单轨吊轨道悬吊施工安全技术措施

篇2：某轨道车场过溶洞措施

一、工程概况

1、溶洞概况

轨道上山上部车场从轨道上山上部车场2#岔口起刷点施工至里程32m时遇到一溶洞,于2012年4月29日夜班采取措施揭穿。其长约55m,宽约2?~3m,高约4m,溶洞位于巷道底部并与巷道斜交,溶洞内夹有少量黄泥,溶洞顶部有大量石笋。为防止溶洞突水对巷道造成影响,经甲、乙、监理及设计院四方共同研究,必须对此溶洞进行特殊处理,根据设计院提供的《轨道上山上部车场过1#溶洞施工平、剖、断面图》,特编制施工安全技术措施如下,请各单位严格按此措施执行。

2、工程地质

该溶洞段地处长兴灰岩底部,岩性主要为灰黑色的灰岩,岩性坚硬且致密,并伴有少量的石英、方解石,局部地方伴有充满黄泥的裂隙。

二、施工方案及施工顺序

根据甲方前期安排,已对溶洞及基岩段前后5000mm段巷道帮、顶进行扩刷,规格为:溶洞两端基岩段顺巷道延伸方向处理长度各为5000mm,宽5200mm,墙高1400mm,拱高2600mm。且已采用锚喷50mm支护。现根据施工设计图结合现场实际情况制定施工方案如下:

第一步:按照设计施工断面图及甲方现场研究要求对溶洞及溶洞前后基岩以里5000mm段巷道进行二次扩刷,规格为:溶洞两端基岩段顺巷道延伸方向处理长度各为5000mm(具体长度根据现场情况确定)。溶洞段左宽3400mm,右宽3900mm,墙高1400mm,拱高2900mm;基岩段左宽2900mm,右宽2900mm,墙高1400mm,拱高2900mm;刷帮后采用钎探,保证巷道轮廓线外完整岩石的厚度不小于3m,如完整岩石小于3m时,搭接段必须加长,以确保进入3m厚完整基岩长度有5m。具体见附图。

第二步:根据顶板岩石情况,对顶部进行锚喷支护处理(锚杆数量及喷厚按实计量)。

第三步:对溶洞及基岩段5000mm范围内底板进行撬炮处理,形状为2610mm半径的半圆拱,详见附图:底板撬炮大样图。

第四步:待扩刷段底板矸石出净后,先铺设100mm的混凝土垫层,然后采用11#工字钢沿圆弧铺设底板,工字钢长度根据溶洞宽度及基岩位置确定,保证基岩搭接不得小于1000mm,铺设间距为300mm,如溶洞处底板为实体基岩,其底部就不需要铺设11#工字钢。基岩段底板均不铺设工字钢。

第五步:在溶洞内顺溶洞方向铺设3根Φ273×6.5无缝钢管作为导水管,钢管长度为17m,溶洞右侧端无缝钢管升高至拱顶,在施工过程中尽量避免导水管堵塞(溶洞处理完毕后冲管测试是否畅通,如不通还必须处理)。

第六步:对巷道过溶洞段下部进行加强支护,两帮底板以下采用片石混凝土砌筑挡墙,挡墙长度为溶洞宽度,巷道左帮砌筑宽度为500mm,巷道右帮砌筑厚度为1000mm。

第七步:按设计图对撬底段巷道进行钢筋绑扎,横筋采用Φ18mm螺纹钢,纵筋采用Φ14mm螺纹钢,按纵筋×横筋=200×200mm绑扎3圈,圈与圈之间的连接筋采用点焊进行焊接(另行编制井下施焊的专项安全技术措施),内圈与外圈的间距为300mm。所有钢筋搭接、绑扎必须牢固,钢筋搭接间距符合设计要求(不小于600mm);在搭接钢筋时,底部主筋必须预留600mm以上不浇筑混凝土,便于拱部主筋必须搭接到底板钢筋混凝土碹的下主筋上,且要搭接、绑扎牢固。完后经甲、乙和监理三方对钢筋质量进行检验合格之后,方可进入下一道工序。

