上道作业安全措施
由于目前新恩陶铁路通行的工程运料列车增多,线路通行后按营业线安全规定进行施工。根据鄂尔多斯南部铁路有限公司鄂南铁【2011】10号、鄂南铁【2011】11号文件要求,为确保行车安全和施工人员人身安全,特制订以下安全保证措施。
一、人员上道作业安全措施
1、工前严禁饮酒。
2、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立,严禁钻车、扒车、跳车或从车底下传递料具。
?3、沿铁路行走不准走道心和轨枕头,应走路肩,不得在间距小于5m的两线间行走。
4、横过铁路要“一站、二看、三通过”。
5、严禁在停留的车辆底下和车辆两侧、钢轨上和轨枕上、隧道内、有塌方落石危险处所休息、开会或用膳。
6、在桥梁上或隧道内施工时,施工人员应明确避车处所,来车时,应提前进入避车地点。所有工具、材料均应同时撤到线路基本建筑限界之外。
7、线路上列车到达施工地点前应停止施工,设备、材料、人员应在线路3m以外避让。
8、穿越停留车辆时,应从车辆两端5m以外绕过。
二、自轮运转设备作业安全措施
(一)施工准备:
严格依照铁路营业线施工安全管理办法和指挥部安全管理相关规定,落实安全措施,必须按照施工计划、施工方案、技术交底及安全措施进行施工。
1、在使用轨道车提前将作业票送达并通知轨道车负责人。
2、指定负责轨道车作业车作业负责人、设备管理员和随车防护员,要求业务熟练,工作经验丰富,应急能力强。
3、封锁施工时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员,驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态,掌握施工现场和列车运行情况,做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。施工负责人或由施工负责人委派的驻站联络员应提前40分钟到车站办理。
3、要严格执行营业线施工“五不准”制度:
(1)无月度施工计划或与月度施工计划不符不准施工;
(2)实际施工地段与月度施工计划不符不准施工;
(3)实际影响范围与日施工计划不符不准施工;
(4)施工负责人和规定到达现场人员未到场不准施工;
(5)不到施工命令规定的时刻,不准施工。
4、如有轨道平板车运输三板、坠砣、腕臂、绝缘子等材料时,施工负责人在动车前必须确认装载情况:使货物均衡、稳定、合理地分布在平板车地板上,不超载、偏载,不集重、偏重;能够承受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用,在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况;货物装载的宽度与高度,不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制;货物装载的重量不得超过平板车容许载重量。。
5、轨道车动车前,司机必须按规定检查车况,确认良好,严禁指挥轨道车带故障运行或带故障操作。
6、队部应在交班会上严密细致安排,做好充分施工准备,分工明确,安全设置规范,安全措施准备到位。
7、作业班组坚持早点名,对当日施工作业中重大危险源分析辨识,进行有针对性的安全预想。
8、项目部应对队部进行安全交底,队部安质负责人必须对工地防护员及工班长人员进行安全交底,工班长必须对工班作业人员交底。
(二)封锁施工现场安全防护设置原则:
1、在办理封锁施工手续的车站设驻站联络员1名;
2、施工现场设两端防护员各1名,现场专职安全员至少1名,现场防护根据作业点布置情况设置防护员;
3、轨道车开行后防护驻站联络员应立即用电话通知工地施工领导人做好各种准备,并于轨道车到达前在施工地段两端各20m处设移动停车信号。轨道车应在移动停车信号牌或在工地防护员显示的停车信号前停车,按照调车办法,在施工领导人的指挥下进入指定地点。
4、在尽头线上施工,施工领导人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时,则尽头一端可不设防护。
5、施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无通讯联系不良时,应增设中间防护人员。
6、其他均按营业线封锁施工防护办法执行。
(三)轨道车运行安全措施:
1、轨道车组进入封锁区间的凭证为调度命令。命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、列车到达车站的时刻等有关事项。司机接到命令并必须确认无误后,方可开车。
