某钢桁梁架设安全风险告知牌

篇2：3号墩主塔爬模施工安全风险告知牌

序号作业项目危险危害因素事故发生后果预防措施应急措施1爬模爬升、爬模使用爬模爬升支撑、锚固系统失效爬模坠落、人员伤亡、砸损下方设施等挂座固定螺栓、承重销轴、安全销安装到位;装设爬模保险钢丝绳;禁止超载使用爬模;定期检查爬模受力支撑关键构件焊缝、锚固螺栓、承重销、安全销等;爬架每次爬升及使用前严格按规定办理检查签证手续启动应急救援程序,救助伤员2上横梁施工上横梁支架失稳结构坍塌、人员伤亡严格按照施工方案进行支架安装,使用前检查验收签证等启动应急救援程序,救助伤员3塔吊顶升、塔吊使用塔吊结构失稳、起重物坠落塔吊倾覆坍塌、物体坠落伤人塔吊安装、顶升、维保由专业资质单位进行;塔吊立柱及附臂结构按照设备使用说明安装,连接螺栓紧固到位、焊缝合格,并经过严格检查验收合格方可使用启动应急救援程序,救助伤员4电梯接高、电梯使用电梯结构失稳电梯倾覆坍塌、人员坠落伤亡等电梯安装、接高、维保由专业资质单位进行;电梯立柱及附臂结构按照设备使用说明安装,并进行严格检查验收合格、手续完备方可使用;操作司机严格持证上岗启动应急救援程序,救助伤员5主塔钢筋、劲性骨架安装、爬模爬升作业、预应力张拉压浆、挂索作业,塔吊、电梯顶升接高及附着设施安装等高处、临边作业防护设施缺失、人员未按要求佩戴安全防护用品人员坠落伤亡爬模平台、栏杆、通道、梯子、脚手板、安全网等设置到位,特别是爬模开模后架体间的连接部位防护设施及时恢复到位;高处作业人员戴好安全带;电梯口防护门关好等发生人员意外坠落或落物砸伤立即开展现场急救,同时拨打120急救电话6塔、梁同步施工交叉作业;钢梁拼装上、下双层作业双层及交叉作业安全防护设施不完善物体打击造成人员伤亡、设备损毁等禁止临边存放物件,小件工具料头入箱;做好钢桁梁架设和爬模同步施工防护棚,禁止无防护的双层、交叉作业;坠物危险区设置安全防护棚,未设置的设置警示发生人员意外伤害立即开展现场急救7主塔钢筋模板吊装、上/下横梁支架安装拆除等超载等违规起重吊装作业吊物坠落、吊臂折断、吊机倾覆等起重事故操作司机持证上岗;钢丝绳、卡环等吊具严格检查,超标超载的吊具不得使用;遵守“十不吊”,规范吊装作业;塔吊维保单位定期保养检查等发生人员意外伤害立即开展现场急救8施工用电、配电配电用电不规范触电伤亡按照TN-S系统配电用电;安装漏电保护器;电缆接头包扎好;雨天做好电气防雨等发生人员意外触电立即开展现场急救9电焊气割作业、气瓶装卸等防火设施缺失火灾防火责任不落实发生火灾,木模烧损,人员伤亡,气瓶爆炸等严格落实防火责任和动火管理制度;班后专人检查确认无明火遗留;配置灭火器、消防水源水桶;气瓶装卸、使用、存储符合规定;定期检查电气设备避免过载、短路情况发生等初期火灾立即用灭火器、消防水进行扑救10物料存放构件存放不稳构件滑落、挤伤压伤构件叠放高度不超过允许值,圆柱状构件底层抄垫牢固等发生人员意外伤害立即开展现场急救11物料运输运输车失灵超载超限等车辆伤害、交通事故驾驶员持证上岗,不得酒后驾驶;装车不得偏载;栈桥上行车,不得超过黄色警戒线等发生人员意外伤害立即开展现场急救12船舶上装卸作业、乘坐交通船等洪水及水上作业不穿救生衣溺水伤亡,船舶溜锚等及时和水文气象站联系,做好防汛准备工作;汛期做好船舶锚缆;水位超过栈桥警戒水位时对栈桥限载或停用,并按规定拉好防洪锚;水上作业必须穿好救生衣等发生人员意外落水立即开展救援13夏季施工作业高温中暑合理安排施工作业,避免高温时段作业;供应冰凉饮品、防暑药品等立即把中暑人员抬到防暑降温室急救14所有施工作业雷雨大风雷击、风灾事故超过6级风停止高处作业、起重作业、电梯运行、船舶航行等,塔吊吊臂处于自由状态;塔吊等做好避雷设施等发生人员意外伤害立即开展现场急救报告电话:

