自动化办公系统（OA）运行管理规定

篇2：燃气管网运行售后服务制度

第一章总则

第一条为确保燃气管网及配套设施的安全稳定运行，不断提升应急处置效率和能力，积极强化售后服务意识和标准，根据国家、行业相关标准、规范，结合我公司的实际情况制订本管理制度。

第二条本制度适用于我公司所有新建、改建已投入运行的燃气管网及其附属设施的日常维修、维护、应急抢险和售后服务的管理工作。

第三条公司所有燃气管网、附属设施及用户室内设施的日常运行和售后服务工作归口运行服务部。

第四条所有日常运行作业必须严格按照公司操作规程进行操作，部门经理负责监督实施。

调压站(柜、箱)、埋地阀井

第二章运行管理及要求

第五条对安装scada系统的调压站(柜、箱)，日常运行监控以运行服务部为主，调度指挥中心辅助(中午、夜间、节假日)。

第六条运行服务部负责每日8:30―9:00对调压站监控数据进行记录、分析、存档，认真填写《调压站运行日志》，并由部门分管副经理或经理签字确认。发现数据异常，部门经理及时安排人员现场核实、维修。

第七条所有调压站(柜、箱)，每两周巡检一次，巡检内容包括：

1、进口压力数据记录;

2、利用u型压力计对调压器运行、关闭压力测试并记录;

3、利用便携式检漏仪对站内所有燃气设施进行泄露检测;(安装有scada系统的调压站，上述三项现场数据应与scada系统采集数据进行校对，以判断scada数据是否正常。)

4、通风口是否通畅;

5、采暖设备、电源是否正常;

6、门窗有无破损;

7、消防器材是否齐备、有效;

8、打扫卫生等。

第八条巡检调压站(柜、箱)时，不得少于两人，并指定其中一人负责。检查完备后，认真填写《调压站运行日志》，应记明检查人、检查时间、检查站点、各项数据是否正常、维修记录等。

第九条对所有调压站(柜、箱)、埋地阀井，每年春季、秋季进行两次检修维护。检修前，编制检修方案，报分管副总批准后组织实施。检修完毕后，编写检修报告，针对不足项制定相应整改措施，批准后组织实施。

第十条调压站(柜、箱)检修内容包括：

1、对运行路、备用路调压器的运行、关闭、放散、切断压力进行检测，各项参数是否符合规范要求。对符合要求的调压器，进行切换运行;对不符合要求的调压器，及时联系厂家技术人员，两周内安排维修。

2、利用ppm级检漏仪对调压站(柜、箱)进行泄漏检测。

3、打开或关闭通风口;启用或停用站内采暖设备;消防器材是否有效。

4、进口调压器、国产调压器分别运行8年、5年后，联系厂家技术人员进行大修。

第十一条埋地阀井检修内容包括;

1、利用ppm级检漏仪对阀井内燃气设施进行泄露检查。

2、检查阀门启闭是否灵活、附件是否齐全;阀体支撑是否可靠有效;

3、调节伸缩器螺杆，使之处于受力状态。

4、对阀井内无防腐部位进行除锈、防腐;

5、清理杂物、积水、污泥，打扫卫生等。

6、对位于低洼地段的阀井，每次雨后进行检查，及时抽水，避免阀井长时间积水。

第十二条对通径在dn65以上(包括dn65)的引入管阀门和架空管阀门建立设备台账，每年检修一次，架空管道及dn65以下的阀门应三年普查一次，并认真填写检修记录。对启闭不灵活及不符合要求的阀门及时进行更换，对腐蚀严重或固定不牢固的架空管道应制定相应的整改措施，经总经理办公会同意后组织实施。

第十三条阴极保护每季度检测一次电位参数是否在规定范围之内(如不符合要求，必须立即联系专业人员进行测试、维修)，并认真填写检测记录。

第三章动火作业、置换送气管理及要求

第十四条公司所有带气动火作业必须按照《动火作业管理制度》等相关规定执行。

第十五条对新建改建燃气管道、设施及民用、商业用户置换送气时，必须编制作业方案，内容包括作业时间、人员分工、用户通知、操作程序、安全措施、相关资料等。并报相关部门、人员审核批准后组织实施。具体标准如下：

1、零散户、商业用户置换送气可不编制作业方案，由运行部组织实施。

2、小区内集体送气，由运行部编制作业方案，调度指挥中心、安全检查监督部审核通过后，由运行部组织实施。

3、中压以上(包括中压)管网、低压主管网和大型工商用户的置换送气，由运行服务部编制作业方案，调度指挥中心、安全检查监督部、规划建设管理部审核，上报公司分管副总审批后，由运行部服务组织实施。