第八步:采用C30混凝土对巷道底部进行浇筑(靠近巷道设计底板位置时必须配合钢模板浇筑),浇筑时必须使用振动棒捣实。

第九步:待底部混凝土浇筑完毕并撤模后,采用矸石充填至设计底板并铺设轨道浇筑水沟(水沟尺寸为400mm×400mm)。

第十步:对巷道过溶洞段上部进行加强支护,两帮采用砌筑挡墙(起拱线以下的挡墙采用毛石混凝土砌筑,起拱线以上的挡墙采用火砖混凝土砌筑),挡墙长度为溶洞宽度,巷道左帮砌筑宽度为500mm,巷道右帮起拱线以下砌筑宽度为700mm,起拱线以上砌筑宽度为500mm,挡墙必须砌至实顶,且挡墙作为浇筑混凝土墙的外模。

第十一步:按设计图对扩刷段墙和拱部进行钢筋绑扎,横筋采用Φ18mm螺纹钢,纵筋采用Φ14mm螺纹钢,按纵筋×横筋=200×200mm绑扎3圈,内圈与外圈的间距为300mm。所有钢筋搭接、绑扎必须牢固,钢筋搭接间距符合设计要求(不小于600mm);在搭接钢筋时,拱部主筋必须搭接到底板钢筋混凝土碹的下主筋上,且要搭接、绑扎牢固。完后经甲、乙和监理三方对钢筋质量进行检验合格之后,方可进入下一道工序。

第十二步:按由外向里、先墙后拱的原则关模浇筑混凝土,浇筑段墙体时,在溶洞段右帮起拱线位置布置2根导水管至巷道内,进入巷道后沿巷道走向布置,并设置截止阀,型号暂定为J41-H40DN250,导水管采用Φ273×6.5无缝钢管制作。在浇筑混凝土过程中,在巷道两帮、肩窝及拱顶位置紧贴岩壁和拱璧各布置1根横向注浆管,同时每隔3000mm左右布置一组纵向注浆管(两帮起拱线位置各2根,拱顶3根)。注浆管采用DN25水煤气管制作,沿轴向每隔100mm钻一个直径为10mm的孔,相邻孔呈90°错开,使孔均匀分布在管壁四周。

第十三步:待浇筑完,经7天养护后方可注浆,浆液采用425号水泥按1:2的水灰比配置成的素水泥浆,注浆压力控制在2MPa。

第十四步:混凝土现浇完毕后,进行拆模和文明施工。

三、施工方法

采用测量定点放线,机械打眼刷炮,人工出渣,2m3侧卸式矿车容矸。专业工人绑扎钢筋,混凝土现浇时采用专业工人关模,在地面选用专用大型搅拌机搅拌,选用专用输送泵从地面送料至1#溶洞处,选用振动棒捣实混凝土的施工方法。

四、技术安全措施

1、施工前与施工中随时观察围岩变化情况,施工期间派专人看护顶板安全并及时找净溶洞顶部的危岩活矸,防止掉矸伤人。

2、每班派专职瓦检员跟班,检查溶洞上方的CH4、CO2等有毒有害气体。

3、每次浇筑混凝土时甲、乙和监理三方必须派专人到现场带班盯守。

4、混凝土关模时,严格按照设计尺寸施工,保证成巷尺寸符合设计要求

5、绑扎钢筋时,必须戴手套,避免被钢筋扎伤。

6、安装现浇结构的上层模板及其支架时,下层模板应具有承受上层荷载的承载能力,经验收合格后方可浇筑。

7、浇筑时底板与墙之间、墙与拱之间必须留施工缝,在处理施工缝时必须有甲、乙和监理三方人员在场。

8、模板的接缝不漏浆;浇筑混凝土前,模板内的杂物应清理干净。

9、严格按施工配合比计量搅拌,施工配合比应挂牌公布。严格控制水灰比和塌落度,未经试验人员同意不得随意加减用水量。

10、砼运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过砼的初凝时间。同一施工段的砼应连续浇筑,并应在底层砼初凝之前将上一层砼浇筑完毕。

11、先施工浇筑墙体部分,待墙体养护硬化7天后撤模,15天后即可立碹胎、搭平台浇筑拱部;浇筑拱部前必须冲洗干净墙拱接合部,铺设30mm厚与砼同标号的砂浆后再浇筑拱部砼。