篇3：钢桁梁拼装施工技术措施

尽早安排具备相应资质的并经监理和建设单位认可的生产厂家,根据钢桁梁的拼装顺序组织生产。

钢梁杆件进场堆放时,要将弦杆、斜杆、竖杆、横梁及联结系分类堆放,如果是多层堆码,则最多不超过3层,各层之间设置垫木,垫木的间距为杆件长的1/5(两端)和3/5(中间处),以防止杆件在自重作用下产生永久变形。另外尚需加支撑并通过连接角钢将各杆件彼此联结牢固。

对于杆件制造时超出允许公差和由于中转运输和装卸引起变形的杆件,均按规范和合同要求进行矫正或返工重做。

把配件预先拼装在主要杆件上,尽量减少桥上的拼装工作,加快钢梁拼装速度是预拼的主要目的,通过预拼还可保证拼装质量,减少高空作业和提高施工安全度。

每处预拼场计划设置弦杆预拼台座4处,纵梁、横梁、斜杆、竖杆预拼台座2处,平联、横联(门架)预拼台2处。单元组件预拼完成进行全面质量检查后,经技术人员签字认可后可以出场发送。

对所有施工用的仪器和仪表,必须按计量要求定期到指定单位进行校定,施工中,如发现仪器误差过大,应立即送去修理,并重新校定,满足精度要求后,方可使用。

高强度螺栓到货后,及时对其扭矩系数进行复验,合格后方可使用,不合格者要退回工厂。拧紧的高强度螺栓,会因应力松驰及接头钢钣受拉产生横向收缩变形等原因而造成其预拉力的损失。为了补偿这种损失,安装高强度螺栓时的施工预拉力应比设计预拉力大10%。每班操作前和操作后,必须对使用的定扭矩扳手进行扭矩校正。操作后检查发现扳手扭矩误差超过允许范围时,则对该工班使用该扳手终拧的高强度螺栓连接副全部用检查扳手按松扣回扣法检查,欠拧的要补拧,超拧的要更换重拧。

根据结构自重、施工荷载、温度变化、支座位移、高程,计算出各节段杆件的受力大小、位移,并在施工中通过检测的数据进行比较、修正。并对下一节间拼装时的应力、位移进行计算修正,为施工提出更为精确的数据。

篇4：桥梁架设安全防护要求

1.1架梁作业安全防护要求

1.1.1架桥机使用前应按照《铁路架桥机架桥暂行规程》的有关规定进行机况检查和试运转。

1.1.2架桥机架梁时的线路条件应符合架桥机设计使用的有关要求,

1.1.3架桥机0号柱支立于墩台时,应垫平垫实并垂直于墩台顶面。

1.1.4架桥机停留地点应由专人监护,严禁非工作人员走近及走上架桥机,严禁非操作人员进入操纵室。架桥机停留时应采取防溜措施。

1.1.5架梁作业时架梁现场应设防护人员劝阻围观架梁人员避到安全距离外,严禁非工作人员上桥进入作业地点。

1.1.6架桥机在大坡道上停车对位、架桥时,应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。起重小车的制动装置应安全可靠,并设制动失灵的保险设施。应有专人防止起重小车向下坡方向滑动,并备有止滑设施。

1.2带电作业安全防护要求

1.2.1架桥机组装后运行通过高压线时运行速度不应超过5km/h.

1.2.2夜间作业应由足够的照明设备,在桥墩台上作业人员应使用36V安全电压的工作灯具。

1.2.3电源开关应加箱上锁,设置防雨防潮措施,并制定专人开合电闸。

1.2.4施工用电应符合项目部及国家的关于施工用电的规定。

1.3架梁作业人员安全防护要求

1.3.1起重工、电焊工、电工等特种作业人员应持证上岗。

1.3.2架梁作业人员上班前及工作中严禁喝酒,并应有充足的睡眠,不应连续疲劳作业。

1.3.3墩台作业人员应佩带安全帽,穿防滑鞋、系安全带,必要时在墩台拴挂安全网。

1.3.4架梁作业人员进行双层作业时,上层人员应将工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。桥面道碴应在梁的两端各留出500mm以上的安全距离。

