工程机械更换新液压泵需注意十个问题
随时注意异常现象的发现：异常声音、振动或监视系统异常信号等，必定有其原因，一发现有异常现象时，即刻找来回路图，按图索骥，小心观察异常现象是否为一时错误所造成。评估需不需要停车处理。举凡压力、负荷、温度、时间、起动时、停止时都包含了可能产生异常现象之原因。平时即应逐项分析研讨。
1、液压泵起动后勿立即加给负荷：液压泵在启动后须实施一段时间无负荷空转(约10分钟~30分钟)，尤其气温很低时，更须经温车过程，使液压回路循环正常再加予负载，并确认运转状况。
2、观察油温变化：注意检查最高和最低油温变化状况，并查出油温和外界环境温度的关系，如此才能知道冷却器容量、储油箱容量是否与周遭条件，使用条件互相配合，对冷却系统的故障排除也才有迹可循。
3、注意液压泵的噪音：新的液压泵初期磨耗少，容易受到气泡和尘埃的影响，高温时润滑不良或使用条件过荷等，都会引起不良后果，使液压泵发出不正常的影响。
4、注意检查计器类的显示值：随时观察液压回路的压力表显示值，压力开关灯号等振动情形和安定性，以尽早发现液压回路作用是否正常。
5、注意观察机械的动作情况(对于改装泵)：液压回路设计不当或组件制造不良，在起始使用阶段不容易发现，故应特别注意在各种使用条件下所显现出的动作状态。
6、注意各阀内的调整：充份了解压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀的使用，对调整范围和极限须特别留意，否则调整错误不仅损及机械，更对安全构成威胁。
7、检查过滤器的状态：对回路中的过滤器应定期取出清理，并检查滤网之状态及网上所吸附的污物，分析质、量和大小，如此可观察回路中污染程度，甚而据此推断出污染来源所在。
8、定期检查液压油的变化：每隔一、二个月检查分析液压油劣化、变色和污染程度的变化，以确保液压传动媒介的正常。
9、注意配管部份泄漏情况：液压装置配管良否，于运转一段时间后即可看出，检察是否漏油，配管是否松动。
10、新机运转的三个月内应注意运转状况：在新机运转期间内，应把握运转状况检查，例如机件的保养，螺丝是否有松动，油温是否有不正常升高，液压油是否很快劣化，检查使用条件是否符合规定等。
篇2：比泽尔半封闭压缩机冷冻油更换操作规范
一、冷冻油更换的条件
1、空调机组长时间工作，压缩机已达到保养时限（机组初次运行2000小时、之后运行累计三年或运行时间超过10000～12000小时）；
2、因电机烧毁而更换压缩机；更换压机后连续运行100小时的氟系统；
3、对于现场组装的机组或在接近工况极限下运行的机组，在累计运行100小时后要更换冷冻油；
4、根据氟系统清洁度情况酌情处理。
二、冷冻油的型号
1、半封闭活塞型压缩机BITZER6F―50.2
允许制冷剂（R12―R22―R502）用BITZERB5.2型冷冻油
允许制冷剂（R134A―R404A―R507A）tc
篇3：固态调压器的更换操作步骤
电压调节器是用来调节电压电器元件，用来避免烧坏或保险丝熔断。机械的运行是需要电源来供电的，发电机也会产生不同的电压，电压的强度由发电机的旋转速度决定。例如，当发动机处于低速时，由交流发电机发出的电压会低于12伏，所以电池的输出电压降低。然而，当发动机转速增加时，发电机可产生15或20伏电压，若电池的电压无限制的话，这将导致电气设备的损坏。在电气机械中，电池的电压和发动机的电压两者都是由电压调节器进行控制。一般性的机械式调压器容易造成运动部件磨损，而固态调压器不会，因此它被认为是更可靠的调压器。