12、墙、拱砼振捣应采用分层分段浇筑,分层分段振捣,每层每段浇筑厚度不宜超过800mm,不小于600mm。

13、现浇墙、拱砼采用插入式振捣器的振捣方法,随打随找平压实,在浇筑过程中应注意不要踏踩钢筋,必须设置专人对踩坏的钢筋进行及时修复。

14、振捣人员必须是经过培训的专业技术的专业技术工人,有较强的工作责任心。严格控制下料厚度及振捣时间,不得振动钢筋及模板,不得漏振,保证砼内实外光,无蜂窝麻面和孔洞。

15、施工缝新老砼结合处理:先将接合处松动石子打掉并清除杂物,冲洗干净,铺设30mm厚与砼同标号的砂浆后再浇筑砼。

16、砼浇筑注意事项:

(1)砼浇筑时确保快插慢拔,振动时间以不冒气泡为止,插入间距为300mm呈梅花状布置,墙体浇筑时插入深度为进入下层50~100mm。

(2)浇筑过程中搅和物内严禁随便加水。操作人员严禁直接踩踏在钢筋上,必须架设木架板,以保证钢筋的正确位置。

17、混凝土浇筑12h后派专人进行洒水养护,养护时间一般不少于14d。

18、浇筑混凝土之前应先确定运输及浇灌方法,检查模板及脚手架的牢固情况,运输道路应畅通。

19、震动器的使用应遵守下列规定

(1)电动震动器应绝缘良好的四芯橡皮软线并应接地良好,开关及插头应完整、良好。严禁直接将电线插入插座。

(2)软管安装前必须检查转动轴转动方向与箭头所指的方向是否一致。

(3)不得将震动着的震动器放在模板、脚手架或已震固但未凝固的混凝土上。

20、碹胎及其支架拆除时,必须经现场技术负责人同意,方可拆除。

21、模板拆除时,拆钢模板要逐块传递下来,不得抛掷,拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。

22、拆下的模板应及时消除残留砂浆、锅巴,刷好隔离剂,并堆码整齐。木模板还应将钉子拔干净,以免刺伤脚。变形的模板及时进行修复,以备再用。

23、凡弯曲、压扁、有裂纹或已严重锈蚀的钢管,严禁使用。

24、凡有脆裂、变形或滑丝的扣件严禁使用。

25、拆除时严格遵守拆除顺序,由上而下,一步一清,不准上下层同时作业。

26、拆除脚手架前,班组成员要明确分工,统一指挥,操作过程中精力要集中,不得东张西望和开玩笑,工具不用时要放入工具袋内。

27、模板不得堆放在脚手架或临时搭设的工作台上。

28、拆除的脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应逐人传递或用绳索吊下,不得往下投扔,以免伤人和不必要的损失。

29、下班时,不得留下松动或悬挂着的模板、钢管。

30、施工作业人员实行统一着装,作业人员一律要佩戴安全帽,遵守现场和各项规章制度,非施工人员一律不准擅自进入施工现场。

31、凡遇地面下雨,必须及时派人关注溶洞段的涌水情况,如有异常情况,立即将井下所有人员撤出地面。经甲、乙、监理三方共同研究同意恢复生产后方可入井继续作业。

32、其它未尽事项请参照《煤矿安全规程》、《轨道上山上部车场掘进作业规程》执行。

附图:

轨道上山上部车场过1#溶洞施工平面布置图;

溶洞段施工断面图;

溶洞基岩段施工断面图;

底部撬炮大样图;

混凝土支护配筋图;

