煤矿矿灯工操作规程

篇2：煤矿付井绞车司机操作规程

1.班前的检查：

(1)制动系统：工作闸手柄是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响;制动油表压和KT线圈的毫安表指示是否成正比。最大工作压力6MPa，残压不超过0.49MPa;闸块与闸轮之间的间隙在1mm左右，闸瓦螺丝是否有松动现象。各油管、液压油缸是否有漏油现象。

(2)减速器及绳机构：减速器各轴承螺口应紧固，无漏油现象;滚筒有无开焊、裂缝及异常响声，键有无松动现象等。

(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承油量是否满足要求。油流直径一般在4―5mm，正常压力0.1―0.13MPa。

(4)电器系统：电机声音是否正常，温度是否过高;操作台显示屏显示是否正常;提升信号装置工作是否正常。动力自动系统工作是否稳定。制动系统电液调节装置KT线圈工作电流是否在正常范围。正常工作范围0―140mA，电流最大值为全松闸(对应油压6MPa)，最小值为全抱闸(对应油压仅为残压)。

2.开车前准备：

开车前制动手柄必须在紧闸位置;主令控制手柄必须在中间位置;安全条件必须具备，安全继电器工作，指示灯亮;过卷复位开关正常时在中间位置、调绳开关、语言报警开关、正力开关、切除自动换向开关、切除程序保护开关、电制动启动开关、G1、G2阀控制开关、安全阀控制开关均应在中间位置。

3.启动和加速：

司机接到井口开车信号后，信号显示屏与操作台显示屏信号显示一致并正确，启动润滑油泵和制动油泵，将安全阀控制开关转向接通位置，将工作闸手柄向前推出，使绞车处于松闸状态，同时将主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作闸手柄和主令控制手柄要配合得当，应视负荷大小和提升性质而定)，此时绞车开始启动，随着绞车的起动，继续推(拉)主令控制手柄和工作闸手柄使绞车加速，直至达到等速阶段(注：1、工作闸手柄向前推出时应认真观察毫安表指示和制动油压表指示。制动油压力4MPA时贴闸皮，6MPa时全松闸，毫安表的电流值与制动油压力成正比，工作压力范围0.49MPa―6MPa，相应毫安表指示0―140mA。2、下放重物时，在开车前必须投入动力制动电源。3、罐笼在中间位置需要反向提升时，可以接通切除自动换向开关。

4.减速与停车：

当罐笼到达减速位置，司机将主令控制手柄拉回中间位置，切断电机电源(此时语言报警减速点到，绞车可自动切电)，使绞车减速，同时将工作闸手柄稍加制动，使绞车可靠减速按速度图运行(此时工作闸施加制动力矩大小视负荷和速度大小而定)，罐笼至井口或井底停车位置时，工作闸手柄拉向近端刹住绞车，此时工作闸手柄应在紧闸位置(罐笼到达停车位置时，到位开关动作，绞车可自动抱闸停车)。(注：罐笼在到达停车位置前10米范围内，绞车速度不得超过0.5米/秒)。

5.动力制动：

(1)使用范围：下放重物(大型设备、砂子、料不等)。

(2)下放重物时，开车前应投入动力制动电源，且指示正常。

(3)用左脚踏下动力制动脚踏开关，延时1秒后主电机转子加入直流激磁，产生制动力矩，速度快慢由司机通过脚踏开关控制。

(4)工作闸和动力制动可以兼施。

(5)司机抬起左脚，脚踏实开关恢复，即可解除动力制动。

(6)由电动状态转入动力制动状态或由动力制动状态转入电动状态时主令控制手柄必须放在零位。

7.调绳操作：

(1)将副罐放在支罐机上。

(2)调闸：使主副滚筒各闸间隙调至最小(0.75mm)。

(3)锁车：锁住活滚筒(副滚筒)。

(4)操作司机转动安全阀控制开关至右45°位。

(5)打开离合器：将调绳开关，解语言开关切换至左45°位，此时安全回路掉电。接通G1、G2阀控制开关、切程序保护开关(左)，离合器打开。离合器打开到位，安全回路得电。(注：副滚筒东北角的闸损开关必须闭合，否则安全回路不得电。)

