工程更换项目经理申请报告

篇2：高效空压机更换实施方案

空压机更换项目实施方案

一、工程概况

为了响应国家推行“节能减排,低碳经济”号召，根据业主方安排由我司负责*****有限公司空压机房进行改造，拆除原空压机，安装高效空压机。为保证施工安全及质量，特编制本措施。

二、组织机构

1、项目负责人：

安全负责人：

运输施工班长：

2、职责划分

项目负责人：全面负责本项目安装工程的指挥协调、全程现场跟踪指导，并组织好安装设备按工序分批次验收。

安全负责人：督导施工任务的及时跟班监督检查，及时发现工程中存在的安全及质量隐患，并立即进行整改。确保整个工程安全有序，保质按期完成。

运输现场工长：负责设备全过程的运输，并组织好人员在安全的基础上认真做好每一道工序，合理协调施工人员及工序。

三、施工时间

根据业主具体安排。

四、施工计划

1、施工人员工种分别是：起重工、力工、电工、焊工、钳工、管工

2.1、旧设备更换表

序号

空压机

型号名称

单台额定平均功率(kW)

位置

铭牌排气量(m3/h)

供气定压力(MP)

空压机数量

(台)

施工日期

1

2

2.2、新设备更换工时表

序号

空压机

型号名称

单台额定平均功率(kW)

位置

供气定压力(MP)

空压机数量(台)

施工日期1

五、施工前准备

1、图纸准备：为了更好的进行施工，施工前要求各施工人员认真熟悉图纸，掌握施工的难点和重点。

2、技术准备：土建施工过程中，要求土建专业按图纸预留孔洞，并要核实尺寸，避免返工。

3、材料准备：

3.1管材：压缩空气系统采用无缝钢管，并酸洗镀锌法兰连接，冷却水和污水系统采用无缝钢管焊接，管材不得弯曲、锈蚀、无飞刺、重皮及凹凸不平现象，施工前应用钢刷对无缝钢管进行除锈，并在现场码放整齐。

3.2管件：要求表面平整、无角度不标准缺陷，并在现场码放整齐。

3.3阀门：采用的阀门需铸造规矩，无毛刺、裂纹，开关灵活严密，丝扣无损伤，直度和角度正确，强度符合要求，手轮无损伤。施工前应进行试压。

3.4附属装置：前、后置过滤器，有出厂合格证和说明书。

3.5其它材料：型钢、管卡子、螺栓、螺母、衬垫、垫圈、电气焊条等，选用符合标准要求。

4、主要机具：

4.1机具：吊车、钢丝绳、倒链、砂轮锯、套丝机、电焊机、气焊机。

4.2工具：管钳，压力案，台虎钳，气焊工具，手锯，活板子。

4.3其它：水平尺，钢卷尺，线坠，小线等。

5、作业条件：

5.1位于地沟内的干管安装，应在清理好地沟，安装好支架未盖沟盖板前安装。

5.2架空的干管安装，应在公司做好吊架后进行安装。

六、施工方法

施工顺序：①施工准备→②设备就位→③清理管道→④压缩空气管道预制，冷却水、污水管道焊接→⑤压缩空气管道酸洗镀锌，冷却水、污水管道刷漆图色→⑥压缩空气管道法兰安装→⑦附属装置安装→⑧试压清扫冲洗→⑨防腐保温→⑩调试验收

1、空压机，冷冻干燥机，贮气罐的就位。首先搭设平台，平台要牢固，并放置滚杠，用钢丝绳在吊装位置将设备捆好，用10T的吊车将设备吊起，放置在搭设平台的滚杆上。倒链的一端固定在平台的吊装孔上，另一端挂在装备的吊装位置，拉倒链，让设备沿滚杆滑动，按图纸的安装位置要求，将设备滑到指定的基础位置，并用膨胀螺栓固定好。

2、压缩空气管道的安装。

2.1断管：由于压缩空气管道要酸洗镀锌，首先应根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管。断管采用砂轮或手锯断管。

用砂轮锯断管：应将管材放在砂轮锯钳上，对准画线卡牢，进行断管时压手柄用力要均匀，不要用力过猛，断管后要将管口断面的铁沫、毛刺清除干净。

用手锯断管：应将管材固定在压力案的压力钳内，将锯条对准画线，双手推锯，锯条要保持与管的轴线垂直，推拉锯用力要均匀，锯口要锯到底，不允许扭断或折断，以防管口断面变形。

2.2管道管件焊接连接：

管道和连接件连接长度不能大于6m，以利于酸洗镀锌和现场施工安装。管道焊接前应割坡口，坡口加工可采用机械刨边方法，现场可采用氧―乙炔焰切割方法，但必须除去坡口表面的氧化皮，并将影响焊接质量的凹凸不平处打磨平整。