1.3.5桥梁吊起后,严禁有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。

1.3.6架桥机、墩台及梁上作业人员上下地点应设置上下扶梯。

1.4高空作业安全防护要求

1.4.1熟悉掌握本工种专业技术及规程。

1.4.2年满18岁,经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人,禁止登高作业。

1.4.3本设备全部为高空作业,在工作地面没有平稳的立脚点的地方,也应被视为高空作业。

1.4.4防护用品要穿戴整齐,裤角要扎住,戴好安全帽,不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带,并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上,不准系在活动物件上。

1.4.5登高前,施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。

1.4.6检查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全带、梯子、跳板、防护板、安全网)必须安全可靠,严禁冒险作业。

1.4.7靠近电源(低压)线路作业前,应先联系停电。确认停电后方可进行工作,并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线(低压)2公尺以外。禁止在高压线下作业。

1.4.8高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件;并必须从指定的路线上下,不得在高空投掷材料或工具等物;不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净,以防落下伤人,上下大型零件时,应采用可靠的起吊机具。

1.4.9要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业,必须设置足够的照明设施,否则禁止施工。

1.4.10严禁坐在高空无遮栏处休息,防止坠落。

1.4.11卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。

1.4.12进行高空焊接、氧割作业时,必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。

1.4.13队长定期或不定期要检查整个架桥机的状态,发现隐患,必须立即整治。

1.4.14遇六级以上大风时,禁止在架桥机上进行高空作业。15、使用梯子时,必须先检查梯子是否坚固,是否符合安全要求。梯顶无搭勾,梯脚不能稳固时,须有人扶梯人字梯拉绳必须牢固。

篇5：桥梁架设专项安全施工措施

本项目T梁架设采用邯郸中铁桥梁机械制造有限公司制造的DJ180公铁架桥机。由于本设备属桥梁施工大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。为了确保本项目桥梁架设能够安全顺利进行,结合架桥机说明说以及《铁路架桥机架桥暂行规程》等,特编制本规程。

一桥梁架设安全防护要求

1.1架梁作业安全防护要求

1.1.1架桥机使用前应按照《铁路架桥机架桥暂行规程》的有关规定进行机况检查和试运转。

1.1.2架桥机架梁时的线路条件应符合架桥机设计使用的有关要求,

1.1.3架桥机0号柱支立于墩台时,应垫平垫实并垂直于墩台顶面。

1.1.4架桥机停留地点应由专人监护,严禁非工作人员走近及走上架桥机,严禁非操作人员进入操纵室。架桥机停留时应采取防溜措施。

1.1.5架梁作业时架梁现场应设防护人员劝阻围观架梁人员避到安全距离外,严禁非工作人员上桥进入作业地点。

1.1.6架桥机在大坡道上停车对位、架桥时,应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。起重小车的制动装置应安全可靠,并设制动失灵的保险设施。应有专人防止起重小车向下坡方向滑动,并备有止滑设施。

1.2带电作业安全防护要求

1.2.1架桥机组装后运行通过高压线时运行速度不应超过5km/h.

1.2.2夜间作业应由足够的照明设备,在桥墩台上作业人员应使用36V安全电压的工作灯具。

1.2.3电源开关应加箱上锁,设置防雨防潮措施,并制定专人开合电闸。

1.2.4施工用电应符合项目部及国家的关于施工用电的规定。

1.3架梁作业人员安全防护要求

1.3.1起重工、电焊工、电工等特种作业人员应持证上岗。

1.3.2架梁作业人员上班前及工作中严禁喝酒,并应有充足的睡眠,不应连续疲劳作业。

1.3.3墩台作业人员应佩带安全帽,穿防滑鞋、系安全带,必要时在墩台拴挂安全网。

1.3.4架梁作业人员进行双层作业时,上层人员应将工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。桥面道碴应在梁的两端各留出500mm以上的安全距离。

1.3.5桥梁吊起后,严禁有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。

1.3.6架桥机、墩台及梁上作业人员上下地点应设置上下扶梯。

1.4高空作业安全防护要求

1.4.1熟悉掌握本工种专业技术及规程。

1.4.2年满18岁,经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人,禁止登高作业。

1.4.3本设备全部为高空作业,在工作地面没有平稳的立脚点的地方,也应被视为高空作业。

1.4.4防护用品要穿戴整齐,裤角要扎住,戴好安全帽,不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带,并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上,不准系在活动物件上。

