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施工便道跨通济渠三支渠型钢便桥施工方案

编辑:制度大全2022-10-28

遂资眉高速公路眉山段

J2-3合同段施工便道跨通济渠三支渠型钢便桥施工方案

编制:

复核:

审核:

(遂资眉高速眉山段)

遂资眉高速公路眉山段J2-3合同段

二零一二年九月

遂资眉高速公路眉山段跨通济渠三支渠型钢便桥施工方案

一、工程概况

本合同段施工便道在线路K195+840处跨越通济渠三支渠。此处支渠宽约5.5m,深1.8~2.0m。渠内常有流水作为当地灌溉用水,平常水流量一般较小,但雨季强降水之后渠内水位可满溢此渠。

为了贯通施工便道,满足路基填筑及其它施工需要,从节约成本,缩短临时工程施工工期出发,且不影响此支渠灌溉、排涝功能,特在此处搭设一座小跨径型钢便桥。

二、便桥方案综述

型钢便桥设计宽4m,跨径为6m。主梁采用13根I56a工字钢,间距30cm,下垫2I28a工字钢枕梁于砼桥台上。主梁上铺10mm压花钢板作为桥面板。便桥布置形式详见下图:主梁与行车道板采用断续焊连接。桥台为混凝土刚性扩大基础。C15素砼台身,基础为50cm厚的片(卵)石混凝土基础,根据构造要求和刚性角的要求,选定基础襟边宽度为30cm,基底抛填50cm厚的片石处理。

1、主要技术标准

桥面宽度:4m(净宽3.8m)

设计荷载:50t汽车荷载(按60t检算)

坡度:0%

引道设计坡度:3%

2、主要工程数量

序号

项目

材料

单位

数量

备注

1型钢

[20

t

2.062

2型钢

I28a

t

0.695

3型钢

I56a

t

8.289

4钢板桥面板

δ=8mm压花钢板

t

1.436

5桥台基础

C15片石混凝土

m3

4

6桥台台身

C15混凝土

m3

5.06

7护栏

Φ50钢管

m

58

3、工期要求

便桥基础及桥面系安装安排时间为15天。

三、施工技术方案

主要施工工艺:先施工桥台基础,安装2I28a双拼工字钢枕梁,采用挖掘机吊装I56a工字钢主梁、[20槽钢横向分配梁并焊接,铺设桥面压花钢板,焊接钢管护栏。型钢横梁和桥面系,台后填土可与便桥同时施工。

1、施工顺序

施工技术准备→桥台基础放样→桥台地基处理→桥台基础及台身施工→2I28a双拼工字钢枕梁施工→I56a主梁施工→[20槽钢横向分配梁施工→桥面板及附属结构安装

2、桥台施工

便桥桥台采用扩大基础。为使主梁荷载能均匀分散到桥台上,在主梁下垫两个I28a工字钢作为枕梁。

桥台基础尺寸为400×110×50cm,台身400×50×100cm,桥台为C15素砼台身,基础为50cm厚的C15片(卵)石混凝土。要求地基承载力必须满足≥150KPa,否则应进行换填处理。

在台帽上预埋Φ16短钢筋头,外露5cm,待2I28a双拼工字钢枕梁安装时,敲弯作为道钉锚固于工字钢下翼缘。双拼工字钢采用断续焊连接为一个箱型整体。

3、主梁安装

主梁采用挖掘机或吊车吊装就位,在枕梁上焊接限位钢筋或直接与工字钢枕梁翼缘断续焊连接,以限制其横向位移。

4、横向分配梁安装

横向分配梁采用[20槽钢,纵桥向中心间距30cm,共布置20根,吊装扣置于主梁上。横向分配梁与主梁断续焊连接。

5、桥面系安装

桥面板采用8mm厚耐磨深纹压花钢板,桥面净宽380cm,桥面板与[20槽钢横向分配梁断续焊连接。

栏杆高1m,采用Φ48焊接钢管焊接,立柱间距1.5m,焊在横向分配梁[20槽钢上。

6、台后填土

引道设计坡度控制不大于3%,以满足施工车辆的通行。台后填料选用透水性材料砂砾石分层填筑压实,分层厚度不大于30cm,防止沉降造成跳车,桥台填高超过2.0m段根据需要设置土袋护坡,防止该位置坡脚失稳。

四、特别注意事项

便桥只考虑单车通行,严格控制车辆载重,车辆自重加装载重量总计不超过50T,限速15Km/h,严禁超重车辆通过此便桥。所有车辆严禁在便桥范围内急刹车或启动。

五、技术、安全保证措施

1、便桥应严格按设计要求组织施工。

2、便桥施工时,每待主梁、横梁吊装完毕,应立即进行梁体连接。焊接质量可靠,以保证便桥的稳定性。各种构件安装可靠后,才能上重载。

3、便桥施工安全规定

⑴全体职工必须遵守安全生产制度,进入施工现场必须带安全帽;

⑵全体职工必须遵守安全操作规程,起重机械应遵守“十不吊”规定。

⑶便桥施工吊装时应由专人指挥。吊装与焊接操作不能同时进行。

⑷严禁酒后作业。

⑸施工时必须做好必要安全防护设施。

附:1、便桥计算书;

2、便桥施工图;

跨通济渠三支渠型钢便桥计算书

我部施工便道在K195+840处跨越通济渠三支渠,为不影响此支渠灌溉、排涝功能,特设置一座小跨径型钢便桥。便桥宽4m,跨径为6m。主梁采用10根I45a工字钢,间距30cm,计算跨径6m。上铺10mm压花钢板作为桥面板。便桥布置形式详见下图:

1、荷载

便桥通行以路基填筑施工中的后八轮重卡最重,设计荷载按60t考虑(满载约20m3砂砾石,20×1.9=38t,自重12t,乘以安全系数1.2,G=(38+12)×1.2=60t)。后桥轮组(双轮)重按集中力P=120KN考虑。

2、桥面板的检算

因I45a工字钢纵梁按中心间距30cm布置,布置较密,轮压基本落在纵梁上,故不需要对钢面板进行计算。只需对纵梁进行检算。当后八轮后桥轮组经过时轮压最大,轮组着地宽度与长度为0.6×0.2m,计算时轮组荷载在宽度范围内简化为均布荷载。横向分配梁受力实际为多跨连续梁,但为简化计算,以简支梁作为其受力模式进行计算,结果偏于安全。因纵梁工字钢间距30cm,翼缘宽15cm,故横向分配梁有效跨径为30-15=15cm,按15cm计算。