2、施工列车进入施工地段时,应在施工防护员显示的停车信号前停车,根据施工负责人的要求,按调车办法进入指定地点。
3、轨道车司乘人员员要认真执行规章制度和劳动纪律,遵守行车规则。值乘中应集中精力,谨慎驾驶,细心瞭望,确认信号,并认真执行“高声呼唤,手比眼看”的呼唤应答制度。
4、乘车人员在驾驶室内严禁打扰司机的正常工作,在司机工作时不得与其闲聊。
5、运送施工等有关人员时,指定专人负责安全,安全负责人应履行下列职责:运行中严禁人员站立和坐在侧板、端板及连接处;监督乘车人员待车体停稳后方准上下;确认有关人员上、下完毕,再通知司机动车。
6、轨道车在区间被迫停车不能继续运行时,应及时通知车站值班员、列车调度员,讲明情况,并迅速做好如下故障处理工作:鸣示一长三短声的报警信号,并电告两端车站;立即按规定设好防护,如影响邻线行车时,同时进行防护;乘务负责人组织抢修,采取应急措施,尽快开通线路,需要救援。
7、严禁人员与货物混载运输,卸车人员必须在轨道车内乘坐,停车后方可到平板车上进行卸车作业。
8、轨道车停在区间完成工作后,施工负责人应检查,确认线路状态良好,卸下的物品及新安装的接触网支柱等设备无侵入基本建筑限界,列车无异常状态,方可发车。
9、向施工封锁区间开行轨道车,每端可进入一列。
10、轨道车司机和作业负责人在运行途中,要加强了望,认真监视列车运行和路料装载状态及乘坐人员情况。
(四)轨道作业车解体及联挂作业安全措施
1.两台以上轨道作业车联挂及梯车同时在区间作业时,队部必须安排一名干部全程添乘盯岗,同时要专门指定一名主车司机为该车列的负责人,负责运行过程中的安全措施执行和人员指挥工作,每台车辆司乘人员不得少于2人。
2.所有参加施工作业车辆的司乘人员必须参加分工会,熟知当天的作业内容,与施工负责人商定车辆编组,区间摘车地点、每车作业公里范围,联挂地点及程序,并熟知梯车台数及作业点,平台上作业人数。
3.出车前,制定行车作业计划单,制表造图,每车一份,调度命令下达后,每车司助人员必须清楚命令中的车次,停车地点,运行速度,返回时间等注意事项的内容。
4.联挂车列的各车组必须备齐对讲机及备用电池,调出统一频道。每次动车前本务司机必须要用对讲机内部频道给后部的各车组司机进行联系,讲明动车的原因、动车的方向、提醒换向转换开关的位置、铁鞋支取情况是否正确,后部车辆需逐一确认回复。无论运行距离远近,均严禁反向操作,并不得让副司机学习驾驶。
5.进入区间后,车列分组,在前组车未驶出本组车作业公里外,严禁动车。前组车未驶出后组车的作业公里外,不得无故停车,如意外停车,必须马上作好防护,并用对讲机进行联系,通知后组车辆注意。
6.单台轨道作业车不作业停留时,做好防溜措施,严禁超速行驶,严禁驶出计划作业里程外。梯车作业时,应在距梯车(轨道车驶入方)前50米处设好防护。轨道车在区间装卸货物时,主机不得与平板车、轨道吊车摘开,防止溜放。
7.联挂轨道车接通知后应以随时停车的速度接近被挂车辆。遇有夜间或影响视线的恶劣天气,应勤鸣笛、开大灯,确认无影响人身和行车安全的因素方可鸣笛起步。
8.作业完毕,被挂车辆要停留于指示联挂地点,必须有专人手持信号旗(灯)负责指挥,严格执行作业标准,并做好防护(由司助人员负责)加强联系,运行车辆要严控车速,以5km/h速度接近被挂车辆,并在被挂车辆10米外一度停车,由被挂车辆司机调整钩位,指挥连挂,严禁寻找联挂车组。
9.车组联挂完毕后,必须进行试拉、试风、确认车列一切完好后方准动车。
10.运行中要加强信号、道岔位置、脱轨器的确认。确认调车信号时,担当本务值乘的司助人员必须要在其前方至少30米处做到二人共同确认并执行呼唤应答制度。后部车辆也要对前端的信号进行确认,发现没有进行联控、信号显示不正确时,要采取连续短声鸣笛或使用制动机等可行措施使车辆停止运行。
11.解体后单机如果失去制动能力,必须采取措施(放置铁鞋制动),由于机械故障失去动力源,用撬棍撬动火车轮子,再加上人推,行至安全地带。
12、封闭点结束前一定要预留车辆联挂的时间,时间必须提前停车点运行至车站所用时间5分钟。
13、各台车辆按规定排列顺序解体作业时,各车的间隔不得小于10米。
(五)轨道作业车作业平台操作安全措施
轨道作业车作业平台是影响行车安全和人身安全的关键设备,各车司机每天应按规定加强保养并正确操作,确保设备和人身安全。
一)、出车前
1、出车前司机应认真全面的检查整车液压回路是否有渗漏现象,液压油是否在规定的油位以上。
2、检查各电磁阀、配电盘、各接线头是否牢固,接地线是否良好,各行程开关工作是否良好。
3、检查各作业机构是否在原位上,主要注意各控制箱电源开关应在关闭位置,以防事故的发生。