(6)对绳：绞车司机启动液压泵和润滑泵，慢速开动绞车，使主滚筒绳长合适，刹住主滚筒。

(7)合离合器：钳工对好离合器齿间隙后，操作司机恢复G1阀控制开关，解语言开关，调绳切换开关，切程序保护开关，离合器合，到位后安全回路得电。

(8)钳工解开锁车装置。

(9)行程校正：调绳后应对绞车运行行程进行校正。

8.校正方法：

(1)将主罐提至井口让到位开关动作(X6亮，C253清零)。

(2)接通解语言开关。

(3)将副罐提至井口让到位开关动作(X7亮)。

(4)按一下任意操作按钮。

(5)恢复解语言开关，行程校正完毕。

9.注意事项：

(1)工作条件下，工作闸手柄与主令控制手柄应同时配合动作，在施闸时不得过猛。

(2)当绞车出现异常情况，必须紧急停车时，司机应迅速拉回工作闸手柄或右脚踩下紧急制动脚踏开关，使油开关跳闸，实现安全制动。

(3)司机对每一不清信号，均应以停车信号处理。

10.信号规定：

(1)信号规定以主罐为准：信号清零：停;二短：提;三短：放;四响：提升人员;五响：下放人员;两长响：慢提少许;三长响：慢放少许。

(2)紧急停车信号规定：紧急事故停车按钮只能在罐笼已经动作，发生紧急情况时使用，发送紧急停车信号。不准作为提升信号或它用，司机听到紧急停车信号时，应紧急停车。

(3)信号工发出开车信号后，水平选择必须与罐位信号一致。

11.操作司机不准与他人交谈，抽烟及喝水等，严禁酒后上班开车。

12.每次检修完毕后，必须空试车两次以上，确认各部无问题后才能正式提升。

13.发生卡罐现象时，司机必须通知维修工检查，并报告有关部门。

15.发生全速制动后应通知维修工检查钢丝绳，、罐笼各部，并汇报有关部门，检查无问题后方可正常开车。

16.提升火药、雷管时提升速度不得大于2米/秒，启动和停车时不得冲击。

17.检查钢丝绳时，速度不得大于0.3米/秒。

18.时刻注意绞车各部，有无异声异状，发现问题及时汇报并通知维修人员检查处理。

19.禁止在绞车运行中调整闸间隙和更改编写控制程序。

20.严格执行由主司机开车，副司机监护的制度。(开车司机为主司机，监护司机为副司机)。

21.在正常运行过程中，如使用中的油压系统发生故障，可停车倒用另一套投入使用，并通知维修工排除故障。

22.除操作司机正常开车时操作的按钮开关外，操作台其它按钮和开关操作司机不得随意操作，只有在特定操作时，由有关负责人和维修工指导操作。

23.司机上岗必须经过技术培训，考试合格持证上岗，否则不得上岗，学徒工可在主司机监护下进行操作。学习人员不得开动绞车。

24.在绞车的整个运行过程中，操作司机应认真观察显示屏各运行参数是否正常，发现问题应及时汇报。

25.调整KT线圈工作电流：

(1)接通解语言开关，切自动换向开关，切程序保护开关。

(2)信号工发出信号(2、3、4、5点均可)。

(3)推工作闸至全松闸位。

(4)按下慢上或慢下按钮，毫安表显示会发生变化，直至正常工作值

(5)恢复上述开关，调整完毕。

篇3：煤矿主井绞车司机操作规程

1.接班前检查

(1)制动系统：工作闸手把是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响制动油表和KT线圈的毫这是否成正比，其最大压为0。8MP，闸瓦螺丝是否有松动现象，各油管液压油缸是否有漏油。

(2)减速器及缠绳机构：减速机各轴承螺丝应紧固，无漏油现象，滚筒是否开焊，键是滞有松动现象。

(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承是否满足要求，是否有漏油现象，油流直径一般为4-5毫米，正常压力为0.3-0.4Mpa，安全阀调到0.60Mpa，

(4)电气系统：电机声音是否正常，油温是否过高，保护回路是滞可靠动力制动系统是否稳定，电压有无变化，制动系统电液调节装置KT线圈中电流工作范围im=0-180MA正常工作值为180MA，电流最大为松闸，最小为全抱闸。

(5)微拖动系统：电机声音是否正常，支行速度是否稳定，气囊离合器结合和分离是否可靠，有无异常响声，气压是否正常，压力范围为0.3-0.7Mpa，减速器有无漏油，螺丝有无松动现象。

