆以上时,车列应安装简易紧急制动阀。

2.车列未停妥前严禁开启车门和卸料。

3.卸料作业时,卸车组长必须根据现场情况确定和指挥开启车门,在道口、道岔、线路旁箱盒、信号机柱等处所严禁开启车门和卸料。

4.作业时,开启边门后必须按一个边门挂好两个“U”型钩,中门开启后必须加固稳妥。

5.严禁邻近营业线一侧卸片石、枕木、钢轨等易于滚动的重材及开启中门,边门开启不得超过45度,防止侵限。当邻线列车通过时必须停止邻线一侧卸车作业。

6.卸片石、枕木、钢轨时,严禁边走边卸。石碴、河沙边走边卸时,移动速度不得超过5公里/小时,道岔、道口区段严禁卸车。

7.区间卸车作业严禁机车与车辆摘钩。作业中移动车列必须坚持单一指挥,先由各卸车组长认真确认路料不侵限,车辆不偏载,向卸车负责人汇报后,卸车负责人通知尾部值乘人员,尾部值乘人员方可指挥动车。

8.作业完毕后,各卸车组长必须认真组织清道,确定路料不侵限,车门关好,插好插销,捆好铁丝,方可向卸车负责人汇报。如路料未卸完,各卸车组长必须组织做好余料平整,堆放稳固,确认不偏载,再向卸车负责人汇报。动车前,卸车负责人必须全面检查确认后,方可通知尾部值乘人员,由尾部值乘人员试风发车。

9.车列离开现场后,卸车负责人必须安排人员组织现场路料整理,堆码稳固,严禁侵限,确认列车通过时不溜坍。并按有关规定安排人员负责材料看守。

十三、临时道口铺设

1.临时道口铺设必须征得设备管理单位同意并签订安全协议,并报请设备管理单位上一级主管部门批准。

2.施工封锁调度命令未下达前,严禁超前准备和铺设作业。

3.严格按设计文件和有关规定进行施工作业,道口铺面必须平整稳固,护轨轮缘槽尺寸符合规定。

4.临时道口要按规定设置临时道口看守房(棚),设置道口标志、栏木、护桩等设施。并按《铁路工务安全规则》表2.3.19规定配备道口所需的防护备品(无线列车调度电话、红、黄信号旗、灯、火炬、响墩、口笛等)和工具材料(钢丝绳、扳手、撬棍、铁锹等)。

5.道口看守人员必须经过相关部门培训考试合格后方可上岗。

6.临时道口开通前,必须建立道口安全管理细则,摘抄列车运行时刻表,配备建立道口所需台账。

十四、大型工程机械施工

1.大型工程机械操作人员必须持有所操作机械的专业证件并经安全培训考试合格后持证上岗(含租赁大型工程机械、车辆操作人员)。所有机械必须经专业部门检验合格,方可进场作业。机械操作人员必须严格按机械操作规程进行作业,严禁机械带病作业。

2.施工便道必须满足机械运行条件,陡坡、急弯处要有安全警示牌。既有旱桥桥墩及基础必须增设防撞设施。

3.营业线20米范围内严禁存放油料及其他易燃易爆物品。

4.塔吊、浮吊等长臂大型机械设备必须安装良好的避雷设施,作业范围内架空线应拆除转移,雷雨天气必须停止作业。

5.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业,严禁擅自开挖。挖掘机、推土机及履带式拖拉机严禁在电缆、管线径路2米之内挖掘作业。施工作业中发现管、线、电缆应先采取保护措施,然后再继续作业。

6.紧邻营业线作业地段在距钢轨外侧2米处设置标志明显的限界桩,拉设警戒线(限界桩高出地面不得低于1米,每10米设置一根限界桩),大型工程机械作业中及存放、停留时严禁侵入警戒区域。

7.临近营业线作业时,严禁挖掘机、装载机、塔吊、浮吊等机械的臂杆、铲斗向营业线一侧作圆周形转动,防止机械尾部侵入线路限界。严禁自卸车辆将翻斗升起在营业线旁运行,或边走边落以及在行车中操纵车箱举升装置,防止侵限。在营业线堑顶、边坡上作业时,靠营业线一侧必须留出不少于2米厚的隔墙,防止施工机械向营业线滑落。