4、检查液压系统中的手动换向阀应在中位(回油位)。
5、立柱升降滑道经常加注黄油。
二)、工作中
1、首先,应将发动机转速控制在1000~1600转/分之间,带动油泵工作。
2、将作业系统电源打开,并且把油箱旁的手动换向阀搬到作业位置。
3、作业中,助手应密切注意作业台工作情况,司机应坚守岗位,发现异常应立即停止作业,及时检查排除故障,作业台升降、旋转异常后,应按各车作业台故障情况下,紧急复位办法复位。
三)、收车后
1、检查各部是否有异常,连接螺栓是否松动。
2、检查作业机构各部是否复位,电源是否关闭。
3、检查液压系统各部是否漏油,手动换向阀是否在中位。
4、检查作业平台是否可靠归位,上下电控箱是否盖好,照明灯是否关闭,清理作业平台上工具材料。
四)、作业台操作操作安全措施
1、必须先把作业台升起,使前端定位装置离开车体支承后,方可旋转。
2、因为起升及回转都设有限位装置,所以在操作中听到报警铃响,必须停止操作或反向操作。
3、作业台升降回转时,任何人不得攀登梯子。
4、在操纵升降的同时,不准操纵回转,只准一个一个地顺序操纵。
5、在下降回位过程中,作业台前端下面的定位装置必须对中,方可下落,不得强行下降。
6、当车停在带电的电网下时,严禁作业台升起,同时严禁作业台上有人。
7、作业台不得超载,回转中心不大于750公斤,前端不大于250公斤。
8、司机应和施工人员保持密切联系,控制作业速度、旋转角度及有关问题。
9、禁止利用作业平台的升降力,转动力进行抬、拉、压等其他附带作业。
10、使用作业平台时,应有现场负责人指定专人指挥,并有一名司机监控。
11、复线、站场作业时,作业平台不得侵入未封锁的邻线限界。
12、轨道作业车必须在线路正上方接触网停电的情况下使用,严禁作业平台起升后向邻线带电接触网方向转动。
13、在曲线地段外轨超高125mm或作业地段风速达到6级以上时,必须使用抓轨器。
14、作业过程中,轨道车司机、副司机必须服从平台负责人指挥,具备动车条件后方可动车,动车前司机必须关闭取力器。速度不得超过10km/h,严禁急剧起、停车和臆测动车。
15、作业平台上的作业人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。在邻线有列车开来时,应停止平台操作。
16、在作业过程中,平台出现故障侵入邻线时,乘务人员要立即做好行车防护、拦停列车,及时通知两端车站。
17、如遇雨天,作业平台电控箱要采取防雨淋措施,箱盖及时盖好。
作业结束后平台回落由副司机确认,平台彻底归位锁定后通知司机关闭取力器电源。
18、工作完毕,作业平台上、下所有开关必须置中立位;作业平台必须清理干净。
(六)轨道放线车操作安全措施
1、操作人员应随时检查线盘轴等润滑部位的润滑状况。
2、放线时,线盘的最大制动力不得超过规定值。
3、作业要有专人指挥控制作业车的行车速度,放线车的液压压力根据放线要求增减。
4、放线时,严禁在放线线盘两侧有人员靠近。
5、线车推进运行时,须由司乘人员站在车前端进行引导。
6、禁放线车单独停放在区间内。
7、断线时要通知其它作业组并注意本作业组成员的安全。
8、紧线时,架线车要保持原位不动,长大坡道处紧线、架线应用铁鞋控制。
9、放线施工中,应分工明确,有统一的指挥信号及口令,指挥人员要与架线车司机、挂线人员密切配合。
(七)轨道车作业人身安全十项卡死制度
1.车未停稳不准人员上下车、装卸物料和作业;
2.轨道车在运行中,必须关闭车门;运送施工人员的轨道平车必须设置端板、侧板和防护栏,禁止人员在平板车上站立和坐在侧板、端板、连接处或倚靠防护栏杆;
3.复线区段不准从相邻线路一侧上下人员、装卸物料和作业,作业过程中不得侵入邻线限界;
4.在电气化区段作业时,人员及携带物品要与附近带电设备保持规定的安全距离;停电作业时,没接好地线,工作领导人没宣布作业开始,不准作业人员登上作业平台;
5.车移动或作业平台升降、转向时,不准人员上、下作业平台;
6.不准没有关好作业平台防护门就进行作业;作业人员出防护栅栏外作业时,必须使用安全带;
7.作业时,车移动的速度不准超过10公里/小时;
8.作业平台未归位,人员未撤离工作台,不准撤地线消令。
9.装有空调的轨道车要定期检查电气绝缘情况,确保用电安全。
10.轨道车在沿线各站停车过夜时,必须严格按规定设置防护。
三、线路防护办法
凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置防护。
