建筑安全日记内容

篇2：冲击钻施工安全技术规程

冲击钻施工安全技术规程

1主题内容与适用范围

1.1本规程规定了我部承建的***水电站防渗墙工程施工中冲击钻的施工安全技术规程。

2冲击钻机安全技术规程

2.1冲击钻机的安装与拆除

(1)钻机的安装与拆除均应在机长的指导下进行。

(2)安装钻机平车,在拖运是轮子应向上,卸架翻转应轻放。

(3)吊装钻机应留意以下几点①吊装钻机的吊车,应选用起吊能力20t以上的型号,严禁超负荷吊装。②套挂用的钢丝绳应完好,直径不小于16mm。③套吊栓挂应稳固,并经检查以为可靠后方能试吊。④吊装钻机应先行试吊,试吊高度一般为离地10~20cm,同时检查钻机套挂是否平稳,吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠,只有在确认无误的情况下,方可正式起吊。下降应缓慢,装进底车架应轻放就位。

2.2钻机就为后,应用水平尺找平后才能安装。

2.3钻机桅杆升降留意事项

(1)检查离合器、闸带是否灵活可靠。

(2)检查钢丝绳、蜗轮、销轴是否完好。

(3)警告钻机四周职员散开,严禁有人在桅杆下停留、走动。

(4)随着桅杆的升起或落放,应用桅杆两边的绷绳,或在桅杆中点绑一保险绳,两边配以同等人力拉住,以防桅杆倾倒。立好桅杆后,应及时挂好绷绳。

2.4开机前的预备工作

2.4.1检查地锚,卖身不能少于1.2m,引出绳头应用钢丝绳,不宜用脆性材料。

2.4.2稳好钻机,塞垫好三角木,收紧绷绳,紧固所有连接螺丝。检查钻具重量是否与钻机性能参数相符,所有钻头、抽筒均应焊有易拉、易挂、易捞装置。

2.4.3检查并调整各操纵系统,使之灵活可靠,具体要求为:

(1)离合器间隙应调致适当位置,不能过紧或太松,紧圈上的三个扒抓应均匀压紧在压力盘上,使压力盘与摩擦带受力均匀。

(2)检查制动闸,调整摩擦带间隙(一般保持在1.5~2cm),是闸带在松开情况下不与制动轮轮缘接触。

2.4.4按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况。

2.4.5钻机上应有的安全防护装置应齐备、适用、可靠。

2.4.6检查冲击臂缓冲弹簧,其两边压紧程度应保持一致,否则应进行调整。

2.4.7按电器操纵规程检查电气部分。三相按钮开关应安装在操纵手把四周以方便操纵。

2.5冲击钻进

2.5.1开机前应拉开所有离合器,严禁带负荷启动。

2.5.2开孔应采用中断冲击,直至钻具全部进进孔内且冲击平稳后,方可连续冲击。

2.5.3钻进中应经常留意和检查机器运行情况,如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操纵不灵等情况,应及时停机检查修理,严禁带“病”作业。

2.5.4下钻速度不能过快,应用闸把控制着落速度,以免翻转、卡钻。

2.5.5每次往下钻具、抽筒应有三人操纵,并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度,发现题目应及时处理。具体要求如下:

(1)钻角磨损2cm,应补焊至原直径。

(2)钻具提梁直径磨损超过1/3者应补焊至原直径。

(3)主绳绳卡不得少于三个,付绳绳卡不得少于两个,绳卡螺丝应紧固。

(4)如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触,应更换保护铁。

(5)抽筒活门应灵活,活环螺丝应紧固。

(6)当钢丝绳断丝超过10%或一股的1/2以上者,应将破坏部分割往,否则禁止继续使用。破坏部分较多时,应更换新绳。

2.5.6钻机忽然发生故障时,应立即拉开离合器,如离合器操纵失灵,应立即停机。

2.5.7操纵离合器手把时,用力应平稳,不得猛拉猛推,以免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。

2.5.8为杜尽翻车事故,凡属下列情况时严禁开车:

(1)钻头间隔钻机中心线2m以上时;

(2)钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍是;

(3)钻机未挂好、收紧绑绳时;

(4)孔口有塌陷痕迹时。

2.5.9碰到狂风、鲍鱼、和雷电时,禁止开车,并应切断电源。

2.5.10基岩钻进时,开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格,钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣,以免卡钻。

