水泵站操作规程

篇2：乳化液泵站司机安全操作规程

一、上岗条件

第1条乳化液泵站司机必须熟悉乳化液泵的性能和构造原理，具备保养、处理故障的基本技能，经过培训、考试合格，取得操作资格证后方可上岗操作。

二、安全规定

第2条上岗的乳化液泵站司机发现乳化液泵和乳化液箱处于非水平稳固状态、乳化液箱位置高出泵体不足100毫米或无备用泵时，应立即汇报、调整、处理。

第3条开关、电动机、按钮、接线盒等电气设备无法避开淋水时，必须妥善遮盖。

第4条电动机及开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，切断电源，撤出人员，进行处理。

第5条应坚持使用自动配液装置，必须保证乳化液浓度始终符合规定要求（单体液压支柱2%～3%，液压支架3%～5%），要对水质定期进行化验测定，保证配液用水清洁，符合规定。

第6条必须保证乳化液泵的输出压力，为单体液压支柱供液的应不小于18Mpa，为综采液压支架供液的应不小于30Mpa。

第7条检修泵站必须停泵；修理、更换主要供液管路时必须关闭主管路截止阀，不得在井下拆检各种压力控制元件，严禁带压更换液压件。

第8条严禁擅自打开卸载阀、安全阀、蓄能器等部位的铅封和调整部件的动作压力；在正常情况下，严禁关闭泵站的回液截止阀。

第9条供液管路要吊挂整齐，保证供液、回液畅通。

第10条要按以下要求进行定期检查、检修，并做好记录：

1.每班擦洗一次油污、脏物；按一定方向旋转过滤器1-2次；检测两次乳化液浓度。

2.每天检查一次过滤器网芯。

4.每10天清洗一次过滤器；

5.至少每月清洗一次乳化液箱；

7.每季度化验一次水质；

6.了解高低压压力控制装置的性能检查鉴定和各种保护装置检查结果（由专管人员分别每周和每月检查一次）。

第11条操作时发现有异声异味、温度（泵、液）超过规定、压力表指示压力不正常、乳化液浓度、液面高度不符合规定、控制阀失效、失控、过滤器损坏或被堵不能过滤及供液管路破裂、脱开时应立即停泵。

第12条开泵前必须发出开泵信号；停泵时，必须发出信号，切断电源，断开隔离开关。无论是停泵还是开泵的工作期间泵站司机均不得脱离岗位。

三、操作准备

第13条备齐扳手、钳子、温度计、折射仪等工具，铅丝、擦布、油壶、油桶、管接头、U形销、高低压胶管等必要的备品备件及润滑油、机械油、乳化油等。

第14条接班后，把控制开关手把扳到切断位置并锁好，按规定要求对如下内容进行检查：

1.泵站附近巷道安全状况及有无淋水情况；

2.泵站的各种设备清洁卫生情况；

3.各部件的连接螺栓是否齐全、牢固，特别要仔细检查泵柱塞盖的螺钉；

4.减速器的油位和密封是否符合规定；

5.泵站至工作面的管路接头连接是否牢靠；

6.各截止阀的手柄是否灵活可靠，吸液阀、手动卸载阀及工作面回液阀是否在开启位置，向工作面供液的截止阀是否在关闭位置，各种压力表、控制按钮是否齐全、完整、动作灵敏可靠；

7.乳化液有无析油、析皂、沉淀、变色、变味等现象；用折射仪检查乳化液配比浓度是否符合规定；液面是否在液箱的三分之二高度位置以上；

8.配液用水进水口压力是否在0.5兆帕以上；

9.乳化液箱和减速器上的透气孔是否畅通；

10.检查电动机、联轴节和泵头是否转动灵活。

第15条拧松乳化液泵吸液腔的放气堵，待把吸液腔内的空气放尽并出液后拧紧。合上控制开关，点动电动机、检查泵的旋转方向是否与其外壳上箭头标记方向相一致。

四、正常操作

第16条起动电动机，慢慢关闭手动卸载阀，使泵压逐渐升到额定值。

第17条开泵后要检查以下内容，确定无问题或问题处理后，保持泵的正常运转:

1.泵运转是否平稳，声音是否正常；

2.卸载阀、安全阀的开启和关闭压力是否符合规定；

3.过滤站的脏物指示器是否正常，进、出口压力指示的压力差是否在1.5-3.0兆帕之间；

4.电流表、压力表的指示是否正常、准确；

5.柱塞润滑是否良好，齿轮箱润滑油压力是否在0.2兆帕以上；

6.各接头和密封是否漏液；

7.浮化液箱中自动配液的液位开关及低液位保护开关是否灵敏可靠；

第18条接到工作面用液信号后，慢慢打开供液管路上的截止阀，开始向工作面供液。

第19条运转过程中应注意观察各种仪表的显示情况，机器声音、温度是否正常，乳化液箱是否平稳、液位保持在规定范围内、液面无污染物，柱塞是否润滑，密封是否良好。发现问题，应及时与工作面联系，停泵处理。

发现下列情况之一时，应立即停泵；

1.异声异味；

2.温度超过规定；

3.压力表指示压力不正常；

4.自动配液装置起动不正常；

5.控制阀失效、失控；

6.过滤器损坏或被堵不能过滤；

7.供液管路破裂、脱开，大量泄液。

第20条当乳化液箱中液位低于规定下限时，泵站自动配液装置应起动配液；无自动配液装置的泵站，应在专用的容器内进行人工配液。配液时应把乳化油掺倒在水中，禁止把水掺倒在乳化油中。每次配液后，都要用折射仪检验乳化液的浓度，不符合规定时再进行调配，直到合格为止。

第21条事故停泵和收工停泵时都应首先打开手动卸载阀，使泵空载运行，然后关闭高压供液阀和泵的吸液阀，再按泵的停止按钮，将控制开关手把扳到断电位置，并切断电源。除接触器触头粘住时可用隔离开关停泵外，其他情况下只许用按钮停泵。

五、收尾工作

第22条停泵后要把各控制阀打到非工作位置，清擦开关、电动机、泵体和乳化液箱上的粉尘。

第23条在现场向接班司机详细交待本班设备运转情况、出现的故障、存在的问题。按规定填写乳化液泵站工作日志。

篇3：浮化液泵站司机安全操作规程

一、一般规定

第1条浮化液泵司机必须经过培训，考试合格，取得合格，并持证上岗。

第2条浮化液泵站应配备两泵一箱，浮化液泵和化液箱应水平安装，浮化液箱位置应高于泵体100毫米以上。在正常情况下，一台泵工作，一台备用或检修。

第3条开尖、电动机、按钮、接线盒等电气设备应安装在无淋水的干燥安全地点。如果不能避开淋水时，要妥善遮盖。

第4条电动机及开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5％时，必须停止运转，切断电源；待瓦斯浓底降到1％以下时，方可再送电开泵。

第5条自动配液的泵站，要坚持使用自动配液装置。水质要定期化验测定，保证配液用水清洁，符合规定。

第6条供液管路要吊挂整齐，保证送液，回液畅通。

第6条司机要按以下要求配合进行定期检查、检修：

1、坚持每班擦洗一次油污、脏物；

2、坚持每天更换一次过滤器网芯；

3、高低压压力控制装置的性能由专管人员每周检查鉴定一次;