2.开车前制动手柄必须在紧闸位置，主令控制器手把应在中间位置，过卷复位，开关FW正常时在中间位置(过卷时可根据开车方向选择位置)，洞绳转换开关IAK在中间位置，自动手动转换开关，在偏右45度位置，正力减速开关，又HK在中间位置，转动TTA使控制回路有电，按下3QA，按通动力制动电源屏，安人回路接触器AC动作，安全回路有电指示灯亮G3(G3)电磁阀有电。

3.司机接到开车信号，信号指示灯亮，开车方向指示灯亮，司机辨别开车方向。

4.按下2QA，启动润滑油泵，按下IQA，启动制动油泵，按下5QA，启动空气压缩机。

5.将工作闸手柄向前推出，但绞车处于松闸状态，同时将主令控制器手把向前(后)推(拉)出，绞车开始启动，随着绞车启动，继续推(拉)全令控制器手把但没车逐渐加速，直接到E等速阶段。

注：(1)工作手把前推时，应认真观察，毫安表指示和制动油压指示制动油压为0.4Mpa时，贴闸皮0.6Mpa时全松闸，毫安表指示电流值应与制动油压成正比。

(2)主令控制器和工作手把动作快慢，应视负荷情况和提升性质决定。

(3)第一次启动应按下正反向按钮6QA或TQA。

6.减速

当箕斗到减速位置时，司机将主令控制器手把拉回中间位置，切断主电机电源，投入动力制动(自动投入)使绞车减速，此时微拖电机自行起动(气囊尚未充气，微电机与主电机处于分离运行状态)同时将工作手把稍加制动使绞车按速度图运行(此时制动力矩大小应视视负荷和速度大小而定)。

7.低速爬行与停车

当绞车减速正微拖动电机速度相等时(即0.43m/s)，自动切断动力制动电源，此时气囊离合器自动充气，微拖动电机投入提升运行，微电机带动主电机及滚角转动，进入低速爬行阶段，当箕斗到达装载卸停车位置时，微拖动电机电源，自动切断工作手柄拉向全抢闸位置，刹住绞车，此时工作手柄在近缩终点位置，当司机再次接到提升信号时，即可进行反向开车。

8.手动微拖操作

(1)使用范围:调绳、试验、检查钢丝绳。

(2)操作程序：

①将手动自动转换开关转到偏左45度位置，即手动投入微拖动位置。

②操作2AK增加旋钮，气囊充气。

③操作司机辨别开车方向，若无显示，则需操作6QA或7QA。

④启动润滑制动油泵，打开工作闸，推动主令控制器手柄，微电机启动运行。

9.调绳操作

(1)离合器的打开：

①将调绳转换开关IAK及其增加转换开关右旋45度，打到调绳位置，G3阀断电，锁住流滚筒。

②将调绳开关6AK左转闭合，此时安全回路有电。

③将转换开关5AK，左转闭合G2阀通电，再把转换开关4AK左转闭合，G阀通电，将2AK增加开关右转闭合。

④工作制动手柄推到中间位置，(毫安表指示在100MA左右)，制离合器与滚筒脱开，离合器在脱开过程中，其分合指示灯2U×D、3U×D都亮，中心回路没电，当其闭合指示灯灭，分离指示灯亮后，安全回路有电，离合器打开过程完毕，G3阀带电，然后将工作台手柄位置。