3、横向分配梁检算

横向分配梁用[20槽钢,间距30cm,沿桥梁横向扣置于I56a的工字钢纵梁上。桥面所受荷载以活载为主导,恒载所占比例极小,在计算时可忽略不计。

惯性矩Iy=1436000mm4;

截面模量Wy=51748mm3;

单位重量:25.772Kg/m;

当后八轮后桥轮组经过时轮压最大,轮组着地宽度与长度为0.6×0.2m,计算时单根横向分配梁在轮组宽度范围内简化为均布荷载。横向分配梁受力实际为多跨连续梁,但为简化计算,以简支梁作为其受力模式进行计算,结果偏于安全。

汽车荷载:q=120/0.6=200KN/m

假定此组轮重作用在单根[20横向分配梁上,结构计算模型如所示:

截面特性:=51.748cm3

=143.6cm4

强度验算:

=0.125×200×0.3=7.5

KNm

=7.5×103÷51.748=144.9Mpa

<[σw]

=145×1.3=188.5MPa(临时结构,取1.3的容许应力增大系数),满足要求。

刚度验算

fmax=5ql4/384EI

=5×200×0.34×1012÷(384×2.1×105×143.6×104)

=0.07?

f/l=0.07/0.3×103=1/4286<[

f/l]=1/800

满足要求。

3、纵向主梁检算

纵向主梁采用I45a工字钢,横向间距30cm,置于桥台2I28a双拼工字钢枕梁上。

惯性矩Ix=655760000mm4;

截面模量Wx=2342000mm3;

单位重量:106.273Kg/m;

当车辆经过时,不考虑横向分配梁对桥梁荷载的横向分布作用,每个轮组下至少两根I56a工字钢受力(轮组着地宽度与长度为0.6×0.2m),将整车简化为集中力作用计算,结果偏于安全。

⑴.系数计算

汽车重心位置如图

ΣM0=0,120×(4.0+1.4-x)=240x+240×(x-1.4),解得x=1.64m

冲击系数取1.3。

⑵.单根I56a工字钢荷载

计算模型如所示:

①桥面8mm压花板q1=7.85×10×0.008×0.3=0.188

KN/m

②横向[20分配梁q2=20×0.26×0.3/6=0.26

KN/m

③纵向I56a主梁q3=0.106×10=1.06

KN/m

合力q合=1.51

KN/m

⑶.强度计算

M静=0.125ql2=0.125×1.51×62=6.8

KNm

将车的重心放在跨中计算M活

M活=0.25Pl=0.25×(600/4)×6=225

KNm

Mmax=6.8+225×1.3=299.3

KNm=299.3×103/2342=127.8Mpa

<[σw]

=145×1.3=188.5MPa(临时结构,取1.3的容许应力增大系数),满足要求。

⑷.刚度计算

由活载引起的跨中挠度

P=PK(1+μ)=(600/4)×1×1.3=195KN

=195×103×63×109/48×2.1×105×65576×104=6.4mm

由静载引起的跨中挠度

=5×1.51×64×1012/384×2.1×105×65576×104=0.2mm

=6.6mm,f/l=6.6/6×103=1/909<[

f/l]=1/800,满足施工要求。

考虑到便桥跨径小,小车重心处于桥跨中部时部分车轮已经驶离桥跨区,车轮荷载不再作用于便桥,故按此计算方式对结构偏安全。

4、桥台的设计与计算

桥台平面尺寸初步选定为长4.0m,宽0.5m,桥台高度1.0m,C15素砼台身,基础为50cm厚片(卵)石砼基础,根据构造要求和刚性角的要求,选定基础襟边宽度为30cm。

单根纵梁支座处最大剪力:

Q活=600/4×1.3×(6-1.64)/6=141.7

KN

Q静=0.5×1.51×6=4.53

KN

基底最大应力

P=(141.7×4+4.53×13+25×4×0.5×1+25×4.6×1.1×0.5)/(4.6×1.1)=146KPa<[P]=150KPa

[P]=150KPa为桥位处地基容许承载力,按一般粘性土考虑。基槽开挖后采用触探仪测试实际基底承载力,如若达不到设计要求,应采取换填处理。

篇2:顶进桥工程营业线施工安全应急措施预案

胶黄线k20+7602-12m顶进桥工程营业线施工安全应急措施预案

1、目的

针对本工程预防和提高在施工发生事故时的反应能力,确保及时、有效地进行应对处理,预防和最大限度地减少营业线施工安全事故造成的人身伤亡、财产损失、行车影响。

2、编制依据

依据集团公司《安全生产事故应急预案管理办法》、《安全生产事故应急响应及救援预案》以及《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工务安全规则》铁运<20**>177号、《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》及《补充规定》济总<20**>223号、《铁路工程施工安全技术规程》等法律法规和有关规定,制定本预案。

3、适用范围

胶黄线k20+7602-12m框架桥顶进工程施工。

4、可能发生的事故和可能造成的后果

①、可能发生的事故

营业线施工可能发生的安全事故有路基坍塌,人员、施工车辆与列车发生碰撞,施工原因造成机车掉道或倾覆,线路变形、断轨、施工料具侵限、挖断电缆、电气化接触网设备损坏等造成的安全事故。

②、事故可能造成以下后果:

(1)影响甚至中断行车;(2)通信、信号、供电中断;(3)人身伤害;(4)设备损坏;

5、组织机构与职责

①、组织机构

项目部成立施工安全事故应急领导小组:

组长:项目经理

副组长:项目副经理

成员:

安全质量;

工程技术;

物资材料;

后勤综合;

②、职责

项目经理:贯彻落实党和国家关于安全生产的方针政策、法律法规;组织建立完善应急组织体系,制定应急预案;

及时向上级报告情况;负责事故抢险救援的具体实施工作。

安全质量人员:

组织开展事故应急技术研究、应急知识宣传教育等工作。

技术人员:分析事故原因、制定处理措施及应急方案。

物资设备:及时供应事故抢险所需的材料、物资及工具。

后勤综合:负责事故应急救援期间的通信联络工作、交通运输工具、及综合协调工作。

③、应急准备

根据工程特点,制定应急预案,建立和完善应急组织机构和应急救援队伍,加强宣传教育、培训、监督检查工作,防患于未然。

配备必要的救援器材和设备,建立设备器材清单,配备急救药箱、担架、外伤救护用品等。

确保项目应急指挥机构成员的联系电话,信息渠道畅通。

6、事故报告

①、应急通讯

集团公司应急领导小组办公室:电话:0531-8241833,0531-8241399

传真:0531-8221877

集团公司办公室:电话:0531-8421969,0531-8242183,0531-8221645

传真:0531-8222807

②、集团公司各单位管辖范围内营业线施工各类安全生产事故,不论事故大小、何种原因,都必须执行事故报告制度。

③、事故情况按施工现场→项目部应急机构→子(分)公司应急机构→集团公司应急机构的顺序,按照先简要后详细的原则快速上报,确保应急预案的快速启动。

7、应急响应

①、报警

当工地发生安全事故后,现场施工人员应立即将事故信息以电话、口头传达等方式报告给项目部管理人员或项目部应急指挥机构的任何成员,使消息迅速报告到项目部应急领导小组。影响行车的,还应向运营部门立即报告。

当有人员伤害时,报警员负责打急救电话120,报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型,同时告知工程附近醒目标志,以利急救中心迅速判断方位。

项目部迅速将事故情况向公司应急领导小组、公司应急领导小组向集团公司应急领导小组逐级快速上报。

②、启动应急预案

应急小组根据事故性质、严重程度和职责权限,启动相应级别的应急预案。应急小组成员及抢险队伍一旦接到通知,立即奔赴事故现场,按照各自职责分工迅速开展各项救援工作。

③、组织抢险

在上一级应急领导小组未到达现场前,下一级的应急领导小组要立即组织义务抢险队员和施工现场员工进行初步抢险,对事态进行控制,防止伤害事故进一步扩大。

上一级应急指挥机构到达现场后,迅速调动一切力量,采取一切手段,以最快的速度和最有效的办法控制事故的状态,并将人员伤亡、经济损失、负面社会影响降低到最低程度。

④、应急措施

人员疏散是减少人员伤亡扩大的关键,一旦发生安全事故,首先组织现场人员撤离至安全区域。

现场对伤员应迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施,以使伤害降低到最低限度。在急救医生到来后(或将伤员直接送达就近医院后),应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。

抢险队应首先按照初步方案进行抢险,待专家组研究制定出详细方案后,再按详细方案组织实施。专家组应根据现场的实际情况,在尽可能短的时间内研究、制定出具体抢险方案。

⑤、一般情况下,可采取的抢救措施

A路基发生坍塌后,应先检查是否还有二次塌方危险,当确认无危险后,积极组织抢救人员,然后组织人员采取草袋堆码、插打木桩等措施进行加固,必要时先将基坑回填,重新制定施工方案。危及行车安全时,必须及时通知车站,立即采取行车防护措施后再组织抢修。

B一旦发生列车掉道或倾覆,应立即通知车站,封锁事故影响的区间、股道,全面做好防护工作,防止次生、衍生事故的发生和人员伤亡、财产损失的扩大。积极配合有关单位研究掉道列车、车厢的处理方案,迅速组织人员抢修线路,尽快恢复通车。

C由于线路变形导致中断行车时,应迅速组织人员、机械,对线路进行维修养护,经检查符合通车条件后放行列车。

D由于施工料具或其他物品侵限、接触网支柱倒塌侵限造成中断行车时,应首先封锁线路,并通知临近车站,迅速组织清理侵限物品,经检查符合通车条件后放行列车。

E当挖断电缆时,应迅速采取隔离措施,与设备管理部门联系,并组织有关人员协助抢修。如影响行车,应立即向车站报告,并向车站派驻站联络员,时刻保持与车站的联系。

F当轨道施工发生轨道联电事故时,应立即通知车站、电务、工务等部门,并在设置防护后立即组织人员查明故障的原因,及时排除故障。

G当发生电力牵引供电线索意外断开、线索(承力索、接触线、回流线等)被盗、线索侵限等情况而影响行车时,应首先将情况通知临近车站,临时封锁线路后,进行修复或更换。

H应急抢险

救援工作需地方部门配合时,各级应急指挥机构应在集团公司应急领导小组的统一领导下,与“110”应急联动中心、公安、卫生、消防、民政等政府有关部门及时联系,密切合作,共同开展应急抢险救援工作。

I现场保护

现场总指挥在组织自救的同时,应派人保护现场,为今后的事故调查处理提供真实依据。

8、应急保障

①、宣传教育

集团公司所属各单位要有计划、有目的、有针对性地开展事故预防知识和应急措施的宣传,增强事故的防范意识,提高防范和应急反应能力。

②、通信与信息保障

各级应急组织依托现有的有线、无线通信系统和互联网系统,形成应急通讯保障系统,确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传输和有效实施指挥。

③、应急抢险队伍保障

以事故分公司、项目部全体参建人员为主,公司机关人员为辅,必要时,由现场指挥部调动其他单位抢险队伍协助抢险救援。担负事故现场的工程设施抢险和安全保障工作。

项目部成立一支80人的抢险队,随时准备参加抢险工作,由安全应急小组殷传存、沈勇负责。

分公司成立一支100人的抢险机动队,随时准备参加胶黄线K20+7602-12m顶进桥工程施工过程中各种突发性险情的抢险工作,以及增援其他抢险工作,由安质科长姜伟志负责。

备全应急物资及应急车辆(见附表)。

④、专家咨询力量

主要由从事科研、施工、安检、质检等工作的技术专家组成,对事故现场作出安全性鉴定,提出处置和应急方案,对事故工程的安全性鉴定工作提出意见。

⑤、应急管理力量

由各级应急指挥部有关工作人员组成。担负接收当地人民政府和上级主管部门的应急指令,组织各有关单位进行应急处置,并与有关部门进行协调及信息沟通。

⑥、物资设备保障

各营业线施工项目必须根据各自项目特点,配备必要的救援器材和设备,建立设备器材清单。如大型机械设备、物料配备困难,不能满足可能的应急救援需要的,应当就近联系地方或其他单位,建立起资源信息库,确保应急时可以快速调用。

9、应急结束

应急状态结束后,公司应急领导小组组织

各有关部门、单位,及时作出书面报告。书面报告的基本内容是:事故发生及抢险救援经过;事故原因;事故造成的后果,包括伤亡人员情况及经济损失等;应急预案效果及评估情况;应吸取的经验教训等。