4、坚持每10天清洗一次过滤器；

5、浮化液箱至少每月清洗一次；

6、各护保掂装置由专管人员每月检查一次；

7、水质每季度化验一次；

8、过滤器应按一定方向每班旋转1~2次。

二、准备、检查与处理

第8条准备：

1、常用工具：扳手、钳子、温度计、折射仪等；

2、必要的备品备件：铅丝、擦布、油壶、油桶、管接头、U形销、高低压胶管等；

3、油脂：润滑油、机械油、浮化油等。

第9条检查与处理》

司机接班后，把控制开关手把扳到切断位置并锁好，按以下要求进行检查：

1、泵站及其附近巷道安全情况及有无淋水；

2、泵站的各种设备清洁卫生情况；

3、各部件的连接螺栓是否齐全、牢固、特别要仔细检查泵柱塞检查盖的螺钉；

4、减速器的油位和密封是否符合规定；

5、泵站至工作面的管路接头是否可靠、漏液；

6、各截止阀的手柄是否灵活可靠、吸液阀、手动卸载阀及工作面回液阀是否在开启位置，向工作面供液的截止阀是否在关闭位置，各种压力表是否齐全、完整、动作灵敏；

7、浮化液有无析油、析皂、沉淀、变色、变味等现象；用折射仪检查化液配比浓度是否符合规定（液夺支架3％~5％，单体液压支柱2％~3％）；液面是否在液箱的三分之二高度的位置以上；

8、配液用水进水口压力是否在5×105帕以上；

9、浮化液箱和减速器上的透气孔盖是否畅通；

10、用手盘动电动机，联轴节和泵头是否转动灵活。

第10条拧松泵吸液腔的放气堵，待把吸液腔内的空气放尽并出液后拧紧，合上控制开关，点动电动机，检查泵的旋转方向是否与其外壳上箭头标记方向相一致。

第11条起动电动机，慢慢关闭手动卸载阀，使泵压逐渐升到额定值，然后按以下要求进行检查，发现问题，及时处理，否则不准工作。

1、泵运转是否平稳，声音是否正常；

2、卸载阀、安全阀产开启和关闭压力是否符合规定；

3、过滤站的脏物指示器是否正常、进、出口压力指示的压力差是否在1.5~3.0兆帕之间；

4、电流表、压力表的指示是否正常、准确；

5、柱塞润滑是否良好，齿轮箱润滑油压力是否在2×105帕以上；

6、各接头和密封是否严密、无滴漏；

7、浮化液箱中自动配液的液位开关及低液位保护开是否灵敏可靠;

8、控制按钮、信号、通讯装置是否灵敏可靠。

三、操作及其注意事项

第12条接到工作面用液开车信号后，要向工作面喊话：“开泵了”，然后起动电动机，慢慢长开向工作面供液管中截止阀，开始向工作面供液。

第13条运转过程中应注意以下事项：

1、各种仪表显示情况；

2、机器声音是否正常；

3、机器温度是否超限；

4、化液箱中的液位是滞保持在规定的范围内；

5、柱塞是否润滑，密封是否良好;

6、浮化液箱盖是否平整严实；

7、浮化液箱内浮化液面是否有污染物。

发现问题，应及时与工作面联系，停泵处理。

第14条发现下列情况之一时，应立即停泵。

1、异声异味；

2、温度超过规定；

3、压力表指示压力不正常；

4、浮化液温度超过规定，浓度达不到或超过规定，或化液箱中液面低于规定位置而自动配液装置仍未起动；

5、控制阀失效、失控；

6、过滤器损坏或被堵不能过滤；

7、供液管路破裂、脱开、大量泄液。

第15条事故停泵和收工停泵都应下列顺序操作：

1、打开手动卸载阀，使泵空载运行；

2、关闭高压供液阀和泵的吸液阀;

3、泵的停止按钮，并将按制开把扳到断电位置。

第16条注意事项：

1、必须确认信号，信号不清不开车；

2、修理、更换主要供液管路时应停泵，关闭主路截止阀，不准带压修理或更换各种液压件;

3、浮化液箱中液位低于规定下限时，泵站自劝配液装置应起动配液；无自动配液装置的泵站，应在专用的容器内进行人工配液。配液时应浮化油掺倒在水中，禁止反把水掺倒在浮化油中。配比浓应符合本规程规定；

4、不得擅自打开卸载阀、安全阀、蓄能器等部位的锅封和调整冰件的动作压力；

5、在任何情况下，都不得关闭泵站的回液截止阀;

