机厂行车安全操作规程
1.禁止超负荷使用，不准许倾斜起吊荷重及做拖拉工具使用。
2.操纵人员在工作中，应随时注意钢丝绳在卷筒上脱槽或绕有双层的不良情况，并及时排除。起吊时要注意检查钓头和起吊绳的可靠性。
3.勿使盘式制动器之制动片上沾有油垢，盘式制动器可用弹簧调整，使其制动距离在最大负荷时亦不得超过80毫米。
4.应经常检查钢丝绳及涂油，若断丝和磨损达到报废规定应进行更换。
5.应及时加油足够的润滑油，润滑油应干净，不得含有杂质和污垢。
6.行车不用时，不许把重物悬于空中，要把它停到规定的地方；吊钩升至地面2米以上的位置，然后切断电源。
7.有车应有专人管理，应至少在半月内全面检查一次，发现问题及时处理。
8.要经常检查行车电气设备绝缘状况和接地电阻值，以保证操作人员的安全。
篇2：人行车司机操作规程
一、人行车司机必须经过技术培训，熟悉人行车的构造、性能，经过考试合格后才准上岗。
二、在每次开车前，必须得到把钩工允许或得到开车指令后才可发同开车信号。发出的信号必须准确、清晰，开车信号发出后，严禁人员再上下车。
三、人行车司机必须坐在规定的司机座位上，任何人不得与司机并坐一起。
四、严格按规定信号发点，时刻做好发出停车信号的准备，以备出现意外时及时发出停车信号。
五、当人行车行近停车位置时，必须做好发出停车信号的准备，以便及时准确停车。
六、在运行中，出现飞车或人行车掉道等危险情况时，必须启动手动落闸机构，使人行车制动，同时发出停车信号。
七、人行车停车摘钩时，必须停放牢靠、放稳。
篇3：压风机房手动桥式行车安全操作规程
1.禁止超负荷使用（10吨），不准许倾斜起吊荷重及做拖拉工具使用。
2.操纵人员在工作中，应随时注意钢丝绳在卷筒上脱槽或绕有双层的不良情况，并及时排除。起吊时要注意检查钓头和起吊绳的可靠性。
3.应经常检查钢丝绳及涂油，若断丝和磨损达到报废规定应进行更换。
4.应及时加油足够的润滑油，润滑油应干净，不得含有杂质和污垢。
5.行车不用时，不许把重物悬于空中，要把它停到规定的地方；吊钩升至地面2米以上的位置，然后切断电源。
6.行车应有专人管理，应至少在半月内全面检查一次，发现问题及时处理。
7.手动拉链应定期检查，发现有链断等情况应及时处理。
8.在使用行车铁链时要注意防止铁链滑脱。
篇4：主井桥式行车安全操作规程
1.禁止超负荷使用（10吨），不准许倾斜起吊荷重及做拖拉工具使用。
2.操纵人员在工作中，应随时注意钢丝绳在卷筒上脱槽或绕有双层的不良情况，并及时排除。起吊时要注意检查钓头和起吊绳的可靠性。
3.应及时加油足够的润滑油，润滑油应干净，不得含有杂质和污垢。
4.行车不用时，不许把重物悬于空中，要把它停到规定的地方。
5.行车应有专人管理，应至少在半月内全面检查一次，发现问题及时处理。
篇5：行车调度工安全操作规程
一、上岗条件
第1条必须经专业培训合格后，方可上岗作业。
第2条必须熟悉本矿运输系统和《煤矿安全规程》的相关规定，能绘制电机车运行图表和填写行车记录，具有一定的组织协调能力，认真履行职责。
第3条必须掌握运输系统各个环节的车场、巷道、各巷道的长短、行车时间、轨道、道岔、行车信号、通讯设备、煤仓、翻车机、机车、矿车和提升主副井的情况，还要掌握各机车司机的情况，掌握各采掘区队本班的生产情况及辅助单位的需用车辆情况，按照本规程要求进行调度作业。
第4条必须坚守岗位，认真调度，严格执行岗位责任制。如有特殊情况确需离岗时，必须由其他行车调度工或熟悉调度工作的运输队、组领导人员顶岗，并向顶岗人员交待清楚注意事项。
二、安全规定
第5条对运输系统的信号集中闭塞装置或通讯、信号等设施要严格管理、正规操作、合理使用，使其充分发挥作用，在确保安全的情况下努力提高经济效益。
第6条必须在现场进行交接班。交接班时要交待清楚下列情况：
1．行车信号、安全设施情况，有无事故及事故处理进展情况。
2．上一班运输任务完成情况和煤仓贮煤情况。
3．线路上有无施工人员及施工的地点、时间、内容、负责人等情况。
4．机车和矿车的数量及分布情况。
5．各级领导的指示和上级调度部门的通知等。
第7条运送特殊设备、材料及大型物件时，必须严格按批准的安全技术措施进行调度。
第8条运输工作中设备或行车信号等发生故障时，要及时通知维修人员处理，不准甩掉保护装置或带病运行。
第9条运输工作中发生较大事故时，要及时向有关领导汇报，组织力量进行处理。
第10条运输工作中发生人身事故或其他重大事故时，要立即向领导和上级调度部门汇报，并采取应急措施，调动人力、物力、车辆进行抢救。
三、正常操作
第11条根据领导的指示或上级调度部门的调度和上一班的遗留问题，结合本班的运输任务，统筹安排，及时调配车辆运送，努力提高电机车运输效率和矿车周转率。
第12条随时了解各采区出煤和煤仓贮煤情况，对于出煤集中、煤仓容量小的采区，要作为重点优先供车，尽量均?运输，做到既不影响生产，又不积压车辆。
第13条随时掌握各掘进区(队)用车及存车情况，以便及时调配车辆。
第14条在交叉道口或单轨区段的行车调度，按下列要求进行：
1．利用信号集中闭塞系统或通讯、信号等手段及时掌握空、重车进出情况。
2．如有两个方向列车要同时经过一个交叉道口或单轨区段时，要密切监视信号、集中闭塞装置的自动闭塞情况。
3．无自动控制装置的，要提前发出信号，合理安排会车地点，一般情况要停空车、让重车。
第15条在运输线路上施工或维修时，应按下列情况办理：
1．工作量不大，又不危及行车安全的施工或维修，可利用行车间隔时间进行，并明确告诉电机车司机前段有人工作，应注意观察。
2．凡有碍行车安全的施工，须持有施工任务书和安全措施，并在施工地点可能来车方向各端60米处设置停车防护信号，方准施工。
3．要根据施工或维修现场情况，通知电机车司机在经过该施工区段前停车或慢速通过。
第16条在运输工作中，如遇到列车中有损坏的矿车或运煤列车中有装设备、矸石、杂物的车辆时，要及时通知有关人员进行处理。
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