(2)调绳：将3AK打到手动位置，闭合2AK增加旋钮，司机进行调绳工作，即微电机(或主电机)带动固定滚筒转动。

(3)离合闭合：将转换开关5AK右转打开，G2阀断电，工作手柄推向中间位置，离合器闭合，离合器闭合指示灯3U×D亮，然后将工作手柄放回紧闸位置，调绳工作完毕。

(5)调绳注意事顼：

①正常提升任何人不得操作离合器控制开关。

②调绳时由电钳工根据规程指挥司机操作，未经维修人员同意司机不得操作。

③离合器的打开与闭合维修人员应认真检查，确认无问题方可进行调绳或恢复正常提升。

④调绳时，固定滚筒移动鼓可分环，主轴轮鼓必须在固定滚筒移动时不间断加油。

⑤合离合器前，应观察齿轮位置是否合适，否则不许操作，防止切齿。

⑥打开离合器前，必须将游动滚筒机械锁死。

10.正常工作中工作手柄与主令控制器手把应同时配合动作，在抱闸时不可过猛。

11.当工作闸施闸后，制动油缸有漏油现象，制动力矩不够，应迅速拉回工作手柄，或踩下脚踏开关使油断路器跳闸，实现安全制动。

12.当微托电机出现故障，不能运行时，司机可2次给电，将箕斗提升到停车位置，但司机操作后应通知维修工。

13.如果绞车安全制动，人为紧急制动卡箕斗或蹲罐时，应通知有关人员检查钢丝绳，减速器或箕斗筒装备及有关部件。

14.司机在绞车启动和运行时，应注意各部有无异声异状，仪表指示是否正常，发现问题及时汇报或通知维修人员检查处理。

15.每次检修完毕必须空箕斗试车两次以上，确以无问题后方可正式提升。

16.长期停车，两箕斗应在井筒中间位置，不允许重箕斗长时间停车，特殊情况下，必须向下班交待清楚。

17.检修人员在装卸位置检修时，如需动车，必须先用电话通知好司机才能进行，不需动车，警示牌放于操作台上。

18.检修钢丝绳提升速度不得大于每秒0.4米，正常情况下应用微拖动检查钢丝绳。

19.操作司机在开车过程中，不得与他人交谈、抽烟、喝酒等。

20.严格执行由主司机开车，副司机监护制度，副司机应注意巡回检查绞车各种及仪表指示。

21.司机上岗前必须经过技术培训，熟知操作规程，考试合格持证上岗，学徒工可在司机监护下做适当操作，其他人员(检修人员除外)禁止操作绞车。

22.禁止在工作中调整间隙。

23.在正常运行中如一套油压系统发生故障可停车，倒用另一套系统，并通知维修工排除故障。

24.当微拖动在绞车速度，高于运行速度较大时，气囊充气微拖动随主电机运行，应立即停车，通知有关人员处理。

25.微拖电路压力应严格控制在0.3-0.7Mpa之间，禁止高于0.7Mpa或低于0.3Mpa，否则停车检查。

26.当箕斗处于井筒中间位置而需要司机开车时，可操作6QA、7QA按钮进行开车方向选择。

27.操作台务仪表指示(左起)