管道焊接前要将两轴线对中，先将两管端部点焊牢，管径在100mm以下点焊3个点，管径在150mm以上点焊4个点为宜。管道焊接后必须对焊缝进行外观检查，检查后应将妨碍检查的渣皮、飞溅物清理干净。焊缝宽度以每边不超过坡口边缘2mm为宜。严禁堆焊，焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷，咬肉深度不得大于0.5mm，长度不得大于25mm。有缺陷的焊缝必须彻底铲除缺陷部位，重新焊接。

管材与法兰焊接时，将管材插入法兰盘内，先点焊2―3个点，再用角尺找正找平后方可进行焊接作业，法兰盘应两面焊接，其内侧焊缝不得凸出法兰密封面。法兰连接紧密，与管中心线垂直，螺栓露出螺母尺寸不大于螺栓直径的二分之一。

待管材管件焊接完毕后，按图纸要求进行预装，法兰和法兰之间要预留3m的聚四氟乙烯垫的距离。待预制完毕，检查合格后，再折卸进行酸洗镀锌，镀锌完后要注意成品保护，管道两端用塑料布封死，将镀锌完毕的管件按原位置进行安装，法兰与法兰之间加四氟乙烯垫，法兰上的螺栓要加垫片并露出2―3个丝。

3、冷却水管、污水管的施工方法;

3.1管道防腐除锈

管道焊接前应进行手工除锈，其作法：用刮刀、挫刀将管道表面氧化皮层除掉，再用钢丝刷将管道表面浮锈除去，然后用砂纸磨光，再用棉纱擦一遍，除锈等级达到ST3级，并于管头前保留200mm施工预留段。

3.2管道管件焊接

参见压缩空气管道的焊接方法。

3.3冷却水、污水管道刷漆图色

4、管道试压清扫冲洗

七、试运行调整

1、空压机试运转前应具备下列条件：

1.1所有安装工作完成，

管线吹洗试验完毕，室内清扫干净，水电供应已到现场;

1.2全面复查各部位的紧固件，均已紧固;

1.3仪表和电气设备调整合格，驱动机的转向应与压缩机的传向相符;

1.4设备清洗完毕，润滑剂的规格数量符合技术文件的规定，润滑系统经试验符合要求，供油正常;

1.5各安全保险装置经校验、整定，其动作灵敏可靠;

1.6盘车数转，应灵活无阻滞现象;

1.7空压机进口处加设过滤网。

2、空负荷试运转

2.1应将各级吸、排气阀拆下;

2.2启动冷却系统、润滑系统，其运转应正常;

2.3检查盘车装置，应处于压缩机启动所要求的位置;

2.4点动压缩机，应在检查各部位无异常后正式启动压缩机，依次运转5min、30min和2h以上，每次运转前检查压缩机润滑情况均应正常;

2.5运转中油压、油温和各摩擦部位的温度均应符合设备技术文件的规定;

2.6运转中，各运转部位应无异常声响，各紧固件应无松动。

3、压缩机空气负荷试运转

3.1压缩机负荷试运转应在空负荷试运转合格后进行。应先装好空气滤清器，并逐级装上吸排气阀，在启动压缩机进行吹扫;从一级开始，逐级连续吹扫，每级吹扫应不少于30min，直至排除的空气清洁为止。

3.2吹扫后应拆下各级吸排气阀清洗干净，如无损坏，随即装好复原。

3.3升压运转的程序，压力和运转时间应符合设备技术文件的规定。当无规定时，其排气压力为额定压力的1/4时应连续运转1h，为额定压力的1/2时应连续运转2h，为额定压力的3/4时应连续运转2h，在额定压力下连续运转不应少于3h;

3.4升压运转过程中，应在前一级压力下运转无异常现象后，方可将压力逐级升高，直至额定压力。

3.5运转中的油压不得低于0。1Mpa，曲轴箱或机身内的润滑油温不应高于70℃;

3.6冷却系统排水温度应符合设备技术文件的规定。

4、压缩机在负荷试运转中应进行下列各项检查和记录：

4.1润滑油的压力、温度和各部位的供油情况;

4.2各级进排气的温度和压力;

4.3各级进排水的温度、压力和冷却情况;

4.4各级吸排气阀的工作情况;

4.5连接部位密封情况;

4.6连接部位应无松动现象;运动部件应无异常响声;

4.7气量调节装置应灵敏;

4.8轴承、滑道、填函等主要摩擦部位的温度;

4.9电动机的电流、电压和温升;

4.10自动控制装置应灵敏可靠。

压缩机空气负荷试运转结束后，应清洗油过滤器和更换润滑油。

八、安全注意事项

1、作业时要有跟班工长及项目负责人现场负责，统一指挥，确保安全施工。

2、施工前应检查所有起重设施、绳索等器具，凡有缺陷者严禁使用。

3、身体状况不佳及喝酒后的人员严禁施工。

4、运输设备到现场后卸车采用人工卸车，卸车是将平板车车轮先用楔子卡死，卸车时应按自上而下顺序进行，必须小心谨慎，精力集中、防止意外伤人。

5、起吊设备前要检查是否装备牢固，在起吊时要有专人指挥、现场要求有专人监督不允许外人进入。起吊时要注意安全，要做到指挥统一、统一安排、人员要做到工序不忙不乱，确保人员及设备的安全起吊。