那个现在还是用一般性的机械式调压器，想要更换成固态调压器的话，有一个扳手，就可以按照以下步骤来操作实现：
1、使用扳手在电池端断开蓄电池负极电缆。负极电缆是黑色的，并连接到的那一端标有“-”，这保证了电力供应被隔离。
2、定位调节器。它通常是在顶部，或接近交流发电机的地方，而且形状是圆筒形的。
3、从电压调节器那里断开连接的导线。一般电压调节器的布线是密封的预接线，并且通过织机将一端直接连接到交流发电机，另一端连接到电池上的正极端子上的。用扳手松开固定导线，并用其他的螺帽和导线代替。
4、找到固定电压调节器放置的地方，用扳手拧松并卸下螺栓。通常有两个螺栓，分别在调节器的两侧。从发动机舱拿出稳压器和电线。
5、在你刚刚卸下的同一个地方定位固态调压器。更换螺栓并拧紧。如果固态调压器有不同的规格的话，需要作出轻微的调整。
6、重新从监管者的交流发电机和电池连接电线。使用扳手更换蓄电池负极到电缆上电池的连线。
完成以上步骤，重新运行电气机械，没有问题的话，那么就更换完成了。若有问题，则需要查看各个接线是否完好。
篇4：制动盘制动摩擦片及轮毂轴承的更换
Step1
拆卸制动卡钳和制动盘
（1）举升车辆，拆下后轮。利用专用工具使后轮制动卡钳内的活塞回位。
（2）拆下制动卡钳背面的2颗固定螺栓，从托架上取下制动卡钳。
（3）拆下托架背面的2颗固定螺栓，从轴承座上取下托架。
（4）将制动盘从轮毂轴承上取下。
Step2
拆卸轮毂轴承
（1）断开轮毂轴承背面的轮速传感器插接器。
（2）通过轮毂轴承法兰盘上的孔。拆下连接轮毂轴承与轴承座的4颗螺栓。
（3）从轴承座上取下轮毂轴承及驻车制动机构总成。
（4）从轮毂轴承上拆下驻车制动机构。
Step3
安装轮毂轴承
（1）对比新旧轮毂轴承，确认其规格一致。
（2）安装驻车制动机构。
（3）安装轮毂轴承及驻车制动机构总成，安装力矩为75N?m，插好轮速传感器的插接器。
（4）调整驻车制动片与制动鼓之间的间隙。
Step4
安装制动盘和制动摩擦片
（1）对比新旧制动盘，确认其规格一致，清洁后将其安装在轮毂轴承上。
（2）将制动卡钳托架安装到轴承座上，安装力矩为125N?m。
（3）对比新旧制动摩擦片，确认规格一致，并在摩擦片背面及两侧与卡钳接触的区域涂抹消音膏，然后将新摩擦片安装在托架上。
（4）将制动卡钳安装到托架上，安装力矩为44N?m。
特别注意事项
（1）维修前，为避免制动储液罐中的油液溢出，可酌情抽出部分制动液，维修完成后再补充，使其处于上、下限之间。
（2）拆下制动卡钳后，应使用挂钩悬挂于车体上，防止制动管路受力损坏。
（3）安装前，应先清洁制动盘、轮毂轴承以及轴承座之间的接触面，并在卡钳螺栓上涂抹润滑脂。
（4）安装新的制动摩擦片及制动盘前，应先清洁这些零部件的表面，去除防腐蚀保护涂层，以免影响制动效果。
（5）调整驻车制动机构时，应保证在不使用驻车制动时，制动盘能自如转动，使用驻车制动后，制动盘能可靠地固定住。
（6）全部维修操作完成后，应反复踩踏制动踏板，确认有可靠的制动效果之后才能起动发动机、移动车辆。
（7）维修结束后的试车过程中。应在低速条件下以中等力度进行多次制动，以使新更换的制动摩擦片和制动盘取得良好的配合效果。
（8）该车型的轮速传感器集成在轮毂轴承中，更换轮毂轴承后应使用故障诊断仪读取相关数据，确认轮速传感器正常工作。
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