10、事故调查处理

①、按照《中铁十局集团公司伤亡事故调查处理办法》、《中铁十局集团公司安全生产事故应急响应及救援预案》有关规定进行调查处理。

②、调查取证组进行初步调查取证,并参加政府或上级组织的事故联合调查组,在调查取证工作结束后,要尽快写出事故调查报告,如实、完整、及时送交事故调查领导小组。

③、事故调查领导小组根据事故调查报告,本着“四不放过”的原则,查清事故原因,落实事故责任,监督制定和落实纠正预防措施,对责任单位、责任人进行处分、处罚,编写事故调查分析报告,并按规定上报上级单位和地方政府。

附表一安全应急救援小组组织机构

附表二胶黄线K20+7602-12m顶进桥抢险物资、设备配置

序号

材料设备名称

规格

数量

1应急灯

只10

2急救药箱

只2

3铁锨

把100

4货车

辆1

5铲车

台2

6挖掘机

台1

7对讲机

台8

8土镐

把100

9抬杠

根150

10台筐

个200

11发电机

台1

12方木

m31

13吊车

台1

14钢轨及配件

m200

15枕木

根300

16道碴

方150

17片石

方100

18水泥

吨50

附表三胶黄线K20+7602-12m顶进桥安全应急救援组

值班表

序号

姓名

日期

联系电话

1星期一

2星期二

3星期三

4星期一

5星期二

6星期三

7星期一

篇3:脚手架安全施工专项方案

脚手架安全施工专项方案

一、工程概况:

二、编制说明:

(一)、编制依据

参考《建筑施工脚手架实用手册》、《建筑施工手册》。

本方案使用的公式均采用以上参考文献中所运用的公式。

本方案在对采用的扣件式脚手架结构可靠性的校核时,按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》要求,采用极限状态设计法进行计算,并对计算的结果进行验算。

(二)、编制目的

认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。

对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。

有效的控制我施工段的工程安全,提高工程安全管理水平,使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化,达到任务清晰、程序合理。

脚手架工程施工前,总工办、工程部(安全部)、班组、作业工人进行书面的三级安全技术交底,双方签字,并由专职安全工程师进行监督检查执行。

三、脚手架施工工艺及计算

(一)、脚手架形式选择

1、建筑脚手架对于建筑施工具有特殊的重要性,它对施工人员人身的安全、工程质量、施工进度、工程成本以及邻近建筑物和场地的影响都很大。脚手架工程应满足安全可靠、使用方便、经济适用的原则。本工程的特点是施工场地狭隘小,施工工期较紧,经过认真比较、分析,采用以下方法搭设施工脚手架比较安全、合理:圆柱墩拟以桩号分左右幅各为一个单位,搭设全封闭扣件式整体脚手架;薄壁空心墩拟以桩号为一个单位,在左右幅两个薄壁空心墩之间,搭设全封闭扣件式整体脚手架。

2、搭设的基本要求是:基础坚固,横平竖直,整齐清晰,图形一致,平竖通顺,与墩柱连接牢固,受荷安全,有安全操作空间和上下通道,不变形,不摇晃。

(二)、本工程脚手架组成的基本参数

(1)使用材料:钢管采用力学性能适中的Q235普通钢管,其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T3091Q235级钢的规定;脚手架钢管采用?48.3×3.6钢管,每根钢管的质量不大于25.8Kg。扣件采用可锻铸铁或铸钢制作,其质量和性能符合国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定,扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N.m时,不发生破坏。脚手板采用木、竹材料制作,单块脚手板重量不大于30Kg,木脚手板材质符合现行国家标准《木结构设计规范》GB50005中Ⅱa级材质的规定,脚手板厚度不小于50mm,两端各设置直径不小于4mm的镀锌钢丝箍两道,住脚手板采用由楠竹制作的竹串片板,竹串片板符合现行行业标准《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ164附录A.0.2的规定,规格为2000mm×22mm。

(2)钢管脚手架的立杆横向间距不大于1000mm,纵向间距离1200mm,大横杆剪刀撑搭接长度不少于60cm,且不少于3个扣件紧固。安全密目网6000mm×1800m。

(3)钢管脚手架立杆应置于坚硬平整的原地基或夯实地基上,超过24米的墩柱采用C30砼将地基硬化,硬化层厚度不小于100mm,硬化范围为脚手架外排立杆外延伸宽度不小于300mm(距离墩柱承台或地系梁外延伸宽度不小于1000mm),立杆垂直支承在垫木上,严禁用红砖、厚度20mm的木板作垫层。

(4)立杆和大横杆搭接点必须错开,搭接长度必须在450mm以上,脚手架两端转角处每隔6根立杆设剪刀撑,剪刀撑与地面夹角成450-600,自上而下连续设置。

(5)脚手架高出操作层一步架,脚手架封顶里立杆应低于墩柱模板500mm,外立杆高出墩柱模板1000mm,用直栏脚手片围护。

(6)脚手架成整体刚性拉结点。圆柱墩脚手架四周转角处增设水平斜向拉结杆,将脚手架与圆柱墩进行刚性拉结,空心薄壁墩脚手架两侧与墩身进行刚性拉接。

(7)作业层满铺脚手板,四周必须跟通无空缺,每块脚手片不得少于4个绑扎点,用14#-18#镀锌铁丝绑扎。

(8)施工作业层必须与墩柱模板封闭,不得留有空隙,同时每隔2层设一道隔离层,用水平网拉结。

(9)走人斜道坡度不得少于1:3,两侧应设两道护栏杆,斜道平台不少于3,临边围脚手片防护,斜道纵向距外侧及横向两端设剪刀撑和设二道栏杆,难以设斜道的,应采取其它有效措施。

(10)脚手架首步不能超过1.60m高,超过1.60m必须加设扫地杆,扫地杆紧贴自然地坪,内外联接设置。

(11)脚手架全部用(阻然)安全网封闭到顶。

(12)脚手架地坪全部采用C30砼硬化,四周设明沟排水。

(13)脚手架底步刷黄、黑两色警示标志色。

(14)脚手架做到每搭设一段(约9米)验收一次,并做好安全技术台帐记录。

(三)、脚手架结构计算

1、外架平面布置,取荷载最大的外架中间段立杆之一,为计算单元。

计算和验算用的基本数据;

结构脚手架施工均布活荷载的标准值:3000N/;

