设置回转力矩限制器防止塔机司机误操作
某建筑工地一台QTZ40型塔机，为赶进度实行三班倒，晚上11点45分，由于现场没有足够照度的照明，且马上要交接班了。司索、指挥人员过于疲劳，精神都没有集中，在起吊一捆6m长的钢筋时，起升高度未超过建筑物柱钢筋笼子就开始逆时针打回转。由于重物长，围着柱钢筋笼子打了两圈，指挥人员发现问题后，只作出了上升的手势。司机开动塔机，吊钩一边上升，一边继续逆时针回转，此时司机和指挥人员都未发现起升钢丝绳已经卷入了柱钢筋焊接节点，且钢丝绳已拉紧，根本无法自行脱开。而司机以为起升、回转能够摆脱钢丝绳的缠绕，继续加大档位。由于钢筋的直径远远大于起升钢丝绳的直径，等指挥人员发现时，起重臂已拉弯，平衡臂已转动60°左右(见图)，此时前后对塔顶的拉力相差太大，塔顶慢慢向平衡臂方向倾翻，幸亏左边的房子修得比较快，平?臂搁放在了屋顶上才未造成倒塔。
分析此次事故，司机存在着：①疲劳驾驶；②视线不清就起吊重物；③与指挥人员配合不默契；④误动作等问题。同时也发王见现有塔机标准和规范对回转只做了限位考虑，作为塔机设计人员，个人认为，塔机是特种设备，应从各方面考虑其安全性，能否设置回转力矩限制器来防止用户误操作，减少各方面原因而产生的安全事故？
篇2：塔机金属结构连接及销轴连接需要注意哪些问题
1．塔机的金属结构连接
塔机的金属结构连接一般有两种方式．即高强度螺栓连接和销轴连接。塔机高强度螺栓连接是靠摩擦力来传递结构内力的，要求连接面清洁，有较高的摩擦系数。拧紧力矩值非常重要，特别是预紧力矩。预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后连接件出现缝隙或发生相对滑移，以保证最终的安装质量。在高强度螺栓的安装中应注意这么几点：
（1）塔机设计时均规定了高强度螺栓的预紧力矩，为了满足设计要求，在塔机安装前，必须确定高强度螺栓预紧力矩值并使用专用的力矩扳手。
（2）在安装前应清除垫圈、螺栓、螺母及丝扣上的污物、铁锈，在螺母丝扣上均匀涂上少量的润滑脂。不能使用杆部不直的螺栓及带有锈蚀损伤和丝扣损伤的垫片、螺栓、螺母。
（3）螺栓在穿入被紧固的结构前，各连接件应清理于净，不能敲打螺栓强行穿入。采取有效措施防止潮湿空气、水等进入接头，以保证连接件为干摩擦和不锈蚀。
（4）拧紧螺栓时应拧紧螺母，只有在不得已的情况下才允许拧螺栓：同一部位应采取同规格的高强度螺栓，不能同其他规格的螺栓混合使用；不能用普通螺栓、螺母代替高强度螺栓和螺母用于连接副；在我国建筑机械与设备行业标准《高强度紧固件技术条件》中，要求定期检查预紧力矩防松，在第一次安装后使用100h应普遍均匀地检查拧紧，以后每工作500h均应检查一次。特别是已经使用后拆下的高强度螺栓和螺母，一般不允许再使。
2．塔机的销轴连接
塔机构件的连接很多都采用受剪销轴连接方式，这些销轴主要承受剪切力。但在实际使用中，由于各工作机构的起动、制动和吊臂回转等影响，经常会产生轴向移动，因此其轴向固定是一个不容忽视的问题。在塔机拆装作业中，要特别注意连接销轴的轴向固定，不能随意用小规格开口销甚至铁丝来代替原设计的横向插销。塔机运行几年后，容易磨损或脱落，使销轴有可能向内侧位移脱落，造成折臂事故。
篇3：利用桅杆起重机进行塔机拆卸的步骤
1．利用塔机液压顶升系统卸下标准节，把标准节吊至建筑物天面楼板上。塔机降至最低位置时，塔机起重臂底部高出天面楼板约10m。
2．用桅杆起重机直接吊下塔机的4件各为2.75t的平衡重，然后拆卸钢丝绳。
3．用桅杆起重机吊着起重臂，拆下起重臂拉杆固定销。将起重臂拉杆放到起重臂上弦夹板内，拆下起重臂与过渡节的连接销，把起重臂总成吊至建筑物天面楼板上进行解体。
4．拆卸余下的2件质量各为1t的平衡重。
5．随后依次将平?臂、塔帽、驾驶室、过渡节、上下接盘、回转支承、顶升套架拆卸，并吊至建筑物天面楼板上。将已经解体后的塔机散件逐一移至其他塔机可以吊到的位置，再吊到地面。
6．分别拆卸标准节、基础节和附墙装置并吊至地面。
7．利用桅杆起重机自身的卷扬机卸下桅杆，解体后逐一移至地面。
8．将塔机拆卸的各部件清点登记后，用载重汽车撤离施工现场。
制度专栏