(1)微拖机电压表：380v

(2)工作闸KT线圈毫安表：0-180mA

(3)微拖电流表：80-160A

(4)测速发电机电压：0-220v

(5)主电机电流表：25A

(6)主电机电流表：50-200A

(7)6KV高压表：6KV

28.当重物下放时，司机可操作脚踏动力制动自整角机来改变制动力矩

29.提升速度图：

31.信号规定

以主箕斗为准：

一响停

二响提

三响放

二长响慢提少许

三长响慢放少许

32.正常提升，无信号不得开车，信号不清时，应用电话通知信号工重新打信号。

33.井筒有作业或检修时，应使用检修信号，通过主井转发到绞车房。

34.正常提升时，由井底信号工直接将信号发往绞车房。

35.长时间停车，无论何方要求开车，均应用电话通知对方。

36.信号工应严格守岗位，由于某此原因不在岗位时，离天和进入工作岗位应用电话告诉司机。

篇4：煤矿扒斗机司机操作规程

1.耙斗机司机必须经过专门技术培训，并且考试合格取得合格证后，方可持证上岗。

2.耙斗机司机除正常操作外，而且还应负责一般故障处理及日常检查保修保养工作。

3.放完炮后应先检查工作面瓦斯浓度，在确定瓦斯不超限的情况下，方可进入工作面操作耙斗机。以防发生瓦斯爆炸。

4.工作前应先检查工作地点帮顶及支护情况，进行敲帮问顶。空顶距离超过作业规程规定时，应及时支护，否则不得作业。防止片帮冒顶伤人。

5.耙斗机装载过程中发现瞎炮时要立即停止作业，按有关规定处理。发现未爆雷管炸药要及时停机拣出，并交有关人员。

6.装岩(煤)前必须洒水灭尘，以防粉尘飞扬。

7.装岩(煤)时遇到大块煤(矸)时，必须人工破碎。严禁强行耙装。避免电机超负荷烧毁电机。

8.掘进上、下山时，耙斗机必须设有防止跑车的安全装置。

9.司机接班后，要闭锁耙斗机开关，并检查以下部位：

(1)耙斗机周围顶板要坚实，支护要牢固;安设好固定楔，挂好导向轮。禁止将导向轮挂在棚梁或锚杆上。

(2)保持机器各部位清洁，无煤(矸)压埋，保证设备通风散热良好。

(3)电气设备上方遇有淋水时，应用防水布在设备上妥善遮盖。防止电气设备漏电伤人。

(4)导向轮悬挂正确，安全牢固，滑轮转动灵活。

(5)钢丝绳磨损、断丝不超过规定，在滚筒上排列整齐。闸带间隙松紧适当。

(6)耙斗机固定符合规程规定，卡轨器紧固可靠。司机操作一侧离巷壁的距离必须保持在700mm以上，避免空间狭小司机操作不便。

(7)各润滑部位油量适当，无渗漏现象。

(8)机器各部位连接可靠，连接件齐全、紧固;各焊接件应无变形、开焊、裂纹等现象。防止发生机械故障。

(9)供电系统正常，电缆悬挂整齐，无埋压、折损、破皮、被挤等现象。

2.试机前发出开机信号，严禁在耙斗机两侧及前方站人。启动耙斗机后，在空载状态下运转检查以下各项：

(1)控制按钮、操作机构灵活可靠。

(2)各部运转声音正常，无强烈震动。

(3)钢丝绳松紧适当，行走正常。

10.耙斗机主、尾绳牵引速度要均匀，以免钢丝绳摆动跳出滚筒或被滑轮卡住。造成人员伤亡或机械故障。

11.装煤(矸)时，不准将两个手把同时拉紧，以防耙斗飞起伤人。

12.遇有大块煤(矸)或耙斗受阻时，不可强行牵引耙斗，应将耙斗退回1―2m重新耙取或耙耙回回，以防断绳或烧毁电机。

13.不准在过渡槽上存矸，以防矸石被耙斗挤出或被钢丝绳甩出伤人。

14.当耙斗出绳方向或耙装的角度过大时，司机应在出绳的相对侧操作，以防耙斗窜出溜槽伤人。耙装时，耙斗和钢丝绳两侧严禁有人工作和停留。

15.拐弯巷道耙装时，若司机看不到迎头情况，应派专人站在安全地点指挥。

16.耙装距离符合作业规程的规定，不宜太远或太近。一般耙斗机与工作面距离为7―20M。耙斗不准触及两帮和顶部的支护或碹体，以防撞倒支护，造成冒顶。

17.耙斗机在使用过程中发生故障时，必须停机，切断电源后进行处理。

18.工作面装药时，应将耙斗拉到溜槽上，切断电源，用木板挡好电缆、操作钮等防止崩坏设备。放炮后，将耙斗机上面及周围煤岩清理干净后，方可开机。

19.在耙装过程中，司机应时刻注意机器各部的运转情况，当发生电气或机械部件温升超限，运转声音异常或有强烈震动时，应立即停机，进行检查和处理。

20.在平巷移动耙斗机时，先松开卡轨器，整理好电缆，然后用自身牵引，速度要均匀，不宜过快。若用小绞车牵引时，要有信号装置，并指定专人发信号。耙斗机移到预定位置后，应将机器固定好。