脚手片均布荷载标准值:100N/;

栏杆、挡脚板均布荷载标准值:60N/;

安全网等:5N/;

步距1.8m,柱距1.2m时每平方米主轮廓的自重166N/;

步距1.8m,柱距1.2m时立柱线自重:124.8N/;

Q235钢的设计强度:抗拉、抗压、抗弯:f=205N/;

抗剪:fv=125N/;

弹性模量:E=2.06×105;

风荷载对脚手架的影响:当脚手架高度超过10米以上,在脚手架的四个角设置不小于Φ10的缆风绳。

雪荷载对脚手架的影响也很小,因为脚手架的积雪面积不大,而且在下雪天一般不进行施工,脚手架上的施工荷载小,而雪停止再继续施工时,又需先清除积雪后方才施工,故雪荷载对脚手架的影响,亦可忽略不计;

2、局部稳定性计算:

以搭设高度为24m计算,操作层为2步,非操作层为11步。脚手架步数为13步(24÷1.8=13步),设施工荷载为3000N/;两步同时操作。

单根立柱承荷为:

操作层(二步)荷载为:(418.3N/m+198N/m+3600N/m)×2=8433N/m(脚手架步数:24m÷1.8m=13步;脚手架自重:166N/×1.8×1.4=418.3N/;可变荷载:(100N/m+60N/m+5N/m)×1.2=198N/m;施工荷载:3000N/m×1.0×1.2=3600N/m)

作用于脚手架上的水平风荷载标准值为:

风荷载标准值WK=0.7×0.84×1.2×0.45=0.318KN/(风压高度变化系数:当建筑物高24m时,地面粗糙度类别为C类,取0.84;脚手架风荷载体型系数:全封闭墙取1.0Ψ(挡风系数)=1.2;基本风压取0.45KN/)

荷载效应组合:

永久荷载+0.85×(施工均布活荷载+风荷载)=[418.3N/m+0.85(198N/m+3600N/m+318)]×2=7834N/m

按最不利组合进行计算,取8433N/m。

非操作层(13-2=11步)荷载为:

(418.3N/m+198N/m)×11=6779.3N/m

每根立柱荷载为:(8433N/m+6779.3N/m)×1.5÷2=11409N。

局部稳定性设计荷载计算如下:

钢管截面特性:截面积A=4.89×102mm2;回转半径i=15.75cm;

L0=ul=0.945×1800=1701m

λ=L0/I=1701÷15.78=107.8

σ=π2E/λ2=3.14162×2.1×105÷107.82=178.35N/mm2;

η=0.3(L0/100i)2=0.3×(1701÷15.78)2=0.35

fy=170N/mm2则允许荷载波:

N=A/K2[fy+(1+η)σ]÷2-√{[fy+(1+h)σ]÷2}2-fyσ

=4.89×102÷2{[170+(1+0.35)×178.35]}÷2

-√{[170+(1+0.35)×178.35]÷2}2-170×178.35

=244.5×[205.39-108.92]

=23586N

23586N>10485N,经验算局部稳定性满足要求。

(四)、脚手架施工

A、施工准备:

1、施工前对钢管、扣件、脚手板等进行质量检查,不合格的配件不得使用,经检查合格的构配件按品种、规格分类、堆放。

(1)钢管的长度不能过短,钢管应无裂纹,两端面应平整,严禁打孔。

(2)扣件不得有裂纹、气孔,不宜有缩松、砂眼或其它影响使用的铸造缺陷;并应将粘砂、浇冒口残余、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净。

(3)扣件的螺栓不得滑丝。

(4)扣件与钢管的贴合面必须严格整形,应保证与钢管扣紧时接触良好。

(5)扣件表面应进行防锈处理。

(6)扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。

(7)脚手片宜用新毛竹,尺寸长×宽=2m×0.22m。

2、应按照要求硬化好地坪,清除地面杂物,保证地面排水畅通。

B、施工管理:

1、搭设脚手架的操作人员必须经过专门的培训和考核,必须持有架子工上岗操作证才能操作。

2、在脚手架搭设和拆除以前,项目部要对施工班组进行技术交底和安全交底。

3、脚手架搭设完毕后,必须经过施工段安全部门验收合格后挂牌,才投入使用。要做到分段搭设、分段验收,定期检修和维修。

4、脚手架的搭设进度应满足施工进度的要求,随结构升高而升高,始终保持比工作面超出一步架。

5、施工段指派安全员专门负责脚手架搭拆过程中的质量安全管理,严格按经过项目部批准的脚手架施工方案组织施工。

C、脚手架的搭设:

1、按脚手架设计方案中制定的柱距、排距放线、定位。

2、将地基平整,经检查合格后,搭设架子,立柱不得悬空。

3、脚手架搭设顺序如下:放置纵向扫地杆→立柱→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→加抛撑→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→临时拉结→第三步纵向水平杆→第三步横向水平杆→(0.5m标高处拉第一道硬拉接杆)→……(周而复始),按设计要求设置剪刀撑。

4、搭设立柱的注意事项:

(1)相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内,两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内,两相邻立柱接头在高度方向错开的距离不应小于500mm,各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。

(2)开始搭设立柱时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至脚手架安装稳定后方可根据具体情况拆除。

(3)顶层立柱搭接长度不应小于1m,立柱顶端应伸出墩柱操作层面高度1.5m。

(4)内排立柱离开墩柱模板的距离600mm-700mm,以便于模板的安拆为准。

5、搭设纵、横水平杆的注意事项:

(1)纵向水平杆设于横向水平杆之下,在立柱内侧,并采用直角扣件与立柱扣紧。

(2)为便于挂安全网,纵向水平杆采用对接扣件连接,对接头应交叉布置,且不能设在同步、同跨内,相邻接头水平距离不应小于500mm,应避免设在纵向水平杆的跨中。

(3)端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm。

(4)在同一步纵向水平杆必须四周交圈,用直角扣件,外角柱固定。

6、搭设剪刀撑、横向支撑、抛撑的注意事项:

(1)剪刀撑、横向支撑应随立柱、纵向、横向水平杆同步搭设。

(6)每道剪刀撑跨越立柱的根数控制在7根以内,但不能小于4距,且不小于6m,斜杆与地面的倾角宜在450-600度之间,本方案定在450-500之间。

(7)脚手架外侧立面,整个长度和高度上连续设置剪刀撑。

(8)剪刀撑斜杆的接头除顶层可以采用搭接外,其余各接头均必须采用对接扣件连接。

(9)剪刀撑必须用活接扣件(旋转扣件)固定与剪刀撑相交的横向水平杆的伸出端立柱上,活接扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。