6、要尽理采同一牌号、同一厂家生产浮化油配制浮化液。每次配液后，都要用折射仪检验液检验浮化液的浓度，不符合规定时要进行调配，直到合格为止。要定经验测定水质，其PH值，氯根、硫酸根和,机械杂质等不准超过规定；

7、除接触器触头粘住时可用隔离开关停泵外，其它情况只许用按钮停泵。

四、收尾工作

第17条接到班长收工命令和停泵信号后立即停泵，并把各控制阀打到非工作位置。

第18条清擦开关、电动机、泵体和浮化液箱上的粉尘。

第19条向接班司机交清情况后，填写运转的交班记录。

篇4：泵站司机操作规程

一、一般规定：

１、乳化泵操作人员必须经过培训，经考试合格后方可持证上岗。

２、乳化泵上的任何保护严禁甩掉。

３、乳化泵泵体、液箱的盖板必须盖严，不得随意打开，以防污物等进入泵体、泵箱。

４、不得随意开动乳化站，必须接到开乳化泵信号后方可开动。

５、乳化泵司机要按规定压力送液，不得随意调压。

６、各部件的联接螺栓等紧固件要紧固齐全。

７、任何情况下不得关闭乳化泵的回液管路。

８、齿轮箱、曲柄箱的油位，必须符合规定。

９、过滤器要保持清洁，并经常检查清洗。

10、必须保证低油位温度开关、油压开关完好，并经常检查油位是否符合要求。

11、必须保证温度控制器的完好，以防温度过高而损坏设备，同时必须保证自动配液装置完好。

12、液箱必须高于泵体100毫米左右。

二、操作程序：

（一）开机前的检查：

１、乳化液的配比浓度，不得低于5%。

２、检查各部的油位、各紧固件、液压阀及管路情况，发现异常情况立即处理。否则不允许开机。

３、检查电动机的转向是否正确。

（二）开乳化泵、停乳化泵：

开泵：按下本布罗控制面板上的“启动”按钮（注：最好先按下１＃启动键），这样泵站自动液压系统根据整个系统的情况决定是否起动2#、3#泵。

停泵：将本布罗控制面板上的“停止”按钮按下，乳化泵停止。

三、注意事项：

１、注意泵的声音是否正常，检查有无渗油现象。

２、经常观察压力指示是否正常，注意卸载阀、安全阀的工作状态。

３、经常检查乳化泵及电机的温升、乳化液箱、乳化油及乳化液的液位，液位低时应及时加注乳化油和纯净水，保证液体符合规定要求。

４、一般情况下，不要频繁开、停乳化泵，应让乳化泵一直保持运转，当接到工作面要求停乳化泵的信号后再停泵。

５、发现异常情况或故障时，应立即停泵检查，在未查明原因和排除故障前，严禁再次开泵。

篇5：试论污水泵站选泵的操作规程

一、前言

上海市是一座十分繁华的大型现代化城市，其发展目标是建设成为国际经济、金融、贸易中心，这就要求本市必须有一个丰裕的水资源和优越的水环境与其地位相适应。

但是，由于各种条件的限制，本市对生活污水、工业废水和雨水不能做到完全分流制，受污染的水体还不能达到全部净化，污染源还不能全部控制。然而，可用污水泵站来输送、拦截生活污水、工业废水。本市的污水泵站对控制和改善本市的水污染起到了关键的作用。

在本市的污水泵站（如武川泵站等）中，常用的ＭＦ（ＭＮ）泵缺点日渐明显，维修安装准确度较低，噪音大，日常管理保养工作量大，甚至产生有毒有害气体，危及人身安全等；同时，由于泵产生故障而不得不停止输送、拦截辖区内的污水，可能完不成生产指标，将直接影响单位的经济效益和社会效益。

随着制泵业科学技术的突飞猛进，一种由新材料、新结构、新工艺制成的大型潜水污水泵可完全替代原来的ＭＦ（ＭＮ）泵机，其发展趋势迅猛。如目前常用的ＦＬＹＧＴ－Ｃ（飞力）泵，是含有一定科技手段且质量稳定的大型潜水污水泵，受到了广大工程技术人员和泵站管理人员的普遍欢迎。