6、在连接设备螺栓时，严禁将手指伸进螺栓口进行摸试眼距齐正情况。

7、起吊时严禁人员任何部位接近起重设备及其运行滑落趋势方向更不得将身体任何部位探入其中，严禁在起吊台正下方站立

8、起吊物体悬空后到安装部位后必须保持倒链始终吃力，待物体支垫牢固螺栓紧固齐全或吊挂牢固后方可慢慢提升倒链。

9、起吊时严禁大幅度斜拉摆动，每次斜拉步距不大于800mm斜拉时作业人员要看准其运动趋势并保证足够的躲避空间，不得随意就近拖拽摆动设备，严防起吊连接部位滑脱，设备在起吊时应尽量保持平衡。起吊过程中，如发生起吊不动或有卡阻现象时，先处理再起吊。

10、如有拖运情况必须保持被拖运设备的机体不受损伤，确保线路的平滑，必须有专人指挥。

11、人工抬运必须做好自保和护保工作，多人抬运要步调一致，随同设备同起同落，作业人员脚部要离开设备正下方，随时注意设备落下伤脚。

12、施工中如需用电必须审批“电氧焊专项安全技术措施”并按措施进行严格施工。

篇3：项目经理年底工作总结

20*项目经理年底总结

*年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。从**年3月份担任项目经理到年末、这一年的工作一幕幕的在眼前闪过。在领导们的关怀和指导下，在同事们的互相关爱与工作配合下，在工作实践和学习中、这一年就此告一段落了。以下是我作为项目经理的年度工作总结报告。

我是**年3月份有幸被*公司录用项目经理一职的，就职后因新的环境新的项目都比较陌生，所以在公司勤奋苦干，以求可尽快掌握公司的各项工程项目重点。在公司桥梁检测地铁部担任桥梁检测的工作，至今已有十个多月了。

这一年来，从刚入职时对检测工作的渺茫和不懂，到现在领悟了部分仪器的操作，这一切离不开领导们和同事们的关心和指导。从最初刚接触到樱花西桥、把我领入了桥梁检测的领域，到后来春夏之季白石桥下那些日子的艰苦奋斗，师傅李福顺、耐心且严格的教导下，在一次次一步步地磨练中受益到了不浅的知识。

在后来接触的、陶然桥、广安门天桥、学院路三座天桥、中关村与成府路五座天桥、等等…又加强了我对桥梁检测行业的认识和学习。因自己所学与桥检专业跨度较大、知识尚浅，所以在工作方面领导们更是仁义至极，对我的尺度放宽，让我在工作和学习中获益不浅、动力十足。

后来公司又让我接触了许多桥梁检测的任务，例如：东单通道、安慧立交桥与安慧人行通道的检测工作，还有金融街旁月坛桥的检测工作，还有在寒风中让我和同事可以有机会并肩战斗两个通宵、记忆尤深的艰巨任务天宁寺桥，到后来的建安桥、卫星天桥、从建造中到铺平后高粱桥，还有西直门立交桥的检测工作、中关村一号桥、等等…还有很多让我学习和检测工作过的桥梁就不一一陈述了。

我和其他项目经理们在地铁、10号线、4号线、直径线、还有人行通道与热力管线工程挖掘工作旁的桥梁间排回着，作着桥梁观测的工作。

虽然努力接触、学习桥梁检测工作的知识、以丰富自己，从而更快地跟上工作专业的脚步。但是出错在所难免，有时还因为一时的不清醒、冲动做事和同事发生口角上的冲突，给同事带来了的不快和对工作的不重视、让自己懊悔万分，事后让我也是受益匪浅。因为对专业知识知晓的少之又少，对工作也会带来少许不便。幸好有同事们的细心关怀与指导，领导们的不计前嫌，给与了我不小的信心与动力。

在艰巨的桥检工作过程中、我和同事在放弃平常假期与国假、清明节和国庆节、以求努力完成单位给与的加班任务。大家都认真苦干、做好本职工作，加强学习，尽可能地完成可完成的任务。在勤奋工作中受到了领导和同事们的认可与好评，在工作实践中丰富了桥检工作的知识，使我对桥梁检测的工作和学习领悟又迈上了一个新的台阶。

截止十二月底我和同事们都尽力做好单位所属的桥梁检测工作，为明年工作打下十足稳固的准备和基础。

不知不觉的跨进了**年这一新的开端。今后我将更加努力工作，加强学习，实事求是，完成工作所需任务，强化意识，关心同事，关心领导和公司建设，为人生竖立坚实的目标，用苦干回报公司，用知识丰富自己，让自己能在项目经理的工作和专业知识的领域更上一层楼，从而可以为公司的效益做出更好的贡献。