柴油机修理的操作说明
俗话说，一名大将需要有过五关斩六将的本领。而要想成为一名合格优秀的修理人员也是要具备一定的本领的。柴油机修理就需要越过八大关卡。
第一关：“三漏”关
修理柴油机时防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧。严：对零件的拆卸和安装，要严要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲，如拧螺栓时要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。洁：零部件组装前，一定要清洁干净，严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物，不仅会漏油，还直接影响发动机的工作。抹：在石棉垫、纸垫和各种螺塞的漏油处涂抹石棉油。在抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。磨：研磨或铣削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后，能保持密封，不漏油。紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松，如柴油机的各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜的紧度。
第二关：汽缸压力关
为了保证有足够的汽缸压力，活塞与缸套的配合间隙，活塞环的端、边间隙必须符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，汽缸垫要好，且厚度符合要求。
第三关：燃烧室容积关
柴油机经修理后，往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，直接影响柴油机的正常工作，燃烧室容积改变的因素有：活塞位置装反，汽缸垫厚不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等，在修理时，应对这些情况加以注意。
第四关：正时关
正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，S195、X195型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，每增减0.1mm
厚的垫片，相当于飞轮弧长6.3mm。若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm，曲轴转角变化3度，相当于飞轮弧长11.1mm，调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙（冷车状态）不能小于0.2mm，以防机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞。
第五关：“三滤”关
空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入气门。加速活塞环、汽缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降。柴油、机油滤清器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损，严重者会造成柴油机早期报废。
第六关：柴油雾化关
柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技术状态不好，均会造成喷油雾化不良，使柴油机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增加，因此，对燃油系，特别是精密偶件要认真进行检查。
第七关：通孔与小孔关
（1）通孔关现以S195型柴油机为例，轴承、衬套的5处通孔在安装时要对正。
a、主轴承，每对主轴承油槽上都钻有油孔，分别与汽缸体、主轴颈上的油也相通，安装时，只要主轴承的凸缘缺口对准定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对准，使润滑油路畅通无阻，避免烧坏。
b、摇臂衬套。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因缺乏润滑，干摩擦而烧损使气门间隙变大，产生严重的敲击声。