挡墙立面图、平面图。

篇3：无砟轨道安全技术交底

工程名称汪村边特大桥施工里程DK297+007.8~DK297+845.11工程部位无砟轨道底座板交底日期2013年12月7日一、基本要求1.1遵守劳动纪律,听从指挥,认真学习,严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业,并劝阻和制止他人的违章行为;1.2严格执行岗位责任制,特殊工种要持证上岗,不准将机械设备交给无证者操作,在未熟悉机械、设备性能和操作规程前,不能上岗操作;1.3按照作业要求正确穿戴个人防护用品,进入施工现场必须戴安全帽。二、无砟轨道施工作业应考虑以下主要危险源、危害因素2.1基础面凿毛碎片飞溅伤人;2.2钢筋加工、钢筋焊接触电伤害;2.3混凝土输送泵爆裂;2.4模板倒运时超载、偏载、捆扎不牢固,发生滑落或者侧翻;2.5工具轨临时存放、倒运及安装过程中砸伤作业人员;2.6工具轨、轨枕吊装作业伤害;2.7轨枕固定架降落过程中用手试探凹槽耦合情况;2.8组合式轨道排架吊装前支承块与挂篮连接螺栓松动,吊点间距设置不合理,运行过程中下方有作业人员;2.9物流运输过程中发生行车事故;2.10轨道板吊装作业伤害;2.11轨道板铺设和对位时压伤手脚,调整时未同步起升,发生倾斜;2.12基础面凿毛人员应佩戴护目镜,手套等安全防护用品,凿毛作业面周围不得站人,避免混凝土碎块飞溅伤人;2.13工地倒运模板时应进行捆绑,不应超载,避免模板运输途中滑落,拆除和安装模板过程中,应避免模板倾倒伤人;2.14运输车辆严禁人、料混装,车辆行驶速度不应过快。为确保运输车就位良好和安全进出,应派专人指挥,平交道口和狭窄的施工场地,设置“缓行”标志,必要时安排人员指挥交通;2.15道床板施工区域内施工时,应加强照明设施,不得把灯具挂在竖起的钢筋或者其它金属构件上,导线应架空。三、钢筋加工安全措施3.1钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作台要稳固,照明灯必须加网罩;3.2拉直钢筋时,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2米区域内禁止行人。人工绞磨拉直,不准用胸、肚接触推杠,应缓慢松解,不得一次松开;3.3展开圆盘钢筋要一头卡牢,防止回弹,切断时要先用脚踩紧;3.4人工断料,工具必须牢固。切断小于30厘米的短钢筋,应用钳子夹牢,禁止用手把扶,并在外侧设置防护箱笼罩;3.5多人合运钢筋,起、落、转、停等动作要一致,人工上下传送不得在同一垂直线上,钢筋堆放要分散、稳当,防止倾倒和塌落;3.6使用钢筋冷拉机、切断机、弯曲机,应遵守钢筋机械安全技术操作规程,先检查后使用,使用后切断电源,设备应做好十字作业(清洁、润滑、调整、紧固、防护)。3.7切断机运转正常,方准断料。断料时,手与刀口距离不得少于15厘米,活动刀片前进时禁止送料;3.8切断钢筋禁止超过机械的负载能力,切断低合金钢筋等特种钢筋,应用高硬度刀片;3.9切长钢筋应有专人扶住,操作时动作要一致,不得任意拖拉,切短钢筋须用套管或者钳子夹料,不得直接用手送料;3.10切断机旁应设放料台,机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的短头和杂物,在钢筋摆动范围内和刀口附近,非操作人员不得停留。四、施工机械4.1作业前要全面检查施工机械、电气设备是否符合安全要求,严禁带“病”运行,启动前应检查离合器、钢丝绳等,经空车试运转正常后再开始作业;4.2机械应停在坚实的地基上,防止侧翻。4.3场内道路应及时修整,确保车辆道路安全畅通,各种车辆应有专人负责指挥引导。五、消防措施5.1配备必要的消防器材,对职工进行消防教育训练,熟悉掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法;5.2现场设明显的防火宣传标志,定期进行防火检查;5.3消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,施工现场严禁吸烟,严格控制火源;5.4生活区及施工现场特别是材料库配足灭火器材,加强安全防范工作,真正做到“防患于未然”,把事故消灭在萌芽状态;六、施工用电6.1机械不得在输电线路下工作,在输电线路一侧工作,不论在任何情况下,机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求;6.2现场用电,电源、电线应绝缘良好,接线正确,符合三相五线制和“一机一闸,一漏一箱一保”要求,严禁私自接电,必须由专业电工进行接电;6.3夜间作业必须配有足够照明;6.4施工现场用电必须符合机电部门下发的有关用电安全要求。七、自身防护7.1作业前要全面检查设备是否符合安全要求,严禁带“病”运行;7.2严禁在脚手架及模板下休息及停留;7.3严禁操作人员从脚手架往下扔工具;7.4正确使用个人安全防护用品,必须着装灵便(紧身紧袖),作业时精神要集中,团结协作、相互呼应、统一指挥,严禁嬉戏打闹。八、起重作业安全注意事项8.1对新安装的、经过大修或者改变重要性能的起重机械,在使用前必须都应当按照起重机械性能试验的有关规定进行吊重试验;8.2起重机每班作业前应先作无负荷的升降、旋转、变幅,前后左右的运行以及制动器、限位装置的安全性能试验,如设备有故障,应排除后才能正式作业;8.3起重机司机与信号员应按各种规定的手势或者信号进行联络,作业中,司机应与信号员密切配合,服从信号员的指挥。