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。驻站联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任。施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续,向施工负责人传达调度命令,通报列车运行情况,并向车站值班员请求开通线路。驻站联络员和现场防护员在执行任务时,应佩戴标志,携带通讯设备;防护人员还应携带必备的防护用品,随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时,及时通报车站值班员和施工负责人。
驻站联络员要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
篇2：作业场所安全防护措施
(一)高空作业防护
1、起重机吊砖:使用上压式或网罩式砖笼。
2、起重机吊砌砖:使用摩擦式砌块夹具。
3、安全网
平网:
(1)从二层楼面起设安全网,同时再设一道随施工高度提升的安全网。
(2)网绳不破损,生根牢固、绷紧、圈牢、拼接严密,网杠支杆用钢管为宜,毛竹梢径不少于7.5厘米。
(3)网宽不少于2.6米,里口离墙不大于15厘米,外高内低,每隔3厘米设支撑,角度45。。
立网:
(1)随施工层提升,网高出施工层面1米以上。
(2)网之间拼接严密,空隙不大于10厘米。
4、圈梁施工
搭设操作平台或小搁脚板,扶梯间搭操作平台。
(二)洞口临边防护
1、预留洞口
(1)边长或直径在20-50厘米的洞口,可用砼板内钢筋或固定盖板防护。
(2)50-150厘米的洞口,可用砼板内钢筋贯穿洞径构成防护网,网格大于20厘米要另外加密。
(3)150厘米以上的洞口,四周设护栏,洞口下张安全网,护栏高1米设二道水平杆。
(4)预制构件的洞口,包括缺件临时形成的洞口参照上述原则防护或架设脚手板满铺竹笆固定防护。
(5)垃圾井道、烟道,随楼层砌筑或安装消除洞口或参照预留洞口要求加以防护。
(6)管笼施工时,四周设防护栏,并设明显标志(尺寸同上)。
2、楼梯口
(1)分层施工楼梯口装临时护拦。
(2)梯段每边设临时防护栏杆(用钢管或毛竹)。
(3)顶层楼梯口,随施工装正式栏杆或临时护栏。
3、阳台临边
利用正式阳台板,随楼层安装或装设临时护栏,间距大于2米设立柱(尺寸同上)。
4、框架结构
(1)施工时,外设脚手有低于操作面,内设操作平台。
(2)周边架设钢管护身栏。
(3)周边无柱时,板口顶埋短钢管,供装钢管临时护栏立管用。
5、底层通道防护
固定出入口通道,搭设防护棚,棚宽大于道口,多层建筑棚顶满铺木板或竹笆,高层建筑棚顶须双层铺设。
(三)垂直运输设备
1、脚手架
(1)注意材质,不得钢竹混搭,高层脚手架应经专门设计计算。
(2)立杆底部回填土坚实平整。
(3)按规定设置拉撑点,剪刀撑用钢管,接头搭接不小于40厘米,用毛竹篾户不少于五道。
(4)每隔四步要铺隔离笆,伸足墙面,二步架起及以上外侧设挡脚笆或安全挂网。
(5)要设登高对环扶梯,设在外侧配防护栏杆。转弯平台须设水平栏杆。
(5)高层脚手外侧,从第二步架至第五步间应全部设防护栏杆和档脚笆,五部架以上设栏杆外,应设安全网和安全笆,脚手架四角均设接地保护和防雷装置。
2、塔吊
(1)“三保险”、“四限位”齐全有效。
(2)要有接地保护。
(3)要有可靠的防雷装置。
(四)现场安全用电
1、现场临时变电场所
(1)变压器四周及配电板背面凸出部位,须有不小于80厘米的安全操作通道,配电板下沿离地面为一米。
(2)配电挂箱的下沿离地面不少于1.2米。
2、现场配电箱
(1)电箱应装有双扇开启门,并有门锁、插销,漆上指令性标志和统一编号。
(2)电源线进箱有滴水弯,进线必须先进入熔断器后再进开关,箱内要配齐接地零线,金属电箱外壳应设接地保护。
(3)电箱内分路凡采取分路开关、漏电开关其上方都要单独熔断保护。
(4)箱内要单独设置单相三眼插座,上方要装漏电保护自动开关,现场使用单相电源的设备必须使用单相三眼插头(有双重绝缘除外)。
(5)凡手提分路流动电箱,外壳要有可靠的保护接地内容,10A铁壳开关要按用量配上分路熔断器。
(6)要明显分“动力”、“照明”、“电焊机”使用插座。
3、用电线路
(1)现场电气线路,必须按规定架空敷设坚韧橡皮线或塑料护套软线。在通道或马路处可采用加保护管埋入地下,设立标志,接头必须架空或设接头箱。
(2)手持移动电动工具的橡皮电缆,引线长度不应超过5米,不得有接头。
(3)现场使用的移动电具和照明灯具一律用软质橡皮线,不准用塑料胶质线代替。
(4)现场大型设施的电线安装,凡使用橡皮或塑料绝缘线,必须瓷柱明线架设,开关设置合理。
4、接地装置
(1)接地体可用角钢,钢管,不少于2根,入土地深度不小于2米,二根接地体之间距离不小于2.5米,接地电阻不大于4欧姆。