c、连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套的油孔相通，向连杆小头内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和活塞销发生“当当”的敲击声，甚至咬死。
d、启动轴衬套，安装启动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体与齿轮盖上相对应的集油凹槽相通，否则启动轴与衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位变化，导致柴油机功率下降。
（2）小孔关主要有以下4个小孔
a、油箱盖通气孔。该孔堵塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下降会出现负压，造成供油中断；燃油受热后蒸发，使油箱内压力升高，会引起油箱开关处漏油，因此，此孔不能堵。
b、曲轴箱换气孔，换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压升高，会使机油渗漏，高湿废气混入机油，还会加快机油变质，加速机件磨损，因此，在维修时一定要疏通此孔。
c、输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵，冲淡壳体内的润滑油，加速零件磨损，因此，此孔也不能堵。
d、水泵泄水孔，该孔如果堵塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座内，会加速轴承的损坏，因此，在检修时一定要疏通此孔。
第八关：磨合关
（1）冷磨合。卸下喷油器，用外力带动柴油机运转，同时检查机油压力和各部位温度，并注意倾听各部件声音，冷磨合后，趁温度高时，放出机油，清洗机油滤清器和油道。
（2）热磨合。无负荷热磨合，注意柴油机工作情况和各部位响声；按规定载荷和时间热磨合，经常注意各部位声音及机油口的窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问题应及时排除。
篇2：柴油机发电工操作规程
开车前准备工作：
1.开单机必须两人，多机每机一人，首先检查风、水、电及管路，开关是否畅通，正常油位（高于中油位），风压（大瓶0.3-0.35Mpa,小瓶0.22-0.25Mpa）,电压（30伏）是否合乎要求。
2.检查设备与部件四周有无障碍物，螺丝是否紧固，同时攀车1-2周观察是否有异常现象，确认正常后，搬运手压泵，压机油至0.5kg/cm以上准备启动。
起动：
1、搬运启动轮（或启动开关）至启动位置，适当加大燃油量，大开风瓶开关，待机器启动后立即关闭，并将手轮打至运转位置（电起动时间一次不得超过15秒）。
2、机器起动后要求及时加润滑油（人工加油每小时一次）详细检查各部情况运转是否正常，螺丝有无松动，先底速运转（一般5-10分钟，冬季不少于15分钟）保持本机最底稳定转数，使油、水温度符合技术要求。待油压、加温、水温及其它正常后缓慢升速至额定转速，并车带负荷。
运行中：
要随时观察设备油压、油温、排气等各种仪表是否正常，符合机体要求。
运行中要随时检查机器各部件运转是否正常，有无跑、冒、漏现象，做到勤看、勤摸、勤听、勤闻，发现问题及时处理。
停车：
1、逐渐检速停车后攀车1-2周，检查各部螺丝是否松动，尤其是连接部位更应加注意。
2、关闭水门检查风瓶、电瓶是否达到再开车要求，加足柴油和机油。
3、认真填写好运行记录（运行中要每小时记一次）并保持清洁无误，字迹清楚。
篇3：机修电工操作的注意事项
1、值班电工每班应仔细检查常用设备，如胶布、大抓、压风机、虬机车的电控装置的可靠性。并按《吊挂制度》规定，检查其他设施，电线电缆的检漏接地防雷装置的完好性，发现问题及时处理好。
2、检修使用中的设备时，必须做到：
⑴事先与司机及操作人员取得联系。
⑵事先切断分路电源及设备电源，并在总开关上挂上“有人工作，不准送电”的警牌，停电的送电应有专人负责。
⑶断电影响井下工作时，必须经调度室外及项目部领导同意并安排妥当才能进行。
⑷不得带电检修。搬迁井下电气设备及电缆电线，且只有当栓修场所瓦斯浓度浊于百分之一时，方可将导体对地完全放电。所有开关纽，在切断电源时都应闭锁。