二、ＦＬＹＧＴ－Ｃ泵替代ＭＦ（ＭＮ）泵的基本条件是两种泵的共同点

１．上述两种泵的流量与扬程性能曲线、流量与功率性能曲线、流量与效率性能曲线基本相似。

２．上述两种泵的抽送介质（水）温度、口径、流量、扬程、电压、功率、地面控制板等均有相同之处。

三、ＦＬＹＧＴ－Ｃ泵替代ＭＦ（ＭＮ）泵的优越点是其特有的高科技含量

１．ＦＬＹＧＴ－Ｃ泵在结构设计、工艺制作上比ＭＦ（ＭＮ）泵更科学、合理

ＭＦ（ＭＮ）泵有电机轴、轴承箱、水泵轴、联轴器等多种传动单元组成，其轴用不锈钢镶套。电机运行时主要靠风叶来冷却，长期运行，冷却效果差。运行过程中，电机自身无保护，需通过地面上的控制柜实行。若电机长期停止运行，容易受潮影响绝缘。在运行过程中，泵通常采用机械密封和填料密封，机械密封需引水，否则稍有不慎将损坏水泵；填料密封由于全天连续运行而容易发热软化，需要经常更换。泵体与叶轮防腐工艺落后，耐腐蚀性能较差，表面十分粗糙。

ＦＬＹＧＴ－Ｃ泵的电机轴和水泵轴共用一根，泵轴是电机轴的延伸，用不锈钢质材制成。两只轴承在整只潜水泵内。泵浸没在水中工作，它靠周围环境及泵送的介质获得足够的冷却，无须外部冷却系统。泵的定子线圈浸入Ｆ级绝缘漆３次和烘烤３次，在定子线圈中装入热敏开关，与电机过载保护、油泄漏保护通过传感器连接在地面控制柜上。电机电缆进线密封性能特强，它用一个圆柱形高弹性衬套、外垫圈组成，衬套能被电缆进线室挤压并消除拉力和一定的扭矩，此进线装置保证能方便地替换损坏的电缆，而不采用环氧、硅胶或其它二次密封。泵的密封性能自有其独特之处，它有上下双重独立的串接的机械密封组成：下密封（第一密封）位于泵壳与油室之间，由一个静环和一个正向旋转的耐腐蚀碳化钨动环组成；上密封（第二密封）在油室与电机之间，由一个陶瓷静环和一个正向旋转的碳动环组成。两个密封的分界面由自身的弹簧系统连接，该机械密封能在顺时针与逆时针转动时，不损坏密封元件，无须维修与调节。泵的外部与泵送介质的金属表面均喷防腐漆。在蜗壳与叶轮吸入口之间装有耐磨环，由涂有晴橡胶的钢铁或黄铜制成，从而保证了蜗壳与叶轮吸入口之间的有效密封。

２．ＦＬＹＧＴ－Ｃ泵的安装比ＭＦ（ＭＮ）泵更简单、快速

ＭＦ（ＭＮ）泵在建设时，需建造一个偌大的水泵间，安装上下扶梯、照明设施、通风设施、沉水泵、井及其它辅助设备和设施等。在安装时必须使泵的基础坚实，决不允许把泵本身作为管路的支撑点，承受管路的重量。值得一提的是：泵与传动轴精确对中，如果用填料密封时，两个连轴器的径向和轴向偏差不得大于０．１毫米，由于长期运行后，基础（三角铁架子）逐渐松动、腐蚀，使该泵在维修后的安装有一定难度。