(2)接地线可用绝缘铜线或铝芯线,严禁在地下使用裸铝导线作为接地线,接头处应采用焊接等可靠连接。
(3)橡皮电缆芯中“黑色”或“绿、黄”双色线作为接地线。
5、手持或移动电动工具
电源线须有漏电保护装置(包括下列机具:振动机、磨石子机、打夯机、潜水泵、手电钻、砂轮机、切割机、绞丝机、移动照明工具等等)。
五、中小型机具防护
(1)必须有防雨顶棚。
(2)排水必须通畅。设有排水沟,和沉淀池。
(3)拌和机操纵杆,必须有保险装置。
(4)必须有良好的接地装置,拉铲用36伏低压电。
(5)砂石笼的挡墙必须坚固牢靠。
(6)卧式砂浆机拌筒防护棚齐全。
1、卷扬机
(1)露天操作应搭设操作棚。
(2)必须配备绳筒保护。
(3)开关箱的位置必须正确放置,禁止用倒顺开关,操作视线必须良好,凡用按纽开关,在操作人员处设有断电开关。
2、电焊机
(1)必须一机一闸并装有随机开关。
(2)一、二次电源接头处有防护装置,二次线使用线鼻子。
3、乙炔气、氧气瓶
(1)安全阀应装设有效,压力表应保持灵敏准确,回火防止器必须保持一定的水位。
(2)乙炔器与氧气瓶间距应大于5米,与明火操作距离应大于10米,不准放在高压线下。
(3)乙炔器皮管为黑色,氧气皮管为红色,皮管头子用轧箍轧牢。
4、木工机械
(1)必须有可靠灵活的安全防护装置,圆锯设有松口刀,轧刨设有回弹安全装置,外露传动部位,均须有防护罩。
(2)木工棚内必须有消防器材。
六、起重吊装“十不吊”规定
1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。
2、起重指挥应由技术培训合格的专业人员担任,无指挥或信号不清不准吊。
3、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠,多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
4、多孔板、积灰斗手推车反斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。
5、起吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具,吊砖必须使用砖笼,并堆放整齐。木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥,叠放不齐不准吊。
6、楼板、大梁等吊物上站人不准吊。
7、埋入地下的板桩、井点管等以及粘连,附着的物件不准吊。
8、多机作业,应保证所起吊重物距离不小于三公尺。
9、六级以上强风区不准吊。
10、斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。
七、气割、电焊“十不烧”规定
1、焊工必须持证上岗,无特种作业人员安全操作证的人员,不准进行焊割作业。
2、凡属一、二、三级动火范围的焊割作业,未经办理动火审批手续,不准进行焊、割。
3、焊工不了解焊、割现场周围情况,不准进行焊、割。
4、焊工不了解焊件内部是否安全时,不准进行焊、割。
5、各种装过可燃气体,易燃液体和有毒物质的容器,未经彻底清洗,排除危险性之前,不准进行焊、割。
6、用可燃材料做保温层、冷却层、隔音、隔热设备的部位,或火星能飞溅到的地方,在未采取切实可靠的安全措施之前,不准进行焊、割。
7、有压力或密闭的管道、容器,不准进行焊、割。
8、焊、割部位附近有易燃易爆物品,在未清理或未采取有效的安全措施之前,不准焊、割。
9、附近有明火作业相抵触的工种作业时,不准焊、割。
10、与外单位相连的部位,再没有弄清有无险情,或明知存在危险而未采取有效措施之前,不准焊、割。
篇3：危险作业安全监控措施
危险作业安全监控措施、一般监控方法,详见如下:
1.监控点的选择与确定
(1)易燃易爆场所;
(2)有触电伤害的场所;
(3)有中毒和窒息危险的场所;
(4)有高处坠落危险的场所;
(5)有机械伤害的场所;
(6)有坍塌危险的场所;
(7)噪声、粉尘超标和环境污染的场所;
(8)其他应列入危险作业的场所。
2.管理措施
(1)凡列入“监控点”的场所应统一设置标志牌,标明单位名称、监控要求、责任人和检查方法等。
(2)绘制“两图”,即绘制企业“监控”组织网络图和“监控点”分布图。在“两图”中标明监控点的分布、责任人等。
(3)施工现场设立专职安全监控员岗位,坚持每一个监控点“有一本台账”,真正做到检查记录可信、可查,资料台账齐全。
(4)搞好“四项管理”,即“监控法”目标管理;“监控点”检查管理;责任人监控责任制管理;监控安全指标奖惩管理。