1.4.5登高前,施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。

1.4.6检查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全带、梯子、跳板、防护板、安全网)必须安全可靠,严禁冒险作业。

1.4.7靠近电源(低压)线路作业前,应先联系停电。确认停电后方可进行工作,并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线(低压)2公尺以外。禁止在高压线下作业。

1.4.8高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件;并必须从指定的路线上下,不得在高空投掷材料或工具等物;不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净,以防落下伤人,上下大型零件时,应采用可靠的起吊机具。

1.4.9要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业,必须设置足够的照明设施,否则禁止施工。

1.4.10严禁坐在高空无遮栏处休息,防止坠落。

1.4.11卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。

1.4.12进行高空焊接、氧割作业时,必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。

1.4.13队长定期或不定期要检查整个架桥机的状态,发现隐患,必须立即整治。

1.4.14遇六级以上大风时,禁止在架桥机上进行高空作业。15、使用梯子时,必须先检查梯子是否坚固,是否符合安全要求。梯顶无搭勾,梯脚不能稳固时,须有人扶梯人字梯拉绳必须牢固。

二、架桥机组装安全规程

2.1架桥机采用解体方式运输到施工到施工工地后,应严格按说明书要求程序进行组装。

2.2组装架桥机宜选在车站股道或桥头岔线的直线地段进行,直线有效长度不宜小于80m。当用吊车组装时,可在半径较大的曲线地段上进行,但吊车不得侵入行车限界。

2.3组装区段的线路应经过整道,轮对所处地段应进行加固。

2.4组装时要认真、细致、防止缺少零部件,组装完毕后要进行全面检查和试运行,其内容:

a.柴油发电机组发、送电实验;

b.液压系统保压试验;

c.机臂伸缩、拉臂、摆臂和0号柱摘挂试验;

d.拖梁小车、吊梁小车和铺轨小车的走行和起吊试验;

e.自主自力走行试验和大小闸制动试验。

2.5组装时需要配合的吊车设备,施工之前必须提前检查吊车各部,确保各项指标处于完好状态,重点检查操纵检查、液压装置,安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准后方准使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后鸣笛起步。司机在操纵作业时,必须配合默契,听从指挥人员的信号指挥。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。

2.6操作人员必须严格按照操作规程进行操作,吊车停放时须将起重臂收回原位。

2.7在操作期间现场负责人必须在现场进行监控作业,发现违章及时制止。

2.8施工前现场负责人做好安全交底、岗前教育,增强作业人员施工时的安全意识。

2.9使用汽车吊组装架桥机时,应严格按照“十不吊”作业:

①超过额定负荷不吊。

②指挥信号不明;重量不明;光线暗淡不吊。

③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。

④埋地物品不吊。

⑤歪拉斜挂不吊。

⑥工件上站人或浮放活动物不吊。

⑦带有棱角快口物件未垫好不吊。

⑧干部违章指挥不吊。

⑨安全装置失灵不吊

⑩吊装下方有人不吊

2.10起重操作人员必须经劳动部门培训考核合格,并颁发特种作业证件后方可上岗。

2.11指挥人员对所指挥的设备必须熟悉技术性能后方可指挥,并且发出的令号清晰明确。

2.12临近既有线组装时,防护员不到位或没有防护不准组装。

2.13起吊构件时速度要均匀,禁止突然制动和变换方向,平移要高出障碍物0.5m以上,严禁从人和设备上方通过。

2.14在四级大风以上的大风、大雨、大雾等恶劣天气下严禁组装架桥机。

2.15架桥机必须安装避雷装置,防止雷击。

三倒装龙门架组立安全规程

3.1倒装龙门架宜组立在坡度不大于10‰的直线或曲线半径不小于1200m的线路上。在曲线半径较小的线路上组立时,宜将线路拨直50m左右。

3.2倒装龙门架组立时的位置值桥台之间的距离应能满足架梁作业及存放车辆的需要。

3.3倒装龙门架支柱基础的基底必需整平夯实,并应垫放最少两层枕木,基础承载力不得小于0.2MPa。

3.4倒装龙门架左右支柱与线路中心线件的距离应保持相等,允许偏差为10mm。两支柱的支承基面应保持统一高程,允许偏差为4mm。

3.5两台龙门架之间的距离应根据梁的跨度、吊梁时允许悬出长度和规定的起吊点确定。

3.6倒装龙门架配备的发电机组、电缆盒按钮箱以及液压龙门吊的液压泵组,应设置安全防护装置。

3.7倒装龙门架组立完成后,应进行空载试运转检查。

四T梁架设准备作业安全要求

4.1架梁施工辅助结构应按设计施工,并应经过检查验收后方可使用。

4.2架桥机大轴重力作用路基地段,线路必须加固压道,其加固和压道的要求按《铁路架桥机架梁暂行规程》或其他有关规定执行。

4.3压道范围:前方压上桥台1.0m,后方压到架桥机后轮组停留处以远50m。

4.4压道次数:压到无明显下沉(最后三个往返每一个往返的轨道左右水平偏差不得大于2mm,总下沉量不得大于5mm)。压道不得少于三个往返。

4.5桥头线路加固方式应根据线路质量情况限定:

a、轨道加固:临时增加轨撑、轨距拉杆、护轨等。

b、单穿加固:每个枕木空加穿枕木1根。

c、对穿加固:每个枕木空对穿枕木2根。

d、特别加固:路基面密排人字枕木一层、密排人字枕木后再加扣轨束3-5组、在路基面或枕木垛上支托扣轨梁、专门设计的承托结构。

4.6架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求,不得有死弯、反超高、三角坑等病害。

4.7曲线架梁线路不应设置超高。

4.8每架完一孔梁,梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业要求,并经架桥现场负责人检查确认合格后,方可同意架桥上前对位。

4.9每架完一孔梁,梁上应铺设足够厚度的道砟,且两片梁之间焊好、横向张拉适量后,架桥机才能上前对位。

五、桥梁架设的安全规程

5.1架桥机的安全操作规程

5.1.1架桥机操作人员必须经培训并办理相应的特种工种证件持证上岗。

5.1.2架桥机操作人员必须阅读使用说明书,尽快熟悉架梁、过孔过程,要明白每次操作的具体步骤与意义。

5.1.3曲梁与机臂、曲梁与行车任何时候都必须有销连接,架梁状态保持曲梁与机臂销连接,过孔状态保持曲梁与行车销连接。二者转换时要先连接后解除。

5.1.4过孔时零、一、二、三号柱位置必须有专人操作与监护,支垫要平实可靠,并确保与指挥人员联系畅通,及时调整。

5.1.5架梁、过孔工况保证机臂水平。一、二柱横移轨道分别水平,三根轨道要平行。

5.1.6操作过程中发现有异常时一定要首先按下急停开关。急停开关位置分别设在零号柱、一号柱及操作台处

5.1.7要派专人看监起升绞车钢丝绳的盘绕情况,如有不规则排绳必须重新盘绕,无误后方可起吊梁片。

5.1.8吊梁小车起吊梁片时,吊梁扁担要随时调平。严禁扁担体倾斜吊梁。

5.1.9运梁车运行时在非紧急情况严禁紧急制动,要缓慢驱动,减速后制动。运梁车运梁接近架桥机时须减速慢行,二号柱后面须安放固定止轮器。

5.1.10倒装龙门架支立时支腿处采用枕木密排方式垫平垫实。

5.1.11倒装龙门架起吊梁片时起重梁要随时调平,严禁倾斜吊梁。

5.1.12现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥,在得到指挥人员的指挥信号后,方可开始操作,操作前必须鸣哨(铃)示意。如发现指挥信号不清或错误引起事故时,有权拒绝执行,并发出危险信号。操作时对其他人员发出的危险信号,也应该注意和听从,以免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。

5.1.13施工中,如遇有大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时,应停止起重作业,并将起重设备、起重物设于安全位置,要有防溜、防滑等可靠的防护措施。

5.1.14凡进入施工现场人员必须精力集中,配戴好安全帽。

5.1.15起重作业时,必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。

九不吊:

1)未试吊不吊;

?2)起重超重不足;

?3)非指挥人员指挥不吊;

?4)信号不明不吊;

?5)吊梁扁担不对重物中心不吊;

?6)长6m以上和阔大物件无牵引绳不吊;

?7)套索不稳不牢不吊;

?8)重物相压、相钩、相夹不吊;