2.5.11钻进中,忽然发现有塌孔迹象或成槽以后忽然大量漏浆,应立即采取措施进行处理。

2.5.12钻机配用的钢丝绳应符合:大绳直径28~32mm,小绳直径15~16mm,少于此规定者禁止使用。

2.5.13改变电动机转向,应在电机停稳后方可进行。

2.5.14运行中,如遇钢丝绳缠绕,应立即停机拨开,钻机未停稳前严禁拨弄。

2.5.15钻机移动前,应将车架轮的道掩取掉,松开绷绳,摘掉挂钩,钻头、抽筒应提出孔口,经检查确认无障碍时,方可移车;并慎用付卷扬移车。

2.5.16电动机停止运转前,禁止检查钻机和加注黄油,严禁在桅杆上工作。

2.5.17当钻具提升到槽口时,应立即打开大链离合器,同时将卷筒闸住。禁止将钻具提升在桅杆中部进行抽砂作业。

2.5.18钻进中使用的各种钻具,用完后应及时放回适当位置,不能放在槽孔边沿,以免掉进槽孔内。

2.5.19上桅杆进行高空作业时,应佩戴安全带;动力闸刀,应设专人看管。严禁高处作业职员与地面职员闲谈、说笑。

2.5.20钻机后面的电线应排挤,以免妨碍工作及造成触电事故。

2.5.21因忽然停电或其它原因停机,而短时间内不能送电、开机时,应采取措施将钻具提离孔底5m以上,以免钻具埋死,若采用人工转动,应先拉掉电源。

2.5.22孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故,应摸清情况,分析原因,方能采取有效措施进行处理。不得盲目行事。

篇3：超高模板施工安全措施

超高模板施工安全措施

1.现场操作人员必须严格遵守项目制定的安全制度。

2.登高作业时,连接件放在箱盒或工具袋中,严禁放在模板或脚手架上,扳手等各类工具必须系挂在身上或置于工具袋内,不得掉落。

3.组合钢模板拆装时,上下应有人接应,钢模板随装拆随转运,不能堆放在脚手板上,严禁抛掷踩撞,如中途停歇,必须把活动部件固定牢靠。

4.装拆模板必须有稳固的登高工具或脚手架,装拆过程中,除操作人员外,下面不得站人。

5.安装墙柱模板时,随时支撑固定,防止倾覆。

6.模板的预留孔洞、电梯井口等处,加设防护栏,必要时洞口处设置安全网。

篇4：人工挖孔桩成孔安全技术

人工挖孔桩成孔的安全技术

人工挖孔桩因挖孔人员在地下施工,活动余地小,工作环境恶劣,最大深度可达50m,情况复杂,因此人身伤亡事故时有发生。

1、事故类型

(1)孔壁坍塌:当地下水位较高,地基土为渗透系数大的粉土、粉细砂等砂性土层或深厚的饱和淤泥质粘土,无护壁或有护壁但不具有有效的刚度和强度,不能承受水、土侧压力,又未采取降水措施时极易出现渗水、流沙、涌泥现象,最终造成孔壁坍塌。(2)孔口落物:桩孔附近有堆积物未及时清理,在人为或雨水冲刷下物体落入孔内而造成人员伤亡事故。(3)窒息中毒:桩较深时孔内可能积累大量有害、可燃气体;若桩位处原为有害物质掩埋处又未经处理,均会对人员构成伤害。(4)触电伤亡:桩孔内施工面窄且多水潮湿,未采用低于36V的安全电压和安全灯。(5)坠落孔内:孔口无盖板、护栏等防护措施或明显的标志,夜间又无足够照明,人员易失足落入孔内。(6)施工人员用麻绳、尼龙绳吊挂或脚踏孔壁上下;电动葫芦(卷扬机)无自动卡紧保险装置而发生事故。(7)扩底塌方:桩扩大头完成后,长期不浇筑混凝土,土体丧失稳定。

2、对策

2.1地基勘察注意事项:(1)地质各层的强度、厚度、透水性等;地下水类型、水位变化情况、补充来源、有无侵蚀等不良影响;(2)地下有无埋设物(电缆、煤气管线、上下水道等)、障碍物(原构筑物基础、废钢铁等);(3)是否存在危害较大的滑坡、断层破损带、泥石流、崩塌以及强烈发育的岩溶、土洞等不良地质现象;(4)有无缺氧、有害气体情况等,有害气体的种类及其产生的原因;(5)相邻建筑物的高度、结构形式、基础形式、埋置深度等资料。

2.2设计注意事项(1)成孔工艺的选择:人工挖孔桩较适用于地下水位以上的粘性土、填土、季节性膨胀土、自重与非自重湿陷性黄土、中间有硬夹层、软质与风化岩层,可用于淤泥与淤泥质土、粉土、中间有砂夹层与砾石层。在地下水位较高,特别是有承压水的砂土层、滞水层、厚度较大的高压缩性淤泥层和流塑淤泥质土层中施工时,必须有可靠的技术措施和安全措施,如用高压喷射注浆法、深层搅拌法、旋喷桩等形成截水帷幕。(2)人工挖孔桩最小中心距须大于3dd为直径;人工挖扩底桩扩底直径不宜大于3d斜率为1/381/2,扩底端最小中心距须大于1.5D或D+1.0mD为扩大端设计直径,以防相邻桩间土壁无法直立而坍塌。(3)人工挖孔桩的孔径(不含护壁)不得小于800mm,桩长不宜大于40m以免无法施工操作。(4)护壁通常为混凝土护壁,厚度不宜小于100mm,混凝土强度等级不得低于桩身强度,护壁内等距放置8φ688直钢筋,上下节护壁间用钢筋拉结。孔不太深且土质密实时可采用砖护壁,但当土层松散或为流砂层时,则应采用钢护筒或钢筋混凝土沉井。(5)地下水丰富且较浅时,需考虑井点降水,此时应分析对环境的影响,以免因地下水过采而引起地面下沉危及周围建筑物的安全性。