但起重作业发生危险时,无论是谁先发出的紧急停车信号,司机应立即停车;8.4司机在得到信号员发出的起吊信号后,必须先鸣笛后起重。起吊时重物应先离地面试吊,当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊;8.5起吊重物时,吊钩钢丝绳应保持垂直,禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时,禁止起重机移动位置或作旋转运动。禁止吊拔埋在地下或凝结在地下或重量不明的物品;8.6重物起吊、旋转时,速度要均匀平稳,以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时,速度不要太快,以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。防止因重物摆动,造成事故;8.7起重机严禁超过本机额定起重重量工作,如果用两台起重机同步起吊一件重物时,必须有专人统一指挥,两机的升降速度应保持相等,其重物的重量不得超过两机的额定起重量总和的75%,绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重重量的80%;8.8起重机吊运重物时,不能从人头上越过,也不要吊着重物在空中长时间停留,在特殊情况下,如需要暂时停留,应发出信号,通知一切人员不要在重物下面站立或通过;8.9起重机在工作时,所有人员尽量避免站在起重臂回转索以内区域内,起重臂下严禁站人。吊装人员在挂钩后应及时站到安全区域,禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。加工时应将重物放下垫好,并将起重臂、吊钩及回转机钩的制动器刹住,若加工时间较长,应将重物放稳,起重机摘钩。吊着重物时起重机司机和信号员不得随意离开工作岗位,在停工或者休息时,严禁将重物悬挂在空中。8.10吊运金属溶液和易燃、易爆、有毒、有害等危险品时,应制定专门的安全措施,司机要连续发出信号,通知无关人员离开现场;8.11当起重机运行时,禁止人员上下,从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位;8.12使用电磁铁的起重机,应到划定一定的工作区域,在此区域内禁止有人,在往车辆上装卸铁块时,重物严禁从驾驶室上面经过,汽车司机必须离开驾驶室,以防止万一吸铁失灵铁块落下伤人;8.13起重机在吊重物作业中禁止起落起重臂,在特殊情况下,应严格按照说明书的有关规定执行。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆;8.14起重机在吊装高空处的重物时,吊钩与滑轮之间应保持一定的距离,防止卷扬过限将钢丝绳拉断或起重臂后翻,在起重臂达到最大仰角和吊钩在最低位置时,卷筒上的钢丝绳应至少保留3圈以上;8.15起重机的工作地点,应有足够的工作场所和夜间照明设备,起重机与附近的设备建筑物应保持一定的安全距离,使其在运行时不会发生碰撞。8.16起重机作业时,有下列情况之一时,不能起吊:①信号不清时;②重量不明时;③所吊重物离开起吊点有一段距离需拉斜时;④所吊重物超过起重机的起重能力时;⑤重物捆绑不牢及气调后不稳定时;⑥露天作业时遇有六级以上大风、大雾等恶劣天气时;⑦夜间作业没有足够的照明时;⑧钢丝绳严重磨损,出现断股时。8.17起重机不得在架空输电线路下面作业,在通过架空输电线路时,应将起重臂落下,以免碰撞。在架空输电线路一侧作业时,不论任何情况下,起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的最小安全距离不小于下表规定:输电线路电压(KV)11-2035-100154220允许与输电线路的最近距离(米)1.52456垂直安全距离(米)1.51.52.52.52.58.18起重机的电器,内燃发动机或者锅炉部分的安全技术要求,应严格遵守动力机械的有关规定执行。九、手持电动工具安全注意事项9.1使用刃具的机具,应保持刃磨锋利、完好无损、安装正确、牢固可靠;9.2使用砂轮的机具,应检查砂轮与接盘间的软垫并安装稳固,螺帽不得过紧,凡是受潮、变形、裂纹、破损、磕边缺口或接触过油、碱类的砂轮均不得使用,并不得将受潮的砂轮片自行烘干使用;9.3在潮湿地区或在金属架构、压力容器、管道等导电良好的场所作业时,必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具。9.4非金属壳体的电动机、电器,在存放和使用时,不应受压、受潮。并不得接触汽油等溶剂;9.5作业前的检查应符合下列要求:①外壳、手柄不出现裂缝、破损;②电缆软线及插头等完好无损,开关动作正常,保护接零连接正确,牢固可靠;③各部防护罩齐全牢固,电气保护装置可靠;9.6机具启动后,应空载运转,检查并确认机具联动灵活无阻,作业时,加力应平稳,不得用力过猛;9.7严禁超载使用。作业中应注意音响及温升,发现异常应立即停机检查。