(10)横向支撑的斜杆应在1-2步内,由底层至顶层连续布置,斜杆应用旋转扣件同立柱(横向水平杆)刚性连接。

(11)脚手架横向支撑应每隔2跨设置一道。;

7、扣件安装的注意事项:

(1)本工地统一使用?48.3×3.6钢管。

(2)扣件螺栓须拧紧,但要防止过紧造成扣件破坏,拧紧的扭力矩控制在40N.M-65N.M之间。

(3)主节点外,固定横向水平杆(或纵向水平杆)、剪刀撑、横向支撑扣件的中心线距主节点的距离不应大于150mm。

(4)对接扣件的开口应朝上。

(5)各杆件端头伸出扣件盖板连缘的长度不应小于100mm。

8、铺设脚手板的注意事项:

(1)作业层满铺脚手板,脚手板要铺平整不得翘头,不得叠铺,要铺稳实,靠墩柱一侧距离不得大于150mm。

(2)每块脚手板四只角必须用14#-18#铅丝绑扎固定在纵横向横杆上。

(3)在转角处和进料平台处的脚手片应与横向水平杆可靠连接,以防止滑动。

9、搭设栏杆、挡脚板的注意事项:

(1)栏杆和挡脚板应搭设在外排立柱的内侧。

(2)上栏杆桩的高度1.2m,中栏杆的高在65cm。

(3)挡脚板高度不得小于150mm。

10、安全网挂设应注意事项:

(1)密目安全网必须使用阻燃型安全网。

(2)安全网要随墩柱施工进度紧跟上升,采用绳扣;安装必须平整,整齐。

(3)安全网挂在脚手架的外排内侧,且必须与外排结扎牢固。

11、脚手架搭设整体效果标准:

整个脚手架搭设除注意事项外,还必须做到全部杆件平直,整齐清晰美观,造型一致,平竖通顺对直,连接牢固,受荷安全,安全操作空间,不变形、不摇晃、不积水,并做好避雷接地的要求。

(五)、脚手架检查验收

1、操作者应在脚手架分层搭设完成后先进行自检,再经专职安全员、搭设者、使用者共同检查验收,经验收合格后办妥脚手架验收手续,在脚手架醒目处挂上脚手架验收的合格标牌,方可投入使用。

2、在验收扣件钢管脚手架时,要特别注意扣件的紧固程度,因为扣件式钢管脚手架的承载力和稳定性基本上是由扣件的紧固来保证的,在此要十分重视扣件紧固检查;扣件式钢管脚手架是使用大量扣件将钢管组合而成的,如要逐只检查扣件是较为困难的,所以一般采用随机抽样的办法进行检查。

3、对于拧紧力矩超过60Nm的扣件,必须认真检查扣件有无裂缝、变形,如果发现扣件有上述弊病应将扣件调换,调上的扣件螺栓应紧固至40N-60Nm;认为扣件扣得越紧越好是不对,扣件的紧固是直接关系到墩柱脚手架的安全,在此要特殊注意。

4、扣件式钢管脚手架并非验收合格后就可以一劳永逸,必须进行日常的保养和定期的全面检查和整修,才能保证其安全使用,因此必须重视脚手架的保养和整修,日常的检查和保养必须每日进行一次,定期的维护保养一般每月进行一次,如遇强风或雷雨季节应增加检查次数,每次强、雷雨过后都要认真检查整修后方可使用。

5、保养的内容主要为:

(1)检查脚手架的整体和局部垂直偏差,特别要注意脚手架转角处的垂直度;如发现垂直度有异常现象,应及时加固和消除隐患。

(2)各类扣件的涂油和紧固;检查扣件时先检查扣件的外观,而后将扣件上的螺栓逆时针方向松几牙螺纹,涂油后再紧固螺栓至规定的力矩范围。

(3)检查脚手片有无松动、悬挑,四角是否用铁丝扎牢,如发现问题应及时纠下。

(4)与墩柱连接的检查:检查连接件是否齐全和完好,有无松动、移动,如因施工需要移动连接件时,应按规定在邻近位置补足连接。

(5)对外包安全网、外挑安全网、安全隔离设施、外侧挡板、栏杆和接地防雷等安全设施进行检查,保证这些安全设施完整、牢固,能正常发挥安全作用;如果有损坏者要及时调换,如有松动应及时紧固。

(6)如脚手架有开口、断口和出入口,应对该部位进行重点检查,使这些部位始终符合安全规定。

(7)检查脚手架的荷载情况,使其不超过设计荷载,如有超载应及时卸载至设计荷载;还要检查脚手架上堆物是否处于安全位置和稳定状态,如发现有处于不安全位置和不稳定状态应及时纠正。

(8)逐日清除脚手片上的垃圾。

(六)、脚手架拆除

1、拆除前的准备工作:

(1)全面检查一遍脚手架扣件、连接件、连墙杆、支撑体系、抛撑是否符合安全要求。

(2)项目安全员向操作人员作脚手架拆除的安全技术交底。

(3)拆除脚手架前,应将脚手架上的留存材料、杂物及地面障碍物等清除干净。

(4)架子拆除时应在拆除区设置好警戒线,周围设围栏杆或竖立警戒标志,地面指定专人负责警戒,专人指挥,严禁非作业人员入内。

2、拆除的高处作业人员,必须戴安全帽,系安全带,扎裹脚、穿软底鞋。

3、拆除基本顺序应遵循“上而下,先搭后拆,后搭先拆”的原则,“逐步拆除,一步一清”,不得采用踏步式拆法,不允许先拆除拉杆;严禁上下同时进行拆除作业。即先拆栏杆、挡脚板、脚手片、剪刀撑、牵杆、斜撑,后拆小横杆、大横杆、连墙杆、立杆等。

4、所有连接杆应随脚手架拆除进度逐层拆除,严禁先将连接杆整层或数层拆除后再拆脚手架,若分段拆除,其高差不应大于二步。

5、拆立杆前应先抱住立杆再拆开最后2个扣,拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时,应先拆中间扣,然后托住中间,再解端头扣,由中间操作人员往下递杆子。