8.严格执行一机一人的安全防护员制度,负责来车通知和安全防护,紧邻营业线施工地段有列车通过时必须停止作业。

9.严禁施工机械、车辆非法穿越营业线。轨道电路区段履带机械允许通过线路时,必须先做好绝缘处置。

10.邻近营业线施工作业的浮吊,遇6级以上大风或暴雨时必须停止作业,并增设锚缆等加固设施,防止倾覆。

11.长臂机械作业时严禁在臂下站人或穿越。

十五、管、线、电缆等隐蔽设施防护

1.施工单位与电务、通信、供电、工务、车辆、建筑等设备管理单位及地方相关部门单位(以下简称设备管理单位)在签订施工安全协议(或补充协议)时,必须明确管、线、电缆等隐蔽设施(以下简称隐蔽设施)安全防护监控的责任和义务,明确双方现场配合方式和联络沟通等事项。

2.施工单位必须联系会同设备单位,提前进行现场技术交底和隐蔽设施排查工作,确定埋设方位走向的准确位置,划定防护区域,并明显划线标识,设置固定防护标牌,警示施工作业人员注意管线电缆安全。无法提供准确位置时,必须共同探查、核实、划定防护范围。

3.施工作业前,施工单位要按规定提前书面通知设备单位派员到施工现场对隐蔽设施进行安全防护。在隐蔽设施地段防护区域内,施工人员必须在设备单位配合人员的指导下进行作业,严禁设备单位配合防护未到场擅自施工作业。

4.施工作业时,施工单位要安排专人负责隐蔽设施的安全防护,对地下有管线电缆的区段或者裸露在外的电缆,必须先采取安全保护措施,然后再作业,预防机具损伤或工程车辆碾压。作业中发现异常,必须立即停工处理,确认对既有设备无影响后,方可继续施工。

5.在管线电缆地段、电缆沟槽、箱盒及线路两旁附近区域,必须严格控制火源火种,严禁生取明火。进行焊联打磨等产生火花火星及其他动火作业时,必须有预防控制的相应手段和措施。

6.加强应急处置,一旦发生伤损问题,施工单位必须尽快如实报告复线建设指挥部调度值班室和设备管理单位,全力配合抢修处理,迅速恢复设备的正常使用,严禁隐瞒不报或自行处理,以造成更大影响或隐患。遇用途或归属不明的隐蔽设施,必须会同相关单位进行确认和处置,严禁擅自处理。

7.明确责任严格考核,未进行技术交底现场排查,未共同明确防护范围,未落实隐蔽设施安全防护措施,无设备单位配合防护到场擅自施工作业,导致隐蔽设施损坏时,必须严肃追究施工单位的责任。

8.工程监理部门要加强隐蔽设施安全防护工作的协调和监督,督促施工单位落实相关防护监控措施。安全检查组对隐蔽设施安全防护措施落实的情况要进行重点检查,及时指出存在问题,会同监理督促落实整改。

十六、“三电”迁改

1.“三电”设施迁改下穿、上跨营业线时,必须与广铁集团公司主管部门及设备管理单位办妥相关手续,严禁未办理批准手续擅自迁改。上跨营业线时,严禁利用列车间隔时间进行拆除或跨越施工。

2.地下管、线、电缆设施迁改时,必须联系协调设备管理单位共同划定防护区域并安排配合人员到场防护,严禁擅自开挖施工。

3.线、杆、塔拆除迁移时,必须制定和落实防止垮塌、倾倒、侵限的安全技术措施,相关技术安全人员参加,并有应急安全预案,备有抢修机具材料。

4.三电及地下管线迁改时应有设备管理单位的停电、停气、停水计划、方案和迂回通信措施。

5.各专业迁改的技术措施、安全措施应得到相关专业设计单位、产权单位的批准和项目建设单位的认可。

6.大型电力、通信杆塔、干线通信光电缆、干线高压燃气、油气管道、自来水管道迁改时各方主管领导、主要工程技术人员、安全人员必须到位监控,并成立现场施工协调组,负责统一指挥和协调。