(5)制定应急预案:对危险程度较大可能发生重大事故的“监控点”制订应急预案,参见本手册有关内容。
3.监控工作程序
(1)召开专门会议,统一思想,形成共识,研讨贯彻落实危险作业监控措施方案。
(2)建立以项目经理和专职安全监控员为首的领导小组。
(3)制定有关规章制度。
(4)全方位选择并确定安全“监控点”。
(5)编写“监控点”控制要点,确定责任人和检查周期等。
(6)制订应急救援预案。
4.安全监控点检查管理制度
(1)安全监控责任人和现场安全监控员必须严格按照检查周期,进行认真细致地巡回检查、跟踪检查、跟班作业检查,严密监控,并形成详细的原始记录,以备基层公司检查考核。
(2)监控检查中发现问题,正确地进行技术分析、研究,查清原因,采取防止“缺陷”扩大的安全技术措施,并将缺陷内容、发生时间、处理情况书面反馈安全管理部门。
(3)对暂时不能消除的缺陷、隐患,除采取必要的应急措施,及时合理安排整改。
(4)对现场存在的重大隐患,必须采取果断措施,立即停止施工,撤离危险施工区域,及时报告主管部门及领导,研究整改方案,进行整改。
(5)必须进一步加强安全生产、文明施工、劳动保护意识的宣传教育,加强责任人对各监控点、监控设施、监控工具的运行管理。
(6)按规定周期对各安全监控点进行全面的安全检查,并作出科学性的综合分析论证。
5.危险作业安全监控措施
施工现场要根据危险作业的具体情况和特点,制定科学、全面、针对性强、可操作性强的安全监控措施。
篇4：夜间作业安全措施
1适用范围
本方案是我公司在**工程的施工要求,适用于本工程夜间作业的保障方案。
2编制依据
**工程施工组织总设计
合同及其技术附件
《电力建设安全工作规程》DL5009.1-20**
《电力建设起重机械安全监察规定》电建(1996)381号
3工程概况
#1、2锅炉型号为DG1025/18.2-Ⅱ8型.均是东方锅炉厂制造的引进嫁接型亚临界自然循环汽包炉。2台机组脱硝技改工程夜间作业包括钢架安装、烟道配置安装、反应器安装、氨区设备安装及其他配套设施安装。
4作业准备和条件
4.1编制施工方案,作业人员已经过安全、技术交底,熟悉作业程序、方法。
4.2完成机械设备进场并布置就绪。报审起重指挥员、安全员、吊车操作员等特殊岗位人员名单、操作证等相关证件。
5作业方案、方法及要求
5.1组织管理措施
5.1.1及时了解现场气象情况,防止夜间六级以上的大风、大雨、、大雪突然袭击。
5.1.2夜间施工时,应根据作业内容,制定周密的安全方案,进行针对性的安全技术交底,作业要落实到人。
5.1.3所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全方案,安监人员进行监督、检查落实,尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行。如确实需交叉施工时,必须细化作业范围,采取防止交叉安全问题的针对性方案。
5.1.4施工现场由专人负责检查确认照明设施配套齐全完好,作业车辆状态良好,运行正常。
5.1.5当晚作业使用的设备、材料提前在白天进行全面认真的检查,发现有质量问题的及时更换。
5.1.6夜间施工必须加强防护,必要时交叉路口增加信号传递员,保证施工地点与防护人员联络畅通,施工用电设备必须有专人看护,确保用电设备及人身安全。
5.1.7夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥,分工明确,并随时与防护人员保持联系,各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到场外,建立质安主管人员巡查制度,发现问题必须立即解决。
5.1.8严格隐蔽工程检查签证制度,夜间必须进行隐蔽工程施工时,应按规定提前通知相关人员到现场检查,并办理签证手续,未经监理检查签证,禁止进行下一道工序。
5.1.9夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查,确保线路畅通,作业前和收工时要清点人员,人不到齐不准离开原地,作业中也要随时保持联系。
5.2安全技术保证措施
5.2.1夜间作业人员必须配备有效的照明设备、通讯设备和应急药品,现场作业点集中固定时采用日光灯,作为主要灯具,必须在场地适当位置装足够的照明设备,保证整个施工场地均有较好的照明,保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具,用于重要施工部位,作为对固定式照明的补充,作业人员可随声携带LED手电筒。
5.2.2夜间行动必须有2人或2人以上人员一起,禁止一人单独行动。