6、当脚手架拆到最下部最后一根钢管高度时(6m),应先在适当位置搭临时抛撑加固,然后才能拆除连接杆;严禁采用推倒和拉倒的方法进行拆除。

7、所有杆件在拆除时应分离,不允许杆件上附着扣件卸到地面或两根杆连在一起同时送到地面。

8、拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调。当解开与另一人有关结扣时,应先通知对方,以防附落。

9、在大片架子拆除前,应将预留的斜道、上料平台、通道小飞跳等,先行加固,以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。

10、拆除时如附近有供电线路,要采取隔离措施,严禁架杆接触电线。

11、拆除时不应碰坏墩柱表面砼。

12、拆下的材料,应用绳索拴住,利用滑轮徐徐下运,严禁抛掷和在现场杂乱堆放。所有的脚手架拆除时应自外向里水平搬动,然后竖向传递,严禁自里向外翻起将脚手板上的垃圾直接从高处坠落。

13、运至地面的杆件与零配件材料,应按指定地点,做到随拆随运,分规格、品种在指定地点堆放整齐(零配件装入容器内),妥善保管。并按要求及时检查给予维修和保养。并按品种、规格随时堆码存放,防止生锈;当天拆当天清,拆下的扣件或铁丝要集中回收和处理。

14、在拆架过程中,不得中途换人,如必须换人时,应将拆除情况交待清楚后,方可离开。

四、脚手架施工安全保障措施

1、搭设和拆除脚手架必须由经过安全教育持有特种作业人员安全技术考核合格上岗证的架子工承担。凡患有高血压、心脏病者不得上脚手架操作。

2、搭设的拆除脚手架时进行技术安全书面交底,并做好交底签证记录。搭设和拆除脚手架时,工人必须戴好安全帽、系好安全带、穿好防滑鞋,衣服袖口、裤口要扎紧;工具及零配件要放在工具袋内。

3、脚手架的搭设应配合施工进度逐层升高,始终保持比施工高层高出一步距,不宜一次搭设过高。

4、作业层上不得超载,本设计施工荷载按2KN/,只允许同时二层施工;不得堆放钢管、模板、木材、翻斗车、支架及施工多余的物料和工具等,以确保脚手架安全畅通。

5、仔细检查吊运机械,包括索具是否安全可靠,吊运机械不允许设在脚手架上,应另行设置;不得将缆风绳、泵送砼和砂浆的输送管等固定在脚手架上,严禁任意悬挂起重设备。

6、在靠近架空输电线路搭设脚手架时,应按供电局规定确保一定的安全距离,必要时应切断电源或迁移电线。

7、施工现场带电线路如无可靠的安全措施,一律不准通过脚手架,非电工不准擅自拉接电线和电器装置。

8、严格执行脚手架分段验收制度,合格后挂牌后,办理验收记录,方准投入使用。

9、遇有六级及六级以上大风和雾、雨、雪等特殊气候天气时,应停止脚手架搭设与拆除作业,雨、雪后上架作业应有防滑措施,并应扫除积雪。

10、建立专人维修、保养制度,指派专人负责对脚手架进行经常性的安全检查、维修,加强风、雨、雪的检查和维修。脚手架在使用期间,未经项目总工及技术负责人同意,严禁任意拆除任何杆件。

11、在脚手架上进行电、气焊作业时,必须有专人看守,并要有良好的防火措施。

12、脚手架四周应有接电保护及避雷接地装置。

13、临行人通过的道路边搭设的脚手架外侧应有防护措施,以防坠物伤人。

14、严禁任意在脚手架基础及邻近处进行挖掘,否则应采取安全措施。

15、严格按操作顺序搭设,搭设前和拆除时,地面应设置围栏和警戒标专,并派专人看守,严禁非操作人员入内。

16、拆除作业必须由上而下逐层拆除,严禁先将连接件整层或数层拆除后再拆脚手架;分段拆除高差不应大于2步,如高差大于2步,应增设连接件加固。

18、搭拆时,吊运脚手架钢管等须用专用保险吊钩,严禁单点起吊,要堆放平稳。各构配件严禁抛掷至地面。

五、文明施工和标化管理

一、脚手架施工安全生产管理机构

安全保证体系管理机构框图

组长:靳新

副组长:赵杉

成员:刘军

专职安全工程师

桥梁一队脚手架班组

桥梁二队脚手架班组

二、文明施工安全管理

1、所有钢管、扣件等涂刷防锈漆二道。

2、凡通道口、扶梯栏杆等处扶手栏杆,需漆成黄、黑二色间隔。

3、脚手架每层进行挂牌验收制度。

4、施工层必须做到层层每天脚手架上落手清。

5、项目成立以项目经理为组长的安全领导小组。

6、项目部必须经常组织各施工队职工学习安全生产的有关知识、文件,并做好签字、记录。

7、参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育,方可上岗作业。

8、项目经理、安质部每周组织一次全面的安全的检查,检查的重点是遵章施工、是否按操作规程操作等。对查出的事故隐患及事故苗头,有关部门制定计划,限期整改。

9、进场作业人员必须遵守劳动安全纪律,戴好安全帽,高空作业必须系安全带,严禁穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场:非工作人员不得随意进入施工现场。

10、施工各现场必须设置各种防护设施,安全标志。

11、发生伤亡事故后,应当保护事故现场,有关人员应立即上报,采取措施,组织抢救,防止事故扩大,尽量避免人员伤亡及财产损失。

12、在项目安全生产工作中,项目部将对安全生产班组和个人给予表扬和奖励,对安全事故责任人按有关条例进行处罚,对违反施工现场安全管理的人员处以50-100元的罚款。对造成重大财产损失和人员伤亡的,将直接追究肇事者的经济和法律责任,追究相关人员的责任。

重庆建工市政交通工程有限责任公司

二0一四年三月十日

《脚手架施工安全专项方案》

篇4:安装工程施工报验资料编号方案

60万吨/年醋酸三期造气技术改项目安装工程施工报验资料编号方案

《60万吨/年醋酸三期技术改造项目》

施工报验资料分类编号方案(A版)

依据《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328―20**,《建设工程监理规范》GB50319―2000,结合《60万吨/年醋酸三期技术改造项目》的实际情况,在遵循验评分离、过程控制的原则下,为了规范上报资料等信息的管理,特制定本方案。

一、编制报验资料的编号形式

编号形式:综合管理资料、工程进度、造价、现场文明施工与安全按编号形式1;