十七、爆破作业

1.凡影响路基稳定、列车运行和站舍设施安全的爆破作业必须纳入月度施工计划报请批准。

2.爆破作业必须遵守国家《爆破安全规程》和《铁路路基大修维修规则》、《铁路工务安全规则》有关规定,严格按施工组织设计的要求进行。

3.爆破器材的采购、运输(搬运)、贮存、使用、销毁等必须符合国家现行规定和《铁路工程基本作业施工安全技术规程》,并报请相关公安部门批准核备。爆破作业人员必须经相关公安部门专项培训和铁路专业部门培训后,考试合格持证上岗,严禁劳务工担任爆破工。

4.爆破作业必须成立爆破指挥机构,设专人指挥,建立通畅的通讯网络,规定好联络方法,约定预警、起爆、解除警戒信号。爆破作业必须在爆破负责人的监督和统一指挥下进行。

5.爆破影响范围必须设置爆破警戒区,派驻警戒人员进行安全防护,防止无关人员进入。爆破作业前应对爆破警戒区域进行调查清理,提前撤除人员,并对警戒区内建(构)筑物和通信、电力线路等设备采取保护措施。作业人员禁止穿戴易引起静电的衣物及携带手机等物品。并由专人对杂散电流进行测试,不符合规定时应采取相应的措施。

6.严禁在调度命令未下达前先将炸药装好等待起爆。爆破工作准备就绪后,爆破负责人方可通知驻站联络员申请调度命令。

7.爆破负责人必须确认防护员设好防护后,方可向警戒人员发出爆破预告信号;确定爆破警戒区内所有人员撤离至安全区域后发出爆破命令。

8.爆破负责人必须确认爆破完毕5分钟后通知人员进入爆破区域内清场,排除营业线上的散乱土石,确认达到放行列车条件后,方可放行列车。

9.爆破作业必须制定应急处置措施,遇有哑炮处理不及、大块片石等侵入限界、信号设备等遭到破坏时,爆破负责人必须立即组织人员抢修处理并通知驻站联络员,待故障排除后,方可放行列车。

10.邻近既有隧道爆破,必须对既有隧道制定专项的安全监控措施及应急处理预案。

十八、防洪安全

1.施工单位必须按照铁道部、广铁集团和石长公司有关防洪安全文电要求,制定本单位防洪安全措施和应急处置办法,组建防洪抢险队伍,储备防洪抢险材料,建立汛期领导带班和干部24小时值班制度,防范和遏制重特大自然灾害的发生。

2.施工单位必须对施工地段滑坡、泥石流、溶岩、崩塌等地质灾害易发多发区域加大排查密度。

3.汛期不得对路基、路堤、边坡开挖施工,不得进行顶涵施工。特殊情况,必须向建设指挥部提报施工方案,经建设指挥部审批同意后,方可进行施工。

4.对目前已经开工地段,必须保证既有线路原有排水设施排水通畅;已经开挖地段,不得向营业线开沟排水,保持开挖地段排水通畅;严格实行24小时监控,发现异常情况及时采取措施,做好防范工作。

5.加强快速反应工作机制,各施工单位要加强与当地气象、水文部门的联系,及时了解和分析汛情,加强中短期汛情追踪预报,为防洪工作提供科学依据。

十九、人身安全卡控

1.施工单位必须制定营业线施工人身安全卡控制度,坚持先防护后施工作业,严禁在无防护员、无施工负责人、无安全防护措施的情况下盲目施工。

2.营业线施工作业人员,上岗前必须经严格培训、考试和考核,作业时必须穿(戴)防护服(带),并佩戴工作牌(证)。夜间上道作业时必须穿反光服。

3.施工作业人员上下班坚持同出同归集体行走,必须指定带队、防护人员,严禁在道心、枕木头上行走及使用手机。

4.紧邻线路或在线路上、站区内施工作业时,必须设置安全防护绳,防护绳长度要覆盖整个作业区,每20米设置1人负责拉扯防护绳,并由安全防护人员专人指挥。要严格实行防护绳“先于作业人员拉绳到位,后于作业人员收绳撤离”的卡死制度,确保施工人员不越线(绳)作业,及时下道并在防护绳内避车。