2.3施工注意事项

施工前和施工过程中,应认真检查设备的运行状态,遇异常情况应立即停止施工。当桩净距小于2倍桩径且小于2.5m时,应采用间隔开挖,排桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5m。

2.3.1孔口采取的措施

(1)井口应有专人操作垂直运输设备、孔口活动盖板和照明通风排水通讯设备、并注意观察地面情况,随时与井底人员联系,不可任意离开井口。(2)从桩孔开始开挖至浇灌混凝土前,停止施工时孔口应盖活动盖板并设置栏杆,做出醒目标记,夜间地面应有足够的照明。(3)孔口护壁应高出地面150mm,以防地表水、弃土、杂物等进入孔内护壁;厚度应大于200mm,以免来往车辆影响孔壁的安全。(4)弃土出地面后应立即运至堆土场,度土、杂物等堆放位置距离孔口边应不小于1.5m。

2.3.2孔底采取的措施

(1)孔底施工人员下入桩孔前须戴安全帽,连续工作时间不得超过4小时。(2)遇坚硬的泥土和岩石时可用风镐,严禁采用爆破,以免对地基土有不良影响或破坏护壁而造成坍塌。(3)孔底人员应注意观察孔内的水文地质、土壁和护壁等,发现异常即与孔口人员联系并采取处理。(4)孔底积水较少时,可将泥水一起用吊桶提升至地面,若为大量渗水,则在孔底挖一集水坑用高扬程潜水泵排出桩孔外,抽水必须在孔底施工人员上地面后进行。(5)已扩底的桩,要尽快浇筑桩身混凝土,不能很快浇筑的桩应暂不扩底,以防扩底部位塌方。

2.3.3照明、通风、通讯方面的措施

(1)孔底照明采用100W防水带罩灯泡,电压为36V用防水绝缘电缆引下,必须安装漏电保护装置。(2)施工人员下入桩孔前,先用鼓风机通过输风管向孔底强制送入空气或氧气。还需经常检查孔内空气中是否含有可燃、有毒气体,土壤中是否含有有毒物质,如有应查明其危害程度。(3)桩孔较深时,孔口与孔底可通过对讲机、电铃进行联系。

篇5：隧道施工安全技术措施

隧道施工安全技术措施

1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点,认真编制工地安全实施标准,全面规划,合理安排,规范指挥行为、作业行为和现场生产设施,实施标准化管理。

2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求,结合地形、地貌和水文地质条件,科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺,制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善,并认真做好安全教育和技术交底。

3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒,应组织技术论证,确定钻爆、掘进、支护方案。

4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划,加强维修,做到布设整齐,状态良好。机械设备要固定存放位置,料具堆码整齐,专人负责保管。

5、峒内施工应由值班领工员统一指挥,按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业,减少交插和相互干扰。

6、爆破开挖应做出爆破设计,采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数,减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

7、爆破起爆后,应派专人进行检查,处理危石、悬石,并设人监护。确认安全后,其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘,降低粉尘浓度。

8、临时支护应以设计文件和规范为准,一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。

9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度,并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。检查锚杆抗拔力,每300根锚杆抽样1组,每组不少于3根。

10、改变临时支护类型、标准,必须经项目经理部审批,设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。

11、及时调整开挖和衬砌进度,控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。

12、隧道各工序全面展开施工后,应尽早安排峒门施工。一般情况下,衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。任何情况下,衬砌完成100米(单口)以上时,必须做好峒门。

13、峒内通风系统应做出设计,采取综合防尘措施,定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度,专人负责。通讯设备应优先安排,保证及时供应到位。

14、成峒地段,供电线路必须正规架设。未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电,并应固定位置架空敷设。

15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度,严禁库外存放,现场领工员应具体负责领用审批,掌握领用和退库数量。

16、运输轨道、道路应设专人养护,电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系,实行呼唤应答制度,严禁非司乘人员搭乘运输车辆;无轨运输道路应保持路面平整,及时疏排积水。有条件时,应在人行道和运输道路之间设置隔离标志;峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准,保证安全需要。

17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志,使作业人员随处可见,提高“三不伤害”的安全防范意识。

18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查,尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查,不放过任何微小变化,并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施,妥善处理。施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测,并认真做好记录和数据处理工作,据以修正支护参数,改进施工方法。

19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案,配备必要的抢险机械、物资,明确组织和人员分工,出现问题迅速采取措施,减少影响和损失。

20、合理安排作业人员的文化、物质生活,创造良好的安全生产氛围。工地医疗室要加强外科力量,配备必要的外科抢救药品和器材。交通不便的地区应设职工医院,应急处理伤病人员。