⑸操作高压电器设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并必须穿电工绝缘靴或站在绝缘台上。
⑹操作千伏级电气设备主回路时，操作人员必须穿电工绝缘胶靴，必须戴绝缘手套。
⑺非专职或值班电气人员，不得擅自操作电气设备。
⑻吸有停电后，且用测电棒）（笔）检查确实已停虬，并完全放虬，在送电侧作为短路接地后，才能正式开始检修。
3、检修后应认真仔细检查清楚，确认无问题后，才能送电。
4、在一般情况下不得带虬作业，否则必须采取有效措施。由老工人直接操作，并设专人监护。
5、爬杆蹬高作业，必须带好安全帽及保险带，穿好软底靴。
6、严防井上下设备及线缆漏电，井下供电要做到“三无”、“四有”、“三全”、“四坚持”。检漏装置应灵敏可靠，严禁甩掉不用，每天应对低压检漏装置的运行情况，进行一次测验。
7、所有绝缘用具，应定期进行耐压试验，不符合要求的不准使用。
8、检修好的电器设备投入使用前，应仔细对绝缘电阻接线，组件组装等各部份进行检查。
9、熟练掌握供电线路的布置及设备电控线路原理，以提高处理问题的准确及时性。
10、严格按《电机车充电操作规程》进行电机充电。
篇4：机修与机床电气维修工安全操作规程
1、使用工具必须齐备、完好可靠，禁止使用有裂纹、带毛刺、手柄松动等不符合安全要求的工具。
2、对设备进行维修前，必须切断电源，挂上“有人工作，禁止合闸”的警告牌。
3、飞轮大轴、滚筒拆下后，应放置在安全可靠的地方，并应刹牢、垫稳妥，以防滑动、倒下时压伤人员。
4、在拆装飞轮、皮带、紧固螺帽等工作时，严禁用榔头敲打。挥锤时，应注意保持与周围人员的安全距离，在狭小地方挥锤还必须注意防止和周围设备及建筑物碰撞，挥锤者严禁戴手套。两人以上一起工作要注意协调配合。
5、在钻床钻孔时，绝对禁止戴手套操作，防止绞伤，钻小工件时，必须用夹具固定，不准用手拿着工件钻孔。
6、使用行灯时，电压不得超过36伏，在特别潮湿或周围金属良好的导体的环境中工作，电压不得超过12伏。行灯进线长不可超过2米。行灯变压器不可放在金属良好导体的容器内使用。钳台上使用的照明电压不得超过36V。
7、使用吊装工具时，先检查设备是否良好，不准超负荷起吊，不准歪拉斜吊，吊物下不准站人。悬挂葫芦的构架必须牢固可靠，工作时葫芦挂钩、销子、链条刹车装置必须保持完好。起吊物件必须捆扎牢靠，吊具吊索应在允许负荷范围。
8、使用千斤顶时，下面必须加平垫木，受力点要选择适当，顶头与设备的金属光滑面接触时，应垫以硬木，防止滑动，要稳起稳落，以免发生事故。抬、吊大件时，必须用结实的绳索或钢丝绳，索结要打牢，钢丝夹头要夹紧，作业时要统一指挥，互相招呼，工作不准跨越头顶。
9、使用电钻前仔细检查电线外壳，必须有接地线或接中性线保护。使用电钻时，操作人员应戴橡皮手套，应站在绝缘物上，用力不可过猛，防止超负荷。使用时发现电钻震动发热、漏电等现象应立即关掉电源检查。取、放电钻时不能提着电钻的电线。
10、砂轮切割机开动前，应检查防护罩是否牢固，砂轮是否稳固，砂轮有否缺口。切割长料两端都要用托架托住，以免切割时跳动。操作时，砂轮与工件接触要慢，让砂轮与工件接触正常后再均匀用力切割工作件。操作者要偏离砂轮旋转方向，以防砂轮万一碎裂飞击伤人。
11、拆装电机端盖、皮带轮、轴及轴承时，应用铜棒、木榔头、拉钩等专用工具，不准直接用铁锤、扁铲等敲打。
12、带有放大环节的设备电器，应调试后试车。试车前应采取安全措施，认真检查机械部分各限位器、零压、零磁、过压、过流继电器等是否安全可靠。
13、试车时，应注意观察电机转向、声音、量度等是否正常。工作人员要避开联轴节的旋转方向。工作结束后，要检查清理现场，断开电源，消除火源后，方可离去。
14、使用电、气焊设备时，要严格遵守“电气焊工安全操作规程”。
15、高空作业（2米以上）时，应严格遵守“高处作业安全操作规程”。
16、不得用汽油清洗零件。
17、维修完毕进行试车前，必须装置好原有的防护栏和防护罩，清理好现场，并在取得工作人员相互联系确认后，方可启动设备，并严格遵守该设备的安全操作规程。
篇5：浅析小型柴油机的拆卸和装配修理
柴油机使用一定时间后，由于零件的损坏（如磨损超限、变形、裂纹、断裂、腐蚀、老化等），或调整不当等原因，使零件配合关系破坏，相对位置精确度丧失以及相互之间工作不协调等，导致柴油机出现故障，工作质量恶化，甚至不能工作。修理是排除故障的技术，是恢复机器工作能力不可缺少的，而在修理机械时要熟悉掌握小型柴油机的拆卸和装配工作。
1正确拆卸