ＦＬＹＧＴ－Ｃ泵在建设和改造中，没有ＭＦ（ＭＮ）泵所需的水泵间内的辅助设备和设施，大大减少了土建资金和时间，减少了辅助设施的资金和安装时间，这是诸如ＦＬＹＥＴ－Ｃ泵等大型潜水污水泵之所以能替代ＭＦ（ＭＮ）泵的最大优势之一。ＦＬＹＧＴ－Ｃ泵安装简单，潜水泵在不少于两根平行导杆的引导下，从泵坑顶部到排水连接座自由滑下，并且能自动地与排水连接座连接，不需要安装工人下井进行安装和检修。泵与排水连接座的密封完全是金属与金属的接触，不需要用膜、Ｏ型环或垫圈形式的排水密封。泵机的全部重量由泵的排水弯道和泵机专用提升链承担，提升链承担的负载为总重量的两倍，确保了稳固。

３．ＦＬＹＧＴ－Ｃ泵在运行管理中比ＭＦ（ＭＮ）泵更安全、轻松

ＭＦ（ＭＮ）泵在运行前，有严格的操作规程，如先开启进水闸阀、打开放气拷克、放尽泵内空气、盘动联轴器、检查联轴器的间隙等。泵在运行时，必须采用“勤看、勤嗅、勤摸、勤听”来辨别泵的运行情况，必须经常行走于高陡的上下水泵间扶梯，尤其是如果一个女同志当班，潜在的畏惧感多少会影响安全工作和日常管理质量。泵在运行时，噪声大、振动大，严重妨碍了泵站管理人员的巡视、休息。泵的油箱必须每星期加注一次润滑脂，其轴承绝对不能在无润滑脂的情况下运行，否则，产生噪音，轴承发热，严重时损坏轴承，迫使泵机停止运行。泵由于全天２４小时连续运行，其填料处的填料容易发热变成软化状态，从而在此处会有大量污水溢出，故一般必须在２－３星期更换填料一次。但必须指出，在更换填料时，得先关闭进水闸阀，有的进水闸阀是人工盘动，十分笨重，管理人员深感费力，劳动强度大就指的是这方面的工作。更何况有些手动闸阀万一关不死，就不能及时正常地更换泵机的填料，造成泵无法正常工作的假象。同时，大量污水溢出影响水泵间的工作环境，臭气熏天，从而不得不使泵停止运转。最具潜在危险的工作就是泵站管理人员打开泵的工作孔，检查泵内叶轮是否有垃圾缠绕时，必须严格执行一套复杂的安全操作程序，如填写下井工作票、使用硫化氢测定仪监视、戴上防毒面具工作等。试想一下，戴上防毒面具又闷又热，还要使出很大的力在一定时间内清除叶轮上的垃圾，的确很不方便。如果没有这些安全措施，则水泵内可能积聚着一定浓度的硫化氢气体，随时可能外逸，酿成危及人身安全的硫化氢气体中毒事故。由于长期与污水打交道，许多泵站管理人员双手皮肤上均有不同程度的刺激、痒等反应，在寒冬腊月里更觉十分难受。

若使用诸如ＦＬＹＧＴ－Ｃ泵等大型潜水污水泵，泵站管理人员仅通过地面上的控制柜的仪器仪表来及时正确地监控和记录。由于泵整只浸没在水中，泵所输送的介质（水）起到隔音作用，从而大大降低了噪声，改善了泵站的作业环境。由于泵在投入运行前，其润滑油（脂）已全部加注完毕，在正常运行中，不需要加注润滑油（脂）工作。不仅如此，泵在运行管理中无须上述ＭＦ（ＭＮ）泵所必须的操作、保养、巡视要求。这是对ＭＦ（ＭＮ）泵日常管理的一次较大的革新。

四、结束语

从污水泵站的选泵工作中，笔者深深体会到“科学技术是第一生产力”论断的精辟。在现代科学技术日新月异的今天，污水泵站要想在激烈的市场竞争中站稳脚根，就必须大力推广运用诸如ＦＬＹＧＴ－Ｃ泵等大型潜水污水泵。虽然价格贵了一点，但从长远来看，它们的确能够减轻泵站管理人员的劳动强度，提高泵机的运转率，确保污水输送、拦截任务的完成，取得经济效益和社会效益的双丰收。所以，诸如ＦＬＹＧＴ－Ｃ泵等大型潜水污水泵是污水泵站的最佳选择。