在作业时间过长,机具温升超过60℃时,应停机,自然冷却后再进行作业;9.8作业中,不得用手触摸刃具、模具、砂轮,发现其有磨钝、破损情况时,应立即停机修整或更换,然后再继续进行作业;9.9机具转动时,不得撒手不管。9.10使用冲击电钻或电锤时,应符合下列要求:①作业时,应掌握电钻或电锤手柄,打孔时先将钻头抵在工作面,然后开动,用力适度,避免晃动;若转速急剧下降,应减少用力,防止电机过载,严禁用木杠加压;②钻孔时,应注意避开混凝土中的钢筋;③电钻和电锤为40%断续工作制,不得长时间连续使用;④作业孔径在25mm以上时,应有稳固的作业平台,周围应设置栏杆。9.11使用瓷片切割机时应符合下列要求:①作业时,应防止杂物,泥土混入电动机内,并应随时观察机壳温度,当机壳温度过高及产生碳刷火花时,应立即停机进行检查处理;②切割过程中用力应均匀适当,推进刀片时不得用力过猛,当发生刀片卡死时,应立即停机,慢慢退出刀片,应在重新对正后方可再切割。9.12使用角磨光机时,应符合以下要求:①砂轮应选用增强纤维树脂型,其安全线速度不得小于80m/s,配用的电缆与插头应具有加强绝缘性能,并不得任意更换;②磨削作业时,应使砂轮与工作面保持15°-30°的倾斜位置,切削作业时,砂轮不得倾斜,并不得横向摆动。9.13使用电剪时,应符合下列要求:①作业前应先根据钢板厚度调节刀头;②作业时不得用力过猛,当遇刀轴往复次急剧下降时,应立即减少推力。9.14使用射钉枪时候应符合下列要求:①严禁用手掌推压钉管,严禁用枪口对人;②击发时,应将枪垂直压紧在工作面上,当两次扣动扳机,自动均不击发时,应保持原射击位置数秒后,再退出射钉弹;③在更换零件或断开射钉枪之前,枪内均不得过盈量太大。9.15使用拉铆枪时,应符合下列规定:①被铆接物体上的铆钉孔应与铆钉滑配合,并不得过盈量太大;②铆接时,当铆钉轴未断时,可重复扣动扳机,直到拉断为止,不得强行扭断或撬断;③作业中,接铆头子或并帽若有松动,应立即拧紧。十、高空作业10.1担任高空作业人员必须身体健朗,患有精神病、癫痫病及经医生鉴定不符合高空作业要求的病症,如高血压,心脏病等,不宜从事高空作业的人员,一律不得任用;10.2高处作业须先搭设脚手架或采取防坠措施后,方可进行施工;10.3在没有脚手架或者没有栏杆的脚手架上作业时,高度超过1.5米时,必须使用安全带或采取其他可靠的安全措施;10.4安全带在使用前进行检查,并应定期(每隔6个月)进行静荷重试验,试验荷重为225kg,试验时间为5分钟,试验后检查是否有变形,破裂等情况,并做好记录,不合格的安全带不得使用;10.5安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上,或专为挂安全带用的钢丝上,禁止挂在移动或者不可靠的物件上;10.6高处作业应一律使用工具袋,较大的工具应用绳栓在牢固的构件上,不准随意乱放,以防止从高空坠落发生事故;10.7在进行高空作业时,除有关人员外,闲杂人等不得在施工场地地点停留,工作地点以下应设置有围栏或者装设其他防护设施,防止坠物伤人,如在格栅式的平台上工作,为了防止坠物,应铺设模板;10.8严禁将工具及材料上下投掷,要用绳索系牢后往上或者往下吊送;10.9上下层同时进行施工时,中间必须搭设严密牢固的防护隔板,罩棚或者其他隔离设施,工作人员必须佩戴安全帽;10.10在6级以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气,应停止露天高空作业;10.11禁止登在不坚固的结构上进行作业,为了防止误登,应在此类结构物必要地点设置安全警示牌。十一、“组合式轨道排架法”施工无砟轨道应符合下列规定11.1起重机走形轨道应安设稳固,支垫间距,规距符合要求,使用前应检查行走系统是否正常,电器制动系统是否可靠,吊架的灵活程度及有效吊点的均匀分布情况等;11.2在移动式组装平台上组装组合式的轨道、排架、轨枕时,应确保轨枕与挂篮紧密相连,螺栓扭矩符合要求;11.3组合式轨道排架起吊前,应检查吊点间距是否合理,挂钩是否牢靠。“门”式起重机吊运组合式轨道排架运行过程中,下方不得站人,轨道排架下降对位过程中,辅助人员应站在侧旁进行辅助对位;11.4上扣件时,每两人之间要每隔3根轨枕的距离,且人要站在扳手一侧,防止互相碰伤;11.5道床混凝土未达到设计强度的75%之前,严禁在道床板上行车和碰撞轨道部件;11.6大型施工机械行进过程中,应加强瞭望,施工人员在其前作业应有一定的安全距离。十二、其他安全要求12.1现场应设专职安全检查员,在施工前和施工中应进行认真检查,发现问题及时处理,待消除隐患后再进行作业;12.2施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经正常检查,确保完好和安全使用;12.3正确使用个人安全防护用品,必须着装灵便,作业时精神要集中,团结协作,互相呼应,统一指挥,严禁嬉戏打闹;12.4作业场地应平整、坚实、无杂物;12.5夜间作业时,作业场所必须有足够的照明设施;12.6坚持机械设备“三定”(定人、定机、定岗位)制度和交接班制度,机械操作人员必须严格遵守操作规程,机械运行规程和工程施工规范,确保工程建设安全生产的顺利进行;12.7投入施工的机械设备应做到技术状况良好,运转正常,同事要定期加强对机械设备的维修保养等。交底人姓名复核人姓名时间时间项目总工姓名接收人姓名时间时间