过程控制资料按编号形式2。

1、类别―主项号(施工单位编号)―顺序号

2、类别―主项号(施工单位编号)―专业―顺序号

二、编号内容含义:

1、综合管理类:(Z类)

lZ-1:总包单位、分包单位、其他相关参建单位、单位资质和管理人员及特种作业人员和资格证和上岗证;工程材料、构配件、设备供应单位资质资料;

lZ-2:施工组织设计(总体或分阶段)、其他专项(分项工程)施工方案、临时用电方案;

lZ-3:监理工程师通知回复单;

lZ-4:施工设备、机具、检测仪器报审资料

2、工程进度(P类)

lP-1:工程开工、停工、复工、竣工报审文件;

lP-2:总进度计划、月计划、三周滚动计划及其他有关工程进度的文件。

3、工程质量(Q类)

lQ-1:工程材料、构配件、设备报审资料;

lQ-2:工程验收资料(施工工序报审文件、中间交接、质量评定);

lQ-3:工程质量问题及质量事故处理记录;

lQ-4:其他有关工程质量控制的文件。

4、工程造价审批(H类)

lH-1:工程造价控制相关的文件、资料。

5、现场文明施工与安全(S类)

lS-1:安全施工相关专题方案;

lS-2:安全设施、劳动防护材料、用品报验资料;

lS-3:安全监督站检查资料、施工现场安全检查通报、其他有关工程安全管理的资料。

三、单位工程编号

万方醋酸贮槽53;

外管廊;

减温减压站341;

循环水站322;

主装置310;

电机控制中心333;

10#变电所332;

污水处理347;

火炬317;

四、专业代号

工业安装专业代号电力安装

专业代号

钢结构GJ

锅炉GL

消防XF

汽机QJ

工业设备SB

热控仪表RY

工业管道GD

防腐FF

电气装置DQ

绝热JR

仪表安装YB

火电管道HG

防腐FF

电气装置DQ

筑炉ZL

消防XF

绝热JR

钢结构GJ

五、顺序号

自01开始顺序排列。

六、施工单位编号

施工单位编号排序为凡与业主签订施工合同为一个编号单位,按照进场的先后时间顺序编排,施工单位编号以装置为单位,由装置负责人排序。

单位名称

施工部位

单位编号

备注

镇江安装公司

903

1……2

七、编号示例

Q-1-610(1)-GD-01:镇江安装公司、煤浆制备-管道安装、工程材料、构配件、设备报审资料-01号

实际使用后若有漏项再重新补充完善。

中咨工程建设监理公司镇江索普工程项目部

篇5:电修车间高空施工安全事故应急救援预案

电修车间高空施工安全事故应急救援预案

1、高空作业坠落事故应急预案

1.1产生高空坠落其主要原因是思想麻痹大意,作业之前没有按以高空安全工作规程执行。

1.2准备工作做得仓促,有的工作可以在地面上先来做却在高空来做,导致在高处工作时间加长消耗体力,引发坠落事故。

1.3高空作业使用的安全工具在作业前没有认真的检查。

1.4高处作业时站在箱子、木桶、铁桶不牢固的结构上工作,而引起的坠落。

1.5梯子不牢固或怕梯子时底下没有人扶梯子,梯子向后滑或向两侧倾倒而坠落。

1.6遇到大雨刮大风在高处工作,无特殊防护装置而引起的坠落事故。

2、预防高空坠落措施

2.1凡在离地3米以上的地点进行高空作业时强调作业人员应集中精力,严格按照以高空安全工作规程执行,防止发生事故。

2.2凡能在地面上预先做好的工作都必须在地面上工作进了减少高空作业。

2.3在没有脚手架或者没有樽的脚手架上工作,必须系好安全带,挂牢安全绳或采取其他的安全保护措施。

2.4高处作业应统一使用工具袋,较大的工具材料应用绳栓在牢固的结构件上不可以乱放,以防坠落伤人。

2.5进行高处作业时,处有关人员外不得让其他人员在工作地点的下面通行或逗留。工作地点下面应有围栏保护,防止落物伤人。

2.6不得将工具及材料上下投掷,要使用安全绳子系牢后上下吊送。防止砸伤下面的工作人员或击毁脚手架,工作人员必须佩带安全帽。

2.7使用人字梯必须设有坚固的铰链和限制开度的拉链。更不准用人拉单梯当做人字梯使用。

2.8电梯通道上门户前或机械转动部分附近使用梯子时,应有人监护,采取其他安全保护措施。

2.9梯子上工作要先仔细检查铝合金梯、竹梯、木梯是否坚固完整。梯子的支柱应能承受工作人员及其工具材料的重量。

3、高空坠落处理程序

3.1紧急救护的基本原则是在现场采取积极措施保护受伤者,并根据受伤程度情况进行救护。

3.2个管理处离医院元的,应配备急救箱和有效的急救药品。

3.3出血必须先止血

1)伤口渗血:用消毒的纱布盖住伤口,然后进行包扎。若包扎后仍有较多的渗血可再加纱布或用布带等止血。

2)伤口出血呈喷射状或血液涌出时立即用洁净的手指压迫出血点上方(近心端)使血流中断,并将出血肢体抬高或举高,减少出血量。有条件的使用止血带,再就近送往医院进行救治。

3.4骨折急救

1)A、肢体骨折可用夹板或木棍、竹杆等将断骨上、下方关节固定,也可利用伤员身体进行固定,避免骨折部位移动减少疼痛,防止恶伤势化。

2)开放性骨折并伴有大出血者应先止血,并用干净布片覆盖伤口,然后速送医院救治。切勿将外露的断骨推回伤口内。

3)疑有颈椎损伤

在使伤员平躺后,用沙土袋或其他代替物放置在颈部两侧固定不动,以免引起截瘫。

4)腰椎骨折应将伤员平卧在硬平木板上,并将椎躯干及二侧下肢一同进行固定预防瘫痪。搬动时应数人合作保持平稳,不能扭曲。

3.5颅脑外伤

1)应使伤员采取平卧,保持气管畅通。若有呕吐,扶好头部,和身体同时侧转防窒息。

2)耳鼻有液体流出时,不要用棉花堵塞,只可轻轻拭去,以利降低颅内压力。

3)颅脑外伤病情复杂多变,禁止给予饮食,应立即送往医院救治。

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