第四章售后服务管理

第十六条售后服务包括用户户内燃气管道及附属设施和公司销售的燃气器具的维修和改造。

第十七条用户维修、拆迁、改造、隐患整改等业务，按公司《限时结办制度》等相关标准严格执行。

第十八条售后服务人员(含安检人员)入户服务时必须遵守《入户人员服务标准》，内容如下：

1、所有工作人员要穿戴公司统一配发的工作服，并佩戴胸卡。

2、服务前，要和用户电话预约时间，并要准时到达，由于特殊情况不能准时到达，要和用户道歉沟通，并再次预约时间。

3、进入户内时，要先按门铃或轻轻敲门，得到允许后方可进入。

4、见面后要主动自我介绍，说明来意。说话要亲切、文明，态度要诚恳。

5、进屋时戴好鞋套，如需维修时，要把工具配件放在随身携带的工作台布上，不得四处乱放。维修时要按《户内维修安全操作规程》进行操作。

6、工作中，要随时对户内燃气设施进行安全检查，向用户宣传燃气安全常识，工作完毕后要由用户签字认可。

7、出门时要和用户打招呼，并说一些“再见”、“告辞”之类的文明用语。

8、在用户家中，不经邀请，不得随便乱坐，不得接受用户的任何馈赠。

第五章应急抢险管理

第十九条应急事件发生后，所有人员要严格服从调度指挥中心指挥，迅速到达指定位置，积极采取相应措施，有效降低事故危害。

第二十条运行服务部所有人员必须保持24小时通信畅通，节假日外出时应向部门经理请示。

第二十一条所有的应急工作必须严格按照公司相关应急预案规定的程序操作。

第二十二条运行服务部每年按照公司《综合应急预案》之《现场处置方案》至少演练两次，并进行总结、改进。

第二十三条运行服务部依据公司《综合应急预案》内容，每年组织管网运行人员学习、培训两次，熟练掌握应急流程及抢险任务。

第六章附则

第二十四条违反本管理制度的员工按照公司《违纪职工处罚条例》有关条款进行相应处罚。

第二十五条本制度自下发之日起执行。

篇3：全县确保校车运行安全措施方案

目前，时值冬季，早晨雾大，路况多变，给我县各幼儿园的校车运行造成了极大的安全隐患。现将埃及“11?17”校车事件情况通报全县，请各学区、幼儿园认真汲取该事件的惨痛教训，进一步增强校车安全管理措施，提高相关人员的安全意识，严格执行校车接送程序，确保幼儿园校车运行安全。县局再次提出如下要求：

一、严格接送时间。

目前，我县各幼儿园每天早上接幼儿的时间均在6：00左右，此时，天尚未亮，加之多为大雾天气，光线不好，能见度差，给车辆运行造成极大的危险。同时，幼儿家长要早起等候，易引发人身安全事故。为此，县局决定从即日起，各幼儿园校车统一接送时间调整为早上7：00开始接幼儿入园，下午接送时间为3：30开始送幼儿离园，请各幼儿园严格遵循统一的接送时间。对于不按规定时间接送的将进行严肃处理。

二、增强安全意识。

各学区要以此次事件为鉴，及时召开辖区班子、幼儿园园长、校车驾驶员会议，加强对园长和驾驶员安全教育，进一步提高校车管理人员的安全意识，定期对校车驾驶员进行交通安全培训，不断增强对幼儿园校车的监管力度。各幼儿园要组织全体人员召开冬季校车安全管理会，进一步落实安全责任，加大对校车的维修与管护措施，确保校车安全行驶。遇到特殊天气，要及时调整接送时间，特别是下雪或路面结冰时，要停止校车接送，消除自然因素造成的行车隐患。

三、完善接送程序。

一是要进一步严格落实“一表四责”制度。为了加强校车管理，落实校车安全责任，有效预防和减少校车道路交通事故，保证幼儿乘车安全，各幼儿园要严格执行“一表四责”制度，切实履行四级签字制度，未经学区领导签字，校车不得离园和入园。各学区和幼儿园要切实做好发车登记，做到超员行为不消除不发车、学区管理员不签字不发车、路面不清楚不发车，确保校车安全。

二是严格落实校车安全运行“五关责任”制度。要严格落实定期检验、保养、维修制度，对车辆性能情况进行检查，发现问题及时解决，对证照不齐、性能不好、安全状况达不到要求、不具备校车条件的接送车辆要坚决停用。对不符合条件的校车驾驶员要坚决辞退;要安排专人做好幼儿接送工作，要按月份或者周次安排跟车接送教师，接送教师每天要负责在幼儿上下车时清点核对幼儿人数，收车锁门前检查车内幼儿是否全部下车。

三是严格落实校车安全责任追究制度。各学区要进一步强化校车安全管理领导小组的力量，明确分工，细化职责，夯实措施，加强督查，确保校车安全运营。各学区、幼儿园的负责人是校车管理的第一责任人，驾驶员是校车运营的直接责任人，接送教师对幼儿在车内安全及交接时安全负管理责任。各学区要加强对本辖区、本幼儿园校车的监管，细化幼儿园负责人、驾驶人、接送教师、安全监督管理员的责任。对校车超员甚至发生交通事故的，县上将实行责任倒查，追究相关人员责任。