21.在上、下山移动耙斗机时执行以下规定：

(1)必须使用小绞车移动耙斗机，并设专职信号工和小绞车司机。

(2)移动耙斗机前，有关人员应对小绞车的固定、钢丝绳及其连接装置、信号、滑轮和轨道铺设质量等进行一次全面检查，发现问题及时处理。

(3)小绞车将耙斗机牵引好之后，才允许拆掉卡轨器。

(4)移动耙斗机时，在机器下方禁止有人工作或停留。以防跑车伤人。

(5)耙斗机移到预定位置后，必须先固定好卡轨器及辅助加固设备，方可松开绞车钢丝绳。

(6)在倾角较大的上、下山移动耙斗机时，可采用绞车和耙斗机同时牵引，但必须保证牵引速度相同。

22.收尾工作

(1)耙斗工作结束后，应将耙斗开到耙斗机前，操作手把放在松闸的位置。关闭耙斗机，切断电源，锁好开关，卸下操作手把。

(2)清除耙斗机传动部位和开关上的浮煤，保持周围环境卫生。

(3)司机升井后，应将本班设备运转情况、发现的故障、存在的问题及交接班情况填入交接班记录。

篇5：煤矿工作面皮带输送机操作规程

一、一般规定

第1条经过专门培训并取得合格证的人员方可持证上岗。

第2条所有保护装置，如跑偏、底速、煤位、信号闭锁系统，制动及制动闭锁系统均应正确使用，且灵敏可靠。

第3条使用具有灵敏可靠的超温洒水、烟雾报警系统。

第4条禁止超负荷运转。

第5条禁止任何人员在任何情况下乘坐胶带输送机。在人员跨越处需设有过桥。

第6条对违章指挥，司机有权拒绝执行。

二、开车前应检查的项目和要求

第7条检查动力传动系统，各种保护装置，连接件的坚固情况，信号闭锁系统的完好情况。

第8条检查动力传动系统的油质、油位是否符合规定。

第9条检查清扫器的磨损情况，清扫器与输送带的距离不大于2-3mm，并有足够的压力，接触长度应在85%以上。

第10条检查胶带的松紧情况是否适当，不得打滑，胶带接头是否平直良好。

第11条检查胶带有无跑偏，中间架是否歪斜，机架连接牢固是否可靠，机头、机尾固定是否牢固。

第12条检查胶带是否有摩擦异物的情况。

第13条检查各部位螺栓齐全紧固。

第14条检查托辊齐全，并与输送机中心线是否垂直。

第15条检查通讯、信号系统是否可靠，无故障。

三、起动运行

第16条起动前必须与机头、机尾及各转载点取得信号联系，待收到正确信号，所有人员离开转动部位后启动报警信号方可开机。

第17条注意输送带是否跑偏，各部温度、声音是否正常。

第18条保证所有托辊转动灵活，机头、机尾无浮煤，杂物，无积水。

第19条禁止甩掉任何一种保护强行开机运转。

第20条胶带输送机启动后，注意观察胶带输送机的运转良好状况，检查各部位轴承的温度是否正常(温度不得超过75度)，检查电机温度是否超过铭牌的规定(温度不得超过110度)，检查液力偶合器温度(温度不得超过110度)。若有异常，及时停机检查处理，杜绝拼设备现象。

第21条胶带输送机运转过程中要巡回检查各部位运转效果，集中精力听清开停车的信号，杜绝误操作。

四、停车

第22条停机前应将输送带上的煤拉空，避免胶带输送机重载启动。

第23条停车后重新检查各部位状况及各种保护，处理异常现象。

第24条离开岗位时要切断电源。

五、缩胶带操作

第25条空负荷情况停车，切断电源并在胶带输送机机尾上打上闭锁。

第26条检查缩胶带锚固装置是否安全可靠。

第27条根据胶带输送机机尾段的承载长度拆除相应长度的中间架及托辊。

第28条操作收缩胶带装置，使承载段和转载机头的搭接距离有半米为止。

第29条启动张紧车进行储带。

第30条胶带张紧好后，空机运转，检查胶带机头储带仓和机尾的跑偏情况。

第31条胶带输送机带负荷试运转，进一步检查胶带的跑偏和张紧情况，如有异常，应及时处理。

六、收胶带操作(无卷带装置时)

第32条空负荷情况下停机并切断电源。

第33条停机前应使要收的带在收带绞车最近处。

第34条停机后在收带处钉上闭锁。

第35条在收带接头处把不收的带用专用的夹带夹住，并固定良好，用绞车及夹带把所收的带拉出并装车。

第36条除去所收的带，打接上胶带接头，整理好收带处的中间架，最后打开闭锁。

第37条启动张紧绞车，使胶带张紧，主电机送电，打点空机试车，检查跑偏情况。

第38条重负荷试机，如有异常现象，及时处理。

七、收胶带操作(使用专用裁带装置时)

第39条胶带空运转，将所要裁的胶带接头转到卷带滚筒处。

第40条利用卡带装置卡住带。

第41带松张紧绞车，抽开胶带一端接头，将储带段与卷带滚筒相连。

第42条开动卷带滚筒，将胶带卷起，抽开胶带另一端并与主胶带空端相连，抽出卷带滚筒。

第43条空机试运转调整跑偏，然后再重载试机调整。