柴油机是由许多零件组成的。它结构复杂，很多零件加工精密，要求严格。在修理工作中，拆卸和装配的工作量不但很大，而且技术要求高。拆卸和装配不正确时，将直接影响柴油机的正常工作和使用寿命。因此，进行正确的拆装是保证修理质量、提高工效、降低修理成本、缩短修理停机时间的重要技术措施之一。
拆卸有故障的机器之前应认清的问题：为什么要拆卸、不拆卸能否排除故障？在拆卸之前能否确定被怀疑的零件有问题？如更换新件，能否排除故障？修理费用大致多少？修理是否合算？
如果决定对机器进行拆卸，必须遵守的规定：拆卸前应熟悉柴油机的构造、原理，这是进行正确拆卸的首先条件；该拆卸的必须拆卸，能够不拆的尽量不拆。如经过检查诊断确定某零件损坏，必须更换或修复，则必须拆卸，以排除故障。但盲目地拆卸，不但增加了修理工作量，而且使零件间原有的良好配合关系、配合精度被破坏，缩短零件的使用寿命，甚至留下故障的隐患。所以凡不拆卸能够找出故障原因，并可以排除的，一定不要拆卸；要使用合适的拆卸工具和采取正确的拆卸方法。在拆卸作业中严禁猛敲狠打，以防止零件变形和损伤。拆卸中，除使用普通工具（如扳手、钳子等）外，要尽量做到拆卸工具专门化，以保证拆卸的质量，提高劳动生产率；拆卸作业要由表及里逐级拆卸。根据柴油机的结构特点，按其拆卸顺序进行。先由整机拆成总成，然后由总成拆成部件、零件。各种拆卸工作都有其要求和使用的专用工具及拆卸步骤；在拆卸时要想到装配，为顺利进行装配做好准备，为此在拆卸时要做到核对记号，做好记号。许多相互配合的零件，在制造时做有装配记号（如刻线、箭头、圆点、缺口、文字、字母等），拆卸时，要仔细核对和辨认。对记号不清或没有记号的，要用适当的工具（如电火花笔、油漆、刻痕等）在非工作面（非配合面）作出记号，以便装配时恢复原状；合理放置，分类存放零件。要按零件的精度、大小分别存放。不同方法清洗的零件，如钢、铸铁、铝、橡胶件、塑料件等，也应分开存放；同一总成或部件的零件，应集中存放在一起。然后易变形、易丢失的零件，如垫片等应单独存放，对于调整垫片等还应注意安装位置、数量和方向；存放零件应有相应的容器、位置，防止在存放过程中零件变形（特别是长零件）、碰伤、丢失等。
2正确的装配
装配是将零件按技术要求连接起来，构成机器。对于修理的机器，则是将拆卸下来的零件重新装好，恢复机器原貌，保证零部件相对位置正确，连接强度可靠，配合松紧适当，达到装配的技术要求。
2.1装配时连接的种类
连接的种类按照零件或部件连接方式的不同，连接可分为固定连接和活动连接。对于固定连接，零件之间没有相对运动，而活动连接，零件之间有相对运动，如转动、滑动、摆动等。固定连接可分为可拆卸的和不可拆卸的。可拆卸的有螺纹连接、键连接、楔连接和销连接等。不可拆卸的连接有焊接、铆接、压合、胶合、热压等。活动连接也有2种：可拆卸的和不可拆卸的。可拆卸的活动连接有轴与滑动轴承，柱塞与套筒等配合件及铰链连接等。不可拆卸连接包括任何活动连接的铆合头等。
2.2装配工作
装配场地应清洁、干净，空气中不应有尘埃。准备合适的装配工具和设备；零件必须清洗干净，除去其表面、孔槽、油道、水道等处的灰尘、泥土、金属屑、腐蚀产物、水垢、油垢、积炭等污物。可用压缩空气、高压水、清洗剂等吹洗。任何污物都将影响装配的质量、使用性能和使用寿命；做好装配前零件技术状态的检查，做到不合格的零件不装机；在活动配合的零件表面要涂上润滑油，有些压装的紧配合的零件表面也涂润滑油，以利装配；做好零件标记和装配记号的核对，以防止错装或漏装；对某些装配技术要求，如装配间隙、过盈量（紧度）、灵活性、啮合印痕等应边装配边检查，并随时进行调整，避免装后返工；各油道、水道、气道等在安装时要保证密封，接合面要平整，不要漏装密封垫，坚固螺钉（母）要正确，使用密封胶等；对于转速较高的零件，如皮带轮、飞轮、齿轮、曲轴、叶轮等，为了防止其转动时由于质量不平?引起的零件振动和附加应力，在装前要对这些零件进行平?试验。简单的方法是将待检查的零件装在芯轴上，然后将芯轴放在平衡架上（2个等高的刀口上），缓慢转动。若多次转动可以在任何位置停留，则表明该零件静平衡良好。若经过几次转动，零件的某一位置始终停在下方，说明该位置质量较大，零件不平?。应在该位置去掉一些金属，或在其相对位置处加添一些金属；每一部件装置完毕，应仔细检查和清理，防止有遗漏和未装的零件，避免工具和异物遗忘在机器内部，并确认装配合格。
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