?9)吊梁扁担直接挂在物件上及不挂防护不吊。

七禁止:

1)禁止人员站在运行线内或从吊起梁和运梁车底下钻过;

2)禁止站在死角和运梁车边角;

3)禁止站在起吊梁物件上;

4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁体;

5)禁止用手脚伸入已吊起的梁体下方直接取放垫衬物;

6)禁止梁体下降时快速重放;

7)禁止用架桥机拉动车辆和撞击重物。

5.1.16不同型号和不同规格的架桥机,按其出厂时所规定设置的高度限位器,纵移、横移限位器等安全保护装置都应安装齐全保证可靠。

5.1.17工作中应经常注意轴承、减速机、齿轮齿条、卷扬系统的润滑及运转情况,操作场所非操作人员禁止入内。

5.1.18严禁吊运人员手抓吊钩或站在吊梁扁担下,以防起重系统突然失灵而产生事故。

5.1.19架梁时,要有专人指挥,行车速度要慢,重物距地不得超过0.5米,司机必须熟悉统一的信号和手势,做到紧密配合,动作协调一致。

5.1.20严禁用吊梁行车进行斜吊、拉吊和吊地下埋设的物件,以免机械载荷过大而造成事故。

5.1.21起吊梁体时,吊梁扁担中心应垂直梁体中心,起吊离地面20~50厘米时须停车检查:1)起重机械的稳定性;2)制动器的可靠性;3)重物的平稳性;4)绑扎的牢固性。

5.1.22禁止在梁体上堆放或悬挂零星物件,平移时,其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m以上;零星材料和物品,必须用吊笼或用钢丝绳捆绑牢固方能起吊。

5.1.23放置吊运梁体时,要注意地面的平整,防止斜歪倾倒,要对物体有防护支撑。

5.1.24起吊梁体时,起落速度要均匀;动作要平稳,注意吊梁扁担的上升高度,防止升到顶点,由于限位器失灵而造成事故。注意卷扬机起吊绳排布情况,不允许出现吊绳出卷筒现象,以免出现事故。

5.1.25雨、雪天气工作,为防止制动器受潮失效,应先经过试吊,证明制动器可靠后,方可进行工作。

5.1.26吊梁行车在运行中,遇到紧急危险情况时,应立即紧急停车。若在降落重物过程中,卷扬机制动器突然失灵,应采取紧急措施,即将梁体稍微上升后,再降落;再上升再降落;这样多次反复,保证安全降落。

5.1.27架桥机在停工、休息或中途停电时,应将重物放下,不得悬在空中。

5.1.28必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况,卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端,以免松动脱落。卡子的数量和间隔,应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。在机械运行中,禁止用手触摸钢丝绳及滑轮,以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头,以免在通过时卡住。卡接时,第一个卡子距钢丝绳末端不应小于140mm。卡子的钩环必须放在钢丝绳短头的一侧。

5.1.29钢丝绳的规格、强度,必须符合该型架桥机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐,在工作中放出钢丝绳时,重物降到最低位时,应在卷筒上保留三圈以上,以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时,应更换新绳。

钢丝绳均匀磨损时,随磨损程度不均,报废的标准断丝数,应将上表所查得数字乘以下表所列折算字数。

折算系数表

钢丝绳其外层被磨损或腐蚀达到或超过钢丝直径的40%时,应予报废。或直径减少7%也应予报废。

5.2捆梁作业安全要求

5.2.1捆梁位置应符合设计允许悬出长度。

5.2.2捆梁钢丝绳应符合下列要求:

a、应采用6×37型或6×61型交叉绞丝的钢丝绳,安全系数不得小于10.吊梁钢丝绳接头必须采取插接,插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍,总长不得小于30mm。

b、应备有几种不同的钢丝绳供架设不同类型桥梁选用。

c、捆梁时应保持钢丝绳每次均向同一方向弯折,避免受反复应力。

d、钢丝绳与梁体转角接触处必须安放护梁铁瓦。

e、钢丝绳应经常检查、发现有扭结、变形、断丝或锈蚀等异常时,应按规定进行折减或报废。

5.2.3捆梁作业应符合以下安全规定

a、钢丝绳不应误用,各股钢丝绳应受立均匀,不应有绞花和两股互压现象。

b、钢丝绳必须可靠的悬挂在吊具上。

c、互梁铁瓦应在受力时进行调整,使其牢实。不致滑落。

5.3吊梁作业安全要求

5.3.1卷扬机用的起重钢丝绳应符合下列规定:

a、卷扬机用的起重钢丝绳应采用6×37型或6×61型交叉绞丝的钢丝绳,安全系数不得小于6,不得有接头、扭结和变形。

b、钢丝绳必须紧密有序地排在卷筒上。当卷筒与引导钢丝绳进入卷筒的转向滑车之间的距离过短不能自行紧密有序排绳时,宜设置排绳器,否则应由专人协助排绳。

c、卷扬系统中所有易发生跳槽处,均应设置防止跳槽装置。

d、卷扬机钢丝绳放出最大限度时,卷筒上必须留有至少4圈钢丝绳。

5.3.2吊梁用的卷扬设备必须在完全正常状态下使用。卷扬机应设限位器。

5.3.3吊梁应符合以下安全规定:

a、应保持左右两侧卷扬机升降速度一致,受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无蹿动及脱落情况。

b、梁体吊离支撑面50mm左右时,应暂停起吊,然后再下落30mm左右停止,对各种药受力部位和关键处所进行检查,确认一切正常后方可继续起吊。

c、梁体在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超过2%;纵向倾斜不得大于300mm。

d、出梁时严禁梁体碰擦机臂。第二片梁下落时应严防碰撞第一片梁。

e、单梁式架桥机偏吊时,应调节几台卷扬机的升降量,严禁出现只有部分卷扬机受力现象,

f、起重钢丝绳在起升过程中,梁体被障碍物卡住或受到外力猛烈冲击时,应立即停车检查钢丝绳有无异常,若有损坏必须更换。

5.4机上移梁和落梁作业安全要求

5.4.1机上移梁前应重新检查0号柱和架桥机前支腿支垫情况,移梁时应观察墩、台顶支垫处变化情况。

5.4.2机上移梁就位前,应检查捆梁钢丝绳抽取难易程度。

5.4.3移梁支护设备应由足够的强度和刚度,常备的支护设备应在梁体顶面受到60KN左右的水平分力时不致受到破坏。

5.4.4梁体的走行速度宜控制在0.3m/min左右,两端的走行速度应基本一致,并应随时调整梁体的纵横向位置。

5.4.5梁体在墩顶进行微调移动时,梁面应由不小于3t以上的手拉葫芦作为安全保护。

5.4.6?T梁梁体就位后,梁体端部应平齐,桥梁平整,梁顶面高程符合设计要求,梁体无损伤,并应保持横向预应力孔道对齐。

5.5倒装龙门架换装梁或轨排作业安全要求

5.5.1倒装龙门架换装梁片或轨排前,应再次检查各支柱的支撑情况。

5.5.2运梁车进入龙门架时,梁顶面存放的桥梁配件及道砟等,不应超过挡砟墙的高度。

5.5.3在换装桥梁或轨排时,应由专人指挥,并应有人监视卷扬机、滑轮组和液压运转情况,发现异常立即停车检查。

5.5.4换装桥梁时,起吊点应符合设计允许悬出长度的要求。梁体不应倾斜。

5.5.5换装轨排时应正确选定吊点位置,使轨排中部和两端的挠度基本相等。

5.5.6换装不同跨度的桥梁时,必须按桥梁允许悬出长度或规定的吊点调整倒装龙门架的位置。

5.6机动平车运送梁作业安全要求

5.6.1梁落在机动平车上时,前端应用升降横梁支撑,后端应用拖梁小车支撑,升降横梁顶面应用硬质木板或专用垫块垫实,保持水平状态。

5.6.2梁前端悬出横梁的长度应符合设计允许悬出长度的要求。

5.6.3梁重心宜在车体纵向中心线上,允许偏差为20mm。

5.6.4梁在机动平车上落实后,前后端应加设横向支撑。拖梁小车轮下应加木楔或铁鞋前后止动。

5.6.5机动平车运行前,应进行制动试验,确认制动状况良好后方可运行。

5.6.6机动平车载梁运行速度可根据线路情况确定,可采用0.5-1.2km/h。接近、联接主机时,应降速至0.5km/h。

5.6.7机动平车与主机对位时,应有专人进行指挥并操纵紧急制动阀。

5.6.8机动平车对位停车后,应加设铁鞋,制动风压应保持在0.6MPa以上,并处于良好制动状态。