电气装置安装工程电力变压器施工验收规范
一、变压器的起动试运行，是指设备开始带电，并带一定的负荷即可能的最大负荷连续运行24h所经历的过程。
二、变压器在试运行前，应进行全面检查，确认其符合运行条件时，方可投入试运行。检查项目如下：
1.本体、冷却装置及所有附件应无缺陷，且不渗油。
2.轮子的制动装置应牢固。
3.油漆应完整，相色标志正确。
4.变压器顶盖上应无遗留杂物。
5.事故排油设施应完好，消防设施齐全。
6.储油柜、冷却装置、净油器等油系统上的油门均应打开，且指示正确。
7.接地引下线及其与主接地网的连接应满足设计要求，接地应可靠。
8.储油柜和充油套管的油位应正常。
9.分接头的位置应符合运行要求；有载调压切换装置的远程操作动作应可靠，指示位置正确。
10.变压器的相位及绕组的接线组别应符合并列运行要求。
篇2：电力变压器施工及验收规范
本规范是根据原国家计委计综〔1986〕2630号文的要求，由原水利电力部负责主编，具体由能源部电力建设研究所会同有关单位对《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232―82第二篇“电力变压器、互感器篇”修订而成。经中华人民共和国建设部1990年12月30日以(90)建标字第698号文批准发布。
第2.1.1条对大型变压器、电抗器陆运或水运前的调查和要求作了具体规定，以保证大型变压器、电抗器的运输安全。
目前，国产变压器以容量8000kVA及以上划分为大型变压器，电抗器尚无规定，厂家提出可按变压器划分，故电抗器也暂以容量为8000kvar及以上划分为大型电抗器，将此条的适用范围规定为8000kVA(8000kvar)及以上。利用滚轮在铁路专用线作短途运输时，其速度的规定，根据变压器滚轮与轴之间是滑动配合，且润滑情况不好，某厂使用说明书规定为0.2km/h，故规定不应超过0.2km/h。
公路运输速度，以往一些500kV工程对变压器公路运输都规定拖车速度不宜超过5km/h，附件的运输速度不宜超过25km/h。而变压器厂在供给某变电站的500kV变压器的安装使用说明书中规定：
一、装在拖车上由公路运输的车速，在一级路面不超过15km/h，其它路面不超过10km/h。
二、滚动装卸车船时，拖运速度不宜超过0.3km/h，滚动拖运时速度不应超过0.9km/h。由于各地情况不同，如路面、车辆等，各制造厂对本厂的产品的运输速度都有规定，故本条对此不加以限制，强调按制造厂的规定。
第2.1.2条变压器、电抗器在装车或装船时，车辆的弹簧压缩或船只下沉，在卸车或卸船时，车辆的弹簧的弹力和船只的浮力都可能引起变压器、电抗器倾倒，应设专人观测车辆平台的升降或船只的浮沉情况。
卸车地点的土质必须坚实，站台、码头也必须坚实，否则将引起下沉危及设备安全。
第2.1.3条国家标准《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》(GB6451.1～5―86)中规定：“电压在220kV，容量为150～360MVA变压器运输中应装冲击记录仪”。国外大型变压器和油浸电抗器在运输时大都装有冲击记录仪，以记录在运输和装卸过程中受冲击和振动情况。采用的冲击记录仪必须准确可靠。
第2.1.4条为防牵引过程中设备倾倒，规定牵引的着力点应在设备的重心以下。
国家标准《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》(GB6451.1～5―86)中规定在220kV，90～360MVA变压器下节油箱两端设置水平牵引装置，专供牵引设备用。
防止变压器在运行过程中由于倾斜过大而引起结构变形，制造厂规定一般变压器的倾斜角仅允许为15°，船用变压器则可达45°，若一般变压器在运输过程中，其倾斜角需要超过15°时，应在订货时特别提出，以便做好加固措施。
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