篇4：有砟轨道道床施工安全控制要点

有砟轨道道床施工安全控制要点有哪些

运砟汽车在路基基床表层走行速度控制在15km/h以下,严禁突然加速、急刹车和急转弯。雨天运砟车辆不得行驶在基床表面。

机车牵引的运砟列车(老K车),防止车轮打滑空转和急刹车。

装卸道砟时,施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上,严禁站、坐在两车之间。车内余砟不得偏载。

严禁动力稳定车在桥上起振和停振。

篇5：226轨道上山148桥式车场施工安全技术措施

226轨道上山-148桥式车场施工安全技术措施

为确保226轨道上山-148桥式车场的施工安全,特编制本措施,请严格按措施进行施工。

一、技术部门现场标定位置:先在226轨道上山测点井2点往前23.5米处为起刷点刷交岔点,刷巷道右帮,交岔点总长度为14米(详见施工图表)。

二、交岔点设计为半圆拱断面,每刷一米,巷道扩宽0.25米,增高0.086米;施工时,严格按施工图表进行施工,控制好巷道断面尽寸。

三、坚持敲邦问顶制度,用长钎清除巷壁的松矸活石。

四、搞好临时支护,严禁空顶作业,每刷一米,临时支护一米,临时支护为锚网。临时支护1-2米后进行初喷,初喷厚度为0.05米,每掘进3-5米,再进行复喷,喷浆厚度为0.1米,复喷达到设计厚度。

五、交岔点采用混泥土浇灌成拱,牛鼻子墙采用料石砌筑,施工时,根据实际情况补充措施指导施工。

六、如果巷道压力大、顶板破碎时,每刷一米,及时进行挂网、喷浆,进行临时支护,每刷2-3米将巷道进行永久支护。

七、采用放小炮进行爆破,每次起爆1-2个炮眼,每个炮眼装要0.5-1卷。

八、严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。

九、装药、联线、放炮均由放炮员一人独自完成。

十、爆破管理严格按《226轨道上山施工安全技术措施》执行。

十一、等待炮烟吹散后,由瓦检员检查瓦斯浓度,瓦斯浓度不超限时方可进入当头作业。

十二、作业前,必须将必须保护好交叉点附近的电缆、风水管等设施。

十三、未议事项,严格按该工作面掘进作业规程及226轨道上山施工安全技术措施执行。