5.2.3在进行施工前,对所有参与作业人员进行安全教育与培训,确保施工过程当中杜绝违反程序或违章作业及其它人为因素造成的安全隐患。
5.2.4使用梯子时,必须先检查梯子是否坚固,是否符合安全要求。立梯坡度以60度为宜。梯底宽度不低于50cm,并应有防滑装置。梯顶无搭勾,梯脚不能稳固时,须有人扶梯,人字梯拉绳必须牢固。
5.3高空作业时的安全管控措施
5.3.1高空作业人员必须经过健康检查,患有高血压、心脏病、精神病以及不适合高空作业的人员不得进行高空焊割作业。
5.3.2高空焊割作业应避开高压线、裸导线及低压电源线。不可避开时,上述线路必须停电,并在电闸上挂上“有人工作,严禁合闸”的警告牌。
5.3.3在进行高空焊割作业时,为防止火花或飞溅引起燃烧和爆炸事故,应把动火点下部的易燃易爆物移至安全地点。对确实无法移动的可燃物品要采取可靠的防护方案,例如用石棉板覆盖遮严,在允许的情况下,还可将可燃物喷水淋湿,增强耐火性能。高处焊接、切割作业,火星飞得远,散落面大,应注意风向风力,对下风方向的安全距离应根据实际情况增大,以确保安全。焊接、切割作业结束后,应检查是否留有火种,确认合格后方可离开现场。
5.3.4严禁将焊接电缆或气焊、气割的橡皮软管缠绕在身上操作,以防触电或燃爆。
5.3.5在人员安排上,夜间施工人员白天必须保证睡眠,减轻夜间作业人员的劳动强度,不得连续作业。不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。
5.3.6对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序,需对施工作业人员进行日、夜班分班,并适当缩短夜间作业班组的作业时间,安排夜间作业人员适当的休息时间,并提供夜餐,减轻夜间作业人员的劳动强度。
5.3.7夜间施工的地点工程部必须及时安装充足的照明。
5.3.8夜间高空作业处搭设的脚手架,必须经工程队兼职安全项目部安全员和使用者检查确认安全牢固性能后方可使用。
5.3.9夜间动火作业,作业人员必须确认动火点周围没有易燃易爆物,采取安全防范措施,避免发生着火事故,作业结束后必须确认有没有火灾隐患后,方可离开作业地点。
5.3.10夜间吊装作业,驾驶人员和起重操作工支车时要注意地面的各类电线、氧气乙炔带等物品,避免碾压损坏,起重操作工要特别注意吊钩、绳索、物品的安全状态,避免事故的发生。
6安全文明施工管理
6.1明确安全责任,增强施工人员的安全意识
建立重点工种岗位责任制,使从事特殊岗位的人员都有明确的职责,如焊工、起重工;并建立起合理、有效、文明的安全生产和工作秩序,并与奖惩制度挂钩,有奖有惩,消除无人负责的现象。
6.2强化宣传教育,提高员工的安全操作意识
加强对员工的岗前学习和培训,通过对事故案例的宣传报道,增强员工的安全意识,变被动为主动。定期对现场施工人员技术培训和安全知识学习。
6.3加强现场监管,消除事故隐患
在现场施工中,严格动火管理制度,严格落实电、气焊作业中的安全防范方案。要在电焊机外壳设有可靠的保护接零;为电焊机设置单独的电源开关;电焊机安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方,露天使用时应设防雨棚;高空焊接或切割时,必须系好安全带,焊接周围和下方应采取防火方案,并应设专人监护;作业时要保证电焊作业现场周围没有堆放易爆物品,飞溅的熔珠火花不会掉入下层可燃物中,引燃可燃物。现场监护人员对检查中发现的火灾隐患应及时消除、严加防范,以确保施工作业现场的消防安全。出入口、楼梯口、电梯口、各类空洞挂警示牌或加防护栏杆防止不安全事故发生。
篇5：天然气入户工程高空作业安全保证措施
一、高空滑板作业的概念及特点城镇天然气入户工程主要工作是将天然气管道沿楼房外墙壁向上敷设入户立管。施工中最大难点就是在高空进行入户立管和进户管的安装、固定工作。这两项工作均在超过2m的高空进行外墙壁作业,安全风险性大,施工操作困难。而城镇住宅楼外型设计多样化,若采用搭脚手架或作吊蓝加配重块来进行高空作业,则有以下问题:
搭设脚手架或作吊蓝施工周期较长。搭设脚手架或作吊蓝费用较大。
为了安全、高效、快捷地完成城镇住宅楼天然气入户工作,经过仔细验证,并通过两年的施工实践,证明城镇住宅楼天然气入户工程多层居民楼高空作业时采用使用滑板、安全绳、防坠器“三保险”是非常安全可靠的。我们将此项施工方法简称为“高空滑板作业”。
二、施工准备:
1、人员准备:
从事高空作业的人员必须经体检合格后并购买意外伤害保险以及高空作业操作技术、安全培训教育后方能上岗(高血压、心脏病、恐高症等人员不得从事高空作业)。
2、设备、工具准备:
高处作业的设备必须进行安全检查,安全检查分日常检查和定期检查,日常检查由安全员和作业人在每日班前进行,定期检查由安全管理部门检查,钢丝绳每日班前施工必检,每月定期润滑一次,滑板、安全绳、安全带、防坠器等为每日班前必检。
3、全身式安全带、安全绳、高空作业座板、高空防坠器以及防滑锁扣性能:
3.1全身式安全带(五点式)由腰带、背带、围杆带、腿吊带、胯带、腰带卡子、圆环、半圆环、品字环、调节环、大安全钩、小安全钩、三角环以及Φ18㎜安全绳构成。其腰带抗拉强度1500kgf,悬挂式安全带冲击重量100kgf,冲击距离2米。其作用是将作业人员的承重重要部位(如上肢、下肢、身体、腰部等)进行安全约束,但又能便于作业人员灵活地悬挂作业。
3.2安全绳包括主绳(即工作绳)、副绳。主绳直径为Φ22㎜,副绳直径为Φ16㎜,安全绳均采用高强丝“四花八股”织制而成,经检验其断裂强度为24.2kN。其作用是一端固定在对工作人员高空悬挂作业时绝对稳固、牢靠的固定设施上,另一端连接在高空悬挂作业人员的安全带上,以保证高空悬挂作业人员在安全状态下进行高空从上至下作业。其中主绳(工作绳)既起到工作向下移动的作用,又起到防止人体坠落的作用;副绳是与防滑锁扣连接一道防止人体下滑第二道保险作用。
3.3高空作业座板由δ=2~3cm的实木板与高强丝织制带、金属环扣等组,其拉力指数为44127N,冲击重量为120kg,冲击距离为2米。其作用是连接在安全带的挂钩上,以便作业人员座在上面相对舒畅地进行施工作业。
3.4高空防坠器(速差人体自控器)由特种钢与航空用钢丝绳、金属挂钩组成。25~30米高空防坠器的活动范围为25~30米,锁止临界速度为1m/s,最大工作负荷为100kg,锁止距离≤0.2m,整体破坏负荷≥8900N,自重为8~12.5kg。其作用是一端固定在垂直上方已稳固固定的钢丝绳上,另一端挂在作业人员后背安全带上安全绳上,以防止高空悬挂作业人员突发性坠落,从而起到对人体第三保险的作用。
三、高空作业施工方法
1、高空作业安全装置固定及使用方法:
1.1首先将检查合格的主绳、副绳的一端以及防坠器连接的钢丝绳分别固定在城镇楼房高空作业面背面的地面固定配重装置上。每套配重装置的自重为400㎏,三套配重的总重量为1200㎏,而高空作业人员及附件的重量均≤100㎏,作业人员在高空作业的重量远远小于三保险绳的固定重量,其安全系数为12倍。所以通过对安全设施、用具的性能分析以及该项设施固定安全绳及高空防坠器三种保险的实施方式对作业人员进行保护,完全能够满足高空作业的安全要求的。
1.2其次将要进行高空悬挂作业的人员要配戴好经检查合格的全身式安全带和座板。配戴安全带时腰卡要系紧,操作时必须将围杆带或安全绳栓绕在固定的防护物体后,把安全钩锁紧在连接环上。最后是将防坠器、主绳以及副绳的另一端分别与人体配戴好的安全带的安全绳、安全圆环等连接并安全锁紧。
1.3为了保证悬挂的高空作业人员不带任负荷进行施工操劳过度,其每根天然气立管或施工工具等采用直径为Φ14㎜软质绒绳(长度50米)与房顶固定的滑轮来完成。
1.4“三保险”滑板施工的移动方法是高空作业本人缓慢移动主绳和压制副绳的锁扣来往下降行,一但到了施工部位的高点,作业人员停止松动主绳和副绳锁扣,作业人员的移动就会立即停止在此高度进行施工作业。
2、高空作业施工方法:
2.1高空作业人员严格按照规定配戴好全身式安全带、座板,系好安全绳、高空防坠器,并对各部位的连接、固定安全检查合格后方可从房顶下降。
2.2在作业人员配戴安全保护设施前,将工具绳及滑轮组固定好,试拉合格后,并对安全绳、高空防坠器以及工具绳子与房顶锐角接触处采用3~4㎜橡胶皮支垫以防止安全设施与墙体的摩擦损坏。
2.3高空作业人员下降时先将安全绳的锁扣下移,然后将滑板主安全绳的锁扣松开即可下降,但注意下降速度不能大于1m/s,防止高空防坠器锁死。
四、需要重点关注的事项
1、需在楼顶设置监护人2名,固定安全绳及防坠器处设置1人,施工作业面下方设1名监督人员,随时检查安全带(绳)是否松动,发现异常应立即停止作业,及时排除隐患后再继续作业,以保证高空作业人员的安全施工。
2、能够从事高空作业的人员禁止酒后从事高空作业。高处作业不得在大雾、暴雨、大风(风速10.8m∕S相当于阵风6级)以上等恶劣条件下作业,不得在同一垂直方向上下同时作业,在距离高压线区域10米内无特殊安全防护措施时禁止作业。保证高空作业的安全实施是确保天然气入户安装工程的重要环节,在施工现场使用高空滑板作业后,不仅降低了安全措施费用,还在实际施工操作时达到了预期安全效果,受到了施工队伍一致的好评。目前此施工方法正在西北地区城镇天然气入户工程中使用,既达到了安全目的,又获取了经济效益。
制度专栏