5.工程列车在封锁区间或慢行地段必须减速运行,认真了望,防止人身伤害事故的发生。

6.驻站联络员和工地防护员必须保持不间断的通信联络,准确掌握列车运行情况,及时准确发出来车、下道信号,监督施工人员及时下道。

7.严禁以车代步扒乘机车车辆,严禁爬车帮及在车辆连接处站立或站在闸台上,严禁来车时抢越,严禁坐在钢轨、枕木头及道床边坡上,严禁穿拖鞋和打赤膊参加作业。

8.严禁在松动危岩下作业。高空作业人员必须按规定佩戴安全帽、安全带(绳)等防护用品。

篇5：脚手架作业安全基本要求技术措施

一、脚手架搭设要求

1、严格遵守《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-20**)和项目部下发的《满堂门式钢管脚手架安全技术交底》中的技术要求,决定脚手架步距、杆距等搭设方案。

2、脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过该墩柱工作面以上9米,保证搭设过程中的稳定性。

3、在搭设过程中必须严格控制好立杆的垂直度,垂直度误差必须控制在20-80mm范围内。

4、门架的跨距和间距应根据实际荷载经设计确定,一般间距不宜大于1.2m。

5、满堂脚手架距墙或其他结构物边缘距离应小于0.5m,周围应设置栏杆。

6、使用前必须由施工处该部位施工员、处安全员、作业队技术负责人、安全员联合检查合格后,方可使用。

二、作业过程中强制性规定

1、水平架或脚手板应每步设置。顶步作业层应满铺脚手板,并应采用可靠连接方式与门架横梁固定,大于200mm的缝隙应挂安全平网。

2、剪刀撑应在满堂脚架外侧周边和内部每隔15m间距设置,剪刀撑宽度不应大于4个跨距或间距,斜杆与地面倾角宜为45°~60°。

3、满堂脚手架的搭设可采用逐列逐排和逐层搭设的方法,并应随搭随设剪刀撑、水平纵横加固杆、抛撑(或缆风绳)和通道板等安全防护构件。

满堂脚手架高度超过10m时,上下层门架间应设置锁臂,外侧应设置抛撑或缆风绳与地面拉结牢固。

5、交叉支撑应在每列门架两侧设置,并应采用锁销与门架立杆锁牢,施工期间不得随意拆除。

6、作业人员进行高空作业时,必须系好、挂好安全绳;扎紧袖口、裤腿及扣紧领口;工具必须入袋放稳或用绳栓牢固。

7、高空作业区域内人员必须戴好安全绳,穿防滑鞋,严禁赤脚,穿拖鞋或硬底鞋。

8、严禁在脚手架任何一处抛掷物品;严禁在防护拉杆、平台、脚手架边缘及钢管上坐、靠、躺;严禁在脚手架下方休息。

9、严禁患有不宜从事高空作业病症的人员进行高处作业。

10、高处作业区域必须设置警戒线,严禁非作业人员进入。作业队安全员必须随时警戒检查。

三、脚手架的使用检查与防护

脚手架使用过程中,作业队负责人、安全员应随时检查下列内容:

1、立杆基础是否有松动、滑动等失稳现象;

2、所有节点的扣件是否锁紧,有无破损,滑丝现象;

3、用经纬仪或吊线和卷尺检查整架垂直度是否符合要求,其垂直度误差必须控制在允许范围内;

4、遇有6级及以上大风、大雨和大雪之后;

5、停工超过一个星期后恢复使用的;

6、脚手架在使用中要做好防火、防电、防雷击的安全防护工作。

葛洲坝五公司龙感湖风电项